Planeación de la

24-3-2021
Logística
UNIDAD 3. Costos, indicadores y
tendencias en la gestión logística

AUTORREFLEXIONES GAP-GPLO-
2101-B1-002

ASESOR RICARDO BARRERA PAREDES

ALUMNA MA. DE LA LUZ RAMÍREZ CHÁVEZ
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Autorreflexiones
Reflexiona y responde las siguientes preguntas:
• ¿Cuál es el costo logístico que más repercute en la utilidad operativa?
Definitivamente son los costos ocultos, recordemos que estos costos se ocultan
dentro de varias cuentas, es muy importante poder identificar y calcular estos
conceptos, con el fin de optimizar los recursos y corregir fallas en la operación
logística y que van en detrimento de la calidad del servicio y los costos de
funcionamiento de la empresa.

• Menciona un KPI de nivel de referencia para estimar las ventas en un período

determinado
Debemos seleccionar los KPI que estén relacionados directamente con:
 Objetivos comerciales
 Objetivos de venta anuales
 Estrategias de venta en curso
 Tipo de comercio (tradicional o electrónico), etc.

Fuente: (BSC Designer, 2020)

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Me parece que le KPI que nos ayudara a estimar las ventas por periodo es el ciclo
de venta, ya que determina el tiempo necesario para que una persona haga una
compra en la empresa desde el primer contacto. Su importancia está en el hecho
de que mientras menor sea el ciclo, más clientes pueden ser buscados por el
equipo, aumentando el lucro. Si el ciclo de ventas empieza a aumentar mucho,
puede significar que el marketing está siendo poco informativo.
Hay que verificar cuántos clientes se mantienen en el tiempo. Necesitas investigar
los siguientes aspectos:
 Cuándo el cliente compra.
 Quién lo influencia.
 Cómo busca.
 A quién le pide indicaciones.
 Cuándo suele estar más disponible.
 Qué lugares frecuenta.
 Qué es importante para él.

Fuente: (BSC Designer, 2020)

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• ¿Cuál tipo de estrategia de colaboración logística utiliza una armadora de

autos?
De las 15 mil partes que aproximadamente componen un coche, un fabricante de
automóviles diseña y produce solamente algunas, otras son suministradas por sus
proveedores directos.
Asimismo, los proveedores directos pueden tercerizar sus actividades, al ser
abastecidos por otros sub proveedores y así sucesivamente.
Se denomina autopartes a la pieza o conjunto de piezas que intervienen en el
armado de un automóvil, y que también se venden por separado.
El modelo de referencia SCOR (Supply Chain Operation Reference) contempla seis
procesos integradores principales:
- Planear (Plan), abastecer (Source), fabricar (Make),
- Entregar (Deliver), devolver (Return) y habilitar (Enable)
En la cadena de suministro participan una red de empresas que realizan una
planeación estratégica para la creación del ciclo de producción y servicio automotriz,
desde el abastecimiento de materias primas hasta la entrega del producto final
(automóvil).
La mayoría de las empresas armadoras en México cuenta con empresas de
autopartes que se localizan alrededor de sus plantas de vehículos para cumplir con
las exigencias de proveeduría y tiempos de entrega. México ofrece a las armadoras
una alta capacidad de manufactura y diseño, así como producción de modelos
enfocados a los más altos estándares de calidad, comercializados en los mercados
de mayor demanda.
Concepto de la cadena de
suministro Denominada Supply
Chain en inglés, es una red de
instalaciones y medios de
distribución que tiene por
función la obtención y
transformación de materiales en
productos intermedios y
productos terminados y
distribución de estos productos
terminados a los consumidores

Fuente: (Gomez Berrezueta, Noroña Merchán, & Universidad Internacional del Ecuador, 2018)
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Conclusión
Resumiendo los conocimientos que obtuvimos en esta materia, los cuales a mi
criterio considero que fueron muchos en poco tiempo. Son importantísimos para
nuestro perfil laboral, ya que son las bases con las que trabajaremos en el mundo
empresarial.
Vemos cómo es que se entrelazan nuestros conocimientos laborales, nuestra
experiencia y los conocimientos académicos que hemos ido adquiriendo a lo largo
de este tiempo. Quedaron muchas cosas en el tintero por lo que esta materia
debería de tener seguimiento o ser materia de continuidad, por ejemplo debería
existir Planeación de logística I y II
También agradezco mucho la oportunidad de tener asesores como el profesor
Ricardo Barrera, ya que gracias al acervo de fuentes bibliográficas y a las
actividades que nos presentó, es que tuvimos la oportunidad de aprovechar esos
conocimientos y bajarlos a nivel empresarial. Por esto siento que faltó tiempo para
poder aprender más de asesores como él.

Bibliografía

BSC Designer. (11 de 10 de 2020). Guía completa de KPIs: Ejemplos y Plantillas. Recuperado el 03
de 2021, de bscdesigner.com: https://bscdesigner.com/es/kpis-guia-completa.htm

DCSA/B1/GPLO_U3_CN.pdf. (2021). Unidad 3. Costos, indicadores y tendencias en la gestión

logística. Recuperado el 03 de 2021, de campus.unadmexico.mx:
https://campus.unadmexico.mx/contenidos/DCSA/BLOQUE1/GAP/06/GPLO/U3/descarga
bles/GPLO_U3_Contenido.pdf

Gomez Berrezueta, F., Noroña Merchán, M. V., & Universidad Internacional del Ecuador. (15 de 10
de 2018). Dialnet-AnalisisDeUnaCadenaDeSuministroDeAu. Recuperado el 03 de 2021, de
Dialnet: Dialnet-AnalisisDeUnaCadenaDeSuministroDeAutopartes

Mora García, L. A. (2010). Gestión logística integral. Bogotá, Colombia: Ecoe Ediciones.
Recuperado el 01 de 2021