ESCUELA NAVAL DE SUBOFICIALES ARC “BARRANQUILLA”

PROGRAMA TECNOLOGIA NAVAL EN ELECTROMECANICA

CONTROLES AUTOMATICOS

LEGISLACIÓN MARITIMA

INSTRUCTOR
JT(R) ELKIN MOISES GUTIERREZ PELUFFO.

PRESENTADO POR:
GTE 2 CRUZ CUELLAR OZIEL DAVID

BARRANQUILLA- ATLANTICO
2021
 EXXON VALDEZ
El super tanquero Exxon Valdez propiedad de la petrolera más poderosa de los estados
unidos Exxon Mobil, el 22 de 1989 se cargada en el muelle, con más de 50 millones de
galones de petróleo en medio de una tormenta, un poco después de la media noche, el barco
tanquero Exxon Valdez colisionó con el arrecife Bligh en la bahía Príncipe Guillermo en
Alaska, En apenas unas horas el petrolero había desprendido en las aguas cerca de 40,8
millones de litros de crudo, prácticamente la totalidad de lo que cargaba. El derrame
significó más o menos la mitad de lo que expulsó el 'Prestige' en otoño de 2002. Fue el
segundo mayor derrame petrolífero de la historia de Estados Unidos el petrolero americano.
Esto sucedió debido a que el buque de carga se separa del pasillo de navegación para evitar
diversos bloques de hielo que se encontraban a la deriva. Tras esta maniobra, el
comandante ordena al timonel que ponga la nave en piloto automático. Esta decisión les
saldría, poco después, muy cara. El navío se estaba desviando de su ruta. Menos de 30
minutos después, el Exxon Valdez encalla en el arrecife Blight Reef, situado a una decena
de metros de profundidad, en el distrito del Príncipe Guillermo en la costa de Alaska, una
importante zona de pesca.
El tamaño del derrame y su localización muy lejos de la costa, en un sitio al que solo podía
accederse por helicóptero o barco, hizo que fuera muy difícil limpiar el crudo y puso a
prueba los planes de contingencia del Gobierno de EE UU para este tipo de situaciones.
El derrame afectó el ecosistema, la cadena alimenticia de la bahía y la industria pesquera.
Además, puso en peligro a varias especies de fauna propias del lugar como las aves
migratorias, los leones de mar y distintos tipos de ballenas.
El incidente sirvió para establecer si las autoridades locales, nacionales y la empresa
privada tenían la capacidad para responder a un desastre de esta magnitud.
El gran error que tuvo este navío fue la decisión de poner el piloto automático a un buque
de 300 metros de longitud y totalmente cargado el cual llevo a más de 2.000 kilómetros de
costas contaminadas, 10 millones de pájaros, ballenas, nutrias, aves acuáticas y demás
animales beneficiados de esta bahía prince muertos.
Este buque ya no existe fue demolido el 2 de agosto del 2010 y por su gran magnitud este
ecosistema marítimo de Alaska después de pasado más de 40 años no se ha logrado
recuperar del todo.