Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
1999/01/07 Presión del embrague del control hidráulico de la transmisión - Prueba (KENR8307)
Tabla 1
(1)
Sólo se necesita un tipo de tapa de pruebas de la transmisión.
Nota: Se puede usar el Generador de señales / contador 8T-5200 para hacer un cambio en la transmisión durante las pruebas de diagnóstico en
una vez de usar el cambio manual.
Nota: Asegúrese de que los filtros y las rejillas estén limpios antes de hacer una prueba de presión. Asegúrese de que el aceite esté a la
temperatura de operación antes de hacer esta prueba.
Nota: No ajuste las estaciones de embrague a esta presión. Se deben ajustar las estaciones de embrague para conseguir la presión primaria
correcta. Si la presión primaria del embrague es correcta y la presión máxima del embrague no es correcta, vea si los componentes tienen el
número de pieza correcto y si están instalados correctamente. La presión primaria del embrague debe ser correcta. Vea información adicional en
Pruebas y Ajustes, "Presión primaria del embrague de control hidráulico de la transmisión - Probar y Ajustar".
ATENCION
Para evitar posible daño al acoplamiento flexible, nunca haga
manualmente cambios de velocidad de la transmisión girando el
acoplamiento flexible del interruptor de la transmisión.
https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Presi%2526oacute%253Bn%2520del%2520embrague%2520del%2520control%2520hidr%2526aacute%253Bulico%2520de%2520l… 1/8
28/6/2021 SIS 2.0
Ilustración 1 g00287667
2. Desconecte el mazo de cables del solenoide de cambios ascendentes, del solenoide de changes descendentes y del solenoide del
embrague de traba.
3. Saque el tapón del carrete selector giratorio del lado izquierdo de la caja de la transmisión mientras el motor está parado.
4. Use una Extensión 9S-1721 (impulsor cuadrado de 1/4 pulg) y un Trinquete reversible 9U-6635 para girar el carrete selector giratorio de la
transmisión. Cuando el trinquete está girado completamente hacia la derecha, el carrete selector giratorio está en la posición NEUTRAL-1. El
orden de las posiciones marcha de tope es NEUTRAL-1, NEUTRAL-2, RETROCESO, y PRIMERA a SEXTA inclusive.
Nota: Hay aproximadamente 30 grados de rotación entre cada tope del carrete selector giratorio.
Nota: El Generador de señales / contador 8T-5200 se puede usar para hacer un cambio en la transmisión durante las pruebas de diagnóstico en
una vez de usar el cambio manual.
Procedimiento
Ilustración 2 g00398738
Instalación del manómetro de pruebas de presión
(M) Toma de presión del aceite piloto del control hidráulico de la transmisión
Nota: Si se usa la Tapa de pruebas de la transmisión FT1775 , se puede instalar un manómetro en la toma de presión (M) para verificar la presión
piloto. Si se usa una Tapa de pruebas de la transmisión 6V-6064 , asegúrese de que el tapón está instalado en la toma de presión (M).
https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Presi%2526oacute%253Bn%2520del%2520embrague%2520del%2520control%2520hidr%2526aacute%253Bulico%2520de%2520l… 2/8
28/6/2021 SIS 2.0
Ilustración 3 g00400072
(1) Tubería de señal del embrague de traba del convertidor de par
1. Desconecte la tubería de señal (1). Instale el Tapón de sello de ranura 6V-9509 en la manguera y la Tapa 6V-9830 en la conexión.
Nota: Esto permitirá comprobar las presiones de embrague en una situación de mando directo sin quitar los ejes de mando de la máquina.
2. Quite el protector del solenoide y la tapa grande de la parte superior de la caja de la transmisión. Instale la Tapa de pruebas de la
transmisión FT1775 en el lugar de la tapa grande. Use cuatro pernos para sujetar la tapa de pruebas en posición.
Alterne el paso 2. Quite la tapa pequeña de la tapa grande. Instale Tapa de pruebas de la transmisión 6V-6064 en el lugar de la tapa grande.
Use cuatro pernos para sujetar la tapa de pruebas en posición.
3. Conecte los Manómetros 8T-0855 (4000 kPa (580 lb/pulg2)) en los niples en las tomas de presión (A), (B), (C), (E), (F) y (G) .
4. Arranque el motor. Opere el motor a baja en vacío mientras la transmisión está en NEUTRAL-1.
5. Use una Extensión 9S-1721 (impulsor cuadrado de 1/4 pulg) y un Trinquete reversible 9U-6635. Ponga el carrete selector giratorio de la
transmisión en la posición NEUTRAL-2.
Nota: El Generador de señales/contador 8T-5200 se puede usar para hacer un cambio en la transmisión durante las pruebas de diagnóstico
en vez de usar el cambio manual.
6. Anote las presiones en los manómetros. Use la tabla 2 para anotar las mediciones.
7. Cambie manualmente la transmisión a RETROCESO y PRIMERA. Anote las presiones en los manómetros durante cada cambio. Use la
tabla 2 para anotar las mediciones.
8. Aumente la velocidad del motor a alta en vacío mientras la transmisión está en PRIMERA.
9. Anote las presiones en los manómetros. Use la tabla 3 para anotar las mediciones.
10. Disminuya la velocidad del motor a baja en vacío. Cambie manualmente la transmisión a NEUTRAL-2. Aumente la velocidad del motor a alta
en vacío. Anote las presiones en los manómetros. Use la tabla 3 para anotar las mediciones.
11. Repita el paso 10 en RETROCESO y en NEUTRAL-1. Asegúrese que se reduce la velocidad del motor antes de realizar cada cambio
descendente.
13. Compare las presiones reales de embrague que se anotaron en la tabla 2 con las presiones que se proporcionaron en la tabla 2.
14. Compare las presiones reales de embrague que se anotaron en la tabla 3 con las presiones que se proporcionaron en la tabla 3.
15. Use los resultados del paso 13 y del paso 14 para determinar las presiones de embrague en mando de convertidor de par.
Nota: No hay ningún ajuste de las presiones de embrague que se miden en mando de convertidor de par. Vea Pruebas y Ajustes, "Presión
primaria del embrague de control hidráulico de la transmisión - Probar y Ajustar" para los ajustes de la presión primaria.
Nota: Asegúrese que se ha completado el paso 1 antes de que realice este paso.
16. Conecte el mazo de cables del solenoide de cambios descendentes al solenoide del embrague de traba. Esto causará que la presión del
embrague esté en el ajuste de presión de mando directo. Arranque el motor.
Nota: Opere el motor a baja en vacío durante los cambios. Opere el motor a alta en vacío cuando lea las presiones.
17. Use una Extensión 9S-1721 (impulsor cuadrado de 1/4 pulg) y un Trinquete reversible 9U-6635. Mueva el carrete selector giratorio de la
transmisión a la posición de velocidad deseada. Empiece cambiando a PRIMERA.
Nota: El Generador de señales/contador 8T-5200 se puede usar para hacer un cambio en la transmisión durante las pruebas de diagnóstico
en vez de usar el cambio manual.
Nota: Asegúrese que se ha reducido la velocidad del motor antes de realizar cada cambio descendente.
18. Anote las presiones en los manómetros. Use la tabla 4 para anotar las mediciones.
https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Presi%2526oacute%253Bn%2520del%2520embrague%2520del%2520control%2520hidr%2526aacute%253Bulico%2520de%2520l… 3/8
28/6/2021 SIS 2.0
19. Repita el paso 17 y el paso 18 para todas las marchas en mando directo.
Nota: No hay ningún ajuste de estas presiones de embrague. Vea Pruebas y ajustes, "Presión primaria del embrague de control hidráulico de la
transmisión - Probar y Ajustar" para los ajustes de la presión primaria.
Neutral-2 1 0 2760 kPa (400 0 0 0 0
lb/pulg2)
NEUTRAL-2
1
(actual)
RETROCESO 1y6 0 2760 kPa (400 0 0 0 2760 kPa (400
lb/pulg2) lb/pulg2)
RETROCESO
1y6
(actual)
PRIMERA 1y5 0 2760 kPa (400 0 0 2705 kPa (392
0
lb/pulg2) lb/pulg2)
PRIMERA 1y5
Tabla 2
( 1 )
( 2 ) La Estación "H" no se usa.
La Estación "D" no controla un embrague. Cuando se activa el solenoide del embrague de traba, la estación "D" controla el ajuste de presión de la válvula de alivio de dos
( 3 ) etapas y las presiones de todos los embragues.
La tolerancia es de + 240 − 100 kPa (+ 35 − 15 lb/pulg2).
NEUTRAL-1 3 0 0 2470 kPa (358 0 0 0
lb/pulg2)
NEUTRAL-
3
1(actual)
NEUTRAL-2 1 0 2890 kPa (419 0 0 0 0
lb/pulg2)
NEUTRAL-2
1
(actual)
RETROCESO 1y6 0 2890 kPa (419 0 0 0 2805 kPa (407
lb/pulg2) lb/pulg2)
RETROCESO
1y6
(actual)
PRIMERA 1y5 0 2890 kPa (419 0 0 2705 kPa (392 0
lb/pulg2) lb/pulg2)
PRIMERA 1y5
Tabla 3
( 1 )
( 2 ) La Estación "H" no se usa.
La Estación "D" no controla un embrague. Cuando se activa el solenoide del embrague de traba, la estación "D" controla el ajuste de presión de la válvula de alivio de dos
( 3 ) etapas y las presiones de todos los embragues.
2
( 4 ) La tolerancia es de + 240 − 100 kPa (+ 35 − 15 lb/pulg ).
2
La tolerancia es de ±225 kPa (±33 lb/pulg ).
https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Presi%2526oacute%253Bn%2520del%2520embrague%2520del%2520control%2520hidr%2526aacute%253Bulico%2520de%2520l… 4/8
28/6/2021 SIS 2.0
PRIMERA 1y5 0 2020 kPa (293 0 0 2020 kPa (293 0
lb/pulg2) lb/pulg2)
PRIMERA 1y5
SEGUNDA 2y5 2020 kPa (293 0 0 0 2020 kPa (293 0
lb/pulg2) lb/pulg2)
SEGUNDA 2y5
TERCERA 1y4 0 2020 kPa (293 0 2020 kPa (293 0 0
lb/pulg2) lb/pulg2)
TERCERA 1y4
CUARTA 2y4 2020 kPa (293 0 0 2020 kPa (293 0 0
lb/pulg2) lb/pulg2)
CUARTA 2y4
QUINTA 1y3 0 2020 kPa (293 2020 kPa (293 0 0 0
lb/pulg2) lb/pulg2)
QUINTA 1y3
SEXTA 2y3 2020 kPa (293 0 2020 kPa (293 0 0 0
lb/pulg2) lb/pulg2)
SEXTA 2y3
Tabla 4
( 1 )
( 2 ) La Estación "H" no se usa.
La Estación "D" no controla un embrague. Cuando se activa el solenoide del embrague de traba, la estación "D" controla el ajuste de presión de la válvula de alivio de dos
( 3 ) etapas y las presiones de todos los embragues.
La tolerancia es de + 240 − 100 kPa (+ 35 − 15 lb/pulg2).
https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Presi%2526oacute%253Bn%2520del%2520embrague%2520del%2520control%2520hidr%2526aacute%253Bulico%2520de%2520l… 5/8
28/6/2021 SIS 2.0
Ilustración 4 g00552806
Válvula de control de presión
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) Tomas de presión ( identificación de los pistones de carga)
La causa probable es la presión piloto. Haga la prueba indicada en Pruebas y Ajustes, "Presión piloto del control hidráulico de la transmisión
- Probar y Ajustar".
La operación de la válvula neutralizadora en la válvula selectora y de control de presión no es correcta. Desarme la válvula selectora y de
control de presión. Compruebe para ver si hay materias extrañas o si hay piezas averiadas o desgastadas. Asegúrese que el orificio y/o la
válvula de retención de bola de la válvula neutralizadora no tienen ninguna basura.
La bomba de engranajes de la transmisión está averiada. Realice la prueba indicada en Pruebas y Ajustes, "Presión de la bomba de
engranajes (Carga de la transmisión) - Probar y Ajustar".
Hay una restricción en el filtro hidráulico de carga de la transmisión y/o en otros componentes.
https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Presi%2526oacute%253Bn%2520del%2520embrague%2520del%2520control%2520hidr%2526aacute%253Bulico%2520de%2520l… 6/8
28/6/2021 SIS 2.0
La válvula de alivio de dos etapas en la válvula selectora y de control de presión de la transmisión está ajustada incorrectamente. Realice la
prueba indicada en Pruebas y Ajustes, "Presión de la bomba de engranajes (Carga de la transmisión) - Probar y Ajustar".
Problema: Las presiones en todos los embragues son bajas en mando directo
solamente.
Causa probable
El ajuste de presión de la válvula de alivio de dos etapas es incorrecto. Realice la prueba indicada en Pruebas y Ajustes, "Presión de la
válvula de alivio de dos etapas del control hidráulico de la transmisión - Probar y Ajustar".
El orificio de drenaje en el extremo de retorno del carrete selector giratorio está taponado.
https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Presi%2526oacute%253Bn%2520del%2520embrague%2520del%2520control%2520hidr%2526aacute%253Bulico%2520de%2520l… 7/8
28/6/2021 SIS 2.0
El orificio de drenaje en el extremo de retorno del carrete selector giratorio está taponado.
PSP-0002FC2A
2021/06/28
22: 56: 35-05: 00
i00790579
© 2021 Caterpillar Inc.
Caterpillar:
Confidential Green
https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Presi%2526oacute%253Bn%2520del%2520embrague%2520del%2520control%2520hidr%2526aacute%253Bulico%2520de%2520l… 8/8