Evidencia 4

Informe “Realizar campañas de sensibilización vial”

PRESENTADO POR:

OVER LUIS MARZOLA OVIED

PRESENTADO

DIEGO ANCIZAR GARCIA

CURSO:
COMPETENCIAS CIUDADANAS EN LA SEGURIDAD
VIAL

CERETE CORDOBA

23/03/2022
 CONTENIDO

1. INTRODUCCION 3
2. evidencia actividad # 4 diseñe una campaña formativa e informativa sobre el comportamiento y la
necesidad de concientizar a peatones, conductores, pasajeros y demás actores que pertenecen a los
sectores identificados por el municipio, sobre la necesidad de lograr una movilidad vial racional,
sostenible y segura para todos 4-7
3. Elabore el plan de acción para la implementación de cada una de las estrategias y
acciones de sensibilización, el cual debe contener los siguientes aspectos
8-9
4. Diseñe un formato, lista de chequeo o encuesta (cualquiera de su elección), que
permita evaluar el impacto de dicha estrategia en el comportamiento de los
ciudadanos como usuarios de la vía pública 11-12
5. Plantee diversos comportamientos, hábitos o conductas que deban realizar todos
los habitantes del municipio sobre educación vial y la importancia del buen
comportamiento humano frente a este tema 13-15
6. CONCLUSIONES 16
7. BIBLIOGRAFIA 17
 INTRODUCCIÓN
La presente sensibilización sobre campaña vial y seguridad vial, la prepare mediante mi
consulta y lo que puedo percibir diariamente, ya que soy también conductor de
motocicleta, donde mi objetivo es presentar con esta campaña los problemas de la
seguridad vial y las posibles soluciones a estos incidentes que casi siempre nos pone en
riesgo nuestras vidas y las de los demás. Los principales problemas de seguridad vial es
inducir a un cambio en el comportamiento humano en los espacios y vías que utilizamos.

Tenemos que aprender y también considerar que las vías (carreteras), es un espacio
público común y no un espacio abandonado, donde siempre debemos respetar y acatar
las normas y señales de tránsito, como nos muestra e ilustra la guía de seguridad vial y
nos incumbe a la obligación moral de hacer todo lo posible por aplicarlas especialmente
para el bien común de la sociedad y de los conductores.
 Actividad de aprendizaje 4

Realizar campañas de sensibilización vial

Es importante participar activamente en las campañas de sensibilización y seguridad vial,

con el fin de prevenir accidentes y situaciones que puedan poner la vida en riesgo, con el
fin de aprender más de este tema, lea detenidamente la siguiente situación.

Situación
La Alcaldía Municipal, ha iniciado un proceso de sensibilización sobre el comportamiento
ciudadano y ha decidido contratarlo a usted para diseñar dicha campaña de
sensibilización, con el fin de formar ciudadanos prudentes y considerados al momento de
hacer uso de la vía pública, es importante que las acciones de la campaña logren abarcar
a todos los sectores del municipio como son: colegios y escuelas de educación
preescolar, primaria, secundaria y la educación superior, el sector público y privado,
juntas de acción comunal, entre otros, para promover en conjunto dicha formación que
permita el bien general, siendo solidarios y prudentes al compartir las vías públicas del
municipio.

Luego de leer la situación planteada desarrolle los siguientes puntos:

 Diseñe una campaña formativa e informativa sobre el comportamiento y la

necesidad de concientizar a peatones, conductores, pasajeros y demás
actores que pertenecen a los sectores identificados por el municipio, sobre
la necesidad de lograr una movilidad vial racional, sostenible y segura para
todos.

En las siguientes tablas que se presentan a continuación y mediante la imagen plasmada,

podemos entender las causas más básicas de como concientizar a los peatones,
conductores, pasajeros y demás actores viales.
Siendo este un trabajo basado en una pequeña campaña donde resalta, la importancia de
incrementar los esfuerzos en materia de seguridad vial, tanto a nivel de colegios y
escuelas de educación preescolar, primaria, secundaria y la educación superior, el sector
público y privado, juntas de acción comunal. Esta campaña informativa tiene como
objetivo darle a conocer a toda la población de conductores, peatones y pasajeros, que
mediante datos de accidentes en las vías públicas, se demuestra los principales factores
de riesgos de los mismo (accidentes). Finalmente, el diseño de esta campaña informativa
de seguridad vial muestra el ejemplo de un mensaje gráfico dirigido a combatir el uso de
distractores durante la conducción.
 Figura I. Mensaje grafico dirigido a combatir el uso de distractores durante la
conduccion
Campaifias rfe S•egurtdad 'Vial para el mejoramiento cfe/ comporfamrento del factor humano.

Tabla 9. Comportamientos sociales de riesgo, principales segmentos a los que hay

que dirigirse y porcentajes que constituyen las audiencias objetivo

I.omportamzentos sociales i•’rincipaIes segmentos a los Porcentajes que

de riesgo que hay que dirigirse constituyen las
audiencias objetivo

1. Velocidad excesiva Gonductores jovenes y de 50W

mediana edad
2. Alcohol y drogas en la conduccion Conductores jovenes 30%
3. Uso de distractores durante la Gonductores adolescentes y 4096
conduccion jovenes
4. Incumplimiento de las normas de Gonductores jovenes y de 50%
transito y convivencia vial, mediana edad
particularmente en relacion con los
usuanos vulnerables
5. FalJga, cansanao o sueno Gonductores profesionaies 30%
pnncipalmente y en general
todos los conductores
6. Malas condicones fisico-mentales Gonductores altamente 4096
del conductor y estrés emocionales
7. Falta de uso del cinturon de Gonductores y pasajeros 60%
segundad por conductores y jovenes
pasajeros
d. halta de uso oe cascos, ropa Jovenes reDeldes
conspicua y dispositivos de
proteccion par ciclistas y motociclistas
9. Falta de uso de los sistemas de Usuarios de bajos ingresos 80%
retencién infantil
10. Transporte de pasajeros en los Usuarios de camionetas de 20B
compartimientos de carga de carga
camionetas (pickups, estacas, redilas
ocajaoenmda)
Tabla I. Ejemplos de identidades de marca y tipo de consumidor objetivo (T)
Factores de riesgo Slogans Tipo de
publicitarios consumidor
asociados a las objetivo (T)
identidades de
marca
Velocidad excesiva La velocidad Conductores
emociona pero mata jovenes y de
(“Speed thrills but mediana edad
kills")
Alcohol y drogas en laSi conduces Conductores
conduccion alcoholizado o jovenes
drogado. terminaras
encarcelado (“If you
drive hammered you
'will get slammer")
Uso de distractores No escribas textos y Conductores
durante la conduccidn conduzcas (“Don't adolescentes
text and drive") y jovenes
Fatiga. cansancio o Descansa. pero no Conductores
sueño en paz “Dro •. sy profesionales
driving '.’ill lead you principalmente
to your mourning") y en general
todos los
conductores
Falta de uso del Para evitar la Conductores y
cinturon de seguridad muerte, amarrate a pasajeros
por conductores y la vida (“To avoid jovenes
pasajeros death. buckle up")
Campañas vivenciales sobre las competencias para la movilidad segura, con parque
educativos de movilidad, en los colegios y escuelas de educación preescolar, primaria,
secundaria y la educación superior, el sector público y privado, juntas de acción comunal.

Talleres interactivos de sensibilización en educación y seguridad vial para promover

hábitos, conductas y comportamientos seguros en los actores viales a través de
intervenciones lúdico-pedagógicas que generen conciencia y modifiquen comportamientos
riesgosos al momento de movilizarse por la ciudad.
  Elabore el plan de acción para la implementación de cada una de las
estrategias y acciones de sensibilización, el cual debe contener los
siguientes aspectos:
 Descripción detallada de las acciones a implementar.
 Ciudadanos o sectores responsables en esta implementación.
 Tiempos de duración de cada estrategia.
 Espacios públicos o vías a utilizar.
 Precauciones a tener en cuenta.

PLAN DE ACCIÓN
ESTRATEGIA ACTIVIDAD RESPONSABLE DURACIÓN ESPACIOS/O PRECAUCIONES
VÍAS
Mostrar en comunicacio 30 días Zona interna Que todo
cartelera nes y externa el personal
informativa las plantel o conozca la
políticas para empresa cultura que se
la creación de quiere
cultura alcanzar en
en seguridad mediano
vial plazo para
según el el
reglamento
Divulgar conocimiento
interno.
políticas y de las
reglamento políticas de
interno de seguridad vial
seguridad interna.
vial Afianzar en Jefe 25 días Zonas Que se
reuniones el personal comunes registre por
cumplimiento medio de
de las políticas actas de
y reglamento
reunión los
de seguridad
vial.
temas que se
trataron.
Verificar el Jefe 30 días auditorios Que todo las
conocimiento personal personas y los
que tiene las empleados
personas y conozcan y
empleados.
aplique la
política del
reglamento
interno.
Aplicación de Cada Enero parqueader Cada
listas de conductor os conductor
chequeo y debe pasar el
reporte de reporte al jefe
necesidades inmediato
de mejora al
Mantenimien jefe de
to personal.
preventivo y Consolidar Jefe de Febrero Centros Cumplimiento
correctivo a necesidades personal automotrice del
todos los de mejora y s cronograma
vehículos programar los de
mantenimient mantenimient
os. o del parque
automotor
Verificar las Jefe de marzo Concesionar Todos los
mejoras personal con ios o talleres vehículos
aplicando otra cada mecánicos cumplen con
vez la lista de conductor y los
chequeo. vehículo estándares de
lista de
chuequeo
Normalizar Promotor de Enero Sala de El coordinador
metodología salud reuniones de salud
de ocupacional ocupacional y
investigación. jefes de
personal,
deben aplicar
la misma
metodología
Investigar Equipo enero Espacios Se investiga
y consolidar promotor públicos el 100% de
los incidentes donde se los accidentes
Reporte de y generar e incidentes
investigacio accidentes estos
nes de semanalment eventos
incidentes y e y realizar la
accidentes estadística.
de transito Verificar el Equipo febrero Sala de Cumplir a
y/o laboral cumplimiento promotor reuniones cabalidad las
de las recomendacio
recomendacio nes dadas
nes tomadas
de las
investigacione
s

Realizar Equipo marzo Auditorios Realizar

momentos de promotor de mensual dos
pausas capacitacion momentos
activas para es sinceros
socializar lo
aprendido en
las
investigacione
s.
 Capacitar al Coordinador Febrero Lugares de Todo el
equipo de seguridad capacitación equipo
promotor en y salud en el o escuelas promotor debe
las trabajo con de estar formado
herramientas el apoyo de formación en su totalidad
básicas del la EPS y la
modelo. ARL

Realizar ciclos Jefe de Marzo Auditorios o Todas las

de personal aulas personas y
capacitacione didácticas conductores
s en deben
seguridad vial culminar los
al equipo ciclos de
promotor y capacitación
conductores

Motivar a los Jefe de marzo Centro de Certificar toda

Implementac conductores personal capacitacion s las personas
ión de capacitados es o y conductores
conciencia con escuelas de programadas
en la cultura celebración o conducción en cultura de
de la ceremonia de la seguridad
seguridad reconocimient vial
vial o mediante
certificados.

Informar en comunicacio abril Lugar Posicionamie

las carteleras nes adecuado nto de la
y boletines para esta cultura vial
internos, la publicidad
información
del proceso
de
capacitación
destacando
las personas y
conductores
sobresalientes
Mostrar en Jefe de Febrero Interior de la Posicionar
cartelera o personal a junio empresa o este
cuadro de espacio reconocimient
honor el adecuado y o entre los
reconocimient medios de demás
o a la persona comunicació conductores
o conductor n
del mes por
su seguridad.
Consolidar Hacer los Promotor o Febrero Lugar de Consolidación
los informes coordinador a recepción de informe
compromiso mensuales, de seguridad diciemb de la mensual y
s con dando a y salud en el re información otro al
acciones conocer los trabajo finalizar el
gerenciales indicadores semestre
de procesos, donde se
de gestión y pueda
de impacto verificar la
para evolución del
presentarlo a impacto del
la gerencia. proceso

 Diseñe un formato, lista de chequeo o encuesta (cualquiera de su elección),

que permita evaluar el impacto de dicha estrategia en el comportamiento de
los ciudadanos como usuarios de la vía pública.

ÍTEMS SI NO COMENTARIOS PELIGROSIDAD

1 Zonas libres de No se ven esas
obstáculos x señales alta
1.1 Discontinuidad en
demarcación x No todas las vías alta
horizontal están demarcadas
1.2 Distancia de
vehículo entre
separador vertical x Desconocen esa media
desde el borde del distancia algunos
pavimento
1.3 Continuidad y No se informa
conectividad cuando termina
x una continuidad alta
en el caso de
ciclorrutas
1.4 Iluminación Mas iluminación
x en ciclorrutas media
1.5 En la zona de
tránsito, ¿existe
un
circuito claro x Conocen el paso baja
para el para peatones
desplazamiento
de los
peatones?

1.6 Los cruces

peatonales a
nivel de
x Horas pico alta
calzada,
¿presentan
ultraje?
1.7 En los lugares
donde se
justifica la
provisión de x No se cuenta con media
pasos semáforos
cebra, ¿son las peatonales
velocidades de
operación
menor o
igual a 40
km/hr?

1.8 En los cruces

priorizados y
con vallas,
¿están estas
emplazadas de
tal forma que no
obstaculicen la x Buen acceso media
visual
sobre la vía
principal de los
vehículos que
acceden
por la vía
menor?

1.9 ¿Existen
circuitos
peatonales No se cuenta con
x señales de alta
claros y seguros
paradas de buses
hacia
las paradas?

1.10 no existen
servicios de
taxis básicos,
x
¿están definidas Pocos paraderos media
las paradas
para ellos?
  Plantee diversos comportamientos, hábitos o conductas que deban realizar
todos los habitantes del municipio sobre educación vial y la importancia del
buen comportamiento humano frente a este tema.
Basándome en lo que establece la Ley de hábitos, comportamientos y conductas seguros
en la vía (Ley 1503 de 2011), se debe tener en cuenta los buenos comportamientos así:

 Se contribuya a que la educación en seguridad vial y la responsabilidad como

actores de la vía sean asuntos de interés público y objeto de debate entre los
ciudadanos;
 Se impulsen y apoyen campañas formativas e informativas de los proyectos de
investigación y de desarrollo sobre seguridad vial;
 Se concientice a peatones, pasajeros y conductores sobre la necesidad de lograr
una movilidad racional y sostenible;
 Se concientice a autoridades, entidades, organizaciones y ciudadanos de que la
educación vial no se basa solo en el conocimiento de normas y reglamentaciones,
sino también en hábitos, comportamientos y conductas;
 Se establezca una relación e identidad entre el conocimiento teórico sobre las
normas de tránsito y el comportamiento en la vía;
 Se impulsen y apoyen campañas formativas e informativas sobre el uso de la
bicicleta como medio de transporte en todo el territorio nacional.

Normas de comportamiento.
Cuando se rompen estas normas viene el desequilibrio que se traduce en acciones y
congestiones. Esta es la razón por la cual nuestra legislación de transito establece que
todos los usuarios tienen derechos y obligaciones en el uso de las vías públicas, todos
estamos sujetos a las normas que ella contempla y que, en síntesis, damos a conocer:

Reglas generales y educación en el tránsito: Comportamiento del conductor, pasajero

o peatón. Toda persona que tome parte en el tránsito como conductor, pasajero o peatón,
debe comportarse en forma que no obstaculice, perjudique o ponga en riesgo a las demás
y debe conocer y cumplir las normas y señales de tránsito que le sean aplicables, así
como obedecer las indicaciones que les den las autoridades de tránsito.

Peatones: El tránsito de peatones por las vías públicas se hará por fuera de las zonas
destinadas al tránsito de vehículos. Cuando un peatón requiera cruzar una vía vehicular,
lo hará respetando las señales de tránsito y cerciorándose de que no existe peligro para
hacerlo.
Prohibiciones a los peatones.
 Invadir la zona destinada al tránsito de vehículos, ni transitar en ésta en patines,
monopatines, patinetas o similares.

 Llevar, sin las debidas precauciones, elementos que puedan obstaculizar o afectar
el tránsito.

 Cruzar por sitios no permitidos o transitar sobre los guardavías del ferrocarril.

 Colocarse delante o detrás de un vehículo que tenga el motor encendido.

 Remolcarse de vehículos en movimiento.

 Actuar de manera que ponga en peligro su integridad física.
 Cruzar la vía atravesando el tráfico vehicular en lugares en donde existen pasos
peatonales.

Conducción de vehículos
Obligatoriedad de transitar por los carriles demarcados. Los vehículos deben
transitar, obligatoriamente, por sus respectivos carriles, dentro de las líneas de
demarcación, y atravesarlos solamente para efectuar maniobras de
adelantamiento o de cruce.
Respeto a los derechos de los peatones. Los conductores de vehículos deberán
respetar los derechos e integridad de los peatones.

Pasajero: Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público

Conductor: Es la persona apta física y mentalmente, capacitada técnica y teóricamente
para operar un vehículo, la cual después de cumplir con los requisitos de ley se le autoriza
y habilita ejercer la actividad de conducción de vehículos, según la categoría para la cual
fue capacitado. Igualmente, hacen parte de este grupo las 22

personas que conducen vehículos de tracción animal y humana. Es obligatorio el uso del
cinturón de seguridad por parte del conductor y de los pasajeros ubicados en los asientos
delanteros del vehículo en todas las vías del territorio nacional, incluyendo las urbanas.
Los
menores de diez (10) años no podrán viajar en el asiento delantero del vehículo. Por
razones de seguridad, los menores de dos (2) años solo podrán viajar en el asiento
posterior haciendo uso de una silla que garantice su seguridad y que permita su fijación a
él, siempre y cuando el menor viaje únicamente en compañía del conductor.
 CONCLUSIONES

Como conductor de vehículo siempre debemos respetar los derechos e integridad de los
peatones y ciclistas, dándoles prelación en la vía.

Unos de mi objetivo en esta campaña de sensibilización es demostrar y presentar a los

ciudadanos de cómo prevenir accidentes, y situaciones que puedan poner la vida en
riesgo con el fin de aprender más de este tema en seguridad vial.

Motivar e incentivar al buen uso de la bicicleta como medio principal de transporte en todo
el territorio nacional, incrementar el número de viajes en bicicleta, avanzar en la mitigación
del impacto ambiental que produce el tránsito automotor y mejorar la movilidad urbana.
 BIBLIOGRAFÍA

 https://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt449.pdf
 https://www.medellin.gov.co/movilidad/educacion-vial
 http://www.ridsso.com/documentos/muro/207_1468884276_578d65340edaa.pdf
 https://legislacion.vlex.com.co/vid/promueve-habitos-comportamientos-conductas-
427365033
 http://www.sedmeta.gov.co/sites/default/files/CARTILLA%20ESTUDIANTES%20S
EGURIDAD%20VIAL.pdf