Curso Controles Operacion Camiones Mineros 793f Caterpillar

1
CAPACITACION PARA EL
TRABAJO
DIFERENCIAS ENTRE
CAMIONES CATERPILLAR Y
KOMATSU
TECNOLOGIA
IMNOVADORA.
Acert
Adem
Vims
Radiadores
Modulares
Ataac
Tanque de combustible 2839 Litros
750 galones
(1300)
Sistema de enfriamiento 1.074 Litros o 284 galones
Crter 312 Litros
o 82 galones
Diferenciales y mandos finales 984 Litros o 260 galones
Tanque de la direccin 290 Litros o 77 galones
Sistema del freno/levantamiento 1.315 Litros o 347 gal.
(incluye el tanque)
Convertidor de par/ y de la transmisin. 209 Litros o 55 gal
5
10
11
12
13
MOVIDOS POR TERMO/SWITCH (VARIAS
VELOCIDADES PARA EL VENTILADOR)
14
DERECHO DE PASO
ESTACIONAMIENTO CORRECTO
LUCES EN TODO MOMENTO !!!
SEALIZACION
ZONAS DE PARADAS
EN DIFERENTES
CIRCUNSTANCIAS
CARGA Y
DESCARGA CON
SEGURIDAD EN
INGRESO Y
SALIDA
TRABAJOS CON MAQUINAS

HERRAMIENTAS
ADECUADAS
SUSPENSIN
BASTIDOR
EJES
DIRECCIN
FRENOS
NEUMATICOS
MOTOR
OTTO
DIESEL
SISTEMA DE
TRANSMISIN
ROTATIVO
ELCTRICO
TRANSMISIN
DE FUERZA
EMBRAGUE O
CONVERTIDOR DE PAR
CAJA DE CAMBIOS
CARDN
PUENTE PROPULSOR
MANDOS FINALES
Sistema de Transmisin
ELEMENTOS
BLOQUE / CILINDROS
PISTONES / BIELA
CRTER
CIGEAL
CULATA
DISTRIBUCIN
MOTOR
DIESEL
SISTEMA DE INYECCIN
SISTEMA DE LUBRICACIN
SISTEMA DE REFRIGERACIN
SISTEMA DE ADMISIN
SISTEMA DE ESCAPE
SUBSISTEMAS
MOTOR DE 24 CILINDROS CON 4 TURBOS
30
Motor Diesel
Motor Diesel: Inyeccin
Motor Diesel: Lubricacin
Motor Diesel: Refrigeracin
Motor Diesel: Admisin y Escape
General
Uniforme y de grado constante para
minimizar los cambios de transmisin
y mantener una velocidad promedio
en pendiente ms alta. De esta forma
tambin se consigue una fuerza de
frenado constante en el regreso.
36
Una direccin en
rectas/curvas
Se recomienda un mnimo
de 2 - 2,5
anchos de camin.
Dos direcciones - En rectas Un mnimo de
3 - 3,5 anchos de camin.
- En curvas Un mnimo de
3,5 - 4 anchos de camin.
37
38
39
40
Correccin GPS
Seal
GPS
CLAVE DE SMBOLOS
Radio de Enlace DISPATCH
Recibidor de Satlite
Correcciones RTK
Radio de Enlace DISPATCH
Incluye Correcciones RTCM
para
Camiones
BACK
41
Muchas Gracias,
Instructor: Walter Olazabal
A.
CentroEntrenamiento. EL
MINERO
BACK
Goyeneche N 301A
42
Telf. 496098
Goic de camioneta
de supervisor
43
DESCRIPCIN DE
EQUIPO PESADO
DESCRIPCIN DE EQUIPO PESADO
PEDAL
FRENO
SECUNDARIO
PEDAL
FRENO DE
SERVICIO
FRENO DE SERVICIO: utiliza el 100% de aire, proporciona el 100% de

freno y acciona en las 04 ruedas.
FRENO SECUNDARIO: proporciona frenado a las 04 ruedas al activarse
los resortes del freno secundario.
RETARDO MANUAL / ARC: utiliza el 80% de aire, proporciona el 80% de

freno/retardo a las 04 ruedas.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO: proporciona frenado a las 04 ruedas al

activarse los resortes del freno secundario.

SISTEMA DE CARGA

Multiplicador de Presin
FRENO DE DISCOS MULTIPLES
PISTON DE RETARDACIN
FRENO DE SERVICIO
PISTON DEL FRENO DE

ESTACIONAMIENTO
SECUNDARIO
DISCO DE FRICCIN
SALIDA DEL ACEITE DE
ENFRIAMIENTO
PLACA DE ACERO
ENTRADA DEL ACEITE

DE ENFRIAMIENTO
RESORTES ACTIVADORES

Circuito de Retardador y Servicio
Compensador de
desgaste
Permitir conducir al vehculo en una direccin de
desplazamiento determinada.
DIRECCIN
MECNICA(desuso)
SISTEMA DE
DIRECCIN
DIRECCIN
SERVOASISTIDA(autos y
camiones
DIRECCIN
HIDRULICA
No hay coneccin mecnica entre el volante y los cilindros de direccin
Sistema de direccin hidrulica

Caractersticas:
Sistema de alta presin pero de mnimo flujo.
No existe contacto mecnico entre las ruedas y el timn.
Sistema de Direccin: Ubicacin de componentes

Bomba de
direccin
Tanque de aceite
de direccin
Bomba
dosificadora
manual
Cabina- Volante
Sistema de Direccin: Ubicacin de componentes

Acumuladore
s
Vlvula de alivio y
mltiple del solenoide
Cilindros de
direccin
Vlvula de
control de
la direccin
PROF. TEC. ROBERT PAUL OROSCO B.
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57
14/01/2015
58
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60
CEMS
GOIC DEL
DISPATCH
PEDAL FRENO DE
SERVICIO
PALANCA DE
LA
TRANSMISION
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PEDAL DEL
ACELERADOR
61
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62
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63
14/01/2015
64
TEMPERATURA
DEL REFRIG. DEL
MOTOR
TEMPERATURA
DEL ACEITE DEL
FRENO
PRESIN DE AIRE
DEL SISTEMA
NIVEL DEL
COMBUSTIBLE
14/01/2015
65
TACOMETRO
VELOCIMETRO
INDICADOR DE MARCHA REAL

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66
IZQUIERDO
DERECHO
GIRO
DERECHA
GIRO
IZQUIERDA
LUZ DE
ACCIN
TOLVA
LEVANTADA
LUZ DE
RETARDA_
DOR
TRANSMISIN
RETROCESO
LUZ DEL
TCS
LUZ ALTA
14/01/2015
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14/01/2015
68
14/01/2015
69
EL CONTROL DEL
RETARDADOR
MANUAL UTILIZA EL 80%
DE AIRE
APLICA EL 80% DE PRESIN
DE FRENADO COMPARTIDO
ENTRE LOS NEUMATICOS
DELANTEROS Y
POSTERIORES
PALANCA DE RETARDADOR
MANUAL
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70
14/01/2015
71
LIMPIAPARABRISAS
LAVAPARABRISAS
CAMBIO DE LUCES
14/01/2015 SEALES DE GIRO
72
14/01/2015
73
SECUNDARIO / EMERGENCIA
SI POR ALGUNA RAZON NO

PUEDE CONTROLAR EL
DESPLAZAMIENTO DEL
CAMION CON EL
RETARDADOR O EL PEDAL
DEL FRENO DE SERVICIO,
PUEDE UTILIZAR EL PEDAL
DEL FRENO SECUNDARIO.
14/01/2015
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PEDAL DEL
FRENO DE
SERVICIO
PEDAL DEL
ACELERADOR
UTILIZA EL
100% DE
PRESIN
DE AIRE
14/01/2015
75
14/01/2015
76
RADIO
COMUNICACION
MONITOR
SISTEMA
AFEX
TPM CARGA
UTIL
14/01/2015
77
SUBIR VIDRIO
BAJAR VIDRIO
14/01/2015
78
LUCES DE
ACCESO
LUCES
INTERMITENTES
DE PELIGRO
FAROS, LUCES DE ESTACIONAMIENTO

Y LUCES TRACERAS
FAROS
14/01/2015
NEBLINEROS
LUCES DE
RETROCESO
79
14/01/2015
80
14/01/2015
81
AUXILIAR DE ARRANQUE CON TER
ARC
DESCONEXIN DEL FRENO
AUXILIAR DEL
ACELERADOR
TCS
LUCES DEL
TABLERO
AIRE14/01/2015
ACONDICIONADO
82
14/01/2015
83
CONTROL
VARIABLE
DE
TEMPERATURA
AIRE FRIO
CALIENTE
SELECTOR DE
VELOCIDAD
14/01/2015
84
14/01/2015
85
14/01/2015
86
SELECCIONA SEIS CAMBIOS

HACIA DELANTE Y UN CAMBIO
HACIA MARCHA ATRAS
14/01/2015
87
UTILIZA EL MISMO SISTEMA DE

FRENADO QUE EL FRENO SECUNDARIO
CONECTA Y DESCONECTA EL FRENO
DE ESTACIONAMIENTO EN LAS CUATRO
RUEDAS
SE ACTIVA POR RESORTE Y SE
DESACTIVA POR PRESIN DE
ACEITE
14/01/2015
88
14/01/2015
89
14/01/2015
90
14/01/2015
91
Levantamiento (1) Tire de la palanca hacia

arriba para levantar y descargar la caja.
Fija (2) No se mover la caja.

Libre (3) Empuje la palanca hacia abajo a
la posicin LIBRE. La caja encontrar su
propio nivel. La palanca permanecer en
esta posicin hasta que se mueva
manualmente.
Bajada (4) Empuje la palanca hacia abajo
para bajar la caja. Suelte la palanca y
regresar a la posicin FIJA.
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92
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102
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14/01/2015
14/01/2015
Es un sistema de Supervisin y Monitoreo

Electrnico
que permite el control de funcionamiento de la
maquina
y el almacenamiento de la Informacin durante la
Operacin.
14/01/2015
Monitoreo General del estado de la mquina

Recolectar datos de carga til para produccin
Proveer deteccin temprana y alertar sobre
problemas activos o potenciales en el camin.
Capturar datos automticamente cuando ocurre
un evento.
Almacenar informacin para administracin del
sistema.
Ayudar a elevar las habilidades del operador
14/01/2015
14/01/2015
14/01/2015
Problemas de la mquina
Problemas de los sistemas
Mensajes al operador
Desarrollo de problemas
en el tiempo
EVENTOS
REGISTROS
HISTORIAL
CARGUIO
11 12 1
10
2
3
9
4
8
7 6 5
14/01/2015
Verificacin de valores calculados (p.ej.

camiones y paralizaciones)
Monitoreo de las condiciones de camino
(p.ej. velocidades)
Rendimiento de los equipos de carguo.
o
i
n
Ju
5
14/01/2015
CARGUIO
TIEMPOS DE
CICLO
COMBUST.
UTILIZADO
ANALISIS DE
CAMINOS
Carga til
Cantidad de cargas
Tonelaje
Tiempos y distancias de ciclos
Junio
Fr
Fr
Fr
Fr
PRODUCCION
UTILIZACION
PARADAS
REPARACIONES
14/01/2015
Un parmetro es un valor que determina

las caractersticas o comportamiento de
diferentes fenmenos fsicos mecnicos
que ocurren en la mquina.
14/01/2015
Evento es una condicin anormal de

funcionamiento.
El VIMS registra dos tipos de eventos.
- Mquina
- Sistema
14/01/2015
VIMS DETERMINA DOS

TIPOS DE EVENTOS
MAQUINA:
CUANDO LA MAQUINA
OPERA POR ENCIMA DE
LOS PARAMETROS
PERMISIBLES
SISTEMA:
CUANDO OCURRE UNA
FALLA EN EL SISTEMA
ELECTRICO
14/01/2015
14/01/2015
14/01/2015
14/01/2015
14/01/2015
14/01/2015
14/01/2015
HORA
ACTUAL
HOROMETRO
FECHA
ACTUAL
ODOMETRO
14/01/2015
REGISTRADOR
DE DATOS
LUZ DE
FALLA
MEDIDOR
UNIVERSAL
ZONA DE
ADVERTENCIA
DEL
MEDIDOR
UNIVERSAL
REA DE
LECTURA
DE MENSAJES
14/01/2015
TECLA PARA AMPLIAR LA INFORMACIN DE EVENTO
TECLA OK
ACEPTAR
TECLA GAUGE
MEDIDOR
TECLADO
ALFA
NUMERICO
TECLA NAVEGAR
RETROCESO EN
UN LISTADO
TECLA NAVEGAR ADELANTE

EN UN LISTADO
TECLA PARA INTRODUCIR LA

IDENTIFICACIN
Se usa para mostrarlas funciones y

cdigos de servicio del V.I.M.S.
Se usa para borrar un dato errneo.
Se usa para activar un cdigo de retraso

espera.
14/01/2015
14/01/2015
14/01/2015
728
Peso
900
Tiempo de carga
901
Tiempo camin vacio parado
902
Tiempo camin vaco desplazndose
903
Tiempo camin cargado parado
868
Mostrar totales viajes, peso total, distancia, tiempo, rack y

pitch
801
Espacio de memoria libre

14/01/2015
Cada vez que gira la llave de contacto a

la posicin activada, el V.I.M.S efecta
una auto prueba de forma automtica,
donde se verifica el funcionamiento y el
estado de los componentes del V.I.M.S.
Esta Autoprueba dura entre 5 y 6
segundos, espere que complete la
prueba para arrancar el motor.
14/01/2015
EL INDICADOR
DE ALERTA
PERMANECE
ENCENDIDA
EL INDICADOR DE
REGISTRO DE DATOS
CORRE
EL MEDIDOR
ANALOGO
REALIZA UN
BARRIDO
DE IZQ A DER
EN EL REA
DE LECTURA
DE MENSAJES
APARECE:
*S: COMO
LA FUENTE
*C: COMO
EL PROGRAMA
LA ALARMA DE ACCIN
SUENA 1 Y 1/2 VEZ
EL MODULO
DE CUATRO
MEDIDORES
HACE UN
BARRIDO DE
IZQUIERDA A
DERECHA.
EL MODULO DE
VELOCIMETRO
TACOMETRO HACE UN
BARRIDO.
14/01/2015
CATEGORIA 1
CATEGORIA 2
CATEGORIA 2S
CATEGORIA 3
14/01/2015
CATEGORIA DE
ADVERTENCIA
1ER NIVEL
2DO NIVEL
2DO NIVEL
2S
IDENTIFICACIN
ACCIN DEL
OPERADOR
REQUIERE LA
DESTELLA LAS LUCES
MAQUINA LA
INDICADORAS
ATENCION DEL
INDIVIDUALES
OPERADOR
DESTELLA LA LUZ DEL REQUIERE UN
INDICADOR
CAMBIO EN LA
INDIVIDUAL Y LA LUZ
OPERACIN
DE ACCIN
DESTELLA LA LUZ DEL REQUIERE UN
INDICADOR
CAMBIO
INDIVIDUAL LA LUZ DE
INMEDIATO EN LA
ACCIN Y SUENA LA
OPERACIN
ALARMA AUDITIVA
14/01/2015
CATEGORIA DE
ADVERTENCIA
IDENTIFICACIN
3ER NIVEL
DESTELLA LA LUZ
DEL INDICADOR
INDIVIDUAL LA LUZ DE
ACCIN Y SUENA LA
ALARMA
ACCIN DEL
OPERADOR
REQUIERE LA
PARADA
INMEDIATA DE LA
MAQUINA
14/01/2015
1ER NIVEL
FRENO DE ESTAC.
CARGA ALTERNADOR
NIVEL DE COMBUST.
2DO NIVEL
TEMPERATURAS
3ER NIVEL
PRESIONES
14/01/2015
Destella un indicador individual, El operador deber estar Atento,

Alerta a ese sistema, puede presionar la tecla OK para dar por
conocido el Evento.
14/01/2015
Destella un indicador individual, y una luz de Accin, El operador

deber modificar su forma de trabajo.
14/01/2015
Destella un indicador individual, y una luz de Accin, y sonara una

alarma auditiva, El operador deber modificar rpidamente su forma
de trabajo.
Destella un indicador individual, y una luz de Accin, y sonara una

alarma auditiva, El operador deber Parar, Estacionarse y Apagar el
motor rpidamente.
14/01/2015
Llegada
Salida
Cargando
(Camin)
Esperando
Carguio
(Pala)
(Camin) Cargando
Viaje
Vaco
Viaje
Cargado
Descargando
Asignar
Llegada
(Camin)
(Camin)
La llegada del camin

vaco a la pala se
genera al momento de
que este cruza la
baliza configurada en
la pala.
El nico
evento
que el
operador
de
camin
va a
ejecutar
Descarga.
La
autoasignacin
del camin vacio
acurre luego de
que este cruza la
Baliza del
Botadero.
La llegada del
camin ocurre
despus de que
este cruza la
Baliza del
botadero.
Funcin de la hoja
Indicador de sentido de
marcha de la transmisin
Bidireccional apagado
DESCRIPCION
Funcin de la hoja
Indicador de sentido de
marcha
Transmisin
Opciones
Modalidad de cambio
manual
DESCRIPCION DE BOTONES
Desplazamiento Izquierda hacia
arriba
Desplazamiento
derecha hacia
abajo
Botn de
retroceso
Regresar al
primer men
Botn de
aceptar OK
Rendimiento
Valores
Operador
Servicio
Totales
Hoja N 01
VALORES: Organiza los parmetros en tres

categoras
VALORES : Configuracin de pantalla
VALORES: Configuracin de implemento
VALORES : Configuracin de implemento
Men principal: Ingresando a OPERADOR
Ejemplo: Con el navegador Buscamos las
letras que se requiera, una ves que se escribi

el nombre se acepta con la tecla OK
Men principal: Ingresando a Informacin

de Servicio
Servicio
Ejemplo: Entrando al Estado del sistema
Servicio: informacin del estado de sistema
Servicio: Estado del sistema entrando a

direccin
Servicio: Resultado de informacin de

direccin
Servicio: Regreso a casa
Men principal: ingresando a infamacin de

totales
Totales: Informacin de totales
Totales: ingresando a Total Tren de fuerza
Totales: Resultado de totales del tren de

fuerza
Totales: ingresando a total motor
Totales: ingresando a total motor
Totales: Resultado de totales del motor
14/01/2015
179
14/01/2015
180
14/01/2015
181
Es un sistema anticolisin, que fue

desarrollado por la Ingeniera
Aeronutica Militares de radares de
EE.UU, luego con la licencia y
autorizacin militar el VORAD se
implanto en el uso civil para el control
de velocidad y evitar colisiones en
vehculos carreteros, principalmente
en Camiones Mineros.
14/01/2015
182
14/01/2015
183
Este sistema esta conformado por radares

autosuficientes, colocadas en la parte
delantera baja del camin y en los
extremos laterales del parachoque
delantero, es capaz de detectar objetos
mviles como otros vehculos maquinas
inclusive personas u objetos estticos
como rocas, cerros, montculos, etc.
14/01/2015
184
14/01/2015
185
Los detectores de proximidad detectan

objetos en fracciones de segundos,
activando las alarmas yen casos
peligrosos aplicando los frenos, de tal
manera que se reducen los accidentes
por colisin hasta en un 80%.
14/01/2015
186
14/01/2015
187
El costo del VORAD para implementarse

en el camin es menor al valor de un
neumtico del camin minero y su vida
til y beneficios es para siempre.
El alcance del VORAD es como mnimo
de 6 mts. Y hasta un mximo de 150 mts.
Parando el camin a una distancia de 12
a 15 mts. Antes del objeto.
14/01/2015
188
14/01/2015
189
14/01/2015
14/01/2015
14/01/2015
Todos los camiones

que operan en las
minas estn
equipadas con
sistemas
Contraincendios de
Polvo Qumico
Seco.
14/01/2015
14/01/2015
Todos los
camiones que
operan en las
minas estn
equipadas con
sistemas
Contraincendios
de Polvo Qumico
Seco.
14/01/2015
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO DE EQUIPO
PESADO
El xito
depende
de:
Diseo - Aplicacin - Mantenimiento
Mantenimiento Preventivo
Actividades de alta frecuencia (continuos)
Ejecucin a intervalos conocidos (Programados)
Rutinas establecidas (Oportunidad de planear Trabajos)
Alto impacto en la Disponibilidad y Confiabilidad
...
Debe ser la ms importante
De nuestras
Actividades Planificadas
ES UNA VENTANA DE OPORTUNIDAD POR EXCELENCIA
Monitoreo
de Condiciones
Permite a la organizacin la estrategia mas proactiva

que considera La Aplicacin y Buen estado del Equipo
Aplicacion
Estado de la mquina
Monitoree y Controle su Aplicacin

y
Reaccione
adecuadamente
Adapte
su Estrategia de Mantenimiento
Cambie su Estrategia de Mantenimiento
Modifique
la Aplicacin (Operacion del equipo)
Monitoree el Estado de la Mquina
Inspecciones del Operado

Inspecciones de Campo
Inspecciones en PM
Muestreo Predictivo
Sistemas propios
VIMS, ET,...
Pruebas de Rendimiento de componentes
EL SISTEMA DE
MANTENIMIENTO
TIENE QUE SER
CAPAZ DE:
SISTEMA DE M
Tiempo
DETECTAR
PROBLEMAS
POTENCIALES
TOMAR ACCIONES O
REPARAR, PARA
EVITAR LAS FALLAS
APRENDER DE
LAS FALLAS
MONITOREO DE CONDICIONES
MANEJO DEL PROBLEMA
ADMINIDTRACION DE
LOS BACKLOGS
REACCION EFICIENTE PARA

PREVEER PARADAS
- INSPECCIONES DEL OPERADOR
- INSPECCIONES DIARIAS DE MANTTO. NO PROGRAMADAS
- INSPECCIONES EN TALLER (PMs)
MANTENIMIENTO TRABAJA PARA
- PRUEBAS DE DIAGNOSTICO
- ANALISIS DE ACEITE SOS
BUSCAR SOLUCIONES
- CONT. ELECT A BORDO, VIMS, ET
PARA ESTO REQUIERE:
TENER BUEN HISTORIAL DEL EQUIPO
- ...
REPORTES EFECTIVOS
Tiempo
Campo:Inspecciones, Deteccin de fallas y

respuesta (Influencia en # Paralizaciones)
Si el Campo
es bin manejado
El Taller dedicar
sus esfuerzos a las
reparaciones programadas
Registro de Datos/ Historial de equipo
Reactivo: cambiar un componente una vez

que fall.
Preventivo: cambiar un componente antes

que falle.
Predictivo: cambiar evaluando y usando

tcnicas cientficas .
Causa raz: mejora continua.
IMPORTANCIA
DE MANTENER
BIEN LOS
NEUMATICOS
209
Coyuntura actual
Conocimientos bsicos
Mantenimiento
Gestin
Reencauche de neumticos
CRISIS DE NEMATICOS
NEUMATICOS FUERA DE
CARRETERA
Coyuntura actual
Conocimientos bsicos
Mantenimiento
Gestin
Reencauche de neumticos
MANTENIMIENTO
Verificacin de presiones y control de

POSICIN
MARCA
temperaturas.
D -100
UNIDAD
18-Feb
MC
106
108
MC
108
107
RE
118
121
RE
119
121
MC
107
110
MC
104
107
MANTENIMIENTO
Presin Correcta
TEMPERATURA
PRESION
Garantiza :
Propiedades :
Traccin
Flotacin
SOPORTA LA
CARGA
Trabajo eficiente
Durabilidad
Comfort
Soporte de carga
Resistencia cortes
Presin en Frio
100 PSI
TRABAJO (FLEXION, FRICCION)
Presin en Caliente
INCREMENTO DE TEMPERATURA
110 - 120 PSI
IMPORTANTE:
217
Anlisis de Vas.
CORRECTO
CORRECTO
INCORRECTO
INCORRECTO
MANTENIMIENTO
INCORRECTO
Montaje y desmontaje de neumticos rotaciones, giros, y
gemelados.
3
5
H.E.
H.I.
H.E.
Medicin
66%
33%
MANTENIMIENTO
Luego de una
reparacin.
Por desgaste.
100%
100%
RTD
RTD
+
66%
RTD
33%
RTD
Falla de
reparacin.
Por desgaste.
223
224
14/01/2015

Curso Controles Operacion Camiones Mineros 793f Caterpillar

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1

Tanque de combustible 2839 Litros

MOVIDOS POR TERMO/SWITCH (VARIAS

VELOCIDADES PARA EL VENTILADOR)

LUCES EN TODO MOMENTO !!!

TRABAJOS CON MAQUINAS

MOTOR DE 24 CILINDROS CON 4 TURBOS

Motor Diesel: Inyeccin

Motor Diesel: Lubricacin

Motor Diesel: Refrigeracin

Motor Diesel: Admisin y Escape

DESCRIPCIN DE EQUIPO PESADO

FRENO DE SERVICIO: utiliza el 100% de aire, proporciona el 100% de

DESCRIPCIN DE EQUIPO PESADO

RETARDO MANUAL / ARC: utiliza el 80% de aire, proporciona el 80% de

DESCRIPCIN DE EQUIPO PESADO

FRENO DE ESTACIONAMIENTO: proporciona frenado a las 04 ruedas al

DESCRIPCIN DE EQUIPO PESADO

DESCRIPCIN DE EQUIPO PESADO

DESCRIPCIN DE EQUIPO PESADO

FRENO DE DISCOS MULTIPLES

PISTON DEL FRENO DE

ENTRADA DEL ACEITE

DESCRIPCIN DE EQUIPO PESADO

DESCRIPCIN DE EQUIPO PESADO

Permitir conducir al vehculo en una direccin de

DESCRIPCIN DE EQUIPO PESADO

No hay coneccin mecnica entre el volante y los cilindros de direccin

DESCRIPCIN DE EQUIPO PESADO

Sistema de direccin hidrulica

DESCRIPCIN DE EQUIPO PESADO

Sistema de Direccin: Ubicacin de componentes

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Sistema de Direccin: Ubicacin de componentes

PROF. TEC. ROBERT PAUL OROSCO B.

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14/01/2015 SEALES DE GIRO

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SELECCIONA SEIS CAMBIOS

UTILIZA EL MISMO SISTEMA DE

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