U.D.

LABORATORIO DE MECANISMOS DE TRANSMISION Ficha N° 004

El embrague es el elemento mecánico que en un vehículo automóvil permite al conductor

transmitir par del motor a la caja de velocidades o si es necesario separar ambos elementos
interrumpiendo la transmisión de par. Esta acción viene dirigida por el pedal de embrague.
Cuando este pedal no está accionado el motor está transmitiendo para la caja de
velocidades, mientras que cuando el conductor está pisando el pedal de embrague, motor
y caja de velocidades son independientes.

El embrague de los vehículos va montado entre el motor y la caja da cambios y permite

cortar la transmisión de la fuerza. Sirve para la puesta en marcha, para cambiar las marchas
y como seguro.
El embrague, estando acoplado (embragado) absorbe el par motor y cede a la caja de
cambios.
El par de giro del embrague se calcula con la fórmula general del momento M = F . r
Fuerza de rotación
La acción del embrague de fricción descansa en el principio del rozamiento. Estando
desembragado (desacoplado) no aparece ningún rozamiento. Al embragar se produce una
transición de rozamiento dinámico a rozamiento estático.
La resistencia de rozamiento entre los discos de embrague (platos o discos de arrastre) y
el disco volante es igual a la fuerza de rotación del embrague.
Esta misma fuerza de rotación se manifiesta entre la prensa del embrague (placa de
presión) y los discos. Todo embrague tiene por lo menos dos pares de discos de fricción.
La magnitud de la resistencia de rozamiento depende de la presión de los muelles del
embrague (fuerza normal) y del coeficiente de rozamiento de la guarnición de los discos.
Punto de ataque de la fuerza de rotación

Prof Juan César Aparicio Mayta

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Radio efectivo.
La fuerza de rotación del embrague no ataca en la periferia sino en la corona que forma
la superficie de fricción del embrague y es por esta razón que se toma como radio efectivo
del momento de giro el que se marca en el dibujo.

Notaciones
Mg Momento de giro del embrague [Nm]

Frot Fuerza de rotación del embrague = Resistencia de rozamiento [N]

Rm Radio efectivo del embrague cm]

FN Fuerza de los resortes del embrague = Fuerza norma) del rozamiento = Fuerza elástica [N]

μe Coeficiente de rozamiento de la guarnición del embrague [-]

d1 Diámetro exterior de la guarnición [m]

d2 Diámetro interior de la guarnición [m]

Formula con ejemplo

Fuerza de rotación del embrague = Fuerza de resortes de embrague x coeficiente
de rozamiento

Radio efectivo = radio medio

Momento de giro (par) del embrague=

Fuerza de rotación x radio efectivo

De donde resulta:

Para una superficie de fricción

Observación
el embrague monodisco en seco tiene 2 pares de fricción y por tanto 2 superficies de
fricción.

Prof Juan César Aparicio Mayta

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Practica N° 01 laboratorio de mecanismos de transmisión

Apellidos y nombres: …………………………………………………………………………….. fecha: ……………
1. Un embrague de disco seco tiene los siguientes valores: 6 resortes de 600 N de
fuerza cada uno, μe = 0,3 d1 = 180 mm y d2 = 125 mm, Calcular:
✓ La fuerza de rotación del embrague.
✓ El radio efectivo del embrague.
✓ El par de transmisión del embrague.
Observación
El par del embrague tiene que ser por lo menos tan grande como el par motor máximo,
para transmitirlo sin resbalamiento. Los fabricantes los calculan con una Seguridad de 0,7
a 2, El embrague está pues en condiciones de soportar un 70% a 100% más que el par
motor máximo para transmitirlo y para las sobrecargas.

2. Un embrague de disco seco tiene los siguientes valores: 6 resortes de 500 N de fuerza
cada uno, μe = 0,4 d1 = 180 mm y d2 = 120 mm, Calcular
✓ La fuerza de rotación del embrague.
✓ El radio efectivo del embrague.
✓ El par de transmisión del embrague. 2x90Nm = 180Nm
3. Un embrague de disco seco tiene los siguientes valores: 6 resortes de 550 N de fuerza
cada uno, μe = 0,2 d1 = 280 mm y d2 = 220 mm, Calcular
✓ La fuerza de rotación del embrague.
✓ El radio efectivo del embrague.
✓ El par de transmisión del embrague. 2x82,5Nm 165Nm
4. Un embrague de disco seco tiene los siguientes valores: 6 resortes de 700 N de fuerza
cada uno, μe = 0,4 d1 = 280 mm y d2 = 230 mm, Calcular

Prof Juan César Aparicio Mayta

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✓ La fuerza de rotación del embrague.

✓ El radio efectivo del embrague.
✓ El par de transmisión del embrague.
✓ 2x218Nm 436,8Nm

Prof Juan César Aparicio Mayta