Programacion Del Servicio Ferroviario

I edicin del curso de especializacin en:
INGENIER INGENIER INGENIER INGENIER A FERROVIARIA A FERROVIARIA A FERROVIARIA A FERROVIARIA

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Sumario
1. Grficos de Marcha
2. Horario Cadenciado
2.1. Concepto
2.2. Enlace entre lneas cadenciadas
3. Libro de itinerarios
3.1. Trenes ordinarios o regulares
3.2. Marchas para asimilacin de trenes o trenes facultativos
3.3. Marchas exclusivas para trenes de socorro
3.4. Trenes especiales
3.5. Mrgenes de regularidad suplementarios
4. La planificacin de los recursos
4.1. Turnos de personal
4.2. Ciclos de material mvil
5. La regularidad
3
1.Grficos de Marcha: Conceptos bsicos
Previsin del servicio de trenes que afectar a
una lnea o tramo de la misma.
Representacin cartesiana de los recorridos de
todos los trenes que durante un periodo deberan
circular en dicha lnea
Eje vertical > estaciones ordenadas
Eje horizontal -> tiempos
4
Grficos de Marcha: Ejemplo
Cada una de las lneas corresponde a un tren
determinado.
La inclinacin de las lneas indican el sentido de la
circulacin de cada tren
5
Grficos de Marcha: Objetivo
Garantizar el mejor aprovechamiento posible
de la capacidad de circulacin de trenes sobre
una infraestructura dada
Alcanzar un elevado nivel en los ndices de
explotacin de una lnea (velocidades
comerciales, reduccin de paralizacin de
trenes de mercancas, etc.)
6
Grficos de Marcha:Sistemas Informticos
Sistemas Informticos:
Mejora del rendimiento cuando el nmero de trenes se incrementa
Diferentes tipos de servicio
Esquema Establecimiento de Grficos de Marcha por ordenador
Caractersticas
Del Material De la lnea
Clculo horarios
Investigacin puntos conflictivos
Visualizacin
Horario de trenes
Terminal
Diferentes sistemas:
Hastus (TMB)
Multirail (FGC)
Opentrack (Ferrocarriles Alemanes)
RENFE utiliza programa propio
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Grficos de Marcha: Variables
Qu hay que tener en cuenta?
Variables tcnicas
Perfil de la va del trayecto que se trate
Velocidades mximas, limitadas por la geometra de la va en el trayecto
considerado
Tipo de traccin a utilizar y curvas caractersticas de las locomotoras
Composicin y carga del material rodante
Condiciones de Seguridad: tipo de frenado, enclavamiento y bloqueos
Longitud de las estaciones
Variables comerciales
Programa de llegadas y salidas en estaciones, apeaderos, etc.
Enlaces y esperas
Tiempos de parada en las estaciones
Cadencia de los trenes
Determinados horarios para diferentes servicios (mercancas, servicios de
pasajeros, mantenimientos, etc)
8
Grficos de Marcha: Tipologa
Mximo aprovechamiento:
Todos los trenes tienen la misma velocidad y
los mismos puntos de parada, estando
trazados con el mismo intervalo posible entre
2 trenes consecutivos: grficos paralelos
9
Trenes a velocidades distintas y de
diferentes servicios: grficos no
paralelos
Tiempo
V1 V2
V2>V1
tn
V1 V3
tn
V1 V4
tn
V1>V3 V4=V1
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Afectacin a la capacidad de la lnea
Introduccin de 1 tren de menor
velocidad puede representar la
supresin de 3 o 4 trenes ms rpidos
Introduccin de 1 tren de mayor
velocidad puede representar la
supresin de 3 o 4 trenes ms lentos
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2. Horario Cadenciado
Indica una sucesin regular de los
movimientos de las circulaciones ferroviarias.
Se caracteriza por presentar :
Estandarizacin, en relacin a la oferta y desde
el punto de vista del recorrido, tiempo empleado
y las paradas realizadas.
Repetitividad por lo que respecta al horario.
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Horario Cadenciado
Beneficios que aporta:
Comerciales:
Mismo horarios
Fcil de recordar
Atractivo
Confiable
Tcnicos:
Facilidad en la gestin de la red
Aumento del trfico (planificacin de recursos)
Reduccin costes explotacin
Facilidad en la gestin del material
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Horario Cadenciado
Se caracteriza por un mdulo que se repite a lo largo
de un periodo de tiempo y a un intervalo regular.
Se define en cada sentido de la marcha y se representa
en el diagrama espacio-tiempo que caracteriza la oferta
de transporte.
Mdulo para una lnea de va doble
que no es simtrico
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Horario Cadenciado
La repeticin del mdulo, a intervalos fijados
configuran el grfico de marchas correspondiente.
15
Variables Horario Cadenciado
Las variables que caracterizan un horario cadenciado son:
Tp: Tiempo de recorrido entre 2 estaciones A y B, que define la
forma de la traza
I: Intervalo de cadenciamiento, que identifica la frecuencia de
repeticin del servicio
T: indica la estructura de cadenciamiento, el tiempo que
transcurre entre la llegada de un tren y la salida del siguiente
en sentido contrario
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Esquemas Horarios Cadenciados
En la figura, para una estacin C, situada en un punto entre A y B,
el horario cadenciado se representa por medio de un reloj
05
Tren hacia B
35
Tren hacia
B
17
Esquemas Horarios Cadenciados
Malla oferta A-B Horario de A
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Enlace entre lneas cadenciadas
Situacin:
Estacin B que se encuentra en la confluencia
de una lnea principal (AC) y otra regional (XY)
Se trata de lograr que los trenes regionales
permitan efectuar correspondencias con la
lnea principal
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Trenes en la estacin B
Reloj de la estacin
Los trenes regionales llegan
a la estacin en el minuto 26
Trenes en la estacin B
Reloj de la estacin
3 minutos ms tarde, a y 29,
entran en la estacin B,
los trenes de la lnea principal
20
Trenes en la
estacin B
Reloj de la estacin
Si en el minuto 30 todos los trenes
estn en la estacin B, resulta
posible efectuar todas las
correspondencias deseadas
En los minutos siguientes,
todos los trenes de la lnea
principal y regional salen de la
estacin B
Reloj de la estacin Trenes en la
estacin B
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3. Libro de itinerarios
El libro de itinerarios es la transcripcin de los grficos de marcha para
el uso del personal de conduccin.
Contempla varios tipos de informacin :
1. Trenes ordinarios o regulares
2. Marchas para asimilacin de trenes o trenes facultativos
3. Marchas exclusivas para trenes de socorro
4. Trenes especiales
5. Mrgenes de regularidad suplementarios
6. Informacin al cliente en caso de incidencia
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3.1. Trenes ordinarios o regulares
Los trenes ordinarios o regulares contemplan la
informacin siguiente :
1. Velocidad de itinerario en cada tramo o mxima
2. Tiempo concedido en cada tramo o entre estaciones
3. Hora de llegada a las estaciones
4. Tiempo de parada
5. Hora de paso o salida de las estaciones
6. Trenes en correspondencia, o cruce
7. Turno de trabajo que realiza el tren
8. Tren anterior y posterior para el mismo turno
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3.2. Marchas para asimilacin de
trenes o trenes facultativos
Trenes sin horario prefijado, sirven para programar
trenes que no circulan habitualmente, pero pueden
ser necesarios en caso de incidencia en la
explotacin.
No aparecen los horarios de llegada, paso, ni salida
de las estaciones, solo el tiempo concedido y los
tiempos de parada.
24
3.3. Marchas exclusivas para trenes de
socorro
Contemplan las caractersticas del material y
marchas, no habituales.
25
3.4. Trenes especiales
Puede tratarse de :
Trenes chrter, contratados especficamente.
Trenes adicionales, circulan como complemento
de otros trenes regulares, por aumento puntual
de demanda.
Trenes sombra, trenes adicionales que circulan
con un horario muy prximo al regular.
Trenes no habituales, que circulan por razones no
previstas en la programacin de los trenes.
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Libros de Itinerarios - Ejemplos
FGC - Cremallera de Montserrat
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Libros de Itinerarios
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31
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FGC Lnea Llobregat-Anoia
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48
RENFE Vigo - Tui
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Metro de Valencia Lnea 1
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FGC Lnea Barcelona - Valls
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3.5. Mrgenes de regularidad
suplementarios
En ocasin de grandes obras o trabajos de mantenimiento con
duracin superior a un mes, es aconsejable (UIC 2000), y
obligatorio si la duracin es superior a 3 meses, recoger los
mrgenes suplementarios en la documentacin del personal de
conduccin, mediante anotacin en el libro de :
Nuevo tiempo concedido en el tramo
Nueva velocidad mxima en el tramo
81
4. La planificacin de los recursos
Para ejecutar la programacin del servicio,
realizarlo o ponerlo en operacin, es necesario
combinar las disponibilidades de todos los recursos
implicados, maximizando su aprovechamiento :
4.2. Ciclos de material mvil
4.3. Playas de vas en cocheras
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Programa horario, de un nmero entero de das de duracin,
con especificacin de los periodos de trabajo y de inactividad
del agente.
El periodo de trabajo coincide con los tiempos necesarios para
la conduccin de los trenes.
El periodo de inactividad contempla los tiempos de descanso,
formacin, revisin mdica, etc. Incluye tambin el tiempo de
toma y deje del servicio. Tiene lugar en la estacin terminal o
inicial del servicio, para evitar costes de pernoctacin o
desplazamiento.
El convenio colectivo precisa los parmetros y conceptos de
descansos y remuneraciones.
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4.2. Ciclos de Material mvil
4.2.1. Material motor
Asignacin a bases
Ciclos de revisin y mantenimiento
Compatibilidad con la estacionalidad de la demanda
4.2.2. Vagones de mercancas
Asignacin de tipo de vagn a mercanca
Retornos en vaco
Ciclos de revisin y mantenimiento
4.2.3. Coches de viajeros
Revisin para cada servicio
Compatibilidad con la estacionalidad de la demanda
4.2.4. Unidades automotrices
Revisin para cada servicio
Mxima homogeneidad en distancias recorridas
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4.2.Ciclos de material mvil. Ejemplos
FGC lnea Llobregat - Anoia
Actividad de las locomotoras
Transport de vehicles des la factoria SEAT (Martorell) a Port de Barcelona
Transport de potassa des de les mines de Sria/Sallent a Port de Barcelona
Transport de sal des de les mines de Sria a la factoria SOLVA (Martorell)
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FGC lnea Barcelona Valls
Actividad de las unidades automotrices
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FGC lnea Barcelona Valls
Actividad de las unidades automotrices
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5. La regularidad
(Ficha UIC, 450-2)
Se define como el porcentaje de trenes que llegan a su
destino con un retraso inferior a un valor umbral
predeterminado, en un periodo de determinado:
El valor umbral habitual a partir del cual un tren no es
puntual y lleva retraso, son 5 minutos en trenes de largo
recorrido y 3 minutos en trenes urbanos y metropolitanos.
N trenes puntuales
N trenes totales
Regularidad =
88
Muchas gracias!
Preguntas?
ojuncadella@fgc.cat

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