05–496 DIAGNOSTICOS – TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE CONTROL ELECTRÓNICO

[ECT] (HILUX/A750F (FABRICADO POR TDV))

05PE5–02

DTC P0748 SISTEMA ELÉCTRICO DEL SOLENOIDE DE

CONTROL DE PRESIÓN ”A” (VÁLVULA
SOLENOIDE DE CAMBIO SL1)

DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO

El cambio desde la 1a a la 5a se realiza en combinación con el funcionamiento en posición “ON” y “OFF” de
las válvulas solenoide de cambio SL1, SL2, S1, S2 y SR controladas por el ECM. Si hay un circuito abierto
o un cortocircuito en cualquiera de las válvulas solenoide de cambio, el ECM controla las válvulas solenoide
de cambio normal restantes para permitir la conducción segura del vehículo (consulte la página 05–468).
DTC N_ Condición de detección del DTC Área afectada
El ECM comprueba si hay un cortocircuito o un circuito abier-
to en la válvula solenoide de cambio SL1 durante la conduc-
S Circuito abierto o cortocircuito en la válvula solenoide de
ción y el cambio de 4a a 5a (lógica de detección de 1 ciclo):
cambio SL1
P0748 El rendimiento de la señal de salida es del 100%.
S Válvula solenoide de cambio SL1
OBSERVACIÓN:
S ECM
el rendimiento de la señal de salida de SL1 es inferior a 100%
en condiciones normales

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
Este DTC indica un circuito abierto o cortocircuito en la válvula solenoide de cambio SL1. El ECM controla
los cambios de marcha activando o desactivando las válvulas solenoide de cambio. Cuando se produce un
circuito abierto o un cortocircuito en cualquier circuito de la válvula solenoide de cambio, el ECM detecta el
problema, enciende el MIL y memoriza el DTC. El ECM también realiza una función a prueba de fallos y acti-
va/desactiva ”ON/OFF” las otras válvulas solenoides de cambio normal. En caso de un circuito abierto o cor-
tocircuito, el ECM deja de enviar corriente al circuito.
Durante la conducción y los cambios de 4a a 5a, si el ECM detecta un circuito abierto o un cortocircuito en
la válvula solenoide de cambio SL1, el ECM determina que hay una avería (consulte la página 05–468).
DIAGRAMA DE CONEXIONES

E1
Válvula solenoide de cambio
SL1 (Solenoide ECT) ECM

19
R G–W
E16 SL1+
SL1+ 12

L 18
P–L
E16 SL1+
SL1+ 4

G41281
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[ECT] (HILUX/A750F (FABRICADO POR TDV))

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
OBSERVACIÓN:
La válvula solenoide de cambio SL1 se activa/desactiva normalmente cuando la palanca de cambios se en-
cuentra en la posición D:

Cambio de marcha ordenado por el ECM 1a 2a 3a 4a 5a

Válvula solenoide de cambio SL1 OFF OFF OFF OFF ON

1 INSPECCIONE EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN

(VÁLVULA SOLENOIDE DE CAMBIO SL1)

(a) Desconecte el conector E1 del cable.

(b) Mida la resistencia del conector del cable.
SL1+ Estándar:
Conexión del probador Estado Valor especificado
12 (SL1+) –4 (SL1–) 20_C 5,0 a 5,6 Ω
8 7654 321
12 (SL1+) – Masa de la
151413121110 9 20_C 10 kΩ o superior
carrocería

4 (SL1–) – Masa de la
SL1+ 20_C 10 kΩ o superior
G20667 carrocería

MAL Vaya al paso 3

OK

2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES (CABLE DE LA TRANSMISIÓN– ECM)

E16 (a) Desconecte el conector E16 del ECM.

ECM (b) Mida la resistencia del conector del lado del mazo de ca-
bles.
Estándar:
Conexión del probador Estado Valor especificado
E16 – 19 (SL1+) –
20_C 5,0 a 5,6 Ω
E16 – 18 (SL1–)
SL1+ SL1+ E16 – 19 (SL1+) –
20_C 10 kΩ o superior
G35616 Masa de la carrocería

E16 – 18 (SL1–) –
20_C 10 kΩ o superior
Masa de la carrocería

MAL REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES

Y EL CONECTOR (consulte la página 01–32)

OK

REEMPLACE EL ECM (consulte la página 10–30)

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[ECT] (HILUX/A750F (FABRICADO POR TDV))

3 INSPECCIONE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CAMBIO SL1

Válvula solenoide de cambio SL1 (a) Extraiga la válvula solenoide de cambio SL1.
1 2 (b) Mida la resistencia de la válvula solenoide.
Estándar: 5,0 a 5,6 Ω a 20_C
(c) Conecte el cable positivo (+) de la batería al terminal del
conector del solenoide y el cable negativo (–) al cuerpo del
solenoide.
OK: La válvula solenoide produce el sonido de fun-
cionamiento

1 2

(–) (+)

D25466

OBSERVACIÓN:
Referencia: Inspección con osciloscopio.
E16 Compruebe la forma de onda del conector del ECM.
ECM Estándar: Consulte la ilustración
Conexión del probador E16–19 (SL1+) – E16–18 (SL1–)
Configuración de la herramienta 5 V/DIV, 1 ms./DIV
Estado Régimen de ralentí del motor

SL1+ SL1+

5V/
División

GND

1 ms/DIV
G43033 MAL REEMPLACE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE
CAMBIO SL1

OK

REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN (consulte la página 40–37)