Norma ISO Identificación de Contenedores

Logística I

Ingeniero: Sonia Alvares

Héctor Alejandro Galdámez Macías 31041826

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 INDICE

DESARROLLO................................................................................................................................................ 3 -5
INFORMACIÓN SOBRE IDENTIFICACIÓN DE CONTENEDORES ................................................................. 3
TIPOS DE CONTENEDORES ....................................................................................................................... 5
CONCLUSIÓN ................................................................................................................................................... 6
BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................................................................. 7

INFORMACIÓN SOBRE IDENTIFICACIÓN DE CONTENEDORES

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El actual protocolo de identificación de contenedores es el DIN EN ISO 6343, de Enero de
1996. Este protocolo indica, entre otros temas, que los estándares anteriores con
contenido similar son también validos mientras existan contenedores que usen estos
métodos.
El propietario de la unidad debe identificar siguiendo las normas internacionales.
El sistema de identificación de contenedores especificado en la DIN EN ISO
6346 consiste en los elementos siguientes:

Código del propietario del contenedor con tres letras en mayúscula.

Código del grupo al que pertenece el contenedor ( U, J o Z ).

6 dígitos de identificación.

Dígito de chequeo.

El código del propietario es único y ha de estar registrado en la International

Container Bureau.

El código del grupo del contenedor será una de las tres letras siguientes:

U – Para todos los contenedores que cumplen la normativa ISO.

J – Para contenedores desmontables.
Z – Para tráiler y chasis.

La matrícula del contenedor la forma el conjunto de letras y números. Si falta uno de los
dos factores el contenedor no podrá ser identificado.
El número de serie del contenedor consiste en 6 dígitos seguidos de otro separado y que
normalmente está encuadrado. Este último es el número de verificación.
Tal número es usado para validar si el código del propietario, el código del grupo y el

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número de registro han sido adecuadamente transmitidos.

En el caso de que el número de validación no fuera el estimado se tendría que proceder a

revisar el contenedor y la matrícula, ya que esta podría estar mal apuntada o no podría ser
el contenedor esperado.

Aunque este método no es perfecto, ya que se puede dar el caso de contenedores que
den como resultado de la resta 10. En este caso se tendría que poner el número de
validación 0, pero no estaría bien. Por eso se recomienda que no se pongan números a
los contenedores que puedan producir errores. Este es un ejemplo del mal uso del número
de validación. D U 3 0 7 0 0 7
A parte de la matrícula de los contenedores, estos también disponen de una
serie de marcas de código que indican medidas y tipo de contenedor en su país
(según el acuerdo de 1985 de DIN ISO 6346).

Para indicar el país del contenedor se usa la abreviación de dicho país (US para Estados
Unidos de América, GB para Gran Bretaña, etc.).

El primer dígito indica el tamaño del contenedor. Con el número 4 nos estamos refiriendo
a uno de 40’. El segundo dígito indica la altura del contenedor y si el contenedor posee
túnel para remolque. Por ejemplo el número 3 indica que es un contenedor de 8’6’’ con
túnel para remolque. El tercer dígito indica el tipo de contenedor, por ejemplo el número
1 indica que es un contenedor cerrado con ventilación al exterior. El último dígito
especifica características especiales. El tercer y el cuarto dígito van conectados. De esta
manera, primero se mira el tercer número para saber a qué tipo de contenedor nos estamos
refiriendo y la última cifra nos indica las peculiaridades.
Código ISO 6346

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TIPOS DE CONTENEDORES

Un contenedor o container es un recipiente de carga para el transporte marítimo o fluvial,

transporte terrestre y transporte multimodal. Su principal función es proteger las
mercancías de la climatología y que están fabricadas de acuerdo con la normativa ISO
(International Standarization Organization), en concreto, ISO-6346 por ese motivo, también
se conocen con el nombre de contenedores ISO.

Existen diferentes tipos de contenedores:

 Dry Van: son los contenedores estándar. Cerrados herméticamente y sin refrigeración
o ventilación.
 High Cube: contenedores estándar mayoritariamente de 40 pies; su característica
principal es su sobrealtura (9,6 pies).
 Reefer: Contenedores refrigerados, ya sea de 40 o 20 pies, pero que cuentan con un
sistema de conservación de frío o calor y termostato.
 Open Top: de las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de
arriba.
 Flat Rack: carecen también de paredes laterales e incluso, según casos, de paredes
delanteras y posteriores.
 Open Side: su mayor característica es que es abierto en uno de sus lados, sus medidas
son de 20 o 40 pies.
 Tank o Contenedor cisterna: para transportes de líquidos a granel.
 Isotanque: Diseñado para transporte de sustancias líquidas, desde peligrosas como
químicos tóxicos, corrosivos, altamente combustibles, así como aceites, leche,
cervezas, vino, agua mineral, etc.
 Flexi-Tank: para transportes de líquidos a granel.
 Bulk – BLK: Están diseñados para cargas de productos a granel.
 Hardtop: Este tipo de contenedor ha sido diseñado para cargas pesadas, y excesivamente
alto.

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 CONCLUSIONES

De acuerdo a lo ya realizado anteriormente podemos concluir que es de suma importancia

conocer los tipos de contenedores que se utilizan actualmente para transportar la mercancía
de un lugar a otro o de un país a otro.

También es importante conocer las normativas que se maneja en los diferentes aspectos
para poder transportar mercancía debemos estar conscientes de lo que esta permito y de lo
que no está permitido.

Se cuenta con un contenedor especial para cada cargamento ya sea dependiendo de lo que
se va transportar o de su embalaje especial.

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BIBLIOGRAFIAS

https://books.google.com.mx/books?id=-
UKlAQAAQBAJ&pg=PA25&lpg=PA25&dq=Terminolog%C3%ADa+de+las+partes+que+con
stituyen+un+contenedor&source=bl&ots=1Aw6lI0Y8_&sig=KfOzY78Z_K7NOogjNe7wUin_d
X8&hl=es&sa=X&ei=PciiVaWkJImZgwS9q7aYDQ&ved=0CCgQ6AEwAg#v=onepage&q=Te
rminolog%C3%ADa%20de%20las%20partes%20que%20constituyen%20un%20contenedor
&f=false

http://www.iso.org

ISO : International Standaritation Organization

http://www.iso.org/iso/catalogue_detail.htm?csnumber=41017