SENSOR DE PICADO

Este transmisor consiste en la transformación de detonaciones mecánicas en

impulsos eléctricos gracias a un elemento piezoeléctrico de material cerámico que
produce voltaje cuando recibe vibraciones (detonaciones del motor).
Estas señales son enviadas a la unidad de control del motor para ser interpretadas
y traducidas en órdenes a diferentes componentes con la finalidad de reducir el
golpeteo.
Habitualmente, el sensor de picado se encuentra ubicado en el bloque motor,
aunque también se puede localizar en el múltiple de admisión o en la tapa de las
válvulas. Algunos fabricantes optan por la instalación de varios sensores.

SENSORES REVOLUCIONES RUEDA - ABS

Los sensores ABS (Antilock Braking System) o Sensores Revoluciones de Rueda,
van ubicados en el buje de las ruedas y detectan la velocidad de giro de cada una
de ellas, transfiriendo esta información a la unidad de control del sistema ABS. Si
la unidad de control del sistema ABS detecta que hay un descenso importante de
velocidad en una o varias ruedas, lo que podría provocar que se bloquearan,
interviene rápidamente modulando la presión de frenado de cada rueda
individualmente.
EGR valve position sensor (EVP)
El Sensor de posición de la válvula EGR - Sensor EVP, (EGR valve position
sensor), es una pieza electrónica automotriz que basa su funcionamiento en base
al posicionamiento de la válvula EGR, de desalojo y recirculación de gases del
escape. Esta tecnología nace como una medida de control ante los gases nocivos
y contaminantes que genera la combustión de los vehículos.
La ubicación, forma y tamaño del sensor EVP pueden variar de acuerdo a las
especificaciones exactas de cada vehículo. Es recomendable consultar el
diagrama que ofrece el manual de servicio del coche para obtener la ubicación
específica de esta pieza. En términos generales, el sensor EVP forma parte de la
Válvula de Recirculación de Gases de Escape.