Actividad Final

Gestión de los Interesados en el Proyecto

Carlos Edwin Piedrahita

Johanna Paola González

Leonardo Castillo

Rubber Bassa

Solangel Carvajal Cárdenas

Grupo: 108001_11

Tutor

John Anderson Franco

Universidad Nacional Abierta y a Distancia – UNAD

Escuela de Ciencias Administrativas, Contables, Económicas y de Negocios –

ECACEN

Especialización en gestión de

proyectos 2019
 2

Tabla de contenido

Pág.

1. Introducción..................................................................................................................4

2. Justificación..................................................................................................................5

3. Objetivos.......................................................................................................................6

3.1 Objetivo general...........................................................................................................6

3.2 Objetivos específicos....................................................................................................6

4. Desarrollo del trabajo de campo.................................................................................7

4.1 Definición de la demanda................................................................................................7

4.2 Levantar los requisitos del proyecto..............................................................................8

4.3 Gestión del proyecto......................................................................................................12

4.4 Elaborar la red lógica del proyecto..............................................................................18

4.5 Plan de acción.................................................................................................................19

4.6 Cronograma...................................................................................................................20

4.7 Control del proyecto......................................................................................................21

5. Evidencias de construcción del avión.......................................................................22

5.1 Solangel Carvajal Cárdenas......................................................................................22

5.2 Johanna.......................................................................................................................22
 3

5.3 Ruber...........................................................................................................................22

5.4 Carlos..........................................................................................................................22

5.5 Leonardo.....................................................................................................................22

6. Conclusiones...............................................................................................................23

Referencias Bibliográficas..................................................................................................24
 Tabla de figuras

Figura 1. Levantamiento de requerimientos del proyecto...........................................11

Figura 2. Levantamiento de requerimientos del proyecto.....................................11

Figura 3. Levantamiento de requerimientos del proyecto...........................................12

Figura 4. Levantamiento de requerimientos del proyecto.....................................12

Figura 5. Plan de acción del proyecto..........................................................................20

Figura 6. Cronograma del proyecto.........................................................................21

Figura 7. Prototipo de avión Super tucano Solangel Carvajal.....................................23

 1. Introducción

La planeación se transforma en una herramienta vital en el desarrollo de cualquier

proyecto y por tanto supone la capacidad de análisis de la información, la organización de

los datos y la capacidad de anticipar de manera estratégica las situaciones y riesgos

detectados en el ejercicio del proceso y al igual que el control durante todas las fases del

proyecto, con el ánimo de gestionar de forma adecuada los resultados propuestos.

La dinámica actual de las organizaciones y empresas demanda el manejo de

metodologías que garanticen una ventaja competitiva, crecimiento sostenible a mediano y

largo plazo y alcanzar los objetivos planteados. Como respuesta a ello han surgido

diferentes metodologías que pueden trabajarse, una de ellas es la Metodología de Gestión

Estratégica Orientada para Resultados.

Prieto (2011), define la gestión estratégica organizacional, como una herramienta útil

en el análisis y valoración de la situación actual de la empresa, generando como resultado

la optimización de los recursos disponibles. Y es que es un gran aporte a la gestión de las

organizaciones porque brinda herramientas para la toma de decisiones adecuado y

garantizar el éxito y beneficio de los stakeholders involucrados.

A continuación, encontrara la reconstrucción de los documentos soportes de la

planeación, métodos, modelos y herramientas de gestión establecidas por la guía PMBOK,

para la gestión integral de proyectos, la cual ha sido utilizada a lo largo del curso Gestion

de Stakeholders como guía estándar en la elaboración y ejecución de proyectos, así que

teniendo en cuenta los beneficios de la gestión estratégica, como actividad final se pondrán

en práctica los conocimientos teóricos adquiridos para la gestión estratégica del proyecto de

diseño, fabricación y venta de aviones EMB-314 Super Tucano.

 2. Justificación

El Project Management Institute (PMI) es una institución que estableció estándares

respecto a las prácticas que se consideran como “gold” en la gestión de los proyectos,

desarrollando el libro Project Management Book of Knowledge (PMBOK), el cual se ha

trabajado a lo largo del curso Gestión de Stakeholders, allí se indican los procesos,

herramientas y buenas prácticas que los gerentes de proyecto han de conocer y aplicar.

Básicamente indica la planeación estratégica que debe seguir el gerente y gestor de

proyectos.

La importancia de que las empresas apliquen la planificación estratégica en sus áreas

de trabajo son ampliamente descritas en la literatura, pero se podría resumir en que está,

permite implementar procesos sistemáticos para alcanzar de manera satisfactoria los

objetivos estratégicos de la organización, además de garantizar la competitividad de la

empresa. Así pues y como indica Chiavenato (1994) integrar la metodología del PMI a la

compañía, aporta métodos y prácticas que permitirán una buena gestión de los proyectos y

mantener un mayor control, permitiendo al gerente de proyectos y a su equipo realizar

proyectos de manera eficaz y eficiente.

Sin embargo, la finalidad no es sólo adquirir los conocimientos teóricos y repetirlos

como “loros” sino encontrar su utilidad y practicidad, por ello a través de un ejemplo

práctico como lo es el diseño de aviones Super Tucano, se implementará los procesos de

planeación estratégica y metodología PMbok.

 3. Objetivos

3.1 Objetivo general

Aplicar los conocimientos adquiridos con el estudio de las herramientas

proporcionadas por el PMbok, evidenciando las habilidades adquiridas como líderes de

proyecto, visualizándolo en todo su ciclo de vida y haciendo realidad su ejecución en las

condiciones optimas, en lo que se refiere a recursos y resultados. Todo esto a través de la

construcción de un avión EMB-314 Super Tucano.

3.2 Objetivos específicos

3.2.1. Construir la herramienta de definición de la demanda para la construcción de un

avión EMB-314 Super Tucano, así como levantar los requisitos específicos del

proyecto.

3.2.2. Elaborar el mapa del proyecto, indicando la justificación, los objetivos, los resultados

esperados, las partes interesadas, el ciclo de vida, la línea gerencial, las premisas y el

cronograma del proyecto.

3.2.3. Establecer el origen y administración de los recursos asociados al proyecto de

construcción del avión.

3.2.4. Identificar las restricciones y riesgos que podrían afectar cada una de las etapas

que constituyen el proyecto.

 4. Desarrollo del trabajo de campo

4.1 Definición de la demanda

Un estudio realizado por la Unidad de Promoción de Negocios en Sao Paulo señala

que Brasil es un mercado con grandes posibilidades de negocio y donde la aeronáutica

constituye el motor de la economía con un volumen de negocio de 6.800 millones de

dólares. Tomado de https://www.europapress.es/internacional/noticia-brasil-total-12-

empresas-aeronauticas-reunen-brasil-embraer-tercer-fabricante-aviones-mundo-

20070416174114.html. En cuanto al segmento de Defensa, si bien posee una participación

relativamente pequeña de sus ingresos, ha logrado en estos años algunos puntos

importantes. No obstante, debe señalarse que al igual que en las décadas pasadas, el

principal cliente continúa siendo la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), con el 60% de sus

aeronaves en uso fabricadas por EMBRAER. De todas maneras, la tendencia se ha ido

incrementando, representando para 2012 alrededor del 20% de ingresos de EMBRAER. En

este sentido, un hecho significativo que refleja la relevancia tanto para la empresa como

para Brasil ha sido la creación, tal como ha sido mencionado más arriba, de EMBRAER

Defensa y Seguridad. Tomado de https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?

p=4472.

Cabe resaltar que de acuerdo a la publicación realizada por Vortex Magasine, el

Embraer EMB-314 (A-29) Super Tucano se encuentra sirviendo en las fuerzas

aéreas de: Afganistán, Angola, Brasil, Burkina Faso, Chile, Colombia,

Ecuador,
 Guatemala, Indonesia, Honduras, Mali, Mauritania, República Dominicana y

Senegal, con el objetivo principal de desempeñarse como avión de combate ligero,

para misiones ISR, apoyo aéreo cercano y ataque. Tomado de

https://www.vortexxmag.com/aviones-de-entrenamiento-y-apoyo-aereo-cercano-

diferenciacion-segun-la-mision/ .

Después de realizar la investigación de mercados y definir la necesidad de los actores

hacia los cuales vemos un potencial mercado para los productos que se producen se

concluye, que nuestra oferta impacta a un segmento de la economía muy específico como

lo es la aeronáutica. Para este análisis de mercado se utilizó el método cualitativo para

detectar nuestras oportunidades y fortalezas, frente a nuestros directos competidores. Para

ello seguimos las siguientes etapas expuestas en el diagrama presentado a continuación, el

cual permite identificar la información requerida:

Toma de decisiones a partir

de la información
Retroalimentación del
Proceso
Recepción de Información
Requerida
 Con el análisis realizado y descrito anteriormente empezamos a realizar el

diagnóstico de mercado, donde identificamos la oferta y la demanda para nuestro producto

y así encontramos las principales empresas que demandaran nuestro avión EMB - 314

SUPER TUCANO, estas instituciones son:

• Fuerza Aérea de Brasil.

• Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A.

• Gobierno Federal de Brasil.

• Ministerio de defensa de Brasil.

• Empresas aeronáuticas brasileñas.

• Países de la región latinoamericana.

• Centros de entrenamiento aeronautico mundial

4.2 Levantar los requisitos del proyecto

Para definir los requerimientos de un proyecto se tienen varios niveles que se deben

tener en cuenta, pero para el presente proyecto denominado “CONSTRUCCION DE UN

AVION EMB - 314 SUPER TUCANO”, hemos identificado los siguientes requerimientos:

A. REQUERIMIENTOS DE NEGOCIO: Este tipo de requerimientos definen

los objetivos y problemas que el proyecto quiere resolver con el producto.

Deben estar basados en una necesidad real del usuario, sea esta conocida o no

por él.
 B. REQUERIMIENTOS DE LOS USUARIOS: Estos requerimientos tienen en

cuenta las expectativas de los usuarios y como estos interactuarán con el

producto. Si no son similares a los requerimientos de negocio, el proyecto irá

mal encaminado. Las técnicas de personas, escenarios y customer journeys

sirven de ayuda para definir las funciones, tareas y características que definen

los requisitos de usuario.

C. REQUERIMIENTOS FUNCIONALES: Proporcionan detalle de cómo

debe comportarse un producto y especifican lo que se necesita para su

desarrollo.

D. REQUERIMIENTOS DE CALIDAD: Detallan las características que un

producto debe poseer para mantener su efectividad y prever posibles problemas

y limitaciones. En términos de experiencia de usuario, si la calidad del

producto no concuerda con las expectativas que el usuario posee sobre él, no

funcionará. Tomado y adaptado de: https://www.saraclip.com/requerimientos-

de-un-

proyecto/.

A continuación adjuntamos a manera de matriz cada uno de los tipos

de requerimiento que hemos identificado para el presente proyecto:

Figura 1. Levantamiento de requerimientos del proyecto

Figura 2. Levantamiento de requerimientos del proyecto

 16

Figura 3. Levantamiento de requerimientos del proyecto

Figura 4. Levantamiento de requerimientos del proyecto

 4.3 Gestión del proyecto

Para el desarrollo de la gestión del proyecto se empleó la metodología propuesta en videoconferencia del Dr. Marcelo Felipe

Moreira Persegona. Profesor de SENAC Y COFEM Brasil del del proyecto, el cual se presenta a través del siguiente esquema:

Justificativa Producto Stakeholders Premisas Riesgos del

proyecto
La fuerza aérea Fabricación, Fuerza El gobierno No haya recursos
Brasileña (FAB) hace parte de venta y adquisición Área Brasileña. brasileño cuenta con suficientes para la
las fuerzas armadas de este de tres aviones Gobierno los recursos elaboración y ejecución
país y su misión fundamental EMB-314 Super Nacional- Ministerio suficientes para pagar del proyecto.
es el mantenimiento de la Tucano. de defensa. a la empresa Embraer
soberanía del territorio y Empresas la compra de tres El dólar aumente
según la constitución de la aeronáuticas de aviones supertucano. más de lo esperado.
República Federal de Brasil Brasil.
en su artículo 142: “las Países La empresa No se consigan en
fuerzas armadas se destinan a fronterizos Perú, Embraer y su equipo el tiempo establecido las
la defensa de la patria, a la Colombia, de proyecto piezas y componentes
garantía de los poderes Venezuela, Bolivia, desarrollan el proyecto necesarios para la
constitucionales y por Paraguay. de fabricación y venta elaboración del avión.
iniciativa de cualquiera de de tres aviones
ellos al restablecimiento de la supertucano Las pruebas de
ley y el orden” (Fachina, cumpliendo con la materiales no resulten
2018). triple restricción de favorables para la
En Brasil desde el proyectos. elaboración del avión.
año 2012 se ha
desarrollado un proyecto
denominado
SIPAM/SIVAM (Sistema de
 18

vigilancia Amazónica y Modificación del

Nacional), dado que la cronograma del
Amazonía presenta una proyecto.
ubicación estratégica donde la
presencia de amenazas e Insatisfacción por
ilícitos es constante por parte de los interesados
ejemplo ataques a la del proyecto con el
biodiversidad, tala de bosques producto entregado.
ilegal, tráfico de ilícitos,
contrabando, etc. Solicitud de
Con base en ello, y adicionales no
teniendo en cuenta las establecidos en el
necesidades operacionales proyecto, en su alcance y
para cumplir con el fin de las acta de constitución.
FAB, buscando contar con
equipos de ataque táctico y
combate, con capacidad para
funcionar en los territorios
selváticos propios del país se
celebró el contrato para
adquisición de aviones de
combate EMB-314 Super
Tucano.
Requisitos del Equipo Grupos de Línea de tiempo
Objetivo Especifico producto entrega
Empre 1. Diseño del avión Se plasma en
Desarrollar proyecto de La fuerza sa Embraer. 1.1 Definición cronograma de trabajo,
colaboración para la área brasileña ha Equipo CEO de con fecha de inicio enero
fabricación y venta de tres definido que los del proyecto característic de 2019 hasta diciembre
aviones EMB- 314 Super aviones deben (ingenieros, director as de 2021.
Tucano por parte de cumplir con los del proyecto, 1.2 Construcción
la empresa Embraer y el siguientes requisitos: operarios, etc) del plano.
1.3 Descomposición
gobierno Brasileño. Turbohélice en partes.
de ataque. 1.4 Listar
Incorporar los
los últimos material
avances en es.
aviónica y 1.5 Estudios
armamento. de
Con gran materiale
autonomía y rango s y pesos.
de acción. 1.6 Elaboración
Capaz de de cambios
operar tanto de día y mejoras.
como de noche. 2. Diseño del
Capaz de operar en conjunto
cualquier condición alar
meteorológica. 2.1 Elaboración
Panel del plano.
compuesto por dos 2.2 Diseño del
pantallas CMFD ala central
multifunción 2.3 Diseño
colorida. Contar del
con tecnología extremo
HOTAS. ala
Contar con 2.4 Estudio del
iluminación de la producto en
cabina compatible pesos y
con el uso de NVG. materiales.
Tener sensor FLIR. 3. Diseño del
Siste conjunto
ma fuselaje
integrado 3.1 Requisito
de sy
navegación descripció
INS/GPS. n.
3.2 Elaboración
de plano.
3.3 Diseño del
morro.
3.4 Diseño del
fuselaje
central.
 Sistema de 3.5 Diseño del tren
comunicaciones por de aterrizaje.
radio con 3.6 Instalación de
encriptación de sistemas y
datos de enlace de motor, diseño.
dato. 3.7 Estudio de pesos
La cabina 4. Elaboración
debe tener una del avión.
armadura capaz de 5. Proceso de
resistir proyectiles venta.
de hasta 12,7 mm. 5.1 Propuesta
Contar con de
dos ametralladoras negocios.
de 12,7 mm en las 5.2 Acuerdos
alas. de pago.
Motor: Pratt 5.3 Firma de
& Whitney la
Canada PT6A- compra.
25C 750 shp 6. Transporte y
Velocidad entrega.
Beneficios máxima: 448 Restricciones Costos
km/h
Contar con Velocidad: 319 El motor es importado del Canadá. $600.500
equipos modernos de km/h Falta de experiencia del equipo de
combate y operaciones Techo de mecánicos en la construcción de ese tipo de
tácticas del territorio. servicio: 9.144 aeronave.
Contar con capacidades m Mano de obra especializada escasa en
tecnológicas para responder a Rango: el Brasil.
las necesidades del país. 2.055 kilómetros Necesita de sistemas aeronáuticos que
Realizar reconocimiento Construir: son producidos en otros países.
espacial y aéreo de la 11.14 Tasa de cambio del dólar muy elevada.
zona Amazónica. m
Altura: 3,40 m
Calibre: 3,76 m
Longitud: 9.86
 Realizar vigilancia m
oportuna y adecuada al sector Peso en
de la amazonia. vacío: 1810 kg
Garantizar la Peso
protección del territorio básico: 2520 kg
nacional. Max
Obtener información Despegue Peso:
oportuna y pertinente para 3175 kg
la toma de decisiones. Max
Landing Peso:
2.800 kg
Armamento
: 4 pilones bajo
las alas pueden
alojar a 12,7 mm
ametralladora
vainas, cohetes y
bombas.

Socios Actividades claves Propuesta de Relación con los Segmento de

estratégicos valor clientes clientes
Fuerza Firma del acta de Fuerza
aérea brasileña constitución del Proveer al país Hacer uso de Aérea Brasileña
Empresa proyecto. de una aeronave los servicios (FAB)
Embraer Elaboración del moderna, diplomáticos y de Pilotos,
Empresas diseño. suficientemente dotada relaciones mecánicos, ingenieros,
aeronáuticas Estudio de en armamento, a la exteriores con los técnicos de la FAB.
brasileñas pesos y materiales. vanguardia de las cuales cuenta el Fuerza aérea de los
Proveedores Fabricación del tecnologías de país. países fronterizos de
de avión. Proceso de combate y táctica que Incentivar en Brasil.
componentes del avión. venta. se pueda operar en los los proveedores y
Transporte y entrega territorios clientes el uso de
del avión. de la Amazonía sistemas de
Consecución de Brasileña información de los que
 recursos por el gobierno y con ello dar dispone la
nacional. respuesta a las organización
necesidades del para tal fin.
Recursos clave gobierno para combatir Canales
y defender la soberanía de
Talento humano del territorio. distribución
para parte operativa.
Financiamiento Página
del gobierno. web privada
Equipos tecnológicos. Corr
Ingenieros y eo
mecánicos especializados. electrónic
Motor del avión. o
Materiales para Boletines
sistema alar y de fuselaje. de prensa
Sistemas Inform
de es oficiales.
información. Reunion
Armamento. es
diplomáticas
Estructura de costos Flujo de ingresos

Pago de nomina Comercialización de los

Compra de aviones Apoyo
materiales gubernamental.
Fabricación de las piezas
Estudios de pesos y
materiales Proceso de venta
y marketing
Costos administrativos
4.4 Elaborar la red lógica del proyecto

Ilustración 1 Red lógica del proyecto

4.5 Plan de acción

Figura 5. Plan de acción del proyecto

4.6 Cronograma

Figura 6. Cronograma del proyecto

 4.7 Control del proyecto

El modelo Kanban, es un facilitador de tareas dentro de un proyecto, el cual busca hacer

visible las tareas a realizar dentro de un sistema simple de visibilización, el cual permita

identificar mediante símbolos establecidos o señales una información estándar para el equipo del

trabajo, con el animo de evitar reprocesos, demoras y sobrecostos por deficiencias en la

utilización del tiempo.

Para este ejercicio se establecerá un modelo Kanban, desde las actividades programadas en

el cronograma y el plan de acción, teniendo en cuenta los requisitos del proyecto, por tanto, es

necesario establecer el método mediante el cual se desarrollara la aplicación del modelo, a

continuación se describirán los criterios necesarios para su comprensión y utilización:

A. El Tablero: Esta es la herramienta de visualización general de las actividades del

proceso y el cual estará conformado por 4 Columnas, nombradas de izquierda a derecha

así: Listado de Tareas, Tareas a Realizar, Tareas en Proceso, Tareas Finalizadas, y las

cuales tendrán un color que permita identificar en el proceso que se encuentran de la

siguiente manera, de izquierda a derecha, la primer columna será de color Blanca,

amarillo para las tareas a realizar, el rojo para las actividades en proceso y verde para

las tareas finalizadas.

 27

B. Las Tarjetas: Las tarjetas son las representaciones de las actividades y las cuales

deben visibilizarse en el tablero en la etapa del proceso en el que se encuentran, estas

tarjetas deben de contener los siguientes datos:

i. Nombre o denominación de la actividad.

ii. Descripción de la actividad

iii. Proceso Anterior

iv. Proceso Posterior

v. Requerimientos para su desarrollo

Esta información será la información suministrada por el formato de levantamiento de

los requisitos del proyecto, en el cual se determinan los requerimientos para cada una

de las actividades de los procesos para la construcción del avión EMB - 314 SUPER

TUCANO.

De igual forma estas tarjetas se identificarán por colores de la siguiente manera:

i. Color Blanco para las actividades en general

ii. Color rojo para las actividades que presenten dificultades o errores

iii. Color verde para las actividades que se han corregido o solucionado los

errores presentados.

iv. Color Azul para las actividades nuevas o que no fueron incluidas

al inicio del proceso

 4.7.1 Utilización del Tablero Kanban

Las tareas serán discutidas con el equipo líder del proyecto al inicio del proceso, en el cual

se definirán todas las actividades necesarias para los resultados esperados, las tarjetas se correrán

de izquierda a derecha, iniciando por la primer columna o gran base de datos de las actividades

necesarias para el logro de los resultados, los cuales serán desplazados hacia la columna amarilla,

o sea el listado de las de hacer, de acuerdo al cronograma, de donde cada miembro del equipo

escogerá las actividades que se disponga realizar de acuerdo a sus competencias y las trasladara a

la columna roja o listado de actividades en proceso y al terminarlas serán desplazadas a la

columna verde.

4.7.2 Implementación del Tablero Kanban

4.7.3 Tablero Kanban

XListado de Tareas Por Realizar Tareas en Proceso Tareas Finalizadas

Tareas
4.7.3.1 Tarjetas de Actividades
4.7.3.2 Listado de Tareas del Tablero Kanban

C Denominación de Actividad
ó
d
ig
o
d
e
A
ct
i
vi
d
a
d
1. Diseño del avión
1.1 Definición de características
1.2 Construcción del plano.
1.3 Descomposición en partes.
1.4 Listar los materiales.
1.5 Estudios de materiales y pesos.
1.6 Elaboración de cambios y mejoras.
2. Diseño del conjunto alar
2.1 Elaboración del plano.
2.2 Diseño del ala central
2.3 Diseño del extremo ala
2.4 Estudio del producto en pesos y
materiales.
3. Diseño del conjunto fuselaje
3.1 Requisitos y descripción.
3.2 Elaboración de plano.
3.3 Diseño del morro.
3.4 Diseño del fuselaje central.
3.5 Diseño del tren de aterrizaje.
3.6 Instalación de sistemas y motor, diseño.
3.7 Estudio de pesos
4. Elaboración del avión.
5. Proceso de venta.
5.1 Propuesta de negocios.
5.2 Acuerdos de pago.
5.3 Firma de la compra.
6. Transporte y entrega.
 5. Evidencias de construcción del avión

5.1 Solangel Carvajal Cárdenas

Figura 7. Prototipo de avión Super tucano Solangel Carvajal

5.2 Johanna

5.3 Ruber

5.4 Carlos

5.5 Leonardo

6. Conclusiones
 A través de la construcción de un plan de acción para la ejecución de un proyecto

es posible identificar el detalle de las actividades que deben desarrollarse, así como la

secuencia lógica que debe llevarse a cabo para garantizar los mejores resultados en el

menor tiempo posible. Una vez se construye el plan de acción, se cuenta con toda la

información necesaria para hacer seguimiento a la ejecución del proyecto.

El cronograma de actividades es una herramienta muy útil a la hora de hacer

seguimiento a las actividades críticas que limitan el desarrollo de otras, y por medio del

cual es posible identificar los retrasos que se han generado en cada una de las etapas de

ejecución del proyecto.

Existen metodologías y herramientas de las cuales puede hacer uso el gestor y

gerente de proyectos, una de ellas es Canvas que puede aplicarse al modelo de negocios o

al proyecto en sí. Se considera una herramienta gráfica con lo cual de manera organizada

y secuenciada se da cuenta de los aspectos claves del proyecto, además que distribuye por

bloques información relevante del proyecto.

La utilización de herramientas para el control de las actividades es fundamental

para la gestión basada en resultados, pues es la mejor forma de controlar la eficiencia del

proceso, utilizando de forma efectiva los recursos dispuestos para su desarrollo, evitando

los reprocesos y las fugas de tiempo causadas por la falta de control de las actividades en

el proceso, he aquí la importancia de modelos como el Kanban.

 Referencias Bibliográficas

Chiavenato I. (1994). Iniciación a la administración de la producción. México.

McGraw-Hill. 83-101 p

Moreira, M. (2018). Elaboración, Ejecución y Gestión de Proyectos. I Seminario Internacional de

Gestión de Proyectos. Colombia: Barranquilla.

Prieto Herrera, Jorge Eliécer (2011). Gestión estratégica organizacional: guía práctica para

el diagnóstico empresarial. 3ªed. Bogotá: Editorial Eco Ediciones

Project Management Institute. (2013). Guía de los fundamentos para la dirección

de proyectos. Project Management Institute, Inc. 47- 284