FECHA: 8/10/2020

DOCENTE ING: PATRICIO LOPEZ

APELLIDOS Y NOMBRES STEEVEN CASA
CARRERA MECÁNICA INDUSTRIAL PARALELO 3B
ASIGNATURA MECANISMOS UNIDAD
ENGRANAJES HELICOIDALES Y
TEMA CONICOS ACTIVIDAD CALIFICADA No 08

OBJETIVO.
o Conocer el funcionamiento de los engranajes helicoidales y cónicos

DESARROLLO:
Resolver el siguiente cuestionario:

a. ¿Cuál es la diferencia de la transmisión de engranajes de dientes rectos con los de

dientes helicoidales?

Los engranajes helicoidales operan de forma más suave y silenciosa en comparación con los
rectos. Esta diferencia se debe a la forma oblicua en la que interactúan sus dientes en relación
al eje de rotación. Este eje pueden ser paralelo o cruzarse generalmente a 90º.

b. ¿Dónde se aplica la transmisión de dientes helicoidales?

Los helicoidales suelen aplicarse en maquinaria donde los accionamientos han de funcionar
con mayores rangos de velocidad (maquinaria de hostelería) o menores niveles sonoros
(automoción, climatización). También suelen aplicarse en máquinas donde se necesita una
transmisión de par alta con ejes paralelos.

c. ¿Dónde se aplica la transmisión de dientes cónicos?

Los engranajes cónicos se utilizan en transmisiones diferenciales, que pueden suministrar

potencia a dos ejes que giran a diferentes velocidades, como los de un automóvil en curva.

d. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de una transmisión de engranes helicoidales?

Ventajas

 Pueden ser utilizados para transmitir gran cantidad de potencia (del orden de 50.000
Kw).
 Son muy fiables.
 Son los más sencillos de diseñar y fabricar. Un proyecto de accionamiento que cuente
con engranajes rectos puede ver la luz con mayor celeridad.
 Ofrecen una relación de velocidad constante y estable.
  Un engranaje de dientes rectos tiende a ser más eficiente si se compara con un
helicoidal del mismo tamaño.
 Al tener los dientes paralelos a su eje, no se produce empuje axial. De esta forma, los
ejes de los engranajes se pueden montar fácilmente con rodamientos de bolas.

Desventajas

 Ofrecen baja velocidad.

 No pueden transferir potencia entre los ejes no paralelos.
 Los engranajes rectos producen mucho ruido cuando se opera a altas velocidades.
 Los dientes del plato experimenta una gran cantidad de estrés.
 No se pueden usar para la trasmisión de energía a larga distancia.
 Comparados con otros tipos de engranajes no son tan resistentes.

e. ¿Qué fallas puede existir en los engranajes rectos?

Las causas más comunes del desgaste en los dientes de los engranajes son, el contacto de
metal contra metal por fallas de la película lubricante entre los dientes, la presencia de
partículas abrasivas en el aceite, desplazamiento de la película de aceite en el área de contacto
ocasionando un desgaste rápido

FIRMA DOCENTE.-