15 Licencia de Tripulantes de Cabina

AERODINÁMICA TRIPULANTES DE CABINA
Nro. Pregunta Resp. Opción A Opción B Opción C Opción D
CUANDO HABLAMOS DE LA RAMA DE LA FÍSICA, QUE

ESTUDIA LAS REACCIONES DE UN CUERPO QUE SE LA AERODINÁMICA COMO NINGUNA DE LAS
1 C EL PERFIL AERODINÁMICO EL DESPEGUE DE UNA AERONAVE
SITÚA EN UNA CORRIENTE DE AIRE, O AIRE RELATIVO CIENCIA ANTERIORES.
CON RESPECTO A SUS SUPERFICIES, NOS REFERIMOS A:
QUE POR SU FORMA PRODUCE QUE PRODUCE SUSTENTACIÓN O

QUE PRODUCE POCA O NINGUNA QUE REDUCE EL PESO DE
2 UN PERFIL AERODINÁMICO, ES AQUEL: B CUATRO FUERZAS CUALQUIER OTRO EFECTO
RESISTENCIA. LA AERONAVE.
AERODINÁMICAS. AERODINÁMICO.
LÍNEA MEDIA - CARA

BORDE DE ATAQUE - BORDE DE CUERDA - SLATS- SPOILERS - BORDE DE ATAQUE - BORDE DE
LAS PARTES BÁSICAS DE UN PERFIL AERODINÁMICO, INFERIOR - PERFIL -
3 C SALIDA - ALERONES - FLAPS - BORDE DE ATAQUE- BORDE DE SALIDA - INTRADÓS - EXTRADÓS-
SON: BORDE DE SALIDA -
CUERDA. SALIDA CUERDA
BORDE DE ATAQUE.
CUANDO DECIMOS: "LA CURVATURA ANTERIOR DE UN

4 PERFIL AERODINÁMICO POR DONDE CHOCA EL VIENTO A BORDE DE ATAQUE BORDE DE FUGA INTRADÓS EXTRADÓS
RELATIVO", NOS REFERIMOS A:
EL SIGUIENTE ENUNCIADO "LA DIFERENCIA DE PRESIÓN

QUE OCURRE ENTRE EL INTRADÓS Y EL EXTRADÓS DE
5 UN PERFIL AERODINÁMICO, CON RESPECTO A LA B TRAYECTORIA DE VUELO. SUSTENTACIÓN O TRACCIÓN. VUELO RECTO Y NIVELADO. VIENTO RELATIVO.
CORRIENTE DE AIRE DONDE ÉSTE SE DESPLACE", NOS
REFIERE A:
EL ÁNGULO FORMADO POR LA CUERDA DE UN PERFIL

6 AERODINÁMICO EN MOVIMIENTO Y LA DIRECCIÓN DEL B ÁNGULO DIEDRO ÁNGULO DE ATAQUE CUERDA DEL PERFIL. ÁNGULO DE INCIDENCIA.
VIENTO RELATIVO, SE LLAMA:
Av. José Félix Sosa con Av. Luis Roche, Urb. Altamira Sur, Torre Británica de Seguros, Semi-Sótano, Caracas,
Dtto. Capital Zona Postal 1060. Teléfono: +58 (212) 2774530 / 4527 /4526 / 4525/ 4524 /45.23 / 45.22/ 4521 Web: www.inac.gob.ve
Versión: 001-2019
Fecha de elaboración: Diciembre - 2019
7 LA FUERZA QUE SE OPONE A LA RESISTENCIA ES: A LA TRACCIÓN O EMPUJE EL PESO LA SUSTENTACIÓN EL VIENTO RELATIVO.
LOS ALERONES, EL TIMÓN DE PROFUNDIDAD Y EL

TIMÓN DE DIRECCIÓN; PODEMOS DECIR QUE SON EL
8 A CIERTO. FALSO.
COMPLEMENTO DE UN PERFIL AERODINÁMICO DE UN
AVIÓN?
EL MOVIMIENTO QUE SE PRODUCE SOBRE EL EJE

9 A ALABEO CABECEO GUIÑADA DERROTA.
LONGITUDINAL DEL AVIÓN, SE CONOCE CÓMO:
PARA PRODUCIR CAMBIOS EN EL ÁNGULO DE ATAQUE

10 D LOS ALERONES EL TIMÓN DIRECCIONAL LOS FLAPS. LOS ELEVADORES.
DE UN AVIÓN EL PILOTO DEBE EFECTUAR CAMBIOS EN:
11 EL MOVIMIENTO DE GUIÑADA ES PRODUCIDO POR: B LOS ALERONES EL TIMÓN DIRECCIONAL LOS FLAPS LOS ELEVADORES
LA PARTE DELANTERA DE UN PERFIL AERODINÁMICO

12 QUE ENFRENTA AL VIENTO RELATIVO, SE CONOCE B BORDE DE FUGA BORDE DE ATAQUE CUERDA CURVATURA.
CÓMO:
LA PARTE INFERIOR DEL PERFIL AERODINÁMICO ( ALA),

13 B CIERTO FALSO
ES EL EXTRADÓS:
LA DISTANCIA ENTRE LOS DOS EXTREMOS DEL ALA, SE

14 D ALARGAMIENTO SUPERFICIE ALAR FLECHA ENVERGADURA
CONOCE CÓMO:
15 UN ALA DE MAYOR SUPERFICIE, PRODUCIRÁ MAYOR: D SUSTENTACIÓN RESISTENCIA VELOCIDAD A Y B SON CORRECTAS.
Versión: 001-2019
EL ÁNGULO FORMADO POR LA POSICIÓN DE LAS ALAS

16 VISTAS DE FRENTE Y LA LÍNEA DEL HORIZONTE, SE A DIEDRO ATAQUE VIRAJE INCIDENCIA
DENOMINA :
LOS DISPOSITIVOS QUE SE UTILIZAN PARA AUMENTAR

17 C LOS ELEVADORES LOS ALERONES LOS FLAPS LOS SPOILERS
LA SUSTENTACIÓN EN VUELOS A BAJA VELOCIDAD SON:
PARA PRODUCIR MAYOR SUSTENTACIÓN EN UN AVIÓN

18 B AUMENTAR EL PESO EXTENDER LOS FLAPS VIRAR EL AVIÓN AUMENTAR LA VELOCIDAD.
SIN CAMBIAR EL ÁNGULO DE ATAQUE SE REQUIERE:
19 UN ÁNGULO DE ATAQUE EXCESIVO PRODUCIRÁ: A PÉRDIDA DE SUSTENTACIÓN MAYOR ASCENSO MAYOR VELOCIDAD. MENOR RESISTENCIA
EL TEOREMA DE BERNOULLI, DICE QUE: A MEDIDA QUE

20 A DISMINUYE AUMENTA QUEDA IGUAL SE DISPERSA
LA VELOCIDAD DE UN FLUIDO AUMENTA, LA PRESIÓN:
LA FUERZA QUE SE PRODUCE EN UN PERFIL

AERODINÁMICO DEBIDO A LA DIFERENCIA DE PRESIÓN
21 C GRAVEDAD PESO SUSTENTACIÓN RESISTENCIA.
ENTRE LA PARTE INFERIOR Y LA SUPERIOR, SE CONOCE
CÓMO:
EL ÁNGULO FORMADO POR EL EJE LONGITUDINAL DEL

22 D ÁNGULO DE ATAQUE ÁNGULO DE VIRAJE ÁNGULO DIEDRO ÁNGULO DE INCIDENCIA.
AVIÓN Y LA CUERDA MEDIA DEL ALA, SE DENOMINA:
EL FLUJO DEL AIRE QUE SE ENFRENTA A UN PERFIL

23 AERODINÁMICO, Y QUE ES CONTRARIO A LA B VIENTO DE COLA VIENTO RELATIVO VIENTO ASCENDENTE VIENTO CORTANTE.
TRAYECTORIA DE ÉSTE, ES LLAMADO :
EL ÁNGULO FORMADO ENTRE LAS LÍNEAS DE VIENTO

24 A ÁNGULO DE ATAQUE. ÁNGULO DE VIRAJE ÁNGULO DIEDRO. ÁNGULO DE INCIDENCIA.
RELATIVO Y LA CUERDA MEDIA DEL ALA SE LLAMA:
Versión: 001-2019
NO PASA NADA SI NO LE
AUMENTA LA SUSTENTACIÓN Y LA AUMENTA LA SUSTENTACIÓN Y DISMINUYE LA SUSTENTACIÓN Y
25 SÍ SE AUMENTA EL ÁNGULO DE ATAQUE: B APLICAMOS POTENCIA AL
VELOCIDAD. DISMINUYE LA VELOCIDAD. AUMENTA LA VELOCIDAD.
MOTOR
26 EL AUMENTO DEL ÁNGULO DE ATAQUE, INCREMENTA: B LA RESISTENCIA PARÁSITA LA RESISTENCIA INDUCIDA. LA VELOCIDAD. EL PESO
EL PUNTO DEL ALA DONDE SE CONSIDERA APLICADA

27 TODAS LAS FUERZAS DE SUSTENTACIÓN EN UNA A CENTRO DE PRESIÓN. CENTRO DE GRAVEDAD. CENTRO DE SUSTENTACIÓN. CENTRO DE FUERZA.
AERONAVE, SE DENOMINA:
LA FUERZA QUE SE OPONE A LA SUSTENTACIÓN DE UN

28 D LA RESISTENCIA LA PRESIÓN EL EMPUJE EL PESO
AVIÓN EN VUELO ES:
29 A MAYOR VELOCIDAD: C MENOR RESISTENCIA MENOR EMPUJE MAYOR RESISTENCIA MENOR SUSTENTACIÓN.
SI EL PILOTO GIRA EL CONTROL DE MANDO HACIA LA EL ALERÓN DERECHO SUBE Y EL EL ALERÓN DERECHO BAJA Y EL SE MUEVE EL TIMÓN
30 A NO PASA NADA.
DERECHA: IZQUIERDO BAJA IZQUIERDO SUBE DIRECCIONAL
DURANTE UN VUELO RECTO Y NIVELADO, LAS FUERZAS

CONSTANTES Y EN SE GENERAN
31 AERODINÁMICAS QUE ACTÚAN SOBRE EL AVIÓN B EN DESEQUILIBRIO. CONSTANTES Y EN EQUILIBRIO.
DESEQUILIBRIO. RESISTENCIAS ÚTILES.
PERMANECEN:
LA CIENCIA QUE ESTUDIA LAS LEYES QUE RIGEN EL

MOVIMIENTO DEL AIRE Y LAS REACCIONES QUE SE
32 D METEOROLOGÍA. FÍSICA. METAFÍSICA. AERODINÁMICA.
ORIGINAN SOBRE UN CUERPO SÓLIDO EN MOVIMIENTO
RELATIVO RESPECTO A ÉSTE, SE DENOMINA:
LAS FUERZAS QUE ACTÚAN EN UN AVIÓN EN VUELO SUSTENTACIÓN, PESO, TRACCIÓN PESO, SUSTENTACIÓN Y FUERZA TRACCIÓN, GRAVEDAD Y FUERZA SUSTENTACIÓN, PESO,
33 D
RECTO Y NIVELADO SON: Y FUERZA CENTRÍFUGA. CENTRÍFUGA. CENTRÍFUGA. TRACCIÓN Y RESISTENCIA.
Versión: 001-2019
LOS ALERONES, SON SUPERFICIES DE CONTROL

EL CONTROL DIRECCIONAL DEL EL CONTROL LATERAL DEL AVIÓN FRENAR EL AVIÓN EN
34 UBICADAS EN EL BORDE DE FUGA DE LAS ALAS Y A EL CONTROL LATERAL DEL AVIÓN.
AVIÓN. ALREDEDOR DE SU EJE VERTICAL. VUELO.
TIENEN COMO FUNCIÓN:
TIMÓN DE PROFUNDIDAD,
TIMÓN DE DIRECCIÓN, FLAPS Y ALERONES, ELEVADORES Y TIMÓN
35 LOS CONTROLES DE VUELO PRIMARIOS, SON: D FLAPS, SLATS Y SPOILERS TIMÓN DE DIRECCIÓN Y
ELEVADORES. DE PROFUNDIDAD.
ALERONES.
LOS FLAPS, SON SUPERFICIES DE VUELO SECUNDARIAS AUMENTAR LA SUPERFICIE ALAR Y AUMENTAR LA RATA DE ASCENSO OPERAR A BAJAS VELOCIDADES
36 D A Y C SON CORRECTAS.
Y SIRVEN PARA: LA RESISTENCIA AL AVANCE. Y DESCENSO. EN DESPEGUES Y ATERRIZAJES.
37 EL TIMÓN DE DIRECCIÓN, ACTÚA SOBRE EL EJE: B LONGITUDINAL. VERTICAL. TRANSVERSAL O LATERAL. X/Y
38 EL TIMÓN DE PROFUNDIDAD, ACTÚA SOBRE EL EJE: C LONGITUDINAL. VERTICAL. TRANSVERSAL O LATERAL. X/Y
39 LOS ALERONES ACTÚAN SOBRE EL EJE: A LONGITUDINAL. VERTICAL. TRANSVERSAL O LATERAL. X/Y
SUSTENTACIÓN, ES LA FUERZA HACIA ABAJO CREADA

40 POR UN PERFIL AERODINÁMICO CUANDO SE DESPLAZA B VERDADERO. FALSO.
A TRAVÉS DEL AIRE:
41 LOS PERFILES AERODINÁMICOS DEL AVIÓN, SON: B MOTOR, ALAS Y EMPENAJE. ALAS, HÉLICE Y EMPENAJE. ALAS Y EMPENAJE. TODAS LAS ANTERIORES.
EL AVIÓN POSEE TRES EJES DE ROTACIÓN ALREDEDOR EJE LATERAL,

EJE VERTICAL, LATERAL Y EJE VERTICAL, TRANSVERSAL Y EJE LATERAL, HORIZONTAL Y
42 DE LOS CUALES SE EFECTÚAN LOS MOVIMIENTOS, A LONGITUDINAL Y
LONGITUDINAL. HORIZONTAL. TRANSVERSAL.
ÉSTOS SON: HORIZONTAL.
PÉRDIDA ABRUPTA DE LA PÉRDIDA DEL ÁNGULO DE

43 UN STALL SE PRODUCE POR: B PÉRDIDA DE VELOCIDAD.
SUSTENTACIÓN. ATAQUE.
Versión: 001-2019
LA ACCIÓN DE LOS ALERONES MUEVE AL AVIÓN SOBRE

44 A VERDADERO. FALSO.
SU EJE LONGITUDINAL:
CUALQUIER SUPERFICIE TAL COMO UN ALA DE AVIÓN,

DISEÑADA PARA OBTENER UNA REACCIÓN, COMO LA
45 C SUPERFICIE ALAR. ENVERGADURA DE LAS ALAS. PERFIL AERODINÁMICO. ÁNGULO DE INCIDENCIA.
SUSTENTACIÓN EN EL AIRE A TRAVÉS DEL CUAL SE
DESPLAZA, SE LLAMA:
LOS DISPOSITIVOS QUE DESTRUYEN LA SUSTENTACIÓN GENERADORES DE

46 B FLAPS. SPOILERS ALERONES.
ALAR DURANTE ATERRIZAJE SE LLAMAN: VÓRTICE.
LA FUERZA QUE SE PRODUCE EN UN PERFIL

AERODINÁMICO, POR EJEMPLO: UNA HÉLICE EN
47 MOVIMIENTO, DEBIDO A LA DIFERENCIA DE PRESIÓN C RESISTENCIA AL AVANCE FUERZA DE ROTACIÓN EMPUJE O TRACCIÓN FUERZA CENTRÍFUGA
ENTRE LAS CARAS FRONTAL Y POSTERIOR, SE CONOCE
COMO:
EN UNA AERONAVE EN VUELO, LA AERODINÁMICA

48 RESPONSABLE DE PRODUCIR SUSTENTACIÓN, ES LA C EL EMPENAJE LOS MOTORES LAS ALAS EL FUSELAJE
RELACIONADA CON:
EL RENDIMIENTO DE UNA AERONAVE ¿PUEDE VERSE

49 A CIERTO FALSO
AFECTADO POR LA ALTURA (ALTITUD)?
DE LAS SIGUIENTES RESPUESTAS, LA SUSTENTACIÓN UN ÁNGULO DE ATAQUE EL DIFERENCIAL DE PRESIÓN EN LA POTENCIA DE LOS
50 C EL PESO TOTAL DE LA AERONAVE
DE UNA AERONAVE ESTARÁ BASADA EN: DIFERENTE LOS PLANOS MOTORES
EL PRINCIPIO DE LA SUSTENTACIÓN DE UN
51 B CIERTO FALSO
HELICÓPTERO, ¿ES DIFERENTE A LA DE UN AVIÓN?
Versión: 001-2019
EL GRUPO MOTO-PROPULSOR, IMPULSA LAS SE DESPLAZA MÁS RÁPIDO POR SE DESPLAZA MÁS RÁPIDO POR
SE DESPLAZA A IGUAL VELOCIDAD NINGUNA RESPUESTA ES
52 AERONAVES HACIA ADELANTE CREANDO VIENTO A LA PARTE SUPERIOR QUE EN LA LA PARTE INFERIOR QUE EN LA
POR AMBAS CARAS DEL ALA CORRECTA
RELATIVO EN LAS ALAS; ESTE VIENTO: INFERIOR DEL ALA SUPERIOR DEL ALA
PERFILES FIJOS, HORIZONTAL Y VERTICAL O UNA

53 COMBINACIÓN DE ELLOS, ADEMÁS DE SUS SUPERFICIES C SECCIÓN MOTOPROPULSORA SECCIÓN DEL FUSELAJE SECCIÓN DEL EMPENAJE SECCIÓN SUSTENTADORA
MÓVILES; ES LA DEFINICIÓN DE:
54 EL ÁNGULO DE ATAQUE ¿PUEDE VARIARSE? A CIERTO FALSO
EL DESPLAZARSE DE UN SITIO A LA DISTANCIA RECORRIDA EN AUMENTAR EL RECORRIDO EN UN

55 LA VELOCIDAD ES : B AUMENTAR LA VELOCIDAD
OTRO UNA UNIDAD DE TIEMPO TIEMPO DETERMINADO
EL TIMÓN DE DIRECCIÓN, MUEVE AL AVIÓN SOBRE EL

56 C LONGITUDINAL. TRANSVERSAL O LATERAL. VERTICAL. IMAGINARIO.
EJE:
SUPERFICIE DE CONTROL PRIMARIA, UTILIZADA EN

57 AVIONES PARA AUMENTAR O DISMINUIR EL ÁNGULO DE C FLAPS ALERONES TIMÓN DE PROFUNDIDAD TIMÓN VERTICAL
ATAQUE :
AERODINÁMICAMENTE GENERALIZANDO, PODEMOS

58 AFIRMAR QUÉ; LAS FUERZAS DE SUSTENTACIÓN Y C HORIZONTAL. LATERAL. VERTICAL. LONGITUDINAL.
PESO ACTÚAN DE FORMA :
AERODINÁMICAMENTE GENERALIZANDO, PODEMOS

59 AFIRMAR QUÉ; LAS FUERZAS DE EMPUJE Y D HORIZONTAL. LATERAL. VERTICAL. LONGITUDINAL.
RESISTENCIA ACTÚAN DE FORMA :
Versión: 001-2019
AERODINÁMICAMENTE GENERALIZANDO, LAS FUERZAS

DE SUSTENTACIÓN Y EMPUJE SON FAVORABLES Y
60 POSITIVAS AL VUELO, MIENTRAS QUE LAS FUERZAS DE A CIERTO. FALSO.
PESO Y RESISTENCIA, SERÁN DESFAVORABLES O
NEGATIVAS.
ES EL PUNTO LONGITUDINAL DE LA CUERDA

CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CENTRO DE SUSTENTACIÓN DEL CENTRO DEL PERFIL CENTRO DE PRESIÓN DEL
61 AERODINÁMICA DE UN PERFIL EN MOVIMIENTO, DONDE D
AERONAVE. PERFIL. AERODINÁMICO. PERFIL.
SE CONSIDERA APLICADA LA FUERZA :
LA ESTABILIDAD DIRECCIONAL DEL AVIÓN, ES EL ESTABILIZADOR FIJO EL ESTABILIZADOR FIJO

62 B EL EMPENAJE. EL ÁNGULO DIEDRO.
PROPORCIONADA BÁSICAMENTE POR: HORIZONTAL. VERTICAL.
EL EFECTO DE LOS PERFILES AERODINÁMICOS DE UNA SE VUELA ENTRE NIEBLA O

63 C SE APAGAN LOS MOTORES. HAY LLUVIA. SE FORMA HIELO.
AERONAVE EN VUELO, DISMINUIRÁ SÍ : NUBES.
SON LAS SUPERFICIES DE CONTROL PRIMARIAS DE UN TIMÓN, ELEVADORES Y ESTABILIZADORES, ALAS Y ALERONES, FLAPS Y
64 A FLAPS, SLATS Y SPOILERS.
AVIÓN : ALERONES. ELEVADORES. TIMÓN.
PUEDEN SER LAS SUPERFICIES DE CONTROL TIMÓN, ELEVADORES Y ESTABILIZADORES, ALAS Y ALERONES, FLAPS Y
65 B FLAPS, SLAPS Y SPOILERS.
SECUNDARIAS DE UN AVIÓN : ALERONES. ELEVADORES. TIMÓN.
DE LAS SIGUIENTES CONDICIONES, ¿CUÁL AFECTARÍA

66 ADVERSAMENTE EL RENDIMIENTO DE LAS SUPERFICIES B EL FRÍO. LA ALTITUD. EL CALOR. LA LATITUD.
AERODINÁMICAS DE UNA AERONAVE?
LOS ELEVADORES O TIMONES DE PROFUNDIDAD DE UN EL BORDE DE SALIDA DE LAS EL BORDE DE ATAQUE DE LAS LA SUPERFICIE FIJA HORIZONTAL LA SUPERFICIE FIJA
67 C
AVIÓN, SE ENCUENTRAN UBICADOS EN : ALAS. ALAS DE COLA VERTICAL DE COLA.
LA PARTE SUPERIOR DEL PERFIL AERODINÁMICO ( ALA

68 A CIERTO. FALSO.
), ES EL EXTRADÓS:
Versión: 001-2019
LOS DISPOSITIVOS HIPERSUSTENTADORES,

EN ATERRIZAJES MAS
69 BÁSICAMENTE PERMITEN AL PILOTO CONTROLAR EL C VOLANDO A MAYOR VELOCIDAD. EN ASCENSOS MAS RÁPIDOS. VOLANDO A MENOR VELOCIDAD.
RÁPIDOS.
AVIÓN:
LA SUPERFICIE O CARA DE UN PERFIL AERODINÁMICO

70 EN MOVIMIENTO A TRAVÉS DEL AIRE, DONDE SE UBICA B EXTRADÓS. INTRADÓS. ALA. FLAPS.
EL CENTRO DE PRESIÓN; ES DENOMINADA :
TODOS TIENEN EL MISMO

LOS ESTABILIZADORES , FUNCIONAN BAJO LOS MISMOS
71 A LAS ALAS Y LA HÉLICE. EL TIMÓN Y LOS ELEVADORES. LOS ALERONES Y LOS FLAPS. PRINCIPIO
PRINCIPIOS AERODINÁMICOS QUE :
AERODINÁMICO.
DE LOS ELEVADORES Y LOS COMPENSADORES,

PODEMOS DECIR QUE SON EL COMPLEMENTO; O QUE
72 A CIERTO. FALSO.
COMPLETAN EL RESPECTIVO PERFIL AERODINÁMICO DE
UN AVIÓN?
LAS SUPERFICIES
SE DENOMINAN SUPERFICIES PRIMARIAS DE UNA
73 C LAS SUPERFICIES PRINCIPALES. LAS SUPERFICIES DE DIRECCIÓN. LAS SUPERFICIES DE CONTROL. AERODINÁMICAS DE LAS
AERONAVE A:
ALAS Y LA COLA.
HACIA EL LADO DERECHO EL HACIA EL LADO IZQUIERDO EL HACIA EL LADO IZQUIERDO EL HACIA EL LADO DERECHO
SI SE PRESIONA EL PEDAL IZQUIERDO, EL TIMÓN Y LA
74 B TIMÓN, Y HACIA EL LADO TIMÓN, Y HACIA EL LADO TIMÓN, Y HACIA EL LADO EL TIMÓN, Y HACIA EL
NARIZ DEL AVIÓN SE MOVERÁN:
IZQUIERDO LA NARIZ. IZQUIERDO LA NARIZ. DERECHO LA NARIZ. LADO DERECHO LA NARIZ.
LA COLA HACIA EL LADO LA COLA HACIA EL LADO LA COLA HACIA EL LADO LA COLA HACIA EL LADO
SÍ SE PRESIONA EL PEDAL DERECHO, LA COLA Y LA
75 D DERECHO, Y LA NARIZ HACIA EL IZQUIERDO, Y LA NARIZ HACIA EL DERECHO, Y LA NARIZ HACIA EL IZQUIERDO, Y LA NARIZ
NARIZ DEL AVIÓN SE MOVERÁN:
LADO DERECHO. LADO IZQUIERDO. LADO IZQUIERDO. HACIA EL LADO DERECHO.
Versión: 001-2019
SE PUEDE AFIRMAR QUE UNA AERONAVE SE MANTIENE

76 EN VUELO A TRAVÉS DEL AIRE, BÁSICAMENTE DEBIDO A C GIOVANNI BATTISTA VENTURI. BLAS PASCAL. DANIEL BERNOULLI. ISAAC NEWTON.
LA TEORÍA DE:
SI SE INCLINA HACIA ATRÁS LA COLUMNA DE MANDO

COLA HACIA ABAJO, NARIZ HACIA COLA HACIA ARRIBA, NARIZ, COLA HACIA ARRIBA, NARIZ COLA HACIA ABAJO, NARIZ
77 DE UN AVIÓN, LA COLA, Y LA NARIZ DE LA AERONAVE A
ARRIBA. HACIA ARRIBA. HACIA ABAJO. HACIA ABAJO.
SE MOVERÁN:
Versión: 001-2019
EMERGENCIAS GENERALES
Nro. Pregunta Resp. Opción A Opción B Opción C Opción D Opción E
DURANTE LA DEMOSTRACIÓN DE SEGURIDAD A

1 PASAJEROS EN VIVO, LAS LUCES DE LA CABINA DEBEN C DIM. NIGHT. BRIGHT. LOW.
ESTAR SIEMPRE EN:
SI SE SOSPECHA QUE ES UNA

SACAR DEL LUGAR Y AVISAR AL CAPITÁN, AISLAR
AL ENCONTRARSE UN OBJETO SOSPECHOSO A BORDO, BOMBA, TRATAR DE NINGUNA DE LAS
2 C LLEVARLO AL BAÑO MAS EL SECTOR Y SEGUIR
SE DEBE: DESACTIVARLA, ANTERIORES.
CERCANO. INSTRUCCIONES.
CUIDADOSAMENTE.
EL FUEGO ES UN PROCESO QUÍMICO EN EL QUE OXÍGENO, TEMPERATURA Y TEMPERATURA, CALOR Y MATERIAL COMBURENTE, MATERIAL COMBUSTIBLE,
3 D
INTERVIENEN LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: AIRE. OXÍGENO. FUEGO Y GAS. OXÍGENO Y CALOR.
ES UN EQUIPO DE SE PUEDE USAR EN UNA ES UN EQUIPO DE

TIENE UN BATERÍA QUE
4 EL PBE (PROTECTIVE BREATHING EQUIPMENT): B PROTECCIÓN CONTRA HUMO DESCOMPRESIÓN DE PROTECCIÓN PARA
DURA 30 MINUTOS.
Y GASES. CABINA. PASAJEROS.
PARA CUALQUIER TIPO DE SOLO PARA INCENDIOS TIPO PARA CUALQUIER TIPO DE
5 EL EXTINTOR DE AGUA SE USA: B PARA INCENDIOS TIPO "B".
INCENDIO. "A". INCENDIO.
LOS DESPEGUES
LOS DESCENSOS DE LOS DESPEGUES Y
6 SON CONSIDERADAS FASES CRÍTICAS DE UN VUELO: D INTERRUMPIDOS LAS TURBULENCIAS.
EMERGENCIAS. ATERRIZAJES.
(ABORTADOS).
Versión: 001-2019
ASEGURAR
ASEGURAR LA CABINA PARA RAZONABLEMENTE LA
PREPARAR LA CABINA PARA PREPARAR LA CABINA PARA
EL CONCEPTO CABINA LISTA, ES UN PROCEDIMIENTO UN ATERRIZAJE DE CABINA PARA ENFRENTAR
7 C UN ATERRIZAJE DE UN ATERRIZAJE EN UNA
ORIENTADO A: EMERGENCIA CON POSICIÓN UNA EMERGENCIA NO
EMERGENCIA. EMERGENCIA PREVISTA.
DE IMPACTO. PREVISTA DURANTE UN
DESPEGUE O ATERRIZAJE.
A- LÍQUIDOS INFLAMABLES, A- SÓLIDOS ORGÁNICOS A- SÓLIDOS ORGÁNICOS A- SÓLIDOS ORGÁNICOS

DEPENDIENDO DEL MATERIAL COMBUSTIBLE LOS B- SÓLIDOS ORGÁNICOS INFLAMABLES, B- LÍQUIDOS INFLAMABLES, B- LÍQUIDOS INFLAMABLES, B-
8 C
INCENDIOS SE CLASIFICAN EN: INFLAMABLES, C- INFLAMABLES, C- METALES, INFLAMABLES, C- ELÉCTRICOS, C- LÍQUIDOS
ELÉCTRICOS, D- METALES. D- ELÉCTRICOS. ELÉCTRICOS, D- METALES. INFLAMABLES, D- METALES.
DURANTE EL CHEQUEO DEL EQUIPO DE EMERGENCIA, ACCESO, UBICACIÓN Y UBICACIÓN, CANTIDAD,

9 D CANTIDAD Y UBICACIÓN. UBICACIÓN Y VIGENCIA.
SE DEBE VERIFICAR: VIGENCIA. VIGENCIA Y FÁCIL ACCESO.
AMARRARLO AL SOPORTE AMARRARLO A LA CUERDA

HALAR PARA INFLARLO Y AMARRARLO A LA MANILLA
LA PRECAUCIÓN QUE SE DEBE TENER ANTES DE SACAR DEL ASIENTO MÁS CERCANO DE O ANCLAJE DE LA
10 C VERIFICAR LOS TUBOS DE DE LA PUERTA MAS
UN BOTE SALVAVIDAS DEL AVIÓN ES: A LA VENTANILLA DE CUERDA, DE LA VENTANILLA
FLOTACIÓN. CERCANA.
EMERGENCIA. DE EMERGENCIA.
UBICACIÓN Y USO DEL

CINTURÓN DE SEGURIDAD,
UBICACIÓN Y USO DEL FORMA DE SALIR POR UN
LA DEMOSTRACIÓN DE SEGURIDAD A LOS PASAJEROS MÁSCARA DE OXÍGENO, VÍAS
11 A SISTEMA DE SONIDO Y TOBOGÁN Y VENTANILLAS A Y C SON CORRECTAS.
DEBEN INCLUIR LO SIGUIENTE: DE EVACUACIÓN, TARJETA
VIDEO DE LOS PASAJEROS. DE EMERGENCIAS.
DE SEGURIDAD Y CHALECOS
SALVAVIDAS.(SI REQUIERE).
SÓLO EN LA CABINA DE SOLAMENTE EN INCENDIOS SÓLO EN INCENDIOS TIPO

12 EL EXTINTOR DE HALÓN SE USA: B EN INCENDIOS ELÉCTRICOS.
PILOTOS. TIPO "A". "D".
Versión: 001-2019
EL AGUA DE MAR SE PUEDE BEBER SIN QUE PROVOQUE

13 EFECTOS SECUNDARIOS DESPUÉS DE HABERLA A VERDADERO. FALSO.
POTABILIZADO:
SON ELEMENTOS SON ELEMENTOS DE

SE USAN SOLO DE DÍA PARA SE PUEDEN USAR SOLO DE
14 LAS BENGALAS: B UTILIZADOS PARA HACER LOCALIZACIÓN USADOS
HACER SEÑALES LUMINOSAS. NOCHE.
FUEGO. PARA HACER SEÑALES.
EQUIPOS DE EMERGENCIAS Y SOLO EQUIPOS DE

LA PRIMERA ACCIÓN DE UN TRIPULANTE DE CABINA AL SERVICIOS DE COMIDAS Y SOLO EL SISTEMA DE
15 B QUE NO HAYA ELEMENTOS EMERGENCIAS DE LA
LLEGAR AL AVIÓN ES CHEQUEAR: BEBIDAS. OXÍGENO DE EMERGENCIA.
EXTRAÑOS. CABINA.
LA VIGENCIA DE LAS TARJETAS DE INSPECCIÓN, DE LOS

16 A 01 AÑO. 03 AÑOS. 04 AÑOS. 02 AÑOS.
BOTES SALVA-VIDAS Y LOS TOBOGANES, ES DE:
DISPONER TODAS LAS RESPUESTAS

EN UNA EMERGENCIA ¿QUÉ SE ENTIENDE POR PERMANECER VIVO HASTA APLICAR LAS NORMAS DE
17 A EQUITATIVAMENTE EL KIT ANTERIORES SON
SUPERVIVENCIA? SER RESCATADO PRIMEROS AUXILIOS
DE SUPERVIVENCIA CORRECTAS
QUEMAR RAMAS VERDES

SON SEÑALES QUE PUEDEN HACERSE PARA SER USO DE SEÑALES FOGATAS DISPUESTAS EN TODAS LAS RESPUESTAS
18 D PARA PRODUCIR HUMO
LOCALIZADOS: PIROTÉCNICAS (BENGALAS) FORMA DE TRIANGULO ANTERIORES
BLANCO
NADAR HACIA LA COSTA MAS APARTARSE RÁPIDAMENTE TODAS LAS RESPUESTAS

19 EN CASO DE UN AMARIZAJE, SE DEBE TRATAR DE: C PERMANECER JUNTOS
CERCANA DE LA AERONAVE SON CORRECTAS
Versión: 001-2019
MANO DERECHA AL SOL EN

MANO DERECHA AL SOL EN MANO IZQUIERDA AL SOL EN MANO IZQUIERDA AL SOL EN
ENTRE LOS TRÓPICOS, UNA FORMA FÁCIL DE NACIENTE, SUR A LA
NACIENTE, NORTE A LA PONIENTE, NORTE A LA NACIENTE, SUR A LA
20 ORIENTACIÓN DURANTE EL DÍA, Y CONOCIENDO LA C ESPALDA, OESTE A LA
ESPALDA, SUR AL FRENTE, DERECHA SUR AL FRENTE DERECHA, NORTE AL
POSICIÓN DEL SOL ES: IZQUIERDA, NORTE AL
OESTE A LA IZQUIERDA. ESTE A LA ESPALDA. FRENTE, ESTE A LA ESPALDA.
FRENTE
EN CASO DE UN ATERRIZAJE O AMARIZAJE FORZOSO, LA LA CABEZA, LOS BRAZOS Y DE LAS FUERZAS DE DE LAS FUERZAS DE
21 B LA CERVIZ Y LA COLUMNA
DENOMINADA POSICIÓN DE IMPACTO NOS PROTEGE : LA ESPALDA ACELERACIÓN DESACELERACIÓN
DEPENDIENDO DEL MATERIAL COMBUSTIBLE, EN

LOS DE SÓLIDOS
22 AVIACIÓN UN INCENDIO SUMAMENTE PELIGROSO, C LOS ELÉCTRICOS LOS DE COMBUSTIBLES LOS DE METALES
ORGÁNICOS
SERÁ:
SE ENCUENTRAN EN UN SON PARTE INTEGRAL DE

SE ENCUENTRAN ANCLADAS SE ENCUENTRA UNA EN
23 EN ALGUNAS AERONAVES, LAS CUERDAS DE ESCAPE: C COMPARTIMIENTO AL LADO CADA VENTANILLA DE
AL PISO CADA PUERTA
DE CADA ASIENTO EMERGENCIA
EN CASO DE EXTRAVÍO EN SELVA, SEÑALES DE HUMO

ACEITE Y/O COMBUSTIBLE TODAS LAS
24 BLANCO PARA SER LOCALIZADOS, SE PODRÁN HACER B RAMAS VERDES DE ÁRBOL PANELES Y ASIENTOS ALFOMBRAS
DEL AVIÓN ANTERIORES
QUEMANDO:
EN CASOS EXTREMOS, EL AGUA DE MAR O LA ORINA

25 B CIERTO FALSO
¿PODRÁN SUPLIR LA FALTA DE AGUA POTABLE?
ORGANIZACIÓN,
PROTECCIÓN, PROTECCIÓN,
SON CUATRO PRINCIPIOS BÁSICOS PARA LA ALIMENTACIÓN, DISCIPLINA, RESISTENCIA,
26 D LOCALIZACIÓN, AGUA, LOCALIZACIÓN, DISCIPLINA,
SUPERVIVENCIA : PROTECCIÓN, LOCALIZACIÓN, PROTECCIÓN
ALIMENTACIÓN ALIMENTACIÓN
ALIMENTACIÓN
Versión: 001-2019
EN CASO DE ACCIDENTE, "PARA FACILITAR LA

LOCALIZACIÓN EL, O LOS SOBREVIVIENTES DEBEN
27 A CIERTO FALSO
PERMANECER TAN CERCA DE LA AERONAVE COMO LES
SEA POSIBLE"
DURANTE LAS FASES CRÍTICAS DE VUELO, LA

TRIPULACIÓN DEBE TENER UNA CLARA CONCIENCIA DE
28 SU CONDICIÓN, SITUACIÓN Y POSIBLE ACTUACIÓN. B REVISIÓN SILENCIOSA. CABINA LIBRE. CABINA ESTÉRIL. BRIEFING.
ÉSTE CONCEPTO FORMA PARTE DEL PROCEDIMIENTO
DE :
PARA REALIZAR LAS TAREAS

DURANTE LAS FASES CRÍTICAS DE VUELO, LA
PARA ATENDER EL LLAMADO RELACIONADAS CON LA PARA EFECTUAR LAS TAREAS
TRIPULACIÓN DE CABINA DEBE PERMANECER EN SUS PARA PRESTAR AYUDA A UN
29 C DE ALGUNO DE LOS PILOTOS SEGURIDAD DE LA DESCRITAS EN SU LICENCIA
PUESTOS DE TRABAJO CON LOS CINTURONES Y PASAJERO.
DE LA AERONAVE AERONAVE Y SUS Y HABILITACIÓN.
ARNESES ASEGURADOS, EXCEPTO :
OCUPANTES.
UN TIEMPO MÁXIMO DE
LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE AÉREO EN VENEZUELA,
UN TIEMPO MENOR O IGUAL UN TIEMPO IGUAL O MENOR UN TIEMPO MÁXIMO DE DOS NOVENTA (90) SEGUNDOS,
SERÁN CAPACES DE DEMOSTRAR QUE EFECTÚAN UNA
30 B A SESENTA (60) SEGUNDOS, A NOVENTA (90) SEGUNDOS, (02) MINUTOS, INCLUIDA LA SOLAMENTE DE LOS
EVACUACIÓN RÁPIDA Y SEGURA DE SUS AERONAVES
INCLUIDA LA TRIPULACIÓN. INCLUIDA LA TRIPULACIÓN TRIPULACIÓN. PASAJEROS SIN INCLUIR LA
CON CAPACIDAD DE 45 PASAJEROS O MÁS; EN :
TRIPULACIÓN.
Versión: 001-2019
FACTORES HUMANOS
VOLANDO HACIA UN FARO O ES EL ÁNGULO DE PARALAJE,

LA PERCEPCIÓN DE LA
LUZ SOBRE FONDO OSCURO, PRODUCIDO POR LA
MOVIMIENTO AUTOCINÉTICO NOCTURNO, ES UN DISTANCIA A UN PUNTO ES LA SENSACIÓN DE
SE PRODUCE UN POSICIÓN DEL OBSERVADOR,
1 FENÓMENO DE APRECIACIÓN VISUAL QUE CONSISTE B REFERENCIAL, CON MOVIMIENTO RETRÓGRADO
MOVIMIENTO DE CON RESPECTO A UN PUNTO
EN: RESPECTO AL OBSERVADOR DEL PILOTO
DESPLAZAMIENTO DEL ALINEADO A LA
(PILOTO)
PUNTO DE ÁNGULOS TRAYECTORIA
PÉRDIDA DE
PÉRDIDA TEMPORAL DE LA EFECTO DE
LA VISIÓN,
PÉRDIDA O DESUBICACIÓN VISIÓN, DEBIDO A FALTA DE ENCANDILAMIENTO EN UN SENSACIÓN DE SUEÑO
EL EFECTO DE "BLACK OUT" EN EL PILOTO, SE PRODUCE POR FALTA DE
2 B ESPACIAL, AL EFECTUAR UNA IRRIGACIÓN AL CEREBRO VUELO NOCTURNO, AL INTENSO, EN VUELOS
POR: IRRIGACIÓN
MANIOBRA POR EFECTO DE ALTAS "G" CORTAR ILUMINACIÓN ALTA NOCTURNOS PROLONGADOS
SANGUÍNEA
POSITIVAS EN LA CABINA DE MANDO
AL CEREBRO
EL DIÓXIDO DE CARBONO, ACTÚA COMO REGULADOR

3 A CIERTO FALSO
DE LA ACTIVIDAD RESPIRATORIA:
EL ESTADO DE BUENA SALUD EN EL SER HUMANO, ES EL

4 RESULTADO DEL BUEN FUNCIONAMIENTO DEL FACTOR B CIERTO FALSO
BIOLÓGICO ÚNICAMENTE
LA BARO-OTITIS, ES UN FENÓMENO RELACIONADO CON

5 EL OÍDO MEDIO, DEBIDO A QUE LAS PRESIONES NO SE A CIERTO FALSO
HAN IGUALADO
EN EL CASO DE UN VUELO NOCTURNO, EL PILOTO,

6 DEBIDO A LA ESCASA LUMINOSIDAD, UTILIZA LA A CIERTO FALSO
LLAMADA VISIÓN PERIFÉRICA
Versión: 001-2019
EN EL DESCENSO , LA TROMPA DE EUSTAQUIO, ES LA

7 QUE SE ENCARGA DE IGUALAR LAS PRESIONES ENTRE A CIERTO FALSO
EL OÍDO MEDIO Y EL EXTERNO
EL SENTIDO DEL EQUILIBRIO DEL PILOTO, ESTÁ

8 RELACIONADO DIRECTAMENTE CON: EL RUÍDO B CIERTO FALSO
AMBIENTAL DE LA CABINA DE LA AERONAVE
9 LA VISIÓN NOCTURNA, ES DE TIPO : C CENTRAL A COLOR PERIFÉRICA TODAS LAS ANTERIORES
LOS CANALES SEMI CIRCULARES, SON ÓRGANOS, QUE

SENTIDO DE GIRO DEL
10 FUNCIONAN DANDO AL CEREBRO LA INFORMACIÓN A CAMPO VISUAL AGUDEZA AUDITIVA CAMBIOS DE PRESIÓN
CUERPO
ADECUADA, DE:
TRABAJO, PROBLEMAS
TEMPERATURA Y ACTITUD NINGUNA DE LAS
11 EL STRESS EN AVIACIÓN, SUELE ESTAR ASOCIADO CON C VELOCIDAD Y ALTURA FÍSICOS Y PROBLEMAS
DEL AVIÓN ANTERIORES
PERSONALES
DISMINUCIÓN O AUMENTO
EL DISBARISMO ES UN FENÓMENO, EL CUAL ES EXCESO DE OXÍGENO EN LA UNA LUZ BRILLANTE DISMINUCIÓN GRADUAL DE
12 B BRUSCO DE LA PRESIÓN
PRODUCIDO POR: SANGRE INTENSA LA PRESIÓN
ATMOSFÉRICA
EL PILOTO DE UNA AERONAVE, EN CONDICIONES DE

8000 PIES DE
13 VUELO DIURNO DEBE USAR OXÍGENO ADICIONAL, A A 10.000 PIES DE ALTURA 5.000 PIES DE ALTURA 15.000 PIES DE ALTURA 1000 PIES DE ALTURA
ALTURA
PARTIR DE:
LAS REGULACIONES INDICA QUE UN PILOTO QUE HA

14 PRACTICADO SUBMARINISMO, O BUCEO AUTÓNOMO, B UNA HORA 24 HORAS UNA SEMANA UN MES
NO DEBE VOLAR ANTES DE:
Versión: 001-2019
15 HIPOXIA Y ANOXIA, SON TÉRMINOS: B SINÓNIMOS DIFERENTES CONTRARIOS A Y C SON CORRECTAS
¿QUÉ FACTOR O FACTORES, INFLUIRÁN PARA QUE UN

16 D EL FACTOR BIOLÓGICO EL FACTOR PSICOLÓGICO EL FACTOR SOCIAL TODOS LOS ANTERIORES
SER HUMANO GOCE DE BUENA SALUD?
LOS FACTORES QUE ACELERAN LA PRESENCIA DE LA TODAS LAS

17 C EL FRÍO LA OBESIDAD EL TABAQUISMO LAS DROGAS
HIPOXIA, SON: ANTERIORES
LAS ILUSIONES SENSORIALES, PUEDEN LLEVARNOS A

18 A CIERTO FALSO
UNA DESORIENTACIÓN ESPACIAL:
¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES SISTEMAS, ES IMPORTANTE

NINGUNA ES
19 PARA AYUDARNOS A MANTENER EL EQUILIBRIO Y LA B EL SISTEMA NERVIOSO EL SISTEMA VISUAL EL SISTEMA PROPIOCEPTIVO TODAS LAS ANTERIORES
VERDADERA
ORIENTACIÓN?
LA CONFIABILIDAD DEL SISTEMA VISUAL, ES MUY

20 B CIERTO FALSO
REDUCIDA POR DEBAJO DE LOS 20.000 PIES
LOS PILOTOS DE AVIONES A HÉLICE, ESTÁN MÁS

21 B CIERTO FALSO
EXPUESTOS A SUFRIR DESORIENTACIÓN ESPACIAL.
BENDS ES: UNA ENFERMEDAD PRODUCIDA POR

22 DESCOMPRESIÓN, DEBIDA A LOS GASES LIBERADOS DE A CIERTO FALSO
LÍQUIDOS DEL CUERPO
Versión: 001-2019
LA REDUCCIÓN DE POSIBILIDADES DE HIPOXIA ,Y

23 MANIFESTACIONES PRODUCIDAS POR GASES EN A CIERTO FALSO
SOLUCIÓN, ES UNA VENTAJA DE LA PRESURIZACIÓN:
HOMEOSTASIS, ES EL ESTADO DEL BUEN

FUNCIONAMIENTO DE NUESTROS ÓRGANOS, Y SU
24 B LEY DE BOYLE LEY DE DALTON LEY DE KEPLER LEY DE DARWIN
RELACIÓN ENTRE ELLOS. ESTE ENUNCIADO
CORRESPONDE A LA LEY DE:
INTENSIDAD Y FRECUENCIA, SON CARACTERÍSTICAS

25 A CIERTO FALSO
DEL RUIDO:
LA POSIBILIDAD DE ESTAR HIPÓXICO POR INHALACIÓN LA DEMANDA DE OXÍGENO

26 B LA HUMEDAD DISMINUYE LA ALTURA AUMENTA TODAS SON VERDADERAS
DE MONÓXIDO DE CARBONO AUMENTA SI : AUMENTA
EL JUICIO Y LA HABILIDAD
DE TOMAR DECISIONES,
UNA PEQUEÑA CANTIDAD DE EL AUMENTO DE ALTITUD,
¿CUÁL DE LOS PÁRRAFOS ES VERDADERO, RELATIVO A PUEDE AFECTARSE
27 C ALCOHOL, AUMENTA LA DISMINUYE LOS EFECTOS TODAS SON CORRECTAS
LA PRESENCIA DE ALCOHOL EN EL CUERPO HUMANO? ADVERSAMENTE AÚN CON
AGUDEZA DE LA VISIÓN ADVERSOS DEL ALCOHOL
UNA PEQUEÑA DOSIS DE
ALCOHOL
DISMINUCIÓN DE LA RATA EUFORIA, SENSACIÓN DE AUMENTAR DE LA RATA DE

28 ¿CUÁLES SON LOS SÍNTOMAS DE HIPERVENTILACIÓN? D PÉRDIDA DEL EQUILIBRIO
DE RESPIRACIÓN ESTAR BIEN RESPIRACIÓN
PARA SOBREPONERSE A LOS SÍNTOMAS DE DISMINUIR LA RATA AUMENTAR LA RATA

29 B TRAGAR O MASTICAR TODAS SON CORRECTAS
HIPERVENTILACIÓN, EL PILOTO DEBE: RESPIRATORIA RESPIRATORIA
Versión: 001-2019
¿QUÉ ES LO MÁS PROPENSO A SUCEDER, COMO EXCESO DE MONÓXIDO DE INSUFICIENCIA DE DIÓXIDO

30 C INSUFICIENCIA DE OXÍGENO TODAS SON CORRECTAS
RESULTADO DE LA HIPERVENTILACIÓN ? CARBONO DE CARBONO
CREER EN LA INDICACIÓN DE
PARA SOBREPONERSE A LA DESORIENTACIÓN ESPACIAL, CREER EN LAS SENSACIONES AUMENTAR LA RATA
31 C LOS INSTRUMENTOS DE LA NINGUNA SON CORRECTAS
EL PILOTO DEBE: DE SUS SENTIDOS RESPIRATORIA
AERONAVE
32 EL PRINCIPAL SÍNTOMA DE UNA BAROSINUSITIS, ES: C DOLOR DE ESTÓMAGO DOLOR DENTAL DOLOR EN LA CARA DOLORES MUSCULARES
EL TÉRMINO "TIEMPO DE CONCIENCIA ÚTIL", SE

33 REFIERE AL MÁXIMO TIEMPO QUE TIENE EL PILOTO A CIERTO FALSO
PARA TOMAR LAS MEDIDAS PARA SU SUPERVIVENCIA.
ALTERACIONES DE LA EL PUNTO DE EQUILIBRIO

LA VISIÓN, ÓRGANOS PROPIOCEPTIVOS, Y EL SENTIDO FUENTES DE INFORMACIÓN ENFERMEDADES DEL
34 A ORIENTACIÓN CON LA DEL OÍDO MEDIO, Y
DEL EQUILIBRIO, CONSTITUYEN: PARA LA ORIENTACIÓN MOVIMIENTO
VELOCIDAD BALANCE
LA VISIÓN DE TÚNEL
LA PÉRDIDA PARCIAL DE OXÍGENO EN LA SANGRE, SE
35 B ANOXIA HIPOXIA (REDUCCIÓN DEL CAMPO BENS
CONOCE COMO:
VISUAL)
¿SEGÚN LA RAV 91. 11, CUÁL SERÍA EL TÉRMINO DE

36 TIEMPO, QUE SE REQUIERE PARA VOLAR DESPUÉS DE C 1 HORA ANTES DEL VUELO 6 HORAS ANTES DEL VUELO 8 HORAS ANTES DEL VUELO 24 HORAS DESPUÉS
HABER INGERIDO LICOR?
¿CUÁLES SERÍAN LAS ENFERMEDADES, PRODUCTO DEL LAS ENFERMEDADES LAS ENFERMEDADES LAS ENFERMEDADES TODAS LAS
37 E ONCOLÓGICAS
USO INDISCRIMINADO POR EL USO DEL TABACO? CARDÍACAS PULMONARES ARTERIALES ANTERIORES
Versión: 001-2019
LOS CAMBIOS, PRODUCIDOS POR LAS VARIACIONES DE

38 LA PRESIÓN BAROMÉTRICA EN LOS GASES DEL CUERPO, B HIPERVENTILACIÓN DISBARISMO HIPOXIA ANOXIA
SE LLAMA:
A LA INADECUADA
A LA FALTA DE OXÍGENO EN AL PASO INADECUADO DE
39 SE DENOMINA ASFIXIA: C TEMPERATURA DEL CUERPO TODAS SON CORRECTAS
EL CEREBRO AIRE A LOS PULMONES
HUMANO
OBSTRUCCIÓN MECÁNICA,
SOFOCACIÓN, INMERSIÓN, SOFOCACIÓN, BAJA
ALTA CANTIDAD DE AZÚCAR
40 LAS CAUSAS DE ASFIXIA, PUEDEN SER: A AHOGAMIENTO, TENSIÓN, AHOGAMIENTO, NINGUNA SON CORRECTAS
EN LA SANGRE,
OBSTRUCCIÓN MECÁNICA NERVIOSISMO
AHOGAMIENTO
PUEDEN RESULTAR DAÑOS IRREVERSIBLES AL
41 CEREBRO, SÌ UNA PERSONA DEJA DE RESPIRAR POR C DIEZ MINUTOS CINCO MINUTOS CUATRO MINUTOS TODAS SON CORRECTAS
MÁS DE:
LA PÉRDIDA E MAREOS, PALIDEZ, FRIALDAD

42 SON SÍNTOMAS DE SHOCK: C EL DESMAYO INCONSCIENCIA, Y DE EN LA PIEL, DESCENSO DE LA TODAS LAS ANTERIORES
SIGNOS VITALES PRESIÓN ARTERIAL
DESAPARICIÓN DEL LATIDO

43 SE ENTIENDE POR PARO CARDÍACO: B DOLOR FUERTE EN EL PECHO LA MUERTE TODAS LAS ANTERIORES
DEL CORAZÓN
LAS LESIONES EN LAS QUE EL HUESO PIERDE SU

44 B DISLOCACIÓN FRACTURA ESGUINCE EMBOLIA LIPOTRÓPICA
CONTINUIDAD, SE DENOMINA:
EL OBJETIVO PRINCIPAL DE LOS PRIMEROS AUXILIOS RESTABLECER EL HUESO A MANTENER INMÓVILES LOS NINGUNA DE LAS
45 C PARAR LA HEMORRAGIA
EN CASO DE FRACTURA, ES: SU POSICIÓN ORIGINAL HUESOS ROTOS ANTERIORES
Versión: 001-2019
EL PASO DE OXÍGENO DEL

ALVÉOLO PULMONAR A LA EL PASO DEL ANHÍDRIDO
SANGRE, Y DEL ANHÍDRIDO CARBÓNICO DEL ALVÉOLO A EL OXÍGENO LIMITADO QUE
EL INTERCAMBIO GASEOSO EN EL PULMÓN, CONSISTE EL PASO DEL OXÍGENO
46 B CARBÓNICO DE DE LA LA SANGRE, Y DEL OXÍGENO LLEGA A LOS MÚSCULOS DEL
EN: ÚNICAMENTE
SANGRE AL ALVÉOLO, POR DE LA SANGRE AL ALVÉOLO, CORAZÓN
EFECTOS DE LA POR EFECTO DE LA PRESIÓN
CONCENTRACIÓN
UNA RATA DE RESPIRACIÓN

¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES SITUACIONES, EL EXCESIVO CONSUMO DE UN CASO SE STRESS QUE
47 B EXTREMADAMENTE BAJA, Y TODAS LAS ANTERIORES
PROBABLEMENTE GENERE HIPERVENTILACIÓN? ALCOHOL PRODUZCA ANSIEDAD
OXÍGENO INSUFICIENTE
COSQUILLEO O PICAZÓN EN
AUMENTO DE LA AGUDEZA DISMINUCIÓN DEL RITMO DE LAS MANOS, PIERNAS, Y
48 ¿CUÁL ES EL SÍNTOMA COMÚN DE HIPERVENTILACIÓN? C TODAS LAS ANTERIORES
VISUAL (MEJOR VISIÓN) RESPIRACIÓN EXTREMIDADES, SENSACIÓN
DE MAREO
¿CUÁL SERÍA UN SÍNTOMA DE ENVENENAMIENTO, POR DOLORES Y CALAMBRES EN NINGUNA DE LAS

49 A SUEÑO RESPIRACIÓN BAJA Y RÁPIDA
MONÓXIDO DE CARBONO? LAS MANOS Y PIES ANTERIORES
PERCEPCIÓN VISUAL LA APRECIACIÓN SERÁ, QUE

BRUMA O CALIMA, DARÁ LA SENSACIÓN QUE LA MÁS CERCA DE LA PISTA DE MÁS LEJOS DE LA PISTA DE
50 B PROPORCIONAL. ES IGUAL A REALIZA UNA
AERONAVE ESTÁ: LO QUE REALMENTE ESTÁ LO QUE REALMENTE ESTÁ
LA DE AIRE CLARO APROXIMACIÓN BAJA
CONCÉNTRESE RECORRA LA VISTA
MIRE ÚNICAMENTE LUCES
¿CUÁL ES, LA MANERA MÁS EFICAZ PARA EL USO DE LOS DIRECTAMENTE EN CADA LENTAMENTE PARA NINGUNA DE LAS
51 C DISTANTES Y DÉBILES
OJOS EN VUELO NOCTURNO? OBJETIVO DURANTE UNOS PERMITIR VISIÓN ANTERIORES
(BAJAS)
SEGUNDOS PERIFÉRICA
Versión: 001-2019
AQUELLA QUE ESTANDO AQUELLA QUE ESTANDO EN

AQUELLA QUE ESTANDO
ENFRENTE, NO TENGA FRENTE, Y SE ESTÉ
¿CUÁL AERONAVE QUE ESTÉ A LA VISTA, SERÍA LA DE ENFRENTE, Y SE DESPLAZA NINGUNA DE LAS
52 A MOVIMIENTO LATERAL NI DESPLAZANDO DE
MAYOR CUIDADO RESPECTO A UNA COLISIÓN? DE DERECHA A IZQUIERDA A ANTERIORES
VERTICAL ,Y ESTÉ IZQUIERDA A DERECHA A
BAJA VELOCIDAD
AUMENTANDO DE TAMAÑO ALTA VELOCIDAD.
MUEVE CON FRECUENCIA CUANDO UTILIZA LAS
IGNORA O COMBATE LAS
UN PILOTO, ESTÁ MÁS EXPUESTO A SUFRIR LOS OJOS EN PROCESO DE SENSACIONES CORPORALES
53 C SENSACIONES MUSCULARES TODAS LAS ANTERIORES
DESORIENTACIÓN ESPACIAL CUANDO: VERIFICAR LOS PARA INTERPRETAR LAS
Y LAS DEL OÍDO INTERNO
INSTRUMENTOS DE VUELO ACTITUDES DE VUELO
REDUCIR AL MÁXIMO APOYARSE TOTALMENTE, EN
¿QUÉ SE RECOMIENDA, PARA EVITAR LA LAS DOS ANTERIORES SON
54 B POSIBLE, LOS MOVIMIENTOS LAS INDICACIONES DE LOS
DESORIENTACIÓN ESPACIAL ? CORRECTAS
DE LOS OJOS Y LA CABEZA INSTRUMENTOS DE VUELO
EN OSCURIDAD, UNA LUZ ESTACIONARIA APARENTA

ILUSIÓN DE ILUMINACIÓN
55 MOVERSE SI SE VE FIJAMENTE POR UN TIEMPO. ESTA C ILUSIÓN SOMATOGRÁVICA AUTOKINESIS REFRACCIÓN RETINOPÁTICA
TERRESTRE
ILUSIÓN ÓPTICA SE DENOMINA
PODRÍA NIVELAR ALTO

AL EFECTUAR UNA APROXIMACIÓN VISUAL, SI SE LA ALTURA PODRÍA SER LA ALTURA PODRÍA SER SOBRE LA PISTA ,Y
56 A TODAS LAS ANTERIORES
OBSERVA LA PISTA MUY CORTA ESTO INDICA: MAYOR DE LA APARENTE MENOR DE LA APARENTE ATERRIZAR DURO
(DESPLOME)
LA PENETRACIÓN REPENTINA EN UNA CAPA DE NIEBLA

57 B LA NARIZ DEL AVIÓN SUBE LA NARIZ DEL AVIÓN BAJA NIVELARSE TODAS LAS ANTERIORES
¿PUEDE CREAR LA ILUSIÓN DE QUE?
SEGÚN LA RAV-91 SECCIÓN 91.11 ACTUALMENTE UNA

PERSONA NO PUEDE ACTUAR COMO TRIPULANTE DE UN NINGUNA DE LAS
58 C 24 HORAS 12 HORAS 8 HORAS
VUELO, SI HA INGERIDO BEBIDAS ALCOHÓLICAS ANTERIORES
DENTRO DE LAS PRECEDENTES:
Versión: 001-2019
LA CIENCIA QUE ESTUDIA LA CIENCIA QUE ESTUDIA LA CIENCIA QUE ESTUDIA LA

59 FACTORES HUMANOS DE VUELO, ES: B LAS DEFORMACIONES DEL LAS FUNCIONES ORGÁNICAS VIDA ,Y LAS FUNCIONES TODAS LAS ANTERIORES
ORGANISMO EN VUELO EN EL AMBIENTE DEL VUELO ORGÁNICAS
EL GAS MÁS ABUNDANTE EN EL AIRE QUE RESPIRAMOS,

60 C EL OXÍGENO EL ANHÍDRIDO CARBÓNICO EL NITRÓGENO EL HELIO EL XENÓN
ES:
NO VOLAR
61 PARA PREVENIR LA HIPOXIA, DEBEMOS: C NO VOLAR CON GRIPE NO FUMAR DESPRESURIZADOS POR TODAS LAS ANTERIORES
ENCIMA DE 10.000 PIES
LA LIBERACIÓN DEL
EL DIFERENCIAL DE PRESIÓN EL AUMENTO DE VOLUMEN
EL AEROEMBOLISMO, ES UNA ENFERMEDAD PRODUCIDA NITRÓGENO DISUELTO EN LA
62 C DEL AIRE ATRAPADO EN EL DE LOS GASES EN EL NARCOSIS GASEOSA
POR: SANGRE, EN FORMA DE
OÍDO MEDIO INTESTINO
BURBUJAS
AUMENTAR EL RITMO DESCENDER A UNA ALTITUD
MANTENER EL NIVEL DE EVITAR VUELO TURBULENTO
CARDÍACO, EL RITMO MÁS BAJA, RESPIRAR
63 EN CASO DE SUFRIR DE HIPOXIA, DEBEMOS: C VUELO, RESPIRAR OXÍGENO, O PERTURBADO POR VIRAJES
RESPIRATORIO, Y EL NIVEL OXÍGENO PURO, Y EVITAR EL
TOMAR VITAMINA A. CONTINUOS
DE HEMOGLOBINA ESFUERZO FÍSICO.
LA OBSTRUCCIÓN DE LA
DEFORMACIÓN DEL
TROMPA DE EUSTAQUIO, NINGUNA DE LAS
64 LA OTITIS BAROTRAUMÁTICA, SE PRODUCE POR: C TÍMPANO, POR DIFERENCIAL A Y B SON CORRECTAS
PRODUCIDA POR EFECTOS ANTERIORES
DE PRESIÓN DEL AIRE
INFLAMATORIOS
LOS CANALES SEMICIRCULARES, NOS DARÁN
65 INFORMACIÓN CONFIABLE ACERCA DE LA POSICIÓN DEL B CIERTO FALSO
AVIÓN EN TODAS LAS FASES DEL VUELO
EL TIEMPO DE CONCIENCIA ÚTIL (T.C.U.) ,ES IGUAL

66 B CIERTO FALSO
PARA TODAS LAS PERSONAS
Versión: 001-2019
¿EN CASO DE DESORIENTACIÓN ESPACIAL, DEBEMOS

67 CONFIAR MÁS EN NUESTROS SENTIDOS QUE EN LOS A FALSO CIERTO
INSTRUMENTOS?
EL STRESS, ES UNA RESPUESTA ORGÁNICA NATURAL

68 A CIERTO FALSO
ANTE ESTÍMULOS EXTERNOS
CUANDO SE PRESENTAN ENFERMEDADES TAN SIMPLES

69 COMO UN RESFRIADO,¿ ESTÁ PERMITIDA LA B CIERTO FALSO
AUTOMEDICACIÓN EN EL PERSONAL DE VUELO
LA ZONA FISIOLÓGICA, SE EXTIENDE DESDE EL NIVEL

70 B CIERTO FALSO
DEL MAR HASTA LOS 15.000 PIES:
EL CONTROL QUÍMICO, ES LA SENSIBILIDAD A LA

71 PRESIÓN PARCIAL DEL DIÓXIDO DE CARBONO EN LA B FALSO CIERTO
SANGRE ARTERIAL.
DE LAS SIGUIENTES DEFINICIONES, ¿CUÁL "NO" SE

HIPERACTIVIDAD,
72 CONSIDERA UNA CARACTERÍSTICA DEL ESTADO DE C MAREOS, NÁUSEAS, VÓMITO. SUDOR EXCESIVO. PULSO IRREGULAR.
HIPERQUINÉTIA
SHOCK?
HIPOXIA ES UN ESTADO DE DEFICIENCIA DE OXIGENO

73 B CIERTO FALSO
EN LA SANGRE:
Versión: 001-2019
ENTRE EL NIVEL DEL MAR Y

6000 PIES, BAJA LA 6000 A 12000 PIES,
12000 A 2000 PIES
FASE COMPENSATORIA DE LA HIPOXIA SE PRODUCE A SATURACIÓN DE SATURACIÓN DE LA
74 B SATURACIÓN DE LA
LOS: HEMOGLOBINA 97 A 92% HEMOGLOBINA BAJA A 85%
HEMOGLOBINA BAJA A 70%
DISMINUCIÓN DE LAS (TAQUICARDIA)
CAPACIDADES VISUALES
75 HISTOTOXICA ES UN TIPO DE HIPOXIA: A CIERTO FALSO
LOS TIPOS DE GASES DEL DIBARISMO SON GASES

76 A CIERTO FALSO
ATRAPODOS Y ENVOLVENTES
LOS GLÓBULOS ROJOS: SON CÉLULAS SANGUÍNEAS

77 A CIERTO FALSO
ENCARGADAS DE TRANSPORTAR OXIGENO AL CUERPO
UN FACTOR PELIGROS PUEDE SER LA FALSA

78 INTERPRETACIÓN DE UN HORIZONTE, EL INTENTAR A CIERTO FALSO
ALINEARSE CON UN HORIZONTE FALSO
LOS BENDS: SON BURBUJAS DE NITRÓGENO QUE SE

79 B FALSO CIERTO
QUEDAN ATRAPADAS EN LAS ARTICULACIONES
PARESTECIA: BURBUJAS DE NITRÓGENO QUE

80 B CIERTO FALSO
BLOQUEAN LOS VASOS PULMONARES MAS PEQUEÑOS
Versión: 001-2019
SISTEMA RESPIRATORIO: ES EL PROCESO MEDIANTE EL

81 CUAL EL ORGANISMO REALIZA EL INTERCAMBIO DE A CIERTO FALSO
GASES ENTRE LOS PULMONES Y LA ATMOSFERA
HIPOXIA ESTAGNANTE: DEFICIENCIA DE O2 EN LOS

82 A CIERTO FALSO
TEJIDOS O CIRCULACIÓN
LOS CHOKES: BURBUJAS DE NITRÓGENO QUE

83 A CIERTO FALSO
BLOQUEAN LOS VASOS PULMONARES MAS PEQUEÑOS
LEY DE HENRY: LA CANTIDAD DE GASES DISUELTA EN

84 UNA SOLUCIÓN ES DIRECTAMENTE PROPORCIONAL A LA A CIERTO FALSO
PRESIÓN DEL GAS SOBRE LA SOLUCIÓN
HIPOXIA HIPEMICA O
85 DEFICIENCIA DE OXIGENO POR ENVENENAMIENTO ES: C HIPOXIA HIPÓXICA HIPOXIA HISTOTOXICA
ANÉMICA
86 SATURACIÓN DEL OXIGENO ES: A HIPOXIA HIPÓXICA HIPOXIA ESTAGNANTE HIPOXIA ANÉMICA
ES LA PRESIÓN QUE SE EJERCE EN UNA CAVIDAD HUECA NINGUNA DE LAS

87 B BARODONTITIS BARODONTALGIA
EN LOS DIENTES ANTERIORES
AEROCOLGIA ES LA PRESIÓN QUE AFECTA LOS

88 A CIERTO FALSO
INTESTINOS
Versión: 001-2019
FASE QUE ENTRE LOS 6000 A 12000 PIES CAUSA

89 SATURACIÓN DE LA HEMOGLOBINA, BAJA A 85% A FASE COMPENSATORIA FASE INDIFERENCIA FASE DE PERTURBACIÓN
(TAQUICARDIA)
90 CUALES DE ESTAS NO ES UNA CLASE DE HIPOXIA B ESTAGNANTE DIBARISMO ANÉMICA
METABOLISMO ES EL CONJUNTO DE CAMBIOS

QUÍMICOS Y BIOLÓGICOS QUE SE PRODUCEN
91 A CIERTO FALSO
CONTINUAMENTE EN LAS CÉLULAS VIVAS DE UN
ORGANISMO
SISTEMA CIRCULATORIO ES UN SISTEMA DE
TRANSPORTE QUE TIENE COMO FUNCIÓN DISTRIBUIR
92 A CIERTO FALSO
LA SANGRE POR TODOS LOS ÓRGANOS Y TEJIDOS DEL
CUERPO
Versión: 001-2019
LEGISLACIÓN TRIPULANTES DE CABINA
LOS VUELOS ENTRE DOS O MÁS LOS VUELOS EFECTUADOS

LOS VUELOS EFECTUADOS LOS VUELOS FRECUENTES
PUNTOS EN UNA MISMA RUTA, POR AVIONES
1 SE DEFINE COMO TRANSPORTE AÉREO REGULAR: B DIARIAMENTE, A CUALQUIER DESTINADOS A UN AEROPUERTO
AJUSTADOS A UN HORARIO PERTENECIENTES A UNA
AEROPUERTO. EN PARTICULAR
PUBLICADO. COMPAÑÍA DE AVIACIÓN
EN LAS NOTARIAS
TODA AERONAVE CIVIL VENEZOLANA, DÉBE ESTAR EL REGISTRO AERONÁUTICO EL MINISTERIO DE EL LIBRO DENOMINADO
2 A PÚBLICAS DEL ÁREA
INSCRITA EN: NACIONAL. INFRAESTRUCTURA REGISTRO AÉREO DE VENEZUELA.
CORRESPONDIENTE.
EN QUÉ ARTÍCULO DE LA LEY DE AERONÁUTICA CIVIL, NINGUNA DE LAS

3 B ARTICULO 75 ARTICULO 73 ARTICULO 28
SE PROHÍBE EL PORTE ARMAS A BORDO: ANTERIORES
¿QUÉ ARTÍCULO DE LA LEY DE AERONÁUTICA CIVIL

4 A ARTICULO 74 ARTICULO 78 ARTICULO 48 ARTICULO 23
HABLA DE MERCANCÍAS PELIGROSAS?
LA AUTORIDAD AERONÁUTICA EN VENEZUELA, SERÁ LA DIRECCIÓN DEL CIAC, MIGUEL EL PRESIDENTE DEL INAC Y EL MINISTRO DE
5 B EL EJECUTIVO NACIONAL
EJERCIDA POR: RODRÍGUEZ DEMÁS FUNCIONARIOS INFRAESTRUCTURA
6 LA LEY DE AERONÁUTICA CIVIL, ES UNA LEY ORGÁNICA. B CIERTO FALSO
EN VENEZUELA, LA ÚNICA AUTORIDAD AERONÁUTICA LA DIVISIÓN DE LA DIRECCIÓN DEL INSTITUTO

EL MINISTERIO DE EL INSTITUTO NACIONAL
7 COMPETENTE PARA SUSPENDER LAS LICENCIAS AL D AERONAVEGABILIDAD Y AUTÓNOMO AEROPUERTO DE
INFRAESTRUCTURA (MINFRA). DE AERONÁUTICA CIVIL.
PERSONAL AERONÁUTICO, ES: OPERACIONES MAIQUETÍA
UNA O DOS MATRICULAS, NINGUNA DE

LAS AERONAVES CIVILES VENEZOLANAS, PODRÁN MÁS DE UNA MARCA DE SÓLO UNA MARCA DE
8 B DEPENDIENDO DE LOS LASRESPUESTAS
POSEER: NACIONALIDAD Y MATRICULA. NACIONALIDAD Y MATRICULA.
CONVENIOS INTERNACIONALES. ANTERIORES
Versión: 001-2019
LOS HECHOS PUNIBLES O DELITOS QUE OCURRAN EN

LAS LEYES VENEZOLANAS
VUELO ABORDO DE AERONAVES VENEZOLANAS FUERA A LAS LEYES DEL PAÍS DONDE SE EL ORDENAMIENTO JURÍDICO LAS LEYES DEL PAÍS DONDE ESTÉ
9 B SÍ ATENTAN CONTRA LA
DEL TERRITORIO NACIONAL, QUEDARÁN SOMETIDOS A ENCUENTRE LA AERONAVE VENEZOLANO. MATRICULADA LA AERONAVE.
SEGURIDAD DEL ESTADO
:
ES DEPENDIENTE Y
ES DEPENDIENTE Y
ES AUTÓNOMO E INDEPENDIENTE ES DEPENDIENTE ÚNICAMENTE SUBORDINADO A LA AUTORIDAD
10 EL PERSONAL DE TRIPULACIÓN DE CABINA: C SUBORDINADO AL JEFE DE
DE LA AUTORIDAD DEL CAPITÁN. DEL JEFE DE CABINA. DEL COMANDANTE DE LA
OPERACIONES.
AERONAVE.
EL PERSONAL TÉCNICO AERONÁUTICO, DEBERÁ 30 DÍAS ANTES DE SU 10 DÍAS ANTES DE SU NINGUNA DE LAS
11 B A SU VENCIMIENTO
RENOVAR SU LICENCIA: VENCIMIENTO VENCIMIENTO ANTERIORES
EL INSTITUTO NACIONAL DE AERONÁUTICA CIVIL

12 ,FORMA PARTE INTEGRANTE DEL MINISTERIO DE B CIERTO FALSO
TRANSPORTE Y COMUNICACIONES:
LA ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL

13 A CIERTO FALSO
,FUE CREADA POR EL CONVENIO DE CHICAGO:
PARA QUE UN CONVENIO INTERNACIONAL SEA DE

14 CUMPLIMIENTO OBLIGATORIO EN VENEZUELA, ÉSTE B CIERTO FALSO
DEBE TENER EL CARÁCTER DE LEY EXTRANJERA:
PUEDE CONTINUAR SU QUEDA INVALIDADO PARA

PUEDE CONTINUAR SU
AL CONCLUIR EL TÉRMINO DE VALIDEZ DE UN PROFESIÓN, PREVIA TIENE 30 DÍAS PARA ACTUALIZAR EJERCER LAS
15 D PROFESIÓN, CON PERMISO DE LA
CERTIFICADO MÉDICO, EL TITULAR: AUTORIZACIÓN DEL JEFE DE SU LICENCIA ATRIBUCIONES DE SU
AUTORIDAD DEL AEROPUERTO
AEROPUERTO LICENCIA
Versión: 001-2019
LA LEY DE AERONÁUTICA CIVIL, ESTABLECE LAS

16 SANCIONES APLICABLES A LAS PERSONAS QUE A CIERTO FALSO
COMETAN DELITOS DENTRO DE LAS AERONAVES:
EL PRESIDENTE DEL INSTITUTO EL JEFE DE

LA AUTORIDAD AERONÁUTICA VENEZOLANA, ES EL MINISTERIO DE
17 C NACIONAL DE AERONÁUTICA EL EJECUTIVO NACIONAL. AERONAVEGABILIDAD Y
NOMBRADA POR: INFRAESTRUCTURA.
CIVIL.. OPERACIONES.
CREAR NORMAS Y
ESTABLECER NORMAS
COMPETIR CON LAS GRANDES PROCEDIMIENTOS PARA EL REGULAR LA AVIACIÓN
18 LA OACI. FUE CREADA PARA: C PROCEDIMIENTOS GENERALES DE
EMPRESAS AÉREAS MUNDIALES DESARROLLO DE LA AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL
LA AVIACIÓN MUNDIAL
CIVIL INTERNACIONAL
TRANSPORTAR ALGUNA PERSONA QUE ESTÉ BAJO LOS EL DEPARTAMENTO DE

LA POLICÍA AEROPORTUARIA EN EL JEFE DEL AEROPUERTO EN EL PILOTO AL MANDO DE LA
19 EFECTOS DE CUALQUIER SUSTANCIA PSICOACTIVA B MEDICINA AERONÁUTICA
ALGUNOS CASOS CASOS ESPECIALES AERONAVE
(DROGAS), SOLO PODRÁ AUTORIZARLO: DEL INAC.
LA ORGANIZACIÓN DE
EL GRADO DE PILOTO AL MANDO DE UNA AERONAVE DE EL INSTITUTO NACIONAL DE LA PERSONA TITULAR DE UN EL MINISTERIO DE
20 B AVIACIÓN CIVIL
TRANSPORTE CIVIL EN VENEZUELA, ES OTORGADO POR: AERONÁUTICA CIVIL. CERTIFICADO DE EXPLOTADOR INFRAESTRUCTURA
INTERNACIONAL
EL RESPONSABLE POR DAÑOS A LAS PERSONAS,

LAS PERSONAS ENCARGADAS DE
EQUIPAJES, O BIENES, QUE OCURRAN A BORDO DE LAS EL CAPITÁN AL MANDO DE LA LA PERSONA QUE REALICE
21 D LA SEGURIDAD DE LA LÍNEA LA LÍNEA AÉREA AUTORIZADA.
AERONAVES COMERCIALES DE MATRÍCULA VENEZOLANA AERONAVE. TRANSPORTE AÉREO.
AÉREA.
, SERÁ :
LOS PRESTADORES DE LOS SERVICIOS AERONÁUTICOS,

ESTABILIDAD Y COMODIDAD A CAPACITACIÓN Y CURSOS INDUCTORIOS Y TODAS LAS RESPUESTAS
22 TENDRÁN LA OBLIGACIÓN DE PROPORCIONAR A SU B
TODO EL PERSONAL ADIESTRAMIENTO CONTINUO ESPECÍFICOS SON CORRECTAS
PERSONAL AERONÁUTICO :
Versión: 001-2019
CUALQUIER PERSONA
ÚNICAMENTE, PODRÁN MATRICULAR AERONAVES POSEEDORA DE UN
LOS DUEÑOS DE COMPAÑÍAS LAS PERSONAS DE LOS DUEÑOS O TRANSPORTISTAS
23 DESTINADAS AL SERVICIO DE TRANSPORTE AÉREO EN B CERTIFICADO DE
AÉREAS NACIONALES. NACIONALIDAD VENEZOLANA. COMERCIALES VENEZOLANOS.
VENEZUELA : TRANSPORTISTA AÉREO
COMERCIAL VENEZOLANO.
LOS EXPLOTADORES DE AERONAVES CIVILES; Y DEL

INCUMPLIR LOS PERÍODOS DE ORDENAR AL PERSONAL DE A OPERAR SIN EL
SERVICIO DE TRANSPORTE AÉREO EN VENEZUELA, PERMITIR A SUS TRIPULACIONES,
SERVICIO DE VUELO, DESCANSO BORDO CUALQUIER ACTO QUE CORRESPONDIENTE
24 SERÁN SANCIONADOS CON MULTA DE " DOS MIL A VOLAR CON CERTIFICADO
Y TIEMPO DE VUELO DE LA IMPLIQUE LA VIOLACIÓN DE LA CERTIFICADO DE
QUINIENTAS UNIDADES TRIBUTARIAS " (2.500 UT.) MÉDICO O LICENCIA VENCIDA.
TRIPULACIÓN. LEY AERONÁUTICA VIGENTE. EXPLOTADOR.
POR:
A CUALQUIER PERSONA, QUE ALTERE UN DETECTOR DE

HUMO U OTRO DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EN UNA TREINTA UNIDADES TRIBUTARIAS NOVENTA UNIDADES SETENTA UNIDADES TRIBUTARIAS CUARENTA UNIDADES
25 C
AERONAVE DE MATRÍCULA VENEZOLANA, SE LE (30 UT.) TRIBUTARIAS (90 UT.) (70 UT.) TRIBUTARIAS (40 UT.)
IMPONDRÁ MULTA DE:
A CUALQUIER PERSONA, QUE AGREDA, INTIMIDE, O

AMENACE, FÍSICA O VERBALMENTE, A CUALQUIER DOS MIL QUINIENTAS
CIEN UNIDADES TRIBUTARIAS QUINIENTAS UNIDADES MIL UNIDADES TRIBUTARIAS
26 MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN O PASAJERO SEGÚN LA C UNIDADES TRIBUTARIAS
(100 UT.) TRIBUTARIAS (500 UT.) (1000 UT.)
LEY DE AERONÁUTICA CIVIL VENEZOLANA VIGENTE, SE (2500 UT.)
LE IMPONDRÁ MULTA DE:
CUALQUIER MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN QUE

CONSUMA SUSTANCIAS ESTUPEFACIENTES O
PSICOTRÓPICAS, ANTES O DURANTE EL VUELO, SERÁ DE DOS (02) A CUATRO (04) DE OCHO (08) A DIEZ (10)
27 C DE UNO (01) A TRES (03) AÑOS DE SEIS (06) A OCHO (08) AÑOS.
CASTIGADO CON PRISIÓN DE ...?... A ...?... AÑOS Y AÑOS. AÑOS.
REVOCATORIA DE LA LICENCIA O PERMISO POR IGUAL
TIEMPO.
Versión: 001-2019
SE IMPONDRÁ MULTA DE...? UNIDADES TRIBUTARIAS

(UT.) A CUALQUIER PERSONA POR: CONSUMIR, HASTA DOS MIL QUINIENTAS UNIDADES MIL UNIDADES TRIBUTARIAS MIL QUINIENTAS UNIDADES SETENTA UNIDADES
28 B
UN ESTADO DE INTOXICACIÓN, BEBIDAS ALCOHÓLICAS TRIBUTARIAS (2500 UT.) (1000 UT.) TRIBUTARIAS (1500 UT.) TRIBUTARIAS (70 UT.)
O DROGAS (LEY DE AERONÁUTICA CIVIL VEN.)
LA AUTORIDAD AERONÁUTICA DE LA REPÚBLICA EL MINISTERIO DE EL INSTITUTO NACIONAL DE EL INSTITUTO NACIONAL

29 B EL EJECUTIVO NACIONAL.
BOLIVARIANA DE VENEZUELA, ES: INFRAESTRUCTURA. AERONÁUTICA CIVIL. DE AVIACIÓN CIVIL.
TODO ACCIDENTE O INCIDENTE QUE OCURRA EN EL LA ORGANIZACIÓN DE

LA AUTORIDAD MILITAR EL INSTITUTO NACIONAL DE EL MINISTERIO DE
30 ÁMBITO DE LA AVIACIÓN CIVIL EN VENEZUELA, SERÁ C AVIACIÓN CIVIL
COMPETENTE. AERONÁUTICA CIVIL (INAC.) INFRAESTRUCTURA.
INVESTIGADO ADMINISTRATIVAMENTE POR : INTERNACIONAL (OACI.)
EXPEDIR CERTIFICADOS,
FISCALIZAR LAS ACTIVIDADES DE REGULAR LAS ACTIVIDADES DE LA TODAS LAS RESPUESTAS
ES COMPETENCIA DE LA AUTORIDAD AERONÁUTICA PERMISOS O LICENCIAS
31 D LA AERONÁUTICA CIVIL EN AERONÁUTICA CIVIL ANTERIORES, SON
VENEZOLANA : VENEZOLANAS Y CONVALIDAR
VENEZUELA. VENEZOLANA. CORRECTAS.
LAS EXTRANJERAS
Versión: 001-2019
MERCANCÍAS PELIGROSAS
¿CUAL DE ESTOS DOCUMENTOS, ESTABLECE LA

ORIENTACIÓN SOBRE RESPUESTAS DE EMERGENCIA
1 C DOCUMENTO 8372 DOCUMENTO 7983 DOCUMENTO 9481 DOCUMENTO 3088
PARA AFRONTAR INCIDENTES CON MERCANCÍAS
PELIGROSAS POR VÍA AÉREA?
LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS DENOMINADAS
2 C CLASE 1 CLASE 2 CLASE 3 CLASE 4
LÍQUIDOS INFLAMABLES, CORRESPONDEN A:
LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS DENOMINADAS COMO
3 B LA CLASE 6 LA CLASE 7 LA CLASE 8 LA CLASE 9
MATERIALES RADIOACTIVOS, CORRESPONDEN A:
LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS CONSIDERADAS COMO
4 MISCELÁNEAS SE ENCUENTRAN AGRUPADAS EN LA D CLASE 6 CLASE 7 CLASE 8 CLASE 9
CLASE :
¿CUÁNTAS CATEGORÍAS DE SUSTANCIAS RADIOACTIVAS
5 C UNA CATEGORÍA DOS CATEGORÍA TRES CATEGORÍAS CUATRO CATEGORÍAS
EXISTEN?
LOS GRUPOS DE EMBALAJE DE LAS MERCANCÍAS
6 C UN GRUPO DOS GRUPOS TRES GRUPOS CUATRO GRUPOS
PELIGROSAS SE DIVIDEN EN:
EL EMBALAJE DE CATEGORÍA "I" CORRESPONDE A LOS NINGUNO DE LOS
7 A SUMAMENTE PELIGROSOS BASTANTE PELIGROSOS APENAS PELIGROSOS
PRODUCTOS : ANTERIORES
¿ES RESPONSABILIDAD DEL OPERADOR NOTIFICAR LOS
8 A CIERTO FALSO
INCIDENTES CON MATERIALES PELIGROSOS?
LAS ETIQUETAS DEBEN TENER UN TAMAÑO ESTÁNDAR
9 A CIERTO FALSO
DE 10 CENTÍMETROS POR 10 CENTÍMETROS.
¿ES OBLIGATORIO EL PORTAR EN LAS AERONAVES EL
10 DOCUMENTO SOBRE RESPUESTA DE EMERGENCIA (Doc. A CIERTO FALSO
9481)?
Versión: 001-2019
¿EL PERSONAL QUE TRANSPORTA MERCANCÍAS

11 PELIGROSAS DEBE RECIBIR INSTRUCCIÓN SOBRE EL A CIERTO FALSO
TEMA?
¿EL EXPLOTADOR PODRÍA TRANSPORTAR MERCANCÍAS
12 A CIERTO FALSO
PELIGROSAS BAJO EXCEPCIONES?
¿UN PASAJERO NUNCA PODRÁ TRANSPORTAR
13 B CIERTO FALSO
MERCANCÍAS PELIGROSAS?
¿EL EXPLOTADOR DEBE NOTIFICAR EL TRANSPORTE DE
14 CARGA CONSIDERADA COMO MERCANCÍAS PELIGROSAS A CIERTO FALSO
AL PILOTO AL MANDO?
¿ES NECESARIO EL COLOCAR LAS ETIQUETAS EN LUGAR
15 A CIERTO FALSO
VISIBLE EN LOS BULTOS?
¿ES NECESARIO QUE LA ATC CONOZCA SOBRE EL
TRANSPORTE DE CARGA CONSIDERADA COMO
16 A CIERTO FALSO
MERCANCÍAS PELIGROSAS EN LAS AERONAVES
SINIESTRADAS?
¿HIELO SECO (DIÓXIDO DE CARBONO SÓLIDO) SE
17 A CIERTO FALSO
CONSIDERA UNA MERCANCÍA PELIGROSA?
¿SE PUEDEN PINTAR LAS ETIQUETAS EN LOS
18 B CIERTO FALSO
EMBALAJES?
EL IDIOMA DEL PAÍS CUYA
¿QUÉ IDIOMA SE UTILIZA COMO LENGUA
NACIONALIDAD
19 INTERNACIONAL PARA LAS INSTRUCCIONES DE A INGLES ESPAÑOL FRANCÉS
PERTENEZCA LA
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS?
AERONAVE
¿DURANTE EL TRASLADO A UN BULTO SE LE CAE LA
LA RECOGERÍA Y SE LA VOLVERÍA
20 ETIQUETA DE IDENTIFICACIÓN CUAL SERIA NUESTRA B NOTIFICAR AL EXPLOTADOR PARTICIPAR A LA TRIPULACIÓN A Y C SON CORRECTAS
A PEGAR
ACTITUD A SEGUIR?
Versión: 001-2019
¿DENTRO DE QUE CLASE SE UBICA EL TRASPORTE DE NINGUNA DE LAS

21 D CLASE 2 CLASE 6 CLASE 8
UNA CAJA DE CERVEZA? ANTERIORES
¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES ARTÍCULOS no SE ARTÍCULOS PARA DEFENSA LOS TELÉFONOS CELULARES CON
22 D UN EXTINTOR DE INCENDIO DOS LITROS DE BRANDY
CONSIDERAN MERCANCÍAS PELIGROSAS? PERSONAL (GAS DE PIMIENTA) BATERÍAS DE LITIO
¿UN TERMÓMETRO CLÍNICO DE MERCURIO SIN SU
23 ESTUCHE PROTECTOR PODRÁ SER TRANSPORTADO A B cierto FALSO
BORDO EN UNA AERONAVE?
EN CASO DE UN INCENDIO EN LA CABINA DE

CUADERNO DE TRABAJO
24 PASAJEROS QUE DOCUMENTO LE ORIENTA RESPECTO B 9284 9481 INSTRUCCIONES TÉCNICAS
N° 3
AL PROCEDIMIENTO DE EMERGENCIA A SEGUIR
¿EN QUE DOCUMENTO ENCONTRAMOS EL EFECTO QUE

CUADERNO DE TRABAJO
25 PODRÍA TENER QUE UN DERRAME DE ÁCIDO B 9284 9481 INSTRUCCIONES TÉCNICAS
N° 3
CLORHÍDRICO EN LA CABINA DE PASAJEROS?
EXCEPCIONES QUE LOS RESTRICCIONES ADICIONALES VARIACIONES QUE HACEN LOS SON LAS VARIACIONES
TRANSPORTISTAS HACEN CON QUE LOS TRANSPORTISTAS TRANSPORTISTAS PARA PODER QUE APARECEN EN EL
26 LAS VARIACIONES DEL TRANSPORTISTA CONSISTEN EN: B
ALGUNAS MERCANCÍAS IMPONEN A LA REGLAMENTACIÓN TRANSPORTAR ALGUNAS MANUAL DE MERCANCÍAS
PELIGROSAS SOBRE MERCANCÍAS PELIGROSAS MERCANCÍAS PELIGROSAS PELIGROSAS
COMO EXCEPCIONES A LA COMO EXCEPCIONES A LA

COMO EXCEPCIONES A LA REGLA
REGLAMENTACIÓN QUE EL REGLAMENTACIÓN QUE EL EL ESPACIO DONDE SE
QUE SE ENCUENTRAN DESCRITAS
27 LA DISPENSA SE DEFINE: C TRANSPORTISTA PUEDE PILOTO AL MANDO PUEDE GUARDAN MERCANCÍAS
EN LAS INSTRUCCIONES
CONCEDER EN CASO DE EXTREMA CONCEDER EN CASO DE EXTREMA PELIGROSAS
TÉCNICAS (DOC. 9284)
URGENCIA URGENCIA
TODAS LAS MERCANCÍAS NINGUNA MERCANCÍA PELIGROSA ALGUNAS MERCANCÍAS ES MEJOR NO

¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES AFIRMACIONES ES
28 C PELIGROSAS PUEDEN PUEDE TRANSPORTARSE POR VÍA PELIGROSAS PUEDEN TRANSPORTAR
CORRECTA?
TRANSPORTARSE POR VÍA AÉREA AÉREA TRANSPORTARSE POR VÍA AÉREA MERCANCÍAS PELIGROSAS
Versión: 001-2019
SON LAS ÚNICAS FUENTES ESTABLECEN SÓLO

SON COMPLEMENTOS DE LA
LEGALES AUTÉNTICAS DE LA RECOMENDACIONES PARA EL ESTÁN AUTORIZADOS POR
29 EL ANEXO 18 Y EL DOCUMENTO 9284 DE LA OACI: A REGLAMENTACIÓN DE M.P. DE LA
REGLAMENTACIÓN SOBRE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS LA FAA.
IATA.
MERCANCÍAS PELIGROSAS. PELIGROSAS POR VÍA AÉREA
LA REGLAMENTACIÓN DE LA OACI LA REGLAMENTACIÓN IATA ES

LAS DIFERENCIAS ENTRE LA REGLAMENTACIÓN IATA Y NO HAY DIFERENCIAS POR LO ESTÁN CONTENIDAS EN EL
30 B ES MÁS RESTRICTIVA QUE LA DE MÁS RESTRICTIVA QUE LA DE LA
DE LA OACI CONSISTEN EN QUÉ: TANTO SON IDÉNTICAS REGLAMENTO
IATA OACI
¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES ARTÍCULOS PUEDE ARTÍCULOS PARA DEFENSA UN AEROSOL (ROCIADOR PARA EL
31 C UN EXTINTOR DE INCENDIO UNA ESCOPETA
TRANSPORTARSE COMO EQUIPAJE FACTURADO? PERSONAL (GAS DE PIMIENTA) CABELLO)
32 LOS LÍQUIDOS INFLAMABLES PERTENECEN A LA CLASE: A TRES CUATRO OCHO NUEVE
SI EL REGLAMENTO SOBRE MERCANCÍAS PELIGROSAS

ESTABLECE QUE UN PRODUCTO O SUSTANCIA ES
33 CONSIDERADA COMO TAL ¿ESTÁ PODRÍA SER A CIERTO FALSO
TRANSPORTADA SÍ CUMPLE CON TODOS LOS
REQUISITOS?
¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES PRODUCTOS SE PUEDE 6 LITROS DE BRANDY (40 UN TELÉFONO CELULAR CON PILA TRES KILOGRAMOS DE HIELO
34 B UN LITRO DE GASOIL
TRANSPORTAR COMO EQUIPAJE DE MANO? GRADOS) DE LITIO SECO
LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS, SE DEFINEN COMO

LA PROPIEDAD O EL MEDIO TODAS LAS ANTERIORES
35 TODA SUSTANCIA QUE PUEDA CONSTITUIR UN RIESGO D LA SALUD LA SEGURIDAD
AMBIENTE SON CORRECTAS.
PARA:
¿CUÁL DE LOS ANEXOS DE LA OACI TRATA SOBRE
36 C ANEXO 16 ANEXO 17 ANEXO 18 ANEXO 1
¿EN CUÁNTAS CLASES DE RIESGO SE DIVIDEN LAS
37 B OCHO NUEVE DIEZ ONCE
Versión: 001-2019
TRANSPORTAR MERCANCÍAS TODA MERCANCÍA PUEDE SER

¿QUÉ DICE LA FILOSOFÍA EN CUANTO AL TRANSPORTE PELIGROSAS SI SON TRANSPORTADA POR VÍA AÉREA NO TRANSPORTAR MERCANCÍAS SÍ TRANSPORTAR
38 B
POR VÍA AÉREA DE MERCANCÍAS PELIGROSAS? AUTORIZADAS POR EL CAPITÁN SIEMPRE Y CUANDO CUMPLA CON PELIGROSAS MERCANCÍAS PELIGROSAS
DE LA AERONAVE SUS REGLAMENTACIONES
COMO EQUIPAJE DE MANO

EL DIÓXIDO DE CARBONO (HIELO SECO) SE PUEDE HASTA UN MÁXIMO DE 2 KG. CUALQUIER CANTIDAD CON
39 B CUALQUIER CANTIDAD NO DEBE TRANSPORTARSE
TRANSPORTAR: COMO EQUIPAJE DE MANO PERMISO DE LA EMPRESA
BAJO NINGÚN CONCEPTO
UN TERMÓMETRO CLÍNICO,
¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES PRODUCTOS SE PUEDE CINCO LITROS DE VODKA (45 UN ENCENDEDOR SIN VÁLVULA
40 C CONTENIENDO MERCURIO (EN SU UN SECADOR DE PELO
CONSTITUIR EN MERCANCÍA PELIGROSA OCULTA? GRADOS) DE SEGURIDAD
ESTUCHE PROTECTOR)
LOS DESECHOS MÉDICOS SE CONSIDERAN UNA
SUSTANCIAS
41 MERCANCÍA PELIGROSA DE LA CLASE 6, ESTA C SUSTANCIAS COMBURENTES SUSTANCIAS CORROSIVAS SUSTANCIAS INFECCIOSAS
MISCELÁNEAS
CORRESPONDE A:
AL CONSULTAR EL MANUAL DE MERCANCÍAS DEBE ACEPTAR DICHO PRODUCTO NO DEBE ACEPTAR DICHO DEBE BUSCAR MAYOR
DEBE ACEPTARLO
42 PELIGROSAS, PARA DETERMINAR SI UN ARTÍCULO ES C PORQUE NO SE TRATA DE UNA PRODUCTO PORQUE SE TRATA DE INFORMACIÓN ANTES DE TOMAR
SIMPLEMENTE
PELIGROSO Y ESTE NO APARECE EN EL LISTADO USTED: MERCANCÍA PELIGROSA UNA MERCANCÍA PELIGROSA UNA DECISIÓN
SUSTANCIAS
43 LA CLASE DE RIESGO NÚMERO 4 CORRESPONDE A: B LÍQUIDOS INFLAMABLES SÓLIDOS INFLAMABLES SUSTANCIAS INFECCIOSAS
MISCELÁNEAS
44 LAS SUSTANCIAS CORROSIVAS PERTENECEN A LA CLASE C TRES SEIS OCHO DOS
EL NÚMERO DE 4 DÍGITOS QUE SE LE ASIGNA A UNA

45 MERCANCÍA CUANDO ESTA HA SIDO CLASIFICADA A NÚMERO ONU NUMERO ID NÚMERO OACI NÚMERO ALFA
COMO PELIGROSA SE CONOCE COMO:
LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS SON SUSTANCIAS
46 LÍQUIDAS, SÓLIDAS O GASES, QUE DEBEMOS SABER A VERDADERO FALSO
IDENTIFICAR PARA TRANSPORTARLAS POR VÍA AÉREA.
Versión: 001-2019
¿CUÁL DE LOS ANEXOS DE LA OACI, ESTABLECE LAS

NORMAS Y MÉTODOS RECOMENDADOS PARA EL
47 A ANEXO 18 ANEXO 13 ANEXO 17 ANEXO 3
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA
AÉREA?
¿CUÁL DE ESTOS DOCUMENTOS, ESTABLECE LAS
48 INSTRUCCIONES TÉCNICAS PARA EL TRANSPORTE DE A EL DOCUMENTO 9284 EL DOCUMENTO 444 EL DOCUMENTO 9235
MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA AÉREA?
EL TRASLADO DE CADÁVERES POR VÍA AÉREA, ¿PUEDE
49 CONSIDERARSE COMO TRANSPORTE DE MERCANCÍA A CIERTO FALSO
PELIGROSA?
EL DIÓXIDO DE CARBONO (HIELO SECO), ES
50 A CIERTO FALSO
CONSIDERADO UNA MERCANCÍA PELIGROSA
¿DONDE ESTÁN ESTABLECIDAS LAS NORMAS PARA
TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS EN LA REGULACIÓN EN LA REGULACIÓN EN LA REGULACIÓN NINGUNA DE LAS
51 C
PELIGROSAS Y TRANSPORTE DE ANIMALES VIVOS POR AERONÁUTICA VENEZOLANA 120. AERONÁUTICA VENEZOLANA 145. AERONÁUTICA VENEZOLANA 110. ANTERIORES.
VÍA AÉREA?
Versión: 001-2019
METEOROLOGÍA TRIPULANTES DE CABINA
NRO. PREGUNTA Resp. OPCIÓN A OPCIÓN B OPCIÓN C OPCIÓN D
LA TURBULENCIA, ES EL MOVIMIENTO DESORDENADO

ARTIFICIAL, MECÁNICA, LIGERA, SUAVE, MEDIA, ALTA Y LIGERA, MODERADA, SEVERA Y NINGUNA DE LAS
1 DE LAS CORRIENTES DE AIRE, Y SEGÚN SU INTENSIDAD C
CONVECTIVA Y EXTREMA. SEVERA. EXTREMA. ANTERIORES.
PUEDE SER:
LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA, ADVECCIÓN- CONVECCIÓN- EL VIENTO - LAS CORRIENTES DE
DENTRO DEL PROCESO DE FORMACIÓN DE LAS NUBES, NINGUNA DE LAS
2 A ESTABILIDAD E INESTABILIDAD ASCENSO OROGRÁFICO AIRE - LAS MASAS DE AIRE- LAS
INTERVIENEN LOS SIGUIENTES FACTORES: ANTERIORES.
DEL AIRE Y ACCIÓN SOLAR. TURBULENCIA - SATURACIÓN VAGUADAS.
LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA, ESTABILIDAD E
NINGUNA DE LAS
3 INESTABILIDAD DEL AIRE, ACCIÓN SOLAR. SON A NUBES. FENÓMENOS CONVECTIVOS DORSALES DE ALTA PRESIÓN
ANTERIORES.
ELEMENTOS QUE INTERVIENEN EN LA FORMACIÓN DE:
AUMENTA CON LA
4 LA DENSIDAD DEL AIRE: C ES CONSTANTE. AUMENTA CON LA ALTURA. DISMINUYE CON LA ALTURA.
TEMPERATURA.
LA TEMPERATURA DEL AIRE- LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA
NINGUNA DE LAS
5 Y LA HUMEDAD DEL AIRE, SON LOS TRES ELEMENTOS C LA VISIBILIDAD LA AVIACIÓN LA METEOROLOGÍA
ANTERIORES
PRINCIPALES DE LA :
EL PESO DEL AIRE QUE ACTÚA SOBRE TODOS LOS
6 D ALTA PRESIÓN BAJA PRESIÓN VAGUADA PRESIÓN ATMOSFÉRICA
CUERPOS POR UNIDAD DE SUPERFICIE, SE DENOMINA:
SUPERFICIES DE UNA MASA DE AIRE FRIO
LA LÍNEA QUE UNE PUNTOS DE
EL FENÓMENO DENOMINADO FRENTE O SUPERFICIE UNA MASA DE AIRE CÁLIDO E DISCONTINUIDAD ENTRE DOS QUE SE DESPLAZA CERCA
7 C IGUAL PRESIÓN EN UN MAPA
FRONTAL, SE DEFINE COMO : INESTABLE. MASAS DE AIRE DE DE LA SUPERFICIE DEL
SIPNÓPTICO
CARACTERÍSTICAS DIFERENTES TERRENO.
LA DISTANCIA VERTICAL EXISTENTE ENTRE UN PUNTO
DETERMINADO Y UN OBJETO EN EL AIRE, TOMANDO
8 ALTURA ALTITUD ELEVACIÓN NIVEL DE VUELO
COMO REFERENCIA EL NIVEL MEDIO DEL MAR SE
DENOMINA:
Versión: 001-2019
LAS NUBES ALTO CÚMULOS Y ALTO ESTRATO,

NUBES DE GRAN
9 PERTENECEN DE ACUERDO CON SU ALTITUD A LA NUBES ALTAS NUBES MEDIAS NUBES BAJAS
DESARROLLO VERTICAL
SIGUIENTE CLASIFICACIÓN:
NIEBLA DE ADVECCIÓN, CALENTAMIENTO DE LA MASA DE ACCIÓN DE LAS MASAS DE
ENFRIAMIENTO DE LA MASA DE
10 LA TURBULENCIA ES PRODUCIDA POR: B NIMBOESTRATOS, EFECTO DE AIRE, PROCESO CONVECTIVO Y AIRE POLARES Y
AIRE Y AUMENTO DE LA PRESIÓN.
HALO CAUSAS MECÁNICAS. TROPICALES.
OXÍGENO 78%
HIDRÓGENO 78% NITRÓGENO NITRÓGENO 78% OXÍGENO 21% OXÍGENO 78% NITRÓGENO 21%
11 LA ATMÓSFERA POSEE LA SIGUIENTE COMPOSICIÓN: B HIDRÓGENO 21%
21% OXÍGENO 1%. OTROS GASES 1%. OTROS GASES 1%.
NITRÓGENO 1%.
ESTRATO COMPRENDIDO ENTRE UNA NUBE CON
ESTRATO A NIVEL DEL SUELO,
NUBE CUYA VISIBILIDAD SEA EL SUELO Y LOS 15 METROS DE TEMPERATURAS MAS BAJA
12 SE DEFINE NIEBLA COMO: A PERMITE VISIBILIDAD A MENOS
SUPERIOR A 2 KMS. ALTURA. NUBE PRODUCTORA DE QUE EL TERRENO EN QUE
DE 1 KM.
LLUVIA Y CHUBASCOS SE DESPLAZA.
PARA MEDIR LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA, SE USA UN
13 D TERMÓMETRO. HIDRÓMETRO. TERMÓGRAFO. BARÓMETRO.
INSTRUMENTO DENOMINADO:
EL VALOR STANDARD DE LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA, A TODAS LAS ANTERIORES
14 D 29,92 PULGADAS A 15 °C. 760 MILÍMETROS A 15 °C. 1.013,25 MILIBARES A 15 °C.
NIVEL DEL MAR ES DE: SON CORRECTAS.
DONDE OCURREN LOS LA MAYORÍA DE LOS FENÓMENOS
15 METEOROLÓGICOS, Y DONDE SE REALIZAN CASI TODOS B IONOSFERA. TROPOSFERA. TROPOPAUSA. ESTRATOSFERA.
LOS VUELOS DE LOS AVIONES, SE DENOMINA:
EN UN AEROPUERTO LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA
AUMENTO DE LA INTENSIDAD DEL AUMENTO DE LOS VIENTOS DE APROXIMACIÓN A MAL
16 COMIENZA A DESCENDER MARCADAMENTE, ESTO D TENDENCIA A UN BUEN TIEMPO.
VIENTO. ALTURA. TIEMPO.
INDICA:
LAS LÍNEAS QUE UNEN PUNTOS DE IGUAL PRESIÓN
17 C ISOTÉRMICAS. ISOTACAS. ISOBARAS. ISOGÓNICAS.
BAROMÉTRICA SE LLAMAN:
Versión: 001-2019
CUANDO SE ACERCAN A NIVEL DE SUPERFICIE LA

18 TEMPERATURA AMBIENTE Y EL PUNTO DE ROCÍO D FORMACIÓN DE NUBES ALTAS. FORMACIÓN DE NUBES BAJAS. NO SUCEDE NADA. FORMACIÓN DE NIEBLA.
PODRÍAN GENERAR:
PARA MEDIR LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA EXISTEN DOS
19 TIPOS DE BARÓMETROS; EL DE MERCURIO Y EL A VERDADERO. FALSO.
ANEROIDE:
EL HIELO QUE SE FORMA SOBRE LAS ALAS, AFECTA EL
20 A VERDADERO FALSO
RENDIMIENTO AERODINÁMICO DEL VUELO.
LA MAYORÍA DE LOS FENÓMENOS METEOROLÓGICOS,
21 C LA ESTRATÓSFERA. LA TROPOPAUSA. LA TROPÓSFERA. A NIVEL DEL MAR.
OCURREN EN:
UNA SUPERFICIE QUE SEPARA DOS MASAS DE AIRE DE
22 B CUMÚLONIMBO SUPERFICIE FRONTAL SUPERFICIE ISOBÁRICA HURACÁN
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DIFERENTE DEFINE A UNA
¿QUÉ NUBE DE LAS QUE SE MENCIONAN A
23 CONTINUACIÓN , REPRESENTAN UN PELIGRO D CIRROS. CIRROSTRATOS. ESTRATOCÚMULOS. CUMULONIMBUS
INMINENTE PARA LA NAVEGACIÓN AÉREA?:
NUBE ES UN VOLUMEN DE AIRE VISIBLE QUE CONTIENE
24 VAPOR DE AGUA CONDENSADA Y/O SUBLIMINADA A VERDADERO. FALSO.
FORMANDO GOTAS DE AGUA O CRISTALES DE HIELO:
25 PARA MEDIR LA VELOCIDAD DEL VIENTO SE UTILIZA: D BARÓGRAFO. MANGA DE VIENTO VELETA. ANEMÓMETRO.
SI EN LA TROPOSFERA LA TEMPERATURA AUMENTA CON NINGUNA DE LAS

26 A INVERSIÓN DE TEMPERATURA AUMENTO DE LA CAPA DE OZONO EFECTO INVERNADERO
LA ALTITUD, ESTAMOS EN PRESENCIA DE: ANTERIORES
LA NUBE GRIS Y AMORFA QUE PRODUCE LLUVIA O
27 A NIMBOESTRATOS. ALTO ESTRATOS. CUMULO NIMBOS. ESTRATOCUMULOS.
NEVADAS PROLONGADAS SE LLAMA:
Versión: 001-2019
LAS NUBES SON CONSECUENCIA DE LA ,

28 CONDENSACIÓN FORMADA POR PEQUEÑAS PARTÍCULAS A VERDADERO. FALSO.
DE AGUA O HIELO EN SUSPENSIÓN EN LA ATMÓSFERA:
UN FLUJO DE AIRE EN FORMA DE REMOLINOS, CON
29 CORRIENTES ASCENDENTES Y DESCENDENTES SE C VIENTO RACHEADO. FRENTE INESTABLE. TURBULENCIA. INVERSIÓN TÉRMICA.
DENOMINA:
¿CUÁL DE ESTOS ELEMENTOS, JUEGA UN PAPEL
30 C EL OXÍGENO EL NITRÓGENO EL VAPOR DE AGUA EL DIÓXIDO DE CARBONO
FUNDAMENTAL EN LA FORMACIÓN DE NUBES?
TODAS LAS RESPUESTAS
31 DEL AIRE, PODEMOS AFIRMAR QUE: B NO TIENE PESO POR SER UN GAS ES UNA MEZCLA DE GASES NO SE PUEDE COMPRIMIR
SON CORRECTAS
EL ELEMENTO MÁS ABUNDANTE EN LA ATMÓSFERA, ES
32 B OXÍGENO NITRÓGENO OZONO HIDRÓGENO
EL :
ES LA CAPA DE AIRE MÁS
ES UNA COMBINACIÓN DE
ES LA CAPA DE LA TIERRA, SON LAS MASAS DE AIRE QUE PRÓXIMA A LA TIERRA, DONDE SE
33 ¿QUÉ ES LA ATMÓSFERA? D GASES QUE CUBREN LA
DONDE ORBITAN LOS SATÉLITES RODEAN A LA TIERRA. PRODUCEN LOS FENÓMENOS
TIERRA.
METEOROLÓGICOS.
LAS VARIACIONES EN LA PRESIÓN
LOS FENÓMENOS LAS ESTACIONES SECA Y
34 LOS MOVIMIENTOS DEL AIRE SON CONSECUENCIA DE: C Y LA TEMPERATURA DE LA LA LLUVIA Y LA NIEBLA
METEOROLÓGICOS. LLUVIOSA.
ATMOSFERA.
UNA DE LAS CARACTERÍSTICAS DEL AIRE ES QUE TIENE
PESO
36 EL AIRE ES : C UN FACTOR UN ENTE. UN FLUIDO. UN COMPONENTE.
A MAYOR ALTURA, LA ATMÓSFERA SE HACE MENOS

DENSA.
Versión: 001-2019
SE PUEDE AFIRMAR QUE EL AIRE CALIENTE ES MAS

38 B VERDADERO FALSO
DENSO QUE EL AIRE FRIO.
SE PUEDE AFIRMAR QUE EL AIRE FRIO ES MAS DENSO
QUE EL AIRE CALIENTE.
EL MOVIMIENTO HORIZONTAL DE LAS MASAS DE AIRE,
40 A EL VIENTO. LA LLUVIA. LAS NUBES. EL DÍA Y LA NOCHE.
SE CONOCEN COMO:
EN UN RÉGIMEN DE ATMÓSFERA ESTÁNDAR,
35° CENTÍGRADOS, CADA 1.000 02° CENTÍGRADOS, CADA 1.000 05° CENTÍGRADOS, CADA 300 02° CENTÍGRADOS, CADA
41 (CONDICIÓN " ISA".) LA TEMPERATURA VARÍA A UN D
PIES. METROS PIES. 1.000 PIES
PROMEDIO DE :
MÁS ABUNDANTE EN LA QUE CONTIENE LA CAPA DE MENOS ABUNDANTE DE LA NINGUNA DE LAS
42 EL NITRÓGENO ES EL COMPONENTE: A
ATMÓSFERA OZONO ATMÓSFERA ANTERIORES
Versión: 001-2019
NAVEGACIÓN TRIPULANTES DE CABINA
LA DISTANCIA ANGULAR ENTRE EL MERIDIANO 0°

1 (CERO), Y EL MERIDIANO DE GREENWICH, SIEMPRE D 180° GRADOS. 90° GRADOS. 01 ° GRADO 360° GRADOS.
SERÁ IGUAL A:
EL ARTE DE DIRIGIR UNA AERONAVE DE UN PUNTO A
2 OTRO A TRAVÉS DE UN CURSO PREDETERMINADO, SE B NAVEGACIÓN NAVEGACIÓN AÉREA RADIO NAVEGACIÓN NAVEGACIÓN VISUAL
LLAMA:
LAS LÍNEAS QUE DIVIDEN LA TIERRA EN PARTES

3 B MERIDIANOS CÍRCULOS MÁXIMOS PARALELOS ECUADOR
IGUALES SE LLAMAN:
LATITUD CON RESPECTO AL POLO

LATITUD EN GRADOS, MINUTOS Y LONGITUD EN GRADOS, MINUTOS
LAS COORDENADAS DE UN PUNTO VIENEN EXPRESADAS NORTE Y LONGITUD CON
4 A SEGUNDOS, Y LONGITUD EN Y SEGUNDOS, Y LATITUD EN A Y B SON CORRECTAS
POR: RESPECTO A LA LÍNEA
GRADOS, MINUTOS Y SEGUNDOS. GRADOS. MINUTOS Y SEGUNDOS
INTERNACIONAL DE LA FECHA.
5 EN AVIACIÓN LA UNIDAD DE MEDIDA UTILIZADA ES: C MILLA ESTATUTA KILÓMETRO MILLA NÁUTICA METRO
UN NUDO ES LA UNIDAD DE VELOCIDAD QUE EQUIVALE 1 MILLA ESTATUTA POR

6 C 1 MILLA NÁUTICA POR MINUTO 1 MILLA ESTATUTA POR MINUTO 1 MILLA NÁUTICA POR HORA
A: HORA
LA TIERRA EFECTÚA UNA ROTACIÓN COMPLETA DE 360°
CON RESPECTO AL SOL EN 24 HORAS. EL ECUADOR
7 B 60° 15° 30° 25°
PODRÁ ENTONCES DIVIDIRSE LÓGICAMENTE EN 24
HORAS, A LAS QUE CADA HORA LE CORRESPONDE:
LA DISTANCIA ANGULAR DESDE UN PUNTO HASTA EL NINGUNA DE LAS
8 B LATITUD LONGITUD HUSO HORARIO
MERIDIANO DE GREENWICH SE DENOMINA: ANTERIORES
LA DISTANCIA ANGULAR EXISTENTE ENTRE UN PUNTO NINGUNA DE LAS
9 A LATITUD LONGITUD HUSO HORARIO
CON RESPECTO AL ECUADOR SE DENOMINA: ANTERIORES
Versión: 001-2019
LAS REGLAS QUE SE APLICAN A LAS AERONAVES QUE

10 VUELAN BAJO CONDICIONES METEOROLÓGICAS B V.F.R. I.F.R. V.M.C. I.M.C.
INSTRUMENTALES SE DENOMINAN:
EL MÉTODO DE NAVEGACIÓN EN EL CUAL LA SITUACIÓN

DE LA AERONAVE SE DETERMINA BASÁNDOSE EN LA NAVEGACIÓN
11 B NAVEGACIÓN OBSERVADA NAVEGACIÓN A ESTIMA RADIO NAVEGACIÓN
TRAYECTORIA, LA VELOCIDAD Y EL TIEMPO SE ELECTRÓNICA
DENOMINA:
LA INTERSECCIÓN DE UNA LA INTERSECCIÓN DE UNA LA INTERSECCIÓN DE UNA

LA INTERSECCIÓN DE UNA
ESFERA CON UN PLANO QUE NO ESFERA CON UN PLANO ESFERA CON UN PLANO
12 UN CÍRCULO MÁXIMO ESTÁ DEFINIDO POR: A ESFERA CON UN PLANO QUE PASA
PASA POR EL CENTRO DE LA TANGENTE AL CENTRO DE LA OBLICUO AL CENTRO DE
POR EL CENTRO DE LA ESFERA
ESFERA. ESFERA LA ESFERA.
NINGUNA DE LAS
13 LOS PARALELOS SON: B CÍRCULOS MÁXIMOS CÍRCULOS MENORES CÍRCULOS MEDIOS
ANTERIORES
EL CÍRCULO MÁXIMO QUE PASA POR EL CENTRO DE LA
LÍNEA INTERNACIONAL DE LA
14 TIERRA, ES PERPENDICULAR AL EJE DE ROTACIÓN, SE D MERIDIANO O TRÓPICO DE CÁNCER ECUADOR
FECHA
DENOMINA :
LA DISTANCIA ANGULAR DE UN PUNTO CONSIDERADO,
15 MEDIDO SOBRE EL MERIDIANO Y TOMANDO COMO A LATITUD LONGITUD WAYPOINT INTERSECCIÓN
REFERENCIA EL ECUADOR SE LLAMA:
16 LA LONGITUD PUEDE SER: C NORTE O SUR NORTE O ESTE ESTE U OESTE OESTE O SUR
EL CAMBIO DE HUSO HORARIO SE PRODUCE CADA ____

17 C 05. 10. 15. 20.
GRADOS DE LONGITUD.
PARA EFECTUAR
PARA EFECTUAR ATERRIZAJES
18 EL ILS ES UN SISTEMA QUE SE USA PARA: C COMUNICARSE CON EL ATC. PARA NAVEGACIÓN EN RUTA. ATERRIZAJES NO
POR INSTRUMENTOS.
INSTRUMENTALES
Versión: 001-2019
LOS MERIDIANOS SON CÍRCULOS MÁXIMOS QUE VAN DE EXPRESAN LONGITUD Y SE MIDEN EXPRESAN LATITUD Y SE MIDEN EXPRESAN LONGITUD Y SE MIDEN EXPRESAN LATITUD Y SE
19 A
POLO A POLO Y: DE 0 A 180. DE 0 A 180. DE 0 A 360. MIDEN DE 0 A 360.
CÍRCULOS MÁXIMOS PARALELOS CÍRCULOS MÁXIMOS PARALELOS CÍRCULOS MENORES PARALELOS CÍRCULOS MENORES
20 LOS PARALELOS SON: D
AL ECUADOR. AL MERIDIANO 0. AL MERIDIANO DEL TIEMPO. PARALELOS AL ECUADOR.
HACIA NORTE O SUR Y DE 0° A HACIA ESTE U OESTE Y DE 0° A HACIA NORTE O SUR Y DE 0° A HACIA ESTE U OESTE Y DE
21 LA LATITUD SE MIDE: C
180°. 90°. 90°. 0° A 180°.
EN UNA CIUDAD UBICADA SOBRE EL MERIDIANO 75°W

22 D 14:00 HORAS. 15:00 HORAS. 16:00 HORAS. 17:00 HORAS.
SON LAS 12:00 HORAS LT. LA HORA UTC SERA?
EL ECUADOR TERRESTRE ES UN CIRCULO MÁXIMO QUE

CORTA LA TIERRA EN DOS HEMISFERIOS.
METROS, DECÍMETROS, NINGUNA DE LAS

24 LAS COORDENADAS GEOGRÁFICAS SE EXPRESAN EN: C HORAS, MINUTOS, SEGUNDOS. GRADOS, MINUTOS, SEGUNDOS.
CENTÍMETROS. ANTERIORES.
EL ANGULO FORMADO POR EL NORTE VERDADERO Y EL

25 D VARIACIÓN ESTACIONAL. VARIACIÓN SINCRÓNICA. VARIACIÓN DE RUMBO. VARIACIÓN MAGNÉTICA.
NORTE MAGNETICO SE LLAMA:
EL MERIDIANO INTERNACIONAL DEL CAMBIO DE FECHA

26 A 180. 270. 360. 90.
ES EL:
NO EXISTE MAYOR DIFERENCIA ENTRE LA NAVEGACIÓN

27 B VERDADERO. FALSO.
INERCIAL Y LA NAVEGACIÓN POR SATÉLITE:
ENTRE EL POLO NORTE Y EL POLO SUR, TENEMOS UN

28 C 365. 360° 180. 180°
TOTAL DE __?__ PARALELOS.
LA SITUACIÓN DE UN PUNTO EN LA TIERRA QUEDA LATITUD NORTE O SUR LATITUD ESTE U OESTE Y TODAS LAS ANTERIORES
29 B LATITUD Y LONGITUD.
DEFINIDO POR: ,LONGITUD ESTE U OESTE. LONGITUD NORTE O SUR. SON INCORRECTAS.
Versión: 001-2019
30 UN GRADO DE LATITUD EQUIVALE A: C 60 MILLAS. STATUTAS. 30 MILLAS NÁUTICAS. 60 MILLAS NÁUTICAS. 30 MILLAS TERRESTRES.
LAS SUPERFICIES DONDE GENERALMENTE SE GENERA LOS CONTROLES DE VUELOS

31 B LAS ALAS. SOLO EL EMPENAJE. LOS FLAPS Y SLATS.
SUSTENTACIÓN SON: PRIMARIOS.
LOS CONTROLES QUE AUMENTAN SUSTENTACIÓN,
LOS BORDES DE ATAQUE Y LOS MOTORES Y EL
32 PERMITIENDO OPERACIONES A DISTINTAS B EL EMPENAJE SOLAMENTE. LAS ALAS Y EMPENAJE.
BORDES DE FUGA DE LAS ALAS. EMPENAJE.
VELOCIDADES, SE ENCUENTRAN UBICADOS EN:
LA TÉCNICA DE PLANIFICAR Y EFECTUAR UN VUELO DE

MANERA DE ESTAR PERMANENTEMENTE UBICADO CON
RESPECTO AL TERRENO O SI EL VUELO SE EFECTÚA
33 C TRANSPORTE AÉREO. PLANIFICACIÓN DE RUTAS. NAVEGACIÓN AÉREA. TÉCNICAS AERONÁUTICAS.
SOBRE RUTAS AÉREAS, PODER MANTENERSE EN ELLAS
SIGUIENDO LOS RUMBOS CORRESPONDIENTES, SE
CONOCE COMO:
ES LA REFERENCIA HORARIA, ES EL RECORRIDO DE LA TIERRA ES EL RECORRIDO DE LA TIERRA ES LA REFERENCIA PARA

34 LA DEFINICIÓN DE HUSOS HORARIOS SERÁ: B
PARA DETERMINAR LA UTC. EN 24 HORAS. EN 01 HORA. DETERMINAR LA GMT.
ES: CONOCER MI
ES: CONDUCIR UNA AERONAVE, Y ES: SABER LA POSICIÓN DE, PARA
35 ¿QUÉ ES NAVEGACIÓN? D ES: SABER PARA DONDE VOY. POSICIÓN GEOGRÁFICA, Y
SABER SU DIRECCIÓN. DONDE VOY.
SABER PARA DONDE VOY.
ES EL PUNTO, DONDE
ES EL PUNTO IMAGINARIO, ES EL PUNTO IMAGINARIO, ES EL PUNTO, DONDE
¿QUÉ ENTIENDE USTED, POR COORDENADAS CONVERGEN LA LATITUD Y
36 D DONDE CONVERGEN LOS DONDE CONVERGEN LAS CONVERGEN LA LONGITUD Y LA
GEOGRÁFICAS? LA LONGITUD DE UN
MERIDIANOS DEL LUGAR. LATITUDES DEL LUGAR. LATITUD DE UN LUGAR.
LUGAR.
DE LOS SIGUIENTES FACTORES, ¿CUÁL PUEDE AFECTAR DETECCIÓN DE MAL TIEMPO EN
37 C LA TURBULENCIA EL VIENTO LA POCA VISIBILIDAD
EL RUMBO DE UNA AERONAVE EN VUELO? SU RUTA
LA DIRECCIÓN Y SENTIDO DE LA DISTANCIA DESDE LA
LAS LUCES DE NAVEGACIÓN (VERDE-ROJA-BLANCA), QUE LA AERONAVE ESTÁ EN
38 C LA DIMENSIÓN DE LA AERONAVE UNA AERONAVE EN MOVIMIENTO CABINA A LA PUNTA DEL
INDICAN: VUELO
(VUELO, RODAJE, ETC.) ALA
Versión: 001-2019
LA LÍNEA INTERNACIONAL DEL LOS TRÓPICOS (CÁNCER Y

39 TODOS LOS MERIDIANOS, SON PERPENDICULARES A: C EL EJE DE ROTACIÓN TERRESTRE EL MERIDIANO CERO (0°)
CAMBIO DE FECHA CAPRICORNIO)
40 LOS MOVIMIENTOS DEL GLOBO TERRÁQUEO SON: B SÍSTOLES Y DIÁSTOLES ROTACIÓN Y TRASLACIÓN CORIÓLISIS Y PRECESIÓN PRECESIÓN Y ROTACIÓN
UNA ELÍPTICA ALREDEDOR DEL FAVORECE LA ATRACCIÓN

LA INCLINACIÓN DEL EJE IMAGINARIO DE LA TIERRA, LE UN GIRO SOBRE SÍ, CON UNA LAS DIFERENTES ESTACIONES
41 C SOL, CON UNA DURACIÓN DE 365 LUNAR, PARA ASÍ
PERMITE A LA MISMA REALIZAR: DURACIÓN DE 24 HORAS. DEL AÑO.
DÍAS. PRODUCIR LAS MAREAS.
Versión: 001-2019
Versión: 001-2019
PRIMEROS AUXILIOS TRIPULANTES DE CABINA
¿QUIÉN PUEDE DICTAR LAS INDICACIONES

ENFERMERAS (OS)
1 ESPECÍFICAS, EN CUÁNTO A LA ATENCIÓN DE D LOS PARAMÉDICOS LOS SOCORRISTAS LOS MÉDICOS
GRADUADOS
LESIONADOS O ENFERMOS?
AQUELLA MEDIDA DE
CARÁCTER PROVISIONAL AQUELLAS MEDIDAS DE SON TODAS LAS SON LOS PRIMEROS
QUE DEBEN ADOPTARSE Y CARÁCTER QUIRÚRGICO QUE ATENCIONES INICIALES QUE DIAGNÓSTICOS MÉDICOS
2 QUÉ SE ENTIENDE POR PRIMEROS AUXILIOS: A APLICARSE DE INMEDIATO SE DEBEN TOMAR CUALQUIER PERSONA PUEDA QUE SE EMITEN DE UN
EN EL MISMO LUGAR DEL PRIMERAMENTE AL AUXILIAR BRINDARLE A UN LESIONADO LESIONADO ANTES DE
HECHO PARA SOCORRER A A UN LESIONADO. PARA AUXILIARLO TRATARLO.
UN LESIONADO.
QUE FACTORES DEBEMOS CONSIDERAR Y TOMAR EN

CUENTA EN CASO DE ATENDER A UN SOBREVIVIENTE LA GRAVEDAD DEL FACILIDADES DE UN MEDIO DISTANCIA AL HOSPITAL O
3 A FACILIDADES DE TRASLADO.
DE UN ACCIDENTE DE AVIACIÓN EN UN ÁREA PACIENTE. DE TRANSPORTE CENTRO DE EMERGENCIA
DESPOBLADA PARA SU POSTERIOR TRASLADO:
ACTUAR DIRECTAMENTE
DIGA UD. CUÁLES SON LAS MEDIDAS BÁSICAS PARA
4 D CALMAR EL DOLOR PREVENIR EL SCHOCK SOBRE LAS CAUSAS TODAS LAS ANTERIORES
SALVAR UNA VIDA:
ESPECÍFICAS.
¿CUÁLES SON LOS SIGNOS VITALES QUE DEBEMOS SUDORACIÓN DE LA PIEL, ADORMECIMIENTO DE LAS TEMPERATURA, PULSO,
PULSO, TENSIÓN ARTERIAL,
5 BUSCAR EN UN SER VIVO ACCIDENTADO, D PALIDEZ, PÉRDIDA DE LA EXTREMIDADES, DOLOR, FRECUENCIA RESPIRATORIA,
RESPIRACIÓN
INICIALMENTE? SENSIBILIDAD. VISTA NUBLADA. TENSIÓN ARTERIAL.
MAREOS, PALIDEZ, FRIALDAD ASFIXIA, BAJA DE OXÍGENO

CUÁLES SON LAS PRIMERAS MANIFESTACIONES DEL FIEBRE, VÓMITO, DIARREA, HISTERIA, CONFUSIÓN,
6 A DE LA PIEL, BAJA PRESIÓN EN LA SANGRE,
SHOCK: SUDORACIÓN. DELIRIO, INCOHERENCIA.
ARTERIAL. SOMNOLENCIA.
Versión: 001-2019
EL SHOCK PUEDE PRESENTARSE DEBIDO A DIFERENTES EL DOLOR, TRAUMATISMOS DEPRESIÓN MALESTAR INDIGESTIÓN, FATIGA, NINGUNA DE LAS
7 A
CAUSAS, TENIENDO ENTRE LAS PRINCIPALES: FUERTES, HEMORRAGIAS. GENERAL, CEGUERA. CÓLICOS. ANTERIORES.
MANTENER UN ADECUADO
CUÁLES SON ALGUNAS DE LAS MEDIDAS GENERALES DE DISMINUIR LA PÉRDIDA DE MANTENER PERMEABLES LAS
8 D APORTE SANGUÍNEO AL TODAS LAS ANTERIORES.
TRATAMIENTO DE EMERGENCIA DE UN SHOCK: CALOR CORPORAL. VÍAS AÉREAS.
CEREBRO.
EN ACOSTAR AL PACIENTE
BOCA ARRIBA EN SUPERFICIE
EN ELEVAR CABEZA DEL RECLINABLE, EN SUPERFICIE EN ACOSTAR SOBRE
LESIONADO, USANDO COMO PLANA MOVIBLE, APOYANDO SUPERFICIE INCLINADA: UNA
9 EN QUE CONSISTE LA POSICIÓN TRENDELEMBURG: B SOPORTES IMPROVISADOS, EN EL EXTREMO QUE LADERA U OTRA SUPERFICIE
ALMOHADAS, COJINES O CORRESPONDA A LAS SEMEJANTE CON LA CABEZA
COBIJAS DOBLADAS. PIERNAS DEL PACIENTE, ARRIBA.
SOBRE CUALQUIER OBJETO
QUE LA ELEVE.
VENDANDO CON VENDAS
ELÁSTICAS LA ZONA
EVITANDO POR MEDIO DE LA
INMOVILIZANDO LAS AFECTADA EVITANDO
EN QUE FORMA PODEMOS LOGRAR MEJORÍA DEL DOLOR TOMANDO LA FRECUENCIA PRESIÓN DIGITAL SU
10 B ARTICULACIONES DISTAL Y ENTABLILLAMIENTO Y
EN LOS CASOS DE FRACTURA: RESPIRATORIA. MOVILIDAD SOBRE LA ZONA
PROXIMAL A LA FRACTURA. TRASLADÁNDOLO
AFECTADA.
RÁPIDAMENTE A UN CENTRO
ASISTENCIAL.
FALTA DE OXÍGENO A NIVEL FALTA DE OXÍGENO EN LA BAJA CANTIDAD DE OXÍGENO

11 CUANDO HABLAMOS DE HIPOXIA, NOS REFERIMOS A: C
DE LOS TEJIDOS. SANGRE. EN LA SANGRE.
LA IMPORTANCIA QUE TIENE EL EXAMEN DE LOS OJOS A BUSCAR CUERPOS SI TIENE LENTES DE COMPROBAR SI LAS PUPILAS
12 D HERIDAS PENETRANTES.
UN LESIONADO DE UN ACCIDENTE ES: EXTRAÑOS. CONTACTO. REACCIONAN A LA LUZ.
Versión: 001-2019
HACERSE UN
HACER PRESIÓN SOBRE LOS
INDIQUE ALGUNO DE LOS PASOS A SEGUIR EN TAPONIAMIENTO GASA APLICAR COMPRESAS DE
13 D LÓBULOS O ALETAS DE LA TODAS LAS ANTERIORES.
PRESENCIA DE UNA HEMORRAGIA NASAL O EPISTAXIS: HUMEDECIDA POR LOS HIELO EN LA ZONA NASAL.
NARIZ.
ORIFICIOS NASALES.
EN LA NARIZ ROTA, SE DEBE APLICAR UNA CURA
COMPRESIVA O SEA, GASA SOBRE EL PUNTO
14 A VERDADERO FALSO.
SANGRANTE FIJADA CON UNA VENDA QUE PRESIONE
SOBRE LA LESIÓN:
55 A 60 PULSACIONES POR 70 A 90 PULSACIONES POR 120 A 140 PULSACIONES POR 60 A 80 PULSACIONES POR
15 LA FRECUENCIA NORMAL DEL PULSO ES: D
MINUTO. MINUTO. MINUTO MINUTO
LA TEMPERATURA NORMAL DEL CUERPO HUMANO, ES

16 D 36° A 38° C. 36.5° A 37.5° 38° A 39° C 36° A 37° C
DE:
LA TENSIÓN ARTERIAL NORMAL, AUNQUE HAY CIERTA

VARIACIÓN ENTRE EL HOMBRE Y LA MUJER, PODEMOS
17 B 80 - 120 MM DE HG. 70 - 110 70 - 80 80-90
CONSIDERAR LA NORMAL ENTRE LOS SIGUIENTES
VALORES:
CUÁL ES EL MÉTODO UTILIZADO EN UNA EMERGENCIA INYECTÁNDOLE ALGÚN APLICANDO MASAJE DÁNDOLE RESPIRACIÓN COMPRESIÓN TORÁXICA
18 D
DE PARO CARDÍACO: MEDICAMENTO. MUSCULAR. BOCA A BOCA. EXTERNA.
DE 60 COMPRESIONES DE 6 COMPRESIONES SOBRE DE 15 COMPRESIONES

DE 5 COMPRESIONES SOBRE
EN EL PARO CARDIO- RESPIRATORIO EN QUE RELACIÓN SOBRE EL ESTERNÓN POR 80 EL ESTERNÓN POR 80 SOBRE EL ESTERNÓN POR
EL ESTERNÓN POR 1
19 DEBE APLICARSE LA RESPIRACIÓN BOCA A BOCA, CON D ADMINISTRACIONES DE AIRE ADMINISTRACIONES DE AIRE UNA BOCANADA DE AIRE
BOCANADA DE AIRE POR EL
EL MASAJE CARDIO MUSCULAR: POR EL MÉTODO BOCA A POR EL MÉTODO BOCA A POR EL MÉTODO BOCA A
MÉTODO BOCA A BOCA.
BOCA. BOCA. BOCA.
Versión: 001-2019
¿CUÁL SERÁ LA FRECUENCIA QUE DEBERÁ MANTENER EL DE 36 A 37 COMPRESIONES DE 120 A 140 DE 12 A 20 COMPRESIONES DE 60 A 80 COMPRESIONES
20 AUXILIANTE EN EL PARO CARDÍACO, AL DARLE D O MOVIMIENTOS POR COMPRESIONES O O MOVIMIENTOS POR O MOVIMIENTOS POR
COMPRESIÓN TORÁXICA A UN LESIONADO? MINUTO MOVIMIENTOS POR MINUTO. MINUTO MINUTO.
EL MÉTODO DE EMERGENCIA UTILIZADO EN UN REANIMACIÓN CARDIO MÉTODO DE PRESIÓN - MÉTODO DE MASAJE

21 C
PACIENTE CON PARA CARDÍACO ES EL LLAMADO: RESPIRATORIO CARDÍACO. CARDÍACO.
TRANQUILIDAD EXCESIVA,
RITMO CARDÍACO LENTO, VÉRTIGOS, AGITACIÓN
DIGA USTED CUÁLES SON LOS SÍNTOMAS DE RITMO CARDÍACO
22 C RITMO RESPIRATORIO ,SUDORACIÓN, RITMO
HIPERVENTILACIÓN: ACELERADO, SEMBLANTE
LENTO, PUPILAS DILATADAS. RESPIRATORIO EXCESIVO.
TRANQUILO.
¿CUÁL SERÁ LA FRECUENCIA CON QUE SE DEBE APLICAR
DE CINCO (05) A SEIS (06) DE CATORCE (14) A DE DOCE (12) A DIECISÉIS DE DOS (02) A CUATRO (04)
AIRE A UN ADULTO POR EL MÉTODO DE REANIMACIÓN
23 C BOCANADAS DE AIRE, POR DIECIOCHO (18) BOCANADAS (16) BOCANADAS DE AIRE, BOCANADAS DE AIRE, POR
BOCA A BOCA, EN CASO DE PARO CARDIO-
MINUTO. DE AIRE, POR MINUTO. POR MINUTO. MINUTO.
RESPIRATORIO?
¿EN LA REANIMACIÓN RESPIRATORIA, CUÁL SERÁ EL 22 VECES POR MINUTO EN DE 60 A 80 VECES POR
24 RITMO A MANTENER, SOPLÁNDOLE AIRE AL PACIENTE, B 12 VECES POR MINUTO. FORMA DE PEQUEÑOS MINUTO EN FORMA DE
EN EL CASO DE UN INFANTE O UN MENOR DE EDAD? SOPLOS. PEQUEÑOS SOPLOS
EN MANTENER, POR MEDIOS
EN MANTENER
EN MANTENER OXÍGENO EN ARTIFICIALES UNA NINGUNO DE LOS
25 EN QUE CONSISTE LA REANIMACIÓN RESPIRATORIA: A HIPERVENTILADO EL
EL CUERPO. VENTILACIÓN PULMONAR Y ANTERIORES
TORRENTE SANGUÍNEO.
MOVIMIENTO CARDÍACO.
ALTO ÍNDICE DE OXÍGENO BAJA CAPACIDAD TORÁXICA AUSENCIA DE OXÍGENO EN BAJA CANTIDAD DE OXÍGENO
26 ¿QUÉ ES ANOXIA? C
EN EL CUERPO. DE OXÍGENO. UN ÓRGANO. EN LA SANGRE.
DAR RESPIRACIÓN BOCA A DAR DE TOMAR AGUA CON PONER AL LESIONADO EN

CUÁLES SON ALGUNAS DE LAS MEDIDAS ESPECÍFICAS A CALMAR EL DOLOR, DETENER
27 A BOCA, SUMINISTRAR AZÚCAR, APLICAR HIELO EN POSICIÓN VERTICAL, DARLE
TOMAR EN UN ESTADO DE SHOCK: LAS HEMORRAGIAS.
ASPIRINAS. LAS PIERNAS. MASAJES.
Versión: 001-2019
CON COMPRESAS HÚMEDAS

DE QUE FORMA SIMPLE PODEMOS REPONER LOS BAÑÁNDOLO CON AGUA CON INYECCIONES
28 A POR VÍA ORAL SOBRE LAS PARTES
LÍQUIDOS PERDIDOS: TIBIA. INTRAMUSCULARES.
AFECTADAS
EN QUE CIRCUNSTANCIAS, A UN PACIENTE O

CUANDO HAY PERDIDA DE
29 LESIONADO NO SE LE PODRÁ SUMINISTRAR O REPONER A CUANDO HAY INFECCIÓN EN CASO DE FIEBRE ALTA. CUANDO HAY FRACTURAS.
CONOCIMIENTO.
LOS LÍQUIDOS PERDIDOS POR VÍA ORAL:
PROTECTORES, PROTECTORES,
LOS VENDAJES USADOS PARA PRIMEROS AUXILIOS, POR INMOVILIZADORES, COMPRESIVOS,
30 D COMPRESIVOS, INMOVILIZADORES,
SU FUNCIÓN PUEDEN CLASIFICARSE COMO: ANTISÉPTICOS. INMOVILIZADORES.
ANTISÉPTICOS. COMPRESIVOS.
INSUFICIENCIA DE
BAJA DE OXÍGENO EN LA
31 DEFINA QUE ES HEMORRAGIA A PÉRDIDA DE SANGRE GLÓBULOS ROJOS POR
SANGRE.
TRAUMAS.
HEMORRAGIAS EXTERNAS E NINGUNA DE LAS

32 CUÁLES SON LOS TIPOS DE HEMORRAGIA: A HEMORRAGIAS ALTERNAS. HEMORRAGIAS DE SHOCK.
INTERNAS ANTERIORES.
¿CUÁL ES EL MÉTODO PRÁCTICO DE CONTENER UNA

33 A CON PRESIÓN LOCAL. ENTABLILLAMIENTO SUTURA DE EMERGENCIA
HEMORRAGIA EXTERNA?
SE DENOMINA HIPERTENSIÓN ARTERIAL A LOS

34 C 50 MM/HG - 100 MM/HG 85 MM/HG - 120 MM/HG 160 MM/HG - 100 MM/HG
VALORES COMPRENDIDOS ENTRE:
LA CESACIÓN BRUSCA E
LA DETENCIÓN MECÁNICA DE INESPERADA DE LA LA DETENCIÓN DE LOS
35 PARO CARDIO-PULMONAR ES: B
LA RESPIRACIÓN. ACTIVIDAD CARDÍACA Y LATIDOS DEL CORAZÓN
RESPIRATORIA.
Versión: 001-2019
¿QUÉ ES LO PRIMERO QUE HARÍA, ANTE UNA PERSONA HACERLE COMPRESIÓN

36 D LLAMAR A UN MÉDICO. SALIR CORRIENDO. COLOCAR UN TORNIQUETE.
SANGRANDO? DIGITAL.
SI DURANTE UN ASCENSO RÁPIDO UN PASAJERO SE

SUFRE DE EXPANSIÓN DE SUFRE DE INTOXICACIÓN
37 QUEJA DE INTENSO DOLOR ABDOMINAL, LA CAUSA C ESTÁ ANSIOSO. TIENE CÓLICO
GASES ABDOMINALES. ALIMENTARIA.
PROBABLE SERÁ:
¿DIGA CUÁL DE LAS SIGUIENTES MANIOBRAS SERÁ LA

DARLE GOLPES EN LA MANIOBRA DE AUMENTO DE
38 CORRECTA, PARA TRATAR DE SALVAR LA VIDA DE UN C COLOCARLO CABEZA ABAJO. TRAQUEOTOMÍA
ESPALDA PRESIÓN ABDOMINAL.
NIÑO, SI ÉSTE SE ATRAGANTA UNA MONEDA?
SI UN PASAJERO SE QUEJA DE DOLOR EN LOS OÍDOS

EXPANSIÓN DE GASES EN EL
39 DURANTE LA FASE DE ASCENSO EN UN VUELO, LA B INFECCIÓN MIEDO TODOS LOS ANTERIORES.
OÍDO.
CAUSA MÁS PROBABLE SERÁ:
LA COLORACIÓN AZULADA QUE PRESENTA UNA

40 PERSONA POR INSUFICIENCIA RESPIRATORIA, SE LLAMA A VERDADERO FALSO
CIANOSIS.
EQUIMOSIS ES LA HINCHAZÓN DE LA PIEL, PRODUCIDA

41 B VERDADERO FALSO.
POR UN GOLPE.
LA HERIDA PRODUCIDA POR UNA BALA PUEDE SER

42 B VERDADERO FALSO
PUNZANTE
43 HIPERTENSIÓN, ES LA BAJA DE LA PRESIÓN ARTERIAL. B VERDADERO FALSO.
Versión: 001-2019
FRACTURA, ES LA DESCOMPOSICIÓN ARTERIAL DEL

44 B VERDADERO FALSO.
CUERPO HUMANO.
EL TORNIQUETE, SE DEBE COLOCAR EN CASOS DE

AMPUTACIÓN
EL TRONCO DEL CUERPO HUMANO, SE DIVIDE EN

TÓRAX Y ABDOMEN.
A LOS MOVIMIENTOS BRUSCOS E INCORDINADOS DE

47 LOS GRUPOS MUSCULARES, Y CON PERDIDA O NO DEL D DESMAYOS. LESIONES CRANEALES. EPILEPSIA CONVULSIONES.
CONOCIMIENTO, SE LES DENOMINA:
INCAPACIDAD FÍSICA O FALTA DE OXIGENO EN LA

48 PODEMOS DEFINIR A LA ASFIXIA, COMO; B UNA FORMA DE DISBARISMO. ESTADO DE SHOCK.
MECÁNICA PARA RESPIRAR. SANGRE.
¿COMO TRATARÍA USTED A UN PASAJERO QUE SE LE ADMINISTRA SE RESTABLECE LA

49 A SE LE COLOCA AMONÍACO.
PRESENTA UN CUADRO DE HIPOXIA? OXÍGENO. CIRCULACIÓN
LOS ENTABLILLADOS SE REALIZAN A LESIONADOS QUE FRACTURA DE HUMERO Y

50 C FRACTURAS EN EL TÓRAX. FRACTURAS EN LA PELVIS.
TENGAN: FÉMUR.
UNA PERSONA QUE SUFRA UNA BAJA EN TEMPERATURA

51 B GLICEMIA HIPOTERMIA UN RESFRIADO. HIPOXIA.
TENDRÁ:
PARA DETERMINAR LA GRAVEDAD DE UNA QUEMADURA, EXTENSIÓN Y PROFUNDIDAD PROFUNDIDAD EN LOS UBICACIÓN DE LA
52 A EDAD DE LA PERSONA.
SE TOMA EN CUENTA LOS SIGUIENTES FACTORES: DE LA QUEMADURA. ÓRGANOS QUEMADURA.
Versión: 001-2019
COMPROBAR LA CONCIENCIA
DE LA PERSONA, DESPEJAR LA VÍA
INCLINACIÓN DE LA CABEZA COMPRESIÓN TORÁXICA, CONTROL DEL PULSO, RESPIRATORIA,
¿LOS PASOS BÁSICOS PARA PROPORCIONAR PARA ABRIR LAS VÍAS CONTROL DEL PULSO, COMPRESIONES TORÁXICAS, HIPEREXENCIÓN DEL
53 D
RESPIRACIÓN ARTIFICIAL BOCA A BOCA, SON? RESPIRATORIAS, TRASLADO A UN PUESTO RESPIRACIÓN BOCA A BOCA CUELLO, INSUFLAXIONES,
INSUFLACIONES, CONTROL ASISTENCIAL. Y LEVANTAR AL PACIENTE. BOCA A BOCA ,BOCA NARIZ Y
DEL PULSO Y POR VENTOSA
COMPRESIONES TORÁXICAS.
¿CÓMO SE DETIENE EL SANGRAMIENTO DE UNA HERIDA CON COMPRESIÓN LOCAL Y

54 B CON TORNIQUETE CON COMPRESAS
EN EL CUELLO? APÓSITOS.
¿QUÉ SE LE ADMINISTRA A UNA PERSONA CON SIGNOS AGUA Y SE LE PROVOCA EL LECHE Y SE LE PROVOCA EL ACEITE Y SE LE PROVOCA EL OXÍGENO Y SE LE COLOCA
54 D
DE ENVENENAMIENTO POR GASES TÓXICOS ? VÓMITO. VÓMITO VÓMITO EN UN ÁREA DESPEJADA.
POR IMPOTENCIA
¿CÓMO SE RECONOCE A UNA PERSONA CON POSIBLE POR POSICIÓN POR DOLOR DE CABEZA Y POR DOLORES DE CINTURA
55 D FUNCIONAL, DOLOR Y
FRACTURA DE COLUMNA? ANTINATURAL MAREOS. AL CAMINAR
PARÁLISIS.
FLUJO DE SANGRE, COLORACIÓN BRILLANTE Y COLORACIÓN

56 LA HEMORRAGIA VENOSA SE CARACTERIZA POR: A COLORACIÓN OSCURA Y CON FLUIDEZ POR SEMIBRILLANTE Y FLUIDEZ
SALIDA CONSTANTE INTERVALOS. RÁPIDA.
CUANDO UN MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN CONSUME

57 UNA PEQUEÑA CANTIDAD DE ALCOHOL, ESTE NO C 4 HORAS 24 HORAS 8 HORAS NO TIENE IMPORTANCIA
DEBERÍA VOLAR POR LO MENOS EN:
LA MEJOR MANERA DE CONTROLAR LA DESCANSAR EN LAS AUMENTAR LA RATA DE RECURRIR A LA INDICACIÓN LLAMANDO A LA TORRE DE
59 C
DESORIENTACIÓN ESPACIAL ES: SENSACIONES DEL CUERPO RESPIRACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS CONTROL
Versión: 001-2019
LOS SÍNTOMAS DEL VÉRTIGO DURANTE EL VUELO SE SENSACIÓN DE AUTO

60 D TENSIÓN MUSCULAR. SOMNOLENCIA. DESORIENTACIÓN ESPACIAL
PUEDEN RECONOCER POR: ROTACIÓN
INDIGESTIÓN, SOFOCACIÓN,
SENSACIÓN DE
61 LA HIPERVENTILACIÓN PUEDE PRODUCIR: A ELIMINACIÓN EXCESIVA DE INCONSCIENCIA.
AUTOROTACIÓN.
CO2.
SON DOS SÍNTOMAS SUBJETIVOS PARA RECONOCER LA VISIÓN BORROSA, RIGIDEZ MUSCULAR,
62 A INCONSCIENCIA. DESMAYO.
HIPOXIA: SENSACIÓN DE MAREOS. CONVULSIONES.
63 LOS ÓRGANOS DEL EQUILIBRIO SÓN: A VISIÓN Y OÍDO. VISIÓN Y OLFATO VISIÓN Y TACTO TACTO Y OÍDO
AUTOMEDICARSE ALGÚN DIRIGIRSE A UN MÉDICO

64 CUANDO UN TRIPULANTE PADECE DE RESFRIADO DEBE: B MEDICAMENTO PARA LA ESPECIALISTA PARA QUE LO ACUDIR A UNA FARMACIA
GRIPE RECETE
LA HIPOXIA, DARÁ COMO RESULTADO UNA DE LAS INSUFICIENTE OXÍGENO EN EXCESIVO DIÓXIDO DE EXCESIVO OXÍGENO EN LA INSUFICIENTE DIÓXIDO DE
65 A
SIGUIENTES CONDICIONES: EL CEREBRO CARBONO EN LA SANGRE. SANGRE. CARBONO EN LA SANGRE
ENTRE LAS HEMORRAGIAS EXTERNAS, CUALES SON LAS HEMORRAGIAS NASALES O SANGRAMIENTO POR LOS HEMORROIDES
66 D VARICES ROTAS
MÁS USUALES: EPITAXIS. OÍDOS SANGRANTES.
TAPONEAR EL CONDUCTO HACER PRESIÓN SOBRE LOS APLICAR HIELO EN LA ZONA

67 QUE DEBE HACERSE ANTE UNA HEMORRAGIA NASAL: D NASAL INTRODUCIENDO LÓBULOS O ALETAS DE LA NASAL Y TAPONEAR CON TODAS LAS ANTERIORES.
GASA HÚMEDA. NARIZ. GASA.
Versión: 001-2019
TENER EN CUENTA QUE ES SI SE PRODUCE DESPUÉS DE

QUE SE DEBE HACER ANTE UN SANGRAMIENTO POR LOS APLICAR COMPRESAS EN LOS NINGUNA DE LAS
68 A UNA GRAVE SEÑAL DE UN TRAUMATISMO, DARLE
OÍDOS: OÍDOS. ANTERIORES.
ALARMA. MEDICAMENTOS.
¿QUÉ SÍNTOMAS PRESENTA UN LESIONADO CON TODAS LAS

69 E VÓMITOS PÉRDIDA DE CONOCIMIENTO CONVULSIONES DESORIENTACIÓN
FUERTE TRAUMATISMO CRANEAL? ANTERIORES
LEVES, MODERADAS, 10N, 30N, 80N DE PRIMER GRADO, SEGUNDO

70 LAS QUEMADURAS SE CLASIFICAN EN: C
GRAVES. SUPERFICIE. GRADO Y TERCER GRADO.
SE DEBE ACENTUAR LA
INMOVILIZACIÓN
SI SE SOSPECHA DE UNA FRACTURA A NIVEL DE LA MOVILIZAR LO MÁS REALIZAR CURA A NIVEL DE
71 C COLOCANDO SOPORTES QUE
COLUMNA CERVICAL (CUELLO) SE DEBE: RÁPIDAMENTE POSIBLE. CUELLO.
IMPIDEN LA ROTACIÓN O
BALANCEO DE LA CABEZA.
ARMAS DE FUEGO, PUNZO
LACERANTES, EXCORIACIÓN,
72 LAS HERIDAS SE CLASIFICAN: C PENETRANTES, ESQUIRLAS, TODAS LAS ANTERIORES.
AVULSIÓN, EXPLOSIÓN.
CONTUSAS.
LEVES, MODERADAS Y
73 LAS FRACTURAS SE CLASIFICAN EN: B LARGAS Y CORTAS. ABIERTAS Y CERRADAS.
GRAVES.
MARQUE LO QUE NO SE DEBE HACER EN CASO QUE SE ATENDER LA HEMORRAGIA SI INFUNDIR ÁNIMO AL INTENTAR ENDEREZAR EL
74 C
SOSPECHE DE FRACTURA: LA HAY. ACCIDENTADO. MIEMBRO AFECTADO.
EN HERIDAS EN UN
MIEMBRO EN EL CUAL NO
75 ¿CUÁNDO SE DEBE COLOCAR UN TORNIQUETE? A EN HERIDAS DE CUELLO. EN CASO DE EPISTAXIS. EN AMPUTACIONES.
PARE EL SANGRAMIENTO
CON COMPRESAS.
Versión: 001-2019
MANIFESTACIONES DEBIDAS MANIFESTACIONES DEBIDAS

CIERTAS FORMAS DE
76 LOS DISBARISMOS SON: C A LOS CAMBIOS DE PRESIÓN A CAMBIOS DE PRESIÓN NO HAY MANIFESTACIONES
TRAUMATISMOS
ARTERIAL ATMOSFÉRICA.
EN LAS ZONAS TROPICALES, ES MAS COMÚN QUE LOS TRASTORNOS GASTRO- TRASTORNOS
77 B ANGINAS DE PECHO. CASOS DE MAREOS.
PASAJEROS DURANTE EL VUELO SUFRAN DE: INTESTINALES. RESPIRATORIOS.
UNO DE LOS SÍNTOMAS CARACTERÍSTICOS DE LA CONFUSIÓN MENTAL Y UÑAS Y LABIOS DE COLOR RESPIRACIÓN
78 B PALIDEZ E INCONSCIENCIA
CIANOSIS, ES: PÉRDIDA DEL JUICIO. AZULADOS. ENTRECORTADA.
EN CASO DE UNA BAROSINUSITIS, PODEMOS SOPLAR

79 CON LA NARIZ Y BOCA TAPADAS; ESTA MANIOBRA SE D DE HEIMLICH. DE BOYLE. DE HIMMLER. DE VALSALVA.
DENOMINA:
LAVAR CON AGUA RETIRAR DE INMEDIATO APLICAR UN ANTISÉPTICO
LIMPIAR LA HERIDA CON
80 AL PRESENTARSE UNA HERIDA, "NO" SE DEBE: B OXIGENADA PARA EVITAR LA TODO OBJETO CAUSANTE DE TIPO BETADINE, POVIDINE,
ALCOHOL ISOPROPÍLICO
CONTAMINACIÓN LA HERIDA O RIFOCINA
HEMORRAGIA CON SANGRE DE COLOR ROJO BRILLANTE,

81 Y FLUJO INTERMITENTE AL RITMO DE LAS B CAPILAR ARTERIAL VENOSA HEMOTRÓPICA
PULSACIONES, ES:
TODAS LAS
PÉRDIDA DEL FALTA DE CONTROL DE BOTAR ESPUMA POR LA RESPUESTAS
82 ES CARACTERÍSTICA DE LAS CONVULSIONES: E CUERPO RÍGIDO.
CONOCIMIENTO. ESFÍNTERES BOCA. SON
CORRECTAS.
TODAS LAS
RESPUESTAS
83 PUEDE SER CAUSA DE CONVULSIONES: E LESIONES CRANEALES. ALCOHOLISMO. SATURNISMO. EPILEPSIA, TÉTANOS, RABIA
SON
CORRECTAS.
Versión: 001-2019
REGULACIONES TRIPULANTES DE CABINA
TODA PERSONA, A LA QUE SE LE

TODA PERSONA, A LA QUE SE LE
ASIGNEN OBLIGACIONES DENTRO
LOS PILOTOS, EL MECÁNICO DE ASIGNEN OBLIGACIONES QUE HA
EL TÉRMINO "MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN" DE UNA AERONAVE EN VUELO,
1 B ABORDO (SI ES REQUERIDO),Y LA DE CUMPLIR DENTRO DE UNA TODAS LAS ANTERIORES.
SIGNIFICA: EXCEPTUANDO LOS PILOTOS Y EL
TRIPULACIÓN AUXILIAR AERONAVE, DURANTE EL TIEMPO
MECÁNICO DE A BORDO (SI ES
DE VUELO
REQUERIDO)
LÍNEAS AÉREAS
EL SERVICIO DE TRANSPORTE AÉREO COMERCIAL LÍNEAS AÉREAS LAS AERONAVES CON
2 B LÍNEAS AÉREAS NACIONALES, NACIONALES E
INTERNO, ESTÁ RESERVADO A: INTERNACIONALES. MATRÍCULAS P, CP. C,A,E.X.
INTERNACIONALES.
REGLAS DE VUELO CONDICIONES METEOROLÓGICAS CONDICIONES METEOROLÓGICAS

3 EL SÍMBOLO I.M.C. SIGNIFICA: B REGLAS DE VUELO VISUAL
INSTRUMENTAL. INSTRUMENTALES. VISUALES.
EL AERÓDROMO ESPECIFICADO
EN EL PLAN DE VUELO, AL CUAL EL ÁREA DEFINIDA DE TIERRA O
PUEDE DIRIGIRSE UNA AERONAVE DE AGUA DESTINADA TOTAL O LOS AEROPUERTOS DE USO NINGUNA DE LAS
4 SE DEFINE AERÓDROMO ALTERNATIVO CÓMO: A
CUANDO NO SEA ACONSEJABLE PARCIALMENTE A LA LLEGADA Y ESTRATÉGICO. RESPUESTAS ANTERIORES.
ATERRIZAR EN EL AERÓDROMO PARTIDA DE LAS AERONAVES
DE ATERRIZAJE PREVISTO.
EL PRESIDENTE DEL INSTITUTO

EN VENEZUELA, LA AUTORIDAD AERONÁUTICA SERÁ EL PRESIDENTE DEL AEROPUERTO EL MINISTRO DE EL MINISTERIO DE
5 B NACIONAL DE AERONÁUTICA
EJERCIDA POR : INTERNACIONAL DE MAIQUETÍA. INFRAESTRUCTURA. SEGURIDAD Y ESTADO.
CIVIL, Y DEMÁS FUNCIONARIOS.
LA DISTANCIA VERTICAL ENTRE UN NIVEL, PUNTO U

6 OBJETO CONSIDERADO COMO PUNTO, Y EL NIVEL C ELEVACIÓN ALTURA ALTITUD. DISTANCIA.
MEDIO DEL MAR, SE DENOMINA:
Versión: 001-2019
LA DISTANCIA VERTICAL ENTRE UN NIVEL, PUNTO U

7 OBJETO CONSIDERADO COMO PUNTO, Y UNA A ALTURA ALTITUD. ELEVACIÓN. LATITUD
REFERENCIA ESPECIFICADA SE DENOMINA:
AERONAVES COMERCIALES, AERONAVES DE USO
AERONAVES CIVILES Y AERONAVES DE ESTADO Y
8 LAS AERONAVES VENEZOLANAS, SE CLASIFICAN EN: B PRIVADAS, AGRÍCOLAS, DE MILITAR, DE POLICÍA, Y
MILITARES. CIVILES.
ESCUELAS, Y EXPERIMENTALES. DE ADUANAS.
EL SERVICIO DE BÚSQUEDA, ASISTENCIA Y
RESPONSABILIDAD DE LOS
9 SALVAMENTO DE AERONAVES, TRIPULANTES, A DE INTERÉS PÚBLICO. DE INTERÉS PRIVADO. DE INTERÉS PÚBLICO Y PRIVADO.
EXPLOTADORES.
PASAJEROS Y BIENES TRANSPORTADOS, ES:
MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN, OBLIGADO A CUMPLIR TODA PERSONA POSEEDORA DE

PILOTO AL MANDO, PILOTO TODA PERSONA A QUIEN SE LE
CON ASIGNACIONES PAUTADAS POR EL EXPLOTADOR O UNA LICENCIA DE TÉCNICO
SEGUNDO AL MANDO, MECÁNICO ASIGNEN OBLIGACIONES,
10 PILOTO AL MANDO DE UNA AERONAVE, EN INTERÉS DE C AERONÁUTICO, Y SU TODAS LAS ANTERIORES
DE A BORDO (SI ES REQUERIDO), DENTRO DE UNA AERONAVE EN
LA SEGURIDAD DE LOS PASAJEROS.ES LA DEFINICIÓN HABILITACIÓN COMO
Y AUXILIARES DE CABINA VUELO.
DE: TRIPULANTE DE CABINA
TRANSCURRIDO CUANTO TIEMPO, SE DECLARARÁ LA PASADOS MÁS DE NOVENTA (90) PASADOS NOVENTA (90)
11 D PASADOS TRES (03) MESES. PASADO 01 (UN) AÑO.
PÉRDIDA DE UNA AERONAVE: DÍAS CONTINUOS. DÍAS CONTINUOS.
EL DOCUMENTO QUE ACREDITA QUE UNA AERONAVE SE

EL CERTIFICADO DE
12 ENCUENTRA EN CONDICIONES DE VUELO C EL TÍTULO DE PROPIEDAD EL CERTIFICADO DE MATRÍCULA. EL PERMISO DE VUELO.
AERONAVEGABILIDAD.
SATISFACTORIAS, ES:
TODAS LAS AERONAVES CIVILES EXTRANJERAS, QUE EL REGLAMENTO DE LA
VUELEN EL ESPACIO AÉREO VENEZOLANO, SU LAS LEYES DEL PAÍS DONDE ESTÉ EL ORDENAMIENTO JURÍDICO ORGANIZACIÓN DE
13 C LAS LEYES VENEZOLANAS.
TRIPULACIÓN, PASAJEROS, Y EFECTOS MATRICULADA LA AERONAVE. VENEZOLANO VIGENTE. AVIACIÓN CIVIL
TRANSPORTADOS EN ELLAS, QUEDAN SOMETIDOS A: INTERNACIONAL (OACI).
LA DESIGNACIÓN DE MATRÍCULA
UNA AERONAVE QUE OSTENTE LAS MARCAS DE LA MARCA DE LA NACIONALIDAD, LA MARCA DE LA MATRÍCULA, TODAS LAS RESPUESTAS
14 D TEMPORAL SEÑALADA , POR LA
NACIONALIDAD Y MATRÍCULA YV 362T, NOS INDICA: SEÑALADAS POR LAS LETRAS YV. SEÑALADA POR EL NÚMERO 362. SON CORRECTAS.
LETRA T.
Versión: 001-2019
LA PALABRA MAYDAY TRANSMITIDA POR RADIO

15 B EMERGENCIA SOCORRO URGENCIA. AUXILIO
TELEFONÍA, ES UNA SEÑAL DE:
16 LAS REGLAS DE VUELO, SON: C VMC-IMC. IMC-IFR. IFR-VFR. DIUR.--NOC.
EL ANEXO DE LA O.A.C.I., QUE TRATA SOBRE EL

17 B EL ANEXO 11. EL ANEXO 18. EL ANEXO 7. EL ANEXO 3.
TRANSPORTE AÉREO DE MERCANCÍAS PELIGROSAS, ES:
EL ANEXO DE LA O.A.C.I., REFERENTE AL SERVICIO

18 METEOROLÓGICO PARA LA NAVEGACIÓN AÉREA A EL ANEXO 3. EL ANEXO 6. EL ANEXO 11. EL ANEXO 18.
INTERNACIONAL, ES:
LA LUZ ROJA DE NAVEGACIÓN DE UNA AERONAVE, SE LA PUNTA DEL ALA O PLANO LA PUNTA DEL ALA O PLANO EN LA PARTE POSTERIOR O COLA
19 B EN LA NARIZ DEL AVIÓN
ENCUENTRA UBICADA EN: DERECHO. IZQUIERDO. DE LA AERONAVE.
EL PRIVILEGIO DE
TRANSPORTAR
EL PRIVILEGIO DE TRANSPORTAR
EL PRIVILEGIO DE DESEMBARCAR PASAJEROS, CORREO Y
PASAJEROS, CORREO Y CARGA,
EL PRIVILEGIO DE VOLAR SOBRE PASAJEROS, CORREO Y CARGA EN CARGA, DESDE EL
EN EL TERRITORIO DE
EL TERRITORIO DE CUALQUIER EL TERRITORIO DE CUALQUIER TERRITORIO DE
20 LA TERCERA LIBERTAD DEL AIRE, ES: B CUALQUIER ESTADO
ESTADO CONTRATANTE, SIN ESTADO CONTRATANTE, Y CON CUALQUIER ESTADO
CONTRATANTE, Y CON DESTINO
ATERRIZAR DESTINO AL ESTADO AL CUAL CONTRATANTE, Y CON
AL ESTADO AL CUAL PERTENECE
PERTENECE LA AERONAVE. DESTINO AL ESTADO AL
LA AERONAVE.
CUAL PERTENECE LA
AERONAVE
LA MÁXIMA AUTORIDAD A BORDO DE LOS PASAJEROS,

EL CAPITÁN, NOMBRADO
TRIPULACIÓN, EQUIPAJE, CARGA Y CORREO, DURANTE EL PROPIETARIO DE LA EL COMANDANTE PILOTO AL LA EMPRESA OPERADORA DE LA
21 B POR EL DUEÑO DE LA
EL VUELO Y MANIOBRAS EN TIERRA DE UNA AERONAVE AERONAVE. MANDO AEROLÍNEA.
AEROLÍNEA.
VENEZOLANA, ES:
Versión: 001-2019
NADIE EFECTUARÁ LA FUNCIÓN

NADIE COMANDARÁ UNA NADIE PODRÁ ACTUAR COMO NADIE PODRÁ ACTUAR
BAJO LA INFLUENCIA DE BEBIDAS ALCOHÓLICAS, O DE DE PILOTEAR UNA AERONAVE, NI
22 B AERONAVE, NI ACTUARÁ COMO MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN DE COMO MECÁNICO A
CUALQUIER SUSTANCIA PSICOACTIVA (DROGAS) : ACTUARÁ COMO MIEMBRO DE LA
MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN. CABINA. BORDO.
TRIPULACIÓN DE VUELO.
DEL ESTADO DONDE ESTÁ DEL PAÍS DONDE FUE

DEL ESTADO DONDE SE
LAS AERONAVES OSTENTARÁN LA MARCA DE DEL ESTADO DE ORIGEN DE SU REGISTRADA, Y NO PODRÁ FABRICADA, Y NO PODRÁ
23 C ENCUENTRAN RESIDENCIADO (S)
NACIONALIDAD: DUEÑO Y CONSTRUCCIÓN. POSEER SINO UNA SOLA POSEER SINO UNA SOLA
SUS PROPIETARIO (S)
MATRÍCULA. NACIONALIDAD.
SEGÚN EL ORDENAMIENTO JURÍDICO NACIONAL, EL

CENTRO COORDINADOR
SERVICIO DE BÚSQUEDA, ASISTENCIA Y SALVAMENTO EL CENTRO DE CONTROL DE EL SERVICIO DE BÚSQUEDA Y LA DIRECCIÓN DE AERONÁUTICA
24 D DE BÚSQUEDA Y
DE AERONAVES, TRIPULANTES, PASAJEROS Y BIENES TRÁFICO AÉREO. SALVAMENTO. CIVIL.
SALVAMENTO
TRANSPORTADOS, ESTARÁ A CARGO DE:
A VELOCIDADES TRANSÓNICAS Y DESDE LA SALIDA, HASTA LA CON SOL DESPEJADO Y
25 LOS VUELOS VISUALES SE REALIZARÁN: C POR ENCIMA DEL NIVEL 200.
SUPERSÓNICAS. PUESTA DEL SOL. BUEN TIEMPO.
26 LA SEGUNDA FASE DE EMERGENCIA, SE DENOMINA: C DESTREFA INCERFA ALERFA PREVERFA
LA PALABRA PAN-PAN, TRANSMITIDA POR RADIO-

27 B EMERGENCIA URGENCIA SOCORRO. AUXILIO
TELEFONÍA, ES UNA SEÑAL DE:
LUZ VERDE, PUNTA DEL ALA LUZ VERDE, PUNTA DEL ALA LUZ VERDE, PUNTA DEL ALA LUZ BLANCA, EN LAS ALAS
DERECHA (110°). LUZ ROJA, IZQUIERDA (110°), LUZ ROJA, DERECHA (140°), LUZ ROJA, (180°), LUZ ROJA, EN EL
LAS LUCES DE NAVEGACIÓN DE LAS AERONAVES, ESTÁN
28 A PUNTA DEL ALA IZQUIERDA PUNTA DEL ALA DERECHA (110), PUNTA DEL ALA IZQUIERDA FUSELAJE (360°) LUZ
UBICADAS DE LA SIGUIENTE MANERA:
(110°). LUZ BLANCA (140°) EN EL LUZ BLANCA (140°) EN EL CONO (140°), LUZ BLANCA (110°) EN EL VERDE, EN EL CONO DE
CONO DE COLA. DE COLA. CONO DE COLA. COLA (140°)
LA FASE DE ALERTA DE UNA AERONAVE QUE ESTIMABA

29 ARRIBAR A LAS 15.00 HRS.Y NO LO HIZO, NI SE TIENE B 15.00 HRS. 15:30 HRS. 16:00 HRS. 15:15 HRS.
CONOCIMIENTO DE ELLA, DEBE COMENZAR A LAS:
Versión: 001-2019
LA REGULACIÓN AERONÁUTICA VENEZOLANA 60 (RAV LICENCIAS PARA LOS LICENCIAS AL PERSONAL REGLAS PARA LA SEGURIDAD DE NORMAS DE TRANSPORTE
30 B
60) ESTABLECE LAS DISPOSICIONES PARA: TRIPULANTES DE CABINA. AERONÁUTICO. VUELO AÉREO
¿QUE SECCIÓN DE LA RAV 60 CONTIENE LOS

31 REQUISITOS PARA OTORGAR LA LICENCIA DE C LA SECCIÓN 60.25 LA SECCIÓN 60.28 LA SECCIÓN 60.26 LA SECCIÓN 60.27
TRIPULANTE DE CABINA?
¿CUAL ES LA EDAD MÍNIMA PARA OTORGAR LA

32 LICENCIA DE TRIPULANTE DE CABINA, SEGÚN LA RAV C 16 AÑOS 21 AÑOS 18 AÑOS 20 AÑOS
60?
ACTUARÁ COMO TAL EN LOS

¿CUALES SON LAS ATRIBUCIONES DEL TITULAR DE UNA
TIPOS DE AERONAVES, QUE VELAR POR LA SEGURIDAD
33 LICENCIA DE TRIPULANTE DE CABINA, SEGÚN LA RAV C IMPARTIR INSTRUCCIÓN MANTENIMIENTO DE AERONAVES
CONSTEN EN SU LICENCIA DE LOS PASAJEROS
60?:
(HABILITACIÓN).
PERSONAL TÉCNICO LAS PERSONAS RESPONSABLES DE TODA PERSONA A LA QUE SE LE

AERONÁUTICO RESPONSABLE DE LA OPERACIÓN, MANDO, ASIGNAN FUNCIONES DENTRO DE
EL TERMINO "MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN DE VUELO" LA OPERACIÓN, MANDO Y FUNCIONAMIENTO DE UNA AERONAVE EN VUELO, TODAS LAS RESPUESTAS
34 A
ES LA DEFINICIÓN DE: FUNCIONAMIENTO DE UNA COMPONENTES Y COMODIDAD DE INCLUIDOS LOS TÉCNICOS SON CORRECTAS.
AERONAVE Y SUS COMPONENTES LOS PASAJEROS DENTRO DE UNA AERONÁUTICOS Y EL PERSONAL
DURANTE EL TIEMPO DE VUELO. AERONAVES DURANTE EL VUELO. DE CABINA DE PASAJEROS.
TRANSCURRIDO CUANTO TIEMPO, SE DECLARARÁ EL PASADOS MÁS DE NOVENTA (90) PASADOS NOVENTA (90)
35 A PASADOS TRES (03) MESES. PASADO UN (01) AÑO.
ABANDONO DE UNA AERONAVE: DÍAS CONTINUOS. DÍAS CONTINUOS.
LOS VUELOS REALIZADOS

TODAS LAS OPERACIONES EN TODAS LAS OPERACIONES EN
36 SEGÚN LAS RAV. SON FASES CRITICAS DE VUELO: A EL VUELO EN CRUCERO SOBRE DIEZ MIL (10.000)
TIERRA VUELO
PIES
LA ABREVIATURA DEL SISTEMA HORARIO UTILIZADO EN

37 B GMT. UTC. LMT. ELT.
LOS SERVICIOS AERONÁUTICOS EN VENEZUELA ES:
Versión: 001-2019
SE INICIA A LAS DOCE (12)

SE INICIA A LAS DOCE (12) DE LA
SE INICIA CON LA SALIDA Y SE INICIA A LAS SIETE (07) DE LA DE LA MEDIA NOCHE Y
MEDIA NOCHE Y FINALIZA A LAS
38 DÍA CALENDARIO, ES AQUEL QUE: D FINALIZA CON LA PUESTA DEL MAÑANA Y FINALIZA A LAS SEIS FINALIZA A LAS DOCE (12)
DOCE (12) DEL MEDIO DÍA
SOL. (06) DE LA TARDE. DE LA MEDIA NOCHE
SIGUIENTE.
SIGUIENTE.
CUANDO LA ALTURA DESDE EL SUELO HASTA LA SALIDA

O VENTANILLA DE EMERGENCIA, SEA MAYOR A...?...
39 C TRES (03) PIES. NUEVE (09) PIES. SEIS (06) PIES. QUINCE (15) PIES.
PIES, DEBEN PROVEERSE MEDIOS PARA LA EVACUACIÓN
INMEDIATA DE LOS PASAJEROS.
LAS LIMITACIONES DE TIEMPO DE SERVICIO Y/O

40 PERÍODOS DE DESCANSO PARA LOS (LAS) TRIPULANTES C RAV. 60. RAV. 110. RAV. 121. RAV. 145.
DE CABINA, LAS DICTAN LA RAV. N° :
PERÍODO DE DESCANSO
PERÍODO LIBRE POR OCHO (08)
PERÍODO LIBRE DE TODA OCHO (08) HORAS DE DESCANSO POR OCHO (08) HORAS,
EL TÉRMINO " PERIODO DE DESCANSO DE LA HORAS CONSECUTIVAS, DESPUÉS
41 B RESPONSABILIDAD, CONTROL CONTINUO EN TIERRA, CUANDO DESPUÉS DE EFECTUAR
TRIPULACIÓN " ES LA DEFINICIÓN DE : DE TRABAJAR QUINCE (15)
LABORAL O SERVICIO. ESTÉ FUERA DE SU BASE. ALGÚN VUELO, COMISIÓN
HORAS CONTINUAS.
O SERVICIO.
LOS VUELOS REALIZADOS

TODAS LAS OPERACIONES EN TODAS LAS OPERACIONES EN
42 SEGÚN LAS RAV. NO SON FASES CRÍTICAS DE VUELO : C EL VUELO RECTO Y NIVELADO. POR DEBAJO DE DIEZ MIL
VUELO. TIERRA.
(10.000) PIES.
LA CANTIDAD MÍNIMA DE LA CANTIDAD MÍNIMA DE LA CANTIDAD MÍNIMA DE

LA CANTIDAD DE
TRIPULANTES DE CABINA TRIPULANTES DE CABINA TRIPULANTES DE CABINA
SEGÚN LAS REGULACIONES AERONÁUTICAS TRIPULANTES DE CABINA
EXIGIDA POR LA AUTORIDAD PROGRAMADA POR LA EMPRESA, EXIGIDA POR LA AUTORIDAD
43 VENEZOLANAS ( RAV ) , LA TRIPULACIÓN DE CABINA A NECESARIOS SEGÚN EL
AERONÁUTICA, DE ACUERDO A LA CON EL OBJETO DE BRINDAR A AERONÁUTICA, DE ACUERDO AL
MÍNIMA REQUERIDA SE DEFINE COMO : TAMAÑO DE LA
CANTIDAD DE PASAJEROS A LOS PASAJEROS UN MEJOR NÚMERO DE ASIENTOS PARA
AERONAVE.
BORDO. SERVICIO. PASAJEROS A BORDO.
Versión: 001-2019
EL TIEMPO DE TRASLADO NO LOCAL, QUE EFECTÚAN

SE CONSIDERA COMO UN LAS RESPUESTAS
LAS EMPRESAS NACIONALES DE TRANSPORTE AÉREO CORRE POR CUENTA DE LOS NO ES CONSIDERADO PARTE DEL
44 B PORCENTAJE DEL TIEMPO DE ANTERIORES SON TODAS
DESDE O HASTA SU SITIO DE TRABAJO A LOS MIEMBROS DE LA TRIPULACIÓN. PERÍODO DE DESCANSO.
SERVICIO. CORRECTAS.
TRIPULANTES DE UNA AEROLÍNEA, SERÁ :
NINGÚN MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN DE CABINA,

PODRÁ EJERCER LAS ATRIBUCIONES EL ADIESTRAMIENTO UN CURSO DE ADIESTRAMIENTO, EL ADIESTRAMIENTO
UNA EVALUACIÓN DE APTITUD Y
CORRESPONDIENTES A SU LICENCIA, A MENOS QUE RECURRENTE DE VUELO Y UNA EN UN PROGRAMA APROBADO Y RECURRENTE DE TIERRA Y
45 D DESTREZA, EFECTUADA POR LA
DENTRO DE LOS DOCE (12) MESES CALENDARIOS EVALUACIÓN DE COMPETENCIA UNA EVALUACIÓN DE UNA EVALUACIÓN DE
EMPRESA DONDE TRABAJA.
PRECEDENTES: HAYAN COMPLETADO EN TIERRA COMPETENCIA. COMPETENCIA.
SATISFACTORIAMENTE:
Versión: 001-2019
RESPONSABILIDADES GENERALES
DEBERÁN CONTAR CON UN PODRÁN SER LLEVADOS EN DEBERÁN SER ACOMPAÑADOS

DURANTE EL DESPEGUE Y LOS ATERRIZAJES LOS NIÑOS
1 B ASIENTO CON CINTURÓN DE BRAZOS POR UNA PERSONA POR UN TRIPULANTE AUXILIAR
MENORES DE 2 AÑOS:
SEGURIDAD. ADULTA QUE OCUPE UN ASIENTO. DE CABINA.
ACTUAR SEGÚN LO ESTABLECIDO

¿QUÉ ATRIBUCIONES TENDRÁ UN TRIPULANTE DE SERÁ RESPONSABLE DE LA TENDRÁ LA RESPONSABILIDAD DE
2 A EN SU RESPECTIVA LICENCIA Y
CABINA? SEGURIDAD DE LOS PASAJEROS. LA ATENCIÓN A LOS PASAJEROS.
HABILITACIÓN.
CINTURÓN DE SEGURIDAD, CINTURÓN DE SEGURIDAD, CINTURÓN DE SEGURIDAD,

LAS INSTRUCCIONES A LOS PASAJEROS SOBRE EL CHALECOS SALVAVIDAS (SI SALIDAS DE EMERGENCIA, SALIDAS POR TOBOGANES,
3 EQUIPO DE SEGURIDAD Y EMERGENCIA, DEBE INCLUIR A APLICA), SISTEMA DE OXÍGENO Y EQUIPO DE OXÍGENO, TARJETA CHALECOS Y BALSA SALVAVIDAS
UBICACIÓN Y USO DE: UBICACIÓN DE LAS SALIDAS DE DE SEGURIDAD Y EQUIPOS DE (SI APLICA) Y EQUIPOS DE
EMERGENCIA AUDIO Y VIDEO. OXÍGENO.
SER DISTINTAS ENTRE SI PARA SER FRÍAS PARA EVITAR

SER DISTINTAS ENTRE SI, Y SE
EVITAR INTOXICACIÓN, Y SE QUEMADURAS, Y SE
4 LAS COMIDAS DEL PILOTO Y COPILOTO DEBERÁN: B SUMINISTRARAN EN DIFERENTES
PUEDE SUMINISTRAR SUMINISTRARAN EN DIFERENTES
HORARIOS.
SIMULTÁNEAMENTE. HORARIOS.
QUEDA PROHIBIDO A CUALQUIER ESTA PERMITIDO SOLO A LAS

QUEDA PROHIBIDO DURANTE LA
5 EL ACCESO A LA CABINA DE MANDO: C PERSONA AJENA A LA PERSONAS AUTORIZADAS POR EL
FASE COCKPIT ESTÉRIL.
TRIPULACIÓN. GERENTE DE OPERACIONES.
EN CASO DE PRESENTARSE UN INCENDIO DE METALES

NINGUNO DE LOS
6 (MAGNESIO, ALUMINIO, ETC.) ¿QUE TIPO DE EXTINTOR A POLVO QUÍMICO SECO. HALÓN 1211. AGUA.
ANTERIORES.
DEBE USARSE?
Versión: 001-2019
PUEDEN INGRESAR TODAS

LAS PERSONAS QUE LO
DESEEN, SIEMPRE Y
SE LE PROHÍBE EL ACCESO A PUEDEN INGRESAR SOLO
PUEDE INGRESAR CUALQUIER CUANDO ESTAS LLEVEN
7 A LA CABINA DE MANDO DURANTE UN VUELO: B CUALQUIER PERSONA AJENA A LA PERSONAS AUTORIZADAS POR EL
PERSONA. CONSIGO UNA
TRIPULACIÓN. TRIPULANTE.
AUTORIZACIÓN DEL
GERENTE DE
OPERACIONES.
DE ACUERDO A LAS REGULACIONES AERONÁUTICAS

VENEZOLANAS LOS (AS) TRIPULANTES DE CABINA
8 DEBEN CONOCER LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD A VERDADERO. FALSO.
ABORDO ,EN TIERRA Y ALREDEDOR DE LA AERONAVE Y
TAMBIÉN LOS ELEMENTOS BÁSICOS DE NAVEGACIÓN:
SER TITULAR DE UNA LICENCIA HABER SIDO NOMBRADO

TENER UNA LICENCIA ESTAR AUTORIZADO POR LA
PARA EL CUMPLIMIENTO DE SUS FUNCIONES, LOS DE TÉCNICO AERONÁUTICO, CON POR EL DUEÑO DE UNA
9 B AERONÁUTICA QUE LE ACREDITE GERENCIA DE OPERACIONES DE
TRIPULANTES DE CABINA DEBEN: SUS RESPECTIVAS AEROLÍNEA O COMPAÑÍA
COMO AUXILIAR DE ABORDO. UNA EMPRESA AÉREA.
HABILITACIONES. AÉREA.
UNA AERONAVE TRASPORTANDO MAS DE 60, PERO 01 MEGÁFONO OPERATIVO E

05 LINTERNAS CON PILAS Y 01 BOTIQUÍN DE PRIMEROS 02 EQUIPOS DE
10 MENOS DE 100 PASAJEROS, DEBE: DE ACUERDO A LAS C INDEPENDIENTE DEL SISTEMA
OPERATIVAS. AUXILIOS. URGENCIAS MÉDICAS.
REGULACIONES VIGENTES LLEVAR, AL MENOS: ELÉCTRICO DE LA AERONAVE.
EN UNA AERONAVE QUE TRANSPORTA MAS DE 250

11 PASAJEROS, LA CANTIDAD DE BOTIQUINES DE C 06 BOTIQUINES. 02 BOTIQUINES. 04 BOTIQUINES. 03 BOTIQUINES.
PRIMEROS AUXILIOS, SEGÚN LAS RAV. SERÁ DE:
CUANDO LA ALTURA DESDE EL SUELO HASTA LA SALIDA

O VENTANILLA DE EMERGENCIA, SEA MAYOR
12 C 01 MTS. 03 MTS. 02 MTS. 05 MTS.
A_______METROS, DEBEN PROVEERSE MEDIOS PARA LA
EVACUACIÓN INMEDIATA DE LOS PASAJEROS.
Versión: 001-2019
LAS RAV. LO DICTAN: ¿QUÉ CANTIDAD MÍNIMA DE

EXTINTORES DEL TIPO "HALÓN 1211
03 EXTINTORES
13 (BROMOCLOROFLUORMETANO)" O SU EQUIVALENTE, SE A 02 EXTINTORES PORTÁTILES. 01 EXTINTOR PORTÁTIL. 04 EXTINTORES PORTÁTILES.
PORTÁTILES.
DEBEN LLEVAR EN LAS CABINAS DE LAS AERONAVES
COMERCIALES VENEZOLANAS?
SEGÚN LAS RAV. EL PERIODO DE DESCANSO MÍNIMO

14 PARA LOS(LAS) TRIPULANTES DE CABINA, NUNCA C 12 HRS. 24 HRS. 08 HRS. 10 HRS.
PODRÁ SER MENOR DE:
EN AERONAVES PARA LAS CUALES

UN EQUIPO DE EMERGENCIAS MÉDICAS, ES NECESARIO EN TODOS LOS AVIONES DE EN AERONAVES PERTENECIENTES EN AERONAVES CON MAS
15 C SE REQUIERE UN (01)
COMO MÍNIMO: PASAJEROS. A LÍNEAS AÉREAS. DE 09 ASIENTOS
TRIPULANTE DE CABINA.
EN AERONAVES QUE
EQUIPOS O BOTIQUINES DE PRIMEROS AUXILIOS, SON EN LOS AVIONES CON EN LOS AVIONES CON
16 C EN TODAS LAS AERONAVES. TRANSPORTEN
NECESARIOS: TRIPULACIÓN EXTRA. TRIPULACIÓN AUXILIAR.
PASAJEROS.
DE ACUERDO CON LAS RAV. VIGENTES, CADA UN TELÉFONO CELULAR CON UNA LINTERNA CON PILAS,
17 D UNA NAVAJA DE SUPER-VIVENCIA. UNA BRÚJULA ACTUALIZADA.
TRIPULANTE EN SERVICIO DEBE POSEER PARA SU USO: PILAS DE LITIO. Y OPERATIVA.
LA CANTIDAD DE EQUIPOS O BOTIQUINES DE

18 PRIMEROS AUXILIOS, PARA UNA AERONAVE CON B 01 02 03 04
CAPACIDAD DE 120 ASIENTOS P./ PASAJEROS, SERÁ :
LA CANTIDAD MÍNIMA DE EXTINTORES PORTÁTILES, EN

19 UNA AERONAVE CON CAPACIDAD PARA 30 PASAJEROS C 03 EXTINTORES. 02 EXTINTORES. 01 EXTINTOR. 04 EXTINTORES.
ES:
Versión: 001-2019
TERMINOLOGÍA AERONÁUTICA
REGISTRO AERONÁUTICO REGULACIONES AERONÁUTICAS RADIO AYUDAS DE

1 LAS SIGLAS RAV. SIGNIFICAN : B REGLAS AÉREAS VENEZOLANAS.
VENEZOLANO. VENEZOLANAS. VENEZUELA
EN AVIACIÓN CIVIL, EL SIGNIFICADO DE LAS ORGANIZACIÓN AMERICANA DE OPERACIONES AÉREAS DE ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN NINGUNA DE LAS
2 C
SIGUIENTES INICIALES : ICAO U OACI , ES : COMERCIO INTERNACIONAL. COMERCIO INTERNACIONAL. CIVIL INTERNACIONAL. ANTERIORES.
UNA AERONAVE ESTÁ SEGURA Y UNA AERONAVE PUEDE VOLAR EN

AERONÁUTICAMENTE HABLANDO, LA PALABRA UNA AERONAVE SE ENCUENTRA
3 A APTA PARA LA OPERACIÓN CUALQUIER CONDICIÓN EN QUE TODAS LAS ANTERIORES.
AERONAVEGABILIDAD, SIGNIFICARÁ QUE : FUERA DE SERVICIO
AÉREA. SE ENCUENTRE.
SON: LOS PLANOS FIJOS DE
LA PALABRA EMPENAJE, O SECCIÓN DEL EMPENAJE DE ES: EL RUDER Y EL SON: EL TIMÓN, LOS
4 A COLA, EL TIMÓN Y LOS SON: LAS NACELAS Y MOTORES.
UN AVIÓN : ESTABILIZADOR VERTICAL. ELEVADORES Y LA COLA.
ELEVADORES.
EL MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN QUE, EN INTERÉS DE
LA SEGURIDAD DE LOS PASAJEROS, CUMPLE CON LAS
OBLIGACIONES QUE LE ASIGNE EL EXPLOTADOR O EL NINGUNA DE LAS
5 C A MECÁNICO DE ABORDO. AL PILOTO AL MANDO. AL TRIPULANTE DE CABINA.
PILOTO AL MANDO DE LA AERONAVE, PERO QUE NO ANTERIORES.
ACTUARÁ COMO MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN DE
VUELO CORRESPONDE :
COGNITIVO: PERTENECIENTE AL CONOCIMIENTO,
6 CONOCER, PERCIBIR O CONCEBIR COMO ACTO O A VERDADERO. FALSO.
FACULTAD, DISTINTOS DE LOS EMOTIVOS Y VOLITIVOS.
LA ABREVIATURA DEL TRANSMISOR DE LOCALIZACIÓN

7 A ELT. MEL. PBE. TLE.
DE EMERGENCIA, ES :
EL CONVENIO SOBRE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL
8 (DOC. 7300 DE LA OACI), ¿FUE FIRMADO EN CHICAGO A VERDADERO. FALSO.
EL 7 DE DICIEMBRE DE 1944?:
Versión: 001-2019
PROPORCIONA UNA REPRESENTACIÓN EXACTA DE LA
CABINA DE PILOTAJE DE UN TIPO EN PARTICULAR DE EQUIPO DE
9 B COMPUTADOR. SIMULADOR. CABINA DE MANDO.
AERONAVE, HASTA EL PUNTO DE QUE SIMULA ENTRENAMIENTO.
POSITIVAMENTE LAS FUNCIONES DE LOS MANDOS:
TODO ARTICULO O SUSTANCIA QUE, CUANDO SE
TRANSPORTA POR VÍA AÉREA, PUEDE CONSTITUIR UN
10 C CARGA PAGADA. DESPACHOS. MERCANCÍAS PELIGROSAS. MERCANCÍAS PROHIBIDAS.
RIESGO IMPORTANTE PARA LA SALUD, LA SEGURIDAD,
O LA PROPIEDAD:
EL MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN DE VUELO, TITULAR
DE LA CORRESPONDIENTE LICENCIA Y HABILITACIÓN, A
NINGUNA DE LAS
11 QUIÉN SE ASIGNA OBLIGACIONES QUE HA DE CUMPLIR B MECÁNICO DE A BORDO. MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN. DESPACHADOR DE VUELO.
ANTERIORES.
A BORDO, DURANTE EL TIEMPO DE VUELO
CORRESPONDE AL :
“PROFILAXIS ", ¿ES LA PREVENCIÓN DE ENFERMEDADES
12 O LESIONES, O UN PROCESO QUE PUEDE EVITAR LA A VERDADERO. FALSO.
ENFERMEDAD O LESIÓN?
ES UNA SECCIÓN DE LA CABINA ES LA GESTIÓN DE RECURSOS DE ES LA CABINA
13 LA SIGLA INGLESA CRM, SIGNIFICA : C ES UNA SECCIÓN DE COLA.
PRINCIPAL. LA TRIPULACIÓN. RESTRINGIDA DE MANDO.
ADMINISTRACIÓN DE BOLSOS DE PERSONA EN BUENA CONDICIÓN PROGRAMA DE BÚSQUEDA DE NINGUNA DE LAS
14 EN AERONÁUTICA, EL TÉRMINO ABP SIGNIFICA : B
PASAJEROS. FÍSICA. AERONAVES. ANTERIORES.
EXPRESIÓN ANGLOSAJONA QUE SIGNIFICA SEGURIDAD
15 B CRM. AVSEC. SARP. SAR.
DE LA AVIACIÓN :
SISTEMA DE OXÍGENO PARA LOS LIBRAS DE PRESIÓN POR UNA MEDIDA DE
16 EL TÉRMINO P.S.I. SIGNIFICA : B PRESIÓN SUPERFICIAL INTERNA.
PASAJEROS. PULGADAS CUADRADAS. SUPERFICIE.
LA ABREVIATURA DEL DOCUMENTO MEDIANTE EL CUAL
17 SE EMITEN AVISOS PARA EL PERSONAL QUE LABORA EN D ADREP. AIG. CRP. NOTAM.
AERONÁUTICA , ES :
Versión: 001-2019
LISTA DE EQUIPOS MÍNIMOS
EL SIGNIFICADO DE LA ABREVIATURA MEL. (DEL LISTA DE EQUIPO MÍNIMO LOS RECURSOS MÍNIMOS
REQUERIDOS POR LA UNA LISTA DE EQUIPOS
18 INGLES), EN TERMINOLOGÍA AERONÁUTICA B OPERATIVO CON EL CUAL ESTÁ NECESARIOS PARA CASOS DE
TRIPULACIÓN DE MANDO DE UNA MANUALES.
COMERCIAL, ES : AERONAVEGABLE UNA AERONAVE. EMERGENCIA.
AERONAVE.
PRESIÓN DE BARÓMETRO INHALADOR PROTECTOR PARA PROCEDIMIENTO BÁSICO DE BASE PRINCIPAL
19 EL SIGNIFICADO DE LA ABREVIATURA PBE. ES : B
EXTERNO. NIEBLA Y HUMO. EMERGENCIA. EXTRANJERA.
PARA LA AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL Y INSTITUTO AUTÓNOMO DE TRANSPORTES AÉREOS ASOCIACIÓN INTERNACIONAL DEL NINGUNA DE LAS
20 C
NACIONAL, I.A.T.A. SIGNIFICA: TRANSPORTE AÉREO. INTERNACIONALES. TRANSPORTE AÉREO. ANTERIORES.
UNIÓN DE TRANSPORTE TIEMPO UNIVERSAL
21 EL SIGNIFICADO DE LAS INICIALES UTC., ES : D ULTRALIVIANO COMERCIAL. CERTIFICADO TIPO ÚNICO.
COMERCIAL. COORDINADO.
UN TIPO DE TURBULENCIA NO DETECTADA E
22 B TND. CAT. DTA. AOG.
IMPREVISTA, SU ABREVIATURA ( DEL INGLES ) ES :
TODO ENTE CAPAZ DE ADQUIRIR DERECHOS Y
23 B DIRECTOR PERSONA JEFE CAPITÁN
CONTRAER OBLIGACIONES.
ÁREA DEFINIDA, EN UN AERÓDROMO O AEROPUERTO,
DESTINADA A DAR CABIDA A LAS AERONAVES, PARA
24 LOS FINES DE EMBARQUE DE PASAJEROS, CORREO O B RAMPA. PLATAFORMA. PARQUEADERO. ESTACIONAMIENTO.
CARGA, ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE,
ESTACIONAMIENTO O MANTENIMIENTO :
AQUELLAS ACCIONES, HECHOS O TENTATIVAS, ACTO DE SABOTAJE DE ACTO DE INTERFERENCIA
ACTO DE SECUESTRO DE ACTO DE INTERFERENCIA
25 DESTINADOS A COMPROMETER LA SEGURIDAD DE LA B AERONAVES O INSTALACIONES DE LAS COMUNICACIONES
AERONAVES. ILÍCITA.
AVIACIÓN CIVIL Y DEL TRANSPORTE AÉREO : AERONÁUTICAS. AERONÁUTICAS.
ABREVIATURA DE LA FORMA DE NOTIFICACIÓN DE
26 A ADREP. AVSEC. SAR. CRM
DATOS DE ACCIDENTES DE AVIACIÓN.
LA EXPRESIÓN ANGLOSAJONA AVSEC , SU SIGNIFICADO,
27 C ACCIDENTE CEREBRO VASCULAR. SEGURIDAD AERONÁUTICA. SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN. AVIACIÓN SEGURA.
ES :
Versión: 001-2019

15 Licencia de Tripulantes de Cabina

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AERODINÁMICA TRIPULANTES DE CABINA

Nro. Pregunta Resp. Opción A Opción B Opción C Opción D

CUANDO HABLAMOS DE LA RAMA DE LA FÍSICA, QUE

QUE POR SU FORMA PRODUCE QUE PRODUCE SUSTENTACIÓN O

LÍNEA MEDIA - CARA

CUANDO DECIMOS: "LA CURVATURA ANTERIOR DE UN

EL SIGUIENTE ENUNCIADO "LA DIFERENCIA DE PRESIÓN

EL ÁNGULO FORMADO POR LA CUERDA DE UN PERFIL

LOS ALERONES, EL TIMÓN DE PROFUNDIDAD Y EL

EL MOVIMIENTO QUE SE PRODUCE SOBRE EL EJE

PARA PRODUCIR CAMBIOS EN EL ÁNGULO DE ATAQUE

LA PARTE DELANTERA DE UN PERFIL AERODINÁMICO

LA PARTE INFERIOR DEL PERFIL AERODINÁMICO ( ALA),

LA DISTANCIA ENTRE LOS DOS EXTREMOS DEL ALA, SE

EL ÁNGULO FORMADO POR LA POSICIÓN DE LAS ALAS

LOS DISPOSITIVOS QUE SE UTILIZAN PARA AUMENTAR

PARA PRODUCIR MAYOR SUSTENTACIÓN EN UN AVIÓN

EL TEOREMA DE BERNOULLI, DICE QUE: A MEDIDA QUE

LA FUERZA QUE SE PRODUCE EN UN PERFIL

EL ÁNGULO FORMADO POR EL EJE LONGITUDINAL DEL

EL FLUJO DEL AIRE QUE SE ENFRENTA A UN PERFIL

EL ÁNGULO FORMADO ENTRE LAS LÍNEAS DE VIENTO

EL PUNTO DEL ALA DONDE SE CONSIDERA APLICADA

LA FUERZA QUE SE OPONE A LA SUSTENTACIÓN DE UN

DURANTE UN VUELO RECTO Y NIVELADO, LAS FUERZAS

LA CIENCIA QUE ESTUDIA LAS LEYES QUE RIGEN EL

LOS ALERONES, SON SUPERFICIES DE CONTROL

SUSTENTACIÓN, ES LA FUERZA HACIA ABAJO CREADA

EL AVIÓN POSEE TRES EJES DE ROTACIÓN ALREDEDOR EJE LATERAL,

PÉRDIDA ABRUPTA DE LA PÉRDIDA DEL ÁNGULO DE

LA ACCIÓN DE LOS ALERONES MUEVE AL AVIÓN SOBRE

CUALQUIER SUPERFICIE TAL COMO UN ALA DE AVIÓN,

LOS DISPOSITIVOS QUE DESTRUYEN LA SUSTENTACIÓN GENERADORES DE

LA FUERZA QUE SE PRODUCE EN UN PERFIL

EN UNA AERONAVE EN VUELO, LA AERODINÁMICA

EL RENDIMIENTO DE UNA AERONAVE ¿PUEDE VERSE

PERFILES FIJOS, HORIZONTAL Y VERTICAL O UNA

54 EL ÁNGULO DE ATAQUE ¿PUEDE VARIARSE? A CIERTO FALSO

EL DESPLAZARSE DE UN SITIO A LA DISTANCIA RECORRIDA EN AUMENTAR EL RECORRIDO EN UN

EL TIMÓN DE DIRECCIÓN, MUEVE AL AVIÓN SOBRE EL

SUPERFICIE DE CONTROL PRIMARIA, UTILIZADA EN

AERODINÁMICAMENTE GENERALIZANDO, PODEMOS

AERODINÁMICAMENTE GENERALIZANDO, PODEMOS

AERODINÁMICAMENTE GENERALIZANDO, LAS FUERZAS

ES EL PUNTO LONGITUDINAL DE LA CUERDA

LA ESTABILIDAD DIRECCIONAL DEL AVIÓN, ES EL ESTABILIZADOR FIJO EL ESTABILIZADOR FIJO

EL EFECTO DE LOS PERFILES AERODINÁMICOS DE UNA SE VUELA ENTRE NIEBLA O

DE LAS SIGUIENTES CONDICIONES, ¿CUÁL AFECTARÍA

LA PARTE SUPERIOR DEL PERFIL AERODINÁMICO ( ALA

LOS DISPOSITIVOS HIPERSUSTENTADORES,

LA SUPERFICIE O CARA DE UN PERFIL AERODINÁMICO

TODOS TIENEN EL MISMO

DE LOS ELEVADORES Y LOS COMPENSADORES,

SE PUEDE AFIRMAR QUE UNA AERONAVE SE MANTIENE

SI SE INCLINA HACIA ATRÁS LA COLUMNA DE MANDO

DURANTE LA DEMOSTRACIÓN DE SEGURIDAD A

SI SE SOSPECHA QUE ES UNA

ES UN EQUIPO DE SE PUEDE USAR EN UNA ES UN EQUIPO DE

A- LÍQUIDOS INFLAMABLES, A- SÓLIDOS ORGÁNICOS A- SÓLIDOS ORGÁNICOS A- SÓLIDOS ORGÁNICOS

DURANTE EL CHEQUEO DEL EQUIPO DE EMERGENCIA, ACCESO, UBICACIÓN Y UBICACIÓN, CANTIDAD,

AMARRARLO AL SOPORTE AMARRARLO A LA CUERDA

UBICACIÓN Y USO DEL

SÓLO EN LA CABINA DE SOLAMENTE EN INCENDIOS SÓLO EN INCENDIOS TIPO