TRANSMISIONES FLEXIBLES

Diseño de elementos de maquinas

Equipo 2
La transmisión de potencia de un equipo motriz o
impulsor a un equipo impulsado se puede efectuar en
forma directa o en forma indirecta. Los elementos
mecánicos que transmiten la potencia en forma directa
son: copies, barras de torsión, embragues y frenos. Los
elementos mecánicos que transmiten potencia en forma
indirecta pueden ser elementos rígidos como el caso de
los engranes o bien elementos flexibles como las bandas
 CLASIFICACIÓN DE BANDAS

Bandas Planas.
Bandas Trapezoidales o en V.
Bandas Redondas.
Bandas Reguladoras o de
Sincronización
 BANDAS O CORREAS

Las bandas se utilizan para transmitir potencia

entre dos ejes paralelos. Tales ejes deben estar
situados a cierta distancia mínima,
dependiendo del tipo de banda, para trabajar
con la mayor eficiencia. Las bandas tienen las
siguientes características
 1.- Pueden utilizarse para grandes distancias entre centros.
 2.- Debido a los efectos de deslizamiento y estirado que se producen en las
bandas, la relación entre velocidades angulares de los dos ejes no es
constante ni exactamente igual a la relación entre los diámetros de las poleas.
 3.- Cuando se utilizan bandas planas puede obtenerse acción de embrague,
si se pasa de una polea libre a una de fuerza.
 4.- Cuando se emplean bandas en “V” (ó trapezoidales) es posible obtener
alguna variación en la relación de velocidad angular, si se emplea una polea
menor con lados cargados por resortes. Por lo tanto, el diámetro de la polea es
función de la tensión de la banda y puede modificársele cambiando las
distancias entre centros.
 5.- Por lo general, es necesario, algún ajuste de la distancia entre centros
cuando se utilizan las bandas
 . 6.- El empleo de las poleas escalonadas es un medio económico para cambiar la relación de
velocidad.
 7.- Las bandas planas están hechas de cuero curtidas con cortezas de roble ó de tela, como
algodón ó rayón, impregnado de caucho ó hule.
 8.- Las bandas planas son muy eficaces para altas velocidades, resultan silenciosas, pueden
transmitir altas potencias a distancias entre ejes relativamente grandes.
 9.- Las bandas “V” (trapezoidal), están hechas de tela y cuerdas, generalmente de algodón ó
de rayón, impregnadas de caucho. A diferencia de las bandas planas, pueden trabajar con
poleas mas pequeñas y a distancias entre centros mas cortas. Son ligeramente menos eficientes
que las planas, pero pueden utilizarse en una sola polea, constituyendo así una transmisión
múltiple. Como son de una pieza se elimina la junta que tiene que hacerse en las bandas
planas.
 10.-Una banda “V” (eslabonada) se compone de un gran número de eslabones de tela
impregnada en goma, unidos por sujetadores de metal apropiados. Este tipo de banda puede
abrirse en cualquier punto y ajustarse a una longitud determinada quitando algunos de los
eslabones. 11.-Una banda sincronizante, está hecha de tela impregnada de goma ó caucho y
alambres de acero. Está provista de dientes que se ajustan a ranuras formadas en la periferia de
las poleas. La banda sincronizante no se estira ni resbala y en consecuencia, transmite
 TRANSMISIONES DE BANDAS PLANAS

 Las correas ó bandas planas modernas se fabrican con un

núcleo elástico fuerte, recubierto por cuero al cromo ó por
material elastómero. Tienen notables ventajas sobre las bandas
“V” ó las dentadas. Una transmisión de correa tiene una
eficiencia de aproximadamente 98 %, que es casi la misma que
una transmisión de engranes, pero la eficiencia de una
transmisión de correas trapeciales está en la proximidad del 70
al 96 %. Las transmisiones de banda plana son mas silenciosas y
absorben mas vibraciones del sistema conectado que los
engranes ó las correas “V”.
Tensión inicial

 A fin de transmitir potencia, la correa debe tener una tracción inicial, se

recomienda un templado de la correa de 71 lbs/pulg. Cuanto mas tenso
esté la correa, mas potencia se puede transmitir sin resbalamiento
excesivo; la tracción inicial puede ser tan baja que la correa no transmita
su potencia. Cuando la tensión inicial aumenta el valor de tracción de F1
aumenta, esto es lo que deteriora la correa, además como F1 + F2
también aumenta, puede ser peligroso para el eje y cojinete por la flexión
que pudiera producir. Frecuentemente se toma una relación F1 / F2 = 3,
con θ = 180° .
 ESPESOR DE LA CORREA

La continuidad de la flexión de la correa

alrededor de la polea, es un factor
determinante para la duración de la correa,
cuanto mayor es el espesor, mayor es el
esfuerzo máximo inducido por flexión, deben
considerarse los espesores de la correa en
relación con el diámetro de la polea más
pequeña. Resbalamiento máximo = 3
FAJAS ó CORREAS EN “V” (TRAPEZOIDALES)

 Las bandas en “V”, se emplean mucho para la transmisión de potencia.

Son esencialmente bandas sin fin de sección trapezoidal que encajan en
las ranuras en forma de “V” de las poleas. Están fabricadas con cuerda y
tela, impregnada con caucho, siendo el material de la cuerda algodón,
rayón, otros productos sintéticos ó acero. Son silenciosas, capaces de
absorber los choques y funcionan bajo presiones de apoyo. Una banda en
“V” debe trabajar en su superficie superior enrasando aproximadamente
con la parte superior del canal ó garganta de la polea; debe quedar un
juego entre la base de la banda y el fondo de la garganta, de modo que
la banda actúe sobre las pestañas de la garganta
VENTAJAS TRANSMISIÓN POR BANDAS

 Existe aislamiento eléctrico debido a que no hay contacto de metal tanto

 entre los equipos motrices como impulsados.
 Producen menos ruido que las transmisiones con cadenas.
 Pueden utilizarse para grandes distancias entre centros de poleas.
 No requieren de lubricación.
 La variación de distancia entre centros de las poleas y el deslizamiento de
las
 flechas no es tan critico como en las transmisiones con engranes o
cadenas.
Guía para la selección del tipo de bandas
basada en la velocidad de la
banda y la relación de velocidades.
 Ángulo de contacto.
 Para cualquier tipo de banda, uno de los factores más importantes a considerar es el ángulo
de contacto entre la banda y las poleas.
diferentes de poleas motrices. En el caso I el ángulo de contacto es igual a 50, en el caso
!I este es igual a 180° y en el caso III es igual a 230*.
muestra valores típicos de factores de servicio
para diferentes equipos
impulsados y el tipos de equipos motrices para
una variedad de servicios (horas/día)
 Designación de las bandas planas

Regularmente se emplean cuatro materiales básicos

tanto individualmente como en combinaciones para
la manufactura de bandas estos son cuero, caucho,
plástico y fibras textiles Cada material tiene sus
ventajas o desventajas dependiendo de las
aplicaciones especificas Se pueden clasificar en
bandas sin cordón y bandas con cordón o
acordonadas
Forma y tamaño de las poleas para bandas
planas.
 Una banda plana que esta moviéndose sobre una polea cónica tal como se muestra
en la Fíg. 4.12(a) tiene una tendencia a moverse mas alto sobre el cono de la polea
debido a la diferencia de tensiones entre las orillas A y B. Esta tendencia puede utilizarse
para mantener la banda en posición coronando la polea tal como se muestra en la Fig.
4.12(b). La corona circular causa menos fatiga en la banda pero es mas difícil de
maquinar que la corona cónica. Una practica usual es hacer la corona con una altura
de 3 mm. Por cada 300mm de anchura de la polea En un par de poleas es suficiente
coronar solo una polea
Transmisiones mediante bandas trapezoidales o
en V.
 Las transmisiones de bandas en V se emplean mucho a pesar del hecho de que
su eficiencia puede variar desde alrededor de un 70 a un 90 %. Estas
transmisiones constan en esencia de bandas si fin, de sección transversal
trapezoidal, que van montadas en las ranuras con forma de V de las poleas Las
bandas en V corren en poleas acanaladas que por lo común se hacen de hierro
fundido, acero foijado o metal fundido en dado. Las bandas en V trabajan bien
en distancias cortas entre centro
 La cubierta de hule o material sintético esta diseñada para proteger la
banda y a menudo es fabricada con resistencia al calor, al aceite y a la
acumulación de electricidad estática.
 El hule superior iguala la tensión de la cuerda y ayuda a mantener alineadas
las cuerdas.
 El elemento tensor esta hecho de un haz de cuerdas tensoras. Esta es la
parte que soporta la carga de la banda en V. Las cuerdas tensoras están
hechas de fibras naturales osintéticas pero algunas bandas tienen cuerdas
tensoras de fibra de vidrio (fiberglass) o de cable de acero. Las cuerdas
están trenzadas para formar cuerdas mas largas que corren a lo largo de la
banda.
 hule superior miembro tensor sección de compresión El hule amortiguador
envuelve cada cuerda, uniéndola al cuerpo de la banda y absorbiendo el
golpe de la carga Sección de compresión o hule inferior. Es una área grande
de hule duro que ayuda a soportar las cuerdas tensoras. La fuerza se
transmite desde las cuerdas tensoras hacia los costados de la banda a través
de la sección de compresió
 Designación de las bandas en v

 Convencional, también conocida como clásica o estándar

 • Angosta, también llamada ultra-V
 • Ligera, o para potencia firaeeionaria.
 • Corrugada, conocida también como dentada o muescada
 • Acanalada.
 • Compuesta.
 • De doble ángulo, o hexagonal.
 • De extremo abierto, o articulada.