INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO

FRANCISCO DE ORELLANA
VICERRECTORADO ACADÉMICO

GUÍA DE PRÁCTICA N°: 1

2S- 2021
MAYO- OCTUBRE 2019

Carrera: Tecnología Superior en Mecánica Automotriz Fecha: 24/06/2021

Docente: Ing. José Zuñiga Semestre: Cuarto “A”

Nombre: Jinson Licuy

Asignatura: ESTRUCTURAS Y ACABADOS AUTOMOTRICES

NOMBRE DE LA PRÁCTICA: las estructuras y acabados automotrices

OBJETIVO DE LA PRÁCTICA
• Entender en que consiste las estructuras y acabados automotrices.
• Estudiar los diferentes tipos de aceros utilizados para la fabricación de las piezas
que componen la carrocería de un vehículo.
• Comprender los tipos de estructuras y acabados automotrices.

DESCRIPCIÓN DEL DESARROLLO DE LA PRÁCTICA

Estructuras automotrices
Introducción
Actualmente la carrocería de un automóvil es algo muy distinto a un simple armazón
metálico, destinado a alojar los conjuntos mecánicos y servir de habitáculo para los
pasajeros. Es un producto de alta tecnología dentro de una industria de vanguardia, como
es la del automóvil. Su concepción y diseño depende de personal altamente cualificado,
que emplea para llevar a cabo su trabajo sofisticados sistemas informáticos. El resultado
de esta simbiosis, de medios humanos y técnicos, no es solamente encontrar el punto de
equilibrio entre deformabilidad y rigidez, de modo que el vehículo pueda adaptarse a todo
tipo de situaciones, sino también lograr otros
objetivos, como ergonomía, habitabilidad, accesibilidad y confortabilidad. En definitiva, se
trata de una concepción integral del automóvil, que favorece la conducción, manteniendo
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la mejor disposición para afrontar cualquier situación inesperada. No se pretende que el

usuario de un vehículo pueda dominar las situaciones de emergencia, sino más bien
prevenirlas. La industria del automóvil está en constante evolución, ello se pone de
manifiesto especialmente en el continuo desarrollo de las propias carrocerías. Esta
evolución no queda limitada a cuestiones de estética y diseño, sino que también afecta a
conceptos como seguridad, rigidez, ligereza y reciclabilidad, entre otros.

Aceros de alta resistencia

Para la fabricación de determinadas piezas, fundamentalmente componentes
estructurales, en cuyo diseño prima un óptimo comportamiento ante una colisión, Ford
recurre al empleo de aceros de alta resistencia. Estos aceros especiales poseen mayor
resistencia y elasticidad que los utilizados convencionalmente en la fabricación de
carrocerías. Un aprovechamiento completo de dichas propiedades tendrá como resultado:
• Una perfecta integración de las piezas fabricadas con estos aceros en la carrocería.
• La posibilidad de reforzar las zonas más críticas sin necesidad de piezas o elementos
adicionales.
• La reducción de peso, con la consiguiente mejora en el consumo de combustible,
prestaciones y dinámica de conducción.
• La mejora de la rigidez y estabilidad de la carrocería, con el consecuente aumento de la
seguridad.
Acabados automotrices
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Dentro del proceso de inspección a un vehículo, es indispensable reconocer e identificar el

acabado de pintura presente. En esta oportunidad compartimos tres métodos fáciles y
rápidos para la correcta identificación del acabado de pintura en un vehículo.
Cuando se trata de inspeccionar vehículos, bien sea como parte del proceso de adquisición
de pólizas de vehículos o como consecuencia de un siniestro, lo primero que se evalúa por
parte del inspector o ajustador, es la apariencia estética del mismo reflejada en el estado
general de la pintura; esto hace parte del proceso de registro de datos identificativos, y
detección de preexistencias del vehículo al momento de su aseguramiento, o como
información de primer nivel para la valoración y ajuste de un vehículo siniestrado. Lo antes
mencionado, hace relevante la identificación del tipo de acabado con el cual se encuentra
aplicada la pintura.
Tipología de acabados de pintura
Antes de entrar en detalle sobre cómo identificar el tipo de acabado de pintura en un
automóvil, es necesario recordar los tipos de acabado existentes hoy por hoy en la industria
automotriz, base fundamental para un exitoso proceso de identificación.

Acabado monocapa: como su nombre lo indica se caracteriza esencialmente porque en

una sola capa se reúnen las propiedades de la pintura, tales como color, brillo y dureza.
Acabado bicapa: este acabado cuenta con dos capas, la primera aporta color y la segunda
brinda propiedades de brillo y dureza; en este tipo de acabado se pueden reproducir
colores sólidos, metalizados y perlados, en función a los básicos utilizados, los cuales
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generan efectos metálicos o nacarados; o en el caso de los acabados bicapa sólidos, por la
ausencia de este tipo de efectos.
Acabados tricapa: en este acabado se distinguen tres capas distintas de pintura, la primera
es una base de color, la segunda confiere el efecto requerido en la mayoría de los casos
perlado, y la tercera brinda el brillo y dureza a través del barniz. Podría definirse un acabado
cuatricapa, que sería el formado por una capa de color, una capa de efecto, una capa de
barniz tintado y una capa de barniz transparente.

RESULTADOS: CUANTITATIVOS / CUALITATIVOS

CUALITATIVOS • Comprendí que las estructuras automotrices no ayudan a
tener mejor recubrimiento sobre todo a tener la seguridad
del conductor al rato de conducir y no tener problemas
• Analices el acabado automotriz de uno de los parámetros
básicos en la inspección de un vehículo, es necesario
verificar que la metodología de identificación utilizada se
encuentre alineada a las herramientas mencionadas en el
presente artículo, con el objeto de asegurar la certeza del
procedimiento.
• En complemento a lo anterior, una correcta identificación
del acabado evitará inconvenientes entre los inspectores,
peritos y/o ajustadores de vehículos y el taller reparador,
garantizando valores justos para los dos bandos.

RECURSOS BIBLIOGRÁFICOS FÍSICO/DIGITAL

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COLOMBIA, C. (09 de 11 de 2018). revistaautocrash. Obtenido de revistaautocrash:

https://www.revistaautocrash.com/identifique-los-acabados-de-la-pintura-automotriz/

Lenis, I. M. (05 de 05 de 2020). mecanicoautomotriz. Obtenido de mecanicoautomotriz:

https://www.mecanicoautomotriz.org/1529-manual-carroceria-pintura-ford-cougar-
estructura-acabados

REVISIÓN Y APROBACIÓN:
DOCENTE COORDINADOR DE CARRERA

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Ing. José Zuñiga Ing. Diego Gadbay