UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE SEDE

LATACUNGA

“Ensayo de tracción”

Presentan:
Doménica Defaz Anchatuña.
Kevin López Salazar.
Enrique Paredes Moreno.
Pablo Prado Villamarin.
Byron Quinga Condor.
Fecha:
15 de diciembre del 2020
NRC:
3032
Nivel:
Quinto

0
Contenido
1. Objetivos ...................................................................................................................................3
1.1. Objetivo general. ................................................................................................................3
1.2. Objetivos específicos. .........................................................................................................3
2. Marco teórico. ...........................................................................................................................3
2.1. Ensayo de tracción. .............................................................................................................3
Figura 1. Esquema de una máquina para ensayos de tracción. Fuente: (Caicedo, Buñay, &
Aquino, 2020) ............................................................................................................................3
Figura 2. Probeta al inicio, al momento de llegar a la carga máxima y luego de la ruptura.
Fuente: (Prieto & Hernandez, 2019) ...........................................................................................4
Figura 3. Gráfica esfuerzo deformación. Fuente: (Prieto & Hernandez, 2019)...........................4
2.2. NORMAS ASTM E8-61T ..................................................................................................5
2.3. Definiciones generales (Tomadas del ASTM E8-61T) .......................................................5
Figura 4. Probeta plana. Fuente: (Díaz & Hernandez, 2015). .....................................................5
Figura 5. Probeta cilíndrica. Fuente: (Díaz & Hernandez, 2015). ...............................................5
Figura 6. Varios tipos de extremos para las probetas cilíndricas. Fuente: (Díaz & Hernandez,
2015). .........................................................................................................................................6
2.4. Propiedades del acero AISI 1020........................................................................................7
Figura 7. Curva esfuerzo deformación acero 1020. Fuente: (ASTM International, 2002). .........7
3. Equipos utilizados ....................................................................................................................8
3.1. Máquina de tracción universal .............................................................................................8
Figura 8. Máquina de ensayos universal. Fuente: (Díaz & Hernandez, 2015). ...........................8
3.2. Computador .........................................................................................................................8
Figura 9. Computador. Fuente: (Díaz & Hernandez, 2015). .......................................................8
3.3. Probeta Acero 1020 ................................................................................................................9
Figura 10. Probeta AISI 1020. Fuente: (Díaz & Hernandez, 2015). ...........................................9
4. Procedimiento. ..........................................................................................................................9
Figura 11. Probeta montada en la máquina de tracción. Fuente: (ASTM International, 2002). 10
Figura 12. Momento justo de la ruptura de la probeta. Fuente: (ASTM International, 2002). ..10
5. Representación de resultados. ...............................................................................................11
Tabla 1. Datos obtenidos al realizar el ensayo de tracción a la probeta de acero AISI 1020.
Fuente: Los autores. .................................................................................................................11
Gráfica 1. Diagrama esfuerzo deformación para el acero AISI 1020. Fuente: Los autores.......11
Gráfica 2. Límite elástico diagrama esfuerzo deformación para el acero AISI 1020. Fuente:
Los autores. ..............................................................................................................................12

1
 Tabla 2. Datos obtenidos de esfuerzo y deformación verdadera. Fuente: Los autores. .............13
Gráfica 3. Diagrama esfuerzo deformación verdadera para el acero AISI 1020. Fuente: Los
autores. .....................................................................................................................................14
6. Análisis de resultados. ............................................................................................................14
7. Conclusiones. ..........................................................................................................................15
8. Recomendaciones. ..................................................................................................................15
9. Bibliografía. ............................................................................................................................15

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 1. Objetivos

1.1. Objetivo general.

• Obtener la gráfica esfuerzo-deformación con los datos obtenidos en el ensayo de tracción a

un acero AISI 1020 y determinar las propiedades mecánicas de dicho acero en base la gráfica
esfuerzo deformación.

1.2. Objetivos específicos.

• Consultar las normas que rigen el ensayo de tracción.

• Conocer las propiedades del acero AISI 1020.
• Determinar el límite elástico, esfuerzo de fluencia, esfuerzo máximo, esfuerzo de
ruptura, ductilidad, módulo de Young, resiliencia elástica, tenacidad además de
obtener la gráfica esfuerzo deformación-real.

2. Marco teórico.

2.1. Ensayo de tracción.

El ensayo de tracción puede ser útil para establecer algunas características de los materiales y se hace
con la máquina Universal. Las ventajas del ensayo de tracción consisten en que nos permite medir a
la vez, la resistencia además de la ductilidad. El resultado obtenido de la resistencia se utiliza en todo
lo que tiene relación al diseño. Los valores relacionados a la ductilidad, nos proporcionan una
excelente medida acerca de los límites hasta donde se deforma el acero, normalmente una probeta es
deformada hasta que llega al punto de rotura, con una carga de tracción que se incrementa de manera
gradual y que se aplica úniaxialmente a lo largo de la longitud de la probeta (Casa & Chalán, 2019).

Figura 1. Esquema de una máquina para ensayos de tracción. Fuente: (Caicedo, Buñay, & Aquino, 2020)

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Empezando el ensayo, el material cambia su forma elásticamente; quiere decir que, si la carga es
anulada, la probeta vuelve a sus dimensiones iniciales. Hablamos de que el material paso su límite
elástico si la carga es de un valor capaz empezar la deformación plástica, esto quiere decir no recupera
sus anteriores dimensiones. El esfuerzo llega a su valor máximo de resistencia máxima a la tensión.
En este valor de esfuerzo, la probeta cambia de forma presentando una estricción o cuello, la misma
que es una disminución ubicada en el área de la sección transversal, en la que es acumulado todo el
alargamiento posterior. Una vez hecho este cuello, el esfuerzo decrece al incrementar la deformación
y continúa decreciendo hasta que la probeta se quiebra.

Figura 2. Probeta al inicio, al momento de llegar a la carga máxima y luego de la ruptura.

Fuente: (Prieto & Hernandez, 2019)

Con los resultados obtenidos del alargamiento de la probeta, podemos dibujar una curva de carga
contra alargamiento, que comúnmente se toman nota como valores de esfuerzo y deformación
unitarios, y no dependen de la geometría de la probeta.

Figura 3. Gráfica esfuerzo deformación. Fuente: (Prieto & Hernandez, 2019)

Deformación (𝜺): Hace referencia a la magnitud medida L, se obtendrá por medio de la división entre
la longitud alargada (ΔL) y la medida inicial (L).

4
Límite de elasticidad (sE): es la tensión hasta donde no hay deformaciones de manera permanente

2.2. NORMAS ASTM E8-61T

Generalmente los datos registrados de dichos ensayos son: el módulo de elasticidad, la resistencia a
la fluencia, la resistencia última a la tracción y el punto de rotura. Los primeros dos datos están
relacionados como parámetros para el diseño, el tercero como parámetro de calidad en cuanto al
proceso de fabricación y el cuarto parámetro es una medida extra que caracteriza al material. La
fractura de la probeta es analizada para poder valorar la clase de falla en el material (fractura frágil,
dúctil o mixta) (Díaz & Hernandez, 2015).

2.3. Definiciones generales (Tomadas del ASTM E8-61T)

Probeta: Puede tener forma cilíndrica o plana, roscada o sin rosca, según cuanto material y la forma
de este tengamos a disposición, en las figuras a continuación se pueden observar las dimensiones y
formas de cada una de estas.

Figura 4. Probeta plana. Fuente: (Díaz & Hernandez, 2015).

Figura 5. Probeta cilíndrica. Fuente: (Díaz & Hernandez, 2015).

5
 Figura 6. Varios tipos de extremos para las probetas cilíndricas. Fuente: (Díaz & Hernandez, 2015).

Ductilidad: La capacidad de un material a cambiar de forma plásticamente antes de llegar a

fracturarse, esta puede ser evaluada tomando en cuenta la elongación o disminución del área para la
prueba de tensión (Prieto & Hernandez, 2019).
Zona Elástica: En dicha zona es donde establecemos una relación lineal entre el esfuerzo σ y las
deformaciones unitarias 𝜺. El campo de tensiones en que se da la correlación lineal σ = E𝜺 es el
campo elástico y es el fundamento para realizar el cálculo de elasticidad (Prieto & Hernandez, 2019).
Módulo de elasticidad (E): Es una constante que relaciona la tensión y la deformación en el campo
elástico E=𝜺/σ. Este módulo determina las tensiones que son difíciles de medir partiendo de las
deformaciones las cuales pueden medirse sin ninguna dificultad (Prieto & Hernandez, 2019).
Límite elástico convencional: El esfuerzo por conveniencia, al cual se determina que comienza la
deformación plástica. Este esfuerzo puede ser especificado en términos de: (a) Una desviación
especifica de una relación lineal Esfuerzo-Deformación (b) Una extensión total especifica o (c) un
esfuerzo máximo o un mínimo medido durante una fluencia discontinua (ASTM International, 2002).
Resistencia a la tracción: Es el esfuerzo máximo de tensión que el material pude aguantar en la
prueba esfuerzo-deformación en una probeta llevada a fractura (ASTM International, 2002).
Punto de cedencia: Característica que poseen los aceros blandos que no han sido endurecidos y
ciertas otras aleaciones. Este nos indica el límite de la acción elástica. El punto de cedencia es un
esfuerzo en el que ocurre primero un incremento visible de deformación, sin que se produzca un
incremento de esfuerzo. Generalmente existen dos puntos de cedencia, uno superior y el otro inferior.
Por lo general, los materiales que se comportan de esa manera, poseen una fluencia discontinua.
Esfuerzo de fluencia superior: El primer esfuerzo máximo (primer esfuerzo con pendiente igual a
cero) asociado con una fluencia discontinua (Prieto & Hernandez, 2019).

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Tenacidad: Propiedad de un material para consumir energía hasta llegar al punto de ruptura, y es
determinado midiendo el área que queda bajo la curva de la gráfica esfuerzo deformación. Esto no
es realmente, una indicación con exactitud de la tenacidad, porque dicha muestra no se deforma de
manera uniforme a lo largo de toda su longitud, y debido a esto, no consume energía de manera
uniforme en todo su volumen. Las unidades de la tenacidad se obtienen del producto del esfuerzo por
la deformación, obteniendo las unidades (lb-in/in3) que es energía consumida por unidad de volumen.
Por lo general se usan otra clase de ensayos más específicos para determinar la tenacidad de los
materiales
Residencia: Es la energía absorbida en la zona elástica del material Porcentaje de reducción de área
(ASTM International, 2002).

2.4. Propiedades del acero AISI 1020

El acero AISI 1020 se usa actualmente en la construcción de ejes, flanges, eslabones, pasadores y
componentes de máquinas en general, esto se debe a su poco contenido de carbono, lo cual permite
una buena ductilidad, maleabilidad, y tenacidad al material, también tiene bajas propiedades de
templabilidad y de tracción, esta propiedad (tracción) es necesario analizarla en la zona plástica ya
que por medio de este ensayo mejora las propiedades del acero AISI 1020 de manera natural (Caicedo,
Buñay, & Aquino, 2020).
Lo más versátil de la gráfica esfuerzo vs deformación es su facultad de solución visual en cuanto a
problemas prácticos que se llegan a presentar, por ejemplo, el acero AISI 1020 es dúctil, se lo puede
comprobar de manera fácil con la gráfica que se obtiene del Atlas Stress-Strain Curves (Caicedo,
Buñay, & Aquino, 2020).

Figura 7. Curva esfuerzo deformación acero 1020. Fuente: (ASTM International, 2002).

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 3. Equipos utilizados

3.1. Máquina de tracción universal

Es una maquina hidráulica específicamente para realizar ensayos estáticos, cuyo funcionamiento se
basa en el movimiento de un pistón. Está compuesta por dos cabezales uno fijo y otro móvil perfecto
para realizar el ensayo de tracción.

Figura 8. Máquina de ensayos universal. Fuente: (Díaz & Hernandez, 2015).

3.2. Computador

Mediante el computador se puede controlar el proceso y recopilar los datos arrojados por el
comportamiento del acero.

Figura 9. Computador. Fuente: (Díaz & Hernandez, 2015).

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 3.3. Probeta Acero 1020

La probeta que se ha escogido es de Acero AISI 1020, de una longitud de aproximadamente 15 cm.
Este acero es muy conocido por ser utilizado en la industria civil como sismorresistente.

Figura 10. Probeta AISI 1020. Fuente: (Díaz & Hernandez, 2015).

4. Procedimiento.

• Se prepara la máquina de tracción colocando los cabezales correctamente

• Se coloca la probeta que se someterá a ensayo de tracción, de forma que un extremo se sujete
con la mordaza móvil y otro a la mordaza fija.

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 Figura 11. Probeta montada en la máquina de tracción. Fuente: (ASTM International, 2002).

• Configurar la maquina a una velocidad determinada, dependiendo si se desea observar

claramente el momento de ruptura en la probeta
• Observar fijamente el momento de ruptura de la probeta
• Una vez finalizado el ensayo verificar los datos obtenidos en el computador y así obtener la
gráfica de esfuerzo – deformación.

Figura 12. Momento justo de la ruptura de la probeta. Fuente: (ASTM International, 2002).

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5. Representación de resultados.

𝑷 (𝑲𝒈) ∆𝑳 (𝒎𝒎) 𝑷(𝑵) 𝑨𝒐 (𝒎𝒎𝟐 ) 𝑺 (𝑴𝑷𝒂) e

0 0 0 0 0 0
3110 0,01 30509,1 132,7326 229,853857 0,0002
3140 0,03 30803,4 132,7326 232,071096 0,0006
3120 0,05 30607,2 132,7326 230,592936 0,001
3140 0,06 30803,4 132,7326 232,071096 0,0012
3160 0,12 30999,6 132,7326 233,549256 0,0024
3500 0,25 34335 132,7326 258,677974 0,005
4230 0,5 41496,3 132,7326 312,630808 0,01
4460 0,75 43752,6 132,7326 329,629646 0,015
4560 1 44733,6 132,7326 337,020446 0,02
4460 1,5 43752,6 132,7326 329,629646 0,03
4300 1,75 42183 132,7326 317,804368 0,035
4020 1,875 39436,2 132,7326 297,11013 0,0375
4020 1,875 39436,2 132,7326 297,11013 0,0375

Tabla 1. Datos obtenidos al realizar el ensayo de tracción a la probeta de acero AISI 1020. Fuente: Los autores.

Gráfica 1. Diagrama esfuerzo deformación para el acero AISI 1020. Fuente: Los autores.

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Límite elástico

𝑆𝑒 = 229, 854 𝑀𝑃𝑎

Esfuerzo de fluencia
𝑆𝑦 = 232,071 𝑀𝑃𝑎

Gráfica 2. Límite elástico diagrama esfuerzo deformación para el acero AISI 1020. Fuente: Los autores.

Esfuerzo máximo
𝐹𝑚𝑎𝑥 44733,6 MPa
𝑆𝑈 = =
𝐴𝑜 132,732 𝑚𝑚2
𝑆𝑈 = 337.021 𝑀𝑃𝑎
Esfuerzo de ruptura
𝐹𝑅 39436,2 MPa
𝑆𝑅 = =
𝐴𝑜 132,732 𝑚𝑚2
𝑆𝑅 = 297,111 𝑀𝑃𝑎
Módulo de Young
∆𝑆 𝑆2 − 𝑆1
𝐸= =
∆𝑒 𝑒2 − 𝑒1
(229,854 − 0) 𝑀𝑃𝑎
𝐸=
0,0002 − 0
𝐸 = 1149270 𝑀𝑃𝑎

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 𝑺 (𝑴𝑷𝒂) e 𝝈 (𝑴𝑷𝒂) 𝜺

229,853857 0,0002 229,899827 0,00019998

232,071096 0,0006 232,210339 0,00059982
230,592936 0,001 230,823529 0,0009995
232,071096 0,0012 232,349582 0,00119928
233,549256 0,0024 234,109774 0,00239712
258,677974 0,005 259,971363 0,00498754
312,630808 0,01 315,757116 0,00995033
329,629646 0,015 334,574091 0,01488861
337,020446 0,02 343,760855 0,01980263
329,629646 0,03 339,518536 0,0295588
317,804368 0,035 328,92752 0,03440143
297,11013 0,0375 308,25176 0,03681397
297,11013 0,0375 308,25176 0,03681397
Tabla 2. Datos obtenidos de esfuerzo y deformación verdadera. Fuente: Los autores.

Ductilidad
𝑙𝑓 − 𝑙𝑜
% 𝑒𝑙𝑜𝑛𝑔𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = ( ) ∗ 100
𝑙𝑜
6,875 − 5
% 𝑒𝑙𝑜𝑛𝑔𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = ( ) ∗ 100
5
% 𝑒𝑙𝑜𝑛𝑔𝑎𝑐𝑖ó𝑛 = 37,5%
Resiliencia elástica

𝑆𝑦2
𝑈𝑔 =
2𝐸
(232,071 𝑀𝑃𝑎)2
𝑈𝑔 =
2 ∗ (1149270 𝑀𝑃𝑎)
𝑈𝑔 = 0.023 𝑀𝑃𝑎

Tenacidad
2
𝑈𝑇 = ∗ (𝑆𝑈 ∙ 𝑒𝑓 )
3
2 6,875 − 5
𝑈𝑇 = ∗ (337.021 𝑀𝑃𝑎) ∙ ( )
3 5
𝑈𝑇 = 84.255

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Esfuerzo verdadero - Deformación verdadera

Gráfica 3. Diagrama esfuerzo deformación verdadera para el acero AISI 1020. Fuente: Los autores.

6. Análisis de resultados.

Del ensayo de tracción realizado con una probeta de acero AISI 1020, se obtuvo que el límite
elástico es de 229,85 M Pa, así mismo se pudo constatar que su esfuerzo de Fluencia es de 232, 071
M Pa es decir al momento que el valor del límite elástico sobrepase al valor obtenido el material
tiene un comportamiento plástico, por tanto, este valor marca el paso del campo elástico a la zona
de fluencia.

El esfuerzo máximo que obtuvimos es de 337,021 M Pa, así como también su esfuerzo de ruptura
de 297,111 M Pa, en el cuál es el máximo esfuerzo que un material desarrolla al oponerse a la
carga aplicada para presentar la fractura total.

También en los datos obtenidos se puede decir que el acero AISI 1020 es frágil debido a que su
valor de ductilidad es de 37.5%, y este a su vez se encuentra en un rango menor al 50% por tal
razón afirmamos que es un acero frágil.

El valor de su Tenacidad es de 84,255, en el cual es la energía de deformación total que es capaz de

absorber o acumular un material antes de alcanzar la rotura y este vienen en unidades de energía por
unidad de volumen.

En el cual podemos afirmar que el acero AISI 1020 debido a sus propiedades de baja dureza,
ductilidad, maleabilidad y tenacidad cumple en cierto grado el comportamiento plástico de dicho
material, al ser sometido a fatiga a tracción y compresión en su zona plástica.

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 7. Conclusiones.

• Se puede concluir que el límite de fluencia del Acero AISI 1020 varía esto se debe a diversos
factores como el proceso de manufactura, tratamiento térmico o cambio de microestructura.
• Al construir la curva con los valores dados en la tabla se puede observar como la deformación
va cambiando progresivamente únicamente en esfuerzo de tracción.
• Se puede observar que, si aumentamos la carga, la deformación hace que la probeta se estire
debido al esfuerzo de tracción hasta que un cierto punto la probeta llegue a un punto de
ruptura total.
• Los ensayos de tracción se realizan con el propósito de encontrar las características de los
materiales en este caso AISI 1020, con la curva esfuerzo vs deformación podemos encontrar
características como el módulo de Young, esfuerzo de fluencia esfuerzo de ruptura,
ductilidad, etc.

8. Recomendaciones.
• Realizar los ensayos de tracción bajo alguna norma como la norma ASTM.
• Construir la gráfica en algún tipo de software como EXCEL, construir la curva y poder
observar de mejor manera, también facilita en la toma de datos de las características de la
curva Esfuerzo vs Deformación.
• Una vez obtenido los datos y comparar en la norma para saber si el ensayo se realizó de
manera correcta

9. Bibliografía.
ASTM International. (2002). Atlas de curvas detensión y deformación. Estados Unidos de America:
Materials Park.
Caicedo, J., Buñay, J., & Aquino, S. (17 de enero de 2020). Análisis del comportamiento plástico del
acero 1020 mediante ensayos de. Polo del conocimiento, 179-206. doi:10.23857/pc.v5i01.1220
Casa, K., & Chalán, E. (2019). Ensayo de tracción en probetas de acero coarrugado. Quito, Ecuador.
Obtenido de https://www.studocu.com/ec/document/escuela-politecnica-nacional/introduccion-a-
procesos-de-manufactura/informe/ensayo-de-traccion-en-probetas-de-varillas-de-acero-
corrugado/5319203/view
Díaz, I., & Hernandez, A. (24 de agosto de 2015). Normas ASTM. Obtenido de
MATCHINGMECHANIC: https://matchingmechanic.wordpress.com/
Prieto, J., & Hernandez, C. (noviembre de 2019). Ensayo de tracción. Pamplona.
doi:https://idoc.pub/documents/informe-ensayo-de-traccion-od4p6po5mdlp

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