PUNTOS

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

“ AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA CORRUPCION E IMPUNIDAD”
CONTENIDO
CONTENIDO................................................................................................................................. 1
1.PRESENTACION ......................................................................................................................... 2
2. OBJETIVO DEL INFORME ........................................................................................................... 3
4.INSTITUCION Y AREA DONDE DESARROLLO SUS PRACTICAS ........................................................ 3
5.FUNCIONES DEL AREA DONDE REALISO SUS PRACTICAS ............................................................. 4
6.- ASPECTOS GENERALES DE LA EMPRESA /INSTITUCION PUBLICA O PRIVADA ........................... 4
7.- ACTIVIDADES DESARROLLADAS ................................................................................................ 5
8.CUMPLIMIENTO DE METAS..................................................................................................... 24
9.METODOLOGIA QUE UTILISO PARA LLEVAR A CABO LAS ACTIVIDADES REALISADAS.................... 24
10.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. ................................................................................. 25
10.1CONCLUSIONES ................................................................................................................... 25
10.1.- RECOMENDACIONES ........................................................................................................ 26
11.-BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................................... 27
12.- ANEXOS .............................................................................................................................. 28
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1.PRESENTACION
Según el reglamento de prácticas pre profesionales de la carrera profesional de Ingeniería Civil, las
prácticas se realizan por un periodo mínimo de 4 meses o 768 horas, es esencial desarrollarlas para
que el estudiante pueda desenvolverse con eficiencia en el campo laboral.
Las prácticas pre profesionales son muy importantes en el inicio de una carrera profesional debido
a que nos brinda la oportunidad de poner en práctica los conocimientos adquiridos en la universidad,
permitiéndonos desenvolver una relación directa con personas de mayor experiencia laboral y de
cargos superiores, siéndonos de mucha utilidad para ser un trabajador más competente.
De esta forma completan nuestra educación abriendo camino y aportándonos una experiencia extra.
En ese sentido es fundamental para la formación profesional, puesto que son uno de los primeros
peldaños de nuestra trayectoria.
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2. OBJETIVO DEL INFORME
El objetivo del informe es Dar a conocer sobre todas las actividades realizadas durante el periodo
de prácticas que viene siendo como mínimo 4 meses o 768 horas en el instituto de vialidad
municipal de la provincia de Abancay.
Consolidar, complementar y aplicar los conocimientos teórico-prácticos, a través de las diversas
actividades que la entidad lo asigne, fortaleciendo con la experiencia y la formación profesional, la
calidad del Ingeniero Civil.
Desarrollar destrezas para un mejor desempeño, fomentando actitudes como: puntualidad,
responsabilidad, confianza y dedicación en las tareas asignadas.
Complementar la parte académica con la parte práctica, para tener mayor conocimiento en el
proceso de formación de la carrera profesional.
Contribuir con la elaboración de expedientes técnicos de creación de trochas carrozable y
mantenimiento rutinarios a los caminos vecinales de la provincia de Abancay departamento de
Apurímac.
Elaborar una evaluación eficiente acorde con las normas vigentes.
Consolidar la vocación profesional trasluciéndose en las diferentes actitudes y tomas de decisiones
frente a una problemática real.
Contrastar los conocimientos en la solución de los problemas.
3.PERIODO DE LAS PRACTICAS

El periodo de prácticas se realizó a partir del mes de septiembre finalizando en el mes de
diciembre .
4.INSTITUCION Y AREA DONDE DESARROLLO SUS PRACTICAS
LAS PRACTICAS PREPROFESIONALES FUERON DESARROLLADAS EN EL INSTITUTO DE

VIALIDAD MUNICIPAL DE LA PROVINCIA DE ABANCAY .
.EN EL AREA DE QUIPO TECNICO .
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5.FUNCIONES DEL AREA DONDE REALISO SUS PRACTICAS

-Realizar visitas a los distintos tramos vecinales que se les brinda mantenimiento rutinario
para la inspección de estas y así se cumpla todas las actividades establecidas para la
correcta transitabilidad de estas vías .
-elaboración de expedientes técnicos para la creación de nuevas vías vecinales de la

provincia de Abancay departamento de Apurímac
-Elaboración de planos de obras de arte para la ejecución de estas en los distintos tramos
vecinales donde sea necesario para el correcto funcionamiento de estas vías vecinales .
-realización de levantamientos topográficos para la elaboración de trazos para creación de

nuevas vías vecinales .
6.- ASPECTOS GENERALES DE LA EMPRESA /INSTITUCION PUBLICA

O PRIVADA
RASON SOCIAL:
INSTITUTO VIALIDAD MUNUCIPAL DE LA PROVINCIA DE ABANCAY
RUC:20527226245
GIRO DE LA EMPRESA:
servicio a la sociedad
UBICACIÓN GEOESPACIAL
PROVINCIA : ABANCAY
DEPARTAMENTO :APURIMAC
DIRECCION :JR .LOS JARDINES N° 502
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7.- ACTIVIDADES DESARROLLADAS
A CONTINUACION SE MUESTRA TODAS LAS ACTIVIDADES REALISADAS POR DURANTE EL
PERIODO DE PRACTICAS:
SEMANA N° 1
DEL 02-09-19 AL 07-09- MES 1 :SEPTIEMBRE
19
fecha ACTIVIDAD DESARROLLADA
LUNES 2 DE el día lunes de la primera semana del mes se procesó los datos del gps
SEPTIMEBRE DEL tomados en fechas anteriores para llevar a cabo un informe sobre la
2019 creación de la trocha carrozable del sector puente witucucho –cerro
huanicayri para realizar los planos claves y planos de ubicación .
MARTES 3 DE se realizó la memoria descriptiva para este informe teniendo en

SEPTIEMBRE DEL cuenta los parámetros de los datos procesados como son las
2019 coordenadas de ubicación la distancia total de esta trocha carrozable
etc.
MIERCOLES 4 DE se realizó los planos de ubicación y planos clave de la creación de la

SEPTIEMBRE DEL trocha carrozable “creación de la trocha carrozable del sector puente
2019 huitucucho –cerro huanicauri “
JUEVES 5 DE se realizó el informe de impacto ambiental de “creación de la trocha

SEPTIEMBRE DEL carrozable del sector puente huitucucho –cerro huanicauri “
2019
VIERNES 6 DE se levantó todas las observaciones por parte del ingeniero jefe de
SEPTIEMBRE DEL operaciones ,como son los radios mínimos en el plano de planta
2019 y todo lo concerniente a todos los documentos mencionados
anteriormente para luego imprimir los documentos y plotear los
planos.
SABADO 7 DE apoyo requerido en el ivp
SEPTIEMBRE DEL
2019
Página | 5
SEMANA N° 2
DEL 09-09-19 AL 14-09-19 MES 1 :SEPTIEMBRE
LUNES 9 DE se coordinó para la salida a campo con el ing. jefe de operaciones al

SEPTIEMBRE DEL sector de huamanmarca distrito de circa provincia de Abancay ,para el
2019 trazo de la trocha carrozable que inicia el el sector de rinconada
(ocobamba ) y concluye el sector de huamanmarca
MARTES 10 DE se procedió a procesar los datos tomados en campo para llevar a cabo
SEPTIEMBRE DEL este expediente técnico denominad0 creación de la trocha carrozable del
2019 sector de rinconada anexo huamanmarca distrito de circa provincia de
Abancay departamento de Apurímac”.
MIERCOLES 11 DE se realizó los planos de ubicación y planos clave de la creación de la

SEPTIEMBRE DEL trocha carrozable “ creación de la trocha carrozable del sector de
2019 rinconada anexo huamanmarca distrito de circa provincia de Abancay
departamento de Apurímac”. “
JUEVES 12 DE se realizó las curvas de nivel así como el trazo de esta via teniendo
SEPTIEMBRE DEL en cuenta las normas de carreteras en este caso es la dg 2014 como
2019 por ejemplo los radios mínimos para esta trocha carrozable“
VIERNES 13 DE se realizó el alineamiento vertical (rasante)también haciendo uso de la

SEPTIEMBRE DEL norma dg 2014 para establecer las pendientes máximas permitidas
2019 en este caso 8 % y también dando criterio necesario para que los
áreas de corte y relleno sean razonables y no exageradas.
SABADO 14 DE apoyo requerido en el ivp .

SEPTIEMBRE DEL
2019
Página | 6
SEMANA N° 3
DEL 16-09-19 AL 21-09- MES 1 :SEPTIEMBRE
19
LUNES 16 DE se realizó todo lo necesario en el programa civil 3d para crear las secciones
SEPTIEMBRE DEL transversales de la creación de la trocha y así obtener el volumen total
2019 de corte y para más adelante realizar la hoja de costos y presupuestos
y metrados necesarios para llevar a cabo este expediente técnico.
MARTES 17 DE se procedió con el avance de la memoria descriptiva teniendo en cuenta

SEPTIEMBRE DEL todo lo procesado anteriormente en el programa civil 3d y para hacer
2019 uso algunos parámetros como son la longitud de trocha carrozable y
las coordenadas de ubicación de los puntos de inicio y fin ”.
MIERCOLES 18 DE se definió el nombre del proyecto para luego teniendo en cuenta la

SEPTIEMBRE DEL ubicación y localización también como las vías de acceso y comunicación
2019 y también la justificación del proyecto.
JUEVES 19 DE también se definió el la memoria descriptiva los objetivos por los cuales
SEPTIEMBRE DEL se está llevando a cabo el proyecto y las características técnicas del
2019 proyecto , el estudio topográfico , el estudio hidrológico así como
también las obras de drenaje “
VIERNES 20 DE también se definió es esta parte de memoria descriptiva el estudio

SEPTIEMBRE DEL geológico , la estratigrafía de la zona a llevarse a cabo este proyecto
2019 ;así como también los estudios preliminares(diseño geométrico de la vía
,alineamiento horizontal ,radios mínimos y pendientes 9
SABADO 21 DE APOYO REQUERIDO EN EL IVP (PLOTEO DE PLANOS ,IMPRESIÓN DE

SEPTIEMBRE DEL DOCUMENTOS )
2019
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SEMANA N° 4
DEL 23-09-19 AL 28-09-19 MES :SEPTIEMBRE
LUNES 23 DE se realizó todo lo necesario en el programa civil 3d para crear las

SEPTIEMBRE DEL secciones transversales de la creación de la trocha y así obtener el
2019 volumen total de corte y para mas adelante realizar la hoja de costos
y presupuestos y metrados necesarios para llevar a cabo este
expediente técnico.
MARTES 24 DE se procedió con el avance de la memoria descriptiva teniendo en cuenta

SEPTIEMBRE DEL todo lo procesado anteriormente en el programa civil 3d y para hacer
2019 uso algunos parámetros como son la longitud de trocha carrozable
y las coordenadas de ubicación de los puntos de inicio y fin ”.
MIERCOLES 24 DE se definió el nombre del proyecto para luego teniendo en cuenta la

SEPTIEMBRE DEL ubicación y localización también como las vías de acceso y
2019 comunicación y también la justificación del proyecto.
JUEVES 26 DE también se definió el la memoria descriptiva los objetivos por los

SEPTIEMBRE DEL cuales se esta llevando acabo el proyecto y las características
2019 técnicas del proyecto , el estudio topográfico , el estudio hidrológico
así como también las obras de drenaje “
VIERNES 27 DE también se definió es esta parte de memoria descriptiva el estudio

SEPTIEMBRE DEL geológico , la estratigrafía de la zona a llevarse a cabo este proyecto
2019 ;así como también los estudios preliminares(diseño geométrico de la
vía ,alineamiento horizontal ,radios mínimos y pendientes 9

SEPTIEMBRE DEL
2019
Página | 8
SEMANA N° 5
DEL 30-09-19 MES :SEPTIEMBRE
FECHA ACTIVIDAD DESARROLLADA
LUNES 30 DE REALISAR LOS METRADOS CORRESPONDIENTES A ESTE EXPEDIENTE

SEPTIEMBRE DEL “CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE SECTOR
2019 RINCONADA – HUAMANMARCA DEL ANEXO DE
HUAMANMARCA, DISTRITO DE CIRCA, PROVINCIA DE
ABANCAY - APURIMAC. Como son las obras preliminares ; obras de
concreto simple ; movimiento de tierras .
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SEMANA N° 1
DEL 01-10-19 AL 05-10-19 MES2 :OCTUBRE
MARTE 1 DE Se realizó el cálculo correspondiente a movilización y

OCTUBRE DEL desmovilización de pul de maquinarias necesarias para la apertura
2019 de esta trocha carrozable así como también el cálculo del flete
terrestre
MIERCOLES 2 DE Se hiso las especificaciones técnicas se inició por las obras

OCTUBRE DEL provisionales (campamentos ;movilización y desmovilización de
2019 maquinarias así como también la apertura de la trocha carrozable (
trazo y replanteo y movimiento de tierras .
JUEVES 3 DE Se continuo definiendo las especificaciones técnicas de los badenes

OCTUBRE DEL (trabajos preliminares , movimiento de tierras , encofrado y
2019 desencofrado ,obras de concreto simple , obras de concreto armado
) así como también las alcantarillas (trabajos preliminares ,
movimiento de tierras , encofrado y desencofrado ,obras de concreto
simple , obras de concreto armado ) “
VIERNES 4 DE Se visitó a la oficina de serfor para obtener el formato a ser llenado
OCTUBRE DEL por desbosque al realizar la apertura de esta trocha carrozable en
2019 esta se especifica toda la información básica del proyecto si como
las coordenadas del lugar exacto a desboscar así como la extensión
a desboscar .

OCTUBRE DEL DOCUMENTOS )
2019
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SEMANA N° 2
LUNES 7 DE Se continuo con el informe de serfor la estimación de costo por metro

OCTUBRE DEL 2019 cubico de especies maderables y por unidad de has y algunas no
maderables así como las medidas necesarias para la reforestación
después de concluido el periodo de ejecución del proyecto .
MARTES 8 DE FERIADO CALENDARIO (COMBATE DE ANGAMOS )

OCTUBRE DEL
2019
MIERCOLES 9 DE Se realizó el panel fotográfico de la “CREACION DE LA TROCHA

OCTUBRE DEL CARROZABLE SECTOR RINCONADA – HUAMANMARCA DEL ANEXO DE
2019 HUAMANMARCA, DISTRITO DE CIRCA, PROVINCIA DE ABANCAY -
APURIMAC”describiendo los puntos referenciales donde se plantean
las obras de arte y los desarrollos de esta trocha carrozable.
JUEVES 10 DE Se concluyó con el informe de evaluación ambiental como el manejo de

OCTUBRE DEL canteras así como las fichas de impacto ambiental en los diferentes
2019 aspectos así campo flora fauna suelo .
VIERNES 11 DE Se levantó todas las observaciones del proyecto como los detalles de
OCTUBRE DEL los planos así como los documentos técnicos para imprimir y también
2019 plotear los planos .

2019
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SEMANA N° 3
LUNES 14 DE Se planeó y organizó para el viaje de salida a campo para el trazo

OCTUBRE DEL de la trocha carrozable quisapata (capulioc) –lambraña cruzpata .
2019
MARTES 15 DE Se planeó y organizó para el viaje de salida a campo para el trazo de

OCTUBRE DEL la trocha carrozable en el distrito de huanipaca div Abancay
2019 huanipaca -chamchayllo para llevar a cabo tal actividad se hiso uso
de los instrumentos gps, eclímetro .
MIERCOLES 16 DE Se organizó el viaje de salida al campo para la verificación y la

OCTUBRE DEL elaboración del expediente técnico para el mantenimiento de la
2019 carretera vecinal huanipaca sicllabamba debido al deterioro y
discontinuidad que esta presenta en la actualidad .
JUEVES 17 DE En este día se procesó los datos tomados en campo correspondientes

OCTUBRE DEL a la creación de la trocha carrozable div Abancay huanipaca –
2019 chanchayllo para el diseño de esta vía .
VIERNES 18 DE Creación del alineamiento horizontal de la creación de la trocha

OCTUBRE DEL carrosable chanchayllo respetando los radios mínimos correspondientes
2019 a esta categoría de vía teniendo en cuenta la norma de diseño
geométrico .

2019
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SEMANA N° 4

OCTUBRE DEL de la trocha carrozable quisapata (capulioc) –lambraña cruzpata .
2019
MARTES 22 DE Se planeó y organizó para el viaje de salida a campo para el trazo de

OCTUBRE DEL la trocha carrozable en el distrito de huanipaca div Abancay
2019 huanipaca -chanchayllo para llevar a cabo tal actividad se hiso uso
de los instrumentos gps, eclímetro .
MIERCOLES 23 DE Se organizó el viaje de salida al campo para la verificación y la

OCTUBRE DEL elaboración del expediente técnico para el mantenimiento de la
2019 carretera vecinal huanipaca sicllabamba debido al deterioro y
discontinuidad que esta presenta en la actualidad .
JUEVES 24 DE En este día se procesó los datos tomados en campo correspondientes

OCTUBRE DEL a la creación de la trocha carrozable div Abancay huanipaca –
2019 chanchayllo para el diseño de esta vía .
VIERNES 25 DE Creación del alineamiento horizontal de la creación de la trocha

OCTUBRE DEL carrozable chanchayllo respetando los radios mínimos correspondientes
2019 a esta categoría de vía teniendo en cuenta la norma de diseño
geométrico .

2019
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SEMANA N° 5
LUNES 28 DE Creación del alineamiento vertical de la creación de la trocha

OCTUBRE DEL carrozable chanchayllo Teniendo en cuenta las pendientes máximas
2019 establecidas por norma en la dg 2018.
Creación de las secciones de corte y relleno teniendo en cuenta la
inclinación de los taludes de corte y relleno establecidos en el dg 2018
de la creación de la trocha carrozable de chanchayllo
.
MARTES 29 DE Se realizó informe del serfor sobre desbosque a realizar al ejecutarse
OCTUBRE DEL esta trocha carrozable “CREACION DE LA TROCHA CARROSABLE
2019 QUISAPATA (CAPULIYOC )-LAMBRAMA(CRUSPATA) asi como la
estimación del costo por unidad de metro cubico de especies
maderables a desboscar.
MIERCOLES 30 DE Verificación del estado en que se encuentra el mantenimiento rutinario

OCTUBRE DEL que se está dando al tramo Atumpata Quisapata :para verificar si
2019 están cumpliendo con lo establecido en el contrato realizado con la
empresa a cargo de este tramo de longitud=19.10 km de 263 dias
calendarios de ejecución .
JUEVES 31 DE Verificación y evaluación de la vía emp ap-644(div taraccasa)-asillo

OCTUBRE DEL ayaorcco con la finalidad de constatar el cumplimiento de todas las
2019 especificaciones técnicas establecidas en el contrato con la entidad a
cargo del mantenimiento rutinario brindado a esta vía vecinal -.de Long
11.37 km
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SEMANA N° 1
DEL 01-11-19 AL 09-11-19 MES 3 :NOVIEMBRE
VIERNES 1 DE Se coordinó con el ing. jefe del área de operaciones para la salida de
NOVIEMBRE DEL inspección emp ap 648 – quisapata alta para verificar conjuntamente
2019 con el ing. en cumplimiento de todos las actividades de mantenimiento
establecidas en los documentos pactados antes de empezar estos
mantenimientos así como metrados conservación de señales limpieza
de cunetas ,bacheas etc. así mismos verificar el uso de los epp
adecuados para este tipo de mantenimientos
LUNES 4 DE Se revisó y levanto todas las observaciones por parte del jefe de
NOVIEMBRE DEL operaciones para dar formato y todo lo correspondiente para más
2019 adelante imprimir y presentar los documentos a las entidades
correspondientes.
MARTES 5 DE Se imprimió y plateo todos los documentos y estudios correspondientes

NOVIEMBRE DEL al expediente de creación de la trocha carrozable chanchayllo.
2019 Documentos
Estudios básicos de ingeniería.
MIERCOLES 6 DE Se pulió los planos de obras de arte y levanto las observaciones de

NOVIEMBRE DEL dichos planos para posteriormente plotear estos para presentar los
2019 documentos que son parte del expediente técnico a las instituciones
correspondientes
Planos
Planta y perfil y secciones típicas del tramo a aperturar
JUEVES 7 DE Se realizó el llenado de las fichas técnicas para el expediente de la
NOVIEMBRE DEL creación de la trocha carrozable pe- 3s v (div huanipaca) –div
2019 ccassantoy chanchayllo
VIERNES 8 DE Se continuo con el llenado de la ficha técnica para finalsar el llenado

NOVIEMBRE DEL del expediente de la creación de la trocha carrozable pe- 3s v (div
2019 huanipaca ) –div ccassantoy chanchayllo .
SABADO 9 DE Apoyo requerido en el ivp

NOVIEMBRE DEL
2019
Página | 15
SEMANA N° 2
LUNES 11 DE Se continuo con el informe de serfor la estimación de costo por metro

NOVIEMBRE DEL cubico de especies maderables y por unidad de has y algunas no
2019 maderables así como las medidas necesarias para la reforestación
después de concluido el periodo de ejecución del proyecto .
MARTES 12 DE Se continuo el segundo tramo de del proyecto creación de la trocha

NOVIMEBRE DEL carrozable quisapata- lucacho(lambraña) y se realizó el
2019 procesamiento de datos en gabinete para realizar el diseño de esta
vía .
MIERCOLES 13 DE Se identificó el punto final del primer tramo para continuar el trazo del
NOVIEMBRE DEL segundo tramo de la creación de la trocha carrozable Quisapata –
2019 lucacho(lambraña) hacer el alineamiento horizontal y vertical
(rasante ) ancho de vía y corredor típico para determinar las
secciones de corte y perfil .
JUEVES 14 DE Se continuo con la elaboración de planos : se creó la superficie del

NOVIEMBRE DEL corredor típico creado para para intersectar esta con la superficie del
2019 terreno natural y así obtener la las secciones típicas ( áreas de corte
,áreas de relleno ,volúmenes de corte y volúmenes de relleno para
elaborar la hoja de presupuestos.
VIERNES 15 DE Modificación del informe del serfor sobre el desbosque a realizar al

NOVIEMBRE DEL realizarse el proyecto “creación de la trocha carrozable quisapata –
2019 cruzpata (lambrama ) denominado anillo vial
Así como las coordenadas donde será afectado el desbosque así como
las extensiones que serán afectadas y la estimación de la cantidad
de madera en m3 .
También el costos por el desbosque y el plan de reforestación que se
propone para este proyecto así como el tiempo que se ejecutara.

NOVIEMBRE DEL
2019
Página | 16
SEMANA N° 3

NOVIEMBRE DEL de la trocha carrozable quisapata (capulioc) –lambrama cruspata .
2019
MARTES 19 DE Se planifico la salida a campo conjuntamente con el ingeniero jefe de

NOVIEMBRE DEL operaciones para realizar el levantamiento topográfico en el sector de
2019 cruzpata distrito de lambrama provincia de Abancay para realizar el
levantamiento topográfico de la zona donde se realizará un
corrección del tramo de vía vecinal que no cumple con el dg 2018.
MIERCOLES 20 DE Se continuo con el levantamiento topográfico del sector de cruspata

NOVIEMBRE DEL distrito de lambraña provincia de Abancay, siendo este el segundo día.
2019
JUEVES 21 DE Se continuo con el levantamiento topográfico del sector de cruspata

NOVIEMBRE DEL distrito de lambrama provincia de Abancay ,siendo este el tercer día
2019
VIERNES 22 DE Se procesó los datos tomados en campo para posteriormente crear

NOVIEMBRE DEL todos los parámetros y obtener los metrados
2019
SABADO 23 DE Apoyo requerido el el ivp

NOVIEMBRE DEL
2019
Página | 17
SEMANA N° 4
LUNES 25 DE Se creó las curvas de nivel y el alineamiento horizontal para la

NOVIEMBRE DEL corrección de del tramo vial ap. 803( comprendido) de la progresiva
2019 00+00km al 02+100 km
MARTES 26 DE Se completó el trazo del alineamiento horizontal de los del

NOVIEMBRE DEL mejoramiento y corrección del tramo vial ap 803 .
2019
MIERCOLES 27 DE De definió el ancho de vía y los sobre anchos y también los los
NOVIEMBRE DEL parámetros de talud para crear el corredor en todo el tramo vial y asi
2019 obtener los metrados y volumen de corte y relleno necesarios para la
estimación del presupuesto .
JUEVES 28 DE Se continuo con la modificación de algunos taludes excepcionales los

NOVIEMBRE DEL cuales impedían para continuar con el la corrección de esta ya que estas
2019 se sobreponen al realizar un desarrollo debido a la pendiente .
VIERNES 29 DE ANIVERSARIO DEL IVP

NOVIEMBRE DEL
2019
Página | 18
SEMANA N° 1
DEL 01-12-19 AL 07-12-19 MEZ 4 :DICIEMBRE
LUNES 2 DE Se continuo con el apoyo de la elaboración del informe de plan de

DICIEMBRE DEL desbosque del sector de huamanmarca
2019
MARTES 3 DE Se realizó el informe del del plan de desbosque para el proyecto

DICIEMBRE DEL “creación de la trocha carrozable del sector de marjupata
2019 chanchayllo del distrito de huanipaca provincia de Abancay .
MIERCOLES 4 DE Se procesó los datos del gps para la elaboración del trazo de la
DICIEMBRE DEL trocha carrozable dv caype- tamburqui , y se realizó el
2019 alineamiento horizontal el programa civil 3d
JUEVES 5 DE Se continuo con la elaboración de los planos para la creación de la

DICIEMBRE DEL trocha carrozable dv caype – tamburqui y se culminó con la
2019 elaboración de secciones transversales para sacar los volúmenes de
corte y relleno requeridos para este proyecto.
VIERNES 6 DE Se realizó modificaciones en el trazo de la trocha carrozable

DICIEMBRE DEL quisapata – cruspata (lambrama) modificando la trayectoria así
2019 como también la longitud de esta también los volúmenes de corte
y relleno .

DICIEMBRE DEL
2019
Página | 19
SEMANA N° 2
LUNES 9 DE Apoyo en el laminado de alineamiento horizontal en el software civil

DICIEMBRE DEL 3d del 00+00km al 13+00 km para el mejoramiento de la vía vecinal
2019 panticucho - cruspata.
MARTES 10 DE Se continuo con el laminado del alineamiento horizontal del sector de

DICIEMBRE DEL panticucho – cruspata de la progresiva 13+00 al 25+00
2019
MIERCOLES 11 DE Apoyo con el laminado de secciones transversales del mejoramiento

DICIEMBRE DEL de la via vecinal panticucho – cruspata del la progresiva 00+00km al
2019 13+00km .
JUEVES 12 DE Apoyo en el laminado de secciones transversales del mejoramiento de

DICIEMBRE DEL la vía vecinal panticucho – cruspata de la progresiva 13+00km al
2019 25+00km .
VIERNES 13 DE Apoyo en la elaboración del plano clave donde se identificaran las

DICIEMBRE DEL obras de arte y la progresiva en la que estas estarán ubicadas así
2019 como cunetas badenes .

DICIEMBRE DEL
2019
Página | 20
SEMANA N° 3
LUNES 16 DE CAMINOS VECINALES QUE SE REALIZARON LAS CORRESPONDIENTES

DICIEMBRE DEL INSPECCIONES:
2019 Huanipaca Cocha - Tacmara
Cachora Asil-Pantipata-Paccaypata, Ruinas Choquequirao
Curahuasi Pte. Tambohuaycco - Puca Puca
MARTES 17 DE CAMINOS VECINALES QUE SE REALIZARON LAS CORRESPONDIENTES

DICIMEBRE DEL INSPECCIONES:
2019 -Lambrama Suncho - Caype
-Tamburco Tamburco - Querapata, Puente Ullpuhuaycco-
Maucacalle
Abancay Altipuerto-San Gabriel, Quitasol-Imponeda, Abancay----
-Rontoccocha, Villagloria-Huitucucho-Ayaorcco-Asillo, Aymas Alto-
Quisapata-Tancarpata
MIERCOLES 19 DE CAMINOS VECINALES QUE SE REALIZARON LAS CORRESPONDIENTES
DICIEMBRE DEL INSPECCIONES
2019 -Chacoche Casinchihua - Chacoche
-Pichirhua Casinchihua-Pichirhua, casinchihua-Chalhuani, Chontay-
Nogalpampa-Cotarma-Piscaya
-Circa Esperanza - Vilcabamba-Huirahuacho, Yaca-Circa
JUEVES 20 DE CAMINOS VECINALES QUE SE REALIZARON LAS CORRESPONDIENTES
VIERNES 21 DE CAMINOS VECINALES QUE SE REALIZARON LAS CORRESPONDIENTES

DICIEMBRE DEL INSPECCIONES
2019 Lambrama Suncho - Caype
Tamburco Tamburco - Querapata, Puente Ullpuhuaycco-
Maucacalle
Abancay Altipuerto-San Gabriel, Quitasol-Imponeda, Abancay-
Rontoccocha, Villagloria-Huitucucho-Ayaorcco-Asillo, Aymas Alto-
Quisapata-Tancarpata
DICIEMBRE DEL
2019
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SEMANA N° 4
LUNES 23 DE CAMINOS VECINALES QUE SE REALIZARON LAS CORRESPONDIENTES

2019 Chacoche Casinchihua - Chacoche
Pichirhua Casinchihua-Pichirhua, casinchihua-Chalhuani, Chontay-
Abancay Ullpuhuaycco Maucacalle
Circa Esperanza - Vilcabamba-Huirahuacho, Yaca-Circa
MARTES 24DE CAMINOS VECINALES QUE SE REALIZARON LAS CORRESPONDIENTES
MIERCOLES 25 DE Navidad
DICIEMBRE DEL
2019
JUEVES 26 DE CAMINOS VECINALES QUE SE REALIZARON LAS CORRESPONDIENTES

2019 Chacoche Casinchihua - Chacoche
Pichirhua Casinchihua-Pichirhua, casinchihua-Chalhuani, Chontay-
VIERNES 27 DE CAMINOS VECINALES QUE SE REALIZARON LAS CORRESPONDIENTES
2019 Pichirhua Casinchihua-Pichirhua, casinchihua-Chalhuani, Chontay-
Circa Esperanza - Vilcabamba-Huirahuacho, Yaca-Circa
DICIEMBRE DEL
2019
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SEMANA N° 5
Procesamiento de datos del gps y Elaboración del plan clave y

LUNES 30 DE
determinación de la longitud para la apertura de la trocha carrozable
DICIEMBRE DEL en el sector de quisapata champacorral – wiraccochapata con
2019 l=01+335 km

MARTES 31 DE
DICIEMBRE DEL
en el sector de quisapata mahuaypampa –ccahuanacalle con l=01+935
2019 km

JUEVES 02 DE
ENERO DEL 2020 en el sector de quisapata chuspillo – layampata con l=01+835 km

VIERNES 03 DE
ENERO DEL 2020 en el sector de quisapata rosaspata – casapata con l=00+981 km

SABADO 04 DE
ENERO DEL 2020 en el sector de quisapata sangabriel – pacpapata con l=02+100 km
Página | 23
8.CUMPLIMIENTO DE METAS
-AL realizar las inspecciones rutinarias a los tramos vecinales se logra el cumplimiento de
todos los parámetros establecidos para el mantenimiento que se les brinda a estas vías
y asi lograr una mejor transpirabilidad para estas vías .
-Culminación del expediente técnico del sector de rinconada – huamanmarca satisfactoriamente

para lograr y utilizar todos los resultados obtenidos del expediente:
-Los expedientes técnicos realizados nos permitieron la ejecución de nuevas vías vecinales
y así permitan el desarrollo de estos lugares así como mejor calidad de vida para estas
mismas.
-la elaboración de expedientes técnicos es una herramienta fundamental para el cálculo del
presupuesto de un proyecto asi como todos los parámetros que nos interesa conocer .
9.METODOLOGIA QUE UTILISO PARA LLEVAR A CABO LAS

ACTIVIDADES REALISADAS.
La metodología que se utilizó para realizar las actividades realizadas es la descriptiva .
Página | 24
10.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
10.1CONCLUSIONES
CONCLUSIONES
-En primer lugar, los expedientes técnicos son los primeros trámites que se
realizan para iniciar cualquier obra de construcción, y que es fundamental para saber el
presupuesto de la obra tanto en los materiales para usar en el trabajo o su costo.
-para la fecha no se concluyó con el total de elaboración del expediente técnico, pero ya se contaba
con el 80 % del avance de la elaboración de todos los documentos técnicos que componen el
proyecto:
Planos :
-Planos de localización
-planos clave
-planos de planta y perfil
También se planteo en el proyecto 2 badenes , 4 alcantarillas y cunetas longitudinales para
el proyecto creación de la trocha carrozable dv ( Abancay -huanipaca )-chanchayllo .
-Se concluyó expediente técnico denominado “CREACION DE LA TROCHA CARROZABLE
SECTOR CCASANTOY – CHANCHAYLLO, DISTRITO DE HUANIPACA PROVINCIA DE
ABANCAY - APURIMAC” con una longitud total de la vía 09km+496 m mas cunetas
longitudinales con un presupuesto S/ 819 026.12 Y obras de arte planteadas 3 Badenes .
-Se disminuyó los radios curvatura del mínimo permitido en el diseño de esta vía debido a la
inexigibilidad y la topografía de la zona de chanchayllo por partes.
-se estableció pendientes máximas acorde lo permitido por el dg 2018 que es 8 %
Página | 25
10.1.- RECOMENDACIONES
-Cumplir con las normas actuales al momento de hacer el diseño de las trochas carrozable así
como los criterios básicos de diseño .
-Cumplir con los radios mínimos que son de 15 metros o menor a esta con sustento técnico
así como las pendientes transversales de esta y también los taludes de corte y relleno
dependiendo al tipo de material en la zona .
-Tener en cuenta el tipo de material de corte al realizar el diseño de vías ya que es

necesario conocer el tipo de material para realizar el diseño de taludes en el programa
civil 3d .
-Al salir a realizar los trabajos de campo Mantener calibrado los los equipos a utilizar para
minimizar el margen de error .
-Al salir a realizar los trabajos de campo tener en cuenta la ubicación de las obras de arte
planteadas como el número de punto que esta registra en el gps para tener en claro la
referencia de esta.
-al realizar levantamientos topográficos ubicar bms temporales en lugares estratégicos para
realizar el replanteo y tener de referencia para algunas modificaciones en caso de aver
incidentes.
-Así mismo tener todos los equipos en óptimas condiciones asi como la carga de batería
u otro tipo de energía que este utilice
-En las salidas a campo se debe tener en cuenta de llevar todos los equipos necesarios para llevar
a cabo la actividad que se planea realizar ya sea levantamiento topográfico trazo de
carreteras ,asi como aparatos para evidenciar las actividades .
-Se debe tener en cuenta la calibración de los equipos para minimizar el margen de error de el
la toma de datos.
-Se debe tener en cuenta las normas de carreteras como el dg 2018 para realizar el diseño
adecuado del trazo de carreteras
-Antes de iniciar el diseño en el programa civil 3d realizar la georreferenciación de la zona

de donde se realiza el proyecto para evitar errores de diseño al introducir la base de datos
al programa civil 3d.
Página | 26
11.-BIBLIOGRAFIA
-DG 2018
- MANUAL PARA EL DISEÑO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE

TRÁNSITO (PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE RURAL
PROVÍAS RURAL)
-REGLAMENTO NACIONAL DE GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURA VIAL (dirección de
normatividad vial)
-MANUAL DE CARRETERAS MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL
Página | 27
12.- ANEXOS
IMAGEN N°1: Inicio del del trazo de la apertura de la trocha carrozable (sector rinconada
distrito de circa provincia de Abancay )
IMAGEN N° 2: planteamiento del primer desarrollo en el trazo de la trocha carrozable .
Página | 28
imagen n°3: verificación para el posible segundo desarrollo del trazo del tramo vial
imagen n°4: planteamiento de una obra de arte en el tramo vial (baden ).
Página | 29
imagen n°5: fin del tramo del trazo de la trocha carrozable
IMAGEN N°6 : inicio del tramo del trazo de la carretera quisapata (layanpata )-cruspata
(lambrama)
Página | 30
IMAGEN N°7: propuesta de badén en en quebrada del rio existente
IMAGEN N° 8: propuesta del segundo baden el el tramo de la creación de la trocha

carrozable
Página | 31
IMAGEN N°9: vista preliminar para la el planteamiento del desarrollo de acuerdo a la

pendiente
Página | 32
IMAGEN N°10 : inicio del tramo para la corrección de la carretera villa gloria alta taraccasa
IMAGEN N°11: determinación de la pendiente de la corrección de la via vecinal villagloria

alta -taraccasa
Página | 33
IMAGEN N° 12: propuesta del segundo Baden el el tramo yaca - circa
IMAGEN N°13: propuesta de cuneta el el tramo vecinal maucacalle –pta de carretera
Página | 34
IMAGEN N°14 : inspección del mantenimiento del tramo vecinal Quisapata - Tancarpata
IMAGEN N°15: medición para el planteamiento de alcantarilla carretera panticucho –

cruspata
Página | 35
IMAGEN N° 16: identificación de eliminación de material proveniente del deslizamiento de

tierra tramo suncho-caype
IMAGEN N°17: inventario de limpieza de cunetas tramo vial yaca - circa
Página | 36

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UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE LOS ANDES

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

2. OBJETIVO DEL INFORME

3.PERIODO DE LAS PRACTICAS

4.INSTITUCION Y AREA DONDE DESARROLLO SUS PRACTICAS

LAS PRACTICAS PREPROFESIONALES FUERON DESARROLLADAS EN EL INSTITUTO DE

5.FUNCIONES DEL AREA DONDE REALISO SUS PRACTICAS

-elaboración de expedientes técnicos para la creación de nuevas vías vecinales de la

-realización de levantamientos topográficos para la elaboración de trazos para creación de

6.- ASPECTOS GENERALES DE LA EMPRESA /INSTITUCION PUBLICA

INSTITUTO VIALIDAD MUNUCIPAL DE LA PROVINCIA DE ABANCAY

DIRECCION :JR .LOS JARDINES N° 502

MARTES 3 DE se realizó la memoria descriptiva para este informe teniendo en

MIERCOLES 4 DE se realizó los planos de ubicación y planos clave de la creación de la

JUEVES 5 DE se realizó el informe de impacto ambiental de “creación de la trocha

fecha ACTIVIDAD DESARROLLADA

LUNES 9 DE se coordinó para la salida a campo con el ing. jefe de operaciones al

MIERCOLES 11 DE se realizó los planos de ubicación y planos clave de la creación de la

VIERNES 13 DE se realizó el alineamiento vertical (rasante)también haciendo uso de la

SABADO 14 DE apoyo requerido en el ivp .

MARTES 17 DE se procedió con el avance de la memoria descriptiva teniendo en cuenta

MIERCOLES 18 DE se definió el nombre del proyecto para luego teniendo en cuenta la

VIERNES 20 DE también se definió es esta parte de memoria descriptiva el estudio

SABADO 21 DE APOYO REQUERIDO EN EL IVP (PLOTEO DE PLANOS ,IMPRESIÓN DE

fecha ACTIVIDAD DESARROLLADA

LUNES 23 DE se realizó todo lo necesario en el programa civil 3d para crear las

MARTES 24 DE se procedió con el avance de la memoria descriptiva teniendo en cuenta

MIERCOLES 24 DE se definió el nombre del proyecto para luego teniendo en cuenta la

JUEVES 26 DE también se definió el la memoria descriptiva los objetivos por los

VIERNES 27 DE también se definió es esta parte de memoria descriptiva el estudio

SABADO 28 DE apoyo requerido en el ivp

FECHA ACTIVIDAD DESARROLLADA

LUNES 30 DE REALISAR LOS METRADOS CORRESPONDIENTES A ESTE EXPEDIENTE

MARTE 1 DE Se realizó el cálculo correspondiente a movilización y

MIERCOLES 2 DE Se hiso las especificaciones técnicas se inició por las obras

JUEVES 3 DE Se continuo definiendo las especificaciones técnicas de los badenes

SABADO 5 DE APOYO REQUERIDO EN EL IVP (PLOTEO DE PLANOS ,IMPRESIÓN DE

LUNES 7 DE Se continuo con el informe de serfor la estimación de costo por metro

MARTES 8 DE FERIADO CALENDARIO (COMBATE DE ANGAMOS )

MIERCOLES 9 DE Se realizó el panel fotográfico de la “CREACION DE LA TROCHA

JUEVES 10 DE Se concluyó con el informe de evaluación ambiental como el manejo de

SABADO 12 DE APOYO REQUERIDO EN EL IVP (PLOTEO DE PLANOS ,IMPRESIÓN DE

LUNES 14 DE Se planeó y organizó para el viaje de salida a campo para el trazo

MARTES 15 DE Se planeó y organizó para el viaje de salida a campo para el trazo de

MIERCOLES 16 DE Se organizó el viaje de salida al campo para la verificación y la

JUEVES 17 DE En este día se procesó los datos tomados en campo correspondientes

VIERNES 18 DE Creación del alineamiento horizontal de la creación de la trocha

SABADO 19 DE APOYO REQUERIDO EN EL IVP (PLOTEO DE PLANOS ,IMPRESIÓN DE

LUNES 21 DE Se planeó y organizó para el viaje de salida a campo para el trazo

MARTES 22 DE Se planeó y organizó para el viaje de salida a campo para el trazo de

MIERCOLES 23 DE Se organizó el viaje de salida al campo para la verificación y la

JUEVES 24 DE En este día se procesó los datos tomados en campo correspondientes

VIERNES 25 DE Creación del alineamiento horizontal de la creación de la trocha

SABADO 26 DE APOYO REQUERIDO EN EL IVP (PLOTEO DE PLANOS ,IMPRESIÓN DE

LUNES 28 DE Creación del alineamiento vertical de la creación de la trocha

MIERCOLES 30 DE Verificación del estado en que se encuentra el mantenimiento rutinario

JUEVES 31 DE Verificación y evaluación de la vía emp ap-644(div taraccasa)-asillo

MARTES 5 DE Se imprimió y plateo todos los documentos y estudios correspondientes

MIERCOLES 6 DE Se pulió los planos de obras de arte y levanto las observaciones de

VIERNES 8 DE Se continuo con el llenado de la ficha técnica para finalsar el llenado

SABADO 9 DE Apoyo requerido en el ivp

LUNES 11 DE Se continuo con el informe de serfor la estimación de costo por metro

MARTES 12 DE Se continuo el segundo tramo de del proyecto creación de la trocha