Análisis de trabajo seguro (empresa automotriz Toyota)

En el sector Industria Automotriz, uno de los riesgos a los que hay que enfrentarse es la
presencia de vapores y gases tóxicos o inflamables, como el CO, CO 2 , HCX, NO, NO2 y
NH3 . Gracias a los sistemas fijos de detección de gases y a los dispositivos portátiles de
medición de gases diseñados especialmente para su uso en la planta de producción, es
posible detectar de manera fiable las concentraciones de gases peligrosas. Los equipos
respiratorios y los filtros protegen al personal evitando que inhalen gases y vapores
tóxicos, así como partículas nocivas. Los trajes de protección química evitan que sus
empleados se contaminen de sustancias peligrosas presentes en las pinturas, los
combustibles y los gases de soldadura. Equipamos y formamos al personal con los
equipos de protección individual adecuados y en situaciones de trabajo reales adaptadas
a sus necesidades específicas. De este modo, en caso de emergencia, el cuerpo de
bomberos de la planta tiene la capacidad no solo de rescatar a las personas, sino de
limitar los daños que se puedan producir en el equipo y en los vehículos.

Algunos de los procesos que se supervisan son los siguientes:

 Bancos y cámaras de pruebas de desarrollo
 Diseño de vehículos
 Líneas de montaje
 Sistemas de pintura y revestimiento
 Estaciones de repostaje de combustible
Gestión de riesgo
En el ambiente del rubro automotriz, el término 'riesgo' ciertamente se ha convertido en
una palabra que puede tener cientos de implicaciones negativas.
Especialmente en la EMPRESA TOYOTA, los riesgos en la cadena de suministros
pueden llevar a pérdidas que llegan al 5% de los ingresos anuales
De acuerdo a las encuestas que la empresa QAD hace con ejecutivos de la EMPRESA
TOYOTA, tanto armadoras como proveedores de autopartes priorizan los riesgos como
sigue:
 Interrupciones en la cadena de suministro: 72%
 Fallas en equipos operativos: 72%
 Desastres naturales: 42%
 Incendios: 24%
 Huelgas: 20%
Riesgos laborales de ensamblaje y fabricación de vehículos
Según la Organización Mundial del Trabajo (OIT), cada 15 segundos 153 trabajadores
tienen un accidente laboral a nivel mundial. Muchos de ellos ocurren en líneas de
fabricación y ensamblaje a gran escala.
En el caso de la EMPRESA TOYOTA, las cifras de siniestralidad señalan que la cantidad
de accidentes y enfermedades profesionales por trabajador (3,9%) es más alta zque las
de otros sectores, aparentemente más peligrosos, como la minería, (2,3%) y la industria
química (2,4%).
Los accidentes más comunes que se pueden presentar son:
 Golpes con elementos que caen desde la altura.
 Caídas.
 Cortes producto del mal uso de maquinaria o herramientas.
 Choques contra objetos móviles e inmóviles (por ejemplo, en abril de este año el
empleado de un subcontratista de Tesla fue golpeado por un vehículo de arrastre.
 Quemaduras (como la que sufrieron en 2013 tres trabajadores de Tesla luego de
que una prensa de fundición de aluminio fallara y derramara metal caliente sobre
ellos).
Un peligro adicional: la manipulación de baterías
Los vehículos eléctricos fabricados por la EMPRESA TOYOTA usan baterías de ion-
litio, la misma tecnología que se encuentra en las pilas de los smartphones. Estas son
altamente propensas a explosiones ocasionadas por sobrecalentamiento o cuando se
usan voltajes incorrectos, por lo que es necesario mejores y eficientes protocolos de
emergencia y seguridad. Una mala manipulación de este elemento puede derivar en
un incendio con graves daños a la salud del empleado.
Sumado a lo anterior, diferentes estudios señalan otros riesgos laborales:
Riesgos ergonómicos: de acuerdo con un la EMPRESA TOYOTA, de las
operaciones examinadas, 8 (23%) presentaron un nivel de riesgo ergonómico alto; 12
(35%), un nivel medio; 3 (9%) un nivel de riesgo leve; 6 (18%), nivel de riesgo muy
leve y 5 (15%), se encuentran en nivel aceptable. Por supuesto, estas cifras varían de
una compañía a otra, pero dan una luz de los peligros en mención. 
Trastornos musculo esqueléticos: lo anterior puede derivar en este tipo de trastornos,
entendidos, según la OSHA europea, como alteraciones que sufren estructuras
corporales como los músculos, articulaciones, tendones, ligamentos, nervios, huesos y
el sistema circulatorio, causadas o agravadas fundamentalmente por el trabajo y los
efectos del entorno en el que éstos se desarrollan.
Higiénicos: exposición prolongada a ruidos ambientales y a vapores y gases tóxicos o
inflamables, como CO 2, NO2, NH3, g.
Deceso por descargas eléctricas: los voltajes presentes en vehículos eléctricos  son de
hasta 650 voltios de corriente continua, y el contacto accidental con voltajes por
encima de 110 Voltios, en condiciones secas, puede ser fatal. 
CONCLUSIONES

 Los riesgos de que corren los trabajadores son constantes e inesperados ya

puede ser por imprudencia del mismo o de la empresa, por lo cual la el ingeniero a
cargo debe de presentar conocimiento de seguridad de alto riesgo.
 La empresa tiene que presentar equipos de seguridad de alta calidad para poder
evitar accidentes, de la misma forma estos equipos deben de presentar
características que preserven la salud de los empleados a largo plazo, en caso de
inhalación de gases tóxicos.
 La empresa debe de presentar como mínimo un equipo de primeros auxilios, o un
tópico con personal calificado, como también equipos médicos adecuados para
poder acudir a los accidentes lo más rápido posible.