Evidencia 4

Informe “Realizar campañas de sensibilización vial”

PRESENTADO POR:
WILSON SEPULVEDA CARVAJALINO

PRESENTADO A:
CARLOS MARIO LOPEZ

CURSO:
COMPETENCIAS CIUDADANAS EN LA SEGURIDAD VIAL

AGUACHICA, CESAR
OCTUBRE DE 2021
 CONTENIDO

1. INTRODUCCION 3
2. evidencia actividad # 4 diseñe una campaña formativa e informativa sobre el comportamiento y la
necesidad de concientizar a peatones, conductores, pasajeros y demás actores que pertenecen a los
sectores identificados por el municipio, sobre la necesidad de lograr una movilidad vial racional,
sostenible y segura para todos 4-7
3. Elabore el plan de acción para la implementación de cada una de las estrategias y
acciones de sensibilización, el cual debe contener los siguientes aspectos 8-9
4. Diseñe un formato, lista de chequeo o encuesta (cualquiera de su elección), que
permita evaluar el impacto de dicha estrategia en el comportamiento de los
ciudadanos como usuarios de la vía pública 11-12
5. Plantee diversos comportamientos, hábitos o conductas que deban realizar todos
los habitantes del municipio sobre educación vial y la importancia del buen
comportamiento humano frente a este tema 13-15
6. CONCLUSIONES 16
7. BIBLIOGRAFIA 17
 INTRODUCCIÓN
La presente sensibilización sobre campaña vial y seguridad vial, la prepare mediante mi
consulta y lo que puedo percibir diariamente, ya que soy también conductor de
motocicleta, donde mi objetivo es presentar con esta campaña los problemas de la
seguridad vial y las posibles soluciones a estos incidentes que casi siempre nos pone en
riesgo nuestras vidas y las de los demás. Los principales problemas de seguridad vial es
inducir a un cambio en el comportamiento humano en los espacios y vías que utilizamos.

Tenemos que aprender y también considerar que las vías (carreteras), es un espacio
público común y no un espacio abandonado, donde siempre debemos respetar y acatar
las normas y señales de tránsito, como nos muestra e ilustra la guía de seguridad vial y
nos incumbe a la obligación moral de hacer todo lo posible por aplicarlas especialmente
para el bien común de la sociedad y de los conductores.
 Actividad de aprendizaje 4

Realizar campañas de sensibilización vial

Es importante participar activamente en las campañas de sensibilización y seguridad vial,

con el fin de prevenir accidentes y situaciones que puedan poner la vida en riesgo, con el
fin de aprender más de este tema, lea detenidamente la siguiente situación.

Situación
La Alcaldía Municipal de Aguachica Cesar, ha iniciado un proceso de sensibilización
sobre el comportamiento ciudadano y ha decidido contratarlo a usted para diseñar dicha
campaña de sensibilización, con el fin de formar ciudadanos prudentes y considerados al
momento de hacer uso de la vía pública, es importante que las acciones de la campaña
logren abarcar a todos los sectores del municipio como son: colegios y escuelas de
educación preescolar, primaria, secundaria y la educación superior, el sector público y
privado, juntas de acción comunal, entre otros, para promover en conjunto dicha
formación que permita el bien general, siendo solidarios y prudentes al compartir las vías
públicas del municipio.

Luego de leer la situación planteada desarrolle los siguientes puntos:

 Diseñe una campaña formativa e informativa sobre el comportamiento y la

necesidad de concientizar a peatones, conductores, pasajeros y demás
actores que pertenecen a los sectores identificados por el municipio, sobre
la necesidad de lograr una movilidad vial racional, sostenible y segura para
todos.

En las siguientes tablas que se presentan a continuación y mediante la imagen plasmada,

podemos entender las causas más básicas de como concientizar a los peatones,
conductores, pasajeros y demás actores viales.
Siendo este un trabajo basado en una pequeña campaña donde resalta, la importancia de
incrementar los esfuerzos en materia de seguridad vial, tanto a nivel de colegios y
escuelas de educación preescolar, primaria, secundaria y la educación superior, el sector
público y privado, juntas de acción comunal. Esta campaña informativa tiene como
objetivo darle a conocer a toda la población de conductores, peatones y pasajeros, que,
mediante datos de accidentes en las vías públicas, se demuestra los principales factores
de riesgos de los mismo (accidentes). Finalmente, el diseño de esta campaña informativa
de seguridad vial muestra el ejemplo de un mensaje gráfico dirigido a combatir el uso de
distractores durante la conducción.
 Figura I. Mensaje grafico dirigido a combatir el uso de distractores durante la
conducción

Tabla 9. Comportamientos sociales de riesgo, principales segmentos a los que hay

que dirigirse y porcentajes que constituyen las audiencias objetivo

Importantes principales segmentos a los Porcentajes

sociales de riesgo que hay que dirigirse
que
constituyen

las audiencias
objetivo
1. Velocidad excesiva Conductores jóvenes y 50W
de
mediana edad
2. Alcohol y drogas en la conducción Conductores jóvenes 30%
3. Uso de distractores durante la Conductores adolescentes y 4096
conducción jóvenes
4. Incumplimiento de las normas de Conductores jóvenes y 50%
tránsito y convivencia vial, de
mediana edad
particularmente en relación con los
usuarios vulnerables

5. Fallas, cansancio o sueño Conductores profesionales 30%

principalmente y en
general todos
los conductores
6. Malas condiciones físico-mentales Conductores 4096
del conductor y estrés
altamente
emocionales
7. Falta de uso del cinturón de Conductores y 60%
segundad por conductores y pasajeros
pasajeros jovene9

d. falta de uso de cascos, ropa Jóvenes rebeldes

adecuada y dispositivos
de protección par
ciclistas y motociclistas
9. Falta de uso de los sistemas de Usuarios de bajos ingresos 80%
retención infantil
10. Transporte de pasajeros en los Usuarios de camionetas 20B
compartimientos de carga de de
camionetas (pickups, estacas, redilas) carga
Tabla I. Ejemplos de identidades de marca y tipo de consumidor objetivo (T)
Factores de riesgo Slogans Tipo de
publicitarios consumidor
asociados a las objetivo (T)
identidades de
marca
Velocidad excesiva La velocidad Conductores
emociona, pero jóvenes y de
mata (“Speed mediana
thrills but edad
kills")
Alcohol y drogas en la Si conduces Conductores
conducción alcoholizado o jovenes
drogado.
terminaras
encarcelado (“If you
drive hammered
you 'will get
slammer")
Uso de No escribas textos Conductores
distractores y adolescentes
durante la conduzcas y jovenes
conduccidn (“Don’t text and
drive")
Fatiga. cansancio Descansa. pero no Conductores
o en paz “Dro •. sy profesionale
sueño driving '.’ill lead s
you to your principalmen
mourning") te y en
general
todos
los
conductores
Falta de uso del Para evitar la Conductores
cinturón de muerte, amarrate y
seguridad por a la vida (“To pasajeros
conductores y avoid jovenes
pasajeros death. buckle up")
Campañas vivenciales sobre las competencias para la movilidad segura, con parque
educativos de movilidad, en los colegios y escuelas de educación preescolar, primaria,
secundaria y la educación superior, el sector público y privado, juntas de acción comunal.

Talleres interactivos de sensibilización en educación y seguridad vial para promover

hábitos, conductas y comportamientos seguros en los actores viales a través de
intervenciones lúdico-pedagógicas que generen conciencia y modifiquen comportamientos
riesgosos al momento de movilizarse por la ciudad.
  Elabore el plan de acción para la implementación de cada una de las
estrategias y acciones de sensibilización, el cual debe contener los
siguientes aspectos:
 Descripción detallada de las acciones a implementar.
 Ciudadanos o sectores responsables en esta implementación.
 Tiempos de duración de cada estrategia.
 Espacios públicos o vías a utilizar.
 Precauciones a tener en cuenta.

PLAN DE ACCIÓN
ESTRATEGIA ACTIVIDAD RESPONSABL DURACIÓ ESPACIOS PRECAUCIONES
E N /O
VÍAS
Mostrar comunica 30 Zona Que todo
ción días interna y el
en cartelera externa personal
informativa plantel o conozca
las políticas empresa la
para la cultura que
creación de se quiere
cultura alcanzar
en
en seguridad mediano
Divulgar plazo para
políticas vial según el
y conocimient
el
reglamen o de
reglamento
to interno.
interno las
de políticas
segurida
d vial de
seguridad
vial interna.
Afianzar Jefe 25 Zonas Que
perso días comun
en nal es se
reuniones el registre
cumplimiento
de las
por
políticas y
reglamento
medio
de seguridad
vial. de
actas

de
reunión

los
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se trataron.
Verificar el Jefe 30 auditorios Que todo
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 y empleados. conozcan y
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la
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del
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Aplicación Cada Enero parquead Cada
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inmediato
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y necesidade o automotri to del
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de
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los coordinado ro a ón de
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so s mensuales, seguridad mb re recepción informe
dando a y salud en de mensual y
con conocer los el trabajo otro al
acciones indicadores la finalizar el
gerencial de informació semestre
es procesos, n donde
de gestión y se
de impacto pueda
para verificar
presentarlo la
a evolución
la gerencia. del impacto
del
proceso

 Diseñe un formato, lista de chequeo o encuesta (cualquiera de su elección),

que permita evaluar el impacto de dicha estrategia en el comportamiento de
los ciudadanos como usuarios de la vía pública.

ÍTE SI N COMENTARI PELIGROSID

MS O OS AD
1 Zonas libres No se ven
de x esas alta
obstáculos señales
1. Discontinuidad en
1 demarcación x No todas las alta
horizontal vías están
demarcadas
1. Distancia
2
de x Desconocen media
vehículo esa distancia
algunos
entre separador
vertical
desde el borde
del pavimento
1. Continuidad y No se
3 conectividad informa
x cuando alta
termina una
continuidad
en el caso de
ciclorrutas
1. Iluminación Mas
4 x iluminación media
en
ciclorrutas
1. En la zona de
5 tránsito,
¿existe un
circuito claro x Conocen el baja
para el paso para
desplazamien peatones
to de los
peatones?

1. Los cruces
6 peatonales
a nivel de
x Horas pico alta
calzada,
¿present
an
ultraje?
1.7 En los
lugares
donde se
justifica la x No se cuenta media
provisión de con
pasos semáforos
cebra, ¿son peatonales
las
velocidades
de operación
menor o
igual a
40
km/hr?
1.8 En los
cruces
priorizados
y con
vallas,
¿están estas
emplazadas x Buen acceso media
de tal forma
que no
obstaculicen
la visual
sobre la vía
principal de los
vehículos que
acceden
por la vía
menor?
1.9 ¿Existen
circuitos
No se cuenta
peatonales
x con señales de alta
claros y paradas de
seguros hacia buses
las paradas?

1.1 no existen
0 servicios
de taxis
x
básicos, Pocos media
¿están paraderos
definidas las
paradas para
ellos?
  Plantee diversos comportamientos, hábitos o conductas que deban realizar
todos los habitantes del municipio sobre educación vial y la importancia del
buen comportamiento humano frente a este tema.
Basándome en lo que establece la Ley de hábitos, comportamientos y conductas seguros
en la vía (Ley 1503 de 2011), se debe tener en cuenta los buenos comportamientos así:

 Se contribuya a que la educación en seguridad vial y la responsabilidad como

actores de la vía sean asuntos de interés público y objeto de debate entre los
ciudadanos;
 Se impulsen y apoyen campañas formativas e informativas de los proyectos de
investigación y de desarrollo sobre seguridad vial;
 Se concientice a peatones, pasajeros y conductores sobre la necesidad de lograr
una movilidad racional y sostenible;
 Se concientice a autoridades, entidades, organizaciones y ciudadanos de que la
educación vial no se basa solo en el conocimiento de normas y reglamentaciones,
sino también en hábitos, comportamientos y conductas;
 Se establezca una relación e identidad entre el conocimiento teórico sobre las
normas de tránsito y el comportamiento en la vía;
 Se impulsen y apoyen campañas formativas e informativas sobre el uso de la
bicicleta como medio de transporte en todo el territorio nacional.

Normas de comportamiento.
Cuando se rompen estas normas viene el desequilibrio que se traduce en acciones y
congestiones. Esta es la razón por la cual nuestra legislación de transito establece que
todos los usuarios tienen derechos y obligaciones en el uso de las vías públicas, todos
estamos sujetos a las normas que ella contempla y que, en síntesis, damos a conocer:

Reglas generales y educación en el tránsito: Comportamiento del conductor, pasajero

o peatón. Toda persona que tome parte en el tránsito como conductor, pasajero o peatón,
debe comportarse en forma que no obstaculice, perjudique o ponga en riesgo a las demás
y debe conocer y cumplir las normas y señales de tránsito que le sean aplicables, así
como obedecer las indicaciones que les den las autoridades de tránsito.

Peatones: El tránsito de peatones por las vías públicas se hará por fuera de las zonas
destinadas al tránsito de vehículos. Cuando un peatón requiera cruzar una vía vehicular,
lo hará respetando las señales de tránsito y cerciorándose de que no existe peligro para
hacerlo.
Prohibiciones a los peatones.
 Invadir la zona destinada al tránsito de vehículos, ni transitar en ésta en patines,
monopatines, patinetas o similares.

 Llevar, sin las debidas precauciones, elementos que puedan obstaculizar o afectar
el tránsito.

 Cruzar por sitios no permitidos o transitar sobre los guardavías del ferrocarril.

 Colocarse delante o detrás de un vehículo que tenga el motor encendido.

 Remolcarse de vehículos en movimiento.

 Actuar de manera que ponga en peligro su integridad física.
 Cruzar la vía atravesando el tráfico vehicular en lugares en donde existen pasos
peatonales.

Conducción de vehículos
Obligatoriedad de transitar por los carriles demarcados. Los vehículos deben
transitar, obligatoriamente, por sus respectivos carriles, dentro de las líneas de
demarcación, y atravesarlos solamente para efectuar maniobras de
adelantamiento o de cruce.
Respeto a los derechos de los peatones. Los conductores de vehículos deberán
respetar los derechos e integridad de los peatones.

Pasajero: Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público

Conductor: Es la persona apta física y mentalmente, capacitada técnica y teóricamente
para operar un vehículo, la cual después de cumplir con los requisitos de ley se le autoriza
y habilita ejercer la actividad de conducción de vehículos, según la categoría para la cual
fue capacitado. Igualmente, hacen parte de este grupo las 22

personas que conducen vehículos de tracción animal y humana. Es obligatorio el uso del
cinturón de seguridad por parte del conductor y de los pasajeros ubicados en los asientos
delanteros del vehículo en todas las vías del territorio nacional, incluyendo las urbanas.
Los
menores de diez (10) años no podrán viajar en el asiento delantero del vehículo. Por
razones de seguridad, los menores de dos (2) años solo podrán viajar en el asiento
posterior haciendo uso de una silla que garantice su seguridad y que permita su fijación a
él, siempre y cuando el menor viaje únicamente en compañía del conductor.
 CONCLUSIONES

Como conductor de vehículo siempre debemos respetar los derechos e integridad de los
peatones y ciclistas, dándoles prelación en la vía.

Unos de mi objetivo en esta campaña de sensibilización es demostrar y presentar a los

ciudadanos de cómo prevenir accidentes, y situaciones que puedan poner la vida en
riesgo con el fin de aprender más de este tema en seguridad vial.

Motivar e incentivar al buen uso de la bicicleta como medio principal de transporte en todo
el territorio nacional, incrementar el número de viajes en bicicleta, avanzar en la mitigación
del impacto ambiental que produce el tránsito automotor y mejorar la movilidad urbana.
 BIBLIOGRAFÍA

 https://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt449.pdf
 https://www.medellin.gov.co/movilidad/educacion-vial
 http://www.ridsso.com/documentos/muro/207_1468884276_578d65340edaa.pdf
 https://legislacion.vlex.com.co/vid/promueve-habitos-comportamientos-conductas-
427365033
 http://www.sedmeta.gov.co/sites/default/files/CARTILLA%20ESTUDIANTES%20S
EGURIDAD%20VIAL.pdf