Por oleaje o viento el Propiedad de recuperar

barco se inclina posición vertical inicial

Escorar / Adrizar
Parte de caso debajo de plano de flotación Distancia media horizontalmente en sentido longitudinal del buque
Obra viva Eslora

Invertir la acción de la caña de timón Desplazamiento máximo Peso del volumen del agua desplazada por la embarcación
Guardines

Refuerzo longitudinal vertical POPA Codaste Pieza gruesa y curva que forma la PROA de la nave
Roda

Partes curvas costados de la proa Amuras Rezón Ancla pequeña de 4 uñas y sin cepo

Refuerzos que une cuadernas Aumenta cuando Barco pasa de flotar en agua
Baos Franco-bordo de rio a agua mar

Apertura en casco paso de la mecha de timón

Limera Refuerzo Refuerzo-longitudinal vertical
Pieza cubre parte superior de borda
Regala
Mecha Eje del timon que se introducen en caso por limera
Linea imaginaria divide barco en dos
Línea de crujía Partes laterales traseras del caso
Aletas
Tambor muescas eslabones cadena
Barbotén Paso de hélice Distancia teórica que avanza el barco
Calado proa > popa Asiento negativo

Diferencia entre calado de popa y proa

Asiento Molinete Una máquina de levar ancla

Puntal Sentina Cavidad inferior de nave sobre la quilla, debajo piso

Max. Dimensión vertical de quilla a cubierta
Nomemclatura
Hélice Nucleo, palas, capacete
25 metros Grillete de cadena
Helice Levogira Gira a izquierda en marcha avante

Pieza con 2 o 3 saliente para asegurar un cabo Helice dextrogira Gira a derecha en marcha avante
Cornamusa
Muerto
Barlovento Peso fondeado para la boya Marcha atrás
Sotavento
Tipo danfor - Fondear giro contrario
Tipos de ancla
Por donde Timón
A donde se De rueda (giro a estribor va a estribor)
Ancla de arado viene el viento. -->>>>
dirige el viento --->>>

Ancla de rejo para

fondos rocosos

De caña (está invertido)

Estribor (Derecha)- Babor (Izquierda)