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1998/12/23 Presión de aceite de la señal del embrague de traba del convertidor de par - Prueba (KENR8307)

SMCS - 3124 i01066918

Herramientas necesarias     Hipocresía.    
Sello anular 3J-1907     1  
Conjunto de manguera de presión 6V-3079     1  
Conjunto de Niple 6V-3965     1  
Conjunto de Acoplador 6V-4143     2  

Sello anular 6V-8398     1  

Te 7X-0871     1  
Manómetro 8T-0855 ( 2
1  
4000 kPa (580 lb / pulg ))    

Tabla 1

Nota: Asegúrese de que los filtros y las rejillas estén limpios antes de comprobar una presión. Asegúrese de que el aceite esté a la temperatura
de operación antes de hacer esta prueba.

El movimiento repentino de la máquina puede causar lesiones

graves e incluso mortales.

El movimiento repentino de la máquina o la liberación de la

presión del aire o del aceite pueden causar lesiones al personal
que se encuentra en la máquina o en sus alrededores.

Para evitar posibles lesiones, realice el procedimiento indicado

en la sección de Pruebas y Ajustes, "Información general" de
probar o ajustar cualquier sistema hidráulico o de aire.

Esta prueba determinará si la presión de señal de aceite se envía a la válvula de relé en el convertidor de par.

Procedimiento
1. Desconecte la conexión del mazo de cables eléctricos del solenoide del embrague de traba, del solenoide de changes ascendentes y del
solenoide de changes descendentes.

2. El control de la transmisión debe estar en NEUTRAL y el carrete selector rotatorio de la transmisión debe estar en la posición NEUTRAL-1.

3. El solenoide de cambios descendentes permanece activado mientras la transmisión está en NEUTRAL. Esto suministra +24 voltios al
solenoide.

Ilustración 1 g00376838
(1) Manguera desde el solenoide del embrague de traba

4. Desconecte la manguera (1). Instale una Te 7X-0871 y un Sello anular 6V-8398 . Vuelva a conectar la manguera (1) a un lado de la Te 7X-
0871 .

5. Instale un Conjunto de Niple 6V-3965 y un Sello Anular 3J-1907 al otro lado de la Te 7X-0871 . Use una manguera y un acoplador para
conectar el Manómetro 8T-0855 (4000 kPa (580 lb / pulg 2 )) al conjunto del niple.

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6. Arranque el motor mientras el freno de estacionamiento está conectado. Haga funcionar el motor a velocidad baja en vacío con la
transmisión en NEUTRAL-1. El manómetro debe indicar una presión de 0 kPa (0 lb / pulg 2 ).

Nota: Para mantener 1300 rpm para esta prueba, desconecte el interruptor de posición del acelerador. Use entonces el interruptor de
reserva del acelerador.

7. Observe el manómetro y conecte el mazo de cables eléctricos del solenoide de cambios descendentes al solenoide del embrague de traba.
Opere el motor a velocidad media en vacío. Dicha velocidad es de aproximadamente 1300 rpm. La presión en el manómetro debe ser
aproximadamente 1725 kPa (250 lb/pulg2).

8. Haga funcionar el motor a velocidad baja en vacío. Desconecte el conector del mazo de cables del solenoide del embrague de traba. El
manómetro debe indicar una presión de 0 kPa (0 lb/pulg2).

9. Pare el motor. Saque el equipo de prueba.

Problema: La presión del aceite no es 0 kPa (0 lb/pulg2) con el solenoide del

embrague de traba desactivado.
Causa probable

El solenoide del embrague de traba no funciona correctamente. El solenoide del embrague de traba no se cierra.

Problema: La presión de aceite no es aproximadamente 1725 kPa (250 lb / pulg 2 )

con el embrague de traba activado.
Causa probable

La sección de bomba de carga de la transmisión falla. Vea Pruebas y Ajustes del tren de fuerza, "Presión de la bomba de engranajes (de
carga de la transmisión) - Probar y ajustar".

El solenoide del embrague de traba no funciona correctamente. El solenoide del embrague de traba no se abre.

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2021/06/28
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