Introducción: Sistema de Combustible

8/1/2021 SIS 2.
Inspección técnica de camiones todoterreno 785D TA2 {0372, 0374, 1000,

2020/04/28
7000, 753T, 7565} (M0118464)
SMCS - 0372,0374,1000,7000,753T, 7565 i08093237

Camión / tractor todoterreno
785D (S / N: MSY1-UP)
Introducción
Las inspecciones son la forma más básica de monitoreo de condición. Las inspecciones
son fáciles de hacer y sorprendentemente efectivas para ayudarlo a detectar problemas
de salud del equipo. El monitoreo y análisis proactivo de la información del equipo
permitirá a los distribuidores intervenir antes de que ocurran problemas.
Nota: Antes de ajustar la configuración del producto para cumplir con los valores de TA2
de línea base enumerados, consulte al SIS para conocer los valores de especificación
más recientes.
Creación de una copia electrónica

Utilice el siguiente procedimiento para crear una copia electrónica editable desde SIS
Web.
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Sistema eléctrico
Estado Descripción Especificación Real Comentarios
(1)
Los cables entre la batería, el motor

de arranque y la tierra del motor deben
Inspeccione ser del tamaño correcto. Los alambres
los cables y cables deben estar libres de
de la corrosión. Los alambres y cables
batería deben tener abrazaderas de soporte
de cables para evitar tensión en las
conexiones de la batería (terminales).
Prueba de
12,4 VCC o más
batería (2)
Prueba del
sistema de 18 VCC a 32 VCC
carga (3)
12 V a 16 V a −23 ° C (−10 ° F) a
−7 ° C (19 ° F)
Prueba del
sistema de 14 V a 18 V a −7 ° C (19 ° F) a 10 ° C
arranque (50 ° F)
eléctrico (4)
16 V a 24 V a 10 ° C (50 ° F) a 27 ° C
(80 ° F)
tabla 1
(1)
(2) N= Normal, M = Monitor, A = Acción
(3) Consulte la Instrucción especial, SEHS7633, "Procedimiento de prueba de la batería".
(4) Consulte la Instrucción especial, REHS0354, "Solución de problemas del sistema de carga".
Consulte Prueba y ajuste, KENR6855, "Sistema de arranque eléctrico".
Motor
Referencia: Consulte Prueba y ajuste, KENR6855, "Motores 3512C para máquinas
fabricadas por Caterpillar" para obtener más detalles sobre la siguiente prueba.
Sistema de combustible
Estado (1) Descripción
https://sis2.cat.com/#/detail? Especificación Real Comentarios
tab=3&serialNumber=MSY&infoType=65&serviceMediaNumber=M0118464&serviceIeSystemControlNumber=i08093237
https://sis2.cat.com/#/detail?tab=3&serialNumber=MSY&infoType=65&serviceMediaNumber=M0118464&serviceIeSystemControlNumber=i08093237 1/10
8/1/2021 SIS 2.0
415 kPa (60 psi)

Presion de combustible a
450 kPa (65 psi)
Tabla 2
(1)
N = Normal, M = Monitor, A = Acción
Sistema de lubricación
Estado
(1)
Descripción Especificación Real Comentarios
Presión de aceite del motor

140 kPa (20 psi)
en ralentí bajo
Presión de aceite del motor
345 kPa (50 psi)
en ralentí alto
Tabla 3
(1)
Motor básico
Estado
(1)
Velocidad del motor en

700 rpm
ralentí bajo
Velocidad del motor en
1937 rpm
ralentí alto
Prueba de calado del
convertidor de par RPM del 1642 ± 65 rpm
motor
Cuadro 4
(1)
Sistema de entrada y escape de aire

Estado
(1)
Prueba de bloqueo del

96 kPa
convertidor de par
(28,8 pulgadas de Hg)
Presión de refuerzo
Cuadro 5
(1)
Comprobaciones de rendimiento
Controles operacionales
Estado
(1)
Levantar el cuerpo del

18 segundos
volquete
48,5 mm
Medida del dedo del pie
(1,91 pulgadas)
Grupo de suspensión
17,0 mm
delantera cromado
(0,67 pulgadas)
expuesto
Grupo de suspensión 31,5 mm
trasera cromado expuesto (1,24 pulgadas)
Tabla 6
(1)
Sistema hidráulico
Referencia: Consulte Prueba y ajuste, KENR8319, "Sistemas hidráulicos" para obtener
https://sis2.cat.com/#/detail?
más detalles sobre la siguiente prueba.
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Rendimiento del cilindro del polipasto - Prueba

Desviación aceptable del cilindro
Estado Minutos Temperatura del

Deriva del cilindro Real Comentarios
(1) aceite
6,40 mm
12,4 38 ° C (100 ° F)
(0,25 pulgadas)
6,40 mm
9,6 43 ° C (110 ° F)
(0,25 pulgadas)
6,40 mm
7.8 49 ° C (120 ° F)
(0,25 pulgadas)
6,40 mm
6.4 54 ° C (130 ° F)
(0,25 pulgadas)
6,40 mm
5.3 60 ° C (140 ° F)
(0,25 pulgadas)
6,40 mm
4.4 66 ° C (150 ° F)
(0,25 pulgadas)
6,40 mm
3.8 71 ° C (160 ° F)
(0,25 pulgadas)
6,40 mm
3.2 77 ° C (170 ° F)
(0,25 pulgadas)
6,40 mm
2.8 82 ° C (180 ° F)
(0,25 pulgadas)
Tabla 7
(1)
Válvula de alivio (polipasto de doble etapa):

prueba y ajuste
Estado
(1) Descripción Especificación Real Comentarios
17225 kPa a 17925 kPa

Alta presión
(2500 psi a 2600 psi)
Baja 3450 kPa a 3800 kPa
presión (500 psi a 550 psi)
Tabla 8
(1)
Válvula de alivio (enfriador de aceite del freno

trasero) - Prueba y ajuste
Estado (1) Descripción Especificación Real Comentarios
Presión mínima 790 ± 20 kPa (115 ± 3 psi)
Cuadro 9
(1)
Eficiencia de la bomba de engranajes (polipasto y

freno trasero) - Prueba
Estado
(1) Descripción Especificación Real Comentarios
Pérdida de flujo máxima

10%
porcentual
Tabla 10
(1)
Sistema de tren de fuerza

Referencia: Consulte Prueba y ajuste, KENR8307, "Sistema de tren de fuerza" para
obtener más detalles sobre la siguiente prueba.
8/1/2021 SIS 2.0
Presión de la válvula de alivio (salida del

convertidor de par): prueba y ajuste
Estado
(1)
Presión de 345 kPa a 552 kPa

alivio (50 psi a 80 psi)
Cuadro 11
(1)
Presión de la válvula de alivio (entrada del

convertidor de par): prueba y ajuste
Estado (1)
Presión de alivio 930 ± 35 kPa (135 ± 5 psi)
Cuadro 12
(1)
Presión piloto del embrague de bloqueo del

convertidor de par: prueba y ajuste
Estado (1)
Presión 1725 ± 70 kPa (250 ± 10 psi)
Cuadro 13
(1)
Fugas en el embrague de bloqueo del convertidor

de par - Prueba
Estado
(1)
Caudal 3,8 l / min

máximo (1 galón estadounidense por minuto)
Cuadro 14
(1)
Presión de la señal del embrague de bloqueo del

convertidor de par - Prueba
Estado (1)
Presión 1725 kPa (250 psi)
Mesa 15
(1)
Presión máxima del embrague de bloqueo del

convertidor de par - Prueba
Estado (1)
Presión (2) 2140 ± 70 kPa (310 ± 10 psi)
Mesa 16
(1)
(2) N = Normal, M = Monitor, A = Acción
A 1300 rpm.
Presión primaria del embrague de bloqueo del

convertidor de par: prueba y ajuste
Estado (1) Descripción Especificación Real Comentarios
Presión 1030 ± 35 kPa (150 ± 5 psi)
8/1/2021 SIS 2.0
Cuadro 17
(1)
Presión de la bomba de engranajes (carga de la

transmisión): prueba y ajuste
Estado (1)
Inactivo bajo 2580 kPa (374 psi)
Alto inactivo 3300 kPa (479 psi)
Cuadro 18
(1)
Presión de la válvula de alivio de dos etapas del

control hidráulico de la transmisión: prueba y
ajuste
Estado
(1)
2515 kPa
Inactivo bajo
(365 psi)
Ralentí medio: solenoide del
2100 ± 105 kPa
embrague de bloqueo
(305 ± 15 psi)
activado
Mesa 19
(1)
Presión del embrague del control hidráulico de la

transmisión - Prueba
Velocidad N- N-2 R 1 2 3 4 5 6
1
Embragues 3 1 dieciséis 15 2, 1, 2, 1, 3 2,
comprometidos 5 4 4 3
Estaciones "C" "SEGUNDO" "B", "G" "B", "A", "B", "A", "ANTES "A",
"F" "F" "E" "E" DE "C"
CRISTO"
Mesa 20
Medidas de la presión del embrague

Estación (1) "UN" "SEGUNDO" "C" "D" "MI" "F" "GRAMO"
(2)
Ralentí bajo N/A 2760 kPa N/A N/ N/A 2705 kPa 2760 kPa
(accionamiento (400 psi) A (392 psi) (400 psi)
del convertidor
de par) (3)
Real N/A N/A N/ N/A
A
Ralentí alto N/A 2890 kPa 2470 kPa N / N/A 2705 kPa 2805 kPa
(accionamiento (419 psi) (358 psi) A (392 psi) (407 psi)
del convertidor
de par) (4) (5)
Real N/A N/ N/A
A
Ralentí alto 2020 kPa 2020 kPa 2020 kPa N / 2020 kPa 2020 kPa N/A
(accionamiento (293 psi) (293 psi) (293 psi) A (293 psi) (293 psi)
directo) (6)
Real N/ N/A
A
Cuadro 21
(1)
(2) Laestación "H" no se utiliza.
La estación "D" no controla un embrague. La estación "D" controla la válvula de alivio de dos etapas para
(3) la presión del sistema.
La tolerancia es + 240 - 100 kPa (+ 35 - 15 psi) .
(4)
8/1/2021 SIS 2.0
( )
(5) Para el embrague 1, la tolerancia es de ± 225 kPa (± 33 psi) .
(6) Para el embrague 3, 5 y 6, la tolerancia es + 240 - 100 kPa (+ 35 - 15 psi) .
La tolerancia es + 240 - 100 kPa (+ 35 - 15 psi) .
Presión del embrague primario del control

hidráulico de la transmisión: prueba y ajuste
Velocidad N- N-2 R 1 2 3 4 5 6
1
Embragues 3 1 dieciséis 15 2, 1, 2, 1, 3 2,
comprometidos 5 4 4 3
Estaciones "C" "SEGUNDO" "B", "G" "B", "A", "B", "A", "ANTES "A",
"F" "F" "E" "E" DE "C"
CRISTO"
Cuadro 22
Medidas de la presión del embrague primario

Estación (1) "UN" "SEGUNDO" "C" "D" "MI" "F" "GRAMO"
(2)
525 kPa 475 kPa 480 kPa N / 425 kPa 450 kPa 425 kPa
Presión de (76 psi) (69 psi) (70 psi) A (62 psi) (65 psi) (62 psi)
ralentí baja
(3)
Real N/
A
Cuadro 23
(1)
(2) La estación "H" no se utiliza.
La estación "D" no controla un embrague. La estación "D" controla la válvula de alivio de dos etapas para
(3) la presión del sistema.
La tolerancia es +50 - 35 (+7 - 5) .
Presión de la válvula de alivio de lubricación

(transmisión) - Prueba
Estado
(1)
Inactivo bajo 4 kPa (0,6 psi) mínimo

140 kPa a 205 kPa
Alto inactivo
(20 psi a 30 psi)
Mesa 24
(1)
Presión piloto del control hidráulico de la

transmisión: prueba y ajuste
Estado (1)
Presión 1755 ± 35 kPa (255 ± 5 psi)
Mesa 25
(1)
Sistema de dirección
Referencia: Consulte Prueba y ajuste, KENR8316, "Sistema de dirección" para obtener
Presión de la bomba de pistón (dirección): prueba

y ajuste
Estado
(1)
Válvula compensadora 17580 ± 345 kPa

de presión y flujo (2550 ± 50 psi)
Mesa 26
(1)
8/1/2021 SIS 2.0
( )
Válvula de alivio (dirección): prueba y ajuste

Estado
(1)
20700 ± 400 kPa (3002 ± 58 psi) a

Presión 8 ± 2 L / min
(2,1 ± 0,5 gpm EE. UU.)
Mesa 27
(1)
Acumulador de dirección: prueba y carga

Relación entre la presión y la temperatura de carga para los
acumuladores de dirección
Temperatura Presión (1)
−7 ° C (20 ° F) 7489 kPa (1086 psi)

−1 ° C (30 ° F) 7645 kPa (1109 psi)
4 ° C (40 ° F) 7802 kPa (1132 psi)
10 ° C (50 ° F) 7958 kPa (1154 psi)
16 ° C (60 ° F) 8114 kPa (1177 psi)
21 ° C (70 ° F) 8270 kPa (1199 psi)
27 ° C (80 ° F) 8426 kPa (1222 psi)
32 ° C (90 ° F) 8582 kPa (1245 psi)
38 ° C (100 ° F) 8738 kPa (1267 psi)
43 ° C (110 ° F) 8895 kPa (1290 psi)
49 ° C (120 ° F) 9051 kPa (1313 psi)
Cuadro 28
(1)
La tolerancia permitida a la presión nominal es de 70 kPa (10 psi) .
Sistema de frenado
Referencia: Consulte Prueba y ajuste, KENR8310, "Sistema de frenado" para obtener
Presión del sistema del freno de mano: prueba y

ajuste
Estado (1)
Presión 4690 ± 200 kPa (680 ± 29 psi)
Cuadro 29
(1)
Discos de freno de servicio: comprobar

Valor de referencia para la carrera del pistón (1)
Ruedas frontales Ruedas traseras
5,2 mm (0,20 pulgadas) 4,4 mm (0,17 pulgadas)
Mesa 30
(1)
La línea de base es la carrera del pistón que se mide a través del puerto de servicio. Este valor puede
flotar de 2 mm a 3 mm (0,0787 pulgadas a 0,1181 pulgadas) debido a las tolerancias.
Carrera adicional del pistón (en comparación con el valor de referencia para la
carrera del pistón de la Tabla 30)
Porcentaje de desgaste Recorrido del pistón del Recorrido del pistón del
de los frenos freno delantero freno trasero
10 por ciento 0,5 mm (0,0197 pulgadas) 0,6 mm (0,0236 pulgadas)
8/1/2021 SIS 2.0

Cuadro 31
Tabla para determinar el desgaste del disco de fricción

Porcentaje de desgaste del disco Espesor del disco
0 por ciento 5,08 mm (0,200 pulgadas)
Cuadro 32
Tabla para determinar el desgaste de las ranuras en el disco de fricción (1)

Porcentaje de desgaste del disco Profundidad del surco del disco
Mesa 33
(1)
Esta medida se basa en tres medidas por lado y las medidas se toman a 25,4 mm (1,00 pulgada) desde el
exterior del disco.
Presión del sistema de frenos de servicio y

retardador: prueba
Estado
(1)
Retardador Ajustador de
activado holgura 3650 kPa (530 psi)
trasero
Ajustador de
holgura 3650 kPa (530 psi)
delantero
8/1/2021 SIS 2.0
Cilindro
maestro de 550 kPa (80 psi)
freno trasero
Ajustador de
4345 a 5445 kPa
holgura
(630 a 790 psi)
trasero
Ajustador de
Retardador 4345 a 5445 kPa
holgura
desactivado (630 a 790 psi)
delantero
Cilindro
655 kPa a 827 kPa
maestro de
(95 psi a 120 psi)
freno trasero
Cuadro 34
(1)
Ajustador de holgura: prueba y ajuste

Estado
(1)
Presión residual - Ruedas Menos de 345 kPa

traseras (50 psi)
Presión residual - Ruedas Menos de 345 kPa
delanteras (50 psi)
Cuadro 35
(1)
Presión de enfriamiento del freno - Verificar

Estado (1)
Inactivo bajo 14 kPa (2 psi)
Alto inactivo 172 kPa (25 psi)
Cuadro 36
(1)
Válvula de alivio (enfriador de aceite del freno

trasero) - Prueba y ajuste
Estado (1)
Presión 790 ± 20 kPa (115 ± 3 psi)
Cuadro 37
(1)
Sistema de aire
Referencia: Consulte Prueba y ajuste, KENR8310, "Sistema de aire" para obtener más
detalles sobre la siguiente prueba.
Gobernador del compresor de aire - Prueba y

ajuste
Estado (1)
Cortar la presión 655 kPa (95 psi)
Cortar la presión 830 ± 35 kPa (120 ± 5 psi)
Cuadro 38
(1)
llamada de socorro
Referencia: Consulte el Manual de operación y mantenimiento, SEBU8350, "Programa
de intervalos de mantenimiento" para obtener más detalles sobre la realización de
muestras S.0.S.
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Estado
(1)
Descripción Obtener Comentarios
Cada 500 horas

Muestra de aceite de motor
de servicio
Muestra de refrigerante del sistema de Cada 500 horas
enfriamiento (Nivel I) de servicio
Muestra de refrigerante del sistema de
Todos los años
enfriamiento (nivel II)
Muestra de aceite del polipasto, Cada 500 horas
convertidor de par y tanque de frenos de servicio
Muestra de aceite de la rueda Cada 500 horas
delantera de servicio
Muestra de aceite de mando Cada 500 horas
diferencial y final de servicio
Muestra de aceite del tanque de Cada 500 horas
transmisión de servicio
Muestra de aceite del sistema de Cada 500 horas
dirección de servicio
Cuadro 39
(1)
PPI-00069E84
2021/01/08
20: 45: 48-05: 00
i08093237
© 2021 Caterpillar Inc.
Caterpillar:
Confidential Green

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Los cables entre la batería, el motor

415 kPa (60 psi)

Presión de aceite del motor

Velocidad del motor en

Sistema de entrada y escape de aire

Prueba de bloqueo del

Levantar el cuerpo del

Rendimiento del cilindro del polipasto - Prueba

Estado Minutos Temperatura del

Válvula de alivio (polipasto de doble etapa):

17225 kPa a 17925 kPa

Válvula de alivio (enfriador de aceite del freno

Eficiencia de la bomba de engranajes (polipasto y

Pérdida de flujo máxima

Sistema de tren de fuerza

Presión de la válvula de alivio (salida del

Presión de 345 kPa a 552 kPa

Presión de la válvula de alivio (entrada del

Presión piloto del embrague de bloqueo del

Fugas en el embrague de bloqueo del convertidor

Caudal 3,8 l / min

Presión de la señal del embrague de bloqueo del

Presión máxima del embrague de bloqueo del

Presión primaria del embrague de bloqueo del

Presión de la bomba de engranajes (carga de la

Presión de la válvula de alivio de dos etapas del

Presión del embrague del control hidráulico de la

Medidas de la presión del embrague

Presión del embrague primario del control

Medidas de la presión del embrague primario

Presión de la válvula de alivio de lubricación

Inactivo bajo 4 kPa (0,6 psi) mínimo

Presión piloto del control hidráulico de la

Presión de la bomba de pistón (dirección): prueba

Válvula compensadora 17580 ± 345 kPa

Válvula de alivio (dirección): prueba y ajuste

20700 ± 400 kPa (3002 ± 58 psi) a

Acumulador de dirección: prueba y carga

Temperatura Presión (1)

−7 ° C (20 ° F) 7489 kPa (1086 psi)

Presión del sistema del freno de mano: prueba y

Discos de freno de servicio: comprobar

30 por ciento 1,6 mm (0,0630 pulgadas) 1,8 mm (0,0709 pulgadas)

Tabla para determinar el desgaste del disco de fricción

Tabla para determinar el desgaste de las ranuras en el disco de fricción (1)

Presión del sistema de frenos de servicio y

Ajustador de holgura: prueba y ajuste

Presión residual - Ruedas Menos de 345 kPa

Presión de enfriamiento del freno - Verificar

Válvula de alivio (enfriador de aceite del freno

Gobernador del compresor de aire - Prueba y

Cada 500 horas

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