PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES PREGUNTAS PARA EXAMEN

Código: 1724 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Cual es la diferencia entre el transporte aéreo comercial y la aviación general. A. B. C. D. E. Código: 1725 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales La aviación general pertenece a particulares y la comercial a una compañía El transporte aéreo comercial exige un contrato de transporte La aviación general esta compuesta por aviones ligeros La aviación general incluye los trabajos aéreos especiales

Cómo se define la operación de la aviación general? A. B. C. D. E. Código: 1726 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Operación de aeronaves que supone el tráfico de pasajeros Operación de aeronaves que supone el tráfico de carga y correo Operación de aeronaves utilizadas en trabajos aéreos especiales Operación distinta a la de transporte aéreo y de trabajos aéreos especiales

Si en la carta de aproximación aparecen las letras DA la aproximación frustrada la iniciaríamos A. B. C. D. E. Código: 1727 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Cuando estamos realizando una aproximación que no es de precisión y con el altímetro ajustado al QNH una aproximación frustrada la haríamos en: A. B. C. D. E. Código: 1728 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales La MDH, puesto que es la altura mínima de descenso La MDA, ya que nos indica la altitud La OCA, altitud más baja para franquear obstáculos La DA, altitud de decisión A la altitud de decisión señalada en el altímetro ajustado a QNH A la altura referida a la elevación del umbral A la altitud de decisión referida al nivel medio del mar Las respuestas de A) y C) son correctas

Si volamos en condiciones VMC queremos decir que: A. B. C. D. E. Código: 1729 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Nuestro plan de vuelo es VFR Estamos en condiciones de vuelo visual y volando IMC Estamos en condiciones de vuelo visual y nuestro plan de vuelo puede ser IFR Todas las respuestas anteriores son ciertas

Señalar lo que es cierto A. B. C. D. E. El MEL es preparado por el fabricante del avión El MMEL (Master MEL) lo prepara el explotador El MEL es más restrictivo que el MMEL (Master MEL) Cuando una falla aparece en el MEL es siempre ³NO GO´

Código:

1730 C

Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea

Area: Procedimientos Operacionales

Quién debe asegurarse de que las instalaciones y servicios requeridos para el tipo de operación que se va a realizar son los adecuados?

B. E. Código: 1733 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales 35. D. D.pidiéndonos la Compañía que por razones operacionales aterricemos en SKPE Para continuar nuestro vuelo más tarde. C. C. E. B. Código: 1732 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales En el Manual General de Operaciones MGO En los convenios colectivos de trabajo En el Reglamento Aeronáutico Colombiano RAC Todas las anteriores son correctas Por encima de que altitud la Compañía debe mantener registro de las radiaciones para cada uno de los miembros de la tripulación? A. B. El comandante de la aeronave El jefe del aeropuerto de salida El explotador El jefe de escala 1731 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Código: Dónde están establecidas las limitaciones de tiempo de vuelo y los períodos de servicio y descanso de las tripulaciones? A.T. B. Contactar con SKPE indicándole que nos dirigimos a su aeropuerto Todas las anteriores son válidas Mantendrá puesto el cinturón de seguridad Se colocará los tirantes de seguridad Se abrochará el arnés de seguridad Las tres respuestas anteriores son correctas Código: 1736 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales El programa de entrenamiento puede tener algunas limitaciones relacionadas con la seguridad una de ellas será: A.A. C. E. E. Código: 1737 A Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Cursos de refresco para las tripulaciones en función del tipo de avión que se vuela Las listas de chequeo se leen primero y se comprueban después No simular emergencias que afecten las características del avión con pasajeros No realizar más de un simulador de vuelo con la misma tripulación en seis meses . Código: 1735 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Estamos realizando un vuelo SKBO a SKCL y recibimos una llamada SECAL. La acción a tomar sería: A. E. C. Descender inmediatamente. D.000 pies 55. C.000 pies 50. E. con un motor Inferior al equivalente a dos horas de vuelo con un motor inactivo En caso de que cualquiera de los pilotos tuviera que ausentarse de la cabina en crucero el otro piloto debe: A. D. B.000 pies A que distancia deberá estar situado un aeropuerto para poderlo considerar como de alternativa post-despegue para un bimotor? A. B.000 pies 49. B. C. Código: 1734 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales 500NM del aeropuerto de despegue El equivalente a una hora de despegue con los dos motores operativos A una distancia que no exceda de la equivalente a una hora de vuelo. informando a Control de área de nuestras intenciones Obtener la debida autorización de la dependencia de A. C.S. E. D. D. D.

D. D. C. C. Dónde podríamos encontrarlo? A.000 pies es: A.A la información de cantidades de combustible y aceite consumidas en la operación de vuelo debe tener acceso la autoridad aeronáutica.S. la batería nos debe permitir volar un mínimo de: A. sirve para: A.W. D. E. B. Código: 1744 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Advertir a la tripulación del momento de la aproximación frustrada Avisar de la aproximación a los mínimos Proximidad potencialmente peligrosa del avión al terreno Las respuestas A) y B) son correctas . C. B. E. E. B. Conque fin? A. E. C.P. B. B. B. Código: 1740 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Salidas de emergencia de ese avión Uso de los chalecos salvavidas Cuando y como utilizar el oxígeno Todas las anteriores son correctas Cuales son las características que deben tener los VHF de supervivencia A. Una hora Cuarenta y cinco minutos Treinta minutos Quince minutos Código: 1742 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales El equipo exclusivo para los aviones que vuelan por encima de 49. D. D. Código: 1743 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales El indicador de radiación El radar meteorológico Indicador de nivel de ruido Indicador de número mach supersónico El G. Código: 1738 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Cerciorarse de que se cumpla lo reglamentado a la cantidad de combustible y aceite Con fines estadísticos Para asegurarse que no se sobrepasen los presupuestos Para hacer la previsión de abastecimiento necesaria El código de señales visuales de tierra-aire a utilizar por los supervivientes. Código: 1741 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Portátiles y que floten en el agua Resistentes al agua No dependerán para su funcionamiento del suministro de energía del avión Todas las respuestas anteriores son correctas En caso de falla total de energía. Código: 1739 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales En el libro de vuelo En el libro de mantenimiento En el botiquín médico de emergencia En el botiquín de primeros auxilios Los pasajeros tienen derecho a recibir instrucciones relativo a: A. D. B. E. C. D. C. C. E. E.

C. E. C. D. B. B. B. B. Código: 1747 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Tres meses Un año Cinco años Mientras el tripulante preste sus servicios en la empresa. Zona de contacto El punto de interceptación del ILS. B. C. C. TMA y aproximación inicial: A.La frecuencia de emergencia en el equipo VHF: A. D. D. E. El margen vertical para determinar las altitudes mínimas en ruta. E. C.1 121. El tiempo de descanso antes o después de un vuelo para un tripulante de vuelo: A. D. E. C. B. C.7 130. Código: 1751 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Una radioayuda para la navegación El aeropuerto señalado en la carta La TDZ. E. Cual es el área protegida a cada lado de una ruta MEA en una longitud de 95 NM: .5 121. D. Código: 1750 A Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales 3000 pies 2000 pies 1500 pies 1000 pies El centro del sector circular de la MSA debe ser: A. El registro de actividades de los tripulantes debe conservarse por: A. E. D. Código: 1749 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Grabadora-cassettes Máquina de afeitar eléctrica Radio-receptor Marca pasos del corazón. D. Ocho horas Doce horas Once horas Nueve horas Código: 1748 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Señale lo que no esta permitido llevar a bordo en la cabina de pasajeros: A. B. E. Código: 1745 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales 118.0 En los últimos 90 días un comandante debe por lo menos: A. Código: 1746 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Haber realizado un turno de simulador Haber realizado tres despegues y tres aterrizajes en el mismo tipo de avión Haber realizado examen escrito de todas las emergencias Haber efectuado curso de refresco en tierra.

Ninguna de las anteriores. Código: 1757 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales La velocidad de despegue La velocidad de aproximación La que corresponda a 1. Todas las anteriores son correctas. B. C. GP.3 Vso. B. D. OM y MM. La MDA y la visibilidad o RVR. Código: 1756 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales El límite inferior de visibilidad en el aeródromo. B. En una aproximación de precisión. E. Todas las anteriores. E. C. D.200 mts. Cual es la velocidad para categorizar las aeronaves de la A a la E: A. C. D. E. Cuando la pista este contaminada. Que se entiende por condiciones meteorológicas en los mínimos de aterrizaje: A.A. D. Un despegue Un aterrizaje con aproximación no directa. Código: 1758 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Cuando su peso sea el máximo autorizado para el aterrizaje. LOC. C. Indique cuando las aeronaves de categoría D no podrán aplicar los mínimos de visibilidad inferiores a 1. C. B. Con el peso máximo certificado para el aterrizaje. E. C. . La DA y la visibilidad o RVR. un ILS completo incluye: A. D. B. 15 NM 10 NM 5 NM El 10% de la longitud del tramo. En el aterrizaje: A. ( Velocidad de perdida en configuración limpio con Máximo peso de despegue ) La que corresponde a 1. Código: 1755 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales En todos los casos Cuando exista techo de nubes Cuando la RVR sea igual o mayor de 400 mts. El límite inferior de RVR en el mismo. 1752 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Código: Los mínimos de utilización de un aeródromo serán distintos según se trate de: A. D. E. B.3 Vso. Cuales son los parámetros del aterrizaje directo de precisión: A. D. Cuando el techo de nubes este 100 pies por encima de los mínimos para la aproximación que se realice Cuando la componente de viento cruzado sea superior a 10 Nudos. Código: 1754 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Cuando los valores de información meteorológica de visibilidad y RVR se consideran equivalentes: A. Cuando la RVR sea inferior a 400 mts. El límite inferior de techo de nubes. Código: 1753 A Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Un aterrizaje con aproximación directa ya sea de precisión o no-precisión. La MDA y la visibilidad. C. B. E. E.

directa de no precisión. C. E. E. realizando un ILS sin senda. 1200 mts. B. C. D. Con base a que tiempo de rodaje se hace el cálculo de combustible: A. descenso y aproximación B y C son correctas. C. D. Código: 1764 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales 15 minutos 20 minutos 10 minutos 5 minutos. 1759 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Código: Si en una aproximación ILS nos falla la sena de descenso (GP): A. FAF y LMM LOC. Que conceptos cubre el término Combustible de vuelo o Trip fuel: A. B. Código: 1763 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Trip fuel Reserve fuel Taxi out Combustible de reserva. Haremos una aproximación ADF Código: 1760 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales En un avión de categoría D. LOC. Por que porcentaje esta constituido el combustible de contingencia: A. E. E. E. El 3% del combustible de reserva. . B. C. C. C. Código: 1762 A Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales 200 pies 150 pies 100 pies 50 pies Como se llama al tramo que comprende el combustible requerido para volar desde el AD de salida al aeródromo al cual se ha planeado el vuelo: A. crucero y descenso Despegue. No se autoriza la aproximación ILS.B. E. B. La aproximación se considera LOC ( No precisión ) No se aplicará ningún incremento. D. 1600 mts. OM y MM La A y B son correctas. si no dispusiéramos de FAF: A. D. B. GP. Código: 1761 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales 1000 mts. D. B. aceleración y ascenso. D. C. 1400 mts. D. E. pero dispone de OM y MM se le puede autorizar una visibilidad/RVR de: A. Código: 1765 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Ascenso. Que altura hay que añadir a la HAA / HAT en una aproximación NDB. Crucero.

Código: 1766 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales En que difiere el MEL del MMEL: A. E. E. B. E. C. D. B. Código: 1767 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales El MEL es publicado por la FAA Que el MEL es un documento particular publicado por el usuario. B. Código: 1768 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Necesitamos ayuda Necesitamos ayuda médica Estamos sin poder avanzar Estamos avanzando Cuando una brigada de salvamento coloca en tierra un símbolo XX. Código: 1770 A Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Orbitando sobre la zona Encendiendo y apagando dos veces las luces de aterrizaje Alabeando los planos. C. C. Hemos hallado a todos los ocupantes. C. C. B. Código: 1769 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Operación terminada Continuaremos la búsqueda No podemos continuar. D. Código: 1771 A Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales 121.5 MHz 245 MHz Cualquiera de las anteriores Ninguna de las anteriores Una aeronave interceptora se coloca por encima y por delante de la aeronave interceptada alabeando quiere decir: A. que significado tiene este símbolo: A. Cualquiera de las respuestas anteriores. E. D. Una aeronave indica que ha comprendido las señales de tierra: A. E. El 3% del combustible de vuelo ( Trip fuel ) El 10% del combustible de crucero. D. B. Prosiga su vuelo Aterrice en este aeródromo Está usted en zona prohibida. C. Ha sido usted interceptado sígame.B. Código: 1772 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales . Regresamos a la base. El 5% del combustible de reserva. D. B. Cuando observamos en tierra un símbolo en forma de X de los supervivientes de un accidente estos quieren decir: A. E. Cuando una aeronave es interceptada en vuelo en que frecuencia debe establecer contacto con la aeronave interceptora: A. D. D. El MEL puede ser menos restrictivo que el MMEL El MEL especifica el despacho fallándonos elementos estructurales. C. E.

C. E. D. B. B. E.Las modificaciones de último minuto o Last minute change se refiere a: A. A indicación del PF. C. B. Código: 1776 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales No sobrepasar los 280 Nudos Volar a 250 nudos o inferior Volar a V2 más 30 Nudos La velocidad de ascenso máxima será de: peso/1. D. D. D. Código: 1777 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales La Vr es la velocidad de decisión para continuar o interrumpir el despegue Se debe mantener V2 hasta la altura de nivelación El tren no se retraerá hasta después de realizar la lista de comprobación La V1 es la velocidad ideal para subir. De máxima pendiente De máxima economía De máximo gradiente De máxima velocidad Código: 1778 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales En el Landing Briefing a que combustible se hace mención: A. C. E. D. E. B. C. C. E. Código: 1775 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales A velocidad V2 más 10 Con indicación positiva de altímetro y variometro Cuando este seguro de estar en el aire. B. B. E. Cuando deberá retraer el tren de aterrizaje en el despegue el PNF: A. D. Código: 1779 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Combustible a bordo en el despegue Combustible remanente Combustible consumido Combustible mínimo para proceder al alterno .000 más 120 Nudos Al continuar el despegue después de un fallo pasada la V1 tendremos en cuenta : A. C. E. D. Como definimos la velocidad de máximo segmento de ascenso por distancia horizontal recorrida: A. Por debajo de la altitud de transición o de 10000 pies en área terminal de control la velocidad de ascenso debe ser: A. C. La velocidad que nos asegura en caso de no haberla alcanzado que dispondremos de pista suficiente para detener el avión es conocida como: A. Código: 1773 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Cambios en la configuración de despegue Modificación del aeropuerto de destino Aumento o disminución de pasajeros o carga Ultimo parte meteorológico. B. Código: 1774 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales V2 Vr V1 VTO.

. Código: 1782 A Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Para FL140 o inferiores el tramo de alejamiento no excederá de un minuto El tramo de alejamiento será de minuto y medio para niveles superiores a FL140 Si se dispone de DME el tramo de alejamiento puede expresarse en distancia Todas las respuestas son correctas. B. B.000 pies en descenso Antes de aterrizar Después de aterrizar Cual es la cobertura del ILS A. E. D. C. La senda tiene una cobertura de 10° a cada lado del eje centro. B. A. E. (200 pies) pero no inferior a 30 mts. Código: 1780 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Ajustar el aire acondicionado Que el avión este despresurizado en el aterrizaje Que los mandos de vuelo estén más suaves por acción del hidráulico Poder abrir la bodega una vez en el piso. a que categoría pertenece la que se realiza con una altura de decisión inferior a 60 mts. A.En descenso se ajusta la presurización de cabina a la altitud del aeródromo de destino con el fin de: A. D. D. B. Código: 1783 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales En una aproximación de precisión. E. E. C. (100 pies) y un RVR no inferior a 350 mts. D. El localizador se extiende hasta un mínimo de 17 NM El sector de cobertura es de 40 ° a cada lado de la línea de rumbo del localizador El sector de cobertura de la senda es de mínimo 20 NM en distancia. D. E. C. Una aproximación por instrumentos que no proporciona guía electrónica de trayectoria de descenso es conocida como: A. C. D. D. En la espera estándar: A. Categoría I Categoría II Categoría IIIA Categoría IIIC Aproximación de no precisión Aproximación de precisión Aproximación directa Aproximación semi-automática Código: 1784 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Señale en que lista de comprobación debemos chequear que los altímetros estén ajustados al QNH del aeródromo en el que vamos a aterrizar. C. E. B. Código: 1781 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Las velocidades son a discreción del comandante Los virajes se harán a la derecha Para no salirnos del patrón los virajes serán de 45 grados de banqueo Todas las anteriores son correctas Señale lo que es cierto en una espera normal: A. E. C. B. B. C. Código: 1785 A Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Antes del descenso 10.

D. B. solo hay una que es de corriente continua. Código: 1792 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Entre las fuentes de energía eléctrica citadas a continuación y que alimentan a un avión. E. E. C. Cuando se empiezan a ver luces de eje de pista alternas rojas/blancas la máxima velocidad en pista debe ser: A. 900 mts. E. 800 mts. C. D.Código: 1786 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Como se denomina una aproximación que se divide en dos tramos: uno instrumental hasta el MAP y otro de circuito en el cual se realiza un tráfico visual A. señale cual es: A. Código: 1791 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Aire acondicionado Energía eléctrica Aire neumático para la puesta en marcha Todas las respuestas son correctas Señale que servicios nos puede prestar el APU si lo ponemos en marcha en vuelo: A. C. B. Por los oídos El variómetro de presión de cabina indicaría una subida pronunciada La presión diferencial entre el exterior y el interior del avión tendería a igualarse Todas las respuestas son correctas Código: 1790 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Mientras el avión esta en tierra con motores apagados podríamos obtener del APU los siguientes servicios: A. Código: 1788 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales 1200 mts. C. D. B. C. E. E. B. 1000 mts. D. D. D. C. C. B. E. Código: 1787 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Aproximación en contacto Aproximación radar Aproximación visual Aproximación no directa En el momento en que se empiezan a ver luces de eje de pista alternas rojas/blancas quedan de pista: A. B. Código: 1789 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales 200 Nudos 150 Nudos 100 Nudos 180 Nudos Cómo notaríamos que ha fallado el sistema de control de la presurización automática ? A. B. La GPU o fuente de energía exterior El APU Las baterías Los generadores del avión Como aire acondicionado suplente Actuar como generador alternativo Para hacer un reencendido del motor Todas las anteriores son correctas . D.

B. B. etc.E. velocidad . Código: 1793 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Que nombre se da a las unidades de control que recibiendo energía eléctrica alterna la rectifican para convertirla en corriente continua ? A. E. B. Contiene los servos del piloto automático Todas las respuestas son correctas. B. E. Código: 1799 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Lleva incorporado los depósitos de combustible Desde el compartimiento de accesorios mueve las bombas hidráulicas. Actuar como avisadores : de pérdida. Se dice que un motor ha entrado en perdida: A. el motor de reacción de flujo axial: A. Esperamos a que la temperatura de frenos descienda de 200° C Los frenos y llantas requieren una revisión de mantenimiento. Cuando se ha parado Cuando el avión esta por debajo de su velocidad mínima Cuando los álabes. D. E. Cualquiera de estas soluciones es buena. D. C. C. Todas las anteriores son correctas El Yaw Damper actúa sobre el control de: A. E. por su configuración aerodinámica y entrada de aire hacen stalls . E. B. D. B. (Sobrecalentamiento) debemos: A. Alabeo Profundidad Dirección Todos ellos Código: 1796 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Como se llama el sistema en un avión que permite una frenada de máxima eficacia evitando que la rueda se deslice sobre la pista: A. Código: 1797 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Sistema de frenada controlada Sistema anti-skid Sistema de frenos automáticos Sistema auto-trotle Después de un despegue abortado. C. B. observamos que el indicador de temperatura de frenos señala mas de 315° C. E. C. D. C. Además de proporcionar el empuje necesario. Código: 1795 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Controlar los movimientos del avión sobre sus tres ejes de giro Modificar las características de vuelo tales como la sustentación. generadores etc. C. D. Código: 1798 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Si no se han saltado los fusibles térmicos continuamos la operación normal. C. exceso de velocidad etc. D. Código: 1794 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Generadores Reguladores de voltaje Transformadores Inversores Cuál es la misión de los mandos de vuelo secundarios ? A.

E. Inspector Delegado Chequeador de Rutas . C. una acción pronta precisa y distinta de las que normalmente se toman. E. a fin de proteger a los ocupantes o al avión de algún peligro inminente o potencial. C. E. 1800 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Código: Una situación que requiera por parte de la tripulación. E. D. B. D. D. Código: 1806 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Los que se realizan para obtener el certificado de aeronavegabilidad del avión Los que se realizan llevando pendiente algún punto del MEL Aquellos en que la aeronavegabilidad esta afectada Cualquiera de los anteriores El examen de vuelo para obtener la licencia PTL se efectúa ante: A. E. ¿ Que habrá ocurrido en la cabina de pasajeros ? A. B. Código: 1804 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Extintor de agua Extintor de CO2 Extintor de halon 1301 Los extintores tipo freones Entre las siguientes situaciones meteorológicas. B. E. Hará mucho frío Hará mucho calor Entrará aire por los orificios de ventilación Habrán saltado las máscaras de oxígeno Código: 1802 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Una condición indispensable para evacuar de humo una cabina de mando. B. C. señale una en la que puede presentarse cizalladura: A. C. D. Código: 1801 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Una incidencia Una situación anormal Una emergencia Cualquiera de las anteriores En una despresurización cuando la actitud de cabina haya alcanzado los 15. B. Llamamos vuelo ferry a: A. D. En todas las circunstancias anteriores. B.D. Código: 1805 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales En la parte posterior de las tormentas Antes del paso de un frente frío En las inversiones de temperatura En las nubes rotoras que se forman a barlovento de los obstáculos orográficos. C. Código: 1803 A Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Este quitado uno de los paquetes de aire acondicionado Funcione el ventilador del compartimiento eléctrico / electrónico Funcionen los generadores El avión este despresurizado Un extintor de fuego portátil que nunca debe ser usado en fuego eléctrico es: A. B.000 pies. deberá ser que: A. será considerada como: A. D. E. C.

C. Código: 1811 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Chequeo de proeficiencia anual Repaso de curso de tierra y entrenamiento de vuelo o simulador de vuelo dos veces al año Chequeo de proeficiencia semestral Ay B son correctas El repaso de curso de tierra y entrenamiento de vuelo o simulador se efectuará: A. D. D. E.C. Código: 1810 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales 12 meses 6 meses 18 meses 24 meses La periodicidad del entrenamiento de un PTL debe ser: A. Chequeador de Rutas Instructor de la Empresa Director de operaciones de la Empresa Código: 1808 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Cuando el Inspector Delegado actúe como Instructor de vuelo. Código: 1813 A Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales seis meses un año 18 meses dos años Con intervalos no inferiores a 4 meses y no mayores a 7 meses Con intervalos no inferiores a 5 meses y no mayores a 7 meses Con intervalos no inferiores a 5 meses y no mayores a 6 meses Con intervalos no inferiores a 4 meses y no mayores a 8 meses Un aspirante a la licencia PTL acreditará una edad mínima de: A. B. D. D. D. B. 1807 A Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Código: Los chequeos de proeficiencia serán presentados ante: A. C. no podrá ser el Examinador A. Instructor de la Empresa Inspector de UAEAC. C. C. E. ETOPS ) se deben efectuar con una frecuencia no mayor a: A. Código: 1812 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Los entrenamientos especiales periódicos ( Ditching. E. E. Código: 1809 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales FALSO Cierto Cual es la vigencia de la evaluación Psicofísica para un PTL: A. B. B. Transporte de mercancías peligrosas. D. CRM. C. D. E. E. B. B. B. E. Inspector delegado o Inspector de UAEAC. 21 años 18 años . C.

C. C.C. D. C. B. B. 17 años 23 años Código: 1814 A Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales El periodo de LOFT debe comprender: A. Código: 1819 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales V1: velocidad de rotación Vyse: velocidad en la cual se obtiene el mejor ángulo de ascenso Vno: velocidad de nunca exceder V2 : velocidad de despegue segura Que símbolo indica el límite máximo de velocidad de operación para una aeronave A. D. Va Vle Vmo / Mno Vlo / Mlo Código: 1820 B Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales A que altitud empiezan los niveles de vuelo: . E. C. E. Código: 1818 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Velocidad de rotación Velocidad a la cual el avión es controlable Velocidad de decisión en el despegue Velocidad segura de despegue Cual de estas definiciones es correcta: A. B. E. Código: 1816 A Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Va Vmo Vc Vma La Vs1 es definida como la velocidad mínima de vuelo: A. E. C. B. D. Código: 1815 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Dos trayectos de vuelo representativos Un solo trayecto de vuelo representativo Cual es el símbolo correcto para designar la velocidad de crucero: A. D. D. E. C. B. B. E. Código: 1817 C Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Obtenida en una configuración específica A la cual la aeronave es controlable En configuración de aterrizaje Con el motor crítico inoperativo La V1 se define como: A. D. E. D.

C. D. C. Vf: es la máxima velocidad para extensión de flaps Vle: es la máxima velocidad a la cual se opera el tren Vmca : es la velocidad de maniobras Vc: es la velocidad de crucero . 14. D.500 pies MSL 18.000 pies MSL 29. E. E.000 pies MSL 10. B. B.A.000 pies MSL 1821 D Nivel: Licencia Piloto Transporte de Línea Area: Procedimientos Operacionales Código: Cual de estas definiciones es la correcta: A.

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