Universidad de las Fuerzas

Armadas “ESPE-L”
Departamento de Energía y
Mecánica

Ingeniería Automotriz
ACTIVIDAD 4 – INDIVIDUAL UIII
– Ingeniería en Mantenimiento -

Docente: Ing. Leonidas Quiroz

Estudiantes: Viracocha Edwin

Nivel: Octavo

NRC: 3174

Respaldo Diagrama de Proceso:

https://drive.google.com/file/d/1UrVwdQ5FIHaD7LHzsGm-yf3gcMxX87Rm/view?usp=sharing

Respaldo Diagrama en Visio:

https://drive.google.com/file/d/13pUmp8JG6685fZVTWk01Uqkt34i2bUjk/view?usp=sharing

Período Noviembre 2020 – Abril 2021

4. Calcula tiempo adicional cuando las condiciones inusuales durante la
ejecución de las operaciones de “Reemplazar” y “Eliminar”.

 Condiciones inusuales

Una condición inusual se da cuando el trabajador u operario experimenta una

situación la cual no estaba prevista pero que debe siempre considerarse al
momento de las tareas de mantenimiento, esto provoca siempre paradas que
ralentizan el tiempo total de las actividades y están clasificadas de la siguiente
forma.

En primer lugar, se ha visto conveniente realizar un breve estudio de lo que son

condiciones inusuales, con esto se podrá clasificar de mejor forma lo que son
actividades que se deben realizar al momento de presentarse dichas
condiciones.

Clasificación de las paradas

1. Parada mayor
2. Parada parcial
3. Parada sin consecuencias

Paraliza completamente la producción de

un planta o línea de proceso continuo,
Clasificación de
Parada mayor esta parada puede ser producida por
las paradas equipos vitales (críticos), equipos
prioritarios o equipos principales

Parada parcial
Parada sin
consecuencias
No implica necesariamente pérdida en la
calidad o cantidad de los productos, es
Paraliza completamente la producción de
decir, no tiene incidencia directa en la
un planta o línea de proceso continuo,
producción ya que en los equipos pueden
esta parada puede ser producida por
ser sustituidos o reparados en lapsos
equipos vitales (críticos), equipos
cortos de tiempo; es ocasionada por allá
prioritarios o equipos principales,
en equipos normales y menores, sin
semicríticos, no necesariamente
importancia o que realizan una función
prioritarios o algunos equipos mayores.
secundaria dentro del proceso.

Figura 1. Clasificación de las paradas

  Método de cálculo y programación del tiempo

El método consiste en delimitar las actividades a realizarse en cuanto a los dos

procesos en cuestión: Reparar y Eliminar, para lo cual se proponen dos ejemplos
en los cuales se va a poder verificar la aplicación del método CPM, que es una
técnica para la planeación y control que ha sido utilizada con resultado
recompensables.

Esta técnica junto con el PERT, son los procedimientos más conocidos que
recurren a una red o diagrama de flechas que representan las interrelaciones de
los distintos trabajos de las actividades Reparar y Eliminar.

 Ejemplo.- Bomba de presión de una Transmisión Automática

Figura 2. Bomba de presión

En la aplicación de esta técnica hay que especificar el tiempo de cada actividad

que va a abarcar todo el proceso de la reparación la bomba, en este caso lo que
interesa saber son los tiempos que durarían en el caso de que se presentara una
condición inusual, como cualquiera de las paradas ya antes mencionadas.

A continuación, se muestra el diagrama de actividades para la reparación de la

bomba incluyendo las posibles condiciones inusuales, que se van a considerar
como paradas. (Anexo 1)

 Estimación del tiempo para cada parada

Dentro de la aplicación de esta técnica, se menciona que puede calcularse el

tiempo realizando una estimación en función del criterio del técnico
especializado, una vez se recojan esos datos el tiempo esperado se determina
mediante. (García, 2006)
 𝑻𝒐 + 𝑻𝟒 + 𝑻𝒑
𝑻𝒆 = 𝑬𝒄𝒖𝒂𝒄𝒊ó𝒏 𝟏.
𝟔

Tiempo Tiempo Tiempo más Tiempo

Tipo de optimista pesimista probable esperado
Actividad
parada
To (min) Tp (min) Tm (min) Te (min)

Dejar secar al aire Parcial 20 60 30 33,3

Sustituir rotores del
interior y exterior en
Parcial 10 20 13 13,7
la carcasa de la
bomba
Cambio de
Parcial 15 30 20 20,8
engranajes

Al final se puede observar un tiempo total de 67.8 min correspondiente a

1h7min48s. Este tiempo es considerado inusual para este caso, puesto que son
tareas que no necesariamente tienen que ser llevadas a cabalidad dentro del
proceso de reparación de la bomba de aceite.

Bibliografía
 Andrade, A. M. (2018). Estudio de Tiempos y Movimientos para
Incrementar la Eficiencia en una Empresa de Producción de Calzado.
SciELO.https://scielo.conicyt.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-
07642019000300083
 Llangari, R. (2004). Estudio de tiempos y movimientos para el
mantenimiento y reparación de motores a gasolina. Carrera de Ingeniería
Automotriz, Proyecto de grado. Escuela Politécnica del Ejército ESPE -
Latacunga, Latacunga, Ecuador.
 García, O. (2006). El Mantenimiento General - Administración de
Empresas. Colombia: Universidad pedagógica y Tecnológica de
Colombia.
Anexo 1. Proceso de desarmado bomba de presión

Bombas de Presión para

transmisiones automáticas
Inicio de la
Verificación

Quitar los tornillos

verificando que todos
Remover la bomba.
sean iguales, del mismo
largo.

Desarmar la bomba para Clocar sobre el

realizar inspección y conv ertidor de
verificación par

¿Tiene
Sí Realizar mantenimiento
rayones o
o un cambio de la pieza
fisuras?

No

Retirar los
engranajes

¿Se encuentran en
Reemplazar los
No bue estado los
engranajes
dientes y las caras?

Sí

Revisar las condiciones del

cojinete, que no exista
desgaste o rayones

¿Se encuentran en Mantenimiento o

buenas No reemplazo de
Sí condiciones? piezas

Revisar el cumplimiento
de tolerancias

Entre el engranaje de
Se empuja hacia un
dientes internos y la
lado para poder
caja la medida debe ser
medir el juego en el
de 0.07-0.15 mm
lado opuesto
(0.0028 – 0.0059 in)

La medida entre la
La medida se toma medialuna y los dientes
entre el medio del del engranaje (de
diente (cresta) y la dientes internos) debe
medialuna ser 0.11 – 0.14 mm
(0.0043 – 0.0055 in)

La medida entre la
Con el calibrador de
escuadra y los engranes
espesores ir midiendo en
debe ser 0.02 – 0.05 mm
la superficie
(0.0008 – 0.002 in)

Mantenimiento o
¿Las medidas
reemplazo de No
están en el rango?
piezas

Sí
Para no perder la alineación al apretar
Limpiar todo los tornillos, utilizar abrazaderas o
y armar una herramienta como la de colocar
los rines de los pistones.

Una vez alineada,

apretar los tornillos

Fin