República Bolivariana de Venezuela

Universidad Nacional Experimental Nacional Marítima del Caribe

Ingeniería Marítima
Seminario del Ser Humano y el Mar
Sección “A”

Contaminación Petrolera

Profesor(a): Autor(es):

Iriarte, Andrea Otero, Naborí C.I.: 28.013.354

Rivero, Jesús C.I.: 28.313.506

Quintero, Frank C.I.: 28.458.436

Catia La Mar, Febrero de 2020

 Introducción

La contaminación en general, es la impregnación del aire, el agua o el suelo

con productos que afectan a la salud del hombre, la calidad de vida o el
funcionamiento natural de los ecosistemas. En los últimos años han ocurrido
catástrofes ecológicas y de otros tipos como: accidentes de buque tanques de
transporte de petróleo, guerras, vertidos continuos de aguas residuales urbanas e
industriales, vertidos y depósitos de productos radioactivos, entre otros problemas
que hacen que exista una verdadera contaminación de ese medio, siendo más
grave en las zonas de concentración industrial y urbana.

Lo primero que sufrimos por estas causas son pérdidas ingentes en la pesca,
pérdidas de áreas de baño y recreacionales en zonas turísticas, problemas de
salud pública, entre otros., por lo tanto se han creado leyes que castigan la
contaminación de las aguas por el ingreso a éstas de hidrocarburos, es importante
destacar que dichas leyes transcienden nuestras fronteras y existen muchos
convenios internacionales que buscan principalmente la protección del ambiente.
 Contaminación Petrolera

La contaminación por petróleo es uno de los problemas ambientales que

más ocurren en los últimos años, esto ocurre por el mal manejo de la industria por
la poca seguridad en el manejo del crudo y en este aspecto podemos hablar de
casos puntuales sobre lo que ocurre en los países de nuestro continente
Americano.

Uno de los últimos grandes desastres de la industria petrolera fue el

derrame de crudo en el Golfo de México siendo el peor en la historia de Estados
Unidos y mucho mayor que el provocado por el accidente del petrolero Exxon
Valdez en Alaska en 1989, que vertió más de 40 millones de litros, según los
científicos.

La contaminación por petróleo en las aguas oceánicas, provoca una

película impermeable que afecta rápidamente a la fauna marina, en especial a los
mamíferos y aves. Pero también impide el intercambio gaseoso y el pasaje de la
luz solar, elementos que emplea el fitoplancton en la fotosíntesis.

Los animales y ecosistemas más afectados por los derrames de Petróleo en

los océanos suelen ser los ecosistemas que dependen de algas y plantas. Las
praderas marinas suelen verse muy afectadas. También los arrecifes de coral,
porque muchas de las algas que viven en simbiosis con los corales pueden morir.
Sufren, sobre todo, las especies que viven fijas en el sustrato como las esponjas
(y los corales también) que no pueden huir frente a una agresión de este tipo.

Otras especies que sienten el efecto son las que viven en la parte
superficial del mar, como las tortugas, delfines y ballenas que tienen que salir a la
superficie para poder respirar. Al entrar en contacto con este vertido pueden sufrir
obturaciones en las vías respiratorias.

El petróleo es un hidrocarburo, compuesto orgánico formado únicamente

por carbono e hidrógeno. El petróleo es altamente contaminante, y su derrame en
las aguas oceánicas, es cada vez más frecuente, y sus efectos se prolongan por
mucho tiempo, formando una película impermeable sobre la superficie, afectando
rápidamente a la fauna acuática.

Otro aspecto que se ha perjudicado es la economía de los pescadores

locales a consecuencias de estos derrames, no sólo por la contaminación del
actual de río, sino también por la cantidad de especies que han muerto.

Las medidas introducidas por la OMI han contribuido a garantizar que la

mayoría de los petroleros se fabriquen y exploten en condiciones de seguridad y
se construyan de forma que se reduzca la cantidad de hidrocarburos vertidos en
caso de accidente. También ha disminuido la contaminación operacional, por
ejemplo la ocasionada por las operaciones ordinarias de limpieza de los tanques.

Las reglas relativas al funcionamiento y a la construcción introducidas por el

Convenio MARPOL, que entraron en vigor en 1983, han sido un éxito. En el
mismo año, el Convenio MARPOL introdujo varios conceptos nuevos de carácter
radical, tales como la exigencia de que los petroleros nuevos estuvieran dotados
de tanques de lastre separados a fin de evitar la necesidad de llevar agua de
lastre en los tanques de carga, la cual fue sustituida por la exigencia de que los
petroleros que se entregaran a partir de 1996 estuvieran provistos de doble casco.
De este modo, se incrementó en gran medida la protección del medio marino.

En TOSCA se están desarrollando las técnicas para la predicción de la

evolución de posibles vertidos así como las innovadoras soluciones de actuación
en base a disponer de sistemas operacionales. También se crearán herramientas
de apoyo para la toma de decisiones y planes de acción de las autoridades, para
que garanticen una mejor respuesta en caso de accidente marítimo. El modelo
construye una base de datos todos los días de las predicciones de velocidad
proporcionadas por un Sistema de Predicción Operativa e integra las velocidades
de los modelos oceánicos y atmosféricos para obtener las trayectorias en forma de
mapas de probabilidad de incidencia.
 El sistema será instalado y evaluado en cinco sitios de prueba de zonas
costeras en áreas de vertidos de petróleo (Mediterráneo Oriental) y en zonas de
alto tráfico (Mediterráneo Occidental). Mediante tecnología de última generación
se ofrecerá un seguimiento más preciso de los derrames de petróleo y de la
previsión de sus trayectorias.

El proyecto pondrá en funcionamiento un Sistema de Información

Geográfica (GIS) junto con una herramienta de apoyo para la toma de decisiones
de uso sencillo y multiplataforma. Este sistema ayudará en la toma de decisiones
mejorando la respuesta de las autoridades en caso de accidentes marinos.
 Conclusión

Para finalizar se puede acotar que los efectos de la contaminación petrolera por
derrames de crudo y/o por la eliminación inadecuada de desechos y aguas de
formación, se sienten con más fuerza en los bosques inundados; éstas zonas en
las que el agua no fluye y los contaminantes tienden a estacionarse provocando la
contaminación de los sedimentos y estableciendo focos de contaminación a largo
plazo. Al igual que se puede mencionar que hay actividades petroleras en el mar
en todos los continentes y sus impactos afectan muchos ecosistemas con un
grave impacto económico-social, lo que es igual a pérdidas importantes en las
pesquerías locales a las zonas afectadas, de las que depende la sobrevivencia de
muchas poblaciones en los trópicos.
 Recomendaciones

• El uso de los agentes dispersantes se debe considerar conjuntamente con otros

métodos potenciales y equipo de respuesta a los derrames, y no como el último
recurso.

• Para obtener su efecto máximo, los agentes dispersantes se deben aplicar lo

más pronto posible después de un derrame. Durante las primeras etapas de un
derrame, el petróleo no se ha degradado y no se ha extendido demasiado, lo cual
facilita la dispersión.

• La decisión sobre el uso o no de agentes dispersantes se debe tomar después

de considerar los efectos potenciales del petróleo dispersado contra los efectos
potenciales de las capas de petróleo no dispersado. El objetivo debe ser la
reducción del impacto ecológico al nivel general, maximizando así el beneficio
ambiental neto.

• Se recomienda que el Gerente de Respuesta a Emergencias consulte con los

asesores técnicos y organismos reguladores, quienes pueden aportar opiniones
en cuanto a intereses ecológicos y a las ventajas y desventajas de utilizar agentes
dispersantes en el área en cuestión.

• El uso de los agentes dispersantes requiere planificación de logística que incluye

aeronaves y/o embarcaciones, equipo, abastecimiento de agentes dispersantes y
combustible, una cantidad adecuada de personal, equipos de protección personal
y la calibración de equipos.
 Bibliografía

http://www.imo.org/es/OurWork/Environment/PollutionPrevention/OilPollution/Pagi
nas/Default.aspx

https://entrerayas.com/2012/03/contaminacion-ambiental-de-la-industria-petrolera/

https://www.agenciasinc.es/Noticias/Un-proyecto-europeo-para-reducir-el-impacto-
de-los-vertidos-de-crudo

https://www.monografias.com/trabajos101/medidas-preventiva-anti-derrame-
petroleo/medidas-preventiva-anti-derrame-petroleo.shtml
Anexos