UNIVERSIDAD PERUANA UNIÓN

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

TEMA:

Riesgos Ambientales en el funcionamiento de los puertos marítimos y fluviales de

Iquitos “Puerto Silfo Alván de Masusa”, Arequipa “Puerto Matarani”
INTEGRANTES:

Espinoza Villarroel Brandon

Aspajo Paredes Ibor
Moya Tito Erickson
Cano Delgadillo Xiomara

CURSO:

Hidrogeología

AÑO:

19/11/2019
1. INTRODUCCIÓN
El objetivo que perseguirá este informe será identificar los riesgos ambientales de
los puertos marítimos y fluviales en particular de estos puertos hasta el
funcionamiento actual.
El transporte de gran variedad de productos desde zonas centrales de la selva y
costeras, realizando por vía marítima que juegan un importante papel en el
desarrollo de un país.
Todo puerto requiere de una serie de obras que resulta indispensable para su
correcto funcionamiento, como lo son los rompeolas, escolleras, espigones, etc. Por
tal motivo cuando las instalaciones son cada vez más eficientes y en mayor
cantidad, el movimiento de carga tiende a alcanzar cifras mayores, ocasionando a su
vez mayores necesidades y un aumento en la disponibilidad de los servicios, De
hecho, los puertos pueden funcionar como atracción de empresas y centros
comerciales que se instalen en lugares cercanos.
Antes de abocarnos directamente al desarrollo del tema, debe tenerse en cuenta que
en las obras portuarias se sigue un programa lógico de construcción y operación, es
decir, en los nuevos puertos primero se construyen obras básicas, como muelles,
vías del ferrocarril, patios de almacenamiento, etc. y a medida que la demanda de
servicios lo amerita se les va dotando de las instalaciones que se requieran.

2. OBJETIVO
● Riesgos Ambientales en el funcionamiento de los puertos marítimos y fluviales de
Iquitos “Puerto Silfo Alván de Masusa” y Arequipa “Puerto Matarani”
2.1 Objetivo Específico
● Identificar riesgos y consecuencias ambientales, geológicos de los puertos
marítimos y fluviales.

3. PUERTOS

3.1 Puerto Fluvial

Los puertos fluviales son formados por ríos que constituyen las vías fluviales o
hidrovías por donde transitan diferentes tipos de embarcaciones trasladando
pasajeros y/o carga entre puertos ubicados en las márgenes de estas vías para
facilitar el transporte de mercancías, estableciéndose rutas y tráficos de acuerdo a la
demanda del transporte.
3.2 Puerto Marítimo

Los puertos marítimos dirigen su labor a la carga y descarga de contenedores, de

mercancías de distinto tipo, especialmente los pesqueros; al depósito de
embarcaciones de recreo (puertos deportivos) u otros. Los puertos pueden
clasificarse según el uso: civil o militar.

4. UBICACIÓN

Imagen 1.Registro fotográfico del puerto Masusa

Imagen 2. Registro fotográfico del puerto Matarani

 5. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS AMBIENTALES DE LOS PUERTOS –
IQUITOS y MATARANI

5.1 Puerto Silfo Alván de Masusa

El puerto Silfo Alván de Masusa manejado por el municipio es un puerto tipo fluvial que es
el principal y más usado de Iquitos por los barcos(lanchas) botes y deslizadores que
diariamente reposan en el lugar viniendo estos de todas las poblaciones y asentamientos
aledaños a la ciudad de Iquitos (Pebas, Padre Cocha, Caballo Cocha, etc.).

Las aguas de este puerto pertenecen al río Nanay siendo en este sector uno de los focos más
contaminados de la ciudad por los altos niveles de residuos que se encuentran en todo el
perímetro tanto en las orillas del puerto como en el mismo río. Estos contaminantes
principalmente son como residuos orgánicos: restos de frutas, tripas de pescado, restos de
los animales cazados, restos de tala, restos fecales de los animales transportados por los
barcos, etc ; y como residuos inorgánicos: derrame de hidrocarburos, derrame de químicos,
etc.

Imagen 3 Puerto Masusa

Identificación de Riesgos Ambientales

N° ACTIVIDA ASPECTO/RIES IMPACTO LEY MITIGACI MEDIDAS

D GO ÓN DE
CONTROL

PUERTO FLUVIAL

TRÁFICO /MUELLE

1 Comercio Generación de Contaminació Ley Integración Implementació

ambulatorio residuos sólidos n del recurso 27314 del puerto al n de
en el muelle (no aprovechables agua y suelo DL- Plan de contenedores
y peligrosos) 1278 Gestión cercanos al
 Integral de puerto para la
Residuos disposición de
Sólidos del los residuos
municipio

2 Embarque Derrame de Contaminació Decreto Bombear la Implementació

de hidrocarburos n del recurso Supremo mezcla n de botes con
hidrocarburo (petróleo) agua N° 004- petróleo-agua maquinas
s 2017- a maquinas especializadas
MINAM especializadas

3 Embarque Generación de Contaminació Ley Integración Implementació

de ganado y residuos sólidos n del recurso 27314 del puerto al n de
tala de (orgánicos) agua y suelo DL- Plan de contenedores
árboles 1278 Gestión cercanos al
Integral de puerto para la
Residuos disposición de
Sólidos del los residuos
municipio

4 Comunicaci Generación de Contaminació Decreto Cumplimient Limitar el

ones ruido n sonora Supremo o de los tiempo usando
frecuentes 085- estándares de amplificadores
usando 2003- calidad sonoros en el
megafonos y MINAM ambiental de muelle
amplificador ruido
es

5 Calentamien Generación de Contaminació Decreto Cumplimient Capacitación

to de emisiones n al recurso Supremo o de los para limitar el
motores y atmosféricas por aire N° 003- estándares de tiempo
circulación fuentes móviles 2017- calidad excedido
de los MINAM ambiental de calentando
navíos aire motores

5.2 Puerto de Matarani

 Ubicado en la costa sur, provincia de Islay, departamento de Arequipa, es un puerto
multipropósito, uno de los mejor equipados y màs eficientes del paìs. También es
uno de los mejor protegidos, pues cuenta con dos rompeolas para tal efecto.

Identificación de Riesgos Ambientales

N° ACTIVIDAD ASPECTO/ IMPACTO LEY MITIGACIÓN MEDIDAS DE

RIESGO CONTROL

PUERTO MARÍTIMO - MATARANI - AREQUIPA

TRÁFICO /MUELLE

1 Descarga de Agua de lastre Calidad de Reglas para Supervisión y

aguas residuales o (descarga de agua agua de prevenir la monitoreo
de lastre de las durante el proceso mar contaminación
embarcaciones operativo) por las aguas
sucias de los
bosques
2 Recepción y Emisión de CO2 Calidad de Decreto Cumplimiento Los Camiones
despacho de carga (material aire Supremo con los sales
sólida a granel particulado) N° 003 - estándares de manteados de
(graneles de uso 2017 - calidad la instalación
industrial) MINAM ambiental portuaria

3 Embarque de Fugas derrame de Contamina Decreto Cumplir con Contar con un

mineral producto ción del Supremo los estándares plan de
agua de N° 004 - nacionales de mantenimiento
más por 2017 - calidad de sistemas de
derrame de MINAM ambiental embarque
mineral

N° ACTIVIDAD ASPECTO/ IMPACTO LEY MITIGACIÓN MEDIDAS

RIESGO DE
CONTROL

PUERTO MARÍTIMO - MATARANI - AREQUIPA

ALMACENAMIENTO/TERMINAL DE CONTENEDORES

1 Tanques de Derrame Contaminación Decreto Ley sobre el Dispositivos

Alcohol;derra de Suelos Supremo control e de derrame de
mes N°011 - 2017 inspección del mantenimiento
- MINAM almacenamiento preventivo.
Estándares de
Calidad
Ambiental
(ECA) suelo

2 Lavado de Uso de Calidad del D.S.N°003- Estándares de Uso de

contenedores detergentes agua 2017-MINAM Calidad detergentes
para el Ambiental para biodegradables
lavado de el aire con el
contenedore ambiente
s

N° ACTIVIDAD ASPECTO/ IMPACTO LEY MITIGACI MEDIDAS

RIESGO ÓN DE
CONTROL

PUERTO MARÍTIMO - MATARANI - AREQUIPA

MANTENIMIENTO/CONSTRUCCIÓN
1 Mantenimiento Generación de Contaminació DECRETO Implementar Contenedores
de equipos residuos n de suelos LEGISLATI un manejo y para disponer
motorizados, peligrosos VO N°1778 disposición residuos
eléctrico y de residuos peligrosos.
sistemas sólidos
mecanizados

2 Operacionalidad Generación de Molestias a Asegurar el Establecer

de sistema ruido las nivel de ruido horarios de
mecanizado aves,ocasiona no exceda los trabajo,
(maquinaria, migración de valores señalización de
izaje) las especie establecidos control de
por la ley ruidos
innecesarios

3 Lavado y Generación de Contaminació Decreto Manejo y Realizar

limpieza de efluentes n del agua Supremo N° dispocisión limpieza
estructuras de 004 - 2017 - final de periódica de
construcción MINAM - efluentes los tanques y
Estandares de hacia el disponer con
Calidad para ecosistema una empresa
Agua marino - autorizada para
costero este tipo de
líquidos que
son peligrosos

6. PUERTO PUCALLPA
El puerto de Pucallpa está ubicado en la provincia de Coronel Portillo,departamento
Ucayali, Perú. Es un puerto fluvial. Tiene un muelle de lanchonaje. El puerto conecta a
través del río Ucayali hasta Orellana, y los ríos Tambo Urubamba, Pachitea, Aguaytía,
Paucartambo, Ene y sus afluentes navegantes.El puerto es punto de transferencia hacia el
departamento de Loreto.

6.1 IMPACTOS AMBIENTALES

• Existen diversos problemas de contaminación de los ríos generado por las

actividades que
se desarrollan en los atracaderos informales:
· Los atracaderos no disponen del servicios ni infraestructura de recojo de
basura,tampoco de servicios higiénicos en tierra para la tripulación de las naves y
los pasajeros que esperan el zarpe de las embarcaciones, La basura y desechos
generados son arrojados a la orilla.
· Los estibadores y la tripulación arrojan al río toda clase de deshechos que se
producen en las faenas de embarque/descarga.
· Los aserraderos asentados en las orillas de los ríos arrojan desperdicios de madera
como cortezas y aserrín que no solo contaminan sino que sedimentan los fondos de
los ríos generando problemas de navegabilidad para el atraque y contaminación de
las orillas.
7. Conclusión
A través del informe realizado podemos darnos cuenta a grandes rasgos como en
nuestro país existen tantas carencias y falta de modernización en los puertos
fluviales siendo los municipios consientes de esto. Estos aspectos identificados
afectan tanto al ecosistema natural del entorno como a las personas que residen por
estos sectores; sin mencionar que por la falta de una planeación óptima de los
puertos los turistas que mueven una gran parte de la economía nacional llevan
consigo un mal aspecto resaltándose aún más el hecho de denominarnos “país
tercermundista”. Las nuevas tecnologías implementadas a los puertos marítimos
revelen que el país sigue dando mayor enfoque a las bahías costeras; demostrándose
con mucha notoriedad el centralismo que persiste aun liderando en nuestro país.

8. Referencias de la web.

 http://www.minem.gob.pe/minem/archivos/file/DGAAM/estudios/neptunia/EIA_neptuni
a_1838343.pdf
 https://agraria.pe/noticias/puerto-del-callao-alcanzaria-su-maxima-capacidad-de-
movimien-5142
 https://www.tisur.com.pe/es/ubicacion
 https://sinia.minam.gob.pe/normas/
 https://es.slideshare.net/gior087/reglamento-actividades-maritimas-fluviales-y-lacustres-
ley-26620
 https://es.slideshare.net/intronaval/puertos-2011

9. Anexos
Puerto Silfo Alván Masusa

Puerto Matarani