Informe Victor Aniba

UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CÁCERES VELASQUEZ
FACULTAD DE INGENIERÍAS Y CIENCIAS PURAS

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
INFORME FINAL-/FICP-EPIC-EQCC/UANCV-JULIACA
PARA : ING. MILTHON QUISPE HUANCA
SUPERVISOR DE PRÁCTICAS PRE – PROFESIONALES
DE : VICTOR ANIBAL CONDORI VARGAS
PRACTICANTE
ASUNTO : PRESENTACIÓN DE INFORME FINAL
(De prácticas pre – profesionales)
REFERENCIA : OBRA: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU – 654)
AYABACAS – PUSI, DISTRITOS DE JULIACA Y PUSI,
PROVINCIAS DE SAN ROMAN Y HUANCANÉ – PUNO"
FECHA : Juliaca, 23 de octubre del 2020.
Tengo el agrado dirigirme a Ud. Con la finalidad de informarle de las actividades realizadas
en el PROYECTO “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU – 654) AYABACAS – PUSI,
DISTRITOS DE JULIACA Y PUSI, PROVINCIAS DE SAN ROMAN Y HUANCANÉ – PUNO”
como (practicante), con los siguientes datos técnicos:
 DNI : 43190350
 CÓDIGO DE MATRÍCULA : 21602254
 CENTRO DE PRÁCTICAS : REGION PUNO
 CARGO : Practicante
 PERÍODO DE PRÁCTICAS : Del 17 de Abril al 20 de octubre del 2017, habiendo

sumado un total de 06 meses de trabajo en dicho periodo.
Documentación:
 Mediante la carta de presentación N° 229 – 2017 -D - /EPIC-UANCV-J Emitida por la
decanatura de la E.P ingeniería civil, me hice presente en el gobierno regional de Puno
municipalidad distrital de Cuyo Cuyo - Sandia para realizar mis practicas pre – profesionales por
un periodo de SEIS (06) meses.
 Mediante el memorándum N° 020 – 2017 – ECPMG/CCGSRL emitida para poder realizar mis
practicas pre – profesionales por un periodo de SEIS (06) meses, a partir del día 17 de abril del
2017 a 20 de octubre del 2017, en OBRA “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU –
654) AYABACAS – PUSI, DISTRITOS DE JULIACA Y PUSI, PROVINCIAS DE SAN
ROMAN Y HUANCANÉ – PUNO", En donde estaré a cargo del Ing. José Antonio Paredes
Vera
Es cuanto informo a UD. Para conocimiento y fines.
Atentamente,
VICTOR ANIBAL CONDORI VARGAS

Practicante
DNI: 43190350
I. PRESENTACIÓN
Señor Director de Prácticas Pre – Profesionales, Mgtr. MILTHON QUISPE HUANCA, de la
Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil, de la Facultad de Ingenierías y Ciencias
Puras de la Universidad Andina “Néstor Cáceres Velásquez”.
Señor miembro del jurado: Con el propósito de optar el Grado Académico de Bachiller en
Ingeniería Civil presento a vuestra consideración el presente informe en cumplimiento a lo
establecido por la facultad en relación a las practicas pre – profesionales.
He realizado las debidas prácticas, que eran necesarias para fortalecer mis conocimientos
como persona y profesional en Ingeniería Civil, en la empresa PISCIS MG
CONSULTORES CONTRATISTAS GENERALES SRL. Esta Institución Privada que
impulsa el desarrollo integral de la región con la participación de los agentes del desarrollo y
la población a través de una participación eficiente y transparente; así como promover el
desarrollo y la competitividad en nuestra región a nivel de ejecución de proyectos
estratégicos en forma concertada en el marco de sus competencias, para generar empleos y
disminuir la pobreza.
En primera instancia desarrollando mis prácticas por asignación de la Oficina de Obras y
Proyectos, en la obra: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU – 654)
AYABACAS – PUSI, DISTRITOS DE JULIACA Y PUSI, PROVINCIAS DE SAN
ROMAN Y HUANCANÉ – PUNO” en el proceso de liquidación de obra, proyecto que
tiene como entidad gestora al GOBIERNO REGIONAL PUNO y a la fecha lo está
ejecutando la COPORACION INCA SAC. Entidad elegida por medio de un proceso de
selección a través de una convocatoria pública, las actividades que mi persona realizo fueron
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en el Área de Supervisión donde la oficina está representada por el Ing. José Antonio Paredes
Vera, el mismo que ejerció en calidad de Supervisor de obra.
Completando así los seis meses de prácticas pre profesionales. En las actividades
encomendadas tuve la oportunidad de aplicar los conocimientos adquiridos durante los 5 años
de formación en pregrado.
Agradezco de forma anticipada las sugerencias y recomendaciones que se puedan hacer al
presente informe, considerando que están basados en mis primeras experiencias profesionales
avocados a la Ingeniería Civil.
II. RESUMEN EJECUTIVO
El presente informe tiene como finalidad presentar el trabajo realizado por el estudiante
durante el desarrollo de la Practica Pre Profesional en la empresa Piscis MG Consultores
Contratistas Generales SRL., durante seis meses.
Piscis MG Consultores Contratistas Generales SRL., empresa líder en el área de Construcción
durante su existencia ha procurado el desarrollo constante de técnicas constructivas en
distintas obras ingenieriles de variados rubros industriales, desde la minería hasta obras
viales, invirtiendo en tratados y alianzas estratégicas con otras empresas para cumplir dicho
objetivo, sin despreocupar la creación de un ambiente ameno y seguro de trabajo para sus
empleados. El trabajo realizado por el estudiante fue realizado en su totalidad en la oficina
de Obras y Proyectos. La práctica se realizó desde el día 17 de abril del año 2017 hasta el día
20 de octubre del año 2017, cumpliendo una jornada laboral de 8 horas diarias de lunes a
viernes.
El tiempo de oficina consistió en realizar variadas actividades relacionadas con la asistencia
en la supervisión de la obra “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU – 654)
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AYABACAS – PUSI, DISTRITOS DE JULIACA Y PUSI, PROVINCIAS DE SAN
ROMAN Y HUANCANÉ – PUNO” en la etapa de liquidación de obra.
La diversidad de actividades realizadas durante los seis meses fue propicia para poder
aprender tanto el trabajo ingenieril que se desarrolla en oficina, de estudio de datos; como el
realizado en terreno, donde lo primordial es observar y comprender los procesos que se
realizan en la obra.
III. MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU – 654) AYABACAS – PUSI,
DISTRITOS DE JULIACA Y PUSI, PROVINCIAS DE SAN ROMAN Y HUANCANÉ
– PUNO” – LIQUIDACIÓN DE OBRA.
OBRA O ÁREA
Obras y Proyectos
UBICACIÓN
Juliaca - San Román – Puno.
Pusi – Huancané – Puno.
EMPRESA O INSTITUCION DONDE REALIZÓ LAS PRÁCTICAS
Piscis MG Consultores Contratistas Generales SRL.
PERIODO DE PRÁCTICAS
Seis (06) meses.
Del 17 de abril del 2017 al 20 de octubre del 2019.
FECHA DE ENTREGA DE INFORME
23 de diciembre del 2017.
NOMBRES Y APELLIDOS DEL ESTUDIANTE
Víctor Aníbal Condori Vargas

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CÓDIGO DE MATRÍCULA
21602254
NOMBRES Y APELLIDOS DEL SUPERVISOR
Mgtr. Milthon Quispe Huanca
IV. GENERALIDADES
4.1. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
 Adquirir conocimientos en la práctica y observación de actividades desarrolladas
en el campo de la Ingeniería Civil.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Tener participación práctica, así como acceso de observación a procedimientos de
selección y la elaboración de propuestas para dichos procesos.
 Adquirir noción de investigación personal sobre procesos técnicos y
administrativos de acuerdo a las actividades desarrolladas durante el periodo de
prácticas.
 Adquirir prospectos de responsabilidad laboral de durante el periodo de prácticas.
 Concluir de manera pre - profesional los correctos procedimientos empleados, así
como falencias observadas durante el periodo de prácticas.
4.2. GENERALIDADES DE UBICACIÓN DE LAS PRÁCTICAS
PERIODO DE PRÁCTICAS
Seis (06) meses.
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INSTITUCIÓN
 PISCIS MG CONSULTORES CONTRATISTAS GENERALES SRL.
ÁREA
 SUPERVISIÓN – LIQUIDACIÓN DE OBRA.
4.3. CARGOS TÉCNICOS Y FUNCIONES
- Trabajo de gabinete:
- Apoyo con la verificación de avance realizado según valorizaciones.
- Apoyo con el monitoreo de observaciones realizadas
- Apoyo con el monitoreo de cambios realizados en el expediente técnico.
- Realización de los comparativos de valorización para la liquidación técnica
de la obra en sí.
- Trabajo de campo:
- Verificación real de los trabajos realizados.
- Comprobación real de la existencia sustentada en los informes de
valorización y control de obra.
- Registro total de materiales e insumos que se reportaron en la culminación
de los procesos constructivos.
- Actividades adicionales en la Oficina de Obras y Proyectos:
- Apoyo con la elaboración de propuestas para procedimientos de selección.
4.4. MARCO TEÓRICO
Expediente técnico de obra:
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Es el conjunto de documentos de carácter técnico y/o económico que permiten la
adecuada ejecución de una obra. Es el conjunto de documentos de carácter técnico y/o
económico que permiten la adecuada ejecución de una obra.
Comprende memoria descriptiva, especificaciones técnicas, planos de ejecución de
obra, metrados, presupuesto de obra, valor referencial, fecha del presupuesto, análisis
de precios, calendario de avance de obra valorizado, fórmulas polinómicas, entre
otros.
Supervisión:
Conjunto de actividades que consiste en realizar un seguimiento puntual de carácter
normativo, técnico, administrativo y de control de calidad efectuado por una persona
con experiencia y conocimientos en la materia, para asegurar que la obra se ejecute
con la calidad, costo y tiempo establecidos en el contrato, expediente técnico y
normatividad vigente.
Pavimento superficial Bicapa:
Consiste en la aplicación de dos o más capas de ligante bituminoso y agregados
pétreos, cada una de las cuales debe estar indicado en los documentos del proyecto.
Especificaciones técnicas:
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Son los documentos en los cuales se definen las normas, exigencias y procedimientos
a ser empleados y aplicados en todos los trabajos de construcción de obras,
elaboración de estudios y fabricación de equipos, del mismo modo es la descripción,
elaborada por la Entidad, de las características fundamentales de los bienes a ser
contratados y de las condiciones en que se ejecutará la prestación. Puede incluir la
descripción de los procesos y métodos de producción de los mismos, en tal caso las
especificaciones técnicas se elaboran cuando el objeto de la contratación son bienes.
Liquidación de obra:
La liquidación final de una obra se puede definir como un cálculo técnico,
efectuado dentro de las condiciones contractuales (penalidades, intereses,
gastos generales, etc.), cuya finalidad es determinar el cos to total de la
obra, el mis mo que al compararlo con los montos pagados por la
Entidad, podrá determinar el saldo económico, ya sea a favor del contratista o de
la Entidad, según corresponda. Si el contrato es por el sistema de contratación a suma
alzada las partidas se liquidan al100% cada una de ellas, independientemente de su
ejecución real, salvo que se hayan aprobado adicionales o deductivos, en cuyo caso se
estará conforme a lo aprobado.
Términos de referencia:
Es el documento que contiene los lineamientos generales, los objetivos, alcances,
enfoque, metodología, actividades a realizarse entre otros. Así los términos de
referencia se definen como la descripción, elaborada por la Entidad, de las
características técnicas y de las condiciones en que se ejecutara la prestación de
servicios y de consultoría. Por lo tanto, los términos de referencia se elaboran cuando
el objeto de la contratación son servicios o consultorías.
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V. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
5.1. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA INSTITUCIÓN
La empresa PISCIS MG CONSULTORES CONTRATISTAS GENERALES
SRL., es una institución líder que promueve la competitividad territorial y el
posicionamiento comercial y empresarial en la Región; brinda servicios de calidad.
Cuenta con personal capacitado con identidad institucional, incorporando tecnología
de vanguardia para contar con información sistematizada que permita la transparencia
y eficiencia de los proyectos ejecutados.
5.2. INFORMACIÓN BÁSICA DEL CENTRO DE PRÁCTICAS
MEMORIA DESCRIPTIVA DE OBRA
DATOS GENERALES DEL PROYECTO:
- NOMBRE DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU – 654) AYABACAS – PUSI,
DISTRITOS DE JULIACA Y PUSI, PROVINCIAS DE SAN ROMAN Y
HUANCANÉ – PUNO”
- CÓDIGO SNIP:
267320
- UBICACIÓN:
 REGIÓN : Puno.
 DEPARTAMENTO : Puno.
 PROVINCIA : San Román Y Huancané.
 DISTRITO : Juliaca Y Pusi.
 LOCALIDAD : Ayabacas – Muni – Pusi

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- FUENTE DE FINANCIAMIENTO:
CANON, SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE ADUANAS Y
PARTICIPACIONES.
- PLAZO DE EJECUCIÓN:
10 MESES (300 días calendario)
- PRESUPUESTO CONSIDERADO: S/. 24´963,041.37
5.3. CARACTERISTICAS DE LA OBRA:
DESCRIPCION DEL PROYECTO:
ANTECEDENTES
La elaboración del proyecto de la carretera Pusi Ayabacas nace como una necesidad y
por iniciativa de la población beneficiaria directa, ya que la carretera es acceso
principal al Distrito de Pusi (zona Urbana) y sus comunidades y centros poblados, la
infraestructura vial actual se encuentra a nivel de afirmado, con una longitud
aproximada de 17+710 km, los mismos que son jurisdicción del distrito de Juliaca y
Pusi, dicha vía es importante por la comunicación que establece con el distrito de Pusi
y Juliaca.
Los gobiernos locales, centros poblados y comunidades involucrados con el proyecto,
presentaron documentos (memoriales), donde solicitaron su atención, en la
formulación y ejecución del proyecto.
La carretera Ayabacas – Pusi, es de orden local codificado (PU 654) según al
clasificador de rutas del sistema nacional de carreteras – SINAC, aprobado según D.
S. 036-2011-MTC, de competencia Local, por el mismo hecho que la vía tiene una
trayectoria: Emp. PE-34H (Ayabacas)-Emp. PU-118 (Pusi).
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La vía contaba con varias carencias tales como la falta de mejoramiento en el tramo
Ayabacas Pusi, así como también la entrada a la zona urbana de la mencionada
localidad, ocasionando éstos la obstrucción del transporte en la vía. La carretera Pusi
Ayabacas cuenta con una longitud aproximada de 17+710 km. Dicha vía se
encontraba en malas condiciones debido al escaso mantenimiento que ha venido
teniendo a lo largo de los años.
La implementación del proyecto permitirá brindar un mejor nivel de serviciabilidad a
una zona con potencial económico, generado por los recursos hídricos, ganadería,
flora, fauna, turísticos y mineros.
Dentro del contexto local, se impulsará al desarrollo de los productores agrícolas,
disminuyendo sus costos de transporte, beneficiando también a los turistas y
comerciantes que visitan la zona, de tal manera que las condiciones de vida de las
diferentes provincias, distritos, centros poblados, comunidades aledañas a la zona del
proyecto, así como, mejor comunicación durante todo el año entre las parcialidades y
centros poblados que se ubican a lo largo de la carretera, beneficiando de esta manera,
el traslado de sus productos a los centros de abastos, como el abastecimiento de los
productos de primera necesidad de las personas que viven en las diferentes zonas que
cubre la carretera proyectada, de la misma manera promoviendo el turismo.
Los pobladores de las zonas afectadas por el recorrido de esta vía de comunicación
que se dedican a la agricultura, ganadería, la pesca, el turismo, etc. podrán mejorar la
economía de sus hogares por la disminución del costo de traslado de productos, los
que bajarían y por lo tanto los precios de los productos serían más competitivos y el
turismo será más difundido y aceptado.
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5.4. OBJETIVOS DEL PROYECTO
OBJETIVO GENERAL
− Lograr una vía en buenas condiciones de transitabilidad a lo largo del horizonte
de evaluación. El mejoramiento de la carretera, debe proveer un buen servicio de
transporte; el mismo que involucre seguridad, comodidad a los usuarios y ahorro
en los costos de operación vehicular (COV) a los transportistas, contribuyendo de
esta manera en el logro de mejores condiciones de vida a la población asentada en
el área de influencia.
− El objetivo principal del proyecto consiste en brindar: “MEJORES
CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD EN LA CARRETERA AYABACAS
– PUSI, DISTRITOS DE JULIACA Y PUSI”.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
− Dotar de una infraestructura vial con adecuadas características técnicas
geométricas en condiciones óptimas e invulnerables al aspecto climático con el
mejoramiento de las carreteras de acceso a las zonas turísticas como productivas.
− Lograr un adecuado mantenimiento de la red vial en el tramo propuesto para que
posibilite la transitabilidad de los vehículos tanto de pasajeros como de carga
hacia los mercados locales y regionales.
5.5. DESCRIPCION DEL PROYECTO:
El proyecto está constituido básicamente en el Mejoramiento de la vía existente.
INGENIERIA DEL PROYECTO
El proyecto consta de los siguientes trabajos como:
 MEJORAMIENTO DE SUPERFICIE DE RODADURA
- OBRAS PROVICIONALES
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- OBRAS PRELIMINARES
- MOVIMIENTO DE TIERRAS
- PAVIMENTO FLEXIBLE
- PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD
- VARIOS, LIMPIEZA
 SISTEMA DE DRENAJE Y OBRAS DE ARTE
- ALCANTARILLA TIPO MARCO DE CONCRETO ARMADO (MCA)
- ALCANTARILLA TIPO LOSA DE CONCRETO ARMADO (LCA)
- ALCANTARILLA TIPO TUBERIA METALICA CORRUGADA (TMC)
- PONTONES
- CONSTRUCCION DE CUNETAS
- ZANJAS DE CORONACION
- SUB DRENAJE
- MUROS DE CONTENCION
- DEFENSA RIBEREÑA
- ENCAUZAMIENTO DE CURSOS DE AGUA
 SEÑALIZACION VIAL
- SEÑALES REGLAMENTARIAS
- SEÑALES PREVENTIVAS
- SEÑALES INFORMATIVAS
- GUARDAVIAS
- POSTES KILOMETRICOS
- POSTES DELINEADORES
 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
- ETAPA PRELIMINAR
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- ETAPA DE CONSTRUCCION
- ETAPA DE ABANDONO
MODALIDAD DE EJECUCIÓN:
El proyecto será ejecutado por la modalidad presupuestaria de POR CONTRATA y
será ejecutada por la CORPORACIÓN INCA SAC.
METAS FISICAS DEL PROYECTO:
La meta física de este proyecto contempla:
 17.710 km de Mejoramiento de vía con una sección transversal de 8.60, superficie
de rodadura 6.00, Tratamiento Superficial Bicapa.
 Construcción de 57 Alcantarillas tipo metálica Corrugada Circular de 0.90m,
Construcción de 03 Alcantarillas tipo metálica Corrugada Circular de 1.20m,
Construcción de 07 Alcantarillas tipo loca de concreto Armado, Construcción de
01 Alcantarilla tipo Marco de concreto Armado.
 Construcción de 10,40 m de cunetas revestidas de concreto.
 Construcción de 700 m3 de encauzamientos.
 Construcción 256 m de muros de concreto.
 Señalización vial
 Protección Ambiental
5.6. UBICACIÓN DEL PROYECTO
- Ubicación Geográfica
La carretera Ayabacas - Pusi son jurisdicción del distrito de Juliaca y Pusi, dicha vía
es importante por la comunicación que establece con el distrito de Pusi y Juliaca.
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- Ubicación Política
Región : Puno
Departamento : Puno
Provincias : San Román y Huancané
Distritos : Juliaca y Pusi
Región Geografía : Sierra
Altitud Dist. de Juliaca : 3824 m.s.n.m.
Altitud Dist. De Pusi : 3840 m.s.n.m.
La zona del proyecto, se encuentra ubicado en los Distritos de Juliaca y Pusi,
Provincias de San Román y Huancané respectivamente, Región Puno, la vía a
intervenir con el proyecto, inicia en el empalme con la carretera PE-34 H (sector
Ayabacas), en el distrito de Juliaca, y finaliza en la localidad de Pusi (zona Urbana),
Distrito de Pusi. La carretera en estudio está considerada dentro de la Red Vial
Vecinal o local, de acuerdo al clasificador de rutas del sistema nacional de carreteras –
SINAC, según D. S. 036-2011-MTC.
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La carretera Ayabacas – Pusi, es de orden local codificado (PU 654) según al
clasificador de rutas del sistema nacional de carreteras – SINAC, aprobado según D.
S. 036-2011-MTC, de competencia Local, por el mismo hecho que la vía tiene una
trayectoria: Emp. PE-34H (Ayabacas)-Emp. PU-118 (Pusi).
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5.7. ACCESIBILIDAD
 DESDE LA CAPITAL DE LA REGIÓN DE PUNO
El acceso desde la Región de Puno (capital) al área de influencia del proyecto, es a
través de la vía pavimentada que inicia su recorrido desde la carretera panamericana
Puno-Juliaca, seguidamente por la carretera Ayabacas-Pusi, el mismo que se
encuentra a nivel de afirmado con infraestructura vial en inadecuadas condiciones. El
recorrido por esta ruta es de 44 Km. A nivel de asfalto y 17 Km. A nivel de afirmado.
 DESDE LA CAPITAL DE LA PROVINCIA DE SAN ROMAN
El acceso desde la capital de la Provincia de San Román _ Juliaca, inicia su recorrido
con carretera a nivel de afirmado desvió Ayabacas (EMP. 34 H) en una longitud de
17.710 Km, seguido por la carretera a nivel de asfaltado en 44 Km.; el recorrido total
es de 61.710 Km aproximadamente.
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VI. DESCRIPCION DEL TRABAJO REALIZADO
6.1. ACTIVIDADES DURANTE EL PERIODO DE PRÁCTICAS
DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES
- Trabajo de gabinete:
- Apoyo con la verificación de avance realizado según valorizaciones.
Dentro de esta actividad que se me encomendó se realizaron las siguientes tareas:
- Apoyo con la comparación del avance programado versus el avance
ejecutado real a fin de determinar la necesidad o no de un cronograma de
avance acelerado, de la misma manera se me encomendó el apoyo con la
verificación de los avances de los adicionales de obra.
- Cuando el monto de la valorización acumulada ejecutada a una fecha
determinada sea menor al ochenta por ciento (80%) del monto de la
valorización acumulada programada a dicha fecha, el supervisor ordena al
contratista que presente dentro de los siete (7) días siguientes, un nuevo
calendario que contemple la aceleración de los trabajos, de modo que se
garantice el cumplimiento de la obra dentro del plazo previsto, anotando tal
hecho en el cuaderno de obra.
Una vez realizada la valorización mensual y teniendo las partidas ejecutadas
se realiza un equivalente porcentual el mismo que tendrá su forma acumulada
el cual será el porcentaje de avance acumulado, así se compara con el
porcentaje de avance programado.
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- Trabajo de campo:
- Apoyo con la verificación de tareas realizadas según especificaciones técnicas
con respecto a implementación de señales verticales.
En esta actividad se me encargó verificar la puesta de la señalización y su
seguimiento de acuerdo a las especificaciones técnicas, respecto a las señales
verticales tales como señales preventivas, informativas y reglamentarias señala
que:
Señales informativas:
Este trabajo consiste en la colocación de dispositivos de control vertical
permanente, con la finalidad de guiar al usuario hacia el lugar de destino,
identificar rutas, puntos notables, sentidos de circulación, servicios auxiliares y
otros.
Señales reglamentarias:

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permanente, con la finalidad de indicar al usuario las limitaciones o restricciones
que gobiernan la vía.
Señales preventivas:
permanente, con la finalidad de advertir al usuario sobre ciertas condiciones de
la vía, que impliquen peligro y requieran precaución.
Las cuales deberán cumplir con los siguientes procesos durante su instalación:
- Antes del inicio de la instalación de las señales, el Supervisor verificará
acorde al Proyecto, la ubicación definitiva de cada una de ellas, en lo relativo
a las progresivas, distancias laterales con respecto al pavimento, sentido,
altura y demás detalles que sean necesarios para una correcta señalización.
De ser necesario, el Supervisor deberá autorizar y aprobar los ajustes que
fueran necesarios para cumplir los requerimientos antes señalados.
- La señal debe ser instalada con la altura especificada en el Proyecto, con cuya
finalidad y de ser el caso, podrá sobre elevarse la cimentación sin modificar
su sección de diseño; sin embargo, la sobreelevación mencionada no debe
comprometer la estabilidad de la estructura.
- El Contratista instalará las señales de manera que el poste y las estructuras
de soporte presenten verticalidad.
- El Contratista no ejecutará instalación de las señales en horas nocturnas, ni
durante la presencia de precipitaciones pluviales.
El Supervisor para la aceptación de los trabajos efectuó los siguientes
controles:
- Verificar que los trabajos hayan sido ejecutados de acuerdo a lo establecido
en el Proyecto.
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- Verificar el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de
tránsito.
- Verificar que el Contratista mantenga adecuadamente las señales hasta la
recepción de las obras, reponiendo a su costo aquellas que sufrieran deterioro
o pérdida.
- En total se colocaron:
- Señales preventivas : 119 unidades
- Señales reglamentarias : 32 unidades
- Señales informativas : 49 unidades
Detalle de señalización
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Señalización en obra
Respecto a las barreras de seguridad vial tales como postes delineadores se
verificaron que:
− Los postes delineadores podrán ser fabricados utilizando concreto armado,
madera, metal u otros materiales. En el caso de la vía se usó concreto.
− Tendrá forma tronco-cónica con una base de 30 cm. de diámetro, una
coronación de 15 cm de diámetro y una altura mínima sobre el nivel de
rodadura de 1 m. La longitud total del delineador dependerá de la
profundidad de cimentación.
− Para la cimentación se excavará un volumen cilíndrico de 50 cm de diámetro
hasta la profundidad definida en los planos o por el Supervisor en obra; en
ningún caso la profundidad de cimentación será menor a 30 cm El concreto
para la cimentación tendrá una resistencia a la compresión de 140 Kg/cm2.
− Los postes delineadores se pintarán totalmente de color blanco, y además en
su parte superior, en los lados visibles para el usuario de la vía, se colocará el
material retrorreflectivo de color amarillo, a no más de 5 cm de la parte
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superior del poste, en un ancho de 15 cm y en una longitud igual a la tercera
parte del perímetro de la sección transversal.
Durante l a e j e c u c i ó n d e l o s t r a b a j o s , e l S u p e r v i s o r e f e c t u ó
los siguientes controles principales:
− Comprobar que todos los materiales cumplan con los requisitos
mencionados anteriormente.
− Impedir que las tachas se coloquen con anterioridad a la aplicación de las
líneas de demarcación del pavimento.
− Verificar que los postes delineadores queden correctamente colocados.
Detalle de postes delineadores
En cuanto a la aceptación de los trabajos se refiere, se tomó en cuenta que:
− El Supervisor sólo aceptará el trabajo, si los postes delineadores han sido
colocados de acuerdo con el Proyecto, la presente especificación y su
aprobación.
− Todas las deficiencias que presenten los trabajos deberán ser corregidas por el
Contratista, a su costo, y a plena satisfacción del Supervisor.
− Se hizo uso de 835 unidades de postes delineadores.
Respecto a los guardavías se especifica que:
− Los guardavías que deban instalarse con un radio de 45 m o menor, deberán
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adquirirse con la curvatura aproximada de instalación.
− El guardavía no necesita ningún revestimiento
a d i c i o n a l ( pintura o anticorrosivo).
− Para la visualización de los guardavías en horas nocturnas, en cada poste se
adosará un captafaro.
− Si los planos o el Supervisor no lo indican de otra manera, los postes
deberán ser c o l o c a d o s a una distancia mínima de 90 cm del borde de la
berma y su separación centro a centro no excederá de 3,81 m y en caso
de requerirse mayor rigidez del guardavía se instalará un poste adicional en
el centro, es decir equi-distanciado a 1,91 m. Los postes se deberán
enterrar bajo la superficie aproximadamente 1,20 m.
− El guardavía se fijará a los postes de manera que su línea central quede
entre 0,45 m y 0,55 m, por encima de la superficie de la calzada.
− Se implementaron un total de 443 metros de guardavías.
Detalle de colocación de guardavías
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Ubicación de guardavías
Respecto a los capta faros tales como tachas retro reflexivas, se tienen las
siguientes consideraciones:
− Los captafaros se colocarán a separados a distancias establecidas en
los planos.
− En el caso de los captafaros colocados en los guardavías metálicos, se
utilizarán los postes, introduciendo el tornillo por el hueco que dejan los
ojales de los tramos de guardavías traslapados, sujetándolos con el tornillo
y colocando un punto de soldadura a la tuerca para garantizar la fijación del
elemento al guardavía metálico.
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuó los siguientes
controles principales:
− Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el
Contratista.
− Comprobar que los materiales utilizados cumplieran con las exigencias de
las especificaciones.
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− Verificar que los trabajos se ejecuten de acuerdo con lo que establece la
especificación.
− Contar, para efectos de pago, los captafaros correctamente elaborados e
instalados.
− El Supervisor sólo aceptará los captafaros elaborados con materiales
adecuados instalados conforme lo establece el Proyecto.
− Se implementaron un total de 3358 unidades de tachas autoreflexivas a lo
largo de la vía.
Detalle de tacha retroreflectiva
Detalle de colocación de tachas retroreflexivas
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De acuerdo a las especificaciones los postes de kilometraje deberán cumplir con las
siguientes condiciones:
− Los postes se fabricarán fuera del sitio de instalación, con concreto y una
armadura que satisfagan los requisitos de calidad
− Los postes se colocarán en los sitios que indique el Proyecto o señale el
Supervisor, como resultado de mediciones efectuadas por el eje
longitudinal de la carretera. La colocación en el caso de carreteras de una
pista bidimensional se hará en el costado derecho de la vía para los
kilómetros pares y en el izquierdo para el kilometraje impar. En caso de
autopistas se colocará un poste de kilometraje en cada pista y en cada km.
Los postes se colocarán a una distancia del borde de la berma de cuando
menos 1,5 m, debiendo quedar resguardado de impactos que puedan efectuar
los vehículos.
− Se implementaron un total de 17 postes kilométricos a lo largo de la
carretera.
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Detalle de colocación de poste kilométrico
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Ubicación de postes de kilometraje
La ubicación de todas las señales con sus modificatorias es como sigue:
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Ubicación de señales de tránsito
Una vez verificados todos los trabajos fueron realizados de manera adecuada y
siguiendo los procedimientos indicados en las especificaciones técnicas dentro del
expediente técnico, el supervisor concluyó con la revisión de la señalización a lo
largo de la extensión de la vía.
- Apoyo con el reporte de cumplimiento de personal y maquinaria ofertada por el
contratista.
En esta actividad se realiza la verificación del cumplimiento por parte del
contratista respecto a maquinaria y personal ofertado, se verificó que el Contratista
contaba con el siguiente personal y maquinaria:
 Personal técnico y administrativo:
- Residente de Obra.
- Asistente de Obra.
- Ingeniero de Suelos y Pavimentos.
- Ingeniero Especialista en Impacto Ambiental y Seguridad Vial.
- Administrador de obra.
- Personal obrero:
Categorí Cantidad
30
Operarios 8.00
Oficiales 8.00
Peones 4.00
Total 20.00
 Maquinaria:
Cantida
Descripción Marca Modelo
d
6 Excavadoras 240 HP Doosan solar340
1 Cargador Frontal Doosan L300
1 Retroexcavadora JCB 3C
1 Motoniveladora NEW HOLLAND RG200
2 Motoniveladora FIAT ALLIS FG 185
2 Rodillo Liso Vibratorio AMMAN ASC 100
1 Rodillo Liso Vibratorio BOMAG BW211
1 Rodillo Liso Vibratorio DYNAPAC
9 Camión Volquete 15 m3 VOLVO FM-FMX
2 Camiones Cisterna VOLVO 4500 glns
1 Camión tracto VOLVO NL12
1 Cama Baja SATECI 35 t
4 Camionetas NISSAN pick up
- Apoyo con el monitoreo en control de seguridad en obra.
31
Con lo que respecta a esta actividad se me encomendó la visualización y
verificación del cumplimiento del uso de los Equipos de Protección Individual
durante la ejecución de tareas dentro de la obra por parte del personal que labora
dentro de la misma.
- Observación de realización de prueba de calidad no destructiva:
Como parte del procedimiento antes de la recepción de obra el Gobierno Regional
mediante el Comité de Recepción de Obra tuvo a bien realizar pruebas no
destructivas para verificar las condiciones del pavimento bicapa con respecto a
deformaciones, esta prueba se realizó a través de la Viga Benckelman, la cual sirve
para medir la deflexión que se pueda ocasionar por las vibraciones causadas por el
tráfico de la vía. Los elementos necesarios para realizar dicha prueba son un
camión de 15 m3, un termómetro para medir tanto temperatura ambiente como la
del pavimento y finalmente la Viga Benckelman la cual realizara las lecturas a
través del dial incorporado, se realizarán 3 lecturas, las cuales serán en el punto
inicial (L0), el punto medio (L25) y la lectura final a una distancia critica. La
prueba se realizará en todo el tramo de la vía como mínimo cada 50m, pero la
prueba en esta vía se realizó indistintamente de acuerdo al estado del tramo.
Con lo que respecta a la entrega de la obra el comité de recepción y el supervisor
como asesor de dicho comité tuvieron a bien realizar observaciones, las cuales
según lo señalado en el numeral 2 del artículo 178 del Reglamento de la Ley de
Contrataciones del estado establece que: “De existir observaciones, estas se
consignan en un Acta o Pliego de Observaciones y no se recibe la obra. El
contratista dispone de un décimo (1/10) del plazo de ejecución vigente de la obra
para subsanar las observaciones, plazo que computa a partir del quinto día de
suscrito el Acta o Pliego. Las obras que se ejecuten en dicho periodo como
32
consecuencia de observaciones no dan derecho al pago de ningún concepto a
favor del contratista, supervisor o inspector ni a la aplicación de penalidad
alguna.”
Una vez culminada la absolución de observaciones dentro del plazo establecido, se
procedió a la recepción de obra final, llevándose a cabo la inauguración el día
viernes 15 de junio del 2018.
- Observación de realización de prueba de calidad no destructiva
Durante esta labor se observó el trabajo de comprobar la existencia de los trabajos
presentados durante el proceso dela valorización in-situ de los metrados
presentados en cada valorización competente para hacerte el inicio de los trabajos
de liquidación de obra presentados según la Ley de Contrataciones del Estado Ley
30225 con un plazo de 60 dias calendario para que la empresa contratista presente
su informe de liquidación final técnica y financiera, así como la supervisión está en
la facultad de elaborar dicho informe de liquidación. Caso contrario, la entidad da
por concretado todos los procesos que vea por conveniente remunerar y/o
sancionar, según se de el caso que esta acogida en el proceso de liquidación de
obras por contrata según Ley.
Se presenta el cuadro de valorizaciones realizadas por parte de la supervisión e
inspección de los resultados obtenidos durante la liquidación técnica de dicha obra.
33
Los resultados pasan a un cuadro comparativo en los cuales se presentan todos los
inconvenientes que se presentaron durante el proceso de ejecución de obra (paralización de
obra, mayores metrados, adicionales de obra, deductivos de obra, cuadro de resumen, o
cuadro comparativo de visto bueno).
34
Teniendo en cuenta los informes presentados durante el proceso constructivo de la
Obra:
Informe Nro 01
GOBIERNO REGIONAL PUNO
SUPERVISIÓN Y LIQUIDACIÓN DE OBRAS PÚBLICAS
INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN DE OBRA

Nº 01
CORRESPONDIENTE AL:
MES DE MAYO DEL 2016
OBRA:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU - 654) AYABACAS - PUSI,
DISTRITOS DE JULIACA Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU - 654)
AYABACAS - PUSI, DISTRITOS DE JULIACA Y PUSI, PROVINCIAS DE SAN
ROMAN Y HUANCANE - PUNO”
INSPECTOR DE OBRA : ING. HORACIO GOMEZ AQUINO

CIP Nº 71174.
RESIDENTE DE OBRA : ING. OMAR RAMIREZ MESTAS

CIP Nº 46484.
35
PUNO, 31 DE MAYO DE 2016.
INFORME MENSUAL DE SUPERVISIÓN DE OBRA N° 001-2016-GRP- SO/HGA.
PARA : Ing. Cesar Edwin Guerra Ramos

Jefe de la Oficina Regional de Supervisión y L.P.
DE : Ing. Horacio Gómez Aquino.

Inspector de Obra.
ASUNTO : REMITO INFORME MENSUAL Nº 01 - MES DE MAYO Y

VALORIZACION DE OBRA N° 01.
REFERENCIA : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU - 654) AYABACAS

- PUSI, DISTRITOS DE JULIACA Y MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA (PU - 654) AYABACAS - PUSI, DISTRITOS DE
JULIACA Y PUSI, PROVINCIAS DE SAN ROMAN Y
HUANCANE - PUNO.
FECHA : PUNO, 31 DE MAYO DEL 2016.
Mediante el presente, me dirijo a Ud. A fin de informarle, y hacerle alcance del

informe mensual Nº 01 y Valorización de Obra N° 01, correspondiente al mes de MAYO; de
la obra “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU - 654) AYABACAS - PUSI,
DISTRITOS DE JULIACA Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU - 654)
AYABACAS - PUSI, DISTRITOS DE JULIACA Y PUSI, PROVINCIAS DE SAN
ROMAN Y HUANCANE - PUNO". El cual corresponde al avance físico y financiero de la
obra.
Es cuanto informo a Ud. Para su conocimiento y determinación.
Atentamente,
36
Informe Nro 07
MEMORIA DESCRIPTIVA VALORIZADA
01.02 TOPOGRAFIA Y GEORREFERENCIACION

01.02.02 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA CONSTRUCCION
El trazo consiste en llevar al terreno el eje, niveles y progresivas, cotas y todos los
detalles necesarios de los planos del expediente técnico a lo largo de la vía que servirán
como puntos referenciales, utilizando para ello pintura de diferentes colores.
Esta actividad se hará manualmente utilizando para tal fin herramientas manuales, y
equipo como teodolito, nivel, mira, wincha y otros.
ITE UN PREC METRA

DESCRIPCION S/. %
M D IO DO
01.02 TOPOGRAFIA Y
GEOREFERENCIACI
ON
01.02. TRAZO Y
02 REPLANTEO 7,040. 9.95
m2 0.16 44,000.00
DURANTE LA 00 %
CONSTRUCCION
01.03. MANTENIMIENTO DE SEGURIDAD Y TRANSITO VIAL

01.03.01 MANTENIMIENTO DE SEGURIDAD Y TRANSITO VIAL
Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente a la
conservación o mantenimiento vial durante el período de ejecución de obras, así como las
relacionadas con la seguridad vial, durante las 24 horas del día, que incluyen todas las
actividades, facilidades, dispositivos y operaciones necesarias para garantizar el tránsito
vehicular y seguridad de los trabajadores y usuarios vulnerables.
Entre otros, los trabajos incluyen:
o El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de
construcción.
o La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc.
ubicadas a lo largo de la obra.
ITEM UN PRECI METRA

DESCRIPCION S/. %
D O DO
01.03 MANTENIMIENT 01.04.
O DE TRANSITO

Y SEGURIDAD
VIAL
01.03. MANTENIENTO
01 DE TRANSITO Y 150,551. 15,055. 10.00
Glb 0.10
SEGURIDAD 71 17 %
VIAL
CAMPAMENTOS
01.04.01CAMPAMENTO DE OBRA
37
Consiste en la construcción necesaria para instalar la infraestructura que permita albergar

a los trabajadores, insumos, maquinaria, equipos y otros, que incluye la carga, descarga,
transporte de ida y vuelta, manipuleo y almacenamiento, permisos, seguros y otros.
El Proyecto debe incluir todos los diseños que estén de acuerdo con estas especificaciones
y con el Reglamento Nacional de Edificaciones vigente del Ministerio de Vivienda,
Construcción y Saneamiento.
ITEM UN PRECI METRA

DESCRIPCION S/. % 02.00.
D O DO
01.04 CAMPAMENTO
01.04. CAMPAMENTO 4,700.0 2,350. 50.00
glb 0.50
01 DE OBRA 0 00 %
MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.02. EXCAVACIÓN EN MATERIAL SUELTO
Comprende la excavación de materiales no considerados en los numerales (1) y (2) de
esta Subsección (excavación en roca fija y fracturada o blanda), cuya remoción sólo
requiere el empleo de maquinaria y/o mano de obra.
En las excavaciones sin clasificar y clasificadas, se debe tener presente la ubicación de la
napa freática (medición y registros) para evitar su contaminación y otros aspectos
colaterales.
ITE UN PREC METRA

DESCRIPCION S/. %
M D IO DO
02. MOVIMIENTO

DE TIERRAS
02.0 EXCAVACION EN
25,697.5 220,999 44.77
2 MATERIAL M3 8.60
7 .10 % 02.05.
SUELTO
EXCAVACION SIN CLASIFICAR
Se refiere a los trabajos de excavación de cualquier material sin importar su naturaleza.
ITE UN PRECI METRA

DESCRIPCCION S/. %
M D O DO
MOVIMIENTO DE
02
TIERRAS
02.0 EXCAVACION SIN 4,277. 5.62
m3 9.87 433.40
5 CLASIFICAR 66 %
02.10. MEJORAMIENTO DE SUELOS A NIVEL DE SUBRASANTE
Consiste en los trabajos de colocación de una o varias capas de piedra de dimensiones
variables como Diam. Max. 10” y Mínimo. 4” proveniente de las canteras producto del
zarandeo de material extraído, dicho material se colocará entre la sub rasante y la sub
base a manera de mejorar las características mecánicas del paquete estructural del
pavimento.
38
ITE UN PRECI METRA

DESCRIPCCION S/. %
M D O DO
MOVIMIENTO DE
02
TIERRAS
MEJORAMIENTO
02.1 DE SUELOS A 10,592. 5.71
M3 24.44 433.40
0 NIVEL DE 30 % 04.00
SUBRASANTE
PAVIMENTOS
04.01 SUB - BASE GRANULAR
04.01.03 CONFORMACION DE SUB BASE
Este trabajo consiste en la construcción de una o más capas de materiales granulares, que
pueden ser obtenidos en forma natural o procesados, con inclusión o no de algún tipo de
estabilizador o ligante, debidamente aprobados, que se colocan sobre una sub base,
afirmado o sub rasante. Incluye el suministro, transporte, colocación y compactación de
material de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en
los planos del Proyecto y aprobados por el Supervisor, y teniendo en cuenta lo establecido
en el Plan de Manejo Ambiental. Incluye así mismo el aprovisionamiento de los
estabilizadores.
UN PREC METRA
ITEM DESCRIPCCION S/. %
D IO DO
04 PAVIMENTOS
SUB - BASE
04.01
GRANULAR
04.01. CONFORMACION 156,428. 23.01
M2 4.40 35,552.00
03 DE SUB BASE 80 %
Informe Nro 15
MEMORIA DESCRIPTIVA
I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO
OBRA : MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA (PU - 654) AYABACAS
- PUSI, DISTRITOS DE JULIACA Y
PUSI, PROVINCIAS DE SAN ROMAN
Y HUANCANE - PUNO.
UBICACIÓN
REGION : PUNO
DEPARTAMENTO : PUNO
PROVINCIA : SAN ROMAN Y HUANCANÉ
DISTRITO : JULIACA Y PUSI
LOCALIDAD : AYABACAS – MUNI - PUSI
ENTIDAD : GOBIERNO REGIONAL PUNO
R.U.C. N° : 20406325815
DOMICILIO LEGAL : JIRON DEUSTUA N° 356 –
PUNO
TELEFONO Y FAX. : (051) 563169
39
CODIGO SNIP : N° 267320

LICITACION PUBLICA : N° 014 – 2015 – CE/GR PUNO
VALOR REFERENCIAL : S/. 23’956,853.54 (Inc. IGV).
FECHA VALOR REFERENCIAL : AGOSTO DEL 2015.
PLAZO DE EJECUCION DE OBRA : 300 Días Calendario
FUENTE DE FINANCIAMIENTO : RECURSOS ORDINARIOS
CONTRATISTA EJECUTOR DE OBRA : CORPORACION INCA S.A.C.
R.U.C. Nro. : 20363693963
DOMICILIO LEGAL : JIRON ICA N°141 – JULIACA
TELEFONO Y FAX. : (051) 321296
CORREO ELECTRONICO : corporacionincasac@hotmail.com
CONTRATO DE EJECUCION DE OBRA : N° 013 - 2015 - LP - GRP
FECHA DE CONTRATO DE OBRA : 02 DE DICIEMBRE DEL 2015
MODALIDAD DE EJECUCION : POR CONTRATA
SISTEMA DE EJECUCION : PRECIOS UNITARIOS
RESIDENTE DE OBRA : ING. OMAR RAMIREZ
MESTAS
SUPERVISOR DE OBRA : CONSORCIO INGENIERÍA VIAL
MONTO DE CONTRATO DE OBRA : S/. 24’675,559.14 (Inc. IGV)
FECHA DEL INDICE BASE : JUNIO DEL 2015
AREA GEOGRÁFICA : 06 (SEGÚN INEI)
MONTO ADELANTO DIRECTO N° 01 : S/. 4’935,111.82 (Inc. IGV),
29/12/2015
MONTO ADELANTO MATERIALES N° 01 : S/. 4’850,000.00 (Inc. IGV),
15/01/2016
PLAZO CONTRACTUAL : 300 DÍAS CALENDARIOS
FECHA DE ENTREGA DE TERRENO : 26 DE DICIEMBRE DE 2015
FECHA DE INICIO DE LA OBRA : 29 DE DICIEMBRE DE 2015
FECHA TÉRMINO CONTRACTUAL : 19 DE FEBRERO DE 2015
PARALIZACIÓN DE OBRA N° 01 : 16 DE ENERO A 15 DE MAYO DE
2016
AMPLIACION DE PLAZO N° 05 : 25 DIAS CALENDARIOS
(RESOLUCIÓN GERENCIAL
GENERAL REGIONAL N°620-2016-
GGR-GR PUNO). De fecha 23 de
Noviembre de 2016.
AMPLIACIÓN DE PLAZO N° 06 : 71 DIAS CALENDARIOS
GGR-GR PUNO). De fecha 22 de marzo
del 2017
GGR-GR PUNO). De fecha 30 de mayo
de 2017.
II. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA OBRA
40
El proyecto consta de los siguientes trabajos como:

 MEJORAMIENTO DE SUPERFICIE DE RODADURA
o OBRAS PROVISIONALES
o OBRAS PRELIMINARES
o MOVIMIENTO DE TIERRAS
o PAVIMENTO FLEXIBLE
o PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD
o VARIOS, LIMPIEZA
 SISTEMA DE DRENAJE Y OBRAS DE ARTE
o ALCANTARILLA TIPO MARCO DE CONCRETO ARMADO (MCA)
o ALCANTARILLA TIPO LOSA DE CONCRETO ARMADO (LCA)
o ALCANTARILLA TIPO TUBERIA METALICA CORRUGADA (TMC)
o PONTONES
o CONSTRUCCIÓN DE CUNETAS
o ZANJAS DE CORONACIÓN
o SUB DRENAJE
o MUROS DE CONTENCIÓN
o DEFENSA RIBEREÑA
o ENCAUZAMIENTO DE CURSOS DE AGUA
 SEÑALIZACIÓN VIAL
o SEÑALES REGLAMENTARIAS
o SEÑALES PREVENTIVAS
o SEÑALES INFORMATIVAS
o GUARDAVIAS
o POSTES KILOMÉTRICOS
o POSTES DELINEADORES
 MITIGACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
o ETAPA PRELIMINAR
o ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
o ETAPA DE ABANDONO
ANTECEDENTES
Mediante CONTRATO N° 013-2015-LP-GRP, de fecha 02 de diciembre de 2015,
suscrito entre EL GOBIERNO REGIONAL PUNO, en adelante denominado la
Entidad y la Empresa CORPORACIÓN INCA S.A.C., en adelante el Contratista
Ejecutor, se formalizó la contratación de la Ejecución de la Obra:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU - 654) AYABACAS - PUSI,
HUANCANE - PUNO.
III. CONTROL DE AVANCE DE OBRA
41
En el presente mes de Mayo del 2017 se tiene un avance acumulado del 59.18%,
debiéndose llegar a un acumulado programado de 100.00 % de acuerdo al Calendario
de Avance de Obra Valorizado Contractual. Es decir, la obra se encuentra retrasada en
40.82 %, teniendo como reflejo INCIDENCIA de AVANCE FISICO respecto al
PROGRAMADO de 59.18 %. El cálculo del porcentaje de Incidencia del Avance
Físico, se muestra a continuación:
VALORIZACION DEL PROGRAMADO EJECUTADO % INDICE
PERIODO S/. (sin IGV) % S/. (sin IGV) % AVANCE
Nro. FECHA PARCIAL ACUM. PARCIAL ACUM. PARCIAL ACUM. PARCIAL ACUM. FISICO
- 0.00% - 0.00%
01 dic-15 776.53 776.53 0.00% 0.00% 1,316.15 1,316.15 0.01% 0.01% 169.49%
02 ene-16 4,404.74 5,181.27 0.02% 0.03% 4,387.19 5,703.34 0.02% 0.03% 110.08%
03 may-16 84,570.51 89,751.78 0.40% 0.43% 1,417,972.03 1,423,675.37 6.78% 6.81% 1586.24%
04 jun-16 813,219.80 902,971.58 3.89% 4.32% 1,075,538.23 2,499,213.60 5.14% 11.95% 276.78%
05 jul-16 791,911.53 1,694,883.11 3.79% 8.11% 699,662.16 3,198,875.76 3.35% 15.30% 188.74%
06 ago-16 1,402,503.92 3,097,387.03 6.71% 14.81% 515,094.38 3,713,970.14 2.46% 17.76% 119.91%
07 sep-16 2,514,760.08 5,612,147.11 12.03% 26.84% 1,723,843.15 5,437,813.29 8.24% 26.00% 96.89%
08 oct-16 3,825,076.09 9,437,223.20 18.29% 45.13% 873,033.92 6,310,847.21 4.18% 30.18% 66.87%
09 nov-16 3,714,482.72 13,151,705.92 17.76% 62.89% 439,217.30 6,750,064.51 2.10% 32.28% 51.33%
10 dic-16 2,756,951.96 15,908,657.88 13.18% 76.08% 2,375,582.41 9,125,646.92 11.36% 43.64% 57.36%
11 ene-17 2,144,283.51 18,052,941.39 10.25% 86.33% 912,893.34 10,038,540.26 4.37% 48.01% 55.61%
12 feb-17 1,663,299.14 19,716,240.53 7.95% 94.29% 1,315,991.16 11,354,531.42 6.29% 54.30% 57.59%
13 mar-17 667,040.35 20,383,280.88 3.19% 97.48% 757,961.52 12,112,492.94 3.63% 57.92% 59.42%
14 abr-17 292,681.53 20,675,962.41 1.40% 98.88% 110,485.82 12,222,978.76 0.53% 58.45% 59.12%
15 may-17 235,528.84 20,911,491.25 1.13% 100.00% 152,198.77 12,375,177.53 0.73% 59.18% 59.18%
16 jun-17
17 jun-17
SUB TOTAL SIN IGV 20,911,491.25 100.00% 12,375,177.53 59.18%
NOTA: EL AVANCE FÍSICO ES MENOR AL PROGRAMADO DEBIDO A LA

FALTA DE FRENTES DE TRABAJO, OCASIONADAS POR ERRORES Y
OMISIONES EN EL EXPEDIENTE TÉCNICO, PRODUCIENDOSE LAS
AMPLIACIONES DE PLAZO PARCIALES Nº 05, 06 Y 07, APROBADAS POR
LA ENTIDAD (mediante resolución Gerencial general Regional N°620-2016-GGR-
GR PUNO de 23 de noviembre de 2016, N°124-2017-GGR-GR PUNO de 22 de
marzo de 2017 y N°208-2017-GGR-GR PUNO de 30 de mayo de 2017) CUYA
CAUSAL AÚN NO HA CONCLUIDO. ASIMISMO, SE TIENE PENDIENTE DE
PAGO LA VALORIZACION N° 13 Y 14. ASIMISMO, SE ESTARÀ
42
PRESENTANDO EL NUEVO CALENDARIO DE AVANCE DE OBRA

VALORIZADO CONCORDANTE CON LA AMPLIACION DE PLAZO
OTORGADO HASTA EL 21 DE JULIO DE 2017.
IV. DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS REALIZADOS EN EL PERIODO
Los trabajos ejecutados en el periodo del 01 de Mayo de 2017 al 31 de Mayo de 2017

son acuerdo a las metas del proyecto indicadas y especificadas en las partidas del
presupuesto y los metrados conciliados con la supervisión de obra, como se detalla a
continuación:
METRADO
EJECUTAD
UN
ITEM DESCRIPCIÓN O
D
DURANTE
EL MES
04 PAVIMENTOS
04.02 BASE GRANULAR

04.02.0 CONFORMACIÓN DE BASE C/ EQUIPO
M2 14,135.50
4 PESADO E=20CM
04.03 IMPRIMACION ASFALTICA
04.04 IMPRIMACION M2 11,741.75
V. PERSONAL Y EQUIPO
El personal técnico y administrativo en obra, es el siguiente:

Cargo Nombre
Residente de Obra Omar Ramírez Mestas
Asistente de Obra Juan Sánchez Quispe
Topógrafo Rogelio Wilber Flórez Márquez
Ingeniero de Suelos y Pavimentos Alfredo Alarcón Atahuachi
Ingeniero de Control de Costos Henry Condori Espinoza
Ingeniero de Obras de Arte y Drenaje Juan Yucra Yucra

Ingeniero Especialista en Impacto Ambiental
y Seguridad Vial Ronald Madera Terán
Administrador de obra Ignacio Marín Anco
Personal Administrativo adicional al propuesto:

Cargo Nombre
43
Practicante en Ingeniería Pérez Apaza, Juan Diego

Topógrafo Flores Ramos, José Luis
Nivelador Espinoza Aynaya, Gilberto
Nivelador Torres Veliz, Leonidas Julio
Ayud. Topografia Larico Marquez, Luis Alberto
Ayud. Topografia Lima Quispe, Olger Saul
Ayud. Topografia Quispe Mamani, Vidal
Ayud. Topografia Vazquez Marquez, Mario
Técnico de Laboratorio Cansaya Pumaleque, Amelio
Técnico de Laboratorio Quispe Sucapuca, Henry Javier
Asistente Administrativo Choque mamani, Ivan Francisco
Guardián Chambi Chambi, Emiliano
Guardián Ticona Sonco, Isidro
Guardián Mamani Acuña, Severo Leandro
Personal operador de equipo pesado y liviano:

Cargo Apellidos y Nombres
Chofer Camioneta Rodriguez Mestas, Aurelio
Chofer Camioneta Diaz Pinto, Justo
Chofer Camioneta Quispe Otazu, Rufo
Chofer Volquete Choque Medina, Francisco
Chofer Volquete Choque Vargas, Hernan
Chofer Volquete Huanaco Huallpa, Wilmer Ignacio
Chofer Volquete Mamani Jaila, Pascual
Chofer Volquete Quispe Quispe, Esteban
Chofer Volquete Yana Yana, Alfredo
Chofer Volquete Vilca Canaza, German
Chofer Volquete Vilca Mamani, Gomercindo
Chofer Volquete Huanca Zela, Elmer
Chofer Volquete Vilca Mamani, Eliezer Pedro
Operador Excavadora Blanco Ramos, Henry
Operador Excavadora Ccahuana Yucra, Dennys
Operador Excavadora Mamani Flores, Javier
Operador Excavadora Turpo Cardenas, Juvenal
Operador Motoniveladora Espinoza Aynaya, Gilberto
Operador Rodillo Ascuña Choque, Renzo Efrain
Operador Rodillo Colca Quispe, Elard
Personal obrero:
Cargo Nombre
Oficial Huanaco Huallpa, Wilmer Ignacio
Oficial Turpo Cardenas, Felix Juvenal
Operario Vilca Mamani, Eliezer Pedro
Oficial Ramirez Huamani, Uldarico
44
Peón Mamani Ccosi, Gregorio

Oficial Vilca Mamani, Gomercindo
Oficial Ccahuana Yucra, Dennys
Oficial Idme Puma, Deyves Ower
Oficial Zapana Sullca, Pedro pablo
Oficial Choque Vargas, Hernán
Peón Larico Márquez, Luis Alberto
Operario Mamani Acuña, Leandro Severo
Peón Quispe Arriola, Rodrigo
Oficial Quispe Otazu, Rufo
Oficial Choque Medina, Francisco
Oficial Fernández Coaquira, Evaristo Jover
Operario Guzmán Puma, Miguel Ángel
Operario Fernández Coaquira, Gilberto
Peón Mamani Flores, Javier
Oficial Sonco Machaca, Gabino
Oficial Quispe Muñoz, Wilmer Gustavo
Oficial Quispe Muñoz, Wildor
VI. JORNALES Y HORAS HOMBRE
Categoría Cantidad Jornales Horas Hombre

Operarios 4.00 92.00 736.00
Oficiales 14.00 322.00 2,576.00
Peones 4.00 92.00 736.00
Total 22.00 506.00 4,048.00
VII. EQUIPOS
Los equipos utilizados, son los siguientes:
Cantida
d Descripción Marca Modelo
2 Motoniveladora FIAT ALLIS FG 185ª
45

1 Camión tracto VOLVO NL12
VIII. RENDIMIENTOS DE EQUIPOS EN OBRA
Los rendimientos de los equipos utilizados, son los siguientes:

Cantida
d Descripción Modelo Rendimiento
6 Excavadoras 240 HP solar340 600m3/día
1 Excavadoras 170 HP solar225 500m3/día
1 Cargador Frontal L300 450m3/día
1 Retroexcavadora 3C 200m3/día
1 Motoniveladora RG200 1,800m2/día
2 Motoniveladora FG 185ª 1,800m2/día
2 Rodillo Liso Vibratorio ASC 100 10,000m2/día
1 Rodillo Liso Vibratorio BW211 10,000m2/día
1 Rodillo Liso Vibratorio 10,000m2/día
9 Camión Volquete 15 m3 FM-FMX 2,000m3/día
2 Camiones Cisterna 4500 glns 50,000 l/día
1 Camión tracto NL12 480 km/día
1 Cama Baja 35 t 480 km/día
4 Camionetas pick up 800 km/día
IX. ORGANIZACION DEL CONTRATISTA

ORGANIGRAMA
Contratista: CORPORACION INCA S.A.C.
Obra: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU - 654) AYABACAS - PUSI,
HUANCANE – PUNO
46
RESIDENTE DE
OBRA
Ing. Omar Ramírez
Mestas
ASISTENTE
Ing. Juan Milan Sánchez
Quispe
IMPACTO
ADMINISTRADOR SUELOS Y CONTROL DE OBRAS DE ARTE Y
TOPOGRAFIA AMBIENTAL Y
DE OBRA PAVIMENTOS COSTOS DRENAJE
Ing. Wilber Flores Ing. Alfredo Alarcón Ing. Henry Condori
SEGURIDAD
Ing. Ignacio Marín Anco
Marquez Atahuachi Espinoza Ing. Juan Yucra Yucra Ing. Ronald Madera Terán
X. DIFICULTADES FUTURAS Y SOLUCIONES PROPUESTAS
DIFICULTADES FUTURAS
 Ampliaciones de plazo por el no pago de la valorización N°13 y 14 por parte de la
Entidad.
 Errores y omisiones en el expediente técnico, las cuales no son atendidas por la
Entidad, que ocasionaran la falta de frentes de trabajo.
SOLUCIONES PROPUESTAS
 Pago inmediato de la valorización N°13 y 14, asimismo pago oportuno de la
valorización N°15.
 Pronunciamiento de la Entidad sobre los Adicionales de obra y den la viabilidad
de estos.
XI. JUICIO CRÍTICO SOBRE LA ACTUACIÓN DEL CONTRATISTA

 El contratista viene cumpliendo todas sus obligaciones contractuales.
 El personal en obra, se encuentra contratado bajo diferentes modalidades, como es
el caso de los ingenieros por locación de servicios, siendo un vínculo de carácter
temporal por la duración de la obra, el cual no está sujeto al régimen de
construcción civil; similar situación se presenta con el personal administrativo y
operadores de maquinaria pesada.
 El personal obrero (operarios, oficiales y peones) tienen poca incidencia en la
ejecución de la obra, siendo que las partidas ejecutadas en el presente mes, tales
como Conformación de Base e Imprimación se efectúan con la maquinaria
ofertada.
47
Resumen Ejecutivo
Informe mensual N° 20
Del 01 al 02 de octubre de 2017
XII. GENERALIDADES
CAMINO/TRAMO : MEJORAMIENTO DE LA
Y HUANCANE - PUNO.
LONGITUD : 17.71 KM
UBICACIÓN
REGION : PUNO
DEPARTAMENTO : PUNO
XIII. DATOS GENERALES

SUPERVISOR DE OBRA : CONSORCIO INGENIERIA VIAL
XIV. SITUACIÓN DE LA OBRA

En el mes de octubre del 2017 se valoriza el 0.00%, se tiene un avance acumulado de
63.73%, frente al 72.09% de acuerdo al Calendario de Avance de Obra Valorizado.
Debido a diferencias entre la supervisión y el Contratista en los metrados ejecutados
por un monto menor al 5% del monto contratado, se ha previsto que no efectué pagos
por este mes, siendo que la supervisión de obra el CONSORCIO INGENIERIA VIAL
se ha retirado de la obra, paralizando con ello los trabajos. No existiendo retraso
injustificado. El cálculo del porcentaje de Incidencia del Avance Físico, se muestra a
continuación:
Monto Valorizado : S/. 0.00 (Sin IGV)
Avance Programado Vigente : 7.36%
Avance ejecutado en el Mes : 0.00%
Avance Programado Acumulado al Mes : 93.77%
Avance Ejecutado Acumulado al Mes : 76.39%
Situación actual de la obra atrasada : avance al 81.46% del
programado
48
Informe mensual N° 20
Del 01 al 02 de octubre de 2017
XV. GENERALIDADES
Y HUANCANE - PUNO.
LONGITUD : 17.71 KM
UBICACIÓN
REGION : PUNO
DEPARTAMENTO : PUNO
XVI. DATOS GENERALES

SUPERVISOR DE OBRA : CONSORCIO INGENIERIA VIAL
29/12/2015
15/01/2016
GARANTIA DE FIEL CUMPLIMIENTO
CARTA FIANZA N° : 215301453-R5 Y 217301940
MONTO : S/. 2,467,555.92 Y S/. 170,713.00
ENTIDAD FINANCIERA : INSUR
VIGENCIA HASTA : 28/01/2018
GARANTIA DE ADELANTO DIRECTO
CARTA FIANZA N° : 215301570-R8
MONTO : S/. 555,000.00
GARANTIA DE ADELANTO DE MATERIALES
CARTA FIANZA N° : 215301737-R9
MONTO : S/. 1,830,957.00
2016
49

Noviembre de 2016. Por causas
atribuibles a la Entidad.
del 2017. Por causas atribuibles a la
Entidad.
de 2017. Por causas atribuibles a la
Entidad.
Agosto de 2017. Por causas atribuibles a
la Entidad.
AMPLIACIÓN DE PLAZO N° 10 : 106 DIAS CALENDARIOS, la
RESOLUCIÓN GERENCIAL
GGR-GR PUNO de fecha 29 de Agosto
de 2017, fue emitida
extemporáneamente, por lo que, se tiene
por aprobado el plazo solicitado por el
Contratista. Por ejecución de prestación
adicional.
ADICIONAL DE OBRA N° 01
Resolución Gerencial General Regional N° : 303-2017-GGR-GR PUNO
Monto : 1,707,123.58
Incidencia acumulada : 6.92%
Causal : Errores del Expediente Técnico
Monto : 868,123.24 -12.30%
DEDUCTIVO DE OBRA N° 01
Monto : 186,270.43 6.16%
50
Monto : 3,903,978.75 -12.30%
Incidencia acumulada : -6.14%
XVII. SITUACIÓN DE LA OBRA

A. Aspecto Técnico
1. Descripción de la situación de la obra.
Los trabajos ejecutados en el periodo del 01 al 30 de setiembre de 2017, no se
valorizan debido a discrepancias entre el Contratista y la supervisión
CONSORCIO INGENIERIA VIAL.
2. Avance Programado Vigente : 7.36%
3. Avance ejecutado en el Mes : 0.00%
4. Avance Programado Acumulado al Mes : 93.77%
5. Avance Ejecutado Acumulado al Mes : 76.39%
6. Situación actual de la obra atrasada : Al 81.46% del programado
7. Plan De Trabajo
No se cumple el plan de trabajo a falta de frentes, esto debido a que la Entidad no
absuelve las consultas presentadas.
8. Desarrollo de la Obra
Errores y omisiones en el expediente técnico, las cuales no son atendidas por la
Demoras en el pago de valorizaciones por parte de la Entidad.
Falta de pronunciamiento de la Entidad sobre las consultas de obra y la viabilidad
de estos mediante la aprobación de adicionales de obra.
Dificultades futuras: errores y omisiones en el expediente técnico, las cuales no
son atendidas por la Entidad, que ocasionaran la falta de frentes de trabajo.
Soluciones propuestas: Pronunciamiento de la Entidad sobre las consultas de obra
y la viabilidad de estos mediante la aprobación de adicionales de obra.
9. Condiciones meteorológicas
Clima seco soleado con lluvias esporádicas. No amerita ampliaciones de plazo por
lluvias.
51
10. Resultados de inspección y control de calidad

Los resultados obtenidos cumplen con las especificaciones técnicas, se anexan los
resultados.
11. Equipo Mecánico del Contratista
Cantida
1 Camión Imprimador VOLVO NL12
Cumple con la oferta considerando el calendario de utilización de equipo y
maquinaria.
12. Personal profesional técnico:
Cargo Nombre
13. Visitas efectuadas por el Gobierno Regional:
Ninguna.
14. Organización del Contratista y Recursos Empleados.

ORGANIGRAMA
Obra: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU - 654) AYABACAS -
PUSI, DISTRITOS DE JULIACA Y PUSI, PROVINCIAS DE SAN ROMAN Y
HUANCANE – PUNO
52
RESIDENTE DE
OBRA
Ing. Omar Ramírez Mestas
ASISTENTE
Quispe
ADMINISTRADOR SUELOS Y
TOPOGRAFIA
DE OBRA PAVIMENTOS
Ing. Alfredo Alarcón
Ing. Ignacio Marín Anco Ing. Wilber Flores Marquez
Atahuachi
15. Conclusiones y Recomendaciones

Conclusiones:
El avance de obra es superior al 80% del programado, por lo que no se incurre en
atraso injustificado.
Existen consultas no atendidas por la Entidad, que originaron ampliaciones de
plazo, situación que continúa.
Recomendaciones:
Pago oportuno de valorizaciones.
Atender las consultas efectuadas por el Contratista.
B. Aspecto Económico
Numero de Valorizaciones Tramitadas: 19
Numero de Valorizaciones Pagadas: 19
Monto valorizado en el mes: S/. 0.00
Monto Amortizado en el mes: S/. 0.00
C. Aspectos Administrativos
Ingeniero Residente de obra
Nombre : Omar Ramirez Mestas
Registro CIP N° : 46484
DNI N° : 02410641
N° de Operarios Contratados en el presente mes :8

N° de Obreros Contratados en el presente mes : 12
N° de Jornales acumulados en el presente mes : 520
N° de horas hombre HH (presente mes) : 8260
N° de horas maquina HM (presente mes) : 1050
XVIII. DATOS SOCIO ECONÓMICOS

Índice de tráfico: 20 vehículos día
Composición: Ligeros N°: 18 Pesados N°: 2
Caserios:
53
UBICACIÓ
CENTROS POBLADOS Y DISTRIT POBLACIO N EN LA
MARGEN
COMUNIDADES O N CARRETER
A
IZQ. Y
Pusi (zona urbana) Pusi 828 17+710 KM DERECHO
Comunidad campesina Carabuco Pusi 36 17+700 KM DERECHO
Comunidad campesina Silse IZQ Y
Quenara Pusi 221 16+700 km DERECHO
Comunidad campesina Hatun
Ayllu Pusi 184 14+300 KM DERECHO
IZQ Y
Comunidad campesina Cojela Pusi 169 14+140KM DERECHO
Comunidad campesina Urcumuni
Norte Pusi 45 10+320 KM DERECHO
IZQ Y
Centro Poblado Muni-Pusi Pusi 272 8+200 KM DERECHO
Comunidad campesina Muni Pusi 272 8+230 KM DERECHO
Centro Poblado Central Pusi Pusi 46 7+800 km DERECHO
Sector Marcospata Pusi 65 2+125 km DERECHO
Sector sejrean Pusi 45 1+260KM DERECHO
Sector Tucurcache Pusi 22 0+780 KM IZQUIERDO
Sector jailan Pusi 26 0+650 KM DERECHO
IZQ. Y
Sector Ayabacas Juliaca 45 0+00 KM DERECHO
TOTAL POBLACION 2276
Centros Educativos:
Código
Docente
Modula Nombre IIEE Nivel Dirección Alumnos
s
r
488858 70644 Primaria URCUNIMUNI 5 30
645713 70655 Primaria SIPIN 1 5
228528 72257 Primaria CORAPATA 3 17
228551 72260 Primaria MUNI 6 60
228643 72269 Primaria JATUN AYLLU 6 37
54
Código
Docente
s
r
72303 CARLOS
228973 OQUENDO DE AMAT Primaria LLAPAS 3 15
228981 72304 Primaria CCORPA 3 24
72308 JUAN
BUSTAMANTE
229021 DUEÑAS Primaria JIRON LIMA S/N 13 83
229120 72318 Primaria PIRIN 2 6
72346 SANTISIMA
VIRGEN DEL
229401 CARMEN Primaria CASALLANI 6 46
475020 72531 Primaria CHULLUNQUIANI 3 16
Inicial - PARQUE PLAZA DE
538520 90 Jardín ARMAS S/N 2 37
Inicial No
2197320 ARACHALA Escolarizado ARACHALA 0 5
Inicial -
1614080 CASALLANI Jardín CASALLANI 2 19
Inicial No
2197308 CCORPA Escolarizado CCORPA 0 4
Inicial -
1494756 CHIMPA Jardín CHIMPA 1 11
Inicial No
2197312 CHOJELA Escolarizado CHOJELA 0 3
Inicial No
2197313 CHULLUNQUIANI Escolarizado CHULLUNQUIANI 0 5
Inicial -
1710904 COJELA Jardín COJELA 1 16
Inicial -
1494772 CORAPATA Jardín CORAPATA 2 10
Inicial -
1479435 JATUN AYLLU Jardín JATUN AYLLU 1 7
Inicial No
2197301 LAKARA Escolarizado LAKARA 0 3
Inicial No
2197319 LICAS Escolarizado LICAS 0 6
Inicial No
3884243 LLANTA MOCCO Escolarizado MUNI 0 7
Inicial No
2197305 LLAPAS Escolarizado LLAPAS 0 6
CARRETERA MUNI
1154418 MUNI Secundaria S/N 9 97
Inicial -
1479476 MUNI Jardín MUNI 1 18
Inicial No
2197315 PATA MUNI Escolarizado PATA MUNI 0 4
2197311 PIRIN Inicial No PIRIN 0 3
55
Código
Docente
s
r
Escolarizado
CARRETERA JATUN
547380 PUSI Secundaria AYLLU S/N 29 229
Inicial No HACIENDA
3884242 QUENORA Escolarizado QUENURA 0 6
Inicial No
2197304 SIPIN Escolarizado SIPIN 0 7
Inicial -
1495043 URCUNIMUNI Jardín URCUNIMUNI 1 19
Postas medicas:
Enfermeras /
Cod. Nombre de posta obstetrices /
Nivel Dirección Médicos
Modular medica auxiliares /
otros
Posta medica distrito Atención
de Pusi Primaria PUSI 1 5
XIX. DIFICULTADES FUTURAS Y SOLUCIONES PROPUESTAS
 Errores y omisiones en el expediente técnico, las cuales no son atendidas por la
 Demoras en el pago de valorizaciones por parte de la Entidad.
 Pronunciamiento de la Entidad sobre las consultas de obra y la viabilidad de estos
mediante la aprobación de adicionales de obra.
XX. JUICIO CRÍTICO SOBRE LA ACTUACIÓN DEL CONTRATISTA

ejecución de la obra, siendo que las partidas ejecutadas en el presente mes.
Resumen Ejecutivo
Febrero 2018
XXI. GENERALIDADES
Y HUANCANE - PUNO.
LONGITUD : 17.71 KM
UBICACIÓN
REGION : PUNO
56
DEPARTAMENTO : PUNO
XXII. DATOS GENERALES

SUPERVISOR DE OBRA : CONSORCIO VIAL PUSI -
AYABACAS
CONTRATO DE SUPERVISION DE OBRA : N° 06 - 2017 - CP - GRP
FECHA DE CONTRATO : 20 DE NOVIEMBRE DEL 2017
MONTO DE CONTRATO DE SUPERVISION : S/. 24,596.67 (Inc. IGV)
XXIII. SITUACIÓN DE LA OBRA

En el presente mes de Febrero del 2018 se tiene un avance acumulado del 99.89%, el
cual no puede ser contrastado debido a que la Entidad no ha aprobado un Calendario
de Avance de Obra Valorizado con las ampliaciones de plazo aprobadas.
Avance Ejecutado Acumulado al Mes : 99.89%
57
Informe Nro 20
Febrero de 2018
I. GENERALIDADES
Y HUANCANE - PUNO.
LONGITUD : 17.71 KM
UBICACIÓN
REGION : PUNO
DEPARTAMENTO : PUNO
II. DATOS GENERALES

SUPERVISOR DE OBRA : CONSORCIO VIAL PUSI -
AYABACAS
CONTRATO DE SUPERVISION DE OBRA : N° 06 - 2017 - CP - GRP
FECHA DE CONTRATO : 20 DE NOVIEMBRE DEL 2017
MONTO DE CONTRATO DE SUPERVISION : S/. 24,596.67 (Inc. IGV)
29/12/2015
15/01/2016
GARANTIA DE FIEL CUMPLIMIENTO
CARTA FIANZA N° : 215301453-R6 MONTO
: S/. 2,467,555.92
GARANTIA DE ADELANTO DIRECTO
CARTA FIANZA N° : El adelanto ha sido amortizado.
MONTO : El adelanto ha sido amortizado.
ENTIDAD FINANCIERA : El adelanto ha sido amortizado.
VIGENCIA HASTA : El adelanto ha sido amortizado.
GARANTIA DE ADELANTO DE MATERIALES
CARTA FIANZA N° : El adelanto ha sido amortizado.
MONTO : El adelanto ha sido amortizado.
ENTIDAD FINANCIERA : El adelanto ha sido amortizado.
VIGENCIA HASTA : El adelanto ha sido amortizado.
58

2016
Noviembre de 2016. Por causas
atribuibles a la Entidad.
del 2017. Por causas atribuibles a la
Entidad.
de 2017. Por causas atribuibles a la
Entidad.
Agosto de 2017. Por causas atribuibles a
la Entidad.
AMPLIACIÓN DE PLAZO N° 10 : 106 DIAS CALENDARIOS, la
RESOLUCIÓN GERENCIAL
GGR-GR PUNO de fecha 29 de Agosto
de 2017, fue emitida
extemporáneamente, por lo que, se tiene
por aprobado el plazo solicitado por el
Contratista. Por ejecución de prestación
adicional.
AMPLIACIÓN DE PLAZO N° 13 : 50 DIAS CALENDARIOS, Aprobado
según artículo 201° del Reglamento de la
Ley de Contrataciones del Estado,
debido al tardío pronunciamiento de la
Entidad.
AMPLIACIÓN DE PLAZO PARCIAL N° 13 : 30 DIAS CALENDARIOS,
Aprobado según artículo 201° del
Reglamento de la Ley de Contrataciones
del Estado, debido al tardío
pronunciamiento de la Entidad.
AMPLIACIÓN DE PLAZO PARCIAL N° 14 : 30 DIAS CALENDARIOS, sin
pronunciamiento de la Entidad vía
Resolución.
59
Monto : 1,707,123.58
Monto : 868,123.24
Monto : 1’550,679.06
Monto : 186,270.43
Monto : 3,903,978.75
Monto : 421,273.16
III. SITUACIÓN DE LA OBRA

D. Aspecto Técnico
16. Descripción de la situación de la obra.
Los trabajos ejecutados en el periodo enero de 2018 son acuerdo a las metas del
proyecto indicadas y especificadas en las partidas del presupuesto y los metrados
conciliados con la supervisión de obra.
17. Avance Programado Vigente : No se tiene ha aprobado un

Calendario de Avance de Obra Valorizado con las ampliaciones de plazo
aprobadas.
18. Avance ejecutado en el Mes : 0.34%
60
19. Avance Programado Acumulado al Mes : No se tiene ha aprobado el CAOV.
20. Avance Ejecutado Acumulado al Mes : 99.89%
21. Situación actual de la obra atrasada : No se tiene ha aprobado el

CAOV.
22. Plan De Trabajo

No se cumple el plan de trabajo a falta de frentes, esto debido a que la Entidad no
absuelve las consultas presentadas.
23. Desarrollo de la Obra

Errores y omisiones en el expediente técnico, las cuales no son atendidas por la
Entidad, que ocasionaron la falta de frentes de trabajo.
Dificultades futuras: no se aplica (obra concluida).
Soluciones propuestas: no se aplica (obra concluida)
24. Condiciones meteorológicas

Clima húmedo con lluvias frecuentes. No amerita ampliaciones de plazo por
lluvias.
25. Resultados de inspección y control de calidad

Los resultados obtenidos cumplen con las especificaciones técnicas, se anexan los
resultados.
26. Equipo Mecánico del Contratista
Cantida
1 Camión Imprimador VOLVO NL12
Cumple con la oferta considerando el calendario de utilización de equipo y
maquinaria.
61
27. Personal profesional técnico:
Cargo Nombre
28. Visitas efectuadas por el Gobierno Regional:

No se tuvo visitas.
62
29. Organización del Contratista y Recursos Empleados.
ORGANIGRAMA
RESIDENTE DE
OBRA
Ing. Omar Ramírez Mestas
ASISTENTE
Quispe
ADMINISTRADOR SUELOS Y
TOPOGRAFIA
DE OBRA PAVIMENTOS
Ing. Alfredo Alarcón
Ing. Ignacio Marín Anco Ing. Wilber Flores Marquez
Atahuachi
30. Organización del Supervisor Externo y Recursos Empleados.
ORGANIGRAMA
Consultor: CONSORCIO VIAL PUSI - AYABACAS
JEFE DE SUPERVISIÓN DE
OBRA
Ing. José Antonio Paredes Vera
ASISTENTE DE JEFE DE SUPERVISION

DE OBRA
Ingeniero Asistente
Recursos de supervisión:
- EQUIPOS DE LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y
PAVIMENTOS
- EQUIPOS DE INGENIERÍA Y TOPOGRAFÍA (ESTACIÓN TOTAL Y
NIVEL DE INGENIERO
- EQUIPOS DE CÓMPUTO Y OFICINA
- CAMIONETA PICK UP DOBLE CABINA 4x4
31. Conclusiones y Recomendaciones

Conclusiones:
El avance de obra es superior al 80% del programado, por lo que no se incurre en
atraso injustificado.
La Entidad no ha aprobado el Calendario de Avance de Obra Valorizado, no
pudiéndose cuantificar el avance ejecutado respecto al programado.
Recomendaciones:
Pago oportuno de valorizaciones.
La entidad debe Elaborar un Calendario de Avance de Obra Valorizado, a fin de
que el contratista se pronuncie sobre ella para su aprobación.
E. Aspecto Económico
Numero de Valorizaciones Tramitadas: 27
63
Numero de Valorizaciones Pagadas: 23

CONTRACTUAL
Monto Valorizado en el mes:
VALORIZACION DE OBRA N° 23: S/. 881,800.76
VALORIZACION DE OBRA N° 24: S/. 62,022.49
Monto Amortizado en el mes: S/. 0.00
F. Aspectos Administrativos
Ingeniero Residente de obra
Nombre : Omar Ramírez Mestas
Registro CIP N° : 46484
DNI N° : 02410641
N° de Operarios Contratados en el presente mes :1

N° de Obreros Contratados en el presente mes : 3
N° de Jornales acumulados en el presente mes : 96
N° de horas hombre HH (presente mes) : 360
N° de horas maquina HM (presente mes) : 360
IV. DATOS SOCIO ECONÓMICOS

Índice de tráfico: 29 vehículos día
Composición: Ligeros N°: 25 Pesados N°: 4
Caserios:
UBICACIÓ
N EN LA
CENTROS POBLADOS Y DISTRIT POBLACIO CARRETER
COMUNIDADES O N A MARGEN
IZQ. Y
Pusi (zona urbana) Pusi 828 17+710 KM DERECHO
Comunidad campesina Carabuco Pusi 36 17+700 KM DERECHO
Comunidad campesina Silse IZQ Y
Quenara Pusi 221 16+700 km DERECHO
Comunidad campesina Hatun
Ayllu Pusi 184 14+300 KM DERECHO
IZQ Y
Comunidad campesina Cojela Pusi 169 14+140KM DERECHO
Comunidad campesina Urcumuni
Norte Pusi 45 10+320 KM DERECHO
IZQ Y
Centro Poblado Muni-Pusi Pusi 272 8+200 KM DERECHO
Comunidad campesina Muni Pusi 272 8+230 KM DERECHO
64
Centro Poblado Central Pusi Pusi 46 7+800 km DERECHO

Sector Marcospata Pusi 65 2+125 km DERECHO
Sector sejrean Pusi 45 1+260KM DERECHO
Sector Tucurcache Pusi 22 0+780 KM IZQUIERDO
Sector jailan Pusi 26 0+650 KM DERECHO
IZQ. Y
Sector Ayabacas Juliaca 45 0+00 KM DERECHO
TOTAL POBLACION 2276
Centros Educativos:
Código
Docente
s
r
488858 70644 Primaria URCUNIMUNI 5 30
645713 70655 Primaria SIPIN 1 5
228528 72257 Primaria CORAPATA 3 17
228551 72260 Primaria MUNI 6 60
228643 72269 Primaria JATUN AYLLU 6 37
72303 CARLOS
228973 OQUENDO DE AMAT Primaria LLAPAS 3 15
228981 72304 Primaria CCORPA 3 24
72308 JUAN
BUSTAMANTE
229021 DUEÑAS Primaria JIRON LIMA S/N 13 83
229120 72318 Primaria PIRIN 2 6
72346 SANTISIMA
VIRGEN DEL
229401 CARMEN Primaria CASALLANI 6 46
475020 72531 Primaria CHULLUNQUIANI 3 16
Inicial - PARQUE PLAZA DE
538520 90 Jardín ARMAS S/N 2 37
Inicial No
2197320 ARACHALA Escolarizado ARACHALA 0 5
Inicial -
1614080 CASALLANI Jardín CASALLANI 2 19
Inicial No
2197308 CCORPA Escolarizado CCORPA 0 4
Inicial -
1494756 CHIMPA Jardín CHIMPA 1 11
Inicial No
2197312 CHOJELA Escolarizado CHOJELA 0 3
65
Código
Docente
s
r
Inicial No
2197313 CHULLUNQUIANI Escolarizado CHULLUNQUIANI 0 5
Inicial -
1710904 COJELA Jardín COJELA 1 16
Inicial -
1494772 CORAPATA Jardín CORAPATA 2 10
Inicial -
1479435 JATUN AYLLU Jardín JATUN AYLLU 1 7
Inicial No
2197301 LAKARA Escolarizado LAKARA 0 3
Inicial No
2197319 LICAS Escolarizado LICAS 0 6
Inicial No
3884243 LLANTA MOCCO Escolarizado MUNI 0 7
Inicial No
2197305 LLAPAS Escolarizado LLAPAS 0 6
CARRETERA MUNI
1154418 MUNI Secundaria S/N 9 97
Inicial -
1479476 MUNI Jardín MUNI 1 18
Inicial No
2197315 PATA MUNI Escolarizado PATA MUNI 0 4
Inicial No
2197311 PIRIN Escolarizado PIRIN 0 3
CARRETERA JATUN
547380 PUSI Secundaria AYLLU S/N 29 229
Inicial No HACIENDA
3884242 QUENORA Escolarizado QUENURA 0 6
Inicial No
2197304 SIPIN Escolarizado SIPIN 0 7
Inicial -
1495043 URCUNIMUNI Jardín URCUNIMUNI 1 19
66
Postas medicas:
Enfermeras /
Cod. Nombre de posta obstetrices /
Nivel Dirección Médicos
Modular medica auxiliares /
otros
Posta medica distrito Atención
de Pusi Primaria PUSI 1 5
V. DIFICULTADES FUTURAS Y SOLUCIONES PROPUESTAS
 Negativa de aprobación de Calendario de Avance de Obra Valorizado.
 Demoras en el pago de valorizaciones por parte de la Entidad.
 La Entidad no ha aprobado el Calendario de Avance de Obra Valorizado, no
pudiéndose cuantificar el avance ejecutado respecto al programado. Por lo que, la
entidad debe Elaborar un Calendario de Avance de Obra Valorizado, a fin de que
el contratista se pronuncie sobre ella para su aprobación.
VI. JUICIO CRÍTICO SOBRE LA ACTUACIÓN DEL CONTRATISTA

ejecución de la obra, siendo que las partidas ejecutadas en el presente mes.
- Actividades adicionales en la Oficina de Obras y Proyectos:
- Apoyo con la elaboración de propuestas en procedimientos de selección
Dentro de esta tarea se me encomendó la búsqueda de procedimientos de selección
a través del portal SEACE, el cual se muestra a continuación:
67
De acuerdo a los procedimientos de selección los topes serán:
Las etapas de los diferentes procesos de selección son como se muestran:
68
Convocatoria
1
ETAPAS DE LOS
Registro de
participantes 2 PROCESOS DE
SELECCIÓN
3
Formulación y
absolución de
consultas
4
Formulación y
absolucion de
observaciones
Integración de
bases 5
En los procesos de Adjudicación
Directa y Adjudicación de Menor
Presentación de
propuestas 6
Cuantía para obras y consultoría de
obras se fusionarán las etapas 3 y 4.
7
Calificación y
Así mismo, en los procesos de evaluación de
propuestas
Adjudicación de Menor Cuantía para
bienes y servicios no se incluirá en el
proceso las etapas 3,4 y 5 . Otorgamiento
de la Buena Pro 8
Así mismo se me encomendó el apoyo en la elaboración de propuestas de aquellos
procedimientos que hayan sido seleccionados por la oficina de Obras y Proyectos.
La elaboración de propuestas se realiza de acuerdo a las bases integradas de dicho
procedimiento, las cuales derivan de la absolución de consultas y observaciones de
las bases administrativas publicadas por dicho portal.
Las bases integradas establecen cual será el contenido de la oferta, el mismo que se
rige por los requisitos de calificación, que de acuerdo al artículo 28 de la Ley de
Contrataciones del Estado y su Reglamento, en su numeral 28.2 establece que:
“los requisitos mínimos de calificación que pueden adoptarse son los siguientes:
- Capacidad legal: aquella documentación que acredite la representación y
habilitación para llevar a cabo la actividad económica materia de
contratación.
69
- Capacidad técnica y profesional: aquella que acredita el equipamiento
estratégico, infraestructura estratégica, así como la experiencia del personal
clave requerido. Las calificaciones del personal pueden ser requeridas para
servicios en general, obras, consultoría en general y consultoría de obras.
- Experiencia del postor."
De acuerdo a lo establecido tanto en la Ley de Contrataciones del Estado y su
Reglamento como en las bases integradas se procede a efectuar la elaboración de la
oferta, cuya presentación será de acuerdo al cronograma establecido en el portal
SEACE.
El contenido de la oferta además de presentar lo ya establecido en la Ley, según las
bases integradas deberá también contar con la oferta económica la cual tendrá
concordancia o aproximación al valor referencial establecido también en dichas
bases.
VII. CONCLUSIONES Y COMENTARIOS
7.1. CONCLUSIONES:
De todos los meses de realización de prácticas pre profesionales puedo inferir:
 Se concluye que se ha obtenido conocimientos de las actividades que un
Ingeniero Civil tiene con respecto a aspectos técnicos y administrativos, mediante
la práctica y observación de los mismos durante todo este periodo, enfocados a
procesos de selección, así como en la supervisión en obra.
 Para el adecuado y óptimo desarrollo de actividades encomendadas, fue necesario
el enriquecimiento teórico y la investigación de información relacionada a dichas
actividades.
70
 Si bien el proceso de prácticas ha favorecido la obtención de conocimientos
prácticos y corroboración de los conocimientos teóricos in situ relacionados a la
elaboración de propuestas en procesos de selección así como en la supervisión de
obra, cabe recalcar que la rama de la Ingeniería Civil es extensa y para aplicar los
conocimientos teóricos enfocados a cada rama es necesario un procedimiento
práctico relacionado a cada una de éstas, para poner una iniciativa de
especialización y de autoaprendizaje constante en los estudiantes, ya que un
profesional en Ingeniería civil se mantiene en aprendizaje permanente.
 La formación en valores de un Ingeniero Civil es de vital importancia para el bien
de la población beneficiaria, de este modo la responsabilidad que se ejerce va de
acuerdo a los cargos que cada actuante de la ejecución de un proyecto desempeña,
así tanto el contratista, supervisor y Entidad son encargados de la correcta
dirección en la ejecución de un proyecto.
 Para la adecuada dirección y término de un proyecto se siguen lineamientos de
acuerdo a normatividad que además del expediente técnico del proyecto, en el
caso de obras ejecutadas por contrata, siguen lineamientos de la Ley de
Contrataciones del Estado y su Reglamento la misma que establece
procedimientos que se siguen desde el perfeccionamiento del contrato hasta la
liquidación de obra.
7.2. COMENTARIOS:
 La realización de las practicas pre profesionales son distintas en instituciones
privadas y públicas, al ser los ámbitos y su normativa distintos, lo ideal sería
realizar las mencionadas prácticas en ambos rubros.
71
 Dentro de la ejecución y supervisión de proyectos en modalidad por contrata,
se debe tener a bien la consideración de la normativa vigente, la cual es la Ley
de Contrataciones del Estado y su Reglamento.
 En la ejecución de un proyecto vial, debe darse importancia y tener cuidado
con los plazos de ejecución establecidos, a fin de no perjudicar a la población
beneficiaria.
 El trámite administrativo y la comunicación entre los actuantes de la ejecución
de proyectos tales como el encargado de la ejecución, el supervisor y la
Entidad es vital, con el fin de no afectar los plazos de ejecución.
 Se obtuvo conocimientos, experiencias nuevas en las que serán un impulso
para proyectarse a ser cada vez profesionales competentes en el campo laboral
de la Ingeniería Civil.
 En el ámbito de liquidación de obras, se obtuvo un amplio conocimiento, ya
que este es parte fundamental de la culminación legal de una obra por contrata
en beneficio de la población y de la nación, ya que, una obra de tal
envergadura, beneficia no solo en el proceso de desarrollo, sino en el aspecto
financiero, ya que una carretera asfaltada brinda mayor facilidad de transporte,
turismo, movilidad económica, etc.
 El correcto proceso de culminación de obras se da con el ultimo informe de
liquidación en la cual las dos partes responsables de la ejecución de la obra, se
ponen en mutuo acuerdo para solucionar cualquier tipo de controversias que se
pudieron suscitar en el proceso constructivo, el cual quedará en ambos
informes de liquidación de obra.
72
VIII. ANEXOS
8.1. FOTOGRAFIAS
Foto N° 01. Excavación en material suelto, km 0+000, intersección con la carretera

Juliaca - Huancané.
73
Foto N° 02. Compactado de material para mejoramiento de sub rasante km 1+000, carretera
Ayabacas - Pusi
Foto N° 03.Colocado de concreto en la elaboración de pontón en el tramo 1 de la carretera
Ayabacas – Pusi.
74
Foto N° 04. Elaboración de los testigos para el laboratorio en el ensayo de compresión
simple.
Foto N° 05.Ensayo de granulometría in-situ para hallar los límites de consistencia de dicho
material de cantera.
75
Foto N° 6. Ensayos de Densidad de campo en subrasante, y rellenos de pedraplenado y

terraplén, carretera Ayabacas - Pusi.
Foto N° 07. Riego de material de cantera para compactación de terraplén.
76
Foto N° 08. Mezclado de material para sub base.
Foto N° 09. Extracción de material de cantera para sub base.
77
Foto N° 10. SE REALIZARON LOS TRABAJOS DE DESVIOS PROVISIONALES

EN ALCANTARILLAS Y PONTONES.
78
Foto N° 11. SE OBSERVA LA INSTALACION DE LA TUBERIA CORRUGADA

ACERO GALV. CIRCULAR 0.90M., EN ALCANTARILLAS EN EL TRAMO MUNI
- PUSI
Foto N° 13. SE REALIZARON TRABAJOS DE MATERIAL SELECCIONADO EN

CANTERA -PARA SUB BASE GRANULAR.
79
Foto N° 14. SE REALIZARÓN TRABAJOS DE ENSAYOS DE DEFLECTOMETRIA

CON LA VIGA BENKELMAN PROGRESIVA KM 12+700 DE LA CARRETERA
AYABACAS – PUSI.
Foto N° 15. SE REALIZARÓN TRABAJOS DE IMPRIMACIÓN
Foto N° 16. SE REALIZAN TRABAJOS DE CIMENTACIÓN PARA SEÑALIZACIONES
80
Foto N° 17.- Jefe de supervisión verificando los trabajos de compactación de base.
Foto N° 17.- Jefe de supervisión verificando trabajos de Tratamiento Superficial Bicapa.
81
Foto N° 18.- Jefe de supervisión coordinando con el Ingeniero Residente de obra antes de
iniciar los trabajos de Tratamiento Superficial Bicapa.
Foto N° 19. SE REALIZAN TRABAJOS DE TRATAMIENTO SUPERFICIAL SEGUNDA

CAPA
82
Foto N° 19. VERIFICACIONES DE SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO DE TRANSITO

EL TRAMO NO CONCLUIDO
Foto N° 20. SE REALIZAN SUPERVISION DE TRABAJOS
8.2. DOCUMENTOS
 Carta Nª 198-2019-D-EPIC/UANCV-J expedida por la oficina de Dirección de
la Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil.
83
 Memorándum Nº 036-2019-PISCIS-GG, emitida por la Empresa Piscis MG
Consultores Contratistas Generales SRL.
 Certificado de práctica pre profesionales y Ficha de evaluación emitida por la
Empresa Piscis MG Consultores Contratistas Generales SRL.
 Ficha de evaluación y Constancia de prácticas pre profesionales emitida por el
Supervisor de prácticas.
84

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UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CÁCERES VELASQUEZ

FACULTAD DE INGENIERÍAS Y CIENCIAS PURAS

 CÓDIGO DE MATRÍCULA : 21602254

 CENTRO DE PRÁCTICAS : REGION PUNO

 PERÍODO DE PRÁCTICAS : Del 17 de Abril al 20 de octubre del 2017, habiendo

Es cuanto informo a UD. Para conocimiento y fines.

VICTOR ANIBAL CONDORI VARGAS

Señor Director de Prácticas Pre – Profesionales, Mgtr. MILTHON QUISPE HUANCA, de la

Escuela Académico Profesional de Ingeniería Civil, de la Facultad de Ingenierías y Ciencias

Puras de la Universidad Andina “Néstor Cáceres Velásquez”.

Ingeniería Civil presento a vuestra consideración el presente informe en cumplimiento a lo

establecido por la facultad en relación a las practicas pre – profesionales.

como persona y profesional en Ingeniería Civil, en la empresa PISCIS MG

CONSULTORES CONTRATISTAS GENERALES SRL. Esta Institución Privada que

la población a través de una participación eficiente y transparente; así como promover el

desarrollo y la competitividad en nuestra región a nivel de ejecución de proyectos

estratégicos en forma concertada en el marco de sus competencias, para generar empleos y

En primera instancia desarrollando mis prácticas por asignación de la Oficina de Obras y

Proyectos, en la obra: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU – 654)

AYABACAS – PUSI, DISTRITOS DE JULIACA Y PUSI, PROVINCIAS DE SAN

ROMAN Y HUANCANÉ – PUNO” en el proceso de liquidación de obra, proyecto que

tiene como entidad gestora al GOBIERNO REGIONAL PUNO y a la fecha lo está

ejecutando la COPORACION INCA SAC. Entidad elegida por medio de un proceso de

Vera, el mismo que ejerció en calidad de Supervisor de obra.

Agradezco de forma anticipada las sugerencias y recomendaciones que se puedan hacer al

avocados a la Ingeniería Civil.

II. RESUMEN EJECUTIVO

durante el desarrollo de la Practica Pre Profesional en la empresa Piscis MG Consultores

Contratistas Generales SRL., durante seis meses.

Piscis MG Consultores Contratistas Generales SRL., empresa líder en el área de Construcción

durante su existencia ha procurado el desarrollo constante de técnicas constructivas en

empleados. El trabajo realizado por el estudiante fue realizado en su totalidad en la oficina

El tiempo de oficina consistió en realizar variadas actividades relacionadas con la asistencia

en la supervisión de la obra “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU – 654)

AYABACAS – PUSI, DISTRITOS DE JULIACA Y PUSI, PROVINCIAS DE SAN

ROMAN Y HUANCANÉ – PUNO” en la etapa de liquidación de obra.

realizado en terreno, donde lo primordial es observar y comprender los procesos que se

III. MEMORIA DESCRIPTIVA

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA (PU – 654) AYABACAS – PUSI,

DISTRITOS DE JULIACA Y PUSI, PROVINCIAS DE SAN ROMAN Y HUANCANÉ

– PUNO” – LIQUIDACIÓN DE OBRA.

Juliaca - San Román – Puno.

Pusi – Huancané – Puno.

EMPRESA O INSTITUCION DONDE REALIZÓ LAS PRÁCTICAS

Piscis MG Consultores Contratistas Generales SRL.

Seis (06) meses.

Del 17 de abril del 2017 al 20 de octubre del 2019.

FECHA DE ENTREGA DE INFORME

23 de diciembre del 2017.

NOMBRES Y APELLIDOS DEL ESTUDIANTE

Víctor Aníbal Condori Vargas

NOMBRES Y APELLIDOS DEL SUPERVISOR

Mgtr. Milthon Quispe Huanca

 Adquirir conocimientos en la práctica y observación de actividades desarrolladas

en el campo de la Ingeniería Civil.

 Tener participación práctica, así como acceso de observación a procedimientos de

selección y la elaboración de propuestas para dichos procesos.

 Adquirir noción de investigación personal sobre procesos técnicos y

administrativos de acuerdo a las actividades desarrolladas durante el periodo de

 Adquirir prospectos de responsabilidad laboral de durante el periodo de prácticas.

 Concluir de manera pre - profesional los correctos procedimientos empleados, así

como falencias observadas durante el periodo de prácticas.

4.2. GENERALIDADES DE UBICACIÓN DE LAS PRÁCTICAS

Seis (06) meses.