INGENIERIA MECANICA AUTOMOTRIZ

PREPARACIÓN DE VEHÍCULOS PARA COMPETENCIA

Grupo:
1

Tema:
Chasis (Tipos de soldadura, Máquinas y equipos para la construcción de un
bastidor, diferencia entre bastidor y chasis, tipos de bastidores usados en
competencia).

Estudiante:

Profesor:
Ing. Jorge Fajardo

Fecha:
22/07/2020

2020 - 2020
INTRODUCCIÓN
Dentro del área automotriz se debe conocer los tipos de soldaduras existentes ya que cada una
tienen ventajas y desventajas, que permiten de esta forma saber cuál es la más adecuada para
su utilización en la construcción de bastidores para vehículos de competencia.

OBJETIVOS
Objetivo general

Conocer los diferentes tipos de soldaduras, herramientas y bastidores, mediante consulta

bibliográfica, para su correcto uso en vehículos de competencia.

Objetivo especifico

 Conocer los tipos de soldaduras.

 Conocer las máquinas y equipos de construcción de un bastidor.
 Conocer la diferencia que existe entre chasis y bastidor.
 Conocer los diferentes tipos de bastidores utilizados para competencia.

DESARROLLO
Tipos de Soldadura

 Soldadura TIG (Tungsten Inert Gas)

El arco eléctrico se produce en atmosfera inerte entre la pieza a soldar y un electrodo de

wolframio o tugsnteno. Sus ventajas son: alta precisión y calidad, aporte de calor y material
independiente, permite bajos aportes térmicos, es un método limpio que no produce escoria,
puede utilizarse en varias posiciones y tiene una adaptabilidad geométrica muy buena.

 Soldadura MIG (Metal Inert Gas)

Es un proceso de soldar por arco, bajo gas protector con electrodo consumible, el arco se
forma mediante un hilo continuo y las piezas a unir, por ello este tipo de soldadura es muy
versátil, debido a que se puede depositar el metal a gran velocidad y en todas las posiciones,
es utilizado en espesores pequeños y medios en estructuras de acero, también es utilizado en
aleaciones de aluminio en donde se necesita de una gran resistencia de soldadura. El electrodo
se consume durante el soldado de las piezas, siendo utilizado como material de relleno.

 Soldadura SMAW (por arco eléctrico con electrodo revestido)

Utiliza el calor generado por un arco eléctrico que produce una temperatura aproximada de
3500 °C, como fuente de calor y un electrodo metálico revestido que se funde con el material
base, el revestimiento es el material que permite soldar, además las ventajas que tiene este
tipo de soldadura son: ajuste automatizado, mayor densidad de energía que aumenta la
penetración y gran productividad. También este tipo de soldadura presenta unas desventajas
como: afectación térmica, deformaciones, desprendimiento de material, limitación a posición
de sobre mesa y equipos voluminosos.

 Soldadura Oxiacetilénica (Autógena)

La soldadura oxiacetilénica es un tipo de soldadura autógena. Se puede efectuar como

soldadura homogénea, debido a la fusión de piezas, ya sea con o sin aportación de material
dependiendo de si el material de aportación es o no del mismo tipo que el de base; o sin
aporte de material como soldadura autógena, para el cual se usa un soplete que utiliza oxigeno
como comburente y acetileno como combustible, llegando a una temperatura aproximada de
3500 °C.

Máquinas y equipos para la construcción de un bastidor

 Entenalla
 Cierra eléctrica
 Dobladora de tubos
 Soldadora
 Herramientas de corte
 Calibrador
 Flexómetro
 Limas
 Torres de seguridad

Ilustración 1. Herramientas. Fuente: autor

Diferencia entre el Bastidor y Chasis del Vehículo

 Bastidor

El bastidor o chasis es una estructura interna del vehículo que soporta el peso de todos los
elementos y partes que componen a un vehículo, además soporta las sobrecargas, el peso del
vehículo y de los ocupantes, también debe soportar las cargas dinámicas de los distintos
elementos.

 Chasis

Es un marco metálico sobre el cual se montan todos los componentes del vehículo, en donde
la carrocería se instala sobre el chasis una vez que se haya determinado su aplicación, para ello
la instalación del mismo se efectúa soldando o empernando la carrocería en el bastidor. La
carrocería o latonería es la estructura externa de un vehículo. Esta es instalada sobre el chasis
a fin de recubrirlo y protegerlo.

Ilustración 2. Bastidor y carrocería vehicular. Recuperado

de:https://www.nitro.pe/images/2015/julio/diferencia_entre_chasis_y_carroceria_1.jpg

Tipos de bastidores usados en competencia

 Bastidor tubular

Este tipo de bastidor nace de la necesidad de obtener estructuras más ligeras y esbeltas,
dando lugar a un conjunto muy rígido y ligero. Este diseño se emplea sobre todo en vehículos
de competición, en los que la carrocería exterior tiene una misión estética y aerodinámica,
además este tipo de bastidor tienen un elevado costo de fabricación.

Ilustración 3. Bastidor tubular. Recuperado de:https://www.momentogp.com/wp-

content/uploads/2018/05/porsche-917-replicas-8.jpg

 Bastidor de plataforma

La plataforma portante está constituida por la unión mediante soldadura por puntos, de varias
chapas que forman una base fuerte y sirve a la vez de soporte de las partes mecánicas y de la
carrocería. La carrocería puede unirse a la plataforma mediante dos técnicas: soldadura por
puntos o remache y atornillado a la plataforma, por medio de la elevada rigidez que
proporciona la plataforma, la estructura llega a ser más ligera, debido a que cuenta con
numerosos elementos desmontables.
 Ilustración 4. Bastidor de plataforma. Recuperado
de:https://ingemecanica.com/tutorialsemanal/objetos/figutut69/fig6tut69.jpg

 Bastidor Autoportante monocasco

Toda la estructura del vehículo forma parte esencial del bastidor y es el más utilizado por los
fabricantes de automóviles. Esta estructura metálica está constituida por la unión de
elementos de chapa de diferentes formas y espesores debido que se construye una caja
resistente que se soporta a sí mismo y los elementos mecánicos se fijan en ella, dotando al
vehículo de una gran ligereza, estabilidad y rigidez, además, tiene un centro de gravedad más
bajo por lo que mejora la estabilidad del vehículo.

Ilustración 5. Bastidor autoportante monocasco. Recuperado

de:https://ingemecanica.com/tutorialsemanal/objetos/figutut69/fig7tut69.jpg

 Chasis tipo cercha

Se trata de una estructura isostática en donde todas las juntas del diseño podrían ser
reemplazadas por rotulas obteniendo tracción-compresión en todos los miembros del chasis,
es de los diseños más eficientes desde el punto de vista estructural, siendo muy rígido en
torsión y flexión. Su costo de producción es elevado y en caso de accidentes es demasiado
bueno en la absorción progresiva de las cargas.

Ilustración 6.Chasis tipo cercha. Recuperado de:http://4.bp.blogspot.com/-

N5wdCiXFZtE/T8ezUJQuKGI/AAAAAAAAACg/7AAdg1Dab_s/s320/chasis+cercha+2.jpg

CONCLUSIÓN
Se concluye que por medio de la investigación se puede conocer los principales tipos de
soldadura existentes en el medio y la más utilizada para la construcción de bastidores, así
como las principales herramientas utilizadas para tal fin, también se puede conocer los tipos
de bastidores que son empleados en los vehículos de competencia, asegurando así la
integridad de los pilotos.

BIBLIOGRAFÍA

Jorge Luis Celi Loaiza, E. F. (marzo de 2013). repositorio.espe.edu.ec. Recuperado el 14 de Julio

de 2020, de http://repositorio.espe.edu.ec/xmlui/bitstream/handle/21000/6131/T-
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https://repository.eia.edu.co/bitstream/11190/732/7/ArroyaveDavid_2013_Dise
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Platas, M. (04 de Octubre de 2019). AUTOSBLOGMEXICO. Recuperado el 14 de Julio de 2020,

de https://autosblogmexico.com/respuestas/estos-son-los-tipos-de-chasis-ta2653