Requsitos Encalvamiento Adif

CONTROL, MANDO Y SEÑALIZACIÓN
O R
NAS 819
AD
NORMA ADIF SEÑALIZACIÓN
ENCLAVAMIENTOS
ELECTRÓNICOS.
RR
ARQUITECTURA FÍSICA
1ª EDICIÓN: JULIO 2021
BO
NORMA ADIF SEÑALIZACIÓN ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

ENCLAVAMIENTOS ELECTRÓNICOS. ARQUITECTURA FÍSICA COMITÉ DE NORMATIVA
NAS 819 1ª EDICIÓN JULIO 2021 Pág. 1 de 23
CONTROL DE CAMBIOS Y VERSIONES
Revisión Puntos
Modificaciones
Nº Fecha Revisados
R
EQUIPO REDACTOR
O
Grupo de Trabajo GT-405. Enclavamientos electrónicos.
AD
Propone: Aprueba:
RR
Grupo de trabajo GT-405 Comité de Normativa
Fecha: 02 de Julio de 2021 Reunión de XX de XX de XXXX
BO

ÍNDICE DE CONTENIDOS PÁGINA
1.- OBJETO ..............................................................................................................4
2.- CAMPO DE APLICACIÓN ...........................................................................................4
3.- ABREVIATURAS, ACRÓNIMOS Y DEFINICIONES .................................................................4
4.- REQUISITOS .........................................................................................................5
4.1.-(ENC.DIS) REQUISITOS DE DISEÑO..........................................................................5
R
4.2.-(ENC.PLO) REQUISITOS DEL PUESTO LOCAL DE OPERACIÓN ........................................... 11
4.3.-(ENC.URJ) REQUISITOS DE LA UNIDAD DE REGISTRADOR JURÍDICO .................................. 13
4.4.-(ENC.SAM) REQUISITOS DEL SISTEMA DE AYUDA AL MANTENIMIENTO .............................. 15
4.5.-(ENC.RED) REQUISITOS DE ARQUITECTURA DE RED .................................................... 18
O
4.6.-(ENC.ENE) REQUISITOS DE ENERGÍA ..................................................................... 19
4.7.-(ENC.SEG) REQUISITOS DE SEGURIDAD DE LA INFORMACIÓN ........................................ 20
4.8.-(ENC.DOC) REQUISITOS DOCUMENTALES ................................................................. 20
AD
5.- NORMATIVA DEROGADA ........................................................................................ 21
6.- DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y ENTRADA EN VIGOR ...................................................... 21
7.- NORMATIVA DE REFERENCIA ................................................................................... 21
RR
BO

1.-OBJETO
El objeto del presente documento es normalizar los criterios para establecer la definición de la
arquitectura física del sistema en los enclavamientos electrónicos.
Las instalaciones de señalización deberán cumplir con la funcionalidad, diseño,

implementación, instalación, verificación, validación, integración y puesta en servicio recogidos
en la normativa técnica, procesos y procedimientos establecidos por Adif y Adif Alta Velocidad
vigentes.
R
2.-CAMPO DE APLICACIÓN
El presente documento es de aplicación a las nuevas instalaciones de la Red Ferroviaria de
Interés General (RFIG).
O
Lo dispuesto en esta norma no será de aplicación a los proyectos de instalaciones cuya licitación
se hubiese producido con anterioridad a la entrada en vigor de esta norma, ni a las obras de
ellos derivados.
AD
3.-ABREVIATURAS, ACRÓNIMOS Y DEFINICIONES
Armario
Envolvente en cuyo interior existe un bastidor donde se ubican los
racks para fijar los diferentes dispositivos.
ASFA Sistema Anuncio de Señales y Frenado Automático
Bastidor Estructuras de soporte donde se ubican los racks
Cabina Edificio técnico donde se ubican los principales equipos del ENCE
RR
CTC Control de Tráfico Centralizado
CV Circuito de Vía
Equipo que reúne en un sólo módulo varias piezas o partes del
Equipo compacto
equipo
ENCE Enclavamiento Electrónico
ERTMS European Railway Traffic Management System
FEC Front-end de Comunicaciones
BO
IHM Interfaz Hombre Máquina

PLO Puesto Local de Operación
Soporte de tarjetas o módulos electrónicos y elementos auxiliares
Rack
dentro de un bastidor
Remota Interfaz de comunicación del ENCE
SAI Sistema de Alimentación Ininterrumpida
SAM Sistema de Ayuda al Mantenimiento
SIAM Sistema Integrado de Ayuda al Mantenimiento
TSAD Telemando de Sistemas Auxiliares y Detectores
URJ Unidad de Registrador Jurídico (RJU por sus siglas en inglés)

4.-REQUISITOS
A continuación se describen los requisitos que debe cumplir este tipo de instalaciones.
Los requisitos opcionales podrán ser exigidos por Adif o Adif Alta Velocidad cuando así se
requiera en las instalaciones.
4.1.-(ENC.DIS) REQUISITOS DE DISEÑO
Requisito Descripción
R
ENC.DIS.001 La tecnología de los enclavamientos a instalar será electrónica de última generación,
con arquitecturas que permitan la independencia entre el HW y el SW, limitando el
uso de relés exclusivamente a aquellos casos de mando y control de elementos
O
existentes y que no se pueda realizar mediante un medio electrónico.
ENC.DIS.002 El enclavamiento estará diseñado con criterios de modularidad, que permitan una
fácil ampliación, tanto funcional como geográfica. Al menos deberá disponer de los
siguientes módulos, pudiendo estar integradas varias funcionalidades en un único
AD módulo:
•
•
Unidad Central de Proceso.
Módulos de Entradas de Seguridad (tanto comunicaciones serie como
entradas discretas).
• Módulos de Salidas de Seguridad (tanto comunicaciones serie como salidas
discretas).
• Módulos de comunicaciones.
• Módulos no vitales.
RR
ENC.DIS.003 El equipamiento debe ser compacto de manera que permita reducir el espacio
necesario del hardware, el consumo eléctrico y las necesidades de refrigeración.
ENC.DIS.004 Todos los equipos de proceso estarán montados en armario, a excepción de los
periféricos que componen el puesto de trabajo que podrán instalarse en el propio
puesto.
Los armarios dispondrán de equipos redundantes de ventilación forzada que

garanticen la temperatura de servicio de la electrónica de su interior en el rango
fijado, estando con las puertas cerradas y con todos los equipos en funcionamiento.
BO
ENC.DIS.005 En todos sus aspectos los enclavamientos deben cumplir la normativa CENELEC,
especialmente las normas:
• UNE-EN 50126-1 “Aplicaciones Ferroviarias. Especificación y Demostración

de la Fiabilidad, la Disponibilidad, la Mantenibilidad y la Seguridad (RAMS)
para Aplicaciones Ferroviarias. Parte 1: Requisitos básicos y procesos
genéricos”.
• UNE-EN 50128 “Aplicaciones Ferroviarias. Sistemas de comunicación,

señalización y procesamiento. Software para Sistemas de Control y
Protección del Ferrocarril”.

señalización y procesamiento . Sistemas Electrónicos relacionados con la

Seguridad para la señalización”.

señalización y procesamiento. Comunicación relacionada con la seguridad
en sistemas de transmisión”.
ENC.DIS.006 A nivel de seguridad, deberá́ responder a un diseño “fail safe” (fallo seguro) al
R
máximo nivel de seguridad, SIL 4, según se determina en la norma UNE-EN 50129,
asegurando que cualquier fallo en su funcionamiento sea detectado y actúe de
modo que se garantice que no haya estados inseguros.
O
ENC.DIS.007 A nivel de fiabilidad o disponibilidad, el enclavamiento deberá́ disponer de un
índice MTBF superior a un (1) año.
El tiempo no operativo medio o el tiempo medio de reparación (MTTR) deberá ser

inferior o igual a 1 hora.
AD
ENC.DIS.008 El diseño del enclavamiento dispondrá de una arquitectura hardware en alta
disponibilidad que asegure el funcionamiento del ENCE ante un fallo de cualquiera
de sus elementos.
ENC.DIS.009 Todo el equipamiento deberá estar diseñado en términos de alta disponibilidad de

alimentación (redundancia de fuentes de alimentación) y comunicaciones
(redundancia de interfaces) de modo que no exista ningún punto único de fallo.
RR
ENC.DIS.010 OPCIONAL: La distribución del equipamiento redundante será en armarios
independientes separados físicamente.
ENC.DIS.011 Por diseño las conexiones entre módulos separados geográficamente, o con otros
enclavamientos, se realizarán, como criterio general y siempre que sea factible, a
través de la red de explotación de Adif. La redundancia será lógica y física a través
de fibra óptica o cable.
ENC.DIS.012 Un fallo no controlado en alguna unidad de los módulos de relación con campo,
BO
representará el fallo del módulo en cuestión incluyendo las relaciones del mismo
con el resto de equipos, pero manteniéndose en servicio el resto del enclavamiento.
ENC.DIS.013 El fallo de cualquiera de los módulos afectará al funcionamiento del enclavamiento

como sistema quedando garantizadas las condiciones de seguridad del conjunto de
la instalación.
ENC.DIS.014 El enclavamiento debe disponer al menos de:

• Un puesto de trabajo completo para operaciones de tráfico (PLO).
• Un puesto completo específico para el chequeo y registro de variables,
alarmas, errores y averías, así como ejecución de moviola (SAM).
• Un registrador jurídico con almacenamiento no manipulable ni volátil de
todas las órdenes e indicaciones gestionadas por el enclavamiento (URJ).

ENC.DIS.015 El enclavamiento dispondrá de control mediante telemando centralizado y/o mando

local y/o zonas de mando y/o maniobras locales desde varios puestos remotos a los
que trasmitirán la información necesaria para el mando y la representación de
elementos y aparatos. Dispondrá de un procedimiento aceptado por Adif para la
transferencia del mando de las distintas zonas que gestione el enclavamiento, sin
más restricciones que las incompatibilidades necesarias para que no pueda
realizarse el control (o mando) de una zona simultáneamente por más de un
R
(puesto) modo o nivel. Sin embargo, la visualización y la representación de
indicaciones de los estados de los elementos del campo y de las rutas establecidas
(y en los casos en que sea posible, de los números de identificación de los trenes,
etc.), de un enclavamiento serán simultáneas en los puestos de mando y en todos
los sistemas de control y supervisión, tengan o no el control del enclavamiento.
O
ENC.DIS.016 Ningún fallo en la comunicación entre el enclavamiento y el puesto de mando local,
o en el puesto de mando local (averiado o fuera de servicio) afectará al correcto
funcionamiento del resto del enclavamiento.
ENC.DIS.017 La comunicación entre el enclavamiento y el CTC será independiente del

AD
ENC.DIS.018
equipamiento del puesto de mando local. El estado del puesto de mando local
(correcto, averiado, fuera de servicio, etc.) no influirá en ningún caso en la
comunicación entre el enclavamiento y el CTC.
El software estará́ estructurado de forma que las modificaciones, ampliaciones o

evolución del hardware no impliquen una prueba y validación completa del ENCE,
sino únicamente de la parte de datos de la aplicación que se modifique y/o amplíe,
asegurándose en cada caso la no regresión de errores.
RR
ENC.DIS.019 El software de seguridad del sistema deberá estar desarrollado de tal forma que esté
constituido por una aplicación o diseño genérico (reglas, plantillas…) y un conjunto
de datos que particularicen el resultado para la aplicación específica. La validación
de la parte genérica debe ser válida para todas las aplicaciones específicas que se
realicen con ella.
ENC.DIS.020 El enclavamiento realizará el mando (cuando sea necesario), control y supervisión

de los elementos de campo asignados como pueden ser: Circuitos de Vía, Equipo
evaluador de Contadores de Ejes y Sensores de Rueda, Señales Laterales Luminosas,
Accionamientos de aguja y calce, Comprobadores de aguja, Pasos a nivel enclavados,
BO
Detectores de caída de objetos (Concentrador de Detectores de Seguridad).
ENC.DIS.021 Los elementos de campo serán controlados por el ENCE mediante los módulos
específicos de entradas y salidas de seguridad.
ENC.DIS.022 Los módulos de entradas y salidas del ENCE incluirán los elementos de protección
necesarios que eviten daños debidos a las perturbaciones electromagnéticas
recibidas a través de los cables de conexión con el campo, tales como: inducciones
producidas por la corriente de tracción, cortocircuitos de la catenaria,
sobretensiones producidas por descargas atmosféricas u otras incidencias. Los
elementos de protección serán externos a las tarjetas de entrada y salida.
Su sustitución podrá ser realizada “en caliente” y no tendrá ningún efecto sobre el
resto del enclavamiento.

ENC.DIS.023 Se deberá leer mediante entradas de seguridad:
• Los estados de los circuitos de vía, contadores de ejes y sensores de rueda.

Dichos estados son informaciones del tipo ON/OFF que corresponden a los
estados libre/ocupado de la sección de vía, y, adicionalmente, otros estados
como el de avería si están disponibles en estos equipos.
• La supervisión del estado de los focos y de las pantallas alfanuméricas
R
(encendido, apagado, fusión en frio o en caliente) en ambos modos (día o
noche), si procede.
• Las comprobaciones de cada uno de los motores y comprobadores del
desvío.
• Los estados de los detectores críticos (Concentrador de Detectores de
Seguridad).
O
• Pasos a Nivel enclavados y afectados.
ENC.DIS.024 Se deberá efectuar mediante salidas de seguridad:

AD • El mando, control y supervisión de los focos de las señales laterales
luminosas y de las pantallas alfanuméricas.
• El mando de los elementos de campo tales como agujas, relaciones con

pasos a nivel, prenormalización de contadores de ejes y otros elementos de
campo con requisitos de seguridad equivalentes.
ENC.DIS.025 OPCIONAL: El ENCE proporcionará, mediante dos hilos de control, dos valores de
tensión de control de cada una de las señales de focos y señales alfanuméricas, para
su funcionamiento, con objeto de obtener dos luminosidades diferentes: modo
“día” y modo “noche”. La selección de una tensión u otra se podrá realizar por
RR
zonas del enclavamiento.
ENC.DIS.026 OPCIONAL: El ENCE y su instalación dispondrán de ajuste de la tensión de control para

establecer el modo día o noche por cada señal. Dicho ajuste se podrá además
realizar por zonas del enclavamiento.
ENC.DIS.027 La asignación de equipos de cabina que controlan los elementos de campo se

realizará no agrupando más de cuatro (4) por tarjeta, distribuidos racionalmente de
manera que un fallo en una de ellas, produzca la mínima merma en las condiciones
BO
y disponibilidad de la instalación.
ENC.DIS.028 En caso de fallo de un accionamiento, la diagnosis en el SAM deberá indicar el motor

y/o el comprobador que falla.
ENC.DIS.029 Cada módulo que gestione un accionamiento de un desvío deberá disponer de la

misma numeración que el nombre del desvío según el programa de explotación y
número de accionamiento.
ENC.DIS.030 Para cada motor de un desvío tendrá́ su propio circuito de mando, control y
supervisión por medio de un circuito de seguridad independiente. Ello es aplicable
también cuando el desvío incluya comprobadores adicionales.

ENC.DIS.031 Los grupos de mando, entendiendo como tal la tarjeta o similar que actúa de
interfaz entre el elemento de campo y la lógica de seguridad del ENCE,
proporcionaran información de diagnosis (posición del accionamiento, estado de
movimiento, comprobación o falta de la misma en la posición final, avería, etc.) al
ENCE, individualizada por motor y comprobador. Este grupo de mando incluirá
indicadores luminosos que proporcionen información visual en cabina sobre el
estado de cada uno de los accionamientos y comprobadores, sin necesidad de llevar
R
ningún equipamiento adicional.
ENC.DIS.032 Se dispondrá́ de un mecanismo para el movimiento de los desvíos de una Estación

o Bifurcación por el personal de mantenimiento, desde el grupo o desde el Sistema
de Ayuda al Mantenimiento local, sin necesidad de la orden de maniobra del ENCE,
O
estableciendo las condiciones de seguridad adecuadas a fin de evitar
manipulaciones no autorizadas o peligrosas.
ENC.DIS.033 Para que el ENCE acepte que el desvío está en una de sus posiciones finales, todos y
cada uno de los motores y comprobadores indicarán que se ha alcanzado dicha
AD
ENC.DIS.034
posición.
En caso de fallo de los accionamientos de un desvío, el ENCE o el sistema de ayuda

al mantenimiento, emitirá́ el correspondiente mensaje de avería indicando qué
motor o comprobador no está́ en orden.
ENC.DIS.035 Cuando el movimiento de un desvío se realice mediante varios accionamientos,

habrá́ un decalaje entre el arranque de los distintos motores para distribuir el pico
de carga del arranque; no obstante, este decalaje será́ lo menor posible para así́
RR
minimizar el tiempo total de movimiento del desvío, dimensionando
adecuadamente el suministro de energía y las protecciones asociadas.
ENC.DIS.036 La conexión entre enclavamientos electrónicos se realizará, como criterio general y

siempre que sea factible, mediante canales de comunicación redundantes de la red
de explotación de Adif, con el protocolo de seguridad que haya sido consensuado
con Adif, y cumpliendo los requerimientos de la norma UNE-EN-50159 específicos
para sistemas de transmisión de categoría 2.
BO
ENC.DIS.037 OPCIONAL: El ENCE permitirá la sustitución en caliente de cualquier componente, y

salvo la pérdida de sus propias funciones, no tendrá ningún efecto sobre el
funcionamiento del resto del ENCE.
ENC.DIS.038 La Unidad Central de Proceso del enclavamiento debe tener capacidad suficiente
para poder controlar el doble de elementos de campo (señales, desvíos y circuitos
de vía, considerando cada cuatro circuitos de vía como un elemento, indicados en
el programa de explotación a controlar desde este enclavamiento), el doble de
entradas vitales y el doble de salidas vitales, sin disminución de la velocidad de
procesado.
ENC.DIS.039 La solución de enclavamiento debe incluir los módulos y tarjetas necesarios para
disponer de al menos un 10% de entradas vitales de campo libres para futuras
ampliaciones, de manera que no sea necesario ningún hardware adicional para
poder hacer uso de dichas entradas.

ENC.DIS.040 La solución de enclavamiento debe incluir los módulos y tarjetas necesarios para
disponer de al menos un 10% de salidas vitales de campo libres para futuras
ampliaciones, de manera que no sea necesario ningún hardware adicional para
poder hacer uso de dichas salidas.
ENC.DIS.041 La solución de enclavamiento debe incluir el espacio necesario en sus bastidores

para poder ampliar al menos un 20% de entradas y salidas vitales mediante nuevos
R
módulos y tarjetas adicionales sin que sea necesario incrementar el número de
bastidores.
ENC.DIS.042 La comunicación con el CTC para mando y control estará basada en remotas
redundantes pertenecientes al enclavamiento sin interfaces de terceros. Dicha
O
comunicación se realizará como criterio general y siempre que sea factible, a través
de la red de explotación de Adif cumpliendo los requerimientos de la norma UNE-
EN-50159 específicos para sistemas de transmisión de categoría 2.
ENC.DIS.043
AD Para la comunicación del enclavamiento con el CTC las remotas implementarán las
normas NAS 830 “PROTOCOLO ESTÁNDAR DE ADIF PARA LAS COMUNICACIONES ENTRE CTC Y
ENCLAVAMIENTO SCI-CC-A. y NAS 831 “CATÁLOGO DE INDICACIONES PARA LAS
COMUNICACIONES ENTRE CTC Y ENCLAVAMIENTO DE ADIF MEDIANTE USO DE PROTOCOLOS
TCP/IP” en la versión vigente. En el caso de que el CTC con el que se tiene que
relacionar el enclavamiento no disponga del protocolo estándar, las remotas
deberán disponer, además del estándar, también del protocolo necesario para
comunicarse con dicho CTC.
ENC.DIS.044 Las remotas estarán diseñadas para adoptar nuevas versiones del protocolo de
comunicación y catálogos de indicaciones para mando y supervisión sin
modificación o ampliación del hardware existente.
RR
ENC.DIS.045 Todos los sistemas del enclavamiento estarán sincronizados mediante un servidor
NTP interno a la red privada, que tomará su hora de los servidores NTP de Adif que
se determinen.
ENC.DIS.046 Existirán sistemas de registro y control de acceso a los equipos mediante técnicas de
identificación personal para la autentificación con usuario y contraseña.
ENC.DIS.047 Las interconexiones entre el enclavamiento y los otros sistemas y equipos (sistema
ERTMS/ETCS, Concentradores de detectores de seguridad, Evaluadores de Contadores
BO
de Ejes, etc.) se realizarán a través de protocolos estándar, que hayan sido

consensuados con Adif, con canales de comunicaciones redundantes, empleando
siempre que sea conveniente la red de explotación de Adif, por requisitos de
disponibilidad. Eso será así, incluso en caso de que los equipamientos sean de
distintas tecnologías.
ENC.DIS.048 Para el intercambio de información no vital, se utilizarán interfaces adaptadas a

estándares internacionales, que hayan sido consensuados con Adif, que permitan
la conexión con equipos comerciales, es decir, sistemas que empleen conexiones
estandarizadas y homologadas, tanto en hardware como en software. La
homologación estándar se aceptará conforme CEI, CCITT, IEEE siempre que no exista
una aplicación de uso europeo estandarizada.
ENC.DIS.049 Los elementos hardware que desactiven cualquier parte de la electrónica del ENCE
deberán estar protegido por algún dispositivo mecánico de accionamiento previo.

4.2.-(ENC.PLO) REQUISITOS DEL PUESTO LOCAL DE OPERACIÓN
ENC.PLO.001 El PLO de un enclavamiento electrónico consistirá en un sistema de mando local de

tipo videográfico, dotado de pantalla grafica activa basado en un ordenador.
El MTBF del PLO será como mínimo de cuatro años.
R
ENC.PLO.002 A nivel de seguridad, el PLO deberá́ responder a un diseño “fail safe” (fallo seguro)
al nivel de seguridad SIL 2, según se determina en la norma UNE-EN 50129.
O
ENC.PLO.003 El Hardware del PLO en caso de que sea un puesto fijo, consistirá en:
• Un PC tipo industrial, fuente de alimentación redundante, disco duro,

tarjeta gráfica y tarjeta de red Ethernet redundante.
AD •
•
•
El sistema videográfico formado por el número de monitores color necesarios
para la correcta representación esquemática de vías y elementos del
enclavamiento.
Teclado alfanumérico.
Ratón de 3 botones con rueda central.
• Sistema SW para toma por emergencia.
• Llave o sistema SW de inhibición de mandos.
• Conexión al enclavamiento o equipo de acceso a través de ethernet.
• Altavoces.
RR
El Hardware del PLO en caso de que sea un puesto móvil, cumplirá los requisitos
señalados anteriormente, siempre que sea tecnológicamente posible.
ENC.PLO.004 La mesa del puesto del PLO tendrá capacidad suficiente para alojar el equipamiento
necesario y contará con la adecuada ergonomía.
Si el ordenador es tipo industrial, se ubicará preferentemente en un rack en la

cabina o en un cuarto técnico con extensores de periféricos hasta el puesto del
operador.
BO
OPCIONAL: Si el ordenador es portátil, se dispondrá de un armario antivandálico para

su custodia.
ENC.PLO.005 OPCIONAL: El PLO dispondrá de un sistema operativo abierto con soporte a empresas
(tipo LINUX o equivalente).
ENC.PLO.006 En todos sus aspectos los PLO deben cumplir la normativa CENELEC, especialmente
las normas:
• UNE-EN 50126-1 “Aplicaciones Ferroviarias. Especificación y Demostración

de la Fiabilidad, la Disponibilidad, la Mantenibilidad y la Seguridad (RAMS)
para Aplicaciones Ferroviarias. Parte 1: Requisitos básicos y procesos
genéricos”.
señalización y procesamiento. Software para Sistemas de Control y

Protección del Ferrocarril”.

señalización y procesamiento . Sistemas Electrónicos relacionados con la
Seguridad para la señalización”.
señalización y procesamiento. Comunicación relacionada con la seguridad
en sistemas de transmisión”.
R
ENC.PLO.007 El software estará́ constituido por, al menos, los siguientes módulos de aplicación:
• Interfaz de usuario.
• Comunicación con el enclavamiento.
• Identificación de usuarios.
O
ENC.PLO.008 El puesto de mando local deberá permitir el control de los enclavamientos en modo
local, por medio del envío de órdenes al enclavamiento y la visualización del estado
de los elementos de señalización relacionados con el mismo.
AD
ENC.PLO.009
ENC.PLO.010
El PLO contendrá́ todos los elementos de mando e indicaciones necesarias para
controlar la zona a la que pertenece el enclavamiento y los mandos e indicaciones
de bloqueo asociados.
Los mandos podrán ser enviados mediante el ratón y/o teclado.
ENC.PLO.011 El operador podrá componer un mando utilizando el ratón. Para ello, a cada tipo de
elemento de señalización se le asocia una lista de mandos, de acuerdo con las
acciones que pueden realizarse sobre dicho elemento. Las acciones de los botones
del ratón para la composición de mandos serán las siguientes:
RR
• Botón izquierdo: Mando por defecto.
• Rueda central: Desplegar menú de mando.
• Botón derecho: Confirmación de mando.
ENC.PLO.012 El equipo de mando incorporará una llave o sistema SW que permitirá habilitar y
deshabilitar la entrada de mandos al enclavamiento.
ENC.PLO.013 La representación del gráfico de vías deberá adaptarse al número de monitores que
fuera necesario.
BO
ENC.PLO.014 El sistema de visualización del PLO facilitará la claridad en la visión de las imágenes.
ENC.PLO.015 Los ordenadores del PLO serán de uso exclusivo para la operación del enclavamiento.
Se restringirá el acceso a través de los puertos (USB/CD/etc.).
ENC.PLO.016 EL PLO debe permitir la visualización del estado de los elementos de campo,
establecimiento de movimientos, averías, alarmas y demás información relevante.
En condiciones nominales de funcionamiento reflejará fielmente el estado de las
instalaciones de campo.
ENC.PLO.017 El acceso estará controlado mediante la gestión de usuarios y password (con tipo de
usuario Administrador y tipo Operador).
ENC.PLO.018 Los monitores del PLO serán al menos de 21” y alta resolución, con altavoces
integrados.

4.3.-(ENC.URJ) REQUISITOS DE LA UNIDAD DE REGISTRADOR JURÍDICO
ENC.URJ.001 Cada enclavamiento estará́ dotado de su correspondiente URJ, cuyo objeto es

permitir la reconstrucción de lo ocurrido en el sistema en caso de que se produzca
un incidente.
ENC.URJ.002 El Registrador Jurídico tendrá́ capacidad para almacenar secuencialmente tanto los
R
cambios de estado de las variables del enclavamiento, las averías y los fallos que se
produzcan y detecten en el mismo, como las ordenes enviadas al enclavamiento, ya
sean manuales desde el PLO y CTC, o las automáticas generadas por dichos sistemas
y el propio enclavamiento, el estado de los elementos de campo, la información
intercambiada con otros sistemas y cualquier evento relevante desde el punto de
O
vista de la seguridad.
ENC.URJ.003 El URJ deberá:
• Impedir el borrado accidental o intencionado de los datos almacenados.

AD •
•
•
Permitir a los usuarios debidamente identificados la recuperación de dichos
datos, localmente o en modo remoto.
Estar protegido contra actos vandálicos y fuego.
Será capaz de aguantar sin deterioro de la información almacenada una
temperatura exterior de 700ºC durante, al menos, 5 minutos según la UNE-
EN 50155.
• Dispondrá de un grado de resistencia mecánica IK 10 conforme a la norma
UNE-EN 50102.
RR
ENC.URJ.004 EL MTBF del URJ será como mínimo de cuatro años.

ENC.URJ.005 Ante cualquier fallo detectable por el URJ, éste generará una alarma para ser
recogida por el SAM .
BO
ENC.URJ.006 El equipamiento hardware del Registrador Jurídico constará de los siguientes

elementos:
• Un PC tipo industrial conectado al enclavamiento vía red Ethernet, con

fuente de alimentación redundante, disco duro y tarjeta de red Ethernet
redundante.
• No dispondrá de teclado, ratón, ni monitor.
• Estará́ alojado en una caja ignifuga y antivandálica.
ENC.URJ.007 El equipamiento software del Registrador Jurídico será el siguiente:
• Un módulo para el almacenamiento de la información requerida en bases

de datos.
• Uno o varios módulos de diagnóstico para la supervisión del enclavamiento
y sus sistemas asociados (SAM, PLO, etc.).

ENC.URJ.008 OPCIONAL: El URJ dispondrá de un sistema operativo abierto con soporte a empresas
ENC.URJ.009 El Registrador Jurídico recibirá del enclavamiento, al menos, la siguiente

información:
• Cambios de estado.
R
• Averías.
• Fallos.
• Registro de accesos de usuarios.
O
• Borrado de registros temporales (buffers).
Almacenándola localmente en su base de datos, con la marca de tiempo GMT
correspondiente a la fecha y hora en la que el evento se generó en el enclavamiento.
En caso de no disponer de dicha fecha y hora, se recogerá la fecha y hora en el que
fueron recibidos los datos por el URJ.
AD
ENC.URJ.010
La marca de tiempo estará basada en el número de milisegundos transcurridos
desde el 01/01/1970 UTC.
El Registrador Jurídico recibe tanto de los PLO como de los SAM locales la siguiente
información:
• Ordenes enviadas al enclavamiento.

• Inicio y fin de sesión.
RR
• Adición/borrado de usuarios.
• Cambio en los permisos de usuarios.
• Cambio de las claves de los usuarios.
Almacenándola localmente en su base de datos, con la marca de tiempo GMT
correspondiente a la fecha y hora en la que el evento se generó en el PLO o SAM. En
caso de no disponer de dicha fecha y hora, se recogerá la fecha y hora en el que
fueron recibidos los datos por el URJ.
La marca de tiempo estará basada en el número de milisegundos transcurridos

BO
desde el 01/01/1970 UTC.
ENC.URJ.011 La URJ almacenará toda la información procedente del SAM, de las operaciones
realizadas por el equipamiento del ENCE y las informaciones provenientes de los
diferentes elementos que forman el sistema de señalización.
ENC.URJ.012 La grabación de la información se estructurará de manera que se garantice la

conservación de al menos los datos correspondientes al último año, encargándose
automáticamente de borrar la información correspondiente a los días anteriores.
ENC.URJ.013 Para la consulta de los datos almacenados en la URJ, los usuarios que accedan a
ellos deben autentificarse debidamente, proporcionando usuario y contraseña.

ENC.URJ.014 La consulta de los datos almacenados en la URJ podrá hacerse utilizando el SAM del
enclavamiento (Local o Central).
ENC.URJ.015 En caso de registrarse algún fallo en la alimentación, la URJ realizará un cierre

ordenado y adecuado de la aplicación, al objeto de evitar que las bases de datos se
corrompan y se vuelvan inutilizables. De todos los sistemas alimentados por las
SAI’s, en caso de agotamientos de las mismas, la URJ será la última que se
R
mantendrá con alimentación procediendo al apagado del resto de sistemas a
medida que se vaya agotando la autonomía de dichas SAI’s.
ENC.URJ.016 En el momento en que la alimentación de la URJ se reanude, se producirá́ un reinicio
O
automático del sistema, continuando a partir de este momento con el
almacenamiento de los datos.
ENC.URJ.017 Con el objeto de garantizar el correcto funcionamiento del sistema se realizará

acorde con la normativa CENELEC:
AD •
•
UNE-EN 50126.
UNE-EN 50128.
UNE-EN 50129.
ENC.URJ.018 La información almacenada podrá ser consultada desde una aplicación específica
que permitirá la reproducción de eventos, alarmas, órdenes y cambios de estado en
el periodo de tiempo seleccionado.
RR
ENC.URJ.019 El sistema permitirá la consulta de secuencias almacenadas al menos del último
año.
ENC.URJ.020 Existirá la posibilidad de exportar a un formato estándar de secuencia de imágenes

o de video cualquiera de las escenas almacenadas.
BO
4.4.-(ENC.SAM) REQUISITOS DEL SISTEMA DE AYUDA AL MANTENIMIENTO
ENC.SAM.001 Los Sistemas de Ayuda al Mantenimiento (SAM) podrán ser local si gestiona un
enclavamiento y central si gestiona varios. Los SAM locales se ubicaran junto al
enclavamiento que supervisan.
ENC.SAM.002 Cada enclavamiento estará dotado de, al menos, un SAM local.
Cuando el enclavamiento esté distribuido en distintas ubicaciones o edificios

técnicos, se dispondrá de, al menos, un SAM o terminal que permita el acceso al SAM
(sistema videográfico, Teclado, Ratón y Altavoces) en cada una de ellas.

ENC.SAM.003 El SAM estará compuesto por un ordenador, ubicado en un rack, dotado de monitor,
teclado, ratón en el mismo bastidor, con la suficiente capacidad de proceso y
almacenamiento para las funciones requeridas.
En caso de existir una sala de mantenimiento dedicada, los periféricos del SAM se
podrán ubicar en dicha sala.
R
ENC.SAM.004 El MTBF de cada SAM será como mínimo de cuatro años.

O
ENC.SAM.005 El Hardware del SAM consistirá en:
• Un PC tipo industrial, fuente de alimentación redundante, disco duro,

tarjeta gráfica y tarjeta de red Ethernet redundante.
AD •
•
El sistema videográfico formado por el número de monitores color necesarios
para la correcta representación de las aplicaciones de supervisión del
enclavamiento con el tamaño adecuado de los gráficos para su
visualización.
Teclado alfanumérico.
• Ratón de 3 botones con rueda central.
• Altavoces.
ENC.SAM.006 OPCIONAL: El SAM dispondrá de un sistema operativo abierto con soporte a empresas
RR
ENC.SAM.007 La plataforma dispondrá de un sistema de monitorización de todos los equipos y

tarjetas que componen el ENCE, cuyas alarmas o eventos serán almacenados en una
base de datos local.
ENC.SAM.008 Mediante el SAM a nivel hardware se podrá́ monitorizar, si procede, de todos los
sistemas que componen el ENCE, al menos:
• Estado de la RAM.
BO
• Estado de procesos software.

• Carga de CPU.
• Estado del disco duro.
• Alarmas de placa base.
• Estado de fuentes de alimentación.
• Estado de elementos de red.
• SAI.
• Cuadros de Conmutación.
Los sistemas deberán estar preparados para enviar a la SAM la información del
estado del hardware, al menos, a través de SNMP.

ENC.SAM.009 OPCIONAL: El SAM monitorizará mediante una supervisión continua la emisión de

temperatura de las principales tarjetas y equipos, registrando los valores puntuales
y comparándolos con los valores configurados, generando alarmas en caso de
desviación.
ENC.SAM.010 A nivel de software, se monitorizará el estado de las aplicaciones que se estén

ejecutando en cada equipo. Los sistemas deberán estar preparados para enviar a la
R
SAM la información del estado del software, al menos, a través de OPC UA y SNMP.
ENC.SAM.011 El SAM registrará y generará alarmas en caso de intentos de acceso no autorizados a

los distintos sistemas del conjunto que conforman el enclavamiento.
O
ENC.SAM.012 Existirá́ una aplicación (o controlador) de generación y exportación de alarmas según
el formato definido por Adif para la integración en la plataforma SIAM.
AD
ENC.SAM.013
ENC.SAM.014
El SAM podrá ser gestionado remotamente mediante los sistemas de identificación
adecuados.
Desde el SAM se tendrá la posibilidad de efectuar, por parte del personal de

mantenimiento, el movimiento de los desvíos controlados por el enclavamiento,
para lo que requerirá previamente la autorización de ese mando local del desvío
desde el Puesto de Mando Local o el CTC.
ENC.SAM.015 El SAM evitará que otros programas puedan ser iniciados en la máquina, siempre
RR
que el usuario activo no sea Supervisor o Administrador.
ENC.SAM.016 En caso de registrarse algún fallo en la alimentación, el SAM estará diseñado para
evitar que las bases de datos se corrompan y se vuelvan inutilizables.
ENC.SAM.017 En el momento en que la alimentación del SAM se reanude, se producirá́ un reinicio

automático del sistema, continuando a partir de este momento con la
monitorización y almacenamiento de los datos.
BO
ENC.SAM.018 La función de reconstrucción de secuencias permitirá la reproducción de eventos,

alarmas, órdenes y cambios de estado en el periodo de tiempo seleccionado.
ENC.SAM.019 El sistema permitirá la consulta de las secuencias almacenadas en el SAM, de al

menos del último año. En caso de que se alcance la capacidad máxima de
almacenamiento, el sistema no deberá pararse y deberá seguir registrando los datos
actuales procediendo a eliminar los más antiguos.
El SAM permitirá la consulta de las secuencias almacenadas en la URJ.
ENC.SAM.020 Existirá la posibilidad de exportar a un formato estándar de secuencia de imágenes

o de video cualquiera de las escenas almacenadas.

ENC.SAM.021 El SAM Local permitirá la conexión desde un SAM Central que posibilitará la
monitorización de forma remota de los eventos e incidencias generados en todos
los enclavamientos.
ENC.SAM.022 Existirá la posibilidad de exportar cualquier información cronológica almacenada

por el SAM a formatos estándar de tablas o bases de datos (al menos a XLS, CSV y
XML).
R
ENC.SAM.023 El SAM generará una alarma ante cualquier fallo del URJ.
O
ENC.SAM.024 La función de reconstrucción de secuencias (moviola) permitirá la reproducción de
eventos, alarmas, órdenes y cambios de estado en el periodo de tiempo
seleccionado.
AD
4.5.-(ENC.RED) REQUISITOS DE ARQUITECTURA DE RED
ENC.RED.001 Todos los servidores, sistemas de almacenamiento, hardware de comunicaciones,

racks y puestos de trabajo deberán incluir redundancia de equipos e interfaces de
comunicaciones.
ENC.RED.002 Las redes internas del enclavamiento deberán estar completamente securizadas
ante cualquier tipo de acceso exterior o interior no permitido, con cableado y
RR
equipamiento hardware específico para tal fin (cortafuegos).
ENC.RED.003 Cualquier interconexión entre redes internas o con redes externas se deberá realizar
a través del hardware específico que establezca las reglas de seguridad adecuadas
para tal fin.
ENC.RED.004 La comunicación de las remotas con redes externas a través de TCP/IP, deberá
protegerse mediante el hardware específico que establezca las reglas de seguridad
adecuadas para tal fin (cortafuegos).
BO
ENC.RED.005 Todo el hardware necesario para ofrecer los servicios de red y securizarla estará
redundado y distribuido en bastidores independientes físicamente evitando puntos
únicos de fallo.
ENC.RED.006 El hardware para la securización de red dispondrá de tantos interfaces de red como
sea necesario y al menos un 25% de interfaces adicionales de reserva.
ENC.RED.007 Todo el equipamiento de red deberá ser gestionable y protegido contra accesos no
permitidos.
ENC.RED.008 La seguridad entre puntos de acceso de distintas redes conectados al mismo

conmutador de red se gestionará mediante VLANs.
ENC.RED.009 Todos los interfaces que no estén utilizados en el hardware de red deberán estar
deshabilitados.
ENC.RED.010 No existirán puntos únicos de fallo en las redes de todo el enclavamiento.

4.6.-(ENC.ENE) REQUISITOS DE ENERGÍA
ENC.ENE.001 No existirán puntos únicos de fallo de energía en ninguno de los equipos del
enclavamiento.
ENC.ENE.002 Para garantizar un suministro continuado de corriente, cuando sea técnicamente y
R
económicamente viable, el suministro de energía de todos los equipos se realizará
desde al menos, dos acometidas diferentes, fijando como fuente principal la
procedente de Adif como criterio general.
Para la conmutación automática entre ambas redes se instalará un armario de

conmutación, el cual supervisa continuamente la tensión de ambas, dentro de la
O
tolerancia especificada y se realizará por medio del equipo de conmutación
automática de líneas monofásicas.
ENC.ENE.003
AD Con carácter general el enclavamiento dispondrá de redundancia de SAI, totalmente
independientes, alimentados con doble fuente de suministro procedente
preferentemente de centros de transformación también independientes. El sistema
de enclavamiento deberá seguir operando en el caso de avería de cualquiera de las
SAI.
ENC.ENE.004 El MTBF de cada SAI será como mínimo de dos años.

ENC.ENE.005 La instalación de los SAI contará con cuadros de conmutación que permitan realizar
RR
el bypass necesario para tareas de mantenimiento o por avería de los sistemas.
ENC.ENE.006 Los SAI estarán dimensionados para asumir la carga completa de todo el
equipamiento del enclavamiento, incluido los puestos de trabajo asociados, al
menos durante un tiempo mínimo de 2 horas. Dichos SAI deberán contar con
software de gestión para poder controlarlos y supervisarlos remotamente. El
software deberá estar configurado para provocar el apagado ordenado de todos los
elementos alimentados a medida que se vaya agotando la autonomía de las SAI,
apagando primero los elementos menos críticos y/o redundados siendo el URJ el
último de los equipos a apagar.
BO
ENC.ENE.007 Con carácter general, salvo justificación expresa, los accionamientos estarán
alimentados por SAI independientes a las del ENCE.
Cuando el SAI de donde se alimentan los accionamientos no sea independiente al

del ENCE, existirán conmutadores que permitan la alimentación desde otra fuente
de alimentación con el objeto de prolongar el tiempo de funcionamiento del ENCE.
ENC.ENE.008 Todo el hardware, incluido el equipamiento de red, dispondrá de doble fuente de

alimentación alimentado mediante dos redes de energía independientes
procedentes de las SAI. Los equipos deberán poder detectar cuando una de las dos
fuentes de alimentación está averiada o no recibe corriente y poder generar una
alarma en el sistema de supervisión.

ENC.ENE.009 El enclavamiento estará configurado para arrancar ordenada y automáticamente

todos sus procesos en caso de recuperación de la energía tras la pérdida de todos
los sistemas de alimentación.
ENC.ENE.010 Los puestos de trabajo deberán arrancar automáticamente en caso de recuperación

de la energía tras la pérdida de todos los sistemas de alimentación.
R
4.7.-(ENC.SEG) REQUISITOS DE SEGURIDAD DE LA INFORMACIÓN
O
ENC.SEG.001 La solución adoptada deberá cumplir íntegramente la “Política de Seguridad de la
Información de Adif” que se encuentre en vigor en el momento de redacción del
AD proyecto constructivo.
ENC.SEG.002 La solución adoptada deberá incluir un análisis y gestión de riesgos que contemple
la identificación de todos los activos de sistemas de información y sus componentes,
sus vulnerabilidades y amenazas, así como la probabilidad de ocurrencia y el
impacto de las mismas, determinando los controles y estableciendo las acciones
mitigadoras necesarias adecuadas para aceptar, disminuir, transferir, evitar la
ocurrencia del riesgo o disminuirlo hasta un riesgo residual o aceptable. Este riesgo
aceptable estará en concordancia con el fijado por Adif para toda la entidad y para
este tipo de instalaciones.
RR
4.8.-(ENC.DOC) REQUISITOS DOCUMENTALES
ENC.DOC.001 Toda la documentación asociada con la instalación se entregará en duplicado

ejemplar impresa y encarpetada, así como en formato digital que además estará
disponible en los SAM locales.
BO
ENC.DOC.002 Manual completo de mantenimiento del sistema.

Se entregará por duplicado el manual completo de mantenimiento del sistema
impreso y encarpetado, así como en formato digital, que además estará disponible
en los SAM locales.
ENC.DOC.003 Procedimiento de apagado e inicio controlado del conjunto del sistema.

Dentro del manual de mantenimiento se entregará el procedimiento de apagado e
inicio controlado del conjunto del sistema, también en formato digital, que además
estará disponible en los SAM locales.
ENC.DOC.004 Procedimiento de pruebas de estrés del sistema que permita verificar el conjunto de
la plataforma ante fallos de módulos concretos, sistemas de energía, equipamiento
de red, etc. En formato digital, que además estará disponible en los SAM locales.

ENC.DOC.005 Manual de operador de los distintos puestos de trabajo existentes.
Se entregará el manual impreso y encarpetado de operador de los distintos puestos

de trabajo existentes. También en formato digital, que además estará disponible en
los SAM locales y en los PLO para la consulta por el operador.
ENC.DOC.006 Informe totalmente ilustrado de todas las máquinas que componen el conjunto de
R
la instalación, detallando para cada una de ellas la configuración HW, el SW
instalado y la configuración SW específica.
Estará contemplada la entrega de un informe totalmente ilustrado de todas las

máquinas que componen el conjunto de la instalación, impreso y encarpetado,
O
detallando para cada una de las máquinas la configuración HW, el SW instalado y la
configuración SW específica. También en formato digital, que además estará
disponible en los SAM locales y en los PLO.
ENC.DOC.007 Juego completo de planos de la instalación.

AD Estará contemplada la entrega de un juego completo de planos de la instalación
impresos y encarpetados. También en formato digital, que además estará disponible
en los SAM locales y en los PLO.
ENC.DOC.008 Se entregará la documentación necesaria en el formato requerido por Adif para la

actualización de los sistemas de gestión de inventario de Adif para incorporar y/o
modificar las instalaciones afectadas.
RR
ENC.DOC.009 Programa técnico de la instalación (programa de explotación).
Estará contemplada la entrega de un programa técnico de la instalación (programa

de explotación) impreso y encarpetado. También en formato digital, que además
estará disponible en los SAM locales y en los PLO.
5.-NORMATIVA DEROGADA
BO
Este documento no deroga ninguna norma.
6.-DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y ENTRADA EN VIGOR

La presente Norma entrará en vigor en la fecha de su aprobación por el Comité de Normativa de
Adif y Adif Alta Velocidad.
7.-NORMATIVA DE REFERENCIA
UNE-EN 50126-1 “Aplicaciones Ferroviarias. Especificación y Demostración de la Fiabilidad, la
Disponibilidad, la Mantenibilidad y la Seguridad (RAMS) para Aplicaciones Ferroviarias. Parte 1:
Requisitos básicos y procesos genéricos”.
UNE-EN 50128 “Aplicaciones Ferroviarias. Sistemas de comunicación, señalización y

procesamiento. Software para Sistemas de Control y Protección del Ferrocarril”
UNE-EN 50129 “Aplicaciones Ferroviarias. Sistemas de comunicación, señalización y

procesamiento. Sistemas Electrónicos relacionados con la Seguridad para la señalización”.
UNE-EN-50159 “Aplicaciones Ferroviarias. Sistemas de comunicación, señalización y

procesamiento. Comunicación relacionada con la seguridad en sistemas de transmisión”.
NAS 800 sobre “Explotación y seguridad de enclavamientos eléctricos”.
NAS 806 sobre “Explotación y seguridad de los bloqueos automáticos”.
R
SV-01 sobre “Sistemas videográficos para enclavamientos y telemando”.
MOE “Especificaciones de requisitos técnicos y funcionales del enclavamiento electrónico

(ENCE)”.
O
NAS 830 “Protocolo Estándar de Adif para las comunicaciones entre CTC y enclavamiento SCI-CC-
A, Versión 1.0”.
Política de Seguridad de la Información de Adif.

AD
RR
BO

ENCLAVAMIENTOS ELECTRÓNICOS. ARQUITECTURA FÍSICA
NAS 819
1ª EDICIÓN
JULIO 2021
405
R
Enclavamientos electrónicos
O
AD
RR
BO
www.adif.es
www.adifaltavelocidad.es

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CONTROL, MANDO Y SEÑALIZACIÓN

NORMA ADIF SEÑALIZACIÓN ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

NORMA ADIF SEÑALIZACIÓN ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

NORMA ADIF SEÑALIZACIÓN ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

Las instalaciones de señalización deberán cumplir con la funcionalidad, diseño,

IHM Interfaz Hombre Máquina

NORMA ADIF SEÑALIZACIÓN ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

4.1.-(ENC.DIS) REQUISITOS DE DISEÑO

Los armarios dispondrán de equipos redundantes de ventilación forzada que

• UNE-EN 50126-1 “Aplicaciones Ferroviarias. Especificación y Demostración

• UNE-EN 50128 “Aplicaciones Ferroviarias. Sistemas de comunicación,

• UNE-EN 50129 “Aplicaciones Ferroviarias. Sistemas de comunicación,

NORMA ADIF SEÑALIZACIÓN ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

Seguridad para la señalización”.

• UNE-EN 50159 “Aplicaciones Ferroviarias. Sistemas de comunicación,

El tiempo no operativo medio o el tiempo medio de reparación (MTTR) deberá ser

ENC.DIS.009 Todo el equipamiento deberá estar diseñado en términos de alta disponibilidad de

ENC.DIS.013 El fallo de cualquiera de los módulos afectará al funcionamiento del enclavamiento

ENC.DIS.014 El enclavamiento debe disponer al menos de:

NORMA ADIF SEÑALIZACIÓN ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

ENC.DIS.015 El enclavamiento dispondrá de control mediante telemando centralizado y/o mando

ENC.DIS.017 La comunicación entre el enclavamiento y el CTC será independiente del

El software estará́ estructurado de forma que las modificaciones, ampliaciones o

ENC.DIS.020 El enclavamiento realizará el mando (cuando sea necesario), control y supervisión

Detectores de caída de objetos (Concentrador de Detectores de Seguridad).

NORMA ADIF SEÑALIZACIÓN ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

ENC.DIS.023 Se deberá leer mediante entradas de seguridad:

• Los estados de los circuitos de vía, contadores de ejes y sensores de rueda.

ENC.DIS.024 Se deberá efectuar mediante salidas de seguridad:

• El mando de los elementos de campo tales como agujas, relaciones con

ENC.DIS.026 OPCIONAL: El ENCE y su instalación dispondrán de ajuste de la tensión de control para

ENC.DIS.027 La asignación de equipos de cabina que controlan los elementos de campo se

ENC.DIS.028 En caso de fallo de un accionamiento, la diagnosis en el SAM deberá indicar el motor

ENC.DIS.029 Cada módulo que gestione un accionamiento de un desvío deberá disponer de la

NORMA ADIF SEÑALIZACIÓN ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

ENC.DIS.032 Se dispondrá́ de un mecanismo para el movimiento de los desvíos de una Estación

En caso de fallo de los accionamientos de un desvío, el ENCE o el sistema de ayuda

ENC.DIS.035 Cuando el movimiento de un desvío se realice mediante varios accionamientos,

ENC.DIS.036 La conexión entre enclavamientos electrónicos se realizará, como criterio general y

ENC.DIS.037 OPCIONAL: El ENCE permitirá la sustitución en caliente de cualquier componente, y

NORMA ADIF SEÑALIZACIÓN ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

ENC.DIS.041 La solución de enclavamiento debe incluir el espacio necesario en sus bastidores

de Ejes, etc.) se realizarán a través de protocolos estándar, que hayan sido

ENC.DIS.048 Para el intercambio de información no vital, se utilizarán interfaces adaptadas a

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ENC.PLO.001 El PLO de un enclavamiento electrónico consistirá en un sistema de mando local de

El MTBF del PLO será como mínimo de cuatro años.

• Un PC tipo industrial, fuente de alimentación redundante, disco duro,

Si el ordenador es tipo industrial, se ubicará preferentemente en un rack en la

OPCIONAL: Si el ordenador es portátil, se dispondrá de un armario antivandálico para

• UNE-EN 50126-1 “Aplicaciones Ferroviarias. Especificación y Demostración

NORMA ADIF SEÑALIZACIÓN ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

Protección del Ferrocarril”.

Los mandos podrán ser enviados mediante el ratón y/o teclado.

NORMA ADIF SEÑALIZACIÓN ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

ENC.URJ.001 Cada enclavamiento estará́ dotado de su correspondiente URJ, cuyo objeto es

ENC.URJ.003 El URJ deberá:

• Impedir el borrado accidental o intencionado de los datos almacenados.

El tiempo no operativo medio o el tiempo medio de reparación (MTTR) deberá ser

ENC.URJ.006 El equipamiento hardware del Registrador Jurídico constará de los siguientes

• Un PC tipo industrial conectado al enclavamiento vía red Ethernet, con

ENC.URJ.007 El equipamiento software del Registrador Jurídico será el siguiente:

• Un módulo para el almacenamiento de la información requerida en bases

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