CAJAS DE CAMBIOS MECANICA

Presentado por:
Nayon Scott Ortega Gonzalez
92865

Sistemas de transmisión de potencia

Universidad ECCI
Bogotá D.C
2021-1
 CAJAS DE CAMBIOS MECANICA

Presentado por:
Nayon Scott Ortega Gonzalez
92865

Presentado a:
Arturo Andrés Villaneda Jiménez
Docente

Sistemas de transmisión de potencia

Universidad ECCI
Bogotá D.C
2021-1
 INTRODUCCION

En el presente trabajo se encuentra descritas de manera amplia las formas en que

trabaja las cajas de cambios mecánica,los automóviles en los que se encuentran ,
también se encuentran desglosadas las partes que conforman este sistema .
 OBJETIVOS

GENERAL:
- Explicar el uso de las cajas de cambios mecánicas

ESPECIFICOS:
- Socializar las partes que las componen
- Contextualizar su funcionamiento
 LAS CAJAS DE CAMBIOS MECANICAS

Son las encargadas de multiplicar o desmultiplicar la transmisión del movimiento del

motor a las ruedas , en este sistema se realizan los cambios de velocidad acorde a la
velocidad a la que se encuentra trabajando el motor y de esta manera aumentar o
disminuir la velocidad de desplazamiento, para poder realizar este cambio de marcha
es importante accionar el pedal de embrague el cual desembraga la transmisión , esto
quiere decir que desconecta la transmisión del movimiento del motor

Este sistema permite al momento de adquirir velocidad ,adaptar el mencionado par

motor a las necesidades de velocidad y fuerza que se requieran, al desplazar la
palanca de cambios se activa el selector de que ejes que posteriormente serán
desplazados por el movimiento del motor , al interior se encuentra un dispositivo
conocido como SINCRONIZADOR que es el encargado de igualar la velocidad de los
engranajes, en estas cajas se tiene un funcionamiento básico en el cual la primera
velocidad permite que las ruedas giren a un tercio de la velocidad generada por el
motor , pero con el triple de fuerza; mientras que al seguir aumentando las marchas
también lo hará la velocidad del automóvil pero reduciendo la fuerza.
Las cajas de cambios mecánicas se dividen en dos clases la transversal que se conoce
así ya que se encuentra instalada de manera transversal y una caja de cambios
longitudinal se encuentra alineada a la orientación del motor.
Este sistema se encuentra conformado por una serie de ruedas dentadas (piñones) que
se ubican en tres arboles de la siguiente manera:
- PRIMARIO: en las cajas longitudinales suele llevar únicamente un piñon
conductor que es el quye recibe el movimiento del motor a las mismas
revoluciones y en el mismo sentido

-
- INTERMEDIO: en las cajas transversales , también conocido como contraeje u
opuesto que es el que gira en el sentido opuesto al motor y consta de varios
piñones que forman parte de un eje

- SECUNDARIO: gira en el sentido en el que se encuentra girando el motor si es

de una caja longitudinal y de forma opuesta si es una caja transversal
Además se tiene otro eje que es el de marcha a tras o reversa: lleva un piñón que se
encuentra interpuesto entre los arboles intermedio y secundario en caso de la caja de
cambios longitudinal y entre el primario y el secundario para el caso de una caja
transversal.
 CONCLUSION

La caja de cambios mecánica es un sistema que permite multiplicar o desmultiplicar el

movimiento producido por el motor y que es transmitido a las ruedas , para poder
realizar este proceso de multiplicar o desmultiplicar se tienen tres arboles en la caja de
cambios (primario , intermedio y secundario ) los cuales vienen con una serie de
piñones los cuales al hacer contacto son los que permiten esta multiplicación o
desmultiplicación, el uso de estos arboles depende del tipo de caja que se tenga , ya
que puede ser transversal que es la que se ubica de manera transversal al casi o la
longitudinal que se ubica de acuerdo a la ubicación del motor
 BIBLIOGRAFIA

www.motor.es/que-es/caja-de-cambios