ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA - FAIN - UNJBG

CURSO: INGENIERIA AUTOMOTRIZ

CAP. 1 ASPECTOS GENERALES Y CLASIFICACION
DEL AUTOMÓVIL

1769 1908
2020

1971
Prof. Ingº Avelino Pari P.
Tacna - 2020
 Contenido del Capitulo
1.1 Historia del Automóvil

1.2 Marcas que lideran la Industria Automotriz en el mundo

1.3 La Industria Automotriz en números y cuadros estadísticos

1.4 El futuro mas próximo del automóvil

1.5 Clasificación del Automóvil según ISO 3833 – 1977

1.6 Clasificación de automóviles según la Nueva Reglamentación

Vehicular DS Nº 058 – 2003 – MTC

1.7 Clasificación de automóviles según el numero de ejes bajo la

Nomenclatura N x Z /L

ANEXO DEL CAPITULO I. Simbología de marcas automotrices.

DE INTRODUCCION
 1.1 Historia del Automóvil
La historia del automóvil empieza con la aparición de los
primeros MCI y MCE y se inicia en 1769 cuando José Cugnot
monta su carromato una maquina de vapor y crea lo que
puede considerarse como el primer automóvil de la historia.

La historia del automóvil coincide con el desarrollo

industrial de los últimos cien años de la humanidad y parte de
ello es la historia de la marca automotriz “Ford”, pues, por ello,
Henry Ford, el fundador de la marca que lleva su apellido, es
considerado el padre de la Ingeniería Automotriz

Un esquema de la evolución de los hechos mas significativos

en la historia del automóvil, es el que se muestra en la Tabla 1.1
de la teoría.
 Cronología de la Historia del Automóvil

1769, Carromato de Cugnot con MCE

1886, Primer vehiculo con MCI
Primer vehiculo de la historia “Fardier”
Diseñado por Daimler – Benz
Primer triciclo de BENZ

1906, Nace la Rolls – Royce en

Inglaterra y Lancia en Francia

1908, Modelo “T” de Ford

Primer vehiculo con Ruedas
Neumáticas
Nace ALFA – Romeo en Italia
 Cronología de la Historia del Automóvil
1936, Modelo 540K de Mercedes Benz
Primer Turismo Diesel V8 del mundo
Nace TOYOTA MOTOR Company
1953, Modelo 180 de Mercede Benz
Inicio de nuevas de carrocerías
1962, Honda ingresa al mundo
automotriz
1969, Lancia pasa a manos de FIAT
1974, Peugeot y Citroen se asocian y
En 1978 compran a la Chrysler
1971, Modelo Renault Alpine
Primer vehículo fabricado en Chile
 Cronología de la Historia del Automóvil

1981, Modelo 9 de Renault 1995, Modelo Caldina de Toyota

Primer Vehiculo fabricado en Taiwan Inicio del diseño de carrocerías aerodinámicas

2010, Toyota Corolla 2015, Modelo H220 de Brilinace

Ingreso del mercado chino al Perú
Manteniendo las líneas aerodinamicas
Automóvil modernos 2017
 Automóviles modernos Modelos 2020

NISSAN KICK
1.6 L CHEVROLET
TRACKER
1.8 L.

GREAT WALL
M4
1.5 L.
1.2 Marcas que lideran la Industria Automotriz
Existen 3 grandes mercados:

a) Mercado Americano (MAm), compuesto por 3 Corporaciones:

General Motors, Agrupada en 4 Divisiones (2008): Premium (Cadillac, Hummer y SAAB);

BPG (Buick, Pontiac y GMC); Chevrolet y Saturn
Ford Motor Company, Ford, Lincolm - Mercury y Continental-motores aeronaticos)
Fiat Chrysler Automobile (FCA), Fiat, Jeep, Dodge, Chrysler, Alfa Romeo, Maserati

b) Mercado Europeo (ME), compuesto generalmente por 5 grandes

Alemania: AUDI, BMW, Mercedes – Benz, Opel, Porsche, Volskwagen, etc.

Francia : Reanault, Citroen y Peugeot (PSA)
Inglaterra: Rolls - Roys, Jaguar, Lotus, Porsche, Land Rover, etc.
Italia : FIAT - Chrysler, Alfa – Romeo, Ferrari, Lamborgini
Suecia : Volvo, Scania y SAAB

c) Mercado Asiático (MAs) compuesto por:

Japón: Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Suzuki, Isuzu, etc.

Corea: Hyunday, Daewoo, Kia, etc.
China: Haval, FAW, MG, BAIC, DFSK, Foton, Chery, Great Wall, JAC y Changan en
vehiculos livianos y DFM, Youtong. En vehiculos pesados, camiones y buses,etc..
India: Mahindra, Tata
 FORMACION DE GRUPOS AUTOMOTRICES
En la actualidad son 13 grupos automotrices, quienes controlan alrededor de 54 marcas automotrices al 2018 (Informe 2019)

Fuente: Business Inside

 FORMACION DE GRUPOS AUTOMOTRICES
Tabla: Presentación de marcas agrupados en “Grupos Automotrices”

N° GRUPO AUTOMOTRIZ MARCAS COMPONENTES DEL GRUPO

1 Volkswagen Auto Group Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda, SEAT,
Bentley, Lamborghini, Bugatti.
2 Toyota Motor Corporation Toyota, Lexus, Daihatsu
3 General Motors Chevrolet, Holden, Vaxhaul, Cadillac,
GMC, Wulling Motors, Buick, Baojun
4 Ford Motor Company. Ford, Lincoln
5 Nissan - Renault Nissan, Datsun, Infiniti, Mitsubishi, Renault,
Dacia, Sansung Motors
6 Honda Honda, Acura
7 Fiat Chrysler Automotive, Fiat, Chrysler, Dodge, Jeep, RAM, Lancia,
FCA Alfa Romeo, Maserati, Abarth, Ferrari.
8 BMW Group BMW, Mini, Rolls Royce
9 PSA Group Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Opel
10 Hyundai Motor Group Hyunday, KIA, Genesis
11 Daimler AG Mercedes Benz, Smart
12 Tata Group Tata Motors, Jaguar, Land Rover
13 Zhejiang Geely Holding Geely, Volvo, The London Taxi Company
Group
Nota: a) Marcas como Mazda, Suzuki y Subaru aunque tienen participaciones con algunos grupos no pertenecen formalmente a ninguno
b) Cada grupo tiene además “Joint Venture” con otras marcas automotrices que no están en el grupo, considerando un “Joint
Venture”, a una asociación estratégica comercial entre marcas solo dedicado a una actividad en especial
1.3 La Industria Automotriz en números y Cuadros
estadísticos

Como ningún otro instrumento tecnológico, el automóvil

presupone ideales emblemáticos de la modernidad (R. Kramer,
2006), en ese sentido , el sector automotriz a nivel mundial se ha
caracterizado por un constante proceso de reestructuración, sobre
todo durante las últimas décadas, con lo que, se ha convertido en
una de las industrias más dinámicas de la era moderna,
generadora de efectos importantes en las distintas economías en
términos de productividad, desarrollo tecnológico y competitividad (Y.
Carbajal, 2010).
Teniendo en cuenta lo expresado, existe una competencia
entre las marcas automotrices no solo por la calidad sino por la
cantidad de vehículos fabricados.
Analicemos los cuadros siguientes:
 Fabricantes de vehiculos mas grandes del mundo – 2018

Fuente: Block Bankinter, 2017

Produccion de vehiculos por paises - 2017
NUMERO DE VEHICULOS VENDIDOS EN EUROPA

Fuente: Nassir A. (2015). Universidad de la Rioja

PARTICIPACION EN VENTAS DE MARCAS EN EL PERU
TENENCIA DE VEHICULOS POR CADA
MIL HABITANTES

A NIVEL MUNDIAL

A NIVEL
NACIONAL
1.4. EL FUTURO MÁS PRÓXIMO DEL AUTOMOVIL

a)CARRERA HACIA UN FUTURO DIGITAL

Las predicciones del futuro del vehículo, según The Institute for Business value de la IBM son
las siguientes:

•Cada persona tendrá 15 dispositivos conectados propios

•Hasta el 15 % de los automóviles vendidos podrían ser totalmente autónomos para 2030
•El software representará el 90 % de las innovaciones en el vehículo, y las líneas de código se
multiplicarán por cien.
•El uso compartido de automóviles podría representar el 26 % de la distancia recorrida a nivel
mundial.

 
b) CARRERA HACIA UN FUTURO DEL VEHICULO ELECTRICO (VE)

Una de las razones principales que motivara en adelante el uso de vehículos

eléctricos es el cuidado del Medio Ambiente, es decir, menores emisiones de
gases de efecto invernadero, GEI, y una mejor calidad del aire. Esto, se asocia
también los siguientes beneficios:

a)Sostenibilidad ambiental – Disminución de emisiones de CO2,

disminución del material particulado.
b)Menor costo total de propiedad - A pesar de que un VE es más caro que
uno convencional, si consideramos los costos de mantenimiento y combustible.
c)Mayor eficiencia - Debido a que el motor eléctrico aprovecha la energía de
los frenados, que normalmente se perdería mediante la disipación del calor y la
fricción, mejorando de manera notable la eficiencia de los vehículos tradicionales
d)Mayor conveniencia - La conveniencia hace referencia a la comodidad y
practicidad que presenta manejar un auto eléctrico. El principal aspecto está
relacionado a la reducción del ruido.
En la Figura siguiente se visualiza: a) una comparación de precios de un VE con
vehículos de marcas convencionales y marcas de lujo. En b) se observa la ventaja de
los VE en cuanto a el costo total.

abb)

aa)
1.5 Clasificación de Automóviles según ISO 3833 - 1977

Resulta muy difícil clasificar y definir claramente todos los tipos de

carrocería aparecidos desde los orígenes del automovilismo.
Esta dificultad depende sobre todo de las terminologías,
distintas en cada país y en cada época, adoptadas para indicar
el mismo tipo de vehículos. Considerando esta premisa, la
clasificación será en tres grandes grupos:

a) Para vehículos de motor:

b) Remolque para vehículos y
c) Combinación de vehículos

Así, en función del tipo de carrocería, teniendo en cuenta los 3

grandes grupos y basados en las normas ISO 3833-1977 y DIN
70010, se tiene:
 Clasificación de Automóviles según ISO 3833 - 1977

1.- Vehiculo de Motor

1.1 Automóviles 1.2 Motocicletas

1.1.1 Turismo (Livianos) 1.1.2 Comercial (Pesado)

Limosina Salón (Sedan) 1.2.1 Motos

Deportivo (Roadster/Spider - Coupe)
Cabrio Limusina (Convertible)
1.2.2 Scooter
Cabriolet/Convertible (Sedan)
Pullman Limusina (Sedan)
Para usos múltiples (Pick Up)
Furgoneta (Station Wagon) 1.2.3 Ciclomotor (Moped)
De Turismo Especial
Coupe (2 puertas)
Vehiculo Utilitario Clasificación
 Clasificación de Automóviles según ISO 3833 - 1977

1.1.2 Vehiculo Comercial (Pesado)

1.1.2.1 Autobús 1.1.2.2 Camión 1.1.2.3 Especial Comercial 1.1.2.4 Tractor

Minibús

Autobús Urbano
Tractor de Remolque

Autobús Interurbano
Tractor de Semirremolque
Autocar (Long Distance Coach - Panoramicos)

Trolebús
Tractor Agrícola
Autobús Articulado

Autobús Especia (Biblioteca andante)l

 1.6 Clasificación de Automóviles según la Nueva Reglamentación
Vehicular (NRV) - DS Nº 058 – 2003 MTC

Se clasifican en las siguientes categorías:

Categoría “ L ” : Vehículos automotores con menos de cuatro ruedas

Categoría “M” : Vehículos automotores de cuatro ruedas o mas

diseñados y construidos para el transporte de pasajeros

Categoría “N” : Vehículos automotores de cuatro ruedas o mas

diseñados y construidos para el transporte de mercancías

Categoría “O” : Remolques (incluidos los semi remolques)

Subcategoría “S”: Combinaciones Especiales

 1.7 Clasificación de Automóviles según el Nº de Ejes bajo la Formula
Rodante NxZ/L
La nomenclatura comúnmente utilizada para representar esquemáticamente
la clasificación de vehículos rígidos en función de sus ruedas motrices y
Direccionales. Se basa en una nomenclatura definida como “Formula Rodante”:

NxZ/L donde:

N - Representa el número de punto de apoyo del vehículo sobre

el terreno, esto es, el número de ruedas (la doble rueda se
considera como un solo punto)
Z - Representa el número de ruedas que reciben tracción (ruedas
motrices)
L - Numero de ruedas con dirección (ruedas directrices).

Obs! Si las ruedas direccionales son las ruedas delanteras independiente de

su numero, entonces, se suprime su escritura.

Entonces, en función de esta nomenclatura específica, los vehículos rígidos

se pueden clasificar del modo que se muestra en la siguiente tabla:
 Clasificación de Automóviles según el Nº de Ejes bajo la Formula
Rodante NxZ/L

En una tabla, la clasificación se vería de la siguiente manera:

N Z=1 Z = 2 (L=4) Z = 4 (L=4) Z = 6 (L=4)

2 2x1
3 3x1 3x2
4 4x2 4x4
6 6x2, 6x2/4, 6x2*4 6x4 6x6
8 8X2, 8X2*6, 8x2/4 8x4, 8x4/4, 8x4*4 8x6/4
10 10x4*6

Gráficamente, las formulas rodantes se representan de la siguiente manera:

Muy a menudo la nomenclatura NxZ/L se simplifica en NxZ
cuando específicamente se quiere clasificar los vehículos
teniendo en cuenta su aspecto traccional (Ver figuras)

Vehículos de 2 ejes
Vehículos de tres ejes
Vehículos de cuatro ejes
Clasificación de Automóviles según el Nº de Ejes bajo la Formula Rodante
NxZ/L

Representación Grafica
ANEXO I. Simbología de las marcas automotrices

A. MARCAS DE VEHICULOS
LIVIANOS Y MEDIANOS
A. MARCAS DE VEHICULOS
LIVIANOS Y MEDIANOS
A. MARCAS DE VEHICULOS
LIVIANOS Y MEDIANOS
 B. MARCAS DE CAMIONES

C. MARCAS DE BUSES
 ANEXO II FORMACION DE GRUPOS AUTOMOTRICES
En la actualidad son 13 grupos automotrices, quienes controlan alrededor de 54 marcas automotrices

N° GRUPO AUTOMOTRIZ MARCAS COMPONENTES DEL GRUPO

1 Volkswagen Auto Group Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda, SEAT,
Bentley, Lamborghini, Bugatti.
2 Toyota Motor Corporation Toyota, Lexus, Daihatsu
3 General Motors Chevrolet, Holden, Vaxhaul, Cadillac,
GMC, Wulling Motors, Buick, Baojun
4 Ford Motor Company. Ford, Lincoln
5 Nissan - Renault Nissan, Datsun, Infiniti, Mitsubishi, Renault,
Dacia, Sansung Motors
6 Honda Honda, Acura
7 Fiat Chrysler Automotive, Fiat, Chrysler, Dodge, Jeep, RAM, Lancia,
FCA Alfa Romeo, Maserati, Abarth, Ferrari.
8 BMW Group BMW, Mini, Rolls Royce
9 PSA Group Peugeot, Citroen, DS Automobiles, Opel
10 Hyundai Motor Group Hyunday, KIA, Genesis
11 Daimler AG Mercedes Benz, Smart
12 Tata Group Tata Motors, Jaguar, Land Rover
13 Zhejiang Geely Holding Geely, Volvo, The London Taxi Company
Group
Nota: a) Marcas como Mazda, Suzuki y Subaru aunque tienen participaciones con algunos grupos no pertenecen formalmente a ninguno
b) Cada grupo tiene además “Joint Venture” con otras marcas automotrices que no están en el grupo, considerando un “Joint
Venture”, a una asociación estratégica comercial entre marcas solo dedicado a una actividad en especial
ANEXO II FORMACION DE GRUPOS AUTOMOTRICES
En la actualidad son 13 grupos automotrices, quienes controlan alrededor de 54 marcas automotrices

Fuente: Business Inside

PRACTICA: Clasificar los siguientes vehículos según la NRV
MTC e indicar el tipo de carrocería
correspondiente

HARTLEY
GRACIAS