Diseño de Elementos de

Máquinas
Transmisión de Potencia
Elementos Flexibles: Correas
Ing. Jorge G. Díaz, M.Sc., Ph.D.
1. Tipos de Impulsores de Banda
2. Impulsores de Banda en V
3. Selección de impulsores de banda en V
4. Impulsores de correa

Regla de las correas:

“Los ramales se aproximan a las poleas en una dirección
perpendicular al eje de la polea”
 Las correas, al igual que otros medios
transmisión de potencia flexibles, también
se pueden usar para transporte de
materiales o sujeción.
La transmisión de potencia se puede llevar a cabo por medio de
elementos flexibles como correas, bandas, cables y cadenas.

Las bandas son relativamente silenciosas pero la

reducción de velocidad generalmente no es precisa
debido al deslizamiento entre polea y banda.
 Ventajas
 Posibilidad de unir el árbol
conductor al conducido a
distancias relativamente
grandes
 Funcionamiento suave, sin
choques y silencioso
 Facilidad de ser empleada
como un fusible mecánico
 Diseño sencillo, sin cárter ni
lubricación
 Costo inicial de adquisición o
producción relativamente
bajo
 Transmisión de potencia a
altas velocidades
Desventajas
 Grandes dimensiones
exteriores
 Inconstancia de la relación
de transmisión cinemática
debido al deslizamiento
elástico
 Grandes cargas sobre los
árboles y apoyos
 Variación del coeficiente de
rozamiento
 Vida útil de la correa
relativamente baja
 Distancia
Precio
entre Ancho
Accionamientos relativo
centros (mm)
(%)
(mm)
Planas de
5000 350 106
caucho
Bandas Planas con
2300 250 125
rodillo tensor
Trapeciales 1800 130 100
Transmisión por cadenas 830 360 140
Transmisión por
280 160 165
engranajes

Comparación de accionamientos empleados para trasmitir

75 kW, con una velocidad angular en la entrada de 1000
rpm y una relación de transmisión 4 :1
 Transmisión por correa abierta. Se emplea en ejes
paralelos si el giro de estos es un mismo sentido. Es la
transmisión mas conocida. En estas transmisiones la flexión
en la correa es normal y depende fundamentalmente del
diámetro de la polea menor.
Transmisión por correa cruzada. Se emplea en ejes
paralelos si el giro de estos es en sentido opuesto. En
perfiles asimétricos la flexión es inversa (alternativa).
Expuestas a desgaste pero son excelentes a velocidades
bajas.
Transmisión por correa semi-cruzada. Se
emplea en ejes cruzados, generalmente a 90o. Es
recomendable que la disposición definitiva de las
poleas se haga luego de verificar la transmisión en
la practica, para que no salte la correa de las
poleas. Es recomendable elegir una distancia entre
ejes mayor de 4 veces la suma del diámetro mayor
y el ancho de la polea con eje horizontal.
Tensor externo. Aumenta
el ángulo de contacto.
Requiere espacio interior

Tensor interno.
Disminuye el ángulo de
contacto. Cuando hay
limitaciones de espacio
interior
Transmisión por correa con
múltiples poleas. Se emplea
para trasmitir el movimiento
desde uno a varios ejes en
paralelo. Las poleas puede estar
posicionadas con relación a la
correa con un montaje interior o
combinado
1. Bandas planas
2. Bandas trapeciales - V
3. Bandas dentadas
4. Bandas nervadas o Poly V
5. Bandas hexagonales
6. Bandas redondas
7. Bandas eslabonadas
 Se emplean para bajas
potencias
 El diámetro de la sección
transversal oscila entre 3 y
12 mm
 El Perfil de la polea puede
ser semicircular o trapecial a
40º
 Se construyen de cuero,
algodón y caucho
  Sección transversal
rectangular
 Desplazamientos laterales
 Grandes distancias entre
centros
 Para grandes fuerzas
periféricas
 Sirven para poleas con
Fr   N diámetros pequeños
 Se construyen de caucho y
poliamidas
 Distancia entre centros
pequeña
 Grandes relaciones de
transmisión
 Mayor capacidad tractiva
debido a su forma
 Se clasifican según b/h:
 Normales → b/h=1.6
 Estrechas → b/h=1.2
 Anchas → b/h=2.5-3.5 Se
usan en variadores de
velocidad
 Para requerimientos
especializados dónde
la instalación no se
puede hacer mediante
el uso de correas sin fin
 Para reparaciones de
emergencia
 Gran sincronismo de
marcha
 Alta eficiencia 98%
 Alta resistencia a la
fatiga
 Pueden comprarse
abiertas o sinfín
 Cubren una gran gama
de pasos y anchos
 Se fabrican con gran
resistencia a altas
temperaturas y al
contacto con aceites y
derivados del petróleo
Esquemático de
comportamiento de
una transmisión por
correas

Variación de
esfuerzos
sobre correas
Combinando
 Integrando:

T2: Fuerza Conductora:

 Si F1 es el ramal conductor:

F1 r ( F1  F2 )  T
 e  :
F2
Conjugando las dos ecuaciones e
introduciendo la fuerza centrifuga
sobre la correa, tendremos:

2 f
b= ancho
rVs  e  1 
F1  F2  bt ( Sn  ) f  t= espesor
g  e 
r= densidad
 Varia con el deslizamiento y
este depende de la rata de
elongación de la correa
(deslizamiento plástico, la
polea conductora recibe
una correa mas larga que la
entrega)
Si el deslizamiento es
excesivo, se producen
ruidos (chillidos).

Cuero sobre Fe=0,3

Cuero sobre cartón=0,5
 Coeficientes de rozamiento

* balata:
a tropical American tree which bears edible fruit and produces latex.
25
 Densidad de materiales para correas

La resistencia máxima de correas de cuero varía de 21 a 35 MPa y un factor de

seguridad puede tomarse de 8 a 10. Sin embargo, la vida útil de la correa es
más importante que la resistencia real. La experiencia ha demostrado que, en
condiciones promedia, una tensión admisible de 2,8 MPa o menos dará una vida
útil razonable. Se puede esperar que una tensión admisible de 1,75 MPa
entregue una vida útil de la correa de unos 15 años.

26
Formas de unión

27
 D2  D1
Si C es distancia entre centros: Cmín   D1
2
( D2  D1 ) 2
L  2C  1,57( D2  D1 )  ; abiertas
4C
( D2  D1 ) 2
L  2C  1,57( D2  D1 )  ; cruzadas
4C
Para poleas abiertas Para poleas cruzadas
tendremos: tendremos:
D2  D1 Rr
   ; rad     2 Sin 1
; rad
C C
 Son la mas conocidas y las mas
efectivas. Están hechas de
matriz de caucho y fibras
(algodón, nylon)

Debido al ángulo 2f,

f que genera
34o ,36 o
,38o una acción de cuña, se obtiene una mayor
tracción tangencial y funcionan mejor a bajas velocidades.
Para múltiples correas, la tolerancia de longitud debe ser muy exacta o
alguna de ellas soportara mas carga.

2f  (34o , 36o o 38o )

Nc: potencia que resiste la correa
0,09
Vm   103  8, 43c Vm 2  Vm en m/min
Nc  3  2,98a     35, 72e 6  ; HP
10   Vm  K d D1 10  D en cm
 

a, c y e son constantes de c/u de los tipos de correas

Vm   103 
0,09
c Vm 2 
Vm en fpm
Nc  3  a     e 6  ; HP
10   Vm  K d D1 10  D en in
 

N  Fs
# N es potencia del motor
Nc  K  K L
 Kθ
D2/D1 Kd (D2-D1)
_________________________________________

C
Como es de esperarse, N tendrá una perdida por ή y factores externos.
Coeficiente de servicio FS
Selección correas trapezoidales

Se puede repartir la carga en varias correas

Un Motor diesel de 10 Hp de un solo cilindro gira a 3600 rpm y tiene
conectada una polea de 12.5 cm. Esta polea estará conectada a una
bomba centrífuga para una agua potable en un edificio residencial. La
bomba debe entregar 90 m^3/h a 1500 rpm. Establezca el diámetro de la 2
polea.

***************************************
Con 3600 rpm y 10 Hp en la carta de selección rápida se ubica una correa
tipo A, diametro mínimo 7.62 cm
La relacion de reducción: 3600 rpm / 1500 rpm = 2,4
Diametro de polea salida: 7,62*2,4 = 18.8 cm
Distancia entre centros C: 20,6 cm
Long mínima: 83,23 cm
Que pide una correa A35 (L=92,2 cm)

37
V, m/min= D*3,14*N= 7,62*3,14*3600=861,8 m/min
Para Kθ :
= 0,519 =>> Kθ=0,93 KL (A35) = 0,87
(D2-D1)
_________________________________________
Kd= 1,13
C

0,09
Vm   103  8, 43c Vm 2 
Para correa de Perfil Nc  3  2,98a     35, 72e 6  ; HP
A, Nc=2,82 Hp 10   Vm  K d D1 10 
 

N  Fs 10 1, 2
#   5,5
Nc  K  K L 2,82  0,52  0,87

Se requieren 6 correas A35 con polea grande de 18,8 cm y una C de 21 cm

38
Correas dentadas
Las hay de perfil en V y de perfil redondo

PERFIL TRAPEZOIDAL

PERFIL REDONDO
Describa la correa:
50 XL 025
Correas variables
Muy utilizadas para
ajustes automáticos de
torque, avance o
velocidad

CVT
https://www.youtube.com/watch?v=cRKI5D7d4Es
Una trituradora de plásticos que funcionará en 2 turnos es accionada por
una reducción de velocidad (15:1) por correas y es alimentada por un
motor eléctrico trifásico de CA y sincrónico de 10 HP a 1750 RPM.
Seleccione el tipo de correas en V mas adecuada, su cantidad, el número
de etapas y el diámetro mínimo de las poleas.

44
Se utiliza una correa de cuero curtido de 9 mm × 250 mm para impulsar una
polea de hierro fundido de diámetro 900 mm que gira a 336 RPM. Si el
ángulo de abrace en la polea más pequeña es de 120 ° y la tensión en el
lado estrecho es de 2 MPa, calcule la capacidad de potencia de la correa
asumiendo que la el contacto del polea correa es seco. La densidad del
cuero puede tomarse como 980 kg / m^3.

45
Dos poleas, una de 450 mm de diámetro y la otra de 200 mm de diámetro,
en ejes paralelos separados por 1,95 m están conectadas por una correa
cruzada. Encuentre la longitud de la correa requerida y el ángulo de
contacto entre la correa y cada polea.
¿Qué potencia puede transmitir la correa cuando la polea más grande gira
a 200 RPM, si la tensión máxima permitida en la correa es 1 kN y el
coeficiente de fricción entre la correa y la polea es 0.25?

46
Una transmisión de correa abierta usa 2 poleas planas de 300 mm y 450 mm
de diámetro con ángulos de abrace de 160 ° y 210° respectivamente. La polea
más pequeña funciona a 200 RPM. El coeficiente de fricción entre la correa y
la polea es 0,25. Se encuentra que la correa está a punto de resbalar cuando
se transmiten 3 kW. Para incrementar la potencia transmitida se sugieren dos
alternativas: (a) incrementar la tensión inicial en un 10% y (b) incrementar el
coeficiente de fricción en un 10% (usando un aditivo adecuado a la correa)
¿Cuál de estos dos métodos sería más eficaz? Encuentre el aumento
porcentual de potencia
posible en cada caso.

47
Una bomba rotodinámica es impulsada por un motor eléctrico a través de
una transmisión por correa plana de tipo abierto.
Determine las especificaciones de la correa para los siguientes datos.
Diámetro de la polea del motor (dS) = 300 mm, Diámetro de la polea de la
bomba (dL) = 600 mm
Coeficiente de fricción (μS) de la polea del motor = 0,25
Coeficiente de fricción (μL) para polea de bomba = 0,20
Distancia del centro entre las poleas = 1m; Velocidad de rotación del motor
= 1440 rpm;
Potencia = 20kW; densidad del material de la banda (ρ) = 1000 kg / m3;
tensión admisible para el material de la correa (σ) = 2 MPa; espesor de la
correa = 5 mm.

48
Virgil M. Faires. Diseño Mecánico 4 Ed. Capitulo 17.
4 Edición
Hernán Rojas García. Diseño de Maquinas II. Ed UIS
Intermec Ltda. Catálogo correas, 1 edición
http://www2.ing.puc.cl/~icm2312/apuntes/correas/index.html