Asignatura Datos del estudiante Fecha

Nombres: Jonatan Alexis

Mecánica Básica
Apellidos: Tayupanta paucar
Periodo: Tutor:
Curso:

1. Encuentre las siguientes palabras: ADMISIÓN, COMPRESIÓN, EXPLOSIÓN, ESCAPE, CARRERA, PUNTO,
MUERTO, SUPERIOR, INFERIOR, CILINDRO, VÁLVULA, BUJÍA, TIEMPOS, OTTO, CIGÜEÑAL

2. Conteste las siguientes preguntas:

El motor de cuatro tiempos se caracteriza porque el ciclo se cumple en:
Cuatro
carreras del pistón Los cuatro tiempos del funcionamiento del motor de
combustión interna a gasolina son:
Admisión, Compresión, Explosión y Escape.
La mezcla gaseosa que ingresa al cilindro durante el tiempo de admisión está
compuesta por: aire y combustible
El motor a gasolina para que se produzca la explosión necesita:
Aire + Combustible + Chispa Eléctrica = Explosión
En qué tiempos de funcionamiento del motor a gasolina las válvulas
permanecen cerradas:
Compresión y Explosión
El cigüeñal al final de la carrera de escape cuantos grados ha girado:
720°
3. Complete:
Por lo tanto, es el pistón el que se encarga de expulsar los gases quemados del
cilindro, al finalizar la fase de explosión, y los sustituye con una nueva mezcla de aire y
combustible, necesaria para llevar a cabo el ciclo sucesivo.
- Terminada la fase de escape, el pistón ha realizado, desde el inicio de la fase de
admisión, cuatro carreras completas, dos de bajada y dos de subida, mientras que el
cigüeñal efectúa dos revoluciones.
- Cada dos revoluciones del cigüeñal se efectúa un ciclo completo.

El trabajo útil se produce durante sólo una de las cuatro carreras de un ciclo;
precisamente durante la carrera de bajada. Esta carrera se define como carrera útil, en
contraposición con las otras tres que se llaman carreras pasivas, ya que necesitan de
trabajo para funcio
Pinte las imágenes, indique los cuatro tiempos de funcionamiento del motor a gasolina, e indique lo que ocurre en cada
uno de ellos.

Admisión

El pistón empieza Compresión Explosión

Escape
su carrerade El pistón sube del Al llegar al final de la
bajada P.M.I al P.M.S, carrera superior el Antes de que el
mientras que las gas ha alcanzado la pistón termine su
del P.M.S al P.M.I
válvulas de admisión presión máxima. carrera de trabajo y
la válvula de y de escape están Salta la chispa en la se alcance el P.M.I, la
admisión ambas cerradas, el bujía, provocando la válvula de escape se
pistón comprime la combustión de la abre y los gases
se abre y la mezcla de aire y mezcla, esta quemados, que
mezcla gaseosa, combustible en la progresa rápido tienen una presión
cámara de aumentando la mayor de la exterior,
de airey
combustión. El valor temperatura y la salen rápidamente
combustible
máximo de presión en el interior hasta alcanzar una
, es aspirada en el compresión se del cilindro y presión sólo un poco
cilindro. alcanza cuanto el expandiendo los superior a la
pistón está al final de gases que empujan atmosférica.
a causa de la la carrera de subida el pistón.
depresión
producida

por el pistón
durante su carrera

del P.M.S. al P.M.I