SP III Automovil

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES
FACULTAD DE MEDICINA, ENFERMERIA, NUTRICION Y TECNOLOGIA MÉDICA

CARRERA DE ENFERMERIA
ASIGNATURA DE SALUD DEL ADULTO Y DE TRABAJADOR

FACULTAD DE MEDICINA, ENFERMERIA, NUTRICION
Y TECNOLOGIA MÉDICA
ASIGNATURA DE SALUD DEL ADULTO Y DE
TRABAJADOR
INFORME DE RIESGO DE SALUD Y SEGURIDAD

OCUPACIONAL EN CONDUCTOR DE
TRANSPORTE PÚBLICO
JULIO A OCTUBRE DE 2020

RESPONSABLES:
 Univ. Gilmer Yuri Marca Zarate
 Univ. Cristhian Fuentes Escobar
DOCENTE: MSc. Rosmery Chavez Rios
AUX. DE DOCENCIA: Univ. Ruddy Cesar Escalante Cruz
LA PAZ-BOLIVIA
Informe final de Evaluación de riesgos “en el chofer y su vehículo de Transporte Publico ” – 2020
DEDICATORIA
El presente proyecto se lo dedicamos a:
Dios nuestro señor por darnos la vida,
por permitirnos formarnos como
profesionales y seguir sus pasos
construyendo un nivel de vida con amor
a las personas que más lo necesitan. A
nuestros padres por apoyarnos y
permitir seguir nuestros sueños
LOS RESPONSABLES DEL

PROYECTO
AGRADECIMIENTO
Agradecer a Dios en primer lugar por
habernos dado la vida y la oportunidad de
seguir viviendo; sostenernos en sus abrazos
de amor cada día y permitirnos vivir
hermosas experiencias durante nuestra
formación profesional como Enfermeras.
A nuestros padres por apoyarnos y
brindarnos su amor y comprensión en el
transcurso de nuestra formación personal y
académica.
A la carrera de Enfermería de la
Universidad Mayor de San Andrés por
permitirnos tener una experiencia
académica y acogernos en sus ambientes
durante nuestra formación académica.
A nuestra docente Lic. Rosmery Chávez
por depositar su confianza en este
documento, su paciencia y orientación
hicieron posible culminar con éxito este
trabajo.
Al conductor Sr. Alfredo Marca Loa,
propietario del vehículo de transporte
público, por permitirnos realizar nuestra
practica académica
INDICE GENERAL
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
I. INTRODUCCION
II. RESEÑA HISTORICA
III. OBJETIVOS GENERAL Y ESPECIFICOS
1.- ANTECEDENTES GENERALES DEL VEHICULO DE TRANSPORTE
PUBLICO
INSPECCIONADO
IV. DATOS GENERALES
 Entidad inspeccionada
 Entidad ejecutora
 Ubicación
 Personas que acompañaron a la inspección
V. INFORME DE SALUD Y SEGURIDAD OCUPACIONAL
 Datos administrativos del sindicato
 Descripción de las operaciones
2.- INFORME DE LA IDENTIFICACION DE RIESGOS
SEGÚN LA SEGURIDAD INDUSTRIAL Y SALUD
OCUPACIONAL (LEY 16998)
 EDIFICIOS ESTRUCTURALES LOCALES DE TRABAJO,
PISOS, ALMACENES
 ASCENSORES, MONTACARGAS Y OTROS
 VIAS DE ACCESO Y COMUNICACIÓN
 VIAS DE ESCAPE
 ILUMINACION
 VENTILACIÓN
 PREVENCIÓN Y PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS
 MAQUINAS HERRAMIENTAS Y RESGUARDOS
 SISTEMA ELÉCTRICO
 HERRAMIENTAS MANUALES,
HERRAMIENTAS PORTATILES
MOTRICES Y NEUMATICAS
 HORNOS Y SECADORES
 EQUIPO PARA SOLDAR Y PROTECCION A FIN
 CALDERAS Y RECIPIENTES A PRESION

 HORNOS Y SECADORES
 CALOR Y HUMEDAD
 RUIDO
 VIBRACION
 SUSTANCIAS QUÍMICAS, IRRITANTES,
TOXICAS E INFECCIONES
 RADIACIONES IONIZANTES
 RADIACIONES NO IONIZANTES
 MANTENIMIENTO
 ORDEN Y LIMPIEZA
 SEÑALIZACIÓN
 ROPA DE TRABAJO Y PROTECCION PERSONAL
3.- PROTECCION DE LA SALUD Y BIENESTAR SOCIAL

 ERGONOMÍA
 ABASTECIMIENTO DE AGUA Y BIENESTAR SOCIAL
 DISPOSICIONES DE RESIDUOS INDUSTRIALES
 SERVICIOS HIGÉNICOS
 VESTUARIOS Y CASILLEROS
 PUESTOS SANITARIOS DE PRIMEROS AUXILIOS
 EXAMENES MEDICOS
 COMEDORES
 MEDIOS DE TRANSPORTE
 VIVIENDAS
 GUARDERIAS INFANTILES
 SERVICIO MEDICO DE LA EMPRESA
 DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD E HIGIENE
INDUSTRIAL
 COMITÉ MIXTO
4.- DOCUMENTOS DE LA EMPRESA
 SEGURO SOCIAL OBLIGATORIO
 LIBRO DE ACCIDENTES Y ENFERMEDADES
PROFESIONALES
5.- CONSOLIDADO Y PRIORIZACION DE LOS RIESGOS EVALUADOS
(METODO FINE – MARCO LOGICO)
I. INTRODUCCION
La Carrera de Enfermería de la Universidad Mayor de San Andrés, por medio
de la Asignatura de Enfermería en “Salud del Adulto y del Trabajador” Paralelo
“A”, realiza competencias en el marco de promoción y prevención de la salud
establecido en el plan académico del área de salud pública, dirigido por la Lic.
Rosmery Chávez Ríos, docente de la asignatura, “Salud del Adulto y del
Trabajador”
Uno de los objetivos de la asignatura es cuidar la salud del trabajador por

medio de la evaluación de riesgos ocupacionales en las diferentes áreas, con el
fin plantear medidas de prevención y control en caso de accidentes y
enfermedades laborales, en regulación con el marco de las normas y leyes de
la seguridad Ocupacional
La evaluación de riesgos comienza desde Julio a octubre de 2020, de la
presente gestión en el Vehículo de transporte público y Chofer, en el marco de
la Ley 16998 la misma se encuentra vigente en nuestro país (Bolivia) desde 2
de agosto de 1979 y otras como: el Código de Tránsito, que se puso en
vigencia desde el 16 de febrero de 1973, hasta la actualidad, además
Reglamento Único del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito SOAT, 17
de diciembre de 2002 que tiene por objeto, exponer en un solo cuerpo el texto
completo de la norma reglamentaria del SOAT.
El presente trabajo contiene un informe acerca de la evaluación e identificación

de riesgos laborales que existen en la profesión del chofer que ejerce el
trasporte público de pasajeros, asimismo aspira a establecer la mejora continua
de la institución e implementar acciones de prevención de los trabajadores a

accidentes laborales.
II. RESEÑA HISTORICA.
Según el chofer que es el propietario del vehículo tipo minibús (Búfalo), con
capacidad 14 pasajeros, de modelo 2015, con placa de control 4543 XSC, color
azul, de transmisión manual, afirma que, el vehículo es procedente de Japón, lo
adquirió por una importadora de vehículos de nombre, IMCRUZ. S.A. sucursal
La Paz, la fecha del 25 de agosto de 2017.
Actualmente el chofer con el vehículo pertenece al Sindicato de Transportes

“Trufi 7”, realiza el transporte público, con una ruta que inicia desde Rio Seco,
entre la Av. Juan Pablo II y Av. Cuzco y finaliza en el Puente El Alto (Ceja),
misma labor que inicia a horas: 7:00 am, continua con un periodo de descanso
entre las 12 y las 13:00 pm, y la jornada laboral termina a las 21:00 pm.
III. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
 Identificar los riesgos de la salud Ocupacional en el ámbito de un

vehículo de transporte público, en el marco del reglamento de la Ley
General de Higiene, Seguridad Ocupacional y Bienestar N° 16998,
asimismo el Código de Tránsito.
OBJETIVO ESPECIFICO
 Describir los Riesgo Ocupacionales (químico, bilógicos, físico,

ergonómico, etc.) presentes en la labor de chofer de transporte público,
los cuales exponen a sufrir accidentes y enfermedades ocupacionales.
 Comparar la evaluación de riesgos ocupacionales presentes en la labor
de chofer de transporte público con la Ley general de trabajo
 Plantear medidas de prevención y control en relación a los riesgos
ocupacionales identificados
1. ANTECEDENTES GENERALES
Desde julio de la presente gestión a horas 9:00 am a 11:00 am se efectúo la

evaluación de riesgo ocupacionales del chofer y su vehículo de transporte
público, ubicado en su domicilio y su ruta de circulación bajo la supervisión
virtual de la Msc. Rosmery Chavez Rios, (docente de la Asignatura de Salud
del Adulto y Trabajador) a cargo de los universitarios de tercer año, de la
Carrera de Enfermería, de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA):
 Univ. Gilmer Yuri Marca Zarate

 Univ. Cristhian Fuentes Escobar
II. DATOS GENERALES
 Entidad inspeccionada: vehículo de transporte público tipo minibús

(Búfalo)
 Entidad ejecutora: Universidad Mayor de San Andrés, Carrera de
Enfermería Asignatura Salud del Adulto y Trabajador, gestión académica
– 2020
Ubicación:
 Ubicación geográfica:
Zona: Ballivián
Distrito: 6
Dirección: Calle Huayna Potosí
Provincia: Murillo
Ciudad: La Paz
Domicilio de chofer y
automóvil
El vehículo de transporte público, se encuentra en el mismo domicilio del

chofer, ubicado en la C. Huayna Potosí #3464
PERSONAS QUE ACOMPAÑARON DURANTE LA INSPECCIÓN: La

inspección fue realizada con la presente compañía del chofer y su esposa.
III. INFORME DE SALUD Y SEGURIDAD OCUPACIONAL
DATOS ADMINISTRATIVOS DEL SINDICATO
El chofer con su vehículo de transporte público presta servicios de transporte
de pasajeros en cuidad de El Alto.
El chofer y su vehículo pertenecen al Sindicato de Transporte “Trufi 7”
implementa políticas de transporte publico seguro a la ciudadanía alteña.
Capacidad de pasajeros
Capacidad de la movilidad para pasajeros
Ruta de transporte
Insumos y materiales usados:
El vehículo cuenta con los siguientes equipos e insumos y materiales de uso:
 Equipamiento común: Trata a un acumulado de mobiliario fijo o móvil,

que utiliza el chofer en su vehículo cada día en su labor (asientos,
volante)
 Equipamiento fijo: Es un conjunto de equipos mobiliarios, artefactos o
instalados en la estructura del mismo vehículo (luces interiores y
exteriores, puertas, retrovisor, ventanas)
 Equipamiento móvil: Se refiere a un ligado de equipos, mobiliario,
objetos, artefactos que son asignados a un sitio en específico, sin
embargo, son susceptibles a ser trasladados a otro sitio (llanta de
auxilio, extintor, botiquín de primeros auxilios, triangulo de seguridad,
gata de auxilio, herramientas manuales)
DESCRIPCIÓN DE OPERACIONES
El chofer y su vehículo brindan servicios de transporte público en la ciudad de

El Alto inicia en la Z. de Rio Seco y finaliza en el puente de la Ceja del Alto, la
misma ruta involucra áreas como: Teleférico Azul (Estación UPEA-PLZA. LA
PAZ Y PLZA. LIBERTAD), Chacaltaya, Cuartel Fuerza Aérea, Cruz Papal.
Misma labor que inicia a horas: 6:30 am, continua con un periodo de descanso
entre las 12 y las 13:00 pm, y la jornada laboral termina a las 21:00 pm.
Algunas veces alterna las rutas por fiestas patronales, marchas y trancaderas.
FLUJOGRAMA
Encendido del
vehículo
Limpieza del
vehículo
(ventandas, pasillos
y asientos)
Salida del
Carga de pasajeros e
domicilio con
inicio de ruta de Rio
rumbo a la
Seco
parada Repite este ciclo de 7 a 8 veces
durante toda la jornada laboral
Finalizacion de la
ruta y descarga
de pasajeros en
la Ceja
y de manera viceversa
inicia la ruta en la ceja y
finaliza en la Rio Seco
Carga de
combustible y
retorno a su
domicilio
1. INFORME DE LA IDENTIFICACION DE RIESGOS SEGÚN LA LEY DE

SEGURIDAD INDUSTRIAL Y SALUD OCUPACIONAL
1.- EDIFICIOS ESTRUCTURALES LOCALES DE TRABAJO, PISOS,

ALMACENES
Se ha observado en la evaluación que:
Datos de identificación vehicular.
 Tipo: minibús (Búfalo techo bajo)

 Modelo: 2015
 Placa: 4542 ZQS
 Color: Azul Marino
 Nro. de asientos: 15
 Dimensiones: 4m de largo x 2 m de ancho
 Altura: 2,10 m de alto
 Tipo de piso: piso metálico recubierto con antiderrapante

 Ventanas: 6 ventanas: 4 (COLOR NEGRO) 2 (TRANSPARENTES)
Áreas de circulación: las áreas de circulación se limitan a pasillo con asientos

reclinables para los pasajeros, el mismo mide unos 40 cm. El mismo no
necesita y no cuenta con señalización
 Se observa estado óptimo de las pisaderas en partes del pasillo principal
además de las pisaderas en la parte delantera del vehículo (Asiento del
chofer)
 el abierto y cerrado de las puertas son manuales, lo usan el chofer y los
pasajeros
.
SEGÚN LA LEY DE CONTROL DE PESOS Y DIMENSIONES VEHICULARES

EN LA RED VIAL FUNDAMENTAL
ARTÍCULO 12. (DIMENSIONES MÁXIMAS PERMITIDAS). I.
I. Las dimensiones máximas permitidas establecidas por la presente

Ley, están regidas por la siguiente tabla:
II.
Aquellos vehículos en los que cualquiera de sus dimensiones esté fuera de

lo especificado en la tabla precedente, deben cumplir con las
condiciones estipuladas en el reglamento de la presente Ley para
obtener autorización de circulación especial correspondiente.
CODIGO NACIONAL DE TRANSITO
Art.107°. - REQUISITOS. -
Los vehículos destinados al servicio público deberán reunir las necesarias

condiciones de seguridad y comodidad para garantizar un servicio eficiente.
Art. 108°. - CLASIFICACION. -
La clasificación y categorización de los vehículos de servicio público se

determinará por el Reglamento de este Código
(Vagonetas) Son vehículos de cuatro o más ruedas, con 6 sin doble tracción,

cerradas, asientos fijos o desmontables y capacidad máxima para dieciocho
personas incluyendo al conductor
RECOMENDACIÓN.
 Se recomienda realizar un correcto mantenimiento y/o compra en los

pasillos y pisaderas cuando las mismas se esten deteriorando, estos
factores propician caidas las cuales pueden desecadenar accidentes
traumaticos
2.- ASCENSORES, MONTACARGAS Y OTROS: NO CORRESPONDE
3.- VIAS DE ACCESO Y COMUNICACIÓN
 El minibús del propietario (chofer) está ubicado en su mismo domicilio,

ubicado en Zona Huayna Potosí, es completamente accesible para el
chofer
 La accesibilidad a servicios de salud es de fácil alcance el principal,
Hospital del Norte de 3er Nivel, que se encuentra en la Av. Juan Pablo II
frente al Multicine El Alto, y la misma es parte de la misma ruta del
conductor, sin embargo, la distancia varia a en donde este el conductor
 El acceso a la Policía Boliviana es algo dificultoso ya que la base más
cercana está ubicada en la Av. 6 de marzo y corresponde al Comando
General de la Policía Nacional, la misma está a unos 15 minutos de la
parada (Ceja) más cercana
 El centro de bomberos más cercano corresponde a la Estación de

Bomberos El Alto, la misma está ubicada en la Av. Costanera y está a
unos 10 minutos de la ruta del conductor, así también el tiempo de
acceso varía en función a donde se encuentre el chofer, de su parada de
la Ceja está a 45 minutos
SEGÚN LA LEY GENERAL DE HIGIENE SEGURIDAD OCUPACIONAL Y

BIENESTAR
REQUISITOS DE ESPACIO
Art. 64º
Las escaleras, gradas, plataformas, rampas y otros, se construirán de acuerdo
a normas existentes para garantizar su seguridad.
RECOMENDACIÓN
 Al no tener un retén policial, centro de bomberos, en cierto grado
dificultad con el hospital más cercano y evaluando su disminuida
accesibilidad (dependiendo de la ubicación del chofer), se recomienda al
chofer que cuente con los números telefónicos de las mismas, para la
atención de posibles emergencias como: accidentes de tránsito e
incendios
4.- VIAS DE ESCAPE

 La principal vía de escape está compuesta por las ventanas y el

conductor no cuenta con algún instrumento en específico (martillo de
seguridad) para romper las mismas.
 El conductor manifiesta no haber recibido alguna capacitación por lo que

de la misma manera no realiza simulacros en caso de emergencias.
BIENESTAR
Art. 90º
Todos los lugares de trabajo deben tener los medios mínimos necesarios para
prevenir y combatir incendios.
Art. 94º
Todos los lugares de trabajo deben contar con personal adiestrado para usar
correctamente el equipo de combate de incendio.
Art. 96º
Todos los lugares de trabajo deben contar con los medios de escape
necesarios
Artículo 294°. - (Equipo de viaje y medios de auxilio)

Tanto los ómnibuses como los camiones de transporte interdepartamental de
pasajeros y carga, respectivamente, para realizar viajes, llevarán
obligatoriamente los equipos y medios de auxilio a que se refiere el artículo.
RECOMENDACIONES
 En caso de accidentes, asfixia (falta de aire), e incendios se debe de
contar con herramientas puntiagudas y metálicas (llave crecen, llave
estrella), en específico se debería contar con 2 martillos de seguridad y

las mismas deben estar al alcance del conductor y de los pasajeros para
realizar el rompimiento de las ventanas y salvaguardar la vida del
conductor y demás, la ubicación deberá estar ubicado en el chasis de la
parte delantera y trastorno.
 En acatamiento a la Ley SSySO y para un correcto conocimiento de que
hacer en estos incidentes, se recomienda tomar capacitaciones a cargo
de transito
5.- ILUMINACION
Iluminación artificial
 Cuenta con 2 luminarias internas

(empotradas), una en la parte delantera
y otra en la parte de atrás, ambas en el
techo, unas de las mismas presentan
anomalías (apagones repentinos)
 Cuenta con 2 luces externas (faroles) que
son usados para visualizar el camino a
recorrer durante la noche, emite una
intensidad de 50 watts aproximadamente
 La luz artificial ubicada en la parte delantera
(dentro del vehículo), como presenta
apagones repentinos a momentos por ello el
chofer muestra esfuerzo visual al momento del manejo de monedas
(cobrar y dar cambio), además de problemas al visualizar botones y caja
de cambio de velocidad.
Iluminación natural
 La luz natural está compuesta por los rayos solares que ingresan
durante el día
 Las ventanas de atrás son oscuras y las de lado son transparentes y las
paredes (chasis de adentro) son
de color oscuro azul
 La parte delantera, el chofer no
hace uso del denominado Sun
Visor (Parasol) y muestra
gesticulaciones de incomodidad
y esfuerzo visual

BIENESTAR
Art. 72º
Todas las áreas que comprendan el local de trabajo deben tener una
iluminación adecuada que puede ser: natural, artificial o combinada.
Art. 73º
La intensidad y calidad de luz artificial debe regirse a normas específicas de

iluminación.
Art. 248°. - (Condiciones de los vehículos)
Los vehículos destinados a esta clase de servicio deberán reunir estrictamente

todas las condiciones y requisitos establecidos para los vehículos de servicio
público en general en cuanto a las características de construcción, seguridad,
comodidad, presentación, mantenimiento y limpieza.
RECOMENDACIONES
 Dados los errores en la iluminación externa e interna del vehículo se
recomienda realizar mantenimiento adecuado, ya que las mismas
pueden causar, un esfuerzo visual y cansancio visual, de igual manera
son potenciales a causar accidentes de tránsito que pongan en riesgo la

vida del chofer y las demás personas
 En cuanto a la fuerte iluminación natural (sol) se recomienda hacer uso
del Para sol, ya que este bloquea la entrada en exceso de iluminación
natural (sol) y evita el esfuerzo visual y gesticulaciones de incomodidad
6.- VENTILACION
 Se observa que a momentos las ventanas están cerradas y por lo que

existe una poca ventilación, la misma se constituye como principal vía de
ventilación y circulación de aire.
 Las ventanas de la parte de atrás
están completamente selladas (no
se abren)
 Además, se observa que otra vía
de ventilación o renovación de
aire se constituye del aire
acondicionado y las mismas
cuentan con desperfectos (fallas
de la conexión eléctrica)

BIENESTAR
Art. 77º
Los locales de trabajo deben mantener por medios naturales o artificiales,

condiciones atmosféricas adecuadas conforme a normas establecidas.
Art. 78º
El suministro de aire respirable debe contener como mínimo el 18% de oxígeno

(por volumen).
RECOMENDACIONES
 En caso de la poca ventilación, se recomienda abrir las ventanas, por
periodos de tiempo, excepto en momentos en el que el aire está
contaminado (dióxido de carbono). Ya que la poca ventilación puede
provocar fatiga en el conductor, también llega a ser perjudicial para una
correcta oxigenación. Asimismo, la poca ventilación asiste a la humedad
y la misma es sitio de proliferación de hongos, bacterias y virus.
 Para continuar con la buena ventilación en la parte trasera del vehículo
se recomienda reacondicionar (cambiar) las ventanas selladas para que
se abran
 Un gran método de ventilación es el aire acondicionado, el mismo
funciona a base de conexiones eléctricas, se recomienda realizar el
mantenimiento con un electromecánico para solucionar problemas en la
conexión
7.- PREVENCION Y PROTECCION CONTRA INCENDIOS
 Existe un extintor tipo ABC, ubicado en la gaveta lejana al conductor, por

lo que hace dificultoso su uso en caso de emergencias.
 El único extinguidor con el
que cuenta el conductor no
cuenta con fecha de carga
ni inspecciones, ni
caducidad. Asimismo, no
cuenta con la correcta
señalética.
 El chofer manifiesta no
haber recibido una
capacitación de manejo de
extintores, ni actuación en caso de incendios.
 El chofer afirma que no conoce la ubicación de hidrantes situados en las
inmediaciones de su ruta en caso de incendios

BIENESTAR
Art. 89º
Para los efectos del presente Capítulo los siguientes términos tienen la
designación que se indica a continuación:
a) "Instalación de bajo riesgo". Son zonas donde se almacenan o se

manejan materiales que arden lentamente sin producir humo excesivo, pero
no constituyen riesgo de explosiones o emanaciones tóxicas.
b) "Instalaciones de riesgo moderado". Son zonas donde se almacenan o se

manejan materiales que arden con moderada rapidez y que desprenden
gran cantidad de humo, no constituyendo riesgo de explosiones o
emanaciones tóxicas;
c) "Instalación de alto riesgo". Son zonas donde se almacenan o se manejan

materiales que puedan arder con extremada rapidez y cuyas emanaciones
tóxicas o explosiones constituyen un riesgo especial.
Art. 90º
Art. 91º
Aquellos lugares de trabajo que por su naturaleza presenten mayores riesgos

de incendios, deben obligatoriamente disponer de un reglamento interno para
el combate y prevención de su riesgo específico de incendio, aprobado por la
autoridad competente.
Art. 95º
Todo equipo para combatir incendios debe estar localizado en áreas

adecuadas y señalizadas. Además, permanentemente despejadas de cualquier
material u objetos que obstaculicen su utilización inmediata.
Art.100º
Deben realizarse simulacros de evacuación ordenada de las instalaciones en

casos de incendio, por lo menos dos veces al año.
Art. 101º
En las instalaciones de alto riesgo se deben realizar simulacros de combate de

incendios.
Art. 39° (Medios de auxilio) todo vehículo de cuatro o más ruedas, sea de
servicio oficial, diplomático, público o particular, para efectuar viajes, estará
obligatoriamente equipado de los siguientes medios de auxilio: Botiquín: Que
contenga elementos de primeros auxilios como ser agua oxigenada, mercurio
cromo, algodón, vendas, gasas, anticoagulantes analgésicos y alcohol. Ruedas
de auxilio. Herramientas: Las indispensables para solucionar los desperfectos
más frecuentes del vehículo. Señales de peligro: Para estacionamiento forzoso
en carretera, consistente en un par de faroles de luz roja o triángulos de peligro
de material reflectante de color rojo. Extinguidor. Cuñas: Metálicas o de madera
para asegurar el vehículo en caso de estacionamiento
RECOMENDACIONES
 El equipo contra incendios, es decir el
extintor, deberá ser correctamente ubicado
para su uso en caso de emergencias, el
mismo corresponde a la parte trasera del
asiento, debe ser visible y en un sitio no
inflamable, de no cumplir con lo
recomendado no se podrá realizar un uso
correcto y por ello no se podrá controlar un
incendio de la manera correcta y puede
suscitar grandes perdidas
 En cuanto al estado del extintor este deberá ser de tipo ABC con su
fecha de carga, inspecciones (cada 1 año), tarjeta de control y tiempo de
caducidad. A continuación, se adjunta la clasificación de los tipos de
extintores y fuego
 Asimismo, el extintor deberá ser de 3kg de acuerdo a las características

del vehículo. El mismo es requerido para la inspección técnica vehicular
que se realiza cada año en el país, a cargo de Transito
 Conforme a la norma de SSySO se deberá realizar simulacros y

capacitaciones sobre el correcto uso de extintores, a continuación, se
adjunta una guía rápida:
 Ante la presencia de incendios y para facilitar el control del fuego se

recomienda contar con el número telefónico de bomberos.
8.- MAQUINAS HERRAMIENTAS Y RESGUARDOS NO CORRESPONDE
9.- SISTEMA ELECTRICO
 Las conexiones eléctricas visibles están en buenas condiciones, puesto

que no se puede notar cables
sueltos y cables pelados que
afecten la labor del chofer
 Asimismo, se denota fallas en el
sistema eléctrico (no visible) de
las ventanas (abrir-cerrar)
 En cuanto al sistema eléctrico de
manera general como: encendido
del motor, direccionales, limpia parabrisas, faroles de parqueo, etc.
Están en óptimas condiciones y cumplen sus funciones
BIENESTAR
Art.123º
Todos los equipos e instalaciones eléctricas serán construidos, instalados y

conservados, de tal manera que prevengan el peligro de contacto con los
elementos energizados y el riesgo de incendio.
Art.126º
Todo equipo cumplirá con las normas establecidas por la autoridad competente
y deberá estar claramente identificado.
Art.129º
Todos los circuitos eléctricos e implementos mecánicos accionados por energía

eléctrica, deben disponer de un diagrama del circuito, además de todas las
instrucciones y normas de seguridad para su empleo.
Art.133º
Todos los conductores eléctricos estarán apropiadamente aislados y fijados

sólidamente.
RECOMENDACIONES
 Si bien no hay presencia conexiones eléctricas deterioradas, es decir;
cables sueltos y pelados. Se recomienda hacer un control y
mantenimiento con un electromecánico, cada año, ya que de no
realizarse puede causar problemas mecánicos (cortes eléctricos) en el
manejo del vehículo, (tiempo) el mismo puede provocar accidentes o
incendios en el vehículo
 Con la presencia de fallas eléctricas con el sistema de abierto y cerrado
de la ventana, se recomienda realizar el mantenimiento adecuado, de no
realizarse puede terminar en problemas con la ventilación que atentan la
correcta oxigenación, ocasionándole fatiga, dificultad respiratoria, etc.
 Asimismo, ante problemas eléctricos que existen en el vehículo, se
recomienda no manipular ninguna de estas conexiones eléctricas
deficientes, puesto que la mala manipulación y sin los equipos de
seguridad llegarían a diferentes problemas de salud, como: quemaduras

eléctricas, cortes, heridas, etc.
10.- HERRAMIENTAS MANUALES Y HERRAMIENTAS PORTATILES
MOTRICES Y NEUMATICAS
 El estado de las herramientas frecuentemente utilizadas por el

conductor como: gata hidráulica, llave tipo L, alicate y llave crecen,
las presentan cierto grado de ensarro
 El chofer manifiesta
no realizar ciertos
cuidados y
mantenimiento con
sus herramientas
 Se observa que el
lugar de almacenaje
de las herramientas
es un lugar húmedo y
sucio.
SEGÚN LA LEY GENERAL

DE HIGIENE SEGURIDAD OCUPACIONAL Y BIENESTAR
Art. 174º
El término "Herramienta Manual" es aplicable a todo instrumento accionado por

la fuerza de un solo hombre.
Art. 175º
Las herramientas manuales utilizadas en todos los lugares de trabajo serán de

material de buena calidad y apropiadas para el trabajo en el cual sean
empleadas.
Art. 176º
Las herramientas manuales se utilizarán únicamente para los fines específicos

para los cuales hayan sido concebidas.
Art. 177º
Los mangos o empuñaduras serán de dimensión adecuada, sin bordes agudos

ni superficies resbaladizas y serán aislantes en caso necesario.
Art. 181º
Se dispondrá de gabinetes, portaherramientas o estantes adecuados y

convenientemente situados, en los bancos o en las máquinas, para las
herramientas en uso.
Art. 182º
Las herramientas manuales deben inspeccionarse periódicamente y

remplazarse o repararse cuando se encuentren defectuosas.
Art. 183º
Los operarios serán instruidos y adiestrados en el empleo seguro de sus

herramientas de mano.
Art. 184º
Cuando se levanten pesos con gatas, éstos estarán:
a) Sobre bases sólidas;

b) Propiamente centrados para levantar el peso; y
c) Colocados de tal modo que puedan accionarse sin obstrucción.
Art. 185º
Después que los objetivos se hayan elevado por gatas a la altura deseada, se
colocarán debajo de los objetos bloques resistentes de un amplio factor de
seguridad antes de comenzar a trabajar en ellos o de que algún operario se
coloque debajo de dichos objetos.
Art. 186º
Antes de bajar las cargas, los operarios se cuidarán de situarse en lugar

seguro.
RECOMENDACIONES
 Para el correcto mantenimiento y cuidado de las herramientas de trabajo
deberán realizarse ciertos cuidados como: realizar una limpieza (con
aceites y lubricantes) de las herramientas periódicamente y la vigilancia
del funcionamiento cada mes
 En cuestión del sitio de guardado, se recomienda utilizar estuches y
ordenar las herramientas para que no sea difícil ubicarlas, además que
no prolifere la humedad, ya que el mismo deterioran las herramientas
 También de manera adicional se recomienda ubicar las herramientas en
sitios que no resulten perjudiciales para el conductor, el mismo deberá
ser debajo de la última fila de asientos.
11.- EQUIPO PARA SOLDAR Y PROTECCION A FIN: NO CORRESPONDE

12.- CALDERAS Y RECIPIENTES A PRESION: NO CORRESPONDE
13.- HORNOS Y SECADORES: NO CORRESPONDE
14.- CALOR Y HUMEDAD

Calor
 Existe temperatura extrema de calor aproximadamente de 30°C en el

vehículo, durante 4 horas en promedio, resultado de la luz solar y la
poca ventilación que se encuentra en el vehículo
 La presencia de signos de leve deshidratación (piel seca, sed y
sudoración) de parte del conductor, sin embargo, posee agua para
hidratarse y solo bebe medio litro.
Humedad
 Existe humedad en puertas, ventanas, asientos, y motor del vehículo,

que es resultado de la limpieza con agua, con detergentes por dentro y
por fuera de la movilidad, la misma por el momento no se observa la

presencia de hongos, especialmente en las ventanas es donde existe
una gran humedad
SEGÚN LA LEY GENERAL DE HIGIENE Y SEGURIDAD OCUPACIONAL Y

BIENESTAR
Artículo 6º.- (OBLIGACIÓN DE EMPLEADORES).
14. Proveer y mantener ropa y/o equipos protectores adecuados contra los
riesgos provenientes de las substancias peligrosas, de la lluvia, humedad, frío,
calor, radiaciones, ruidos, caldos de materiales y otros;
Art. 47º.- (CONDICIONES DE VIVIENDA)
4. Adecuada protección contra el calor, el frío, la humedad, el ruido, los

incendios y los animales que propaguen enfermedades, especialmente los
insectos.
Art. 226º
A los trabajadores les estará prohibido entrar en los hornos y secadores

cuando la temperatura ambiente exceda a 50 grados °C, exceptuando los
casos de emergencia, para los cuales se tomarán precauciones especiales de
protección personal. (no hay leyes relacionadas con el transporte y
temperaturas extremas)
RECOMENDACIONES
 Con la presencia de calor en el vehículo, se recomienda abrir ventanas y
encender el aire acondicionado para que exista ventilación y la
temperatura no sea alta. Altas temperaturas pueden producir: golpe de
calor, agotamiento masivo, náuseas y vómitos, cefaleas (dolor de
cabeza), deshidratación, confusiones y dolor muscular (en términos de
escolaridad).
 Ante la deshidratación del conductor se recomienda portar agua
embotellada en el vehículo e hidratarse cada que lo requiera, tomando
en cuenta que se debe ingerir agua según el peso, es decir que si pesa
91 kg y por ello debe tomar 9 vasos de agua al día
 Después de la limpieza del vehículo, se recomienda ventilar y secar (con
un trapo) los lugares con exceso de agua con el fin de disminuir la
humedad.
 Ventilar la movilidad dejando una abertura en las ventanas y limpiando
los excesos de humedad dentro del vehículo.
15.- RUIDO
 Existe una gran exposición a

ruidos de impacto producidos
por el tráfico vehicular, mismos
que son producidos por el
sonido de bocinas. Los mismos
tiene una intensidad de 85 (dB)
durante un tiempo aproximado
de 3 horas.
 El uso a grandes volúmenes de la radio (música) que alcanzan los 60
(dB) durante un tiempo aproximadamente de 8 horas
 El conductor manifiesta nunca haberse realizado exámenes auditivos
 En casos excepcionales existen ciertos desperfectos en el vehículo
como la puerta, motor, llantas, frenos, los cuales resultan ser ruidos
molestos que alcanzan 50 (dB) pero no es tan frecuente

BIENESTAR
Art. 6º OBLIGACION DE EMPLEADORES
Inc. 11 Eliminar, aislar o reducir los ruidos y/o vibraciones perjudiciales para la
salud de los trabajadores y poblaciones circundantes
Art. 324°
En todos los lugares de trabajo donde los trabajadores estén expuestos a ruidos
y vibraciones excesivos como consecuencia del proceso, se debe disminuir la
intensidad de éstos a niveles aceptables, por medios adecuados de ingeniería o
en su defecto dotar al personal expuesto de elementos de protección contra
ruidos y vibraciones, estipulados por la autoridad competente
Art. 325º
El riesgo del ruido será evaluado por personal técnico designado por la autoridad
competente.
Art. 326°
Todos los trabajadores expuestos a ruidos excesivos deben ser sometidos a

control médico sistemático permanentemente.
RECOMENDACIONES
 Reducir el uso del clakzon (solo cuando sea necesario) porque el mismo
produce un ruido de impacto de alta intensidad (85 dB) puede generar
hipoacusia a largo plazo y trastornos piscologicos
 En relacion a los ruidos molestos resulltado de anormalidades en el
vehiculo, se recomienda realizar el mantenimiento adecuado del mismo.
Ya que pueden causar de igual manera, trastornos auditivos a largo plazo
 Realizarse examenes periodicos de audición cada 2 años para prevenir
posibles trastornos auditivos
 Realizar mantenimiento adecuado del vehiculo (cambiar aceite, pastillas,
muelles, engrasar puertas, etc.) ya que los mismos resultan en ruidos
molestos que llegan a generar molestias como: estrés, nauseas, cefalea e
irritación
16.- VIBRACION
1. Las vibraciones no están muy presentes en la labor del chofer, sin

embargo, se somete a vibraciones de muy baja frecuencia durante 2
horas, en caminos cuya superficie es de tierra y en malas condiciones.
2. Los antebrazos del conductor se encuentran sometidos a vibraciones de

muy baja intensidad, pero con movimientos oscilatorios de los mismos
que ocurren por el manejo del volante durante toda la jornada laboral (10
horas)
3. El codo del brazo próximo a la ventana (izquierdo) a momentos está
expuesta vibración ya que se está apoyando a la puerta con la ventana
abierta

BIENESTAR
Art. 6º OBLIGACION DE EMPLEADORES
Inc. 11 Eliminar, aislar o reducir los ruidos y/o vibraciones perjudiciales para la
salud de los trabajadores y poblaciones circundantes
RECOMENDACIONES
 Ante la presencia de rutas deterioradas y sin asfaltado, se recomienda
alternar las mismas por otras en mejor estado porque el movimiento
brusco resultado de la vibración (cuerpo entero) genera: Trastornos de la
columna, dolores abdominales, problemas de equilibrio, dolores de
cabeza y trastorno visuales.
 El movimiento constante del antebrazo sujetando el volante durante la
jornada de trabajo puede generar la inflamación de las bolsas sinoviales
(bursitis), para ello se recomienda tratar a tiempo posibles sintomatología
de lesiones articulares, estos incluyen; tener periodos de descanso
después de la jornada laboral y cada vez que pueda, compresas frías,
fisioterapia asimismo el uso de aparatos ortopédicos en los antebrazos
(prótesis de codo)
17.- SUSTANCIAS QUIMICAS, TOXICAS, IRRITANTES E INFECCIOSAS
1. Existe una exposición al gas de

CO2, el cual es producidos por
los motores de los demás vehículos y ha momentos por su mismo

vehículo. El promedio del tiempo de exposición a estos gases es de 3
horas durante la jornada laboral e ingresan por vías respiratorias
2. Las ventanas generalmente están abiertas en momentos en los que se
expone a estos gases y el conductor realiza gesticulaciones de molestia
en el olfato.

BIENESTAR
Art. 332º
Cuando las reparaciones se hagan en pozos u otros lugares subterráneos con

peligro de gases asfixiantes o inflamables, personal idóneo tomará las medidas
adecuadas para garantizar el trabajo seguro.
Art. 227º
En los hornos o secadores que emitan humos, gases o emanaciones en

cantidades tales que sean dañinas y ofensivas a la salud de los operarios, se
debe disponer de medios eficaces para eliminarlas.
RECOMENDACIONES
 En relación a la exposición al monóxido de carbono se recomienda

realizar mantenimiento de su motor (si lo requiere) y el uso de barbijos
cuando la exposición sea muy prolongada, estos vapores pueden
provocar problemas respiratorios y en peor de los casos intoxicaciones
graves
 Las ventanas abiertas constituyen una puerta de entrada es por ello
mantener cerrada cuando se expone a estos, sin embargo, si el gas
contaminante ingreso, también se recomienda abrirlo para la ventilación,
estos gases pueden generar estrés e irritabilidad.
18.- RADIACIONES IONIZANTES: NO CORRESPONDE
19.- RADIACIONES NO IONIZANTES
1. El nivel de exposición a radiación no ionizante es medio alto,

exactamente se expone a la luz ultravioleta (UV), el tiempo de exposición
a estas radiaciones es de aproximadamente 3 horas en un día.
2. Generalmente usa ropa de manga corta en periodos de exposición al sol
luz ultravioleta (UV)
3. Existe afecciones a nivel local en los brazos, el rostro (quemaduras de
primer grado) y ojos (cansancio visual). Asimismo, no hace el uso de un
bloqueador solar.

BIENESTAR
Art. 321
Se considera como radiaciones electromagnéticas no ionizantes, las ondas de

radio, microondas laser infrarroja y ultra violeta
Art. 322
Las exposiciones a las radiaciones no ionizantes especificadas en el artículo

anterior, estarán sujetas a reglamentos especiales en las que se determinara
a) Mediadas de control aconsejables;

b) Mediación de la intensidad de la radiación;
c) Tiempo de exposición a la radiación
d) Características de la radiación
RECOMENDACIONES
 Dado que la luz solar atraviesa las

ventanas, se sugiere usar
protector solar de cortina en la
ventana del lado del chofer. Ya
que la luz UV genera problemas
de salud como: pigmentación,
eritemas, quemaduras de 1er grado, cáncer de piel y aumenta el riesgo

a tener fotoqueratitis
 En cuestión de brazos expuestos a luz solar se recomienda usar ropa
con mangas largas y que cubra gran parte de la piel, ya que bloquea la
luz solar y previene problemas de piel.
 Dadas las lesiones y ausencia de medidas de seguridad, se recomienda
usar protector solar y lentes oscuros. Ya que el protector solar está
indicado para prevenir quemaduras de primer grado y cáncer de piel,
asimismo los lentes para bloquear la radiación que llegue a los ojos.
20.- MANTENIMIENTO
1. El chofer indica que realiza el mantenimiento generalmente de
problemas en los frenos, el ultimo mantenimiento del vehículo fue hecho
en fecha 10/09/2019. El cual se realiza cada dos meses llevándolo a un
taller mecánico.
2. Asimismo, el mantenimiento del vehículo se realizó con el programa

anual de “Inspección técnica vehicular”.
SEGÚN CÓDIGO DE TRÁNSITO, 16 DE FEBRERO DE 1973
Art 27°
Inspección es la constatación de las condiciones de funcionamiento técnico-

mecánicas, capacidad y comodidad del vehículo, para la seguridad y eficiencia
del servicio.
Art 28°
La inspección se acreditará mediante la respectiva papeleta y podrá efectuarse

en cualquier Distrito del país, sin discriminación, del origen o registro, del
vehículo.
Art 32°
La responsabilidad del mantenimiento y buen funcionamiento del vehículo,

estará a cargo del propietario y del conductor los que están obligados a la
revisión diaria.
RECOMENDACIONES
 El vehículo debe ser llevado cada año a la Inspección técnica vehicular

para mantener un funcionamiento efectivo y la corrección de fallas
mecánicas en caso de que existieran para evitar problemas de mal
funcionamiento del vehículo.
 En cada mantenimiento realizado cada dos meses debe hacerse
mantenimiento de todas las funciones mecánicas del vehículo para
evitar cualquier falla mecánica, relacionada con la electricidad, frenos y
motor.
21.- ORDEN Y LIMPIEZA

 El vehículo cuenta con materiales de limpieza, como ser: trapos de

limpieza exterior del vehículo, detergente liquido para ventanas, escoba
y agua embotellada, pero no cuenta con guantes de limpieza. Esto lo
realiza en su domicilio los fines de semana o cuando se requiera.
 El chofer manifiesta que generalmente maneja desechos comunes
(bolsas de helados, botellas, papel higiénico) los cuales son desechados
sin ningún tipo de bolsa contenedora, y son depositadas en cualquier
recipiente de basura. Así mismo no conoce los protocolos básicos de
gestión de residuos.

BIENESTAR
Art 6º
14. Proveer y mantener ropa y/o equipos protectores adecuados contra los
riesgos provenientes de las substancias peligrosas, de la lluvia, humedad, frío,
calor, radiaciones, ruidos, caldos de materiales y otros;
Art 279º
Los recipientes que contengan substancias peligrosas estarán pintados,

marcados y provistos de etiquetas específicas para que sean fácilmente
identificados.
RECOMENDACIONES
 Para el aseo y limpieza del vehículo se recomienda, utilizar guantes de

goma cuando se utiliza productos químicos (detergente líquido para
ventanas) de limpieza para proteger la piel de la sequedad.
 Contar con bolsas negras para recoger los desechos comunes para
posteriormente depositarlo en contenedores de basura de desechos
comunes.
22.- SEÑALIZACION
1. No existe una ninguna señalética para ubicar el extintor y el botiquín de
primeros auxilios en caso de emergencias o cuando se requiera, así
también no existe señalética de no fumar y no comer en el interior del
vehículo.

BIENESTAR
Art 6°
7) Instalar los equipos necesarios para prevenir y combatir incendios y otros

siniestros
Art 90º
Art 92º
Todos los lugares de trabajo deban contar, de acuerdo al tipo de riesgos de

incendios que se presenten, con:
 Abastecimiento suficiente de agua a presión.

 Hidratantes y accesorios.
 Rociadores.
 Extintores portátiles.
 Otros.
Art 95º
Todo equipo para combatir incendios debe estar localizado en áreas

adecuadas y señalizadas. Además, permanentemente despejadas de cualquier
material u objetos que obstaculicen su utilización inmediata.
RECOMENDACIONES
 La ubicación del extintor y botiquín de primeros auxilios debe estar

correctamente señalizada y ubicada mediante una señal cuadrada o
rectangular de tamaño aproximado de 20x20cm a lado de estos, para su
uso inmediato en caso de algún accidente o cuando se lo requiera, estas
deben estar pegadas en la ventana a lado del extintor y botiquín de
primeros auxilios.
23.- ROPA DE TRABAJO Y PROTECCION PERSONAL
 El chofer no cuenta con guantes de protección para su uso al momento

de cambio de llantas en caso de necesitarla, cambios de aceite y otros
problemas mecánicos que se presentasen.

BIENESTAR
Art. 6º
Son obligaciones de empleadores:
4) Mantener en buen estado da conservación, utilización y funcionamiento, las

estructuras físicas, las maquinarias, instalaciones y útiles de trabajo.
6) Usar la mejor técnica disponible en la colocación y mantenimiento de
resguardos y protectores de maquinarias, así como otro tipo de
instalaciones.
18) Almacenar, depositar y manipular las substancias peligrosas con el equipo

y las condiciones de seguridad necesarias
RECOMENDACIONES
 El trabajador deberá contar con guantes de trabajo adecuado (guantes

de material sintético forrado en caucho) para la manipulación de material
pesado como llantas para el vehículo, llaves mecánicas, gata hidráulica,
etc. Para evitar cortes y daños en la piel de las manos que son
ocasionadas al momento de uso de estas herramientas
3. PROTECCION DE LA SALUD Y BIENESTAR SOCIAL

RIESGO ERGONÓMICO
 El chofer mantiene una postura normal al momento de conducir, pero

llega a tener tensión en la espalda, al final del día por todo el tiempo que
permanece sentado.
 Asimismo, el chofer presenta cuello, brazos, hombros, rodillas algo
tensas por el movimiento repetitivo que realiza en la jornada laboral.
 El asiento de conductor es ajustable y permite acomodar este a la
preferencia del chofer para tener una buena postura.

BIENESTAR
Art. 350º
Donde se utilizan bancos, sillas, barandas, mesas u otros, deben diseñarse y
construirse de acuerdo a las normas elementales de ergonomía, para evitar
esfuerzos innecesarios o peligrosos
Art. 351º
Los trabajadores deben ser instruidos sobre los movimientos y esfuerzos que
ejecuten a fin de prevenir lesiones por sobre esfuerzo o fatiga.
RECOMENDACIÓNES
 Dado el problema en la espalda, se recomienda tomar 15 minutos de

descanso cada 2 horas para evitar estas molestias, de igual manera,
debe mantener una postura adecuada (hombros y espalda apoyadas en
el respaldo del asiento, codos flexionados evitando movimientos
innecesarios, piernas flexionadas a un Angulo mayo o igual a 90°).
durante toda la jornada laboral, porque de no tomar las
recomendaciones el problema puede acarrear una lumbalgia
 En cuanto a los movimientos repetitivos a nivel del cuello, hombros,
brazos y rodillas, y los mismos manifiestan tensión de manera local, se
recomienda hacer estiramientos en los momentos de descanso. Ya que
puede agravarse en: tendinitis, bursitis, etc.
 Si en cualquier caso existan anomalías en los asientos, se debe dar
mantenimiento al mismo, para evitar conducir con un sobreesfuerzo
muscular y articular innecesario, para evitar lesiones ocasionadas por
mala postura al momento de sentarse.
24.- ABASTECIMIENTO DE AGUA Y BIENESTAR SOCIAL

 El chofer cuenta con agua bebible, limpia y fresca contenida en un

recipiente plástico de 1 litro que se encuentra en la guantera de la parte
posterior del asiento del conductor.
 Existen 2 envases de agua no potable contenidas en envases de
plástico (botella plástica de 2 litros) que no están identificadas, que son
usadas para la limpieza del vehículo y también para el uso del motor del
vehículo.

BIENESTAR
Art. 342º.-
Se dispondrá de un abastecimiento adecuado de agua potable, limpia y fresca
en todos los lugares de trabajo, fácilmente accesible a todos los trabajadores.
RECOMENDACIONES
 El agua potable debe mantenerse en lugares frescos donde no haya la

presencia de rayos UV y lo debe consumir, para evitar una
deshidratación resultado de un golpe de calor
 Mantener los recipientes de agua debidamente identificados de acuerdo
a su finalidad, para no consumirlas y evitar daños a la salud como
infecciones estomacales en caso de ser consumidas
26.- DISPOSICIONES DE RESIDUOS INDUSTRIALES: NO CORRESPONDE
27.- SERVICIOS HIGIENICOS

1. No se cuenta con servicios higiénicos totalmente accesible donde el

chofer pueda acceder, tanto por la distancia, el tráfico, y falta de sitio de
estacionamiento. Los servicios que utiliza el chofer son los baños
públicos más cercanos.
2. El chofer cuenta con jabón líquido de manos, usado en los momentos

después del uso sanitario, ya que los baños públicos no cuentan con el
mismo.

BIENESTAR
Art 354°
En caso de que la naturaleza y localización del trabajo no permita utilizar la

tabla anterior (Ej. Trabajo subterráneo, trabajo agropecuario en terreno,
silvicultura, caza, pesca, otros), se tomará las medidas correspondientes a
cada caso, a fin de suplir las necesidades higiénicas de los trabajadores, sin
riesgos para su salud o de la comunidad.
RECOMENDACIONES
 Se debe acceder a servicios sanitarios en lugares públicos cuando el

vehículo no esté en momentos de servicio y que los mismos sean
completamente accesibles y seguros para estacionar vehículo.
 En lo posible el chofer debe realizar sus deposiciones antes de empezar
a trabajar con la movilidad.
28.- VESTUARIOS Y CASILLEROS:
 El chofer presenta mala higiene personal y en su vestuario, exactamente

la presencia de manchas y mal olor tanto en los pies como en las axilas.

BIENESTAR
FACILIDADES PARA EL ASEO PERSONAL

Art. 360º
Todos los establecimientos dispondrán de instalaciones adecuadas para el
aseo
personal.
Art. 362º
En todo lugar de aseo de un centro de trabajo se debe dotar toallas individuales
Art. 364º
Se dispondrá de jabón para el aseo personal de los trabajadores de acuerdo a

las exigencias que se presenten.
Art. 371º
Son ropas de trabajo las prendas de vestir que, además de cumplir con la
función básica de toda vestimenta, son las más aptas para realizar
determinados trabajos por razón de su resistencia o diseño. Ejemplo: overoles,
pantalones reforzados, etc.
RECOMENDACIONES
 Ante la presencia de mala higiene en el conductor, se recomienda
realizarse el lavado y cambio de ropa diariamente, por la constante
exposición al calor y sudor. Para así evitar irritación en la axilas y
hongos en los pies.
29.- PUESTOS SANITARIOS DE PRIMEROS AUXILIOS
 El chofer indica que no fue capacitado para el uso del botiquín de

primeros auxilios
 El botiquín de primeros
auxilios no cuenta con todos
los elementos necesarios
identificados en una lista con
fecha de vencimiento para su
uso en caso de accidentes.
 La ubicación del botiquín de
primeros auxilios se encuentra
en la guantera del tablero, la
misma es medio lejana
 No existe números telefónicos
de emergencia en caso de
accidentes.

BIENESTAR
Art 6°
30) Mantener en el propio Centro de Trabajo uno o más puestos de Primeros

Auxilios, dotados de todos los elementos necesarios para la inmediata atención
de los trabajadores enfermos o accidentados.
CÓDIGO DE TRÁNSITO, 16 DE FEBRERO DE 1973
Art 94°
El conductor tiene derecho a participar de los beneficios de instrucción y

actualización técnico profesional que impartan las autoridades del Tránsito.
Art. 157°
Los conductores de otros vehículos, sus ocupantes y en general toda persona

que transite por el lugar donde ha ocurrido un accidente están en la ineludible
obligación de socorrer y prestar ayuda al conductor y ocupantes del vehículo
accidentado.
RECOMENDACIONES
 Se debe acudir a capacitaciones programadas de manera anual por el

Tránsito para recibir instrucción acerca del botiquín de primeros auxilios,
para actuar de manera correcta
en caso de algún accidente.
 Implementar todos los materiales
necesarios al botiquín de
primeros auxilios para uso en
caso de un accidente. (alcohol
yodado, gasas estériles guantes,
barbijo, transpore, alcohol al
70%, ibuprofeno, paracetamol,
Aspirina, linterna, guía de uso del botiquín, polvos de hidratación,

termómetro, tijeras, vendas, pinzas)
 La ubicación del botiquín de primeros auxilios debe ser visible y de fácil

acceso para su uso inmediato tanto del chofer y pasajeros, el cual debe
contener números telefónicos de emergencia, para que cualquier
persona pueda realizar los primeros auxilios y llamar a un numero de
emergencia para pedir auxilio en caso de ocurrir accidentes.
30.- EFECTUAN EXAMENES MEDICOS

 El chofer indica que se realiza exámenes auditivos y de visión cada 4

años en el momento de ascenso de categoría de su brevete. sin
embargo, manifiesta que solo lo realizan por obligación y no por su
propia voluntad.
BIENESTAR
Art 7º
2) Preservar su propia seguridad y salud, así como la de sus compañeros de

trabajo
11) Someterse a la revisión médica previa a su incorporación al trabajo y a los
exámenes periódicos que se determinen.
CÓDIGO DE TRÁNSITO, 16 DE FEBRERO DE 1973
Art 94°
El conductor tiene derecho a participar de los beneficios de instrucción y

actualización técnico profesional que impartan las autoridades del Tránsito.
RECOMENDACIÓNES
 Se debe hacer una revisión visual y auditiva cada dos años de manera
personal, y acudir a la revisión médica obligatoria para ascenso de
categoría de Brevete, para prevenir problemas con la visión o audición

que dificulten su labor y eviten accidentes.
31.- COMEDORES DE LA EMPRESA (alimentación): NO CORRESPONDE
32.- MEDIOS DE TRANSPORTE: NO CORRESPONDE
33.- VIVIENDAS: NO CORRESPONDE
34.- GUARDERIAS INFANTILES: NO CORRESPONDE
36.- SERVICIO MEDICO DE LA EMPRESA: NO CORRESPONDE
37.- DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL: NO

CORRESPONDE
38.- COMITÉ MIXTO: NO CORRESPONDE
4. DOCUMENTOS DE LA EMPRESA
40.- LIBRO DE ACCIDENTES Y ENFERMEDADES PROFESIONALES: NO

CORRESPONDE
39.- SEGURO SOCIAL OBLIGATORIO

1. El chofer indica que no cuenta con seguro de vida.

2. El seguro con que se cuenta es el Seguro Obligatorio de Accidentes de
Tránsito (SOAT) que cubre al vehículo, chofer, y pasajeros en el interior
del vehículo en la parte económica de los gastos médicos, muerte e
incapacidad total y permanente, en caso de un accidente de tránsito.
REGLAMENTO ÚNICO DEL SEGURO OBLIGATORIO DE ACCIDENTES DE

TRANSITO SOAT, 17 DE DICIEMBRE DE 2002
Art. 2° (Alcance de la cobertura)
El SOAT tiene como objetivo, otorgar una cobertura uniforme y única de gastos
médicos por accidentes y la indemnización por muerte o incapacidad total y
permanente a cualquier persona individual que sufra un accidente provocado
por vehículoaautomotor.
El SOAT es indisputable, de beneficio uniforme, irreversible y su acción será

directa e inmediata contra la entidad aseguradora.
Art. 4° (Obligatoriedad)
Todo vehículo motorizado, para transitar por las vías públicas del territorio
nacional, debe estar asegurado contra el riesgo de accidentes de tránsito a que
se refiere la en su Artículo 37 y el presente reglamento.
Art. 7° (Personas obligadas)
Deben contratar el SOAT:
a. Las personas naturales o jurídicas propietarias de vehículos motorizados

que tengan su derecho propietario debidamente inscrito en el Registro
Único de Automotores.
Art. 8° (Vigencia de la póliza SOAT)
La Póliza Única del SOAT, tendrá un período de vigencia de un año calendario.

Las fechas de inicio y finalización de este período, cada año, serán las mismas
para todos los contratantes del SOAT.
RECOMENDACIÓNES
 El chofer debe realizar su registro con el Sistema Único de Salud (SUS)

para recibir atención inmediata y gratuita en caso de accidentes tanto
para su vida cotidiana y su trabajo de chofer.
 Se debe contar con el SOAT desde el momento de la compra del
vehículo indispensablemente, para beneficio del propietario, del chofer y
de las personas a bordo de la movilidad en caso de accidentes de
tránsito.
5.- CONSOLIDADO Y PRIORIZACION DE LOS RIESGOS EVALUADOS

(METODO FINE – MARCO LOGICO)
FORMULARIO 1: IDENTIFICACIÓN PELIGRO - RIESGO
Lugar de Tarea/actividad Identificación del Riesgo probable Consecuencia para
Trabajo peligro el trabajador
Minibús transporte No cuenta con Atención tardía Muerte de personas
tipo Publico números en salud o lesiones
Búfalo telefónicos de irreversibles
Bomberos, policía
y hospital más
cercanos
No cuenta con Intoxicación o Muerte de personas
martillo de explosión en el
seguridad vehículo
No realizo Incapacidad de Muerte de personas
capacitaciones o actuación en
simulacros caso de
emergencias
Alumbramiento Apagones Dificultad en la Accidentes de
(externo) repentinos de visualización transito
luces (faroles)
Ventilación Ventanas de atrás Dificultad Enfermedades
están selladas respiratoria respiratorias
El aire Fatiga Dificultad
acondicionado respiratoria
tiene fallas
eléctricas
Control de Mala ubicación Mal control de Pérdidas materiales
incendios del extintor incendio y humanas
No recibió Mal control de Pérdidas materiales
capacitación incendios y humanas
sobre el manejo
de extintor
Ventilación Abierto y cerrado Fatiga por el Dificultad
de las ventanas calor o respiratoria por
presentan fallas entumecimiento mala ventilación o
eléctricas por el frio hiperventilación
Uso de Las herramientas Deterioro Gasto económico en
herramientas presentan ligero herramientas la adicción de
manuales ensarro nuevas
herramientas
Las herramientas Deterioro de Enfermedades y

están ubicadas en herramientas gasto económico
un mal sitio adicional
(húmedo)
Transporte En 4 horas de la Fatiga y Accidente
Publico jornada laboral cansancio automovilístico
existe calor (30°C)
Solo bebe medio Deshidratación Hipovolemia
litro en la jornada
laboral
Existe ligera Problemas de Problemas de salud
humedad en salud y deterioro y gasto económico
ventanas y del vehículo en reparaciones
asientos
Exposición a 85 Dolor de cabeza Hipoacusia
Db durante 8 hrs e irritabilidad
y ruidos molestos
del vehículo
Exposición a Inflamación y Burstitis y
vibraciones de dolor osteoartritis
muy baja
intensidad
Existe exposición irritabilidad Asfixia y cáncer
a CO2 por 3 hrs. pulmonar
La exposición a Quemaduras de Cáncer de piel y
radiaciones no 1er grado y fotoqueratitis
ionizantes es de 3 cansancio visual
horas
No cuenta con Irritabilidad Quemadura de
guantes (goma) cutánea origen químico
para el aseo
No cuenta con Uso tardío del Incendios no
señalética del botiquín y controlados y
extintor y extintor en caso pérdida de vidas
botiquín de emergencias humanas
No cuenta con Cortaduras y Laceraciones y
guantes golpes en la heridas en la mano
(sintético/caucho) mano
para el cambiado
de llantas
chofer presenta Dificultad de Tendinitis,
cuello, brazos, movimiento, osteoartritis,
hombros, rodillas hormigueo y bursitis, etc.
tensas gesticulaciones
de molestia
No cuenta con Retención Infecciones urinarias
servicios urinaria y y cáncer intestinal
higiénicos estreñimiento
accesibles
Presenta mala Irritación local Hongo(onicomicosis)
higiene corporal
No fue capacitado Uso inadecuado Pérdida de vidas
para el uso del del botiquín humanas
botiquín de
primeros auxilios
El botiquín se Uso tardío del Pérdida de vidas
encuentra en la botiquín humanas
guantera, es
lejano al
conductor
No se realiza Dificultad en la Accidentes de
exámenes de la función visión y transito
visión y oído auditiva
(cada 2 años)
Indica que no Problemas de Incapacidad
cuenta con seguro salud varios funcional
de vida (SUS) (lesiones
osteoarticulares,
musculares,
cutáneos,
renales,
cardiacos,
pulmonares)
FORMULARIO N°2: EVALUACION DE RIESGOS METODO FINE

LUGAR: MINIBUS TIPO BÚFALO DEL SERIVICIO DE TRANSPORTE PUBLICO “TRUFI 7” DE EL ALTO, EN FECHA JULIO A OCTUBRE DE 2020
PROBABILIDAD
SEVERIDAD
CORRECION
PELIGROS RIESGOS TIPO DE ACCIONES COSTO
PELIGROSIDADGRADO DE
COSTOFACTOR DE
EXPOSICION
JUSTIFIACION
GRADO DE
RIESGO (bs)
No cuenta con Atención tardía 15 10 1 150 IMPORTANTE (O,5) 1 Riesgo 100%  Consultar O Bs
números en salud SIN absolutamente números de
telefónicos de COST eliminado emergencia
Bomberos, policía O (100%) personalmente
y hospital más o por internet
cercanos
No cuenta con Intoxicación o 25 10 1 250 IMPORTANTE 1 1 Riesgo 100% Realizar la 200 Bs
martillos de explosión en el absolutamente compra del los
seguridad vehículo eliminado martillo de
(100%) seguridad
No realizo Incapacidad de 25 10 1 250 IMPORTANTE 0,5 2 Riesgo 100% Realizar 80 Bs
capacitaciones o actuación en reducido al capacitaciones
simulacros caso de menos en un sobre vías de
emergencias 75%, pero no escape
por completo (emergencias)
Apagones Dificultad en la 15 3 2 90 MODERADO 1 1 Riesgo 90% Realizar 200 Bs
repentinos de visualización absolutamente mantenimiento
luces eliminado con
(100%) electromecánico
Ventanas de atrás Dificultad 1 10 1 10 TRIVAL 1 2 Riesgo 3% Adecuar y/o 500 Bs
están selladas respiratoria reducido al aperturar las
menos en un ventanas traseras
75%, pero no con el chapero
por completo
El aire Fatiga 1 3 6 18 TOLERABLE 0,5 1 Riesgo 36% Realizar 150 Bs
acondicionado absolutamente mantenimiento
tiene fallas eliminado con
eléctricas (100%) electromecánico
Mala ubicación del Mal control de 50 10 1 500 INTOLERABL 0,5 1 Riesgo 100% Reubicar el 0 Bs
extintor incendio E absolutamente extintor detrás
eliminado del asiento
(100%)
No recibió Mal control de 50 10 1 500 INTOLERABL 0,5 2 Riesgo 100% Realizar 80 Bs
capacitación sobre incendios E reducido al capacitaciones
el manejo de menos en un
extintor 75%, pero no
por completo
Abierto y cerrado Fatiga por el 1 3 3 9 TRIVAL 0,5 1 Riesgo 18% Realizar 150 Bs
de las ventanas calor o absolutamente mantenimiento
presentan fallas entumecimiento eliminado con
eléctricas por el frio (100%) electromecánico
Las herramientas Deterioro 1 3 1 3 TRIVAL 0,5 1 Riesgo 6% Realizar la 80 Bs
presentan ligero herramientas absolutamente compra de
ensarro eliminado lubricante para
(100%) herramientas
En 4 horas de la Deshidratación 1 6 6 36 IMPORTANTE 0,5 2 Riesgo 100% Hacer el uso de O Bs
jornada laboral reducido al aire
existe calor (30°C) menos en un acondicionado y
75%, pero no ventanas
por completo
Solo bebe medio Fatiga y 1 6 10 60 MODERADO 0,5 2 Riesgo 60% Capacitarse sobre O Bs
litro en la jornada cansancio reducido al la importancia de
laboral menos en un hidratarse
75%, pero no
por completo
Existe ligera Problemas de 1 10 1 10 TRIVAL 0,5 1 Riesgo 20% ventilar y/o 10 Bs

humedad en salud y deterioro absolutamente limpiar con trapos
ventanas y del vehículo eliminado los sitios
asientos (100%) húmedos
Exposición a 85 Db Dolor de cabeza 1 10 2 20 TOLERABLE 0.5 2 Riesgo 20 % - Cerrar las 35 Bs
durante 8 hrs y e irritabilidad reducido al ventanas para
ruidos molestos menos en un evitar que el
del vehículo 75%, pero no ruido exterior
por completo pase al interior
- En lo posible
evitar tocar la
Bocina
Exposición a Inflamación y 5 0. 1 2 TRIVIAL 0.5 3 Riesgo 2% - Uso de gomas 50 Bs
vibraciones de dolor 5 reducido del para el piso
muy baja 50% al 75% - Uso de mallas
intensidad de madera en el
asiento del
conductor
Existe exposición a Irritación y 1 3 6 18 TOLERABLE 1 2 Riesgo 9% - Cerrar las 0 Bs
CO2 por 3 hrs. irritabilidad reducido al ventanas en
menos en un momentos de
75%, pero no mucha exposición
por completo a humos con CO2
- No usar
innecesariamente
el aire
acondicionado
que produce CO2
La exposición a Quemaduras de 1 6 3 18 TOLERABLE 0.5 2 Riesgo 18 % - Forrar ¾ partes 55 Bs
radiaciones no 1er grado y reducido al de las ventanas
ionizantes es de 3 cansancio visual menos en un con material
horas 75%, pero no raibanizado
por completo - Usar material

sintético de malla
en el área de la
ventana
No cuenta con Irritabilidad 1 3 10 30 TOLERABLE 0.5 1 Riesgo 30 % - Se deberá usar 8 Bs
guantes (goma) cutánea absolutamente guantes de goma
para el aseo eliminado 100% para protección
personal.
No cuenta con Uso tardío del 50 10 1 500 INTOLERABL 0.5 1 Riesgo 100% - Poner señalética 10 Bs
señalética del botiquín y E absolutamente de al menos
extintor y botiquín extintor en caso eliminado 20x20 cm a lado
de emergencias (100%) del extintor
No cuenta con Cortaduras y 1 2 2 4 TRIVIAL 0.5 1 Riesgo 4% - Uso de guantes 15 Bs

guantes golpes en la absolutamente de seguridad
(sintético/caucho) mano eliminado (sintético/caucho)
para el cambiado (100%9 al momento de
de llantas cambiado de
llantas
chofer presenta Dificultad de 1 10 6 60 MODERADO 0.5 3 Riesgo 40 % - Recomendar la 30 Bs
cuello, brazos, movimiento, reducido del manera correcta
hombros, rodillas hormigueo y 50% al 75% de postura
tensas gesticulaciones durante la
de molestia jornada laboral
- Realizar
descansos entre
10 y 15 min
- Comprar mallas
de madera para
el asiento
No cuenta con Retención 5 3 2 30 TOLERABLE 0.5 6 Ligero efecto 10 % - Recomendar uso 2 Bs
servicios higiénicos urinaria y sobre el riesgo, de sanitarios
accesibles estreñimiento menos del 25% públicos en

momentos antes
de dirigirse a la
carga de
pasajeros.
Presenta mala Hongos 1 6 6 36 MODERADO 0,5 1 Riesgo 72% -cambiado de 10 Bs
higiene corporal (onicomicosis) absolutamente ropa e higiene
eliminado corporal a diario
(100%9
No fue capacitado Uso inadecuado 25 0. 0. 6 TRIVIAL 0.5 3 Riesgo 4% - Asistir a las 10 Bs
para el uso del del botiquín 5 5 reducido del capacitaciones de
botiquín de 50% al 75% primeros auxilios
primeros auxilios que brinda el
tránsito de
manera anual.
- Recomendar la
lectura de
manuales de
primeros auxilios.
El botiquín se Uso tardío del 50 10 1 500 INTOLERABL 0,5 1 Riesgo 100% Reubicar el 20 bs
encuentra en la botiquín E absolutamente botiquín en sitios
guantera, es lejano eliminado más
al conductor (100%) cercanos( detrás
del asiento del
conductor)
No se realiza Dificultad en la 5 1 1 5 TRIVIAL 1 1 Riesgo 5% Se recomienda 150 Bs
exámenes de la función visión y absolutamente exámenes de la
visión y oído (cada auditiva eliminado visión y audición
2 años) (100%= cada dos años
Indica que no Problemas de 5 1 1 5 TRIVIAL 0.5 1 Riesgo 10 % - Recomendar su 1 Bs

cuenta con seguro salud varios absolutamente registro en el SUS
de vida (SUS) (lesiones eliminado en el centro de

osteoarticulares, (100%= salud más
musculares, cercano de si
cutáneos, vivienda.
renales,
cardiacos,
pulmonares)
TABLA RESUMEN
TIPO DE RIESGO NUMERO COST RECOMENDACIÓN

DE RIESGO O
TOTAL
TRIVIAL 9 966 Bs No se requiere acción preventiva
TOLERABLE 6 250 Bs No se necesita mejorar la acción preventiva.
Se requieren comprobaciones periódicas para asegurar
que se mantiene la eficacia de las medidas de control
MODERADO 5 240 Bs Se deben hacer esfuerzos para reducir el riesgo,
determinando las inversiones necesarias.
Las medidas preventivas adecuadas deben implantarse
en un plazo razonable
IMPORTANTE 3 280 Bs No debe comenzarse con el trabajo hasta haber
reducido el riesgo.
Cuando el riesgo corresponda a un trabajo que se esté
realizando, debe remediarse el problema en un tiempo
inferior al previsto para los riesgos moderados
INTOLERABLE 4 110 Bs El trabajo no debe comenzar ni continuar hasta que el
riesgo sea reducido.
Si no es posible reducir el riesgo, incluso con recursos
ilimitados, debe prohibirse el trabajo
Total:
1866
Bs
ML CATEGORIA DE INDICADORES DE MEDIOS DE SUPUESTOS

OBJETIVOS VERIFICACION VERIFICACION
PERFIL DE PROYECTO MARCO LÓGICO:
Disminuir el riesgo de La ley general del higiene y seguridad
FINES
accidentes y enfermedades ocupacional y bienestar- ley 16998;

ocupacionales en el normativa vigente
conductor de transporte
publico
 Informe de proyecto final
PROPOSITO
Implementar el informe de Se reducirá 80% de riesgos Conductor de transporte publico

Riesgos Ocupacionales ocupacionales en el  Memoria de imágenes comprometido con disminuir los riesgos
realizado en el minibús por conductor  Elaboración de formularios ocupacionales presentes en su labor
los estudiantes del Paralelo (presupuesto)
“A”, en el vehículo de  Elaboración de programas
transporte Publico tipo educativos
minibús. Según la ley 16998
de Higiene y seguridad
Ocupacional, vigente
PRODUCTOS
 Memoria de imágenes  Chofer cuenta con medidas de seguridad
 100% (2) correcta  Señaléticas de uso implementadas para disminuir riesgos
 Indicar sobre la correcta ubicación de botiquín y ocupacionales que lleguen a
ubicación del botiquín de
primeros auxilios y extintor. extintor desencadenar problemas de salud para

el mismo.
 Capacitar acerca del uso  100% (2) conductor de  Certificado de
correcto del botiquín y transporte publico capacitación de bomberos
extintor. capacitado sobre el  Manual de uso de
correcto uso botiquín botiquín
 Implementar la correcta  100% (2) señaléticas  Señalética ubicada y
señalización del botiquín de correctamente ubicadas. colocada en el lugar
primeros auxilios y extintor correcto
Gestionar la compra de dos  100% (2) de martillos de  Factura de compra
martillos de seguridad para seguridad adquiridos  Martillo empotrado al
emergencias chasis de la parte
delantera y trasera
 Implementar una libreta 100% (1) libreta  Libreta con números
con implementada con telefónicos de emergencia
números telefónicos en números de emergencia
caso de emergencias
 Establecer periodos de  60% (4) periodos de
descanso entre 10 y 15 descanso establecidos en
min. Durante la jornada la jornada laboral
laboral
 Educar sobre la correcta  80% (**) chofer educado  Botella con agua
hidratación en la jornada sobre la correcta
laboral. hidratación.
 Realizar una correcta  100% (**) de promoción de  Resultado de estudios
promoción de la salud salud auditiva realizada realizados
auditiva.
 Implementar medidas de  (50%) de medidas  Ventana cerrada

seguridad para evitar preventivas implementadas
exposición al CO2
1. Identificar riesgos físicos,  Pasajes ida y vuelta: 12 Bs Los recursos económicos Los recursos económicos de fuente propia
químicos, biológicos del  Megas (internet): 30 Bs son de fuente financiera dependerán de los padres de los
ámbito de trabajo  Refrigerio: 20 Bs propia universitarios que aún se encuentran en
2. Comparar en todos los  Telefonía: 10 Bs etapa de formación
criterios los riesgos
ocupacionales presentes
junto al marco de la Ley
16998 y Normativa
INSUMOS
Boliviana Vigente
3. Elaboración de informe
de riesgo ocupacionales
4. Proponer medidas
preventivas y de control
de riesgos ocupacionales
5. Evaluación de riesgos
método fine
6. Entrega de documento
de salud ocupacional

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UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES

FACULTAD DE MEDICINA, ENFERMERIA, NUTRICION Y TECNOLOGIA MÉDICA

UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN ANDRES

INFORME DE RIESGO DE SALUD Y SEGURIDAD

JULIO A OCTUBRE DE 2020

LOS RESPONSABLES DEL

 CALDERAS Y RECIPIENTES A PRESION

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de la institución e implementar acciones de prevención de los trabajadores a

II. RESEÑA HISTORICA.

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 Describir los Riesgo Ocupacionales (químico, bilógicos, físico,

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