UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMA

LIC. EN LOGÍSTICA Y TRANSPORTE MULTIMODAL

MATERIA:
INFORMÁTICA

PROFESOR:
ARTURO MURILLO

ALUMNO + ID:
ALEJANDRO FERNÁNDEZ - 20-14-4206
NATHALIE PEREZ - 8-941-846
ADINA SAENZ - 8-917-2376
JASON ESPINOSA - 8-946-2102
MOISES BARRIA - 8-882-281
RAFAEL VILLAMONTE - 4-761-1119

TEMA: PROYECTO DE ÉXITO Y FRACASO SCM

ÍNDICE PÁGINA
CASO DE EXITO - EMPRESA FORD………………………………………………… 03.

EVOLUCIÓN DEL LOGO…………………………………………………………….... 05.

CAUSA DEL EXITO……………………………………………………………………. 06.

SISTEMA PARA LA AUTOMATIZACIÓN DE FORD………………………………. 07.

CASO DE FRACASO - EMPRESA MICHELIN ……………………………………....08.

RECONOCIMIENTO…………………………………..………………..……………… 09.

SISTEMA PAX……..…………………………………………………………………… 10.

CUAL FUE REALMENTE EL PROBLEMA?....................................................................13.

SOLUCIONES……………………………………………………………………………14.

CONCLUSIONES……………………………………………………………………….. 15.

CASO DE ÉXITO
 HISTORIA DE LA EMPRESA FORD
La Ford Motor Company, o conocido como Ford, es una empresa multinacional
estadounidense fabricante de automóviles con sede en Dearborn, fue fundada por Henry
Ford y se incorporó el 16 de junio de 1903.

La compañía vende automóviles y vehículos comerciales bajo la marca Ford y la mayoría de

los coches de lujo bajo la marca Lincoln. Ford también posee brasileña SUV fabricante,
Troller, y el rendimiento del coche fabricante australiano FPV. En el pasado, también se ha
producido tractores y componentes de automoción. Ford posee una participación del 8%
en el Aston Martin del Reino Unido, y una participación del 49% en Jiangling de China.
También tiene una serie de empresas conjuntas, una en China (Changan Ford), una en
Taiwán (Ford Lio Ho), una en Tailandia (AutoAlliance Tailandia), una en Turquía (Ford
Otosan), y una en Rusia (Ford Sollers). Está inscrita en la Bolsa de Nueva York y está
controlada por la familia Ford, aunque tienen la propiedad minoritaria (pero la mayoría de
los derechos de voto).
Sede central de Ford en Dearborn.

Ford Fusion 2006

Ford introdujo métodos para la fabricación a
gran escala de los coches y la gestión a gran
escala de una fuerza de trabajo industrial
utilizando secuencias de fabricación elaborada
por ingeniería tipificados por movimiento de
líneas de ensamble. En 1914, estos métodos
fueron conocidos en todo el mundo como el
fordismo. Ex filiales británicas de Ford: Jaguar y Land Rover, adquiridas en 1989 y 2000,
respectivamente, fueron vendidas a Tata Motors en marzo de 2008. Ford era el dueño del
fabricante de automóviles sueco Volvo desde 1999 hasta 2010. En 2011, Ford suspendió la
marca Mercury, en virtud del cual se había comercializado coches de lujo de nivel de
entrada en los Estados Unidos, Canadá, México, y el Medio Oriente desde 1938. Durante la
crisis financiera a principios del siglo 21, estuvo cerca de la quiebra, pero desde entonces
ha vuelto a ser rentable.

Ford Explorer de quinta generación.

Ford es el segundo mayor fabricante de
automóviles con sede en EEUU (precedido por
General Motors) y el quinto más grande en el
mundo (por detrás de Toyota, Volkswagen,
Hyundai Motor Group y General Motors) basado
en la producción de vehículos del 2015. A finales
de 2010, Ford fue el quinto mayor fabricante de
automóviles en Europa. Ford es la empresa con
sede en América en general clasificado en octavo lugar en el 2010 de Fortune 500 lista,
sobre la base de los ingresos globales en 2009 de $ 118,3 mil millones. En 2008, Ford
produjo 5,532 millones de automóviles y empleó a cerca de 213.000 empleados en
alrededor de 90 plantas e instalaciones en todo el mundo. La compañía salió a bolsa en
1956, pero la familia Ford, a través de acciones especiales de Clase B, todavía conservan 40
por ciento de los derechos de voto. En el año 2015 Ford Motor Company cierra el ejercicio
del año 2014 con un total de 6,32 millones de unidades vendidas y 144.100 millones de
dólares de ingresos.

Ford introdujo métodos para la fabricación a gran escala de los coches y la gestión a gran
escala de una fuerza de trabajo industrial utilizando secuencias de fabricación elaborada
por ingeniería tipificados por movimiento de líneas de ensamble.
Adquiriendo otras tecnologías como Land Rover, volvo y otras ha podido mantenerse a lo
largo del tiempo como el ejemplo a seguir para muchas compañías automotrices.

Ford, fue fundada el 16 de junio de 1903 con 28.000 dólares aportados por once
inversores, entre los que se incluía el socio que le dio nombre a la compañía, Henry Ford,
que por aquel entonces contaba con 40 años de edad. En sus primeros años, Ford producía
unos pocos coches por día en su fábrica en la avenida Mack en Detroit, Míchigan.

Primer planta de armado de Ford en Argentina, c. 1921.

La familia Ford ha mantenido el control de la compañía
durante casi 100 años. Ford fue una de las empresas
que logró sobrevivir a la crisis o Gran Depresión de los
años 30.

Ford Maverick 1973

En 1908, la Compañía Ford lanzó el modelo Ford T, cuya
primera unidad fue fabricada en la planta
manufacturera de Piquette. La compañía tuvo que
trasladar poco después sus instalaciones de producción
a la planta de Highland Park, más grande que la
anterior, para poder satisfacer la demanda del nuevo
modelo T.
Hacia 1913, la compañía había desarrollado todas las
técnicas básicas de línea de producción y producción en
masa. Ford creó la primera línea de producción móvil
del mundo ese año, la cual redujo el tiempo de
ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100
minutos.

EVOLUCIÓN DEL LOGO

 ● 1903-1907. - 1907-1909 -1909-1911
- 1911 - 1912 - 1913 - 1924

- 1924-1965 - 1964 - 2007 - 2007 - PRESENTE

CAUSA DEL ÉXITO

Ford Motor Co. confía tanto en el flujo de

información como en el flujo de materiales en la
gestión de su cadena de suministro. El fabricante
de automóviles Big Three ha centralizado la
información y la funcionalidad de su cadena de
suministro en un solo sistema global de
fabricación de materiales, que brinda a los
proveedores de Ford acceso directo a los datos de inventario y envío en
tiempo real, actualizados diariamente.

"Le damos a los clientes y proveedores acceso a nuestros sistemas

patentados", explica Joseph Hinrichs, director ejecutivo de planificación de
materiales y logística. "Esto garantiza que las decisiones que toman se basan
en información precisa en tiempo real".

Ahora se requieren menos días para mover vehículos a los concesionarios. El

tiempo de entrega promedio requerido para la adquisición de materiales se
ha reducido, al igual que el número de personas necesarias para contactar a
los proveedores. Además, los inventarios en las instalaciones de ensamblaje
de vehículos y la base de suministro son significativamente más pequeños
que en el pasado.

SISTEMA PARA LA AUTOMATIZACIÓN DE LA EMPRESA FORD

● Utilización de CIS en Ford El papel de CIS en producción y

diseño El papel de CIS en producción.
● CAD en el diseño del automóvil y en ingeniería .
● CAM para la distribución de piezas a las fábricas y
automóviles a los concesionarios .
● SCM para una eficiencia óptima a través de cadenas de
suministro.
● Todos utilizados para comprender la fabricación integrada
de computadoras donde todos en el proceso pueden
contactarse entre sí a través de Internet o una intranet.
 CASO DE FRACASO
HISTORIA DE LA EMPRESA
MICHELIN
SCA Compagnie Générale des
Établissements Michelin más conocida
solo como Michelin es un empresa que se
especializa en la fabricación de
neumáticos fundada por los hermanos
Éduard Michelin y André Michelin el 28 de mayo de 1889 desarrollado para
neumáticos de bicicleta . Su sede central se ubica en la ciudad de Clermont-
Ferrand, capital del departamento Puy-de-Dôme, en el centro geográfico de
Francia. Junto con Bridgestone es el mayor fabricante de neumáticos en el mundo.
La empresa francesa tiene participación en diversas categorías de automovilismo,
principalmente en el Campeonato del mundo de motociclismo y el Campeonato
Mundial de Rally.
La mascota de esta compañía es llamada Bibendum, un personaje de color blanco
que está formado por neumáticos. Este "hombre neumático" fue creado en 1895,
sólo tres años después de que naciera el automóvil. La forma abultada de este
simpático personaje ha derivado a llamar michelines a los excesos adiposos
alrededor de la cintura en España, Brasil y Chile. En el resto de Hispanoamérica se
los llama llantas o cauchos.
A fecha de 2007, Michelin posee el récord del neumático más grande fabricado, se
trata de los neumáticos 59/80R63 con que va equipado el volquete gigante de
Caterpillar modelo 797B, utilizado en excavación minera. Cada neumático pesa 5
toneladas, tiene 4 metros y medio de diámetro y 1,48 metros de ancho, con una
presión de inflado de 6,5 bar. El costo de cada uno de estos neumáticos ronda los
30000 euros.
En España cuenta con factorías en Aranda de Duero (Burgos), Valladolid, Vitoria y
Lasarte-Oria.

En Argentina, cuenta con plantas de recapado de cubiertas. La primera fue

inaugurada a mediados de diciembre de 2011 en Morteros, Provincia de Córdoba
en la cual se invirtieron 17 millones de pesos. Para el mes de abril de 2013,
prometió abrir tres plantas más, ubicadas en: Tandil, Provincia de Buenos Aires
para entre los meses de julio y agosto; Granadero Baigorria, Santa Fe en el mes de
septiembre y Oberá, Misiones en noviembre. En México, cuenta con una planta en
la ciudad de Querétaro y otra más en proyecto en la ciudad de Leó nen el estado de
Guanajuato debido a que este se ha convertido en un importante centro de
producción de automóviles.

En 1889 dos hermanos, Édouard Michelin y André Michelin, dirigieron una fábrica
de caucho en Clermont-Ferrand, Francia. Un día, un ciclista cuya llanta neumática
necesitaba reparación apareció en la fábrica. El neumático estaba pegado al borde,
y tomó más de tres horas para quitar y reparar el neumático, que luego debía
dejarse durante la noche para que se secara. Al día siguiente, Édouard Michelin
llevó la bicicleta reparada al patio de la fábrica para probarla. Después de solo unos
cientos de metros, el neumático falló. A pesar del revés, Édouard estaba
entusiasmado con la llanta neumática, y él y su hermano trabajaron en la creación
de su propia versión, una que no necesitaba ser pegada al borde. Michelin se
incorporó el 28 de mayo de 1889. En 1891 Michelin sacó su primera patente para
un neumático desmontable que fue utilizado por Charles Terront para ganar la
primera carrera ciclista de larga distancia del mundo, el 1891 Paris-Brest-Paris.

RECONOCIMIENTOS

● Una de las líderes mundiales en llantas.

● N°1 en innovación hace más de 100 años
● 4.500 personas dedicadas a la investigación
● El mayor presupuesto en I&D del sector de llantas.
● N°1 en las ensambladoras europeas
● 1 de cada 3 vehículos de alta gama tiene Michelin.
● N°1 en competición en todos los terrenos
● 5 títulos de Campeón del Mundo de Pilotos F1;
● 4 títulos de Campeón del Mundo de Constructores
● 18 títulos de Campeón del Mundo de Pilotos en Rally;
● 20 títulos de Campeón del Mundo de Constructores en Rally;
● 15 títulos consecutivos de Campeón del Mundo en MotoGP;
● 9 victorias consecutivas en las 24H de Le Mans.

CAUSA DEL FRACASO

SISTEMA PAX
En este post se muestra uno de los diferentes
sistemas de neumáticos Run Flat, que permite
seguir rodando durante una cierta distancia y a
una cierta velocidad cuando se produce un
pinchazo.

El sistema PAX es desarrollado por el fabricante

de neumáticos Michelin y consiste básicamente
en un neumático especial antidesllantable y un
soporte de elastómero que se ubica en el
interior.
Este sistema permite circular con el vehículo con un neumático pinchado durante unos 200
km a una velocidad no superior a los 80

km/h.

Está compuesto por cuatro elementos: un neumático antidesllantable, una llanta especial,
un soporte de elastómero y un sistema de detección de presión -TPMS-.

El neumático antidesllantable se ha modificado el sistema

de unión entre el neumático y la llanta.

En lugar de estar unidos por la presión, este neumático

encaja en una acanaladura que tiene la llanta; se mantiene
ahí por la tensión de un cable de acero, que está en el
interior del talón.

Al ser la unión de tipo mecánico y, por tanto, independiente

de la presión en el interior del neumático, éste no
desllantará al escaparse el aire.

La llanta especial puede ser de acero o de aleación ligera, y

cuyos bordes o asientos no son simétricos. El de la cara
interior es más pequeño para facilitar el montaje del anillo
soporte.

El soporte de elastómero trata de una banda de goma o polímero, que es la encargada de

soportar el peso del vehículo y evitar que la llanta toque el suelo ante un pinchazo.

Tiene un recubrimiento lubricante, para que su roce contra el neumático pinchado no genere
demasiado calor.

El sistema de detección de presión que utiliza el sistema PAX es de tipo directo, el cual
utiliza unos sensores ubicados dentro del neumático que miden la presión y la temperatura
de cada rueda, enviando los datos registrados por radio a una unidad de mando que actúa
como receptor central y gestiona el sistema.
 Las medidas de ejemplo en un neumático Pax
sería 205-700 R 440 A:

- 205 sería el ancho del neumático en mm.

- 700 sería diámetro total del neumático en

milímetros (no expresa la relación ancho-perfil).

- 440 sería el diámetro de la llanta en milímetros

(no en pulgadas).

- R significa radial.

- A es un indicativo para confirmar que se trata de un neumático PAX. También pueden

aparecen las letras PAX en el flanco de la rueda.

Ventajas en caso de pinchazo

Permite recorrer 200 km con la rueda pinchada, a una velocidad de 80 km/h, y manteniendo
la manejabilidad y los dispositivos de seguridad como el ABS y el control de estabilidad.

El hecho de poder rodar con el neumático pinchado elimina el riesgo de detener el vehículo
en un lugar inadecuado para cambiar la rueda.

Ventajas en condiciones normales

Permite prescindir de la rueda de repuesto, con la ventaja de espacio y peso que ello
constituye. Cada rueda del PAX es 4 kg más pesada que una normal, pero cuatro ruedas
PAX pesan menos que cinco normales.

El hecho de no tener que prever un lugar para alojar la rueda de repuesto facilita el diseño
del coche, pudiéndose usar ruedas de distinto diámetro en cada eje.

Se estima que este neumático, por tener menos resistencia al avance, ahorra un 3 % de
combustible.

Inconvenientes en caso de pinchazo

Requiere un servicio especial para reparar el neumático. Está previsto un servicio postventa
especial que garantice encontrar un sitio especializado en menos de una hora por carretera,
un servicio de asistencia 24h 365 días, y un teléfono gratuito.

Éste, como todos los sistemas antipinchazos que prescinden de rueda de repuesto,
funcionan mientras la llanta no esté dañada. Si en lugar de un pinchazo hay un golpe y la
llanta queda inservible, el coche queda detenido, algo que se puede solucionar si el
vehículo tiene rueda de repuesto.
Inconvenientes en condiciones normales

Al pesar 4 kg más cada rueda que una normal, cuanto mayor sea la masa no suspendida
del coche, menos capaz es la suspensión de mantener el contacto de la rueda con un suelo
no perfectamente uniforme.

CUAL FUE REALMENTE EL PROBLEMA ?

Nadie se acordó de los

talleres donde reparan los
pinchazos.

Por lo que no había nadie

preparado para reparar este
sistema de ruedas, por lo
que los clientes tendrían que
comprar unas nuevas llantas
cada vez que tuvieran un problema.
 SOLUCIONES

1. Los constructores exigieron varios proveedores y Michelin tuvo

que entregar su sistema a otros competidores.

2. Michelin tuvo que preparar un servicio postventa especial que

garantizara encontrar sitios especializados en menos de una hora
por carretera, 24 h 365 d y un servicio telefónico gratuito.
PERO NO LES FUNCIONO!!!

Michelin tuvo que preparar un servicio postventa especial que

garantizara encontrar sitios especializados en menos de una hora
por carretera, 24 h 365 d y un servicio telefónico gratuito.
PERO NO LES FUNCIONO!!!
 CONCLUSIONES
➔ En nuestra investigaciones llegamos a la conclusión que con
una buena administración y seguimiento los SCM son la mejor
opción para las compañías y para muestra las mejores
compañías los han utilizado a lo largo del tiempo. Ejemplo:
Wallmart, Ford. Co, Unilever, Procter and Gamble, etc.
➔ También se pueden destacar empresas que han fracasado
pero por no tener un seguimiento adecuado y asesoría sobre
la implementación de estos sistemas. Ejemplos: Michelin,
Hershey, etc.
➔ Es importante entender el manejo del suply chain
managment, toda vez que ayuda a la automatización de las
empresas, implementando en servicios, creacion, información
de clientes y backups.