Troubleshooting Manual (301-400) (1) .En - Es

Solución de problemas por código de problema
G00107 - Control de freno de estacionamiento con giro de falla 56K250a G00109

- Control de freno de estacionamiento con giro de problema 56K250b
[1/4]
Código de problema G00107 - Control de freno de estacionamiento con giro de falla 56K250a G00109 -
Mensaje
G00107 y G00109 Control de freno de estacionamiento con giro de problema 56K250b
- Este mensaje se muestra si el relé electrónico 56K250a o su cableado están defectuosos (verificación del relé).
Contenido del problema
- El procedimiento de resolución de problemas para el relé redundante 56K250b es análogo.
Si el relé 56K250a o 56K250b o su cableado está defectuoso, el circuito eléctrico se interrumpe y la función
Información relacionada (freno de estacionamiento de giro) ya no está disponible.
OBSERVACIONES: G00107 / G00109 solo se muestra una vez durante un período de "Interruptor de llave en ON".
- Color de fondo de la información del código de problema: amarillo

Acción del controlador
- Señal acústica (20P022) en cabina ON.
Problema que aparece
La función (freno de estacionamiento giratorio) no está disponible.
en la maquina
Mensaje de instrucción 2 Informar al servicio.
Nominal
Causa posible Paso Condición de prueba e inspección Procedimiento
valor
Interruptor de llave principal 20S001 ENCENDIDO
Compruebe visualmente los LED a 56K250a o 56K250b.
(1) LED amarillo

(2) LED rojo
(3) A2 = TIERRA
(4) A1 = 24 V
(5) Contactos del interruptor (13/14)
- Sin fuente de alimentación
(A1)
- Sin tierra (A2)
- Relé inoperativo
1
- Cableado de salida de relé Especificaciones del interruptor del freno de estacionamiento giratorio 20S029
(13/14) defectuoso
20S029 en posición 1 freno aplicado
G00107 56K250a
- 0V en relé 56K250a / b
G00109 56K250b
- 0V en el solenoide 57Q505
- Ambos LED de relé (amarillo y rojo) APAGADO
20S029 en posición 0 freno liberado

- 24V en relé 56K250a / b
- 24V en solenoide 57Q505
- Ambos LED de relé (amarillo y rojo) EN

Interruptor de palanca 20S029 y verifique la fuente de alimentación en el relé
(G00107 56K250a / G00109 56K250b).
Según el mensaje de problema, la reacción del relé no es la especificada.
- Consulte el diagrama de cableado y verifique el relé y su cableado.
- Localice el problema y repare según sea necesario.
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 113

G00107 - Control de freno de estacionamiento con giro de falla 56K250a G00109

- Control de freno de estacionamiento con giro de problema 56K250b
[2/4]
Nominal
valor
MONITOR EN TIEMPO REAL - Verificación del relé
1. 20S001 ENCENDIDO
2. Motores apagados
3. MONITOR EN TIEMPO REAL

17 Otros artículos
Pantalla 2/4
4. Cambie el 20S029 de la posición del interruptor 0 a la posición 1 del interruptor.
5. El MONITOR DE TIEMPO REAL muestra "0" solamente, no cambia de "0" a "1"

(confirmación del problema).
Indicación
Voltaje Freno
MONITOR EN TIEMPO REAL
1 24 V Liberado
Continuar problemas 0 0V Aplicado
filmación del paso 1 1
(verificación cruzada)
Devuelva la máquina a su estado original.

Revision final 2
Encienda la máquina y verifique que el código de falla no vuelva a aparecer.
7 - 114 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

Ver en la pantalla de visualización de CoDeSys HMI para el código de problema G00107

[3/4]
Figura 7-64 Ver en la pantalla de visualización de CoDeSys HMI para el código de problema G00107
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 115

Diagrama de cableado (56K250a y 56K250b) para el código de problema G00107

(El diagrama de cableado para G00109 es análogo)
[4/4]
Figura 7-65 Diagrama de cableado (56K250a y 56K250b) para el código de problema G00107
7 - 116 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00108 - Salida de control de freno de estacionamiento de giro de falla a 56K250a G00110

- Salida de control de freno de estacionamiento de giro de problema a 56K250b
[1/4]
Código de problema G00108 - Salida de control de freno de estacionamiento de giro de falla a 56K250a G00110
Mensaje
G00108 y G00110 - Salida de control de freno de estacionamiento de giro de problema a 56K250b
- Este mensaje se muestra si se interrumpe el cableado entre la salida del nodo y el solenoide (a través del relé
56K250a) (verificación de salida).
- El procedimiento de resolución de problemas para el relé redundante 56K250b es análogo. Esta
- es una función de control para la conexión entre la salida del nodo y el solenoide.
- También verifique G00043. Si se muestra el mensaje de problema G00043 (cortocircuito en la salida del nodo), siga
Información relacionada primero el procedimiento de solución de problemas para G00043.
- Si la conexión entre la salida del nodo y el solenoide es defectuosa, la función (freno de estacionamiento
giratorio) ya no está disponible.
- Color de fondo de la información del código de falla: amarillo Señal
Acción del controlador - acústica (20P022) en la cabina encendida.

La función (freno de estacionamiento giratorio) no está disponible.
en la maquina
Nominal
valor
La señal de salida del nodo a Interruptor de llave principal 20S001 ON y 20S029 en posición 0
través de relé al
Consulte el diagrama de cableado y verifique el cableado entre la salida del nodo y el
el solenoide está perturbado 1
solenoide.
G00108 56K250a
G00110 56K250b Repare el cableado entre la salida del nodo y el solenoide (a través del relé) según sea necesario.
MONITOR EN TIEMPO REAL - Comprobación de salida
1. Interruptor de llave principal 20S001 ON.
2. Motores apagados.
3. MONITOR EN TIEMPO REAL

17 Otros artículos
Pantalla 2/4
4. Interruptor 20S029 en la posición 0. Verifique el Verificación de salida en
5. el MONITOR EN TIEMPO REAL.
Continuar problemas
El dígito "0" en la línea OUTPUT CHECK para 56K250a confirma el mensaje de problema.
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 117

G00108 - Salida de control de freno de estacionamiento de giro de falla a 56K250a G00110

- Salida de control de freno de estacionamiento de giro de problema a 56K250b
[2/4]
Nominal
valor
MONITOR EN TIEMPO REAL - Comprobación de la señal de salida
Confirme la señal de salida del interruptor 20S029 a través del bus MTC y CAN al
nodo 14 (conector 3, pin 2).
1. 20S001 ENCENDIDO.
2. Motores apagados.
3. MONITOR EN TIEMPO REAL 18

Señales de salida
Pantalla 13/27
4. Mueva el 20S029 de la posición del interruptor 0 a la posición 1 del interruptor.
5. Verifique las señales de salida en el MONITOR DE TIEMPO REAL.
20S029 en posición 0 Señal de salida = 1

20S029 en posición 1 Señal de salida = 0
Si la indicación REAL TIME MONITOR no cambia de "0" a "1", marque

el nodo 14.
Continuar problemas
Lógica aplicada para 56K250a y 56K250b:

Si el interruptor del freno de estacionamiento girado 20S029 está en la posición 0
24V en la salida
El MONITOR EN TIEMPO REAL muestra 1
Señal de salida = 1 para 56K250a indica que la señal se transfiere a través de MTC a la
salida del nodo.
La falla está ubicada en el cableado entre la salida del nodo y el solenoide.
Verifique si se establecen otros códigos de problemas relevantes en esta situación

por ejemplo, G00043 (Cortocircuito de salida de problema).
Localice el problema y repárelo según sea necesario.

Revision final 2
7 - 118 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

Ver en la pantalla de visualización de CoDeSys HMI para el código de problema G00108

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Figura 7-66 Ver en la pantalla de visualización de CoDeSys HMI para el código de problema G00108
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 119

Diagrama de cableado (56K250a y 56K250b) para el código de problema G00108

(El diagrama de cableado para G00110 es análogo)
[4/4]
Figura 7-67 Diagrama de cableado (56K250a y 56K250b) para el código de problema G00108
7 - 120 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00109 - Control de freno de estacionamiento con giro de avería 56K250b

Consulte el procedimiento de solución de problemas G00107 / G00109 en la página 7-113 .
G00110 - Salida de control del freno de estacionamiento con giro de problema a 56K250b
Consulte el procedimiento de resolución de problemas G00108 / G00110 en la página 7-117 .
G00111 - Control de freno de estacionamiento de recorrido de falla 56K251a

G00113 - Control de freno de estacionamiento de recorrido de falla 56K251b
[1/1]
Código de problema G00111 - Control de freno de estacionamiento de recorrido de falla 56K251a

Mensaje
G00111 y G00113 G00113 - Control de freno de estacionamiento de recorrido de falla 56K251b
Si el relé 56K251a o 56K251b o su cableado está defectuoso, el circuito eléctrico se interrumpe y la función (freno
Información relacionada de estacionamiento de carrera) ya no está disponible.

La función (freno de estacionamiento de desplazamiento) no está disponible.
en la maquina
- Utilice la tabla de resolución de problemas de G00107 / G00109 como guía para la resolución de problemas de Verificación de relés
para G00111 / G00113, consulte la sección 5.3.1 en la página 5-7 .
- Consulte el diagrama de cableado y compruebe si hay 56K251a / 56K251b.
- Utilice el MONITOR EN TIEMPO REAL

17 Otros artículos
Pantalla secundaria 3/5
56K251a y 56K251b (verificación de relé) en el MONITOR DE TIEMPO REAL (G00111 y G00113)
Figura 7-68 56K251a y 56K251b (verificación de relé) en el MONITOR DE TIEMPO REAL (G00111 y G00113)
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 121

G00112 - Salida de control de freno de estacionamiento de carrera de problema a 56K251a

G00114 - Salida de control de freno de estacionamiento de carrera de problema a 56K251b
[1/1]
Código de problema G00112 - Salida de control de freno de estacionamiento de carrera de problema a 56K251a G00114 -
Mensaje
G00112 y G00114 Salida de control de freno de estacionamiento de carrera de problema a 56K251b
- Si la conexión entre la salida del nodo y el solenoide es defectuosa, la función (freno de estacionamiento de
desplazamiento) ya no está disponible.
OBSERVACIONES: G00112 / G00114 solo se muestra una vez durante un período de "Interruptor de llave ENCENDIDO".

La función (freno de estacionamiento de desplazamiento) no está disponible.
en la maquina
- Utilice la tabla de resolución de problemas de G00108 / G00110 como guía para la resolución de problemas de Verificación de salida

17 Otros artículos
56K251a y 56K251b (verificación de salida) en el MONITOR EN TIEMPO REAL (G00112 y G00114)
Figura 7-69 56K251a y 56K251b (verificación de salida) en el MONITOR EN TIEMPO REAL (G00112 y G00114)
7 - 122 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00113 - Control de freno de estacionamiento de recorrido de avería 56K251b

G00114 - Salida de control del freno de estacionamiento de recorrido de problema a 56K251b

G00115 - Control de freno hidráulico de giro de problema 56K252a

G00117 - Control de freno hidráulico de giro de problema 56K252b
[1/1]
Código de problema G00115 - Control de freno hidráulico de giro de problema 56K252a

Mensaje
G00115 y G00117 G00117 - Control de freno hidráulico de giro de problema 56K252b
Si el relé 56K252a o 56K252b o su cableado está defectuoso, el circuito eléctrico se interrumpe y la
Información relacionada función (freno hidráulico de giro) ya no está disponible.

La función (freno hidráulico giratorio) no está disponible.
en la maquina

17 Otros artículos
56K252a y 56K252b (verificación de relé) en el MONITOR DE TIEMPO REAL (G00115 y G00117)
Figura 7-70 56K252a y 56K252b (verificación de relé) en el MONITOR DE TIEMPO REAL (G00115 y G00117)
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 123

G00116 - Salida de control de freno hidráulico de giro de problema a 56K252a

G00118 - Salida de control de freno hidráulico de giro de problema a 56K252b
[1/1]
Código de problema G00116 - Salida de control de freno hidráulico de giro de problema a 56K252a
Mensaje
G00116 y G00118 G00118 - Salida de control de freno hidráulico de giro de problema a 56K252b
- Si la conexión entre la salida del nodo y el solenoide está defectuosa, la función (freno hidráulico de giro)
ya no está disponible.
OBSERVACIONES: G00112 / G00114 solo se muestra una vez durante un período de "Interruptor de llave ENCENDIDO".

La función (freno hidráulico giratorio) no está disponible.
en la maquina
- Utilice la tabla de resolución de problemas de G00108 / G00110 como guía para la resolución de problemas de Verificación de salida

17 Otros artículos
56K252a y 56K252b (verificación de salida) en el MONITOR DE TIEMPO REAL (G00116 y G00118)
Figura 7-71 56K252a y 56K252b (verificación de salida) en el MONITOR DE TIEMPO REAL (G00116 y G00118)
7 - 124 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00117 - Control de freno hidráulico de giro de problema 56K252b

G00118 - Salida de control de freno hidráulico de giro de problema a 56K252b

G00139 - Control de problemas de presión X1-2

[1/3]
Código de problema G00139 - Problema de monitoreo de presión X1-2 (XLR)

Mensaje
G00140 y G00139 G00140 - Problema de monitoreo de presión X1-1 (XLR)
Se detecta una avería en el circuito de monitorización de la presión de regulación de la bomba (X1-1 o X1-2). La señal
del sensor está fuera de rango (por debajo de 0,5 V o superior a 9,5 V)
Contenido del problema La monitorización de la presión X1-1 o X1-2 es imposible debido a:
- Cableado defectuoso o sensor de presión defectuoso 57B085-1 o 57B085-2
- Mal contacto terminal o desconexión en el cableado del sensor de presión 57B085-1 o -2

Dentro de un rango de presión de 0 a 60 bar, el sensor de presión (57B085-1 o 57B085-2) genera un voltaje
Información relacionada
de señal de 0,5 a 9,5 V.
Acción del controlador Color de fondo de la información del código de falla: amarillo El monitoreo de la

presión de regulación de la bomba X1-1 o X1-2 está deshabilitado.
en la maquina
Mensaje de instrucción 17 Informar al servicio hasta el final del turno y luego presionar el botón cancelar.
Nominal
valor
Prepare con el interruptor de llave principal 20S001 APAGADO.

A continuación, realice la localización de averías con el interruptor de llave principal en ON.
Desconecte el conector del sensor e inserte la V min 22V

1 caja en T Deutsch. sí Vaya al paso 3.
V max 24 V
Voltaje de suministro incorrecto o
Mida el voltaje entre los pines A y C del
inexistente a presión
sensor.
sensor 57B085-1 No Vaya al paso siguiente.
¿Hay tensión de alimentación?
o 57B085-2
Sigue el problema
Verifique si el código de falla G00099 (falla en
sí tabla de tiro para
2 la fuente de alimentación) está configurado:
código de problema G00099.
¿Está configurado el código de falla G00099?
No Vaya al paso siguiente.
Interruptor de llave principal 20S001 APAGADO.
sí Vaya al paso siguiente. R max 1Ω

Desconexión en el Desconexión o corto
cableado entre circuito
circuito en cualquier
disyuntor 11F013a y Consulte el diagrama de cableado y verifique la segmento de cableado (incluyendo
Sensor de presión X1 continuidad de los segmentos de cableado entre el
3 conectores) entre
57B085-1 o 57B085-2 disyuntor 11F013a y el terminal A del conector en el disyuntor y
(desconexión o sensor de presión X1 correspondiente. No terminal del conector Aat
contacto defectuoso en ¿Hay continuidad presente? el sensor de presión.
cualquier conector)
Localizar el problema
y reparar como
necesario.
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 125


[2/3]
Nominal
valor
Sí Vaya al paso siguiente. R max 1Ω

blindaje de cableado entre Consulte el diagrama de cableado y verifique la circuito en cualquier
el terminal blindado y continuidad de los segmentos de cableado del sensor segmento de cableado (incluyendo
4
GND: de presión en cuestión entre el terminal blindado y conectores) entre
57B085-1 = 56X457-A GND. No terminal de blindaje y
57B085-2 = 56X457-E ¿Hay continuidad presente? GND.
repare según sea necesario.

Desconecte el conector del sensor e inserte la caja V señal

Presión defectuosa sí Vaya al paso siguiente.
sensor 57B085-1 o en T Deutsch. 0,5 - 9,5 V
57B085-2 5 Reemplace la
Mida el voltaje de la señal en el terminal del
presión preocupada
(avería interna) conector B del sensor de presión X1
correspondiente.
No sensor y verificar
que la reparación
¿La medida cumple con la especificación? fue exitosa.
Si la continuidad no es la
R max 1Ω
especificada, cualquier
Verifique la continuidad del cableado de señal entre el terminal
mal funcionamiento en el
Desconexión en el del sensor y el nodo:
cableado (incluido
cableado de señal entre conectores) entre
Sensor de presión X1 Nodo terminal B a la
57B085-1 o 57B085-2 Sensor
Sensor Nodo conector / presión en cuestión
y nodo 14 6 Terminal
Terminal sensor y el conector
(desconexión o del nodo es el
57B085-1 B 14 2/6
contacto defectuoso en problema.
cualquier conector) 57B085-2 B 14 2/5
repare según sea necesario.
Después de una reparación exitosa

vaya al paso final 7.
Revision final 7
7 - 126 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

Diagrama de cableado (57B085-1 y 57B085-2) para los códigos de falla G00140 y G00139
[3/3]
Figura 7-72 Diagrama de cableado (57B085-1 y 57B085-2) para los códigos de falla G00140 y G00139
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 127

G00141 - Problema en la monitorización de la presión X2

[1/3]
Código de problema
Mensaje Problema al monitorear la presión X2
G00141
Se detecta un mal funcionamiento en el circuito de monitorización de la presión X2.
Contacto de terminal deficiente o cualquier conector desconectado en el cableado del sensor 57B086.
Monitorear la presión X2 es imposible debido a:
- Cableado defectuoso o sensor defectuoso 57B086
Dentro de un rango de presión de 0 a 60 bar, el sensor de presión X2 57B086 genera un voltaje de señal de
0,5 a 9,5 V.
Acción del controlador Color de fondo de la información del código de falla: amarillo

El circuito de monitoreo de la presión X2 no funciona.
en la maquina
Nominal
valor

Desconecte el conector del sensor e inserte la V min 22V

1 caja en T Deutsch. sí Vaya al paso 3.
V max 24 V
Tensión de alimentación
Mida el voltaje entre los terminales A y C
incorrecta o inexistente en el X2
del sensor.
sensor de presión No Vaya al paso siguiente.
57B086
Sigue el problema
sí mesa de tiro para
2 la fuente de alimentación) está configurado.

cableado entre circuito circuito en el cableado
disyuntor 11F013a y Consulte el diagrama de cableado y compruebe la (incluidos conectores)
Sensor de presión X2 continuidad del cableado entre el disyuntor y el entre circuito
57B086 3 disyuntor y cable
terminal A del conector en el sensor de presión X2.
No conector terminal A
(desconexión o
en el sensor de
contacto defectuoso en ¿Hay continuidad presente?
presión X2.
cualquier conector)
y reparar como
necesario.
Desconexión o corto
Desconexión en el circuito en el cableado
Consulte el diagrama de cableado y verifique la
blindaje de cableado entre (incluidos conectores)
4 continuidad entre el terminal blindado y GND.
terminal de blindaje entre escudo
56X457-J y GND No terminal y GND.
¿Hay continuidad presente?
y reparar como
necesario.
7 - 128 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00141 - Problema en la monitorización de la presión X2

[2/3]
Nominal
valor
Desconecte el conector del sensor de presión V señal

Presión X2 defectuosa sí Vaya al paso siguiente.
sensor 57B086 X2 e inserte la caja en T Deutsch. 0,5 - 9,5 V
5
Reemplace la
(avería interna) Mida el voltaje de la señal en los terminales
Sensor de presión X2
B y C del sensor. No
y verifique que la reparación se
¿La medida cumple con la especificación? haya realizado correctamente.
Desconexión en el Si la resistencia es
Verifique la continuidad en el cableado de la señal entre el demasiado alta, consulte el
cableado de señal entre
terminal B del sensor y el nodo 14. diagrama de cableado y
Sensor de presión X2 y
nodo 14, conector 2, pin localice el problema en el
4
6 57B086 Nodo 14 cableado de señal del X2. R max 1Ω
Terminal conector / terminal sensor de presión.
(desconexión o
contacto defectuoso en B 2/4 Repare según sea necesario.
cualquier conector). Después de una reparación exitosa
Revision final 7
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 129

Diagrama de cableado (57B086) para el código de falla G00141

[3/3]
Figura 7-73 Diagrama de cableado (57B086) para el código de falla G00141
7 - 130 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00142 - Problema en la monitorización de la presión de soporte de la bomba X4-1

[1/4]
Código de problema G00142 Avería en la monitorización de la presión de soporte de la bomba X4-1

Mensaje
G00142 y G00196 G00196 Avería en la monitorización de la presión de soporte de la bomba X4-2
- Se detecta una falla en el circuito de monitoreo para la presión de soporte de la bomba (X4-1 / -2) y la lubricación del
cojinete de la bomba.

- Los sensores de presión 57B097-1 y 57B097-2 monitorean la presión en ambos circuitos de la presión de
soporte de la bomba y la lubricación de los cojinetes de la bomba.
Condiciones para el mensaje de problema:
- Los motores están parados

- 20S001 ENCENDIDO
Ejemplo:
El interruptor de presión 57B097-1 o 57B097-2 señala la presión de apoyo de la bomba (aprox. 24 V), incluso el
motor correspondiente está parado.
Información relacionada Datos básicos del sensor (57B097-1 y 57B097-2)

Condición Valor Expresar
Señal
Sin presión 0V Interruptor cerrado 0
Presion presente 24 V Interruptor abierto 1
Punto de conmutación 24 bares
Acción del controlador Color de fondo de la información del código de falla: amarillo La

supervisión de la presión de soporte de la bomba (X4-1 / -2) no funciona.
en la maquina
Nominal
valor

Con la caja en T Deutsch, mida la tensión de V min 22V

alimentación del presostato correspondiente: sí Vaya al paso 4.
V max 24 V
1 Sensor Conector Alfiler

inexistente a presión 57B097-1 56X057 13
interruptor 57B097-1 No Vaya al paso siguiente.
57B097-2 56X257 mi
o 57B097-2
¿Está presente el voltaje de suministro correcto?
Sigue el problema
Verifique si el código de falla G00090 "No hay
2 suministro de energía" está configurado.
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 131


[2/4]
Nominal
valor
Consulte el diagrama de cableado. Desconexión, corta

Desconexión en el Con la caja en T Deutsch, compruebe la continuidad circuito, o falla en el
cableado de suministro de voltaje de los segmentos del cableado de suministro de cableado (incluyendo
entre disyuntor tensión entre el interruptor de presión y el disyuntor conectores y
56F013 y presión en cuestión. resistencia 56R008)
interruptor 57B097-1 o 3 entre conector
57B097-2 Sensor Conector Alfiler (consulte la tabla) y el
No disyuntor.
(desconexión o 57B097-1 56X057 13
contacto defectuoso en Si es necesario, verifique
cualquier conector)
57B097-2 56X257 mi los segmentos del
cableado de suministro de voltaje

por separado, ubique el
problema y reparación
según sea necesario.
Interruptor de llave principal 20S001 ENCENDIDO.
El cableado de señal
entre presion
sí Switch y el nodo 14 está
bien.
Verifique la señal de entrada en el conector del nodo:
Vaya al paso siguiente.
Desconexión en el
cableado de señal entre Desconexión, corta
Nodo
interruptor de presión circuito, o falla en el
Sensor Nodo conector /
57B097-1 o 57B097-2 cableado (incluyendo
conectores y pines)
(desconexión o 57B097-1 14 3/5 entre el con-
interruptor de presión cerned
contacto defectuoso en 57B097-2 14 3/4
cualquier conector) No y conector de nodo.
Si es necesario, verifique los
¿Está presente la señal? segmentos del cableado de
señal por separado,
localizar el problema,
y reparar como
necesario.
Desconecte el conector del cable correspondiente y sí Vaya al paso siguiente.

verifique que la conexión a tierra sea adecuada en la
clavija del conector:
Tierra defectuosa
conexión en el
interruptor de presión
57B097-1 o 57B097-2 57B097-1 56X057 14 No y reparar como

necesario.
57B097-2 56X257 F
¿Está bien la conexión a tierra?
7 - 132 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0


[3/4]
Nominal
valor
Desconecte el conector correspondiente sí Vaya al paso siguiente. R max 1Ω

y mida la continuidad del presostato
entre los siguientes pines del conector:
Presión defectuosa
interruptor 57B097-1
6 Sensor Conector Patas Reemplazar el defectuoso
o 57B097-2
presostato y
(el interruptor no se cierra) 57B097-1 56X057 13-14 No
Verifique que la reparación se
57B097-2 56X257 EF haya realizado correctamente.

Revision final 7
Señal de entrada de 57B097-1 y 57B097-2 en el MONITOR DE TIEMPO REAL para G00142 y G00196
Figura 7-74 Señal de entrada de 57B097-1 y 57B097-2 en el MONITOR DE TIEMPO REAL
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 133

Diagrama de cableado (57B097-1 y 57B097-2) para G00142 y G00196

[4/4]
Figura 7-75 Diagrama de cableado (57B097-1 y 57B097-2) para G00142 y G00196
7 - 134 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00147 - Lubricación de engranajes de monitoreo de problemas (PTO 1)

[1/4]
Código de problema G00147 - Lubricación de engranajes de monitoreo de problemas (PTO 1)

Mensaje
G00147 y G00150 G00150 - Lubricación de engranajes de monitoreo de problemas (PTO 2)
- Se detecta una avería en el circuito de monitorización de la presión del aceite del engranaje de la PTO 1 o PTO 2.
Contenido del problema - Los sensores de presión 57B017-1 y 57B017-2 monitorean la presión en ambos sistemas de lubricación de engranajes de la
TDF.
Condiciones para el mensaje de problema:

- 20S001 en posición ON
Ejemplo:
El interruptor de presión 57B017-1 o 57B017-2 indica la presión del aceite del cambio (aprox. 24 V), incluso el motor
correspondiente está parado.
Información relacionada Datos básicos del sensor (57B017-1 y 57B017-2)

Señal
Punto de conmutación 0,5 bares
Color de fondo de la información del código de problema: amarillo

Acción del controlador G00147 El MTC parpadea el código binario 010111
G00150 El MTC parpadea el código binario 011000
La supervisión de la presión de aceite del engranaje de la PTO 1 o PTO 2 no funciona.
en la maquina
Nominal
valor

Con la caja en T Deutsch, mida la tensión de alimentación del V min 22V

sensor de aceite del engranaje de la TDF correspondiente: sí Vaya al paso 4.
V max 24 V

inexistente a presión 57B017-1 56X057 1
interruptor 57B017-1 No Vaya al paso siguiente.
57B017-2 56X257 C
o 57B017-2
Sigue el problema
Verifique si el código de falla G00090 "No hay
2 suministro de energía" está configurado.
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 135


[2/4]
Nominal
valor
Consulte el diagrama de cableado. Desconexión, corta

Desconexión en el Con la caja en T Deutsch, compruebe la continuidad circuito, o falla en el
cableado de suministro de voltaje de los segmentos del cableado de suministro de cableado (incluyendo
entre disyuntor tensión entre el interruptor de presión y el disyuntor conectores y
11F013 y presión en cuestión. resistencia 56R008)
interruptor 57B017-1 o 3 entre conector
57B017-2 Sensor Conector Alfiler (consulte la tabla) y el
No disyuntor.
(desconexión o 57B017-1 56X057 1
cualquier conector)
57B017-2 56X257 C los segmentos del
¿Hay continuidad presente? por separado, ubique el

problema y reparación
entre presion
bien.
Verifique la señal de entrada en el conector del nodo:
Desconexión en el
Nodo
interruptor de presión circuito, o falla en el
Sensor Nodo conector /
57B017-1 o 57B017-2 cableado (incluyendo
conectores y pines)
(desconexión o 57B017-1 14 1/8 entre el con-
interruptor de presión cerned
contacto defectuoso en 57B017-2 14 1/7
cualquier conector) No y conector de nodo.
¿Está presente la señal? segmentos del cableado de
señal por separado,
localizar el problema,
y reparar como
necesario.
Desconecte el conector del cable correspondiente y sí Vaya al paso siguiente.
verifique que la conexión a tierra sea adecuada en la

clavija del conector:
Tierra defectuosa
conexión en el
57B017-1 o 57B017-2 57B017-1 56X057 2 No y reparar como
necesario.
57B017-2 56X257 D
7 - 136 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0


[3/4]
Nominal
valor
Desconecte el conector correspondiente sí Vaya al paso siguiente. R max 1Ω

entre los siguientes pines del conector:
Presión defectuosa
6 Sensor Conector Patas Reemplazar el defectuoso
o 57B017-2
presostato y
(el interruptor no se cierra) 57B017-1 56X057 1-2 No
Verifique que la reparación se
57B017-2 56X257 CD haya realizado correctamente.
1. Devuelva la máquina a su estado original.

2. Mueva el interruptor de llave principal a la posición de APAGADO hasta que el MTC esté totalmente apagado,
para restablecer el código binario activo:
Revision final 7
G00147 Código binario 010111
G00150 Código binario 011000
3. Encienda la máquina y verifique que el código de falla no vuelva a aparecer.
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 137

Diagrama de cableado (57B017-1 y 57B017-2) para los códigos de falla G00147 y G00150
[4/4]
Figura 7-76 Diagrama de cableado (57B017-1 y 57B017-2) para los códigos de falla G00147 y G00150
7-138 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00148 - Problema al monitorear el nivel de combustible

[1/3]
Código de problema
Mensaje Problemas para monitorear el nivel de combustible
G00148
Se detecta un mal funcionamiento en el circuito de supervisión del sensor de nivel de combustible
31B063. El control del nivel de combustible es imposible debido a:
Contenido del problema - Cableado defectuoso o sensor defectuoso 31B063
- Contacto terminal deficiente o cualquier conector desconectado en el cableado del sensor 31B063
La señal de corriente puede estar fuera de rango porque la llave de paso está cerrada.
- Dentro de un rango de presión de 0-0,4 bar, el sensor 31B063 genera una tensión de señal de
Información relacionada 0,5 - 9,5 V
- El mensaje de problema se muestra si el voltaje de la señal está fuera de rango (<0,5 V o> 9,5 V) Color de
fondo de la información del código de problema: amarillo

Riesgo de quedarse sin combustible.
en la maquina
Nominal
valor
Abra la llave de paso entre el tanque de combustible y el sensor de nivel Vaya al paso siguiente.
La llave de paso de combustible Sí 31B063 para permitir la compensación de presión.

1 Fin de la resolución de problemas.
está cerrado No
Vaya al paso final 9.
¿Sigue presente el código de problema G00148?

Desconecte el conector del cable del sensor de nivel V min 22V

2 de combustible e inserte la caja en T Deutsch. sí Vaya al paso 4.
V max 24 V
Voltaje de suministro incorrecto o Mida la tensión de alimentación en el terminal del
inexistente en el sensor de nivel de conector B.
combustible 31B063 ¿Hay tensión de alimentación?
Sigue el problema
sí tabla de tiro para

cableado entre circuito circuito en cualquier
disyuntor 11F013a y Consulte el diagrama de cableado y compruebe la segmento de cableado (incluyendo
sensor de nivel de combustible continuidad de los segmentos de cableado entre el conectores) entre
31B063 4 disyuntor y
disyuntor y el terminal B del conector en el sensor de nivel
(desconexión o de combustible. No conector del cable
terminal B en el sensor de
contacto defectuoso en ¿Hay continuidad presente?
nivel de combustible.
cualquier conector)
y reparar como
necesario.
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 139

G00148 - Problema al monitorear el nivel de combustible

[2/3]
Nominal
valor

blindaje de cableado entre
conector 10X140, Consulte el diagrama de cableado y compruebe la segmento de cableado (incluyendo
terminal F y GND 5 continuidad de los segmentos de cableado entre el conectores) entre
(desconexión o conector 10X140, el terminal F y GND. blindaje terminal F y
No
contacto defectuoso en ¿Hay continuidad presente? GND.
cualquier conector)
y reparar como
necesario.
V min 0,5 V
Nivel de combustible defectuoso Desconecte el conector del sensor y mida Sí el voltaje de la Vaya al paso siguiente.
sensor 31B063 6 señal en el terminal del conector C del sensor de nivel de V max 9,5 V
(avería interna) combustible. Reemplace el sensor de nivel
¿La medida cumple con la No

de combustible y verifique que
especificación? la reparación fue

exitoso.

circuito en el cableado
sensor de nivel de combustible Consulte el diagrama de cableado y compruebe la (incluidos conectores)
31B063 y conector continuidad del cableado entre el terminal C del entre el terminal C en el
10X140, terminal K 7
sensor de nivel de combustible y el conector sensor de nivel de
(desconexión o 10X140, terminal K. No combustible y el conector
contacto defectuoso en ¿Hay continuidad presente? 10X140, terminal K.
cualquier conector)
y reparar como
necesario.

Desconexión en el
cableado de señal del sensor de Desconexión o corto
nivel de combustible 31B063 circuito en el cableado
entre conector Compruebe la continuidad del cableado entre el (incluidos conectores)
10X140, terminal K 8 conector 10X140, terminal K y el nodo 2, conector 2, entre conector
y nodo 2 terminal 4. 10X140, terminal K
No y conector de nodo 2,
(desconexión o ¿Hay continuidad presente?
terminal 4.
contacto defectuoso en
cualquier conector) Localizar el problema
y reparar como
necesario.
Revision final 9
7 - 140 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

Diagrama de cableado (31B063) para G00148

[3/3]
Figura 7-77 Diagrama de cableado (31B063) para G00148
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 141

G00150 - Problema de lubricación de engranajes de monitoreo (PTO 2)

G00151 - Filtro de aceite del engranaje de monitoreo de fallas (PTO) 1

[1/4]
Código de problema G00151 - Filtro de aceite del engranaje de monitoreo de fallas (PTO) 1
Mensaje
G00151 y G00193 G00193 - Filtro de aceite del engranaje de monitoreo de fallas (PTO) 2
- Se detecta un mal funcionamiento en el circuito de control de presión para el filtro de aceite del engranaje de la TDF 1 o el filtro de aceite del
cambio de la TDF 2.
- El sensor de presión 57B027-1 o 57B027-2 monitorea la presión en la carcasa del filtro de aceite de engranajes.
Condiciones:
- ENCENDIDO
20S001
- El presostato 57B027-1 o 57B027-2 indica presión en el filtro de aceite del engranaje de la TDF (0
V), incluso los motores están parados.
Información relacionada Datos básicos del sensor (interruptor NO 57B027-1 y 57B027-2)
No hay presión presente 24 V Interruptor abierto
Presion presente 0V Interruptor cerrado
Acción del controlador Color de fondo de la información del código de falla: amarillo La supervisión de la

presión del filtro de aceite del engranaje de la TDF (1 o 2) no funciona.
en la maquina
Nominal
valor

Mida la tensión de alimentación del presostato V min 22V

correspondiente en el siguiente conector / clavija: sí Vaya al paso 4.
V max 24 V

57B027-1 56X057 3
inexistente a presión
interruptor 57B027-1 57B027-2 56X257 A No Vaya al paso siguiente.
o 57B027-2
Sigue el problema
7 - 142 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0


[2/4]
Nominal
valor
R max
sí Vaya al paso siguiente.
820Ω
Desconexión
cortocircuito o falla en el
Desconexión en el Consulte el diagrama de cableado.
cableado (incluidos
Verifique el cableado de suministro de voltaje entre el
conectores y
entre disyuntor conector / clavija del interruptor de presión en cuestión
resistencia 56R008)
(56F013) y presión y la línea del disyuntor para verificar la continuidad.
entre el circuito
interruptor 57B027-1 3 línea de ruptura
o 57B027-2 Sensor Conector Alfiler
(56F013) y
(desconexión o 57B027-1 56X057 3 No interruptor de presión.
57B027-2 56X257 A Si es necesario, compruebe
cualquier conector)
los segmentos del cableado
de suministro de voltaje
por separado.
Localiza el problema
y reparar como
necesario.
entre la presion
sí conmutador y nodo 14, está
bien.

Desconexión en el Verifique la señal de entrada en el conector del nodo:
interruptor de presión Nodo circuito, o falla en el
Sensor Nodo cableado (incluyendo
57B027-1 o 57B027-2 conector / pin
y nodo 14 4 conectores y pines)
57B027-1 14 1/2 entre el con-
(desconexión o
57B027-2 14 3/9 interruptor de presión cerned
No y conector de nodo.
cualquier conector)
¿Está presente la señal?
segmentos del cableado de
señal por separado.
y reparar como
necesario.
Desconecte el conector del sensor correspondiente y sí Vaya al paso siguiente.
verifique que la conexión a tierra sea adecuada:

Tierra defectuosa
conexión en el Sensor Conector Alfiler
5 Localizar el problema
57B027-1 56X057 4 No y reparar como
57B027-1 o 57B027-2
57B027-2 56X257 B necesario.
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 143


[3/4]
Nominal
valor
Desconecte el conector correspondiente Reemplazar el defectuoso

y mida la continuidad del presostato presostato y
sí R max 1Ω
Presión defectuosa entre los siguientes pines del conector: Verifique que la reparación se
haya realizado correctamente.

o 57B027-2 6 Sensor Conector Patas
(el interruptor no se abre) 57B027-1 56X057 3-4

57B027-2 56X257 AB No Vaya al paso siguiente.

Revision final 7
7 - 144 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

Diagrama de cableado (57B027-1 / -2) y ubicación de los componentes para G00151 y G00193
[4/4]
Figura 7-78 Diagrama de cableado (57B027-1 / -2) y ubicación de los componentes para los códigos de falla G00151 y G00193
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 145

G00154 - Problema en el control del filtro de aceite de retorno

[1/3]
Código de problema
Mensaje Problema al monitorear el filtro de aceite de retorno
G00154
- Se detecta un mal funcionamiento en el circuito de control de la presión de la cámara de aceite de retorno.
- El sistema asume que el sensor de presión 40B163 o su cableado están defectuosos.
Información relacionada El mensaje se muestra si el voltaje de la señal es inferior a 0,5 V o superior a 9,5 V Color de
Acción del controlador fondo de la información del código de problema: amarillo

El control de presión en la cámara de retorno de aceite está alterado.
en la maquina
Nominal
valor

Desconecte el conector del cable del sensor de V min 22V

presión e inserte la caja en T Deutsch. sí Vaya al paso 4.
Voltaje de suministro
1 V max 24 V
Mida la tensión de alimentación en el conector del
incorrecto o inexistente en el
sensor de presión, terminal A.
circuito del sensor de presión No Vaya al paso siguiente.
40B163 (retorno de aceite ¿Hay tensión de alimentación?
presión de la cámara) Sigue el problema
¿Se muestra el código de falla G00099?
Desconexión en el sí Vaya al paso siguiente. R max 1Ω

cableado entre
sensor de presión
40B163 (retorno de aceite
Consulte el diagrama de cableado y compruebe la segmento de cableado (incluyendo
presión de la cámara) y
continuidad de los segmentos de cableado entre el conectores) entre
la línea de alimentación 3 la línea del disyuntor y
del disyuntor sensor de presión, el terminal A y la línea de
alimentación del disyuntor. No el conector
11F013a
terminal A en el
sensor de presión.
cualquier conector)
y reparar como
necesario.
7 - 146 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00154 - Problema en el control del filtro de aceite de retorno

[2/3]
Nominal
valor
Desconexión en el circuito en cualquier
Desconecte la línea de señal del sensor de presión
cableado de señal entre segmento de cableado de la
del conector del nodo 2, terminal 8.
sensor de presión línea de señal (incluyendo
40B163 y conector 2 del Consulte el diagrama de cableado y compruebe la conectores) entre
nodo 11, terminal 8 4 continuidad del cableado de señal entre el sensor de sensor de presión
presión, terminal B (a través del conector 40X340, No
(desconexión o (cámara de retorno de aceite
terminal 13) y el nodo 11 (conector 2, terminal 8). presión) y cable
cualquier conector) conector 2,
¿Hay continuidad presente? terminal 8, en el nodo 11.
y reparar como
necesario.
Tierra defectuosa sí Vaya al paso siguiente. R max 1Ω

conexión en Desconexión o corto
conector terminal C circuito en cualquier segmento
Consulte el diagrama de cableado y verifique el
del sensor de presión de cableado de tierra
cableado de tierra entre el sensor de presión y el
40B163 (retorno de aceite 5 (incluido conector
conector 40X340, terminal 14 para verificar la
presión de la cámara) 40X340) del
continuidad y la conexión a tierra adecuada. No
(desconexión o sensor de presión.
¿Están bien la continuidad y la conexión a tierra?
cualquier conector)
y reparar como
necesario.

Cableado de blindaje defectuoso
en los cables del Desconexión o corto
sensor de presión circuito en cualquier
40B163 (retorno de aceite
presión de la cámara)
6 continuidad del cableado blindado y la conexión a conector 40X340,
tierra adecuada en el conector 40X340, terminal 11.
(desconexión o No terminal 11) de la línea
¿Están bien la continuidad y la conexión a tierra? de blindaje.
y reparar como
necesario.
Inserte la caja en T Deutsch en el conector Un mal funcionamiento esporádico V min Pueden

Presión defectuosa
del cable del sensor de presión. sí existir 0,5 V. Más
sensor 40B163 Se requiere inspección. V max 9,5 V
7 Mida el voltaje de la señal del sensor de presión en el
(cámara de retorno de aceite
terminal correspondiente en la caja en T de Deutsch.
Reemplazar la presión
presión) sensor (retorno de aceite
No presión de la cámara)
¿La medida cumple con la y verifique que la reparación se
especificación? haya realizado correctamente.

Revision final 8
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 147


[3/3]
7 - 148 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00155 - Problema de monitoreo de fugas en el filtro de aceite

[1/3]
Código de problema
Mensaje Problema al monitorear la fuga del filtro de aceite
G00155
- Se detecta un mal funcionamiento en el circuito de control de la presión de la cámara de aceite de fuga.
- El sistema asume que el sensor de presión 40B164 o su cableado están defectuosos.
Información relacionada El mensaje se muestra si el voltaje de la señal es inferior a 0,5 V o superior a 9,5 V Color de

El control de presión en la cámara de aceite de fuga está alterado.
en la maquina
Nominal
valor

Desconecte el conector del cable del V min 22V

sensor de presión e inserte la caja en T. sí Vaya al paso 4.
Voltaje de suministro 1 V max 24 V
incorrecto o inexistente en el
Mida la tensión de alimentación en el conector,
circuito del sensor de presión
terminal A.
40B164 No Vaya al paso siguiente.
(cámara de aceite con fugas
presión) Sigue el problema
¿Se muestra el código de falla G00099?
Desconexión en el sí Vaya al paso siguiente. R max 1Ω

cableado entre
sensor de presión
40B164 (fuga de aceite
continuidad de los segmentos de cableado entre el conectores) entre
y la línea de 3
sensor de presión (terminal A) y la línea de la línea del disyuntor y
alimentación del
alimentación del disyuntor. No el conector
disyuntor 11F013a
terminal A en el
sensor de presión.
cualquier conector)
y reparar como
necesario.
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 149

G00155 - Problema de monitoreo de fugas en el filtro de aceite

[2/3]
Nominal
valor
Desconexión en el
Desconecte la línea de señal del sensor de circuito en cualquier
presión del nodo 11 (conector 2, terminal 7). segmento de cableado de la
sensor de presión
línea de señal (incluyendo
40B164 y conector 2 del Consulte el diagrama de cableado.
4 conectores) entre
nodo 11, terminal 7 Compruebe la continuidad del cableado de señal
sensor de presión (fuga
entre el sensor de presión, terminal B (a través del No
(desconexión o presión de la cámara de aceite)
conector 40X340, terminal 17) y el nodo 11
contacto defectuoso en y conector de cable 2,
(conector 2, terminal 7).
cualquier conector) terminal 7 en el nodo 11.
y reparar como
necesario.
Tierra defectuosa sí Vaya al paso siguiente. R max 1Ω

conexión en Desconexión o corto
conector terminal C circuito en cualquier segmento
Consulte el diagrama de cableado.
del sensor de presión de cableado de tierra
Verifique el cableado de tierra entre el sensor de
40B164 (fuga de aceite 5 (incluido conector
presión y el conector 40X340, terminal 18 para verificar
presión de la cámara) 40X340) del
la continuidad y la conexión a tierra adecuada. No
(desconexión o sensor de presión.
¿Están bien la continuidad y la conexión a tierra?
cualquier conector)
y reparar como
necesario.

Cableado de blindaje defectuoso
en los cables del circuito en cualquier segmento
sensor de presión Consulte el diagrama de cableado. de cableado de la línea de
40B164 (fuga de aceite Verifique la continuidad del cableado blindado y
6 blindaje
la conexión a tierra adecuada en 40X340, terminal (incluidos conectores
(desconexión o 15. No y bloque de terminales
contacto defectuoso en ¿Están bien la continuidad y la conexión a tierra? 40X340).
cualquier conector)
y reparar como
necesario.
Un mal funcionamiento esporádico V min Pueden

Presión defectuosa Inserte la caja en T Deutsch en el conector sí existir 0,5 V. Más
sensor 40B164 del cable del sensor de presión. Se requiere inspección. V max 9,5 V
7
(cámara de aceite con fugas Mida el voltaje de la señal del sensor de presión Reemplazar la presión
presión) en el terminal correspondiente de la caja en T. sensor (cámara de aceite de fuga
¿La medida cumple con la No ber presión) y

especificación? Verifique que la reparación se

Revision final 8
7 - 150 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0


[3/3]
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 151

G00159 - Problema en el control del filtro del respiradero

[1/3]
Código de problema
Mensaje Problema al monitorear el filtro del respiradero
G00159
- Se detecta una avería en el circuito de supervisión del filtro de ventilación del depósito de aceite hidráulico.
Contenido del problema - El sensor de presión 40B024 controla la presión (de vacío) en el filtro del respiradero, en la parte superior
del tanque de aceite hidráulico.
Condiciones:
- 20S001 ENCENDIDO
- El interruptor de presión 40B024 indica vacío (0 V) en el filtro del respiradero, incluso los motores están
parados
Información relacionada Datos básicos del sensor (40B024) NO *
Punto de conmutación 0,08 bar (vacío)
* NO = Normalmente abierto

supervisión de la presión del filtro del respiradero no funciona.
en la maquina
Nominal
valor
Prepare con el interruptor de llave principal 20S001 en APAGADO.

V min 22V
1 Mida la tensión de alimentación para la presión
sí Vaya al paso 4.
interruptor en el conector 40X240, terminal 10. V max 24 V
Tensión de alimentación
incorrecta o inexistente en el ¿Está presente el voltaje de suministro correcto? No Vaya al paso siguiente.
presostato 40B024
Sigue el problema
40R008
820Ω
Desconexión, corta
circuito, o falla en el
Desconexión en el
cableado (incluyendo
conectores y
entre disyuntor Consulte el diagrama de cableado. resistencia 40R008)
11F013 y presión Verifique la continuidad del cableado de
3 entre conector
interruptor 40B024 suministro de voltaje entre el interruptor de 40X240, terminal 10
(desconexión o presión y la línea del disyuntor.
No y el disyuntor.
¿Hay continuidad presente? Si es necesario, compruebe
cualquier conector)
los segmentos del cableado
de suministro de voltaje
por separado.
y reparar
7 - 152 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00159 - Problema en el control del filtro del respiradero

[2/3]
Nominal
valor
entre presion
bien.

Desconexión en el Desconexión, corta
circuito, o falla en el
cableado (incluyendo
40B024 y nodo 11 Verifique la señal de entrada en el nodo
4 conectores y pines)
11, conector 3, pin 9.
(desconexión o entre presion
contacto defectuoso en ¿Está presente la señal? conmutador y nodo
cualquier conector) 11, conector 3, pin 9.
No
señal por separado.
y reparar como
necesario.
Tierra defectuosa
Desconecte el conector 40X240 y verifique que la sí Vaya al paso siguiente.
conexión en el
5 conexión a tierra sea adecuada en el terminal del Localizar el problema
conector 11.
40B024 No y reparar como
¿Está bien la conexión a tierra? necesario.
Si hay continuidad, el
interruptor está cerrado.
Presión defectuosa
Desconecte el conector 40X240. Reemplazar el defectuoso
interruptor 40B024 6 sí R max 1Ω
Mida la continuidad del presostato entre las presostato y
(el interruptor no se abre)
clavijas 10 y 11 del conector. Verifique que la reparación se

Revision final 7
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 153


[3/3]
7 - 154 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00160 - Problema de monitoreo del filtro de aire del motor 1

[1/3]
Código de problema G00160 - Problema de monitoreo del filtro de aire del motor 1
Mensaje
G00160 y G00197 G00197 - Problema de monitoreo del filtro de aire del motor 2
- Se detecta una falla en el circuito de monitoreo para el sensor de presión del filtro de aire del motor
respectivo.
- Los sensores 52B018-1 y 52B019-1 y 52B018-2 y 52B019-2 controlan la presión (de vacío) en los colectores
de admisión entre los filtros de aire y los motores.
Condiciones:
- 20S001 en posición ON
- Cualquiera de los presostatos (52B018-1 / 52B019-1 / 52B018-2 / 52B019-2) indica vacío (0V) en el
colector de admisión debajo del filtro de aire del motor, incluso los motores están parados.
Información relacionada Datos básicos del sensor (52B018-1 / 52B019-1 / 52B018-2 / 52B019-2) NO *
Punto de conmutación > 60 mbar (vacío)

supervisión de los filtros de aire del motor no funciona.
en la maquina
Nominal
valor

Mida la tensión de alimentación del interruptor de presión V min 22V

afectado en el conector / pin de la siguiente manera: sí Vaya al paso 4.
V max 24 V
Sensor Conector Alfiler
1 52B018-1 51X052 A
Voltaje de suministro incorrecto o 52B019-1 51X052 C
nulo en el interruptor de presión
52B018-2 51X252 J No Vaya al paso siguiente.
afectado
52B019-2 51X252 L
Sigue el problema
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 155


[2/3]
Nominal
valor
51R008
820Ω
Consulte el diagrama de cableado.
Desconexión, corta
Verifique el cableado de suministro de voltaje para el
Desconexión en el circuito, o falla en el
interruptor de presión afectado y la línea del disyuntor
cableado de suministro de voltaje cableado (incluido el
para verificar la continuidad.
entre disyuntor nectores y resistencia
11F013 y el 51R008) entre el
Sensor Conector Alfiler
conector en cuestión
presión afectada 3
cambiar 52B018-1 51X052 A y la línea del
No disyuntor.
(desconexión o 52B019-1 51X052 C
52B018-2 51X252 J los segmentos del
cualquier conector)
52B019-2 51X252 L cableado de suministro de voltaje
por separado.

y reparar como
necesario.
entre la presion
bien.
Verifique la señal de entrada en el nodo 17:
Desconexión en el Nodo Desconexión, corta
cableado de señal entre Sensor Nodo
conector / pin circuito, o falla en el
la presión afectada cableado (incluyendo
52B018-1 17 3/8
conmutador y nodo 17 4 conectores y pines)
(desconexión o 52B019-1 17 3/6 entre los afectados
contacto defectuoso en 52B018-2 17 3/7 presostato y
cualquier conector)
No nodo 17.
52B019-2 17 3/5
¿Está presente la señal? señal por separado.
y reparar como
necesario.
Desconecte el conector del sensor correspondiente y sí Vaya al paso siguiente.

verifique que la conexión a tierra sea adecuada:
Sensor Conector Terminal

Tierra defectuosa
conexión en el 52B018-1 51X052 B
5 Localizar el problema
presión afectada 52B019-1 51X052 D
cambiar No y reparar como
52B018-2 51X252 K necesario.
52B019-2 51X252 METRO
7 - 156 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0


[3/3]
Nominal
valor
Desconecte el conector correspondiente Reemplazar el defectuoso

Si presostato y R max 1Ω
entre los siguientes pines del conector: verificar que la reparación
fue exitoso.
Presión defectuosa Sensor Conector Patas
cambiar 6 52B018-1 51X052 AB

(el interruptor no se abre) 52B019-1 51X052 CD
52B018-2 51X252 JK No Vaya al paso siguiente.
52B019-2 51X252 LM

Revision final 7
Diagrama de cableado (52B018-1 / -2 y 52B019-1 / -2) para los códigos de falla G00160 y G00197
Figura 7-82 Diagrama de cableado (52B018-1 / -2 y 52B019-1 / -2) para los códigos de falla G00160 y G00197
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 157

G00161 - Problema al monitorear el voltaje de la batería

[1/3]
Código de problema
Mensaje Problemas para monitorear el voltaje de la batería
G00161
- Se detecta un mal funcionamiento en el circuito de monitorización de la tensión de la batería.
Contenido del problema - El sistema asume que la resistencia 11T080 o el circuito de cableado del sistema de carga de la batería están
defectuosos.
Si la señal de voltaje de la batería en 11T080 está fuera del rango de 12-39 V durante 5 segundos, se establece el código de
falla.
Acción del controlador Color de fondo de la información del código de falla: amarillo El

monitoreo del voltaje de la batería está deshabilitado.
en la maquina
Nominal
valor
Motores funcionando al ralentí alto.
V min 22V
1 Mida el voltaje de entrada en la resistencia. ¿Está sí Vaya al paso 4.
V max 24 V
presente el voltaje de entrada correcto?
Voltaje de entrada
V min 22V
incorrecto o nulo (24 V) en
resistencia 11T080 V max 24 V
Verifique si hay voltaje de suministro en la línea de
Sigue el problema
2 suministro de energía 11F013a.
tabla de tiro para
¿Hay voltaje presente?
No código de falla G00099
"Problema de poder
suministro".

Desconexión en el
(+) cable entre Desconexión o corto
resistencia 11T080 y circuito en el cable (+)
Consulte el diagrama de cableado. (incluida la conexión
la línea de alimentación
Compruebe la continuidad del cable (+) entre la ciones) entre las
del disyuntor 3
resistencia 11T080 y la línea de alimentación del resistencia y la línea de
11F013a
disyuntor. No alimentación del
(desconexión o
¿Hay continuidad presente? cortacircuitos.
y reparar como
necesario.
circuito en el cable (-)
Tierra defectuosa (incluida la conexión
Verifique que la conexión a tierra sea adecuada en
conexión en 4 ciones) entre las
el terminal (-) del resistor.
resistencia 11T080 resistencia y tierra
No
(GND).
y reparar como
necesario.
7-158 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00161 - Problema al monitorear el voltaje de la batería

[2/3]
Nominal
valor
El voltaje de señal de la V Señal min.

resistencia 11T080 a Desconecte el conector del nodo 2 y mida el 12V
nodo 2, conector 2, terminal 5 voltaje de la señal en el terminal 8. sí Vaya al paso 7.
V Señal máx.
8 no es correcto o no está
¿El voltaje de la señal cumple con la 39V
presente especificación?
11T080
sí Vaya al paso siguiente. 30,1 kΩ +
Mida la resistencia de ambas resistencias
La resistencia 11T080 es 10,0 kΩ
6 internas en 11T080.
defectuoso
¿La resistencia corresponde a los valores Reemplazar el defectuoso
nominales? resistencia (es) y vuelva a comprobar
No
el sistema para su correcto
funcionamiento.

cable de señal entre circuito en el cable de señal
resistencia 11T080 y Compruebe la continuidad del cable de señal entre la (incluida la conexión
nodo 2, conector 2, 7 resistencia 11T080 y el nodo 2, conector 2, terminal 8. ciones) entre la resistencia
terminal 8 11T080 y nodo 2,
No conector 2,
terminal 8.
contacto defectuoso)
y reparar como
necesario.
Revision final 8
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 159

Diagrama de cableado (11T080) para el código de falla G00161

[3/3]
Figura 7-83 Diagrama de cableado (11T080) para el código de falla G00161
7 - 160 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00162 - Problema al monitorear la corriente de carga / descarga

[1/3]
Código de problema
Mensaje Problemas para monitorear la corriente de carga / descarga
G00162
- El sistema detectó que la resistencia de derivación 71T003, o el módulo 51T017, o el cableado correspondiente
están defectuosos.
- El mensaje de problema se muestra si la corriente de carga es inferior a -270 A o superior a + 245 A.

El propósito del módulo 51T017 es monitorear la corriente de carga y descarga de las
baterías.
Información de la batería
Batería Función Localización
71G001
71G002 De arranque del motor
71G003 y varios
Paseo del gato
71G004
71G008
Voltaje estabilizado para MTC
71G009
Acción del controlador Color de fondo de la información del código de problema: amarillo
Problema que aparece - El circuito de monitorización de la corriente de carga y descarga de las baterías no funciona.
en la maquina - Las baterías se descargarán si la corriente de carga es demasiado baja.
Nominal
valor

Apague los interruptores principales de la batería (50Q002 ~ 50Q004).
71T003
4,5 ± 0,5 Ω
Desconecte los cables de la batería principal y las líneas Reemplazar la derivación
La resistencia de derivación
de señal (terminales B y L) de la resistencia de resistor.
71T003 puede ser 1 derivación.
Conecte todos los cables y vuelva a
defectuoso Luego mida la resistencia de la resistencia en verificar el monitoreo
derivación. No circuito para la correcta
¿La lectura de la medición cumple con la función.

especificación? Si la reparación fue
exitosa, vaya a
paso final 5.
Apague los interruptores principales de la batería (50Q002 ~ 50Q004).
Consulte el diagrama de cableado y compruebe la sí Vaya al paso siguiente. R max 1Ω

continuidad de los siguientes cables:
- Entre los alternadores (52G005-1 y 52G005-2) y la

resistencia de derivación (entrada).
El cableado de la resistencia de Localizar el problema
derivación 71T003 puede 2 y reparar como
- Entre la resistencia de derivación (salida) y todas
causa el problema necesario.
las baterías.
No
Después de la reparación, vuelva a verificar
- Entre la resistencia en derivación (terminales B y
L) y el módulo 51T017, incluido el blindaje del
funcionamiento.
cable.
¿La continuidad es la especificada?
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 161

G00162 - Problema al monitorear la corriente de carga / descarga

[2/3]
Nominal
valor
V min 22V
Consulte el diagrama de cableado. sí Vaya al paso siguiente.
V max 24 V
La fuente de poder Verifique en los siguientes terminales del módulo:
El cableado (+/-) en el módulo Localizar el problema
3 - Terminal 7 para tensión de alimentación (B +).
51T017 puede causar y reparar como
el problema - Terminal 8 para una correcta conexión a tierra. necesario.
No
¿Está bien el cableado de la fuente de alimentación (+/-) del Después de la reparación, vuelva a verificar
módulo? el sistema para su correcto

funcionamiento.
Reemplazar módulo
Las líneas de señal Consulte el diagrama de cableado.
Entre
sí 51T017 y vuelva a comprobar R max 1Ω
Compruebe la continuidad de los siguientes cables: para su correcto funcionamiento.
- derivación 71T003,
- Entre el pin 5 del módulo y el conector 2 Localizar el problema
4 del nodo, pin 7.
- módulo 51T017, y reparar como
- y nodo 17 necesario.
- Entre el pin 4/2 del módulo y la conexión en No
están perturbados derivación B / L. Después de la reparación, vuelva a verificar

¿La continuidad es la especificada en ambos cables?
funcionamiento.

Revision final 5
7 - 162 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

Diagrama de cableado (corriente de carga de la batería) para el código de falla G00162

[3/3]
Figura 7-84 Diagrama de cableado (corriente de carga de la batería) para el código de falla G00162
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 163

G00164 - Problema del filtro de aire 1

G00198 - Problema del filtro de aire 2
[1/2]
Código de problema G00164 - Problema del filtro de aire 1

Mensaje
G00164 y G00198 G00198 - Problema del filtro de aire 2
- El mensaje se muestra si los sensores 52B018-1 y 52B019-1 o 52B018-2 y 52B019-2 de los filtros de aire del
motor detectan filtros de aire obstruidos.
- El sistema asume que los circuitos de monitoreo de los sensores del filtro de aire del motor no están
perturbados.
Los sensores 52B018-1 y 52B019-1 y 52B018-2 y 52B019-2 observan la presión de vacío en los colectores
de admisión entre los filtros de aire y los motores.
Purificadores de aire motor 1 y motor 2:
Con los filtros de aire obstruidos, ocurren los siguientes problemas:
- Pérdida de potencia nominal del motor
- Mala calidad de las emisiones de escape
Problema que aparece - Mayor consumo de combustible

en la maquina
- Aumento de la temperatura de los gases de escape
- Reducción de la vida útil del motor
OBSERVACIONES: Si las máquinas se operan en ubicaciones a más de 3600 m, antes se verán afectadas
por los efectos mencionados anteriormente, aunque el sistema aún no muestra ningún mensaje
de problema.
Nominal
valor
Interruptor de llave principal 20S001 APAGADO - Motores APAGADOS - Interruptor de seguridad de

mantenimiento 50S058 APAGADO y bloqueado
Reemplace los elementos de filtro externos (4 piezas) y verifique los elementos de filtro internos en los
indicadores de servicio.
Si es necesario o si los indicadores cambian a rojo, reemplace los elementos del filtro
interno.
Cómo identificar un elemento de filtro de aire exterior del motor obstruido
El único método correcto para identificar la condición de obstrucción de un

elemento de filtro de aire externo del motor es comparar los pesos de un
Los filtros de aire del motor elemento de filtro de aire externo nuevo y uno obstruido.
están obstruidos.
1 Ejemplo:
(interior y exterior Peso de un elemento de filtro de aire nuevo: Peso de aprox. 9 kilogramos
elementos) un elemento de filtro de aire obstruido: aprox. 20 kilogramos
- El intervalo de sustitución depende de las respectivas condiciones ambientales.

Supervise siempre los elementos del filtro de aire del motor de acuerdo con las
condiciones de funcionamiento locales.
- Después de cada segundo reemplazo de los elementos externos del filtro de aire del motor, también
deben reemplazarse los elementos internos del filtro de aire.
- La caja del filtro de aire debe limpiarse a fondo después del período de cada
1000 horas de funcionamiento.
Vaya al paso final 2.

Revision final 2
7 - 164 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

Vista de los filtros de aire del motor (G00164 y G00198)

[2/2]
Figura 7-85 Vista de los filtros de aire del motor (G00164 y G00198)
(1) Carcasa del filtro de aire (5) Empaquetadura
(2) Elemento filtrante interior (6) Clip de seguridad
(3) Indicador de mantenimiento (7) Tuerca de mariposa
(4) Elemento filtrante exterior
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 165

G00165 - Problema en el tanque de aceite hidráulico del filtro del respiradero

[1/2]
Código de problema
Mensaje Problema en el tanque de aceite hidráulico del filtro del respiradero
G00165
- El mensaje de problema se muestra si el sensor 40B024 (en la parte superior del tanque de aceite hidráulico) detecta un filtro de
respiradero obstruido.

- El sistema asume que el circuito de monitorización del sensor del filtro del respiradero 40B024 no
está perturbado.
El sensor 40B024 observa la presión de vacío del respiradero y la ventilación del tanque de aceite hidráulico.

Un respiradero obstruido afecta negativamente la circulación del aceite hidráulico en el tanque.
en la maquina
Nominal
valor
Reemplace los filtros del respiradero según sea necesario.
Para obtener más detalles, consulte el MANUAL DE OPERACIÓN Y

MANTENIMIENTO, sección SISTEMA HIDRÁULICO - SERVICIO DEL
FILTRO.
Un filtro de respiradero OBSERVACIONES: Utilice únicamente elementos filtrantes fabricados en acero.

1
esta tapado Si este mensaje de problema aparece con frecuencia entre Vaya a la verificación final 2.
los intervalos de reemplazo:
- asegúrese de que el depósito de aceite hidráulico no se llene en exceso

cuando la máquina se encuentre en la posición definida.
- considere la dependencia del rango de

temperatura.

Revision final 2
7 - 166 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

Mirilla, información de temperatura del aceite hidráulico y posiciones definidas (G00165)

[2/2]
Figura 7-86 Mirilla, información de temperatura del aceite hidráulico y posiciones definidas (G00165)
(1) Tanque de aceite hidraulico (3) Etiqueta con información de temperatura
(2) Vista (4) Posiciones definidas
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 167

G00166 - Avería en el engranaje del filtro de aceite (PTO 1)

G00191 - Avería en el engranaje del filtro de aceite (PTO 2)
[1/2]
Código de problema G00166 - Avería en el engranaje del filtro de aceite (PTO 1)

Mensaje
G00166 y G00191 G00191 - Avería en el engranaje del filtro de aceite (PTO 2)
Los sensores de presión 57B027-1 y 57B027-2 (NO *) señalan que el filtro del sistema de lubricación de
Contenido del problema engranajes PTO (1 o 2) está obstruido.
- Un problema con el sensor de presión 57B027-1 o 57B027-2 o el cableado correspondiente (G00151 / G00193)
también pueden causar el problema.
- El código de falla no se establece hasta que la temperatura del aceite hidráulico alcanza T3.
Muestra
Aceite hidráulico: VG100
T3: 67 ° C
En este caso, el código de falla no se establece

hasta que la temperatura del aceite hidráulico
alcanza los 67 ° C.
Datos básicos del sensor (57B027-1 y 57B027-2)
Acción del controlador Color de fondo de la información del código de falla: amarillo El aceite para

engranajes de la TDF sin filtrar fluye a través de la derivación del filtro.
en la maquina
Nominal
valor

Reemplazar el filtro
elemento si es necesario.
El filtro de aceite del engranaje de
1 Desenrosque la caja del filtro correspondiente y compruebe si hay Si el elemento filtrante estaba
la TDF (1 o 2) está obstruido sí
obstrucciones. obstruido, revise el
¿Está obstruido el elemento filtrante? Bomba de lubricación de la TDF
para usar.

Sensor de presión
El sensor de presión en cuestión tiene un atasco interno
57B027-1 o 57B027-2 2 en posición cerrada. Retire el sensor y sustitúyalo por uno
está defectuoso
nuevo. Vaya al paso final 3.
Después de eso, vuelva a verificar que el sistema funcione correctamente.

Revision final 3
7 - 168 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

Vista de los sensores de presión 57B027-1 y 57B027-2 (G00166 / G00191)

[2/2]
Figura 7-87 Vista de los sensores de presión 57B027-1 y 57B027-2 (G00166 / G00191)
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 169

G00169 - Problema en el tanque de aceite hidráulico del filtro de retorno de aceite

[1/1]
Código de problema
Mensaje Problema de retorno del filtro de aceite del tanque de aceite hidráulico
G00169
- El sensor de presión 40B163 indica que la contrapresión en el filtro de aceite de retorno es superior a 2 bar.
- El sistema asume que el sensor 40B163 y el cableado respectivo no están defectuosos.

- La Q min / Q max El ajuste a través de KOMTRAX Plus debe estar en la posición AUTOMÁTICO.
Muestra
Información relacionada T3 67 ° C
T real 45 ° C
En este caso, el código de falla no se establece

hasta que la temperatura del aceite hidráulico
alcanza los 67 ° C.

El aceite de retorno sin filtrar fluye a través de la derivación del filtro hacia el tanque de aceite hidráulico.
en la maquina
Nominal
valor

Reemplace el aceite de retorno

filtros como se describe en
Retire ambos retenedores de la cubierta del filtro (de dos brazos y de
FUNCIONAMIENTO Y
tres brazos) en la parte superior del tanque de aceite hidráulico.
El filtro de aceite de retorno
1 MANTENIMIENTO
está obstruido Para obtener más detalles, consulte el MANUAL DE sí MANUAL.
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, sección SISTEMA
Localice la causa de la
HIDRÁULICO - SERVICIO DEL FILTRO.
contaminación y
¿Están obstruidos uno o más filtros? rectificar el problema.

El sensor de presión
2 El sensor de presión tiene un atasco interno. Retire
40B163 está defectuoso
el sensor y sustitúyalo por uno nuevo. Vaya al paso final 3.

Revision final 3
7 - 170 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00170 - Problema de fugas en el tanque de aceite hidráulico del filtro de aceite

[1/1]
Código de problema
Mensaje Problema de fuga del filtro de aceite del tanque de aceite hidráulico
G00170
Contenido del problema El sensor de presión 40B164 indica que el filtro de aceite de fuga en el tanque hidráulico está obstruido.
- El código de avería se establece si la presión en la cámara de aceite de fuga supera los 2 bar.
Muestra
Información relacionada T3 67 ° C
T real 45 ° C
En este caso, el código de falla no se

establece hasta que la temperatura del
aceite hidráulico alcanza los 67 ° C.

El aceite de fuga sin filtrar fluye a través de la derivación del filtro hacia el tanque de aceite hidráulico.
en la maquina
Nominal
valor

Reemplace el filtro de
aceite de fuga como se
Retire el retenedor de la cubierta del filtro de dos brazos en la parte
describe en OPERACIÓN Y
superior del tanque de aceite hidráulico.
El filtro de aceite de fuga
1 MANTENIMIENTO
está obstruido Para obtener más detalles, consulte el MANUAL DE sí MANUAL.
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, sección SISTEMA
Localice la causa de la
HIDRÁULICO - SERVICIO DEL FILTRO.
contaminación y
¿Está obstruido el filtro de aceite de fuga? rectificar el problema.

El sensor de presión
2 El sensor de presión tiene un atasco interno. Retire
40B164 está defectuoso
el sensor y sustitúyalo por uno nuevo. Vaya al paso final 3.

Revision final 3
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 171

G00176 - Problema de voltaje de la batería demasiado bajo

[1/3]
Código de problema
Mensaje Problema de voltaje de la batería demasiado bajo
G00176
Contenido del problema A través de la resistencia 11T080, el sistema detecta un voltaje de batería demasiado bajo.
- Si el voltaje de la batería en 11T080 es <= 18 V durante 5 segundos, se establece el código de falla.
- El sistema asume que la resistencia 11T080 y su cableado no están defectuosos; de lo contrario, se debe
mostrar el código de falla G00161.
- Si se muestra cualquier otro código de problema que indique un problema con el alternador o las baterías,
considere la influencia de este mal funcionamiento antes de iniciar la resolución de problemas.
Acción del controlador Color de fondo de la información del código de falla: amarillo

Otro arranque del motor puede ser imposible.
en la maquina
Nominal
valor
V cargo
Un alternador es
Con un multímetro, mida el voltaje de carga en sí Vaya al paso siguiente. min. 27,5 V
el terminal B de la resistencia de derivación máx. 29,5 V
defectuoso 1
71T003.
Reemplazar el defectuoso
52G005-1 o 52G005-2
¿El voltaje de carga cumple con las alternador y volver a comprobar
No
especificaciones? para una carga adecuada
Voltaje.
Con un multímetro, mida el voltaje de carga en V cargo

cada alternador, entre el terminal B + del sí Vaya al paso siguiente. min. 27,5 V
alternador y el chasis (masa de la carrocería). máx. 29,5 V
Consulte también el valor del voltaje de carga que
se muestra en el monitor KOMTRAX Plus:

07 Equipo Eléctrico.
Pantalla 1/3
La resistencia de derivación
2
71T003 está defectuoso
Reemplazar la derivación
resistencia y volver a comprobar
No
para una carga adecuada
Voltaje.
¿El voltaje de carga cumple con las

especificaciones?
7 - 172 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00176 - Problema de voltaje de la batería demasiado bajo

[2/3]
Nominal
valor
Verifique que las abrazaderas
Información de la batería en los polos de la batería hagan

contacto
Batería Función Localización
Alguna batería está fijación segura.
defectuosa (o baterías) 71G001 V BATERÍA
sí En caso de mal estado,
min. 10 V
71G002 vuelva a trabajar
máx. 12V
Bateria cargando polo de batería afectado
OBSERVACIONES: 71G003
y vuelva a conectar las abrazaderas
Si la máquina está Paseo del gato
no equipado con 3 71G004 que no se arreglan

correctamente.
libre de mantenimiento 71G008
baterías, primero verifique Voltaje estabilizado
71G009
nivel de ácido de la
batería y corríjalo si Reemplace cualquier defectuoso
necesario.
Desconecte cada batería y mida el voltaje Sin batería / baterías
de acuerdo a tu
de la batería. regulaciones locales.
¿El voltaje de cada batería cumple con las
especificaciones?
Revision final 4
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 173

Diagrama de cableado (baterías) para el código de falla G00176

[3/3]
Figura 7-88 Diagrama de cableado (baterías) para el código de falla G00176
7 - 174 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00177 - Problema en el circuito de carga de la batería

[1/2]
Código de problema
Mensaje Problema en el circuito de carga de la batería
G00177
- El sistema detectó en 51T017 que las baterías están cargadas incluso con los motores parados.

- En la resistencia de derivación 71T003 se detecta una corriente de carga de más de 4 A mientras los motores están
parados.
- Para este paso de prueba se requiere un amperímetro de pinza (amperios).
- Consulte también la corriente de carga en el MONITOR EN TIEMPO REAL (07 Pantalla Equipo Eléctrico 1/3)
en el nivel de servicio del sistema KOMTRAX Plus (para más información consulte el MANUAL DE SERVICIO,
sección 17 KOMTRAX Plus).

---
en la maquina
Nominal
valor
La resistencia de derivación Interruptor de llave principal 20S001 ENCENDIDO - Motores APAGADOS
71T003 está defectuoso o los Con un amperímetro de pinza, mida la corriente en el Si la medición muestra los puntos
1
cables de la batería están de medición 1-4 en la ilustración. Fig. 7-89 en la lectura es superior a 4A,
mezclados página 7-176 . vaya al paso siguiente.

Cables de batería desconectados de la resistencia de derivación 71T003.
Mida la resistencia de la resistencia en derivación.

La resistencia de derivación Si la medida no cumple con la especificación, reemplace la resistencia de derivación.
71T003 está defectuoso o los
2 Consulte el diagrama de cableado. Desconecte todas las conexiones de la batería entre las
cables de la batería están Derivación
baterías particulares, entre los motores de arranque y entre los alternadores.
mezclados o dañados 4,5 ± 0,5 Ω
y la resistencia de derivación.
Localice el problema en el cableado principal de la batería y repárelo según sea necesario. Si no
encuentra ningún problema, vaya al paso siguiente
(a) Consulte el diagrama de cableado y compruebe que

conexiones de cable:
- Fuente de alimentación 51T017
(a) Si es necesario, repare
- Conexiones a tierra 51T017
o reemplace el cableado /
- Línea de señal entre 51T017 y nodo 17, conexiones de
conector 2, pin 7
51T017.
Diagrama de cableado
- Blindaje de la línea de señal (b) Si la función
El módulo 51T017 o su gramo
3 de 51T017 no está
cableado está defectuoso - Cableado entre 51T017 y 71T003 Conver-
de acuerdo con el
- Blindaje del cableado a 71T003 tabla de conversión,
gráfico de sion
reemplace el con-
(b) Compruebe el módulo convertidor de acuerdo con lo siguiente
módulo de verter.
voltajes de ing:
Por último, vaya al paso 4.
- Entrada -150 mV salida 0 V
- Entrada 0 mV salida 6 V
- Entrada +150 mV salida 10 V
Revision final 4
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 175

Diagrama de cableado (puntos de medición 1-4) para el código de falla G00177

[2/2]
Figura 7-89 Diagrama de cableado (puntos de medición 1-4) para el código de falla G00177
7 - 176 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00178 - Problema, corriente de carga de la batería demasiado alta

[1/2]
Código de problema
Mensaje Problema corriente de carga de la batería demasiado alta
G00178
El sistema detectó en 51T017 que la corriente de carga de los alternadores a través de la resistencia de derivación
71T003 es demasiado alta (superior a 200 A).
- Para este paso de prueba se requiere un amperímetro de pinza (amperios).
- Ver también la corriente de carga en el MONITOR EN TIEMPO REAL (07 Pantalla Equipo Eléctrico 1/3)
en el nivel de servicio del sistema KOMTRAX Plus (para más información consultar el MANUAL DE
SERVICIO, sección 17 KOMTRAX Plus).

Las baterías pueden destruirse si se sobrecargan durante un período más largo.
en la maquina
Nominal
valor
Con un amperímetro de pinza, mida la corriente de carga frente a la resistencia de derivación I cargo
71T003 (entre el alternador y la resistencia de derivación). máx. 200A
La corriente de carga
del alternador 1
es muy alto
Si la medida es superior a 200 A, reemplace los alternadores defectuosos.
Verifique que ninguna de las baterías tenga un cortocircuito interno.

(a) Consulte el diagrama de cableado y compruebe que
conexiones de cable:
- Fuente de alimentación 51T017
(a) Si es necesario, repare
- Conexiones a tierra 51T017
o reemplace el cableado /
- Línea de señal entre 51T017 y nodo 17, conexiones de
conector 2, pin 7
51T017.
Diagrama de cableado
- Blindaje de la línea de señal (b) Si la función
El módulo 51T017 o su gramo
3 de 51T017 no está
cableado está defectuoso - Cableado entre 51T017 y 71T003 Conver-
de acuerdo con el
- Blindaje del cableado a 71T003 tabla de conversión,
gráfico de sion
reemplace el con-
(b) Compruebe el módulo convertidor de acuerdo con lo siguiente
módulo de verter.
voltajes de ing:
Por último, vaya al paso 4.
- Entrada -150 mV salida 0 V
- Entrada 0 mV salida 6 V
- Entrada +150 mV salida 10 V
Revision final 3
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 177

Diagrama de cableado (51T017) para el código de falla G00178

[2/2]
Figura 7-90 Diagrama de cableado (51T017) para el código de falla G00178
7 - 178 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00179 - Presión de control de falla X1-1

G00182 - Presión de control de falla X1-2
[1/2]
Código de problema G00179 - Presión de control de falla X1-1 (XLR)

Mensaje
G00179 y G00182 G00182 - Presión de control de falla X1-2 (XLR)
- El mensaje se muestra si la presión de regulación de la bomba X1-1 o X1-2 es demasiado alta.
- El sistema asume que los circuitos de monitoreo para la presión X1 (-1 y -2) no están perturbados.
El sensor de presión 57B085-1 o 57B085-2 detectó una presión de más de 40 bar durante 2
segundos.

Una presión X1 demasiado alta (-1 o -2) afecta negativamente a la regulación de la bomba (alta velocidad de pérdida).
en la maquina
Nominal
valor
T aceite hidr.
Motores funcionando a alta temperatura de funcionamiento
> = 60 ° C
y ralentí. Conecte manómetros (0-60 bar) a la sí Vaya al paso siguiente.
puertos de prueba puerto M20-1 (motor 1) o M20-2

(motor 2) en el panel de control y filtro.
sensor de presión
OBSERVACIONES: Asegúrese de que el cambio 57B085-1 o
La presión X1-1 o X1-2
1 la válvula (79.1 / .2) está en la posición "E - 57B085-2.
es demasiado alta
modo de regulación electrónica de la Verifique que el código de
No
bomba ". falla G00179 o G00182
no está configurado de nuevo.
Mida la presión de regulación de la bomba
X1-1 y X1-2. Si la reparación fue
¿La presión X1 (-1 o -2) es demasiado alta (por
exitosa, vaya a
encima de 40 bar)?
paso final 3.
Consulte el MANUAL DE SERVICIO, sección ELEC-

Después de tener éxito
Ajuste de presión REGULACIÓN DE LÍMITE DE CARGA TRONIC, XLR
2 ajuste ir a
X1-1 o X1-2 incorrecto AJUSTE BÁSICO y siga los procedimientos de ajuste
paso final 3.
para la presión X1 (-1 y -2).
Revision final 3
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 179

El ajuste de la presión X1 con dos métodos diferentes (G00179 y G00182)

[2/2]
Figura 7-91 El ajuste de la presión X1 se puede realizar con dos métodos diferentes
A Método de ajuste con 24 V B Método de ajuste con software BODAS
7 - 180 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00180 - Problema de presión piloto X2 demasiado baja

[1/2]
Código de problema
Mensaje Problema de presión piloto X2 demasiado baja
G00180
- El mensaje se muestra si la presión piloto X2 es demasiado baja.
- El sistema asume que el circuito de control de la presión X2 no está perturbado.
- El sensor de presión 57B086 detectó una presión por debajo de 30 bar durante 2 segundos.
- Mientras la escalera esté bajada o el brazo de recarga esté extendido, la presión X2 está desactivada. Color de
fondo de la información del código de problema: amarillo

Una presión X2 demasiado baja afecta negativamente al sistema hidráulico.
en la maquina
Nominal
valor
T aceite hidr.
Motores funcionando a alta temperatura de funcionamiento y ralentí.
> = 60 ° C
Presión X2
45 ± 2 bar
La presión X2 Conecte un manómetro (0-60 bar) al puerto de
1 sensor 57B086.
es demasiado bajo prueba de presión M3 en el panel de control y
filtro y mida la presión piloto X2. Verifique que el código de falla
G00180 no esté configurado

¿La presión de X2 es demasiado baja (por debajo de 30 bar)? No
de nuevo.
Si la reparación fue
exitosa, vaya a
paso final 3.
Consulte el MANUAL DE SERVICIO, sección COMPROBACIONES los Después de tener éxito
Presión X2 incorrecta
2 Y AJUSTE DE LA PRESIÓN DEL PILOTO y siga el ajuste, vaya a
ajustamiento
procedimientos de ajuste para la presión X2. paso final 3.
Revision final 3
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 181

Panel de control y filtro trasero con sensor de presión X2 57B086 y M3

[2/2]
Figura 7-92 Panel de control y filtro trasero con sensor de presión X2 57B086 y M1.2
7 - 182 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00181 - Presión piloto de falla X2 demasiado alta

[1/2]
Código de problema
Mensaje Problema de presión piloto X2 demasiado alta
G00181
- El mensaje se muestra si la presión piloto X2 es demasiado alta.
- El sistema asume que el circuito de control de la presión X2 no está perturbado.
Información relacionada El sensor de presión 57B086 detectó una presión de más de 52 bar durante 2 segundos. Color de

Una presión X2 demasiado alta afecta negativamente al sistema hidráulico.
en la maquina
Nominal
valor
T aceite hidr.
Motores funcionando a alta temperatura de funcionamiento y ralentí.
> = 60 ° C
Presión X2
45 ± 2 bar
La presión X2 Conecte un manómetro (0-60 bar) al puerto de sensor 57B086.
1
es muy alto prueba de presión M3 en el panel de control y Verifique que el código de falla
filtro y mida la presión piloto X2. G00181 no esté configurado
No
¿La presión de X2 es demasiado alta (por encima de 52 bar)? de nuevo.
Si la reparación fue
exitosa, vaya a
paso final 3.
Consulte el MANUAL DE SERVICIO, sección COMPROBACIONES los Después de tener éxito
Presión X2 incorrecta
2 Y AJUSTE DE LA PRESIÓN DEL PILOTO y siga el ajuste, vaya a
ajustamiento
procedimientos de ajuste para la presión X2. paso final 3.
Revision final 3
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 183

Panel de control y filtro trasero con sensor de presión X2 57B086 y M3

[2/2]
Figura 7-93 Panel de control y filtro trasero con sensor de presión X2 57B086 y M1.2
7 - 184 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00182 - Presión de control de avería X1-2

G00183 - Presión de soporte de bomba de falla X4-1

G00195 - Presión de soporte de bomba de falla X4-2
[1/4]
Código de problema G00183 Avería en la presión de apoyo de la bomba X4-1

Mensaje
G00183 y G00195 G00195 Avería en la presión de apoyo de la bomba X4-2
El sensor de presión 57B097-1 o 57B097-2 (NC *) indica que no hay presión en el circuito de presión de
Contenido del problema soporte de la bomba correspondiente, incluso con los motores en marcha.
* NC = normalmente cerrado
Datos básicos del sensor (57B097-1 y 57B097-2)

Señal

El funcionamiento de la máquina no es posible debido a la falta de presión de soporte de la bomba.
en la maquina
Nominal
valor

Consulte el MANUAL DE SERVICIO, capítulo 8,
sección SUMINISTRO Y AJUSTES DE PRESIÓN DEL
Realizar ajustes
Sin soporte de bomba
presión presente 1 PILOTO y siga la información y las instrucciones
(X4-1 o X4-2) proporcionadas. No Después de eso, vuelva a verificar
si la presión de soporte de la bomba

¿Son los ajustes de presión los especificados?
está en rango normal.
La electroválvula Verifique si la función eléctrica de las válvulas
solenoides está bien. Reemplazar el defectuoso
57K602-1 o 57K602-2
2 electroválvula y
tiene un problema ¿Está bien la función eléctrica de ambas No
Verifique que la presión
eléctrico electroválvulas?
X4 sea correcta.
Si la función eléctrica es correcta, verifique la sí

función mecánica de las electroválvulas:
Si la presión X4
La electroválvula 1. Retire el interruptor de presión. medida no es de 60
57K602-1 o 57K602-2 bar, reemplace la
3 2. Atornille un adaptador Minimess.
tiene un problema No válvula de solenoide.
mecánico 3. Haga funcionar los motores a ralentí alto.
Verifique que la presión X4
4. Mida la presión X4 detrás de la esté bien después de la
válvula solenoide. reparación.

Revision final 4
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 185

Diagrama de cableado (57B097-1 y 57B097-2) para G00183 y G00195

[2/4]
Figura 7-94 Diagrama de cableado (57B097-1 y 57B097-2) para G00183 y G00195
Señales de entrada de 57K602-1 y 57K602-2 en el MONITOR EN TIEMPO REAL para G00183 y G00195
Figura 7-95 Señales de entrada de 57K602-1 y 57K602-2 en el MONITOR EN TIEMPO REAL
7 - 186 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

Diagrama de cableado (57K602-1 y 57K602-2) para G00183 y G00195

[3/4]
Figura 7-96 Diagrama de cableado (57K602-1 y 57K602-2) para G00183 y G00195
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 187

Ubicaciones 57B097-1 / 57B097-2 y 57K602-1 / 57K602-2 para G00183 y G00195

[4/4]
Figura 7-97 Ubicaciones 57B097-1 / 57B097-2 y 57K602-1 / 57K602-2 para G00183 y G00195
7 - 188 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00184 - Sistema de lubricación central vacío G00187 -

Sistema de lubricación de la corona de giro vacío G00201 -
Sistema de lubricación del accesorio vacío
[1/3]
Código de problema G00184 - Sistema de lubricación central vacío G00187 -

G00184 y G00187 Mensaje Sistema de lubricación de la corona de giro vacío G00201 -
& G00201 Sistema de lubricación del accesorio vacío
Contenido del problema El mensaje se muestra si es necesario rellenar el cilindro de grasa correspondiente.
- Sensores tipo sonda: 62B108 CLS 1 62B109 SLS 62B173 CLS 2

- El rango de detección de los sensores de nivel de grasa de tipo sonar 62B108 y 62B109 y 62B173
viene preajustado de fábrica. No es posible realizar más ajustes.
- Para obtener más información sobre los sensores ultrasónicos de nivel de grasa 62B108 y 62B109 y 62B173,
consulte también las NOTICIAS DE PIEZAS Y SERVICIO AH10510, última versión.
- Sensores de tipo binario: 62B108c CLS 1 62B109c SLS 62B112c CLS 2

(A) Sensor de nivel - lleno
(B) Sensor de nivel - preaviso 5%

(C) Sensor de nivel - vacío
Fig.7-98 Sensores de nivel binarios

Acción del controlador - La visualización y la desaparición gradual de este mensaje se produce con un retraso de 5 minutos.

Problema que aparece - Riesgo, operar la máquina sin grasa.
en la maquina - Corte del cubo después de aprox. 4 horas (configuración de la máquina). 20
Mensaje de instrucción Informar al servicio y luego presionar el botón cancelar.
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 189

G00184 - Sistema de lubricación central vacío G00187 -

Sistema de lubricación de la corona de giro vacío G00201 -
Sistema de lubricación del accesorio vacío
[2/3]
Nominal
valor
Presione cancelar
y rellene con la
grasa especificada.
Con la varilla de nivel, verifique si es necesario rellenar el
sí Verifique que el código de
cilindro de grasa correspondiente.
falla G00184 o G00187 o
¿Está vacío el cilindro de grasa?
G00201 no esté
se muestra de nuevo.
Definición de los sensores de tipo sonar de nivel de grasa:
La grasa en cuestión
el barril necesita ser llenado 1
(CLS 1 o SLS o CLS 2)
Figura 7-99 Izquierda - sensores de tipo sonar / derecha - sensores de tipo binario
Los cilindros de grasa pueden estar equipados con sí Vaya al paso final 3.
sensores de tipo sonar o con sensores de tipo
binario.
Consulte la descripción del código de problema.
El mensaje de problema es G00012 / G00013 / G00202 por: Verifique si hay otros códigos de
problemas relevantes.
equivocado. El interesado - Información sobre los LED en el sensor de
desplegado.
el barril de grasa no 2 tipo de sonda
necesita recarga No Si es así, siga los procedimientos de
- Prueba de la reacción del sensor de tipo sonar
resolución de problemas.
(CLS 1 o SLS o CLS 2)
- Calibración del sensor de tipo binario para el correspondiente
cuadro de solución de problemas.
- Procedimientos de resolución de problemas para el resp.
tipo de sensor
¿Podrías solucionar el problema?

Revision final 3
7 - 190 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

Nivel de grasa (CLS 1 y SLS y CLS 2) en el MONITOR DE TIEMPO REAL

[3/3]
Fig.7-100 Nivel de grasa (CLS 1 y SLS y CLS 2) en el MONITOR DE TIEMPO REAL
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 191

G00185 - Avería en el sistema de lubricación central G00188 -

Avería en el sistema de lubricación de la corona de giro G00203 -
Avería en el sistema de lubricación del accesorio
[1/5]
Código de problema G00185 - Avería en el sistema de lubricación central G00188 -

G00185 y G00188 Mensaje Avería en el sistema de lubricación de la corona de giro G00203 -
& G00203 Avería en el sistema de lubricación del accesorio
Contenido del problema El tiempo de aumento de presión de grasa (CLS 1- SLS - CLS 2) es demasiado largo (> 10 minutos).
- No es posible aumentar la presión de grasa (CLS 1/2 o SLS) en el período de tiempo preestablecido.
Información relacionada - Para más detalles sobre el sistema de lubricación, consulte el MANUAL DE SERVICIO, sección
SISTEMAS DE LUBRICACIÓN.
Para realizar pruebas y solucionar problemas, el tiempo de pausa se reduce automáticamente a 30 segundos y el
tiempo de mantenimiento de la presión se reduce automáticamente a 15 segundos si:
- Se selecciona el nivel de servicio, REAL TIME MONITOR para CLS 1 o SLS o CLS 2
- El ciclo de lubricación manual se inicia a través de 20S124 o 20S126 o 20S099

Problema que aparece - Riesgo, hacer funcionar la máquina sin lubricación CLS 1/2 o SLS.
Nominal
valor
Q volumen
16-19
Compruebe el rendimiento de la bomba de grasa doble-
correspondiente (CLS 1 - SLS - CLS 2) y organice los golpes /
preparativos para probar la presión de grasa. min
Bomba de grasa:
Para procedimientos detallados de prueba y sí Vaya al paso siguiente. PAG transmisión de la bomba
- defectuoso
Funcionamiento
1 ajuste, consulte el MANUAL DE SERVICIO, sección prensa hidr.
- gastado
SISTEMAS DE LUBRICACIÓN. 45 ± 2 bar
- defectuoso
Asegúrese de que la válvula de ventilación correspondiente esté PAG Grasa
cerrada. máx.
¿La bomba de grasa correspondiente acumula presión de 180 + 5 bares
grasa según lo especificado? Bomba de grasa

No defectuoso, reemplazar
la bomba de grasa.
La función eléctrica Compruebe el funcionamiento eléctrico del solenoide de la válvula de sí Vaya al paso siguiente.
de la válvula de ventilación 2 ventilación correspondiente.

Reemplace el solenoide de la
respectiva está perturbada ¿Está bien la función eléctrica? No
válvula de ventilación defectuosa.
El problema está resuelto,

Vuelva a llenar el cilindro de grasa respectivo a través de un
La grasa puede sí realice la verificación final en
3 filtro.
el paso 7.
estar sucio
¿Se acumula presión de grasa con grasa limpia?
Retire la parte mecánica de la parte eléctrica de

la respectiva válvula de ventilación. sí
La mecanica válvula de ventilación.
función de la Desmontar y comprobar la parte inferior y limpiar
4
respectivo respiradero según sea necesario.
la válvula está perturbada
¿Está bloqueada la parte mecánica de la válvula de
ventilación?
7 - 192 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0


[2/5]
Nominal
valor
Repare o reemplace la parte mecánica de la válvula de ventilación

La parte mecanica respectiva según sea necesario.
de la respectiva válvula de 5 Vaya al paso siguiente.
Limpiar el respectivo sistema de grasa contaminado.
purga está defectuosa
Reemplace el filtro de grasa y la rejilla.
Consulte el MANUAL DE SERVICIO, sección sí Vaya al paso siguiente.
Interruptor de fin de línea
SISTEMAS DE LUBRICACIÓN, y siga el
(línea principal de grasa): -
6 procedimiento de ajuste. Reemplazar el respectivo
ajuste incorrecto No
- o defectuoso
¿Necesitaba corregir algún ajuste interruptor de fin de línea.
incorrecto?
2. Encienda la máquina y verifique que el código de falla (G00185 / G00188 / G00203) no
vuelva a aparecer.
Revision final 7
3. Verificar que los ciclos de operación de los sistemas de lubricación correspondan a lo siguiente Cuadro
de acción para ciclos de lubricación ( tomado del diagrama de flujo), consulte Fig. 7-101 en la
página 7-194 .
Asignación de válvulas de ventilación e interruptores de fin de línea
Sistema Válvula de solenoide Válvula de ventilación Interruptor de línea final
SLS 62Q509 62Q509a 62B046
CLS1 62Q507 62Q507a 80B043
CLS2 62Q642 62Q642a 60B043
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 193

Cuadro de acción para ciclos de lubricación

[3/5]
Sistema de lubricación Válvula de ventilación
CLS 1 62Q507a
SLS 62Q509a
CLS 2 62Q642a
Fig.7-101 Cuadro de acción para ciclos de lubricación
7 - 194 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

Vista de la válvula de ventilación (62Q507a - 62Q509a - 62Q642a)

[4/5]
Fig.7-102 Vista de la válvula de ventilación (62Q507a - 62Q509a - 62Q642a)
(1) Solenoide (5) Restablecer resorte
(2) Ensamblaje de válvula (6) Cono de válvula auxiliar
(3) Vástago de solenoide (7) Cono de la válvula principal
(4) Palanca
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 195

Diagrama de cableado (60B043 / 62B046 / 80B043) para códigos de falla G00185 / G00188 / G00203
[5/5]
Fig.7-103 Diagrama de cableado (60B043 / 62B046 / 80B043) para códigos de falla G00185 / G00188 / G00203
7 - 196 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0


[1/3]
Código de problema G00186 - Avería en el sistema de lubricación central G00189 -

G00186 y G00189 y Mensaje Avería en el sistema de lubricación de la corona de giro G00204 -
G00204 Avería en el sistema de lubricación del accesorio
Contenido del problema El tiempo de disminución de la presión de grasa (CLS 1 o SLS o CLS 2) es demasiado largo (> 4 minutos).
- No es posible liberar la presión de grasa (CLS 1/2 o SLS) en el tiempo preestablecido.

Información relacionada - Para más detalles sobre el sistema de lubricación, consulte el MANUAL DE SERVICIO, sección
SISTEMAS DE LUBRICACIÓN.
Para realizar pruebas y solucionar problemas, el tiempo de pausa se reduce automáticamente a 30 segundos y el
tiempo de mantenimiento de la presión se reduce automáticamente a 15 segundos si:
- Se selecciona el nivel de servicio, REAL TIME MONITOR para CLS 1 o SLS o CLS 2
- El ciclo de lubricación manual se inicia a través de 20S124 o 20S126 o 20S099

Problema que aparece - Riesgo, hacer funcionar la máquina sin lubricación CLS 1/2 o SLS.
Nominal
valor
Verifique el funcionamiento eléctrico del respectivo solenoide de sí Vaya al paso siguiente.
la válvula de ventilación y su cableado.

- Localice el problema
lem y repare o
reemplace el defectuoso
La función eléctrica componente de la
de la válvula de ventilación 1 cableado como
respectiva está perturbada
No
necesario.
- Reemplazar el defectuoso
suela de la válvula de ventilación
noid si es necesario.
¿Está bien la función eléctrica?
1. Retire la parte mecánica de la parte eléctrica de la
respectiva válvula de ventilación.
La parte mecanica 2. Desmontar y comprobar la parte inferior y limpiar según
de los respectivos
2 sea necesario. Vaya al paso siguiente.
la válvula de ventilación está
bloqueada o defectuosa 3. Si es necesario reparar o reemplazar la parte
mecánica.
4. Limpiar el respectivo sistema de grasa contaminado.
2. Encienda la máquina y verifique que el código de falla (G00186 / G00189 / G00204) no

vuelva a aparecer.
Revision final 3
3. Verifique que los ciclos de operación de los sistemas de lubricación correspondan a lo siguiente Cuadro
de acción para ciclos de lubricación ( tomado del diagrama de flujo), consulte Fig. 7-104 en la
página 7-198 .
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 197

Cuadro de acción para ciclos de lubricación

[2/3]
Fig.7-104 Cuadro de acción para ciclos de lubricación
7 - 198 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

Vista de la válvula de ventilación (62Q507a - 62Q509a - 62Q642a)

[3/3]
Fig.7-105 Vista de la válvula de ventilación (62Q507a - 62Q509a - 62Q642a)
(1) Solenoide (5) Restablecer resorte
(2) Ensamblaje de válvula (6) Cono de válvula auxiliar
(3) Vástago de solenoide (7) Cono de la válvula principal
(4) Palanca
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7-199

G00187 - Sistema de lubricación de la corona de giro vacío

Consulte el procedimiento de solución de problemas G00184 / G00187 / G00201 en la página 7-189 .
G00188 - Problema en el sistema de lubricación de la corona de giro

G00189 - Problema en el sistema de lubricación de la corona de giro

G00191 - Problema en el engranaje del filtro de aceite (PTO 2)

G00193 - Filtro de aceite del engranaje de monitoreo de fallas (TDF) 2

G00195 - Avería en la presión de apoyo de la bomba X4-2


Consulte el procedimiento de resolución de problemas G00142 / G00196 en la página 7-131 .
G00197 - Problema en el control del filtro de aire del motor 2

G00198 - Problema en el filtro de aire 2

G00201 - Sistema de lubricación del accesorio vacío

G00202 - Nivel de grasa del sistema de lubricación del accesorio demasiado bajo
G00203 - Problema en el sistema de lubricación del accesorio

7-200 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00204 - Problema en el sistema de lubricación del accesorio

G00207 - Tanque de aceite remoto del motor 1 vacío

G00208 - Tanque de aceite remoto del motor 2 vacío
[1/1]
Código de problema G00207 - Tanque de aceite remoto del motor 1 vacío

Mensaje
G00207 y G00208 G00208 - Tanque de aceite remoto del motor 2 vacío
- Los sensores 63B103-1 y 63B103-2 en los tanques de aceite del motor remotos señalan que el tanque respectivo está
casi vacío.
- El sistema asume que los sensores de nivel 63B103-1 y 63B103-2 en los tanques de aceite del motor remotos o el
cableado de estos circuitos de monitoreo no están defectuosos.
Los tanques de aceite del motor remotos son parte del sistema de gestión del aceite del motor.
OBSERVACIONES: Los tanques de aceite del motor remotos también están equipados con indicadores de nivel de aceite.
Acción del controlador - Tiempo de retraso del mensaje = 2 minutos
- Señal acústica en cabina ON.

Riesgo de quedarse sin aceite de motor remoto.
en la maquina
Nominal
Causa posible Condición de prueba e inspección Procedimiento
valor
Verifique el nivel de aceite del motor remoto en la mirilla del tanque respectivo y vuelva a llenar el aceite de
motor especificado según sea necesario. No llene demasiado.
Información: gestión del aceite del motor
Para el sistema de gestión del aceite del motor se determina un consumo de aceite del
motor (para la lubricación interna) del 1% como máximo del caudal de combustible.
El motor respectivo Si el consumo de aceite del motor excede considerablemente la especificación,
el tanque de aceite
comuníquese con el servicio de Cummins.
remoto está vacío
Información: especificaciones del aceite del motor
Para conocer las especificaciones del aceite del motor, consulte la Operación Cummins y
Manual de mantenimiento de los motores de las series QSK45 y QSK60, sección
Líquidos y lubricantes recomendados por Cummins Engine.
El requisito mínimo de calidad del aceite es CF-4 y superior.
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 201

G00216 - Software de problemas no compatible

[1/2]
Código de problema
Mensaje El software de problemas no es compatible
G00216
Contenido del problema 5 minutos después Interruptor de llave principal ENCENDIDO el software MTC realiza una comparación de software.
La comparación de software incluye los siguientes elementos, consulte la siguiente captura de pantalla de muestra de CoDeSys HMI:
Fig.7-106 Software de visualización CoDeSys HMI
(1) Sólo información

(2) Sólo información
(3) El software del controlador KOMTRAX-Plus y el software del monitor son compatibles (1 = 1) El
(4) controlador KOMTRAX-Plus y el MTC son compatibles (1 = 1)
(5) El software del controlador KOMTRAX-Plus y el software MTC son compatibles (1 = 1)

(6) El software del monitor y la configuración del software MTC no son compatibles en esta muestra (0 = 1) La
(7) configuración del software del monitor no es correcta, se muestra el dígito "0" (el dígito "1" sería correcto)
OBSERVACIONES: Los detalles del mensaje de problema G00216 solo se pueden ver en la pantalla del software de visualización CoDeSys HMI.

- Señal acústica en cabina ON.
---
en la maquina
7 - 202 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00216 - Software de problemas no compatible

[2/2]
Nominal
valor
Procedimiento de resolución de problemas según Fig. 7-106 en la página 7-202 :
1. Conecte su computadora portátil con el software CoDeSys HMI al MTC.
2. Verifique la configuración de la máquina de acuerdo con su archivo de configuración (pdf), que

está almacenado en el MTC.
Configuración de la máquina
1 3. Corrija la configuración de la máquina.
la configuración es incorrecta
4. Tan pronto como la configuración de la máquina coincida con la configuración original,

el dígito "0" mostrado se reemplaza por el dígito "1".
Consulte el elemento (7) en la pantalla de muestra anterior.
5. Si la comparación se muestra correctamente como "1 = 1", el mensaje de problema G00216

ya no se muestra.

Revision final 2
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7-203

G00218 - Apague todos los motores para hacer funcionar la bomba de transferencia
[1/1]
Código de problema
Mensaje Apague todos los motores para hacer funcionar la bomba de transferencia
G00218
Contenido del problema Este mensaje se muestra si la bomba de transferencia está encendida mientras los motores están en marcha.
Para obtener instrucciones de funcionamiento de la bomba de transferencia, consulte la sección 3.19 del MANUAL DE
FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO.
- Color de fondo de la información del código de problema: azul

Mientras los motores estén en marcha, no es posible encender la bomba de transferencia.
en la maquina
Mensaje de instrucción 0 ---
7 - 204 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00220 - Problema en el motor de la bomba de transferencia sobrecalentado

[1/2]
Código de problema
Mensaje G00220 - Problema en el motor de la bomba de transferencia sobrecalentado
G00220
- El interruptor de temperatura 40B111 mide la temperatura del motor eléctrico en la bomba de transferencia.
- Si la temperatura alcanza un valor límite 1), la bomba de transferencia se apaga (se abre 40B111) y
se muestra el mensaje G00220.
1) Temp. De apagado 135 ° C
Rango de encendido ≥35 ° C
- El interruptor de temperatura 40B111 está integrado en la bomba de transferencia.
Información relacionada - Para el funcionamiento de la bomba de transferencia, consulte el MANUAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, sección
BOMBA DE TRANSFERENCIA DE ACEITE HIDRÁULICO.

- acústica (20P022) en la cabina encendida.

Si 40B111 apagó la bomba de transferencia, el proceso de transferencia de aceite no puede continuar.
en la maquina
Nominal
valor
Motores APAGADOS - Interruptor de llave principal 20S001 ENCENDIDO.
El escenario de la sí Vaya al paso siguiente.

1 Verifique visualmente las direcciones correctas de los gallos.
la (s) polla (s) pueden estar mal
Coloca los gallos en su
¿Están bien las direcciones de los gallos? No
posición correcta.
Con la pistola térmica de infrarrojos, verifique la Reemplazar la transferencia

40B111 está defectuoso o sí
2 temperatura en el área del interruptor de bomba.
su cableado es un atajo
temperatura. Reemplazar temperatura
No
¿La temperatura supera el valor límite? interruptor 40B111.

Revision final 3
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 205

Diagrama de cableado (bomba de transferencia) para el código de falla G00220

[2/2]
Fig.7-107 Diagrama de cableado (bomba de transferencia) para el código de falla G00220
7 - 206 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00221 - Fallo del módulo de dirección de giro de avería

[1/2]
Código de problema
Mensaje Problema Defecto del módulo de dirección de giro
G00221
Contenido del problema - El sistema detectó una señal de entrada o salida incorrecta o la configuración del módulo (11B142) es incorrecta.
- La falla también ocurre si el cableado de 11B142 está instalado de manera incorrecta (intercambiado).
- Los sensores 60B098 / 60B099 pueden estar defectuosos o el ajuste es incorrecto.

- Para una prueba de funcionamiento, consulte el MONITOR EN TIEMPO REAL:
06 Mataron

- acústica en la cabina encendida.
Velocidad de giro muy lenta porque no hay regulación de velocidad de giro.
en la maquina
Nominal
valor
Verifique la configuración / parámetros en el módulo. sí Vaya al paso siguiente.
Módulo de dirección de giro Para obtener información detallada sobre el módulo

11B142 defectuoso o 1 Corrija la configuración
de dirección de giro 11B142, consulte el MANUAL DE
ajuste incorrecto y vuelva a verificar el
SERVICIO, sección 11 Operación Hidráulica y al No
sistema de monitoreo de
diagrama de cableado.
función adecuada.
¿Están bien los ajustes?

Cableado incorrecto
conexión en el Consulte el diagrama de cableado y verifique el Corrija el cableado

2 conexión y
módulo de dirección de giro cableado de 11B142.
11B142 No volver a comprobar la matanza
¿Está bien el cableado?
Sistema de monitoreo
para su correcto funcionamiento.
1. Consulte el MANUAL DE SERVICIO, sección 11 sí Vaya al paso final.

Detectores de proximidad) Operación Hidráulica para detalles.
60B089 y 60B099
3 2. Compruebe el funcionamiento y el ajuste de los interruptores
Reemplazar la matanza
defectuoso o incorrecto
ajustamiento
de proximidad.
No módulo de dirección
3. Reajuste los interruptores si es necesario. 11B142.
¿Está bien el sistema de monitorización de la rotación?

Revision final 4
Leyenda para Figura 7-108 (siguiente página):
(1) Configuración de parámetros para 11B142, que se muestran en 60B098 Interruptor de proximidad: detecta la dirección de giro a
el diagrama de cableado la izquierda
11B142 Módulo de dirección de giro 60B099 Interruptor de proximidad: detecta la dirección de giro
derecha
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 207

Módulo de dirección de giro 11B142 para código de falla G00221

[2/2]
Fig.7-108 Módulo de dirección de giro 11B142
7-208 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00223 - Control del arrancador de problemas 51K001a-1

G00225 - Control del arrancador de problemas 51K001b-1
[1/1]
Código de problema G00223 - Control del arrancador de problemas 51K001a-1

G00223 y G00225 Mensaje
G0025 y G00229 G00229 - Control del arrancador de problemas 51K001b-2
- Este mensaje se muestra si el relé electrónico 51K001a-1 / 51K001a-2 o su cableado están defectuosos
(verificación del relé).
- El procedimiento de resolución de problemas para el relé redundante 51K001b-1 y 51K001b-2 es
análogo.
Si el relé 51K001a-1 o 51K001b-1 / 51K001a-2 o 51K001b-2 o su cableado está defectuoso, el circuito eléctrico
Información relacionada se interrumpe y la función (arrancador) ya no está disponible.
OBSERVACIONES: El código de falla solo se muestra una vez durante un período de "Interruptor de llave ENCENDIDO".

- Señal acústica (20P022) en cabina ON. La función
(motor de arranque) no está disponible.
en la maquina
para G00223 / G00225 / G00227 / G00229, consulte la sección 5.3.1 en la página 5-7 .
- Consulte el diagrama de cableado y verifique 51K001a-1 / 51K001b-1 y 51K001a-2 / 51K001b-2.

01 Motor 1 Pantalla secundaria 6/6
51K001a-1 / -2 y 51K001b-1 / -2 (verificación de relé) en el MONITOR DE TIEMPO REAL
Fig.7-109 51K001a-1 / -2 y 51K001b-1 / -2 (verificación del relé) en el MONITOR DE TIEMPO REAL
TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 209

G00224 - Salida de control del arrancador de problemas a 51K001a-1

G00226 - Salida de control del arrancador de problemas a 51K001b-1
[1/1]
Código de problema G00224 - Salida de control del arrancador de problemas a 51K001a-1

G00224 y G00226 Mensaje
G00228 y G00230 G00230 - Salida de control del arrancador de problemas a 51K001b-2
- Este mensaje se muestra si se interrumpe el cableado entre la salida del nodo y el solenoide (a través
Contenido del problema del relé 51K001a-1 / 51K001a-2) (verificación de salida).
- El procedimiento de resolución de problemas para el relé redundante 51K001b-1 / 51K001b-2 es análogo.

- Esta es una función de control para la conexión entre la salida del nodo y el solenoide.
- Si la conexión entre la salida del nodo y el solenoide es defectuosa, la función (arrancador)

ya no está disponible.
OBSERVACIONES: El código de problema se muestra en cada ocurrencia de problema.

La función (motor de arranque) no está disponible.
en la maquina
- Utilice la tabla de resolución de problemas de G00108 / G00110 como guía para la resolución de problemas de Verificación de salida para G00224 / G00226 /
G00228 / G00230, consulte la sección 5.3.2 en la página 5-12 .
- Consulte el diagrama de cableado y verifique 51K001a-1 / 51K001b-1 y 51K001a-2 / 51K001b-2.

51K001a-1 / -2 y 51K001b-1 / -2 (verificación de salida) en el MONITOR EN TIEMPO REAL
Fig.7-110 51K001a-1 / -2 y 51K001b-1 / -2 (verificación de salida) en el MONITOR DE TIEMPO REAL
7 - 210 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00225 - Control del arrancador de averías 51K001b-1

Consulte el procedimiento de resolución de problemas G00223 / G00225 / G00227 / G00229 en la página 7-209 .

Consulte el procedimiento de resolución de problemas G00224 / G00226 / G00228 / G00230 en la página 7-210 .
G00227 - Control del arrancador de averías 51K001a-2

Consulte el procedimiento de solución de problemas G00223 / G00225 / G00227 / G00230 en la página 7-209 .

G00229 - Control del arrancador de averías 51K001b-2


TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 211

G00231 - Palanca de control del piloto de problemas 20S019

G00232 - Palanca de control del piloto de problemas 20S020
[1/3]
Código de problema G00231 - Palanca de control del piloto de problemas 20S019

Mensaje
G00231 y G00232 G00232 - Palanca de control del piloto de problemas 20S020
Contenido del problema Este mensaje se muestra si la palanca manual 20S019 o 20S020 tiene un problema.
Los contactos de posición cero están integrados en la palanca manual (izquierda y derecha)
Información relacionada Si hay 0 V en los contactos de prueba 2 y 3 Condición estándar

Si hay 24 V en los contactos de prueba 2 y 3 Condición de problema

La palanca manual que se indica en el mensaje de problema no funciona.
en la maquina
Nominal
valor
Abra el MONITOR EN TIEMPO REAL y verifique la señal de la

palanca manual:

16 Control piloto
Pantalla 4/5
Consulte el diagrama de
cableado.
Inspeccione visualmente el
palanca de mano interesada
La palanca de mano o su y el respectivo
1
cableado están defectuosos alambrado.
Reparar el cableado
o reemplace la palanca
manual defectuosa.
Después de la reparación,

Condiciones de la palanca de mano:
Indicación Voltaje Palanca de mano

MONITOR EN TIEMPO REAL regalo condición
1 0V OK
0 24 V Defectuoso

Revision final 2
7 - 212 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

Troubleshooting Manual (301-400) (1) .En - Es

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Solución de problemas por código de problema

G00107 - Control de freno de estacionamiento con giro de falla 56K250a G00109

- Color de fondo de la información del código de problema: amarillo

Mensaje de instrucción 2 Informar al servicio.

Interruptor de llave principal 20S001 ENCENDIDO

Compruebe visualmente los LED a 56K250a o 56K250b.

(1) LED amarillo

- Sin fuente de alimentación

- Ambos LED de relé (amarillo y rojo) APAGADO

20S029 en posición 0 freno liberado

- Ambos LED de relé (amarillo y rojo) EN

- Localice el problema y repare según sea necesario.

TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 113

G00107 - Control de freno de estacionamiento con giro de falla 56K250a G00109

MONITOR EN TIEMPO REAL - Verificación del relé

3. MONITOR EN TIEMPO REAL

4. Cambie el 20S029 de la posición del interruptor 0 a la posición 1 del interruptor.

5. El MONITOR DE TIEMPO REAL muestra "0" solamente, no cambia de "0" a "1"

Devuelva la máquina a su estado original.

7 - 114 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

Ver en la pantalla de visualización de CoDeSys HMI para el código de problema G00107

TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 115

Diagrama de cableado (56K250a y 56K250b) para el código de problema G00107

7 - 116 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00108 - Salida de control de freno de estacionamiento de giro de falla a 56K250a G00110

- El procedimiento de resolución de problemas para el relé redundante 56K250b es análogo. Esta

Acción del controlador - acústica (20P022) en la cabina encendida.

Problema que aparece

Mensaje de instrucción 2 Informar al servicio.

MONITOR EN TIEMPO REAL - Comprobación de salida

1. Interruptor de llave principal 20S001 ON.

3. MONITOR EN TIEMPO REAL

4. Interruptor 20S029 en la posición 0. Verifique el Verificación de salida en

5. el MONITOR EN TIEMPO REAL.

TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 117

G00108 - Salida de control de freno de estacionamiento de giro de falla a 56K250a G00110

MONITOR EN TIEMPO REAL - Comprobación de la señal de salida

3. MONITOR EN TIEMPO REAL 18

4. Mueva el 20S029 de la posición del interruptor 0 a la posición 1 del interruptor.

5. Verifique las señales de salida en el MONITOR DE TIEMPO REAL.

20S029 en posición 0 Señal de salida = 1

Si la indicación REAL TIME MONITOR no cambia de "0" a "1", marque

Lógica aplicada para 56K250a y 56K250b:

La falla está ubicada en el cableado entre la salida del nodo y el solenoide.

Verifique si se establecen otros códigos de problemas relevantes en esta situación

Localice el problema y repárelo según sea necesario.

Devuelva la máquina a su estado original.

7 - 118 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

Ver en la pantalla de visualización de CoDeSys HMI para el código de problema G00108

TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 119

Diagrama de cableado (56K250a y 56K250b) para el código de problema G00108

7 - 120 PC5500-6 TS 15110-upD-GB-0

G00109 - Control de freno de estacionamiento con giro de avería 56K250b

G00111 - Control de freno de estacionamiento de recorrido de falla 56K251a

Código de problema G00111 - Control de freno de estacionamiento de recorrido de falla 56K251a

- Color de fondo de la información del código de problema: amarillo

Mensaje de instrucción 2 Informar al servicio.

- Consulte el diagrama de cableado y compruebe si hay 56K251a / 56K251b.

- Utilice el MONITOR EN TIEMPO REAL

56K251a y 56K251b (verificación de relé) en el MONITOR DE TIEMPO REAL (G00111 y G00113)

TS 15110-upD-GB-0 PC5500-6 7 - 121

G00112 - Salida de control de freno de estacionamiento de carrera de problema a 56K251a

- El procedimiento de resolución de problemas para el relé redundante 56K251b es análogo. Esta