Banco de Preguntas Aerodinamica Tecnicos

EXAMEN HOMOLOGACION DPA
Area de Resp
· Pregunta Opción A
Conocimiento uesta
Cálculo de
Performance y Que combustible es considerado parte Solo el combustible
1 B
Planificación del del peso vacio de un avion atrapado
Vuelo
Cálculo de Multiplicando el peso del
Performance y Como se obtiene el momento de un item por su distancia
2 C
Planificación del item o elemento desde el cg del peso
Vuelo vacio
Cálculo de
Performance y Para la ubicación de la linea de
3 A No hay una linea exacta
Planificación del referencia (datum line)
Vuelo
Cálculo de
El limite del cg que
Performance y El rango de operación del cg, es la
4 D permita la distribucion
Planificación del distancia entre
de la carga
Vuelo
Cálculo de
La diferencia entre el
Performance y La carga util o disponible de una
5 D peso maximo permitido
Planificación del aeronave es
y el bow de la aeronave
Vuelo
Cálculo de
Performance y El largo total de la
6 Se llama brazo a B
Planificación del aeronave
Vuelo
Cálculo de
En la teoría del peso y balance, la
Performance y
7 influencia del peso depende C El centro de gravedad
Planificación del
directamente de su distancia desde
Vuelo
Cálculo de
Plano de referencia imaginario donde
Performance y
8 se toman todas las distancias o brazos C Centro de gravedad
Planificación del
del avion
Vuelo
Cálculo de Cuando decimos que un peso esta

Performance y ubicado en la estacion 527, significa
9 D La nariz del avion
Planificación del que esta ubicado a 527 pulgadas
Vuelo desde
Cálculo de
La cuerda aerodinamica
Performance y Cuando hablamos de MAC nos
10 C media del borde de
Planificación del referimos a:
ataque
Vuelo
Cálculo de
Si colocamos dos pesos iguales de tal
Performance y Los momentos son
11 modo que el brazo sea el mismo , A
Planificación del iguales
decimos que
Vuelo
Cálculo de
Performance y El centro de gravedad (cg) de una Un punto en el eje
12 D
Planificación del aeronave es horizontal
Vuelo
Cálculo de
Performance y Una linea vertical que
13 La linea de referencia es B
Planificación del pasa por el cg del avion
Vuelo
Cálculo de
La distancia que existe entre el punto
Performance y
14 en donde se aplica una fuerza y el C Lemac
Planificación del
punto de apoyo
Vuelo
Cuál es el nombre de un plano más

Cálculo de allá del extremo de una pista que
Performance y carece de obstrucciones y puede ser Zona libre de obstáculos
15 A
Planificación del considerada para calcular la (Clearway).
Vuelo performance de una aeronave
propulsada por turbinas
Un área, como mínimo

Cálculo de del mismo ancho que la
Performance y Cuál es el área identificada por el pista, capaz de soportar
16 B
Planificación del término "zona de parada" (Stopway) la carga de una
Vuelo aeronave durante un
despegue normal
Cálculo de
Performance y Para el despegue, el viento de frente
17 B Negativa
Planificación del se considere una componente:
Vuelo
Cálculo de
Performance y El máximo payload de una aeronave,
18 A Restar el OEW al MZFW
Planificación del se obtiene de:
Vuelo
Cálculo de
Performance y Cual es el proposito secundario del Lograr mayor eficiencia
19 A
Planificación del peso y balance durante el vuelo
Vuelo
Cálculo de
El estudio de toda la
Performance y
20 Aerodinamica es B masa de aire que rodea
Planificación del
la tierra
Vuelo
Cálculo de
Performance y Las limitantes estructurales un avion MTOW, MZFW, MLW,
21 C
Planificación del son MLRW
Vuelo
Cálculo de Distancia desde el
Performance y centro de gravedad a
22 Cual es la definición de brazo: B
Planificación del cualquier punto de la
Vuelo aeronave
Cálculo de
El punto medio de la
Performance y La línea de referencia datum se
23 D cuerda media
Planificación del encuentra localizada:
aerodinámica
Vuelo
Es igual al producto del
Cálculo de
peso de un componente,
Performance y
24 Definir momento: A cosa o persona
Planificación del
multiplicado por el
Vuelo
brazo.
Cálculo de
Performance y
25 El leading edge es el mismo B Brazo
Planificación del
Vuelo
Cálculo de
Performance y Es el promedio de todas
26 Que es cuerda media aerodinámica B
Planificación del las cuerdas
Vuelo
Cálculo de
Es una línea
Performance y
27 Que es línea de referencia: B perpendicular al eje
Planificación del
longitudinal del avión
Vuelo
Cálculo de
Es la distancia que hay
Performance y
28 Que es momento C desde la L.R hasta el
Planificación del
C.G
Vuelo
Cálculo de
Es el resultado de
Performance y
29 Que es cuerda media B multiplicar el peso por el
Planificación del
brazo
Vuelo
A las distancias por
Cálculo de delante de la línea de
En relación a que se mide la posición
Performance y referencia que son
30 del brazo con respecto al reference A
Planificación del negativas y las
datum
Vuelo distnacias por detrás
son positivas
Cálculo de
Performance y Cuáles son los factores que afectan el Presión, temperatura,
31 C
Planificación del peso y balance de una aeronave?: elevación, densidad
Vuelo
Cálculo de Porque esta

Performance y Por qué el peso de rampa (rw) es determinado por la
32 B
Planificación del mayor que el peso de despegue: estructura de la
Vuelo aeronave
Cálculo de
Se lleve a cabo
Performance y El pesaje de la aeronave deberá
33 A reparaciones o
Planificación del realizarse cuándo:
modificaciones
Vuelo
Cálculo de
Performance y Un centro de gravedad muy adelantado Una condición óptima
34 D
Planificación del tiene por consecuencia: para el aterrizaje
Vuelo
Cuando realizamos la operación

Cálculo de matemática de dividir todos los
Performance y momentos resultantes entre la La relación entre peso y
35 C
Planificación del sumatoria de los pesos en avión momento
Vuelo (incluyendo la aeronave) obtendremos
como resultado:
Cuando realizamos la operación
Cálculo de matemática de dividir todos los
Performance y momentos resultantes entre la La relación entre peso y
35 C
Planificación del sumatoria de los pesos en avión momento
Vuelo (incluyendo la aeronave) obtendremos
como resultado:
Cálculo de
El punto donde
Performance y
36 El centro de gravedad es: D converge el viento
Planificación del
relativo
Vuelo
Conocimiento
Distancia entre punta y
37 General de Que es la envergadura A
punta del ala
Aeronaves
Conocimiento
38 General de Los controles primarios del avión son: C Flaps, Slats, Rudder
Aeronaves
Conocimiento
Longitudinal ,
39 General de Los ejes imaginarios del avión son: A
transversal y vertical
Aeronaves
Conocimiento
Aumentar la velocidad
40 General de Cual es la función de los Flaps C
de la aeronave
Aeronaves
Conocimiento
Las fuerzas que actúan en una sustentación, empuje,
41 General de A
aeronave en vuelo son: resistencia, tracción
Aeronaves
Conocimiento Alerones,
Las superficies de control primarias
42 General de C compensadores y
son:
Aeronaves Estabilizadores
Conocimiento
Longitudinal,
43 General de Los ejes imaginarios del avión son: A
Transversal, Vertical
Aeronaves
Conocimiento
Los tipos de perfil aerodinámico
44 General de B Plano y Recto
pueden ser.
Aeronaves
Conocimiento Los tipos de resistencia que se
Resistencia Inducida y
45 General de presentan en una aeronave en vuelo A
Parasita
Aeronaves son:
Conocimiento Si una aeronave en vuelo disminuye el

46 General de ángulo de ataque, que le pasa a la C Permanece constante
Aeronaves sustentación.
Conocimiento
47 General de En el MEL el ATA 21 corresponde a A Air condition
Aeronaves
Conocimiento Velocidad con respecto
Cuando no referimos a Ground Speed
48 General de D a la tierra corregida por
hablamos de:
Aeronaves el viento
Conocimiento
Cuando hablamos de TAS nos Velocidad verdadera con
49 General de A
referimos a: respecto al airre
Aeronaves
Conocimiento
50 General de El alabeo es controlado por B Los flaps.
Aeronaves
Conocimiento
El movimiento alrededor del eje
51 General de C Guiñada.
longitudinal se llama
Aeronaves
Conocimiento
La relación entre la superficie alar y la Inversamente
52 General de B
fuerza de sustentación del avión es: proporcional.
Aeronaves
Conocimiento
La relación entre la superficie alar y la Inversamente
52 General de B
fuerza de sustentación del avión es: proporcional.
Aeronaves
Conocimiento Ayudar a la velocidad y

La función de las superficies de control
53 General de B sustentación de la
primarias es:
Aeronaves aeronave
Conocimiento Los tipos de resistencia que se

Resistencia Inducida y
54 General de presentan en una aeronave en vuelo A
Parasita
Aeronaves son:
Cuál de las siguientes convenciones no

55 Derecho Aereo pertenece a temas del derecho aéreo D Conferencia de la Haya
internacional:
Cuando se está a bordo de una

56 Derecho Aereo aeronave en pleno vuelo, la autoridad B El primer oficial
en la misma será:
Cuando usted como auxiliar de vuelo

se encuentra en territorio extranjero,
57 Derecho Aereo A País extranjero
deberá someterse a las leyes,
conózcalas o nó del:
Cuando usted es un portador de una

visa de no inmigrante y se encuentra
58 Derecho Aereo en territorio extranjero, deberá A País extranjero
someterse a las leyes, conózcalas o nó
del:
Cuando usted pierde su pasaporte

varios días después de estar en un La embajada
59 Derecho Aereo A
país extranjero, usted debe dirigirse en Colombiana
primera instancia a:
Desde el punto de vista histórico, quien

60 Derecho Aereo o quienes fueron las primeras personas B Alberto Santos Dumont
en realizar un vuelo en un aeroplano
El “General Declaration” es un
documento que usted debe diligenciar
por solicitud de la autoridad de país del
cual usted emigra, que sirve para La anterior afirmación es
61 Derecho Aereo B
declarar datos personales, de lo que Falsa
lleva como equipaje y de sus
antecedentes en algunos casos civiles
y de salud, entre otros .
El auxiliar de Vuelo acredita su rol con

62 Derecho Aereo C TLA
la licencia:
En él se encuentran
El pasaporte es un documento estilo
63 Derecho Aereo B datos de interés turístico
libreta, debido a que:
para sus viajes
En las empresas de nacionalidad

colombiana, que poseen algunas
Ser expedido por los
aeronaves con matrícula
64 Derecho Aereo C EEUU, sin contar con la
norteamericana (N). El Certificado de
autoridad colombiana
Matrícula que va a bordo de la
aeronave debe:
Escoja la respuesta verdadera: Desde

el punto de vista cronológico, quien o
65 Derecho Aereo A Alberto Santos Dumont
quienes fueron las primeras personas
en realizar un vuelo en un aeroplano?
El crecimiento de la
aviación en Europa, lo
66 Derecho Aereo IATA nace de: C que obliga a crear un
frente comercial en
América
La primera persona que desarrollo en

Los hermanos
67 Derecho Aereo occidente bosquejos de máquinas B
Montgolfier
voladoras fue:
Las regulaciones que competen al
equipo de emergencia de las
68 Derecho Aereo A 5
aeronaves según el número de sillas
me remito al RAC, Parte:
Si en Colombia son las 12:00 y estoy

efectuando el prevuelo del equipo de
69 Derecho Aereo A 17
emergencia la hora UTC que se debe
escribir en la hoja de Tripulaciones es:
El organismo de las Naciones Unidas

70 Derecho Aereo B OTAN
que regula la aviaciión mundial es
El Responsable de La Operación de El Director de

71 Derecho Aereo D
Una Aeronave Es operaciones
Estudio electrico optico y

Cuando se habla de meteorologia
72 Meteorología C otras propiedades fisicas
sinoptica nos referimos a:
de la atmosfera
La atmosfera isa adoptada por oaci

73 Meteorología C 15of – 29.92
corresponde a:
La capa termica de la atmosfera mas

74 Meteorología D Estratosfera
importante para la aviacion es :
75 Meteorología 80.6 o f equivalen a C 28o c
Los intrumentos que se utilizan para Higrometro y

76 Meteorología A
medir la humedad son: Psicrometro
77 Meteorología Los as, ac y ns son nubes B Altas
Movimiento vertical del

78 Meteorología En las nubes convectivas predomina: A
aire
Fenomeno compuesto en su mayoria

79 Meteorología por particulas de vapor de agua que D DG ( granizo)
enturbian el aire se llama:
Cual de estas nubes se donominan

80 Meteorología D Cirrucumulus
nubes de tormenta
Troposfera,
Según la division termica de la Estratopausa,
81 Meteorología C
atmosfera las capas de transicion son : Mesopausa,
Termopausa
82 Meteorología Dónde suele ubicarse la inversión? B En la tropopausa.
Qué término se aplica si la temperatura

del aire varía debido a la compresión o
83 Meteorología C Catabático
expansión sin adición o eliminación
termica
Qué proceso origina el enfriamiento Expansión del aire

84 Meteorología A
adiabático? cuando se eleva
La superficie del frente

cálido se mueve
Cuál es la característica de un frente
85 Meteorología C aproximadamente a la
estacionario?
mitad de velocidad de la
superficie del frente frio
Qué característica meteorológica se Vientos máximos y

86 Meteorología presenta a niveles de altitud próximos A zonas angostas de
a la tropopausa? viento cortante.
En qué ubicación la fuerza de Coriolis

87 Meteorología tiene menos efecto en la dirección del C En los polos
viento?
Línea de nubes
Qué tipo de nubes puede asociarse
cumulonimbus donde la
88 Meteorología con las corrientes de chorro B
corriente de chorro
(jetstream)?
cruza el frente.
En qué condiciones meteorológicas

Frentes cálidos o frentes
89 Meteorología pueden formarse las ondas y las áreas B
ocluídos.
de baja presión?
90 Navegación Los tipos de vuelo que existen son A IFR VFR
Es el punto medio entre

91 Navegación Que es latitud media? A
dos puntos de latitud
92 Navegación La latitud cero está localizada en: C No existe
93 Navegación Una milla náutica equivale a: C 1.609 metros.

El método de Navegación por estima,
94 Navegación C El uso de radio-ayudas.
es aquel que se vale de:
La hora utilizada a nivel mundial se

95 Navegación A Hora zulu.
llama:
96 Navegación Un meridiano está definido como: B Sinónimo de latitud.
Velocidad aérea verdadera (True Air Velocidad de tierra

97 Navegación D
Speed) es: corregida por viento.
Una aeronave se encuentra en el radial
98 Navegación A SSE
175o, su posición cardinal será:
99 Navegación Cuantos pies equivalen a un metro? A 3.30 Pies
A la dirección del eje

longitudinal de la
100 Navegación A que se denomina Rumbo Geográfico. C aeronave medido
respecto a una
referencia cualquiera.
Velocidad corregida por

101 Navegación Que es Calibrated Air Speed? B
error de rumbo
Cual de las siguientes siglas

102 Navegación corresponde a la velocidad de la C TAS
aeronave con respecto al terreno
Cuantos minutos de tiempo son un

103 Navegación B 15 minutos
grado de arco?
104 Navegación Que es QDM? C Es el radial a la estación
La navegación a estima puede ser

105 Navegación B VMC.
utilizada en:
¿Cuál es el movimiento de la tierra que

106 Navegación A Rotación.
se realiza sobre su propio eje?
Punto de la órbita terrestre más lejano

107 Navegación B Perihelio.
al sol.
8 horas de servicio en
Procedimientos Por lo general, se debe programar a un
126 D cualquier período de 24
Operacionales despachador por no más de:
horas consecutivas
A un despachador de aeronaves, se le
Procedimientos Cada 7 días
127 deberá otorgar como mínimo 24 horas B
Operacionales consecutivos.
consecutivas de descanso durante:
A un despachador de aeronaves, se le
Procedimientos Cada 7 días
127 deberá otorgar como mínimo 24 horas B
Operacionales consecutivos.
consecutivas de descanso durante:
Procedimientos Según el Código de Comercio y el RAC

128 C Un bien mueble
Operacionales una aeronave es:
De acuerdo con el artículo 3 de la

Procedimientos Constitución Nacional cual de los
129 D El mar territorial
Operacionales siguientes elementos no hace parte del
territorio de Colombia:
Procedimientos La frase usada por aeronaves

130 A Sígame
Operacionales interceptoras " FOLLOW " significa:
Manual de
Procedimientos Cuando hablamos de PAE nos procedimientos
131 C
Operacionales referimos a aeroportuarios
especiales
la organización de aviacion civil

Procedimientos
132 internacional OACI fue creada C TOKIO
Operacionales
mediante el convenio de.
Procedimientos Cuando hablamos de AIP nos Manual publicacion de

133 A
Operacionales referimos a informacion aeronautica
En los reglamentos aeronauticos de

Procedimientos
134 colombia RAC la parte septima se D Reglamento del aire
Operacionales
refiere a
En los reglamentos aeronauticos de

colombia RAC en que parte
Procedimientos
135 encontramos la normatividad para el D Parte quinta
Operacionales
transporte sin riesgos de mercancias
peligrosas por via aerea
Procedimientos Cuando hablamos de AIC nos Circular de informacion

136 A
Operacionales referimos a aeronautica
Procedimientos La aviacion civil en colombia se rige Codigo aeronautico y los
137 B
Operacionales por. RAC
Procedimientos Cuando hablamos de un CDO nos
138 A Certificado de operación
Operacionales referimos a
Procedimientos
139 Cuantos anexos tiene la OACI D 10 Diez
Operacionales
Procedimientos En que año fue creada la organización

140 C 1934
Operacionales de aviacion civil internacional
Procedimientos A Agosto de 2011, Los Reglamentos
141 D 12 Partes
Operacionales Aeronáuticos de Colombia constan de:
En que anexo de OACI se habla sobre

Procedimientos
142 el transporte de mercancias peligrosa D 11 Once
Operacionales
por via aerea
En que parte de los RAC se encuetra

Procedimientos
143 los requisitos de obtencion y B Parte cuarta capitulo 2
Operacionales
habilitacion de la licencia DPA
Procedimientos La clase I de mercancías peligrosas se

144 A Explosivos.
Operacionales refiere a:
Procedimientos La clase IV de mercancías peligrosas

145 C Explosivos.
Operacionales se refiere a:
Ser de explosión
Procedimientos La clasificación de los explosivos esta
146 C masiva, proyección e
Operacionales dada por:
incendio
Procedimientos La clasificación de los explosivos se da Su clasificación de
147 C
Operacionales por: riesgo
Algunas de las mercancías peligrosas Infecciosos, Tóxicos,

Procedimientos
148 que no deban ir cerca de pasajeros y C radioactivos y
Operacionales
animales son perecederos
Aceptar, almacenar,
Procedimientos Algunas de las responsabilidades del estibar, cargar,
149 B
Operacionales operador son suministro de
información, documentar
Baterías, Mascaras de Oxigeno,

Extintores, Botellas de Oxigeno,
Chalecos, salvavidas, Botes
Salvavidas, Deslizadores, Luces de
Procedimientos Mercancías en
Bengala, Combustibles, Aceites, B
Operacionales cantidades exentas
Líquidos hidráulicos, Aceites, Grasas,
Generadores de oxigeno, de los
anteriores artículos se pueden
relacionar como:
Procedimientos Cuando las etiquetas llevan un numero Son para su

151 B
Operacionales en la parte inferior significa que: posicionamiento vertical
Procedimientos Cuando se realiza una inspección se Que la mercancía este

152 D
Operacionales busca en buen estado
De acuerdo al tipo de mercancía
Procedimientos Disponibilidad del
153 peligrosa, la aplicación de un extintor D
Operacionales extintor
especifico se realiza por
Procedimientos El entrenamiento en mercancías

154 D 03 Meses
Operacionales peligrosas deberá realizarse cada
Procedimientos La etiqueta CAO nos permite Cantidades autorizadas

155 C
Operacionales transportar mercancías peligrosas en: únicamente.
Etiquetas, direcciones,
Procedimientos Las marcas que requiere un empaque
156 C ubicación, nombre y
Operacionales son
numero
Las recomendaciones iniciales en caso

Informar a los pasajeros
Procedimientos de suceder un incidente con
157 C de la situación y
Operacionales mercancías peligrosas cuando el avión
proceder a retirarlos
se encuentre en tierra deben ser
Los efectos causados por la mala Una posición adecuada

Procedimientos
158 manipulación de generadores de D de parte del personal de
Operacionales
oxigeno pueden causar Mantto
Los implementos que incluyen el

Procedimientos Bolsas, amarres y
159 equipo de respuesta de emergencia en D
Operacionales ligaduras
un avión son
Que efecto puede generar los residuos

Procedimientos
160 sean sólidos o líquidos en el almacén o D Contaminación
Operacionales
taller de mantenimiento:
En el primero se
Procedimientos Una de las diferencias entre un presenten muertos y en
161 D
Operacionales accidente y un incidente es que el segundo se presenten
daños
De acuerdo con la legislación

colombiana, la responsabilidad del
Procedimientos Desde que el pasajero
162 transportador por la vida e integridad C
Operacionales accede a la aeronave
física de los pasajeros comienza
desde:
Volar del aeródromo de
origen al destino
Procedimientos Para efectuar un vuelo se debe llevar previsto y luego al
163 A
Operacionales suficiente combustible para: alterno especificado en
el plan de vuelo, más
una reserva de 00:45
Procedimientos
164 Los servicios ATS se clasifican en D ATC, FIC, SAR
Operacionales
Visibilidad 5 kilómetros y
Procedimientos Los mínimos de operación VFR de un
165 A techo de nubes a 1.500
Operacionales aeródromo son:
pies
Procedimientos La velocidad de
166 Las luces PAPI me indican: C
Operacionales aproximación a la pista
Procedimientos
167 Las libertades del aire son: D 4
Operacionales
Procedimientos Categoría A, restringido
168 La UTA es un espacio aéreo A
Operacionales a instrumentos
Iluminación de
Procedimientos Hacen parte del sistema iluminación de
169 B aproximación de
Operacionales pistas:
precisión.
Aquella que se efectúa
Procedimientos La navegación aérea de CABOTAJE
170 B fines comerciales a nivel
Operacionales es:
internacional.
El espacio aéreo controlado que se

extiende desde la superficie terrestre
Procedimientos
171 hasta una altura determinada y que D Aerovía (AWY).
Operacionales
tiene dimensiones definidas, se conoce
como:
Aeronave del Gobierno,

Las letras G / W / X, que siguen al
Procedimientos trabajos aéreos
172 número de matrícula (registro) de una C
Operacionales especiales y matrícula
aeronave refieren a:
provisional.
Las directivas de Aeronavegabilidad

Procedimientos TAR aprobado por la
173 AD son documentos de estricto C
Operacionales UAEAC
cumplimiento emitidas por un:
Expide la Aerocivil en el
Se llama Certificado de cual certifica que el
Procedimientos
174 Aeronavegabilidad a un Certificado A avión es Aeronavegable
Operacionales
que. y debe ir siempre a
bordo de la aeronave
Procedimientos A Agosto de 2011, Los Reglamentos
175 D 12 Partes
Operacionales Aeronáuticos de Colombia constan de:
Puede ser llenado por

Procedimientos El formato de INFORME DE
176 A cualquier tripulante o
Operacionales SEGURIDAD OPERACIONAL ISO:
funcionario de tierra.
El Estado donde ocurre

el accidente con la
Procedimientos La INVESTIGACIÓN de un accidente
177 A presencia de
Operacionales de una aeronave CORRESPONDE a:
observadores del País
de matrícula del avión.
Cuando se presenta una alarma SAR,

Procedimientos Cuando se presenta la
178 la BÚSQUEDA y RESCATE del avión C
Operacionales Incerfa.
accidentado se inicia:
Su funcion es estandarizar los

Procedimientos
179 procedimientos aeronauticos a nivel B UAEAC
Operacionales
mundial
Procedimientos Alerfa, emergencia,

180 Las fases de emergencia son D
Operacionales rescate
La fase de emergencia en la cual se

Procedimientos abriga temor por la seguridad de la
181 B Incerfa
Operacionales aeronave y sus ocupantes se conoce
como
Procedimientos Cuando hablamos de REIL nos Luces de identificacion

182 B
Operacionales referimos a: de torre de control
Procedimientos
183 El anexo II de OACI se refiere a A Reglamento del aire
Operacionales
Procedimientos 44 paises en Londres en
184 El convenio de chicago fue firmado por D
Operacionales 1950
Procedimientos El convenio de chicago se aplica
185 C Aeronaves de estado
Operacionales unicamente a
Colombia aprobo su adhesion al

Procedimientos Ley 27 de l 22 de agosto
186 comvenio de aviacion civil internacional B
Operacionales de 1945
mediante la
Todo acontecimiento
Procedimientos que pueda poner en
187 Como INCIDENTES podemos definir: B
Operacionales riesgo la Seguridad del
avión y sus ocupantes.
Cuando ocurre un hecho delictivo a

Al Estado más próximo
bordo de un avión de matrícula
Procedimientos en la ruta, sin perjuicio
188 Colombiana que se encuentra volando B
Operacionales de los Tratados
en Altamar la INVESTIGACIÓN de
internacionales.
hecho corresponderá:
Puede ser llenado por

Procedimientos El formato de INFORME DE
189 A cualquier tripulante o
Operacionales SEGURIDAD OPERACIONAL ISO:
funcionario de tierra.
Entre los eventos que ameritan pasar Cuasi coaliciones,

Procedimientos un INFORME DE SEGURIDAD incursiones en pista,
190 C
Operacionales OPERACIONAL ISO podemos seguridad aeroportuaria
mencionar: inadecuada.
En caso de delitos a bordo, la

Procedimientos AUTORIDAD competente para El Director de Seguridad
191 B
Operacionales restringir la libertad del delincuente la Aérea.
tiene:
Algunos Puntos a tener en cuenta con

Procedimientos
192 respecto a la AERONAVE como factor D Las Limitaciones.
Operacionales
crucial para volar son:
Recopilar la información
necesaria en el
Procedimientos Algunas funciones del DIRECTOR DE momento de un
193 A
Operacionales SEGURIDAD AÉREA son: accidente o incidente. –
Presentar informes
periódicos al Comité.
La clave para evitar los FACTORES

Procedimientos DE RIESGO como terreno, Estado del
194 A Planeamiento Previo.
Operacionales tiempo, Factores de Medio Ambiente
es: EL PLANEAMIENTO PREVIO.
Son de carácter público
Procedimientos De los INFORMES DE SEGURIDAD y deben pasarse a mas
195 B
Operacionales OPERACIONAL ISO podemos decir: tarda 24 horas
posteriores al hecho.
El Estado donde ocurre

el accidente con la
Procedimientos La INVESTIGACIÓN de un accidente
196 A presencia de
Operacionales de una aeronave CORRESPONDE a:
observadores del País
de matrícula del avión.
Terreno, Sistemas y
Procedimientos Los FACTORES cruciales para volar
197 B Factores de medio
Operacionales con SEGURIDAD son:
Ambiente.
Procedimientos Como ACCIDENTE podemos Pasajero violento o
198 D
Operacionales enumerar estos ejemplos: armado a bordo.
Procedimientos La SEGURIDAD AÉREA debe ser UNA

199 A Siempre.
Operacionales ACTITUD y un ESTILO DE VIDA.
Cuando Weight es mayor que Lift el

108 Principios de Vuelo C Vuelo de crucero.
avión está en:
Todas las partes externas de un avión

109 Principios de Vuelo que no generan sustentación D Resistencia de forma.
producen:
Todo peso colocado detrás del centro

110 Principios de Vuelo de gravedad, permite que el centro de A Atrás.
gravedad se corra hacia:
En un avión presurizado en vuelo, la Menor que la presión

111 Principios de Vuelo C
presión dentro de las cabinas es: fuera del avión.
La velocidad verdadera
112 Principios de Vuelo Qué nos indica el TAS? C del avión con respecto al
suelo.
Qué movimiento se da alrededor del

113 Principios de Vuelo C Guiñada.
eje lateral?
Qué movimiento se da alrededor del
114 Principios de Vuelo A Guiñada.
eje vertical?
La resistencia parásita es producida
115 Principios de Vuelo B La suciedad.
por:
116 Principios de Vuelo El alabeo es controlado por? B Los flaps.
Menor resistencia al
117 Principios de Vuelo A mayor densidad C
avance.
Es el indicativo o relación entre la
118 Principios de Vuelo velocidad del avión referenciada a la B TAS. GS
velocidad del sonido:
La relación entre el peso bruto del

119 Principios de Vuelo avión y la superficie del ala se conoce A Factor de carga
como:
La generada por la
120 Principios de Vuelo La resistencia inducida es? A
sustentación.
Las condiciones climatológicas en que

121 Principios de Vuelo el avión tiene la mejor sustentación C Aire seco y caliente.
son:
Las operaciones de despegue y

122 Principios de Vuelo C Cruzado
aterrizaje se deben hacer con viento?
15 °C y 29.92 "Hg, a
123 Principios de Vuelo Las principales condiciones ISA son? A
nivel del mar.
Aumenta la velocidad de
Qué efecto causan los mecanismos
124 Principios de Vuelo C perdida aumentando la
hipersustentadores?
superficie alar.
Qué sucede con la sustentación

125 Principios de Vuelo A Aumenta.
durante un vuelo lento?
Radiocomunicacion La comunicación radiotelefónica es la

200 C Un Receptor.
es que se utiliza por medio de:
Buen alcance, debido a

Radiocomunicacion Las ondas VHF tiene las siguientes
201 D que se refleja en la
es características:
ionosfera.
Radiocomunicacion No hace parte de un sistema de

202 B Fuente de información.
es comunicaciones:
Radiocomunicacion El servicio de control de aeródromo, lo

203 C GND.
es presta:
Radiocomunicacion Uno de los servicios de información de

204 C RWY
es vuelo lo presta:
Qué idioma recomienda OACI, hasta
que se prepare y adopte una forma de El idioma del estado en
Radiocomunicacion
205 fraseología más adecuada para uso C que está emplazada la
es
universal en las comunicaciones estación aeronáutica.
radiotelefónicas aeronáutica:
En un procedimiento de prueba de
Radiocomunicacion
206 radio la expresión le leo dos (2), B Ilegible.
es
significa:
Radiocomunicacion El ACUSE DE RECIBO de una

207 D La palabra comprendido.
es aeronave a los ATS, comprenderá:
Radiocomunicacion La identificación de una estación NDB

208 B Canal vocal.
es es por medio de:
Radiocomunicacion Menor resistencia al
209 A mayor densidad C
es avance.
Para las técnicas de transmisión Entonación, fraseología,

Radiocomunicacion
210 radiotelefónica se debe tener en D volumen, velocidad
es
cuenta: lenta.
Radiocomunicacion Un triangulo negro en una carta de Punto de notificación,

211 B
es navegación significa: con vuelo IFR.
En áreas no
Radiocomunicacion Una autorización "ATS", se debe
212 D controladas, con vuelo
es repetir:
VFR.
Radiocomunicacion
213 Dos componentes del ILS son: C DME y radiobalizas.
es
Radiocomunicacion La palabra MAYDAY debe transmitirse

214 C De alerta
es como indicación de un mensaje:
Radiocomunicacion Hora estimada de

215 La sigla MEA significa: C
es llegada
Radiocomunicacion El sistema horario usado en Colombia La hora media del

216 A
es en aviación es: meridiano de Greewich
Radiocomunicacion Entre la hora local colombiana y la hora

217 B 4 horas
es Greenwich, hay una diferencia de:
MOLOGACION DPA
Opci
Opción B Opción C Opción D
ón E
El combustible Solo el combutible no Todo el combustible que

atrapado o no usable usable queda en los tanques
Buscandolo en las
Multiplicando el peso
especificaciones Multiplicando el brazo
del item por su distancia
tecnicas del tipo de por el peso del item
desde el cg
avion
Existe un acuerdo Por regla general se

Hay un procedimiento
entre fabricante de ubica en la nariz de la
de la faa
aeronaves aeronave
El límite del cg
El límite del cg trasero El límite del cg
delantero y el dato de
y el datum line delantero y el cg trasero
referencia
La capacidad de La capacidad maxima La diferencia entre el

carga maxima de la de carga de los pallets peso maximo permitido
aeronave y bodegas y el oew
La distancia
horizontal, en que es La distancia desde el
El largo del item que
colocado un item, dato de referencia hasta
se a cargado
medida desde el dato el cg.
de referencia
El centro del avion El punto de apoyo El centro de fuselaje
Cuerda geometrica Datum line Eje longitudinal
El centro del eje del El borde de ataque del

El dato de referencia
tren de nariz ala
La cuerda
Una expresion Una formula para
aerodinamica media
imaginaria calcular peso y balance
del ala
El centro de gravedad El punto de apoyo La cuerda geometrica

es fijo esta cerca del peso equivale a 0
El punto donde se El punto en el cual el
concentra la Es el mismo datm line peso de la aeronave
sustentacion esta concentrado
Linea vertical
imaginaria desde la
Linea establecida por el
cual se miden todas Linea perperticular al
fabricante del avion a 50
las distancias eje vertical del avion
cm del la nariz
horizontales para
propositos de balance
T emac Brazo Estacion
Zona de parada Plano libre de

ASDA
(Stopway). obstrucción.
Un área, no tan ancha Un área, como mínimo

Un área designada como la pista, capaz del mismo ancho que la
para ser utilizada en la de soportar la carga pista, capaz de soportar
desaceleración de un de una aeronave la carga de una
despegue abortado. durante un despegue aeronave durante un
normal despegue anormal
Depende del angulo Solo aplica a los

Positiva
de ataque reactores
Restar el OEW al Restar el OEW al Restar el OEW al

MLDW MTOW MPBO
Evitar el excesivo Evitar volar con

Volar el menor tiempo
consumo de potencia demasiado
posible
combustible alta
El estudio del
movimiento del aire y El estudio de los El estudio del viento y
su interaccion con los componentes de la su influencia sobre la 1.1
objetos en el atmosfera aviacion
sumergidos
MTOW, MZFW, MLW, MTOW, MZFW, MLW, OPW, MZFW, MLW,
MZWR MRWT MLRW
La distancia horizontal
desde la línea de la sumatoria de todas El punto de la aeronave
referencia Datum a el la fuerzas generadas donde todas las fuerzas
punto donde se aplica en la aeronave son iguales a cero.
una fuerza
Tangencial con la En el centro de los

En cualquier posición
nariz de la aeronave planos
Cuando todos los Lugar de la aeronave
Es la distancia del
pesos de la aeronave donde se encuentra
centro de gravedad al
se encuentran en ubicado el centro de
lugar del datum
balance. gravedad.
Borde de ataque Borde de salida Centro de gravedad
Es la proyección del
Es la distancia desde Es el promedio de todas
MAC al eje
el BA al BS las distancias
longitudinal del avión
Es una línea
Es una línea que une Es una línea transversal
imaginaria a partir de
la nariz con la cola del al eje longitudinal del
la cual se miden
avión avión
distancias
Es el numero que
Es igual a la indica la tendencia de Es igual a la
multiplicación del peso un objeto a girar al multiplicación del
por el brazo rededor de un mismo momento por el peso
punto
Es el resultado de
Es el resultado de Es el resultado de
sumar todas las
dividir las cuerdas por multiplicar el indice por
cuerdas y dividir por el
su longitud el brazo
numero de ellas
A las distancias por A las distancias por
A las distancias por
delante de la línea de delante de la línea de
delante y por detrás
referencia que son referencia que son
de la línea de
positivas y las positivas y las
referencia son
distancias por detrás distnacias por detrás
siempre positivas.
son positivas. son negativas
Temperatura,
Elevación, altitud por Centro de gravedad,
elevación de la pista,
densidad, longitud de centro de presión,
longitud, gradiente,
pista elevación y temperatura
viento
Porque la aeronave esta
Porque contiene el Porque es
compensada en una
combustible necesario determinado por las
atmósfera estándar y la
para encendido y tablas de performance
temperatura varía en
rodaje de la aeronave
cada aeropuerto
Cuando la autoridad Cuando la lista de los

Sólo cuando se requiera
aeronáutica lo equipos este
por el piloto
considere necesario incompleta
Una condición óptima Usa menos pista para Necesita más pista para
para el despegue despegar despegar
La gravedad
Centro de gravedad Centro de presión
resultante del peso
La gravedad
Centro de gravedad Centro de presión
resultante del peso
El centro donde el El punto imaginario El punto donde se

viento tiene mejor donde se encuentran considera centrado todo
ángulo las fuerzas de presión el peso de la aeronave
Longitud del fuselaje Área del ala Diámetro del fuselaje
Fence, Taps, Alerones, elevadores,

Slats , elevadores, tabs
Compensadores Rudder
Lateral, longitudinal y Hexagonal, Lateral, hexagonal y
vertical transversal y lateral oblicua
Aumentar la Aumentar la resistencia
Aumentar el ángulo de sustentación y actuar de la aeronave y
giro de la aeronave como aerofrenos en aumentar su ángulo de
tierra banqueo
sustentación, sustentación, gravedad,
Gravedad, y
Gravedad, resistencia, fuerza centrifuga, y
sustentación
empuje fuerza de torque
Alerones, timón de
Flaps, Slats y Trim Alerones, Spoiler, Slots
dirección y timón de
Tabs y Rudder
profundidad
Incidencia,
Transversal, de lateral, transversal y de
Longitudinal y
ataque, eje W empuje
transversal
El perfil aerodinámico
Simétrico y asimétrico Con curvatura o Plano
no tiene variación
Resistencia Resistencia de fricción Resistencia

longitudinal y Vertical y Axial Perpendicular y Axial.
el ángulo de ataque no
Aumenta Disminuye tiene efecto sobre la
sustentación
Sistema hidrahulico Sistema electrico Sistema Neumatico
Velocidad indicada
Velocidad verdadera
corregida por errror Velocidad de curcero 1.2
con respectoa a la tierra
isntrumental
Es la CAS corregida
Velocidad verdadera
por error de Velocidad que se
con respecto a la 1.3
compresibilidad obtiene en el V1
tierra
adiabatica
Los alerones. Los pedales. Las carenas.
Ninguno de los
Cabeceo. Alabeo.
anteriores.
A mayor superficie
Directamente No tienen ninguna
alar, menor
proporcional. relación.
sustentación.
A mayor superficie
Directamente No tienen ninguna
alar, menor
proporcional. relación.
sustentación.
Aumentar la
Controlar la aeronave
Permitir el control de sustentación de la
cuando se encuentra en
la aeronave en vuelo aeronave a bajas
tierra.
velocidades
Resistencia Resistencia de fricción Resistencia

longitudinal y Vertical y Axial Perpendicular y Axial.
Conferencia
Internacional de Convenio de Tokio Convenio de Brasil
Navegación en París
El Capitán de la
El Ingeniero de Vuelo Técnico abordo
aeronave
A los dos países (al

País al cual Pais de nacionalidad o
que pertenece y
pertenezca (Colombia) de origen.
donde se encuentra)
A los dos países (al

País al cual
que pertenece y A los dos países..
pertenezca (Colombia)
donde se encuentra)
La oficina de
La embajada del país
inmigración del
donde se le perdió el La autoridad policiva
aeropuerto por donde
pasaporte
entró
Los Hermanos
Los Hermanos Wright Américo Vespucio
Montgolfier
Solo se diligencia en
La anterior afirmación
países donde sea Es opcional.
es verdadera
requerida visa
TLH ASA PTL
En él, la oficina de
Emigración/Inmigració En él, la aerolínea
n coloca una consigna datos Para transacciones
constancia de visto referentes a su paso bancarias.
bueno para ingresar o hacia otros países
salir del país.
Ser expedido por Ser expedido por los Ser expedido por
Colombia, sin contar EEUU y convalidado Colombia y convalidado
con la autoridad por la autoridad por la autoridad
estadounidense Colombiana estadounidense
Los Hermanos
Los Hermanos Wright Américo Vespucio.
Montgolfier
La necesidad de que
La necesidad de
participara el sector
establecer normas
aéreo privado dentro Para desestabilizar el
civiles y militares para
de las decisiones que mercado.
la creciente aviación
se tomaban en el
en la post guerra
ámbito aeronáutico
El Marqués de
Leonardo D’avinci Alberto Santos Du Mont
Arlandes
4 2 7
21 23 12 G
OACI IATA FMI
El
auxili
ar
Control Vuelos El copiloto El comandante.
mas
antig
Estudio cientifico de Estudio diario de las Estudio de las uo
los meteoritos que variaciones de las variaciones del tiempo
ocurren en la condiciones del que afectan la
atmosfera tiempo navegacion aerea
15oc – 92.29 15oc – 29.92 15ok – 29.92 1.4
Tropopausa Ionosfera Troposfera 1.5
30o c 27o c 29o c
Pluvimetro y Psiclometro y
Pluvimetro y Higrometro
Pluviografo Cideometro
Medias Bajas Escasas
Saturacion del punto Movimiento horizontal

Corrientes de chorro
de rocio del aire
BR ( neblina ) FG (niebla) HZ (bruma)
Cirrus T orrecumulus Cumulonimbus

Topopausa, Tropopausa, Exteropausa,
Estratopausa, Estratopausa, Tropopausa,
Mesopausa, Mesopausa, T Mesopausa,
Exteropausa ermopausa Termopausa
En la base de nubes
En la estratósfera. En los cirroestratos
cumulus.
Advección Adiabático fuerza de coriolis
Liberación de calor
Movimiento de aire
latente durante el Expansión del aire
sobre una superficie
proceso de cuando baja
más fría.
evaporación.
Las condiciones
Las condiciones
meteorológicas
Los vientos de la meteorológicas
constituyen una
superficie tienden a constituyen una
combinación de un
soplar en paralelo a la combinación de un
frente muy frío y un
zona del frente. frente calido y un clima
clima de frente muy
de frente ocluido
calido
Capas ligeras de
Incremento térmico
nubes cirrus (hielo Ausencia de viento y
abrupto por encima de
cristalizado) en el nivel turbulencia.
la tropopausa.
de la tropopausa.
En latitudes medias
En el Ecuador En el tropico de cancer
(30o a 60o)
Banda de nubes
Nubes cirrus en el cirrostratus en el lado
Los torrecumulos y los
lado ecuatorial de la polar de la corriente
estratocumulos
corriente de chorro. de chorro y por debajo
de la misma.
Frentes fríos de
Oclusiones de frente
movimiento lento o En la vaguada
frío.
frentes estacionarios.
IFR FHR VHF VOR VOR VFR
Es el promedio que se
Es la línea que corta
hace para realizar el
los meridianos con el Es la línea de rumbo
peso y balance de un
mismo ángulo
avión
En el meridiano de
En el Ecuador. En el Polo. G
París.
5.280 pies. 1.852 metros 1.280 metros

El cómputo de
Referencias al sol, la distancia y Dirección Referencia a los
luna y las estrellas. desde un punto detalles del terreno.
conocido.
Hora local. Hora solar. Hora estacionaria. G
Arco de círculo menor

Sinónimo de longitud. Línea Equinoccial. G
que pasa por los polos.
Velocidad calibrada,
Velocidad real con Velocidad leída en el
corregida por altura y 1.6
respecto a la tierra. instrumento.
temperatura.
SSW NNW NNE G
2.45 Pies 3.28 Pies 3.20 Pies 1.7
A la dirección del eje A la dirección del eje

A la dirección del eje del
de la aeronave de la aeronave
plano de la aeronave G
medido respecto al medido respecto al
con el rumbo magnético
Norte Magnético. Norte Geográfico.
Velocidad corregida Velocidad corregida

Velocidad corregida por
por error de posición y para aproximación en 1.8
compresibilidad del aire
de instrumento clima cálido
IAS GS EAS 1.9
No existen los grados

4 minutos 60 minutos
de arco
Es el rumbo que
Es el radial de Es el rumbo
debemos volar para
sostenimiento en un magnético a la
seguir el glide slope
Holding estación
correctamente
VFR. IMC. IFR.
Traslación. Precesión. Nutación. G2
Afelio. Anti afelio. Bi afelio.
10 horas de servicio
en cualquier período 10 horas consecutivas 12 horas consecutivas
de 24 horas de servicio de servicio
consecutivas
Cualquier período de Cada semana Cada periodo de 6 días

7 días consecutivos calendario consecutivos
Cualquier período de Cada semana Cada periodo de 6 días
7 días consecutivos calendario consecutivos
Un bien mueble sujeto Un bien inmueble sujeto

Un bien inmueble
a registro a registro
Las aeronaves con

El espectro
El espacio aéreo matricula extranjera que
electromagnético
operan en Colombia.
Cual es su distintivo
Puede proseguir Cumplirè
de llamada?
Manual de Manual de
procedimientos Manual de plan de procedimiento de
aeroportuarios accion de emergencia atencion de
extranjeros enfermedades
LA HAYA CHICAGO BRUSELAS
Manual publicacion de Manual publicacion de

Manual publicacion de
informacion de informacion del espacio
informacion aerea
aeronaves activas aereo
Meterologia Actividades aereas

Regimen sancionatorio
aeronautica civiles
Parte tercera Parte octava Parte decima
Circular de
Convenio de aviacion Codigo de informacion
informacion de
internacional aerea
accidentes
Codigo del comercio y
Codigo civil y los RAC Codigo penal y los RAC
los RAC
Certificado de Certificado de
Codigo de operación
ordenacion obligatoriedad
15 Quince 20 Veinte 18 Dieciocho
1954 1944 1924

18 partes 20 partes 24 partes.
15 Quince 20 Veinte 18 Dieciocho
Parte segunda Parte octava capitulo

Parte decima capitulo 1
capitulo 4 3
Líquidos inflamables. Sólidos inflamables. Miscelaneos
Líquidos inflamables. Sólidos inflamables. Radioactivos
Por el riesgo que

Por sus características Por el riesgo biológico
pueda producir
Su clasificación de Su clasificación de
Según el riesgo primario
compatibilidad características
Tóxicos, infecciosos, Radioactivos Tóxicos, Hielo seco, infecciosos,

radioactivos y hielo infecciosos y restos perecederos y
seco humanos radioactivos
Etiquetar, aceptar,
Almacenar, suministro Archivo, entrenamiento,
marcar, almacenar,
de información estibar, respuesta de
estibar, cargar,
respuesta de emergencia, cargar,
respuesta de
emergencia. aceptar, acondicionar.
emergencia
Mercancías
Mercancías propiedad Mercancías no
requeridas como
del operador reguladas
equipo del avión
Son para mostrar la

Son de manipulación Son de riesgo primario
clase o división
Que no tenga fugas y

Que el empaque este Que tenga todas las
derrames además de B
en buen estado marcas
yC
Defecto de otro Aplicabilidad de un
Efecto del extintor
extintor extintor
06 Meses 12 Meses 24 Meses
Cantidades limitadas Únicamente Únicamente cantidades

únicamente aeronaves de carga exentas
marcas del empaque, nombre, numero,

Etiquetas, marcas del
nombre, numero, direcciones, etiquetas,
empaque, direcciones,
grupo de riesgo y marcas del empaque y
nombre y numero
etiquetas flechas de orientación
Coordinar con los

Realizar la evacuación
Dirigir la evacuación servicios de tierra las
y orientar a los
hacia la zona de acciones a tomar y
pasajeros en dirección
pasajeros localizar los servicios de
contraria al viento.
emergencia.
Una condición de Una situación Un accidente causado

riesgo generada por el peligrosa causada por por el personal de
personal de Mantto el personal de Mantto Mantto
Guantes, bolsas y Guantes, bolsas y amarres, bolsas y

polietileno gomas guantes
Muerte Enfermedad Riesgo
En el primero se
En el segundo se En el segundo se
presenten daños y
presente heridos y en presenten riesgos y en
muertos y en el
el primero se el primero heridos y
segundo
presenten riesgos daños.
Contaminación
Desde que el pasajero Desde que el pasajero Desde que el pasajero

se encuentra en la abandona el muelle efectúa el check-in en el
sala de espera de la del aeropuerto y se mostrador de la
respectiva aerolínea dirige a la aeronave aerolínea
Volar del aeródromo
Volar del aeródromo
de origen al destino Volar del aeródromo de
de origen al destino
previsto y luego al origen al destino
previsto y luego al
alterno especificado previsto y Luego al
alterno especificado
en el plan de vuelo, alterno previsto en el
más una reserva de
más una reserva de plan de vuelo.
00:30
01:00
GND, TWR, APP,
CTR y TMA ATC, SAR, FIS
ACC
Visibilidad 8 Visibilidad 5 Visibilidad 8 kilómetros
kilómetros y techo de kilómetros y techo de y techo de nubes a
nubes a 1.000 metros nubes a 1.000 metros 1.500 pies
La elevación de un La trayectoria de La dirección de

aeródromo planeo a la pista aterrizaje
2 7 5
Categoría A, con Categoría B, Categoría A, con vuelos

vuelos IFR y VMC únicamente VFR
Luces de punto de Luces relámpago
Luces de eje central.
espera continuo.
aquella que se efectúa La que se efectúa
con fines comerciales solamente entre Todo movimiento de
dentro del territorio aeródromos tránsito aéreo.
Nacional. controlados.
Área de control (CTA). Circuito de tránsito. Zona de control (CTR).
Aeronaves privada, de Aeronave del General, Aeronave de

turismo y ejecutiva y enseñanza, ejecutiva y
experimental. experimental. matrícula provisional.
El gerente del TAR

Autoridad del país aprobado por el director
TAR aprobado por la
certificador del de control de Calidad y
FAA
producto aeronáutico la dirección de
ingeniería
Expide el jefe de
Expide la oficina de
control de calidad o el
Expide la torre de Registro y Matricula de
técnico licenciado
control antes de salir la Aerocivil y debe ir
después de efectuar
una aeronave a vuelo siempre a bordo de la
algún trabajo de
aeronave
mantenimiento
18 partes 20 partes 24 partes.
Al Comandante de la
Está diseñado Debe llenarse
aeronave por la
exclusivamente para obligatoriamente por
responsabilidad que le
ser llenado por pilotos cada uno de los
confiere el Código de
ya que contiene datos miembros de la
Comercio y Manual de
muy específicos del tripulación en cada
Reglamentos
avión. vuelo.
Aeronáuticos.
Un Estado neutral, de
El Estado de matrícula El Estado de fabricación
acuerdo a lo
del avión con del avión y el Estado de
estipulado en el
observadores del País la mayoría de los
Manual de
donde ocurre el pasajeros
Reglamentos
accidente. sobrevivientes.
Aeronáuticos.
Cuando se presenta
Cuando se presenta la Cuando se presenta la
cualquiera de las
Alerfa. Detresfa.
anteriores.
OACI FAA JAA
Alerfa, destrefa,
Alerfa, incerfa, rescate Alerfa, destrefa, incerfa
rescate
Alerfa Incidente Interdiccion
Luces de Luces de Luces de identificacion

identificacion de pista identificacion de vor de obstaculos
Operación de Servicios de informacion
Aerodromos
aeronaves aeronautica
44 paises en Paris en 52 paises en Chicago 52 paises en Montereal
1953 en 1944 en 1944
Aeronaves civiles y
Aeronaves militares Aeronaves civiles
militares
Ley 12 del 23 de Ley 14 del 23 de Ley 12 del 24 de enero

octubre de 1947 diciembre de 1944 de 1949
Todo acontecimiento Todo acontecimiento
Todo acontecimiento
inesperado que no que tiene como
que pueda poner en
pone en riesgo la consecuencia un
riesgo la Seguridad
seguridad del vuelo y impacto violento del
aeroportuaria
sus ocupantes. avión.
Todo acontecimiento
Al Estado Colombiano
A los tratados que tiene como
sin perjuicio de los
Internacionales consecuencia una
Tratados
exclusivamente. mezcla tóxica de gases
Internacionales.
y humo en el avión.
Al Comandante de la
Está diseñado Debe llenarse
aeronave por la
exclusivamente para obligatoriamente por
responsabilidad que le
ser llenado por pilotos cada uno de los
confiere el Código de
ya que contiene datos miembros de la
Comercio y Manual de
muy específicos del tripulación en cada
Reglamentos
avión. vuelo.
Aeronáuticos.
Agresión a la
Convenios de Tokio, La
aeronave o a sus Todas las anteriores.
Haya y Montreal.
ocupantes.
La autoridad del
El Capitán de la
aeropuerto más El Jefe de operaciones.
aeronave.
próximo.
La autoridad del país de

Las Acciones
Los Sistemas. origen de la matrícula
Inmediatas.
del avión.
Establecer medidas Suspender la licencia

disciplinarias de aquellos tripulantes
tendientes a evitar la que repetitivamente Hacer estudios de
repetición de incurren en errores seguridad a los pilotos.
incidentes de que afectan la
seguridad. seguridad aérea
Conocer los
Estudiar todos los Obtener conseso con
accidentes anteriores
límites de operación. todos los tripulantes.
en ese aeropuerto.
Son de carácter
confidencial y deben Su confidencialidad
Nunca deben pasarse
ser pasados dentro de depende de la
de forma anónima.
las 48 horas gravedad del hecho.
posteriores al hecho.
Un Estado neutral, de
El Estado de matrícula El Estado de fabricación
acuerdo a lo
del avión con del avión y el Estado de
estipulado en el
observadores del País la mayoría de los
Manual de
donde ocurre el pasajeros
Reglamentos
accidente. sobrevivientes.
Aeronáuticos.
Riesgo, Aeronave,
Deficiente descanso y Planos de diseño y los
Sus Propias
nutrición. vuelos de prueba.
Capacidades.
Un aterrizaje forzoso
Interferencia Ilícita. Cuasi Coalición.
con tren arriba.
A veces. Casi siempre. Muy pocas veces.
Está efectuando un
Vuelo de ascenso. Decolaje.
loop.
Resistencia de
Resistencia inducida. Resistencia parásita. 1.3
fricción.
Hacia atrás y hacia

Adelante. Que no se corra.
delante.
Igual a la presión Mayor a la presión Igual a la del nivel

1.10
fuera del avión. fuera del avión. medio del mar.
La velocidad
verdadera que lleva el
La velocidad virtual
avión, CAS corregido T emperatura. 1.11
que lleva el avión.
por altura y
temperatura.
Banqueo. Cabeceo. Immelman.
Banqueo. Cabeceo. Immelman.
Elementos no
Viento relativo. Angulo de ataque.
sustentadores.
Los alerones. Los pedales. Las carenas.
Ninguna de las
Menor sustentación. Mayor sustentación.
anteriores.
MACH CAS IAS 1.12
Coeficiente de
Carga alar Factor de presión
sustentación
La generada por el Generada por los Generada por el viento

peso del avión. motores. relativo
Aire frío y húmedo. Aire frío y seco. Aire caliente
De cola De frente En calma
30 °C y 29.92"Hg, a 12 °C y 29.92"Hg, a 15 °f y 29.92 "Hg, a

nivel del mar. nivel del mar. nivel del mar.
Disminuye la
Aumenta la superficie velocidad de perdida Incrementa la
del empenaje. incrementando la autonomía.
superficie alar.
Disminuye. Es igual. No hay.
Ondas Radiales HF/

Constancia Escrita. Un Transmisor.
VHF/ UHF
Tiene excelente
Se reciben a cualquier
Las afectan los recepción, corto alcance
altura, porque siguen
fenómenos físicos y y no las afectan los
la curvatura de la
atmosféricos. fenómenos
tierra.
atmosféricos.
Transmisor y receptor. Cargador Remoto Canal
APP . TWR. ACC.
QNH ACC. OACI

Es el que el piloto al
El inglés, francés o
El inglés. mando considere
español.
apropiado.
Legible de vez en
Legible con dificultad. Legible.
cuando.
La palabra recibido,
La palabra de acuerdo seguido de la
La palabra recibido.
(OK). identificación
radiotelefónica.
Clave Morse. Clave numérica. Clave alfanumérica.
Ninguna de las
Menor sustentación. Mayor sustentación.
anteriores.
Reglamento,
Rapidez, dicción, Tono, audio,
fraseología, velocidad
terminología, expresión,
constante, uso del
velocidad constante. vocabulario, rapidez.
micrófono
Punto obligatorio de Si el vuelo se efectúa Notificar, si es solicitado

G1
notificación. VFR, deberá notificar. por la estación.
No debe repetirse en Cuando el piloto lo

En todos los vuelos IFR.
ningún momento. estime conveniente.
Radiobalizas y
Tacan y Glide Slope. DME y localizer.
Localizer.
De urgencia De socorro De seguridad
Altitud mínima sobre

Hora estimada de
Altitud mínima en ruta poblaciones o reuniones
salida
de gente al aire libre
La hora local Depende de salida Depende de la puesta
G
colombiana oficial del sol oficial del sol
5 horas o 6 horas
5 horas dependiendo de la 3 horas G
época del año

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Qué término se aplica si la temperatura

Qué proceso origina el enfriamiento Expansión del aire

La superficie del frente

Qué característica meteorológica se Vientos máximos y

En qué ubicación la fuerza de Coriolis

En qué condiciones meteorológicas

90 Navegación Los tipos de vuelo que existen son A IFR VFR

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