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INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO

VIDA NUEVA

TECNOLOGÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

TEMA DEL EXAMEN PRÁCTICO DE GRADO

DIAGNOSTICO INTEGRAL DEL ESTADO MECANICO, HIDRAULICO Y

ELECTRONICO DEL SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO, CON BASE EN
LAS ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE

AUTOR:

CHIMBORAZO TAIPE TELMO RUBEN

TUTOR:

ING. DENIS UGEÑO

FECHA:

25 DE SEPTIEMBRE 2020

QUITO – ECUADOR
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CERTIFICACIÓN

En mi calidad de Docente Guía del informe del Examen de Grado componente Practico:

_____________________________ en la ciudad de Quito, presentado por el/la

ciudadano(a) _____________________________, para optar por el título de Tecnólogo(a)

en _______________________________, certifico, que dicho informe ha sido revisado en

todas sus partes y considero que reúne los requisitos y méritos suficientes para ser

sometido a la presentación pública y evaluación por parte del tribunal examinador que se

designe.

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Docente Guía: APELLIDOS Y NOMBRES

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ÍNDICE

Tabla de contenido
ÍNDICE.............................................................................................................................................4
1. INTRODUCCIÓN.....................................................................................................................5
2. OBJETIVOS.............................................................................................................................6
3. DESARROLLO........................................................................................................................7
3.1. MATERIALES Y EQUIPOS................................................................................................7
3.2. PROCEDIMIENTO..............................................................................................................7
 Motor de arranque...................................................................................................................10
4. CÁLCULOS............................................................................................................................11
5. RESULTADOS.......................................................................................................................11
5.1 . BOBINA...........................................................................................................................11
5.1.1 RESISTENCIA DEL PRIMARIO...................................................................................11
Fuente: Elaboración propia..............................................................................................................11
5.1.2 OSCILOGRAMA DEL PRIMARIO...............................................................................12
Figura 3. Oscilograma del primario...............................................................................................12
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.......................................................................13
7. REFERENCIAS......................................................................................................................14
7.2 . INTERNET.......................................................................................................................15
8. ANEXOS................................................................................................................................16
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1. INTRODUCCIÓN

Los sistemas de freno en forma general, así como sus elementos y componentes principales

y la evolución que han presentado cada uno de ellos para posteriormente comprender el

funcionamiento mecánico - electrónico del sistema de freno asistido (ABS)

En nuestro país el patio automotriz se ha incrementado notablemente con vehículos

equipados con sistemas electrónicos de frenos ABS, pese a estas implementaciones los

accidentes de tránsito no han desaparecido y siguen dejando diferentes tipos de

consecuencias.

El presente proyecto tiene la finalidad de dirigir a los conductores de manera adecuada al

momento de maniobrar sus vehículos que poseen sistema antibloqueo (ABS), con

conocimientos sobre la función, características, constitución del sistema, ventajas y

desventajas del sistema, lo que ayudará a prevenir y evitar accidentes de tránsito y todo lo

que estos causan.

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2. OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GENERAL

Realizar el diagnóstico integral del estado mecánico, hidráulico y electrónico del sistema

de frenos antibloqueo, utilizando instrumentos especializados, para emitir un diagnóstico

del estado de los componentes con base a las especificaciones del fabricante de un vehículo

Chevrolet Optra.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Verificar los componentes del sistema hidráulico de frenos.

 Diagnosticar el estado del sistema de frenos hidráulicos mediante la inspección.

 Medir desgastes del disco de freno y determinar el estado de funcionamiento el

sistema.

 Diagnosticar el proceso de funcionamiento del sistema ABS.

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3. DESARROLLO

La tecnología automotriz ha generado un avance impresionante en base a las exigencias del

medio, obligando a la tecnología automotriz reemplazar por elementos electrónicos,

permitiendo la intervención de la electrónica en el campo automotriz principalmente en los

sistemas de frenos hidráulicos implementado el ABS.

Logrando que el vehículo Chevrolet optra tenga un mejor performance, pero también

principalmente logrando una seguridad y confortabilidad a todos sus ocupantes

permitiendo maniobrabilidad y mejor desempeño al conducirlo.

Para realizar el diagnóstico del sistema de frenos mecánico como electrónico debemos

utilizar las herramientas apropiadas como también usando los implementos de seguridad

personal “EPP” para evitar contratiempos al realizar el diagnostico.

3.1. MATERIALES Y EQUIPOS

 Elevador

 Epp adecuado

 Líquido de frenos

 Juego de dados

 Juego de llaves

 Juego de destornilladores

 Multímetro

 Calibrador pie de rey

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3.2. PROCEDIMIENTO

Estacionar el auto en una superficie nivelada.

Figura 1: Vehículo Chevrolet OPTRA 1.8

Fuente: Elaboración propia

Aflojar las tuercas de los pernos del rin, con la cruceta o una llave de cruz, realizar la

operación con el vehículo en el suelo para evitar que las llantas se giren.

Colocar los brazos del elevador en una parte segura del automóvil, para mayor seguridad

colocar en las partes predeterminadas del vehículo.

Figura 2: Retirar los neumáticos

Fuente: Elaboración propia

Retirar completamente las tuercas de rin.

Retirar la llanta

Identificamos las partes mecánicas, hidráulicas, eléctricas de los frenos.

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Revisamos desgastes en el sistema de frenos como son discos, pastillas, rueda fónica,

sensor (

ABS) y sus componentes.

Con una llave especial, retirar el tornillo de sujeción de la mordaza

Desplazar la mordaza hacia arriba.

Retirar con el destornillador plano las pastillas.

Se puede limpiar todo el conjunto con la línea de aire o una aspiradora que nos permita la

opción de soplador, con la presión del aire se puede retirar todo el polvillo que generan las

pastillas. También se puede usar líquido para limpiar partes del freno.

Se puede pulir un poco la pastilla con un esmeril o una lija muy suave, a fin de retirar la

rebaba que se genera por desgaste irregular.

Se retira el pasador, también para limpiarlo.

Luego se procede, con el montaje de las láminas de ajuste, las pastillas, se coloca el

pasador y se ajusta el tornillo de la mordaza.

Por último se obtura el pedal del freno, hasta que el cilindro regrese a su posición.

Se repite el procedimiento en la rueda contraria

1.1.1. COMPONENTES

 Motor de arranque
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RESULTADOS

Se coloca figuras o tablas con los resultados obtenidos de mediciones o cálculos realizados

durante la práctica.

Deben ser numerados, guardar coherencia y escribirse de forma ordenada

Ejemplo:

3.1 . BOBINA

3.1.1 RESISTENCIA DEL PRIMARIO

Tabla No. 1 Resistencia del primario y secundario de la bobina

Valor Medido Valores Del Fabricante / Referenciales

Primario
Secundario

Fuente: Elaboración propia

Los valores de resistencias obtenidos del primario y secundario de la bobina de encendido

por medio del multímetro de manera experimental que se indican en la tabla, en

comparación con los datos del fabricante del vehículo, se encuentran dentro de los

parámetros establecidos, por lo que se puede decir que la bobina se encuentra en buen

estado.

4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

6.1. CONCLUSIONES
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6.2. RECOMENDACIONES

5. REFERENCIAS

5.1 . LIBROS

5.2 INTERNET
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6. ANEXOS

No debe incluir fotografías que se encuentren en el procedimiento o resultados del informe.

Incluir:

 Fichas técnicas.

 Especificaciones del fabricante

 Diagramas eléctricos

 Guía de práctica

Del vehículo o sistema en el que se está realizando la práctica.

Se debe seguir el formato de tabla y figuras especificado anteriormente.

Ejemplo:

6.1 . ANEXO 1.- Tabla referencial de medidas del sistema de frenos del vehículo

Chevrolet OPTRA 1.8

Figura 4. Tablas de dimensiones del sistema de frenos

Fuente: Manual Chevrolet OPTRA 1.8