Ingeniero y la ingeniería civil

EL INGENIERO
Y LA INGENIERfA CIVIL
Guillermo Chavez Perez
EL INGENIERO
Y LA INGENIERfA CIVIL
INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

-MtXICO
PRIMERA EDICION: 1999
D.R. e 1999. INSTITUTO POLIT£CNICO NACIONAL
Direcci6n de Publicaciones y Materiales Educativos

Tresguerras 27. 06040. Medco. D. F.
ISBN: 970-18-2165:3
Impreso en M6cico I Printed in Mexico

Advertencia
Est e t r a b a jon 0 pretende hacer una pontificaci6n sobre

la ingenieda, ni es exhaustiva en relaci6n con la ingenieda civil.
Es una recopilaci6n de datos, notas, opiniones y pensamientos
de aceptaci6n general, adicionada con aportaciones originales de
la cosecha del autor.
Se pretende que sea de utilidad como auxiliar para quienes, de
alguna manera, sirven a la educaci6n y la enseiianza de los in-
genieros, y a los j6venes de esta carrera que no cuentan con una
visi6n clara de sus fines y alcances.
Como el pueblo ha pagado por el trabajo y tiempo empleados
en su preparaci6n, se ha formulado como informaci6n para ser
util al estudiante.
ELAUTOR
7
1. Quien es un ingeniero
Ene s t e cap 1t u lose pretende describir, a modo de gula

vocacional para los jovenes que enfrentan sus capacidades a los
requisitos de varias profesiones, la calificacion, los deberes y
los habitos mentales del ingeniero.
cQuIEN ES UN INGENIERO?
No todos los hombres que pueden ser clasificados como inge-

nieros son profesionales. Un ingeniero profesional no opera ingenios
o maquinas; los inventa y diseiia, dirige y supervisa su construc-
cion y operacion.
Imagen del ingeniero
Persona capaz de autoeducarse como ser factor, facultado para

preyer 10 no dado por la naturaleza; dotado de una inclinacion
espedfica para planear y necesitado de satisfacer sus expectati-
vas de cambio propio y circunstancial. Por su autoformacion,
disfruta de su hacer en el campo del trabajo intelectivo, con
vocacional aficion conceptiva y funcional actitud para resolver
problemas, y con aptitud profesional para crear.
9
10 EI ingeniero y la ingenieria civil
Desarrolla las capacidades que requiere teneT para prever,

enriqueciendo su destreza sagaz, mediante el entrenamiento; se
instruye para aplicar sus conocimientos estructurales en ocupa-
ciones de proyecci6n generadora; y se realiza, al dar como parti-
cipaci6n la novedacl de su hacer creativo, facilitando la posibilidad
de promoverse siempre. Ofrece ejemplos de su propia experien-
cia e inspiraci6n y hace pardcipes a los de mas de la satisfacci6n
de recrearse en su obra.
Quien se considere a sf mismo un ingeniero debe estar prepa-
rado para probar, por medio de su trabajo, que es completamente
capaz de cumplir sus obligaciones y de ajustarse a los parametros
eticos de la profesi6n. Aunque si bien no existe un criterio absoluto
para juzgar, las respuestas al siguiente cuestionamiento ayudan a
determinar cuando alguien puede considerarse un ingeniero
calificado:
• (Tiene un grado de ingeniena?

• (Es miembro de una sociedad de ingenieros?
• (Tiene licencia 0 patente estatal para llamarse ingeniero?
• (Que quehaceres ingenieriles ha realizado? (diseiio, construc-
cion, direccion, etcetera).
VISiOn de la ingenierfa
La ingeniena, como cualquier otra profesi6n, es un arte ejercido

por el hombre, en cooperaci6n con el hombre, para satisfacer las
necesidades del hombre. Su ejercicio consiste en idear, proyectar
y diseiiar la construcci6n, operaci6n y conservaci6n economicas
de: sistemas, instrumentos y dispositivos que sirvan para someter
y manejar los factores que constituyen el medio ambiente, conser-
vandolo 0 modificandolo para mejorarlo yembellecerlo.
Qui~m es un ingeniero 11
La tarea de definir quien no es un ingeniero es facil pero inter-

minable, la de definir quien sf 10 es resulta corta pero de diflcil
elaboraci6n.
En seguida se propone una definici6n que se analiza a la luz
de la experiencia profesional, as! como cada uno de sus terminos:
"Ingeniero es una persona con calificaci6n de aptitud y educaci6n
para resolver problemas, dirigir actividades ingenieriles y super-
visarlas".
El titulo de ingeniero es muy codiciado y son muchos quienes

desean ostentarlo con 0 sin justificaci6n. Es tan marcada la ten-
dencia a abusar de el que se requiere una regulaci6n legal para
proteger la profesi6n de su ejercicio.
La profesi6n no esta libre de charlatanes que la invaden y que,
en la ignorancia 0 en intento fraudulento, usan el titulo con una
preparaci6n inadecuada, cuando la tienen, en las ciencias y arte
de la profesi6n.
Es por eso que existen leyes que protegen a la comunidad
contra la incompetencia y que salvaguardan el buen nombre de la
profesi6n. Expedir patente de ejercicio a los ingenieros tiende a
frenar la invasi6n de impostores, que es, proporcionalmente, ma-
yor que en la medicina 0 en el derecho.
El ingeniero hace su trabajo a la luz publica; no tiene excusa
para sus criterios equivocados y no puede ocultar sus errores ni
disimular sus deficiencias. Por falIas, las obras de ingenieda que
deben ser permanentes y conspicuas son, a veces, tragicos monu-
mentos ala ineptitud.
Grado de ingeniena. Un grado en ingeniena tiene valor de acuerdo

con la reputacion de la institucion que 10 otorga. En cual-
quier caso, el grado indica solamente que el poseedor ha tenido
cerebro y laboriosidad para hacer una demostracion aceptable
en el salon de elase, en el campo y en ellaboratorio. El grado
no indica por sl mismo que el poseedor pueda 0 no aplicar en
la practica satisfactoriamente 10 que haya aprendido.
Hace 50 aDos solamente pocos ingenieros eran poseedores
del grado de ingeniena. La proporcion ha crecido tanto como
los principios ingenieriles y las practicas. Ahora, la mayoda
tiene grados. Actualmente, el ingeniero no graduado compite
en desventaja con los graduados, en posiciones inferiores en
• • I
mgemena.
Membres{a en una sociedad. El valor de la membresta en una
sociedad de ingenieros, como factor idoneo para _Jracticar la
ingenierta, depende de los requisitos de admision adoptados
por la sociedad para el ingreso de sus miembros, y de 10 estricta
que esta sea. Las sociedades profesionales debieran elevar cons-
tantemente los estandares de admision.
Patente oficial. Casi todos los Estados tienen leyes para licenciar a
ingenieros, aunque estas no son las mismas ni son uniforme-
mente estrictas en su aplicacion. Hay ingenieros muy compe-
tentes que no requieren patente 0 registro, ya sea porque sus
responsabilidades ante el publico son asumidas por sus jefes
de manera total, 0 porque su funcion es servir a la profesion
mas que directamente al publico, tal es el caso de los pro fe-
sores, los escritores y los investigadores.
En resumen, una licencia estatal para practicar la ingenieda
no es un tndice confiable de la mtnima calificacion de capa-
cidad del poseedor en las primeras etapas de su desarrollo,
excepto cuando se considera ala luz de las normas y requisi-
tos que establecen los reglamentos respectivos.
Quian es un ingeniero 13
Trabajo realizado. Existen algunos hombres sin licencia, grade 0

membresia que son reconocidos por la profesion como inge-
nieros calificados.
Su reputacion se basa solidamente en el trabajo de ingeniena
que ellos han realizado con credito para S1 mismos y para la
profesion. Los registros de tales logros pueden ser los unicos
indices de su calificacion, ya que, en cualquier caso, este es el
mejor. Uno de los elementos esenciales de tales registros
es el grade de responsabilidad involucrado.
Aptitud
La palabra "educar" proviene dellatm, y significa "llevar afuera".

Esto implica que existen en el hombre ciertas facultades que
pueden ser extraidas'y conformadas por instruccion y disciplina;
y que aquellas capacidades inherentes que son desarrolladas me-
diante un proceso educacional se clasifican como "aptitudes".
Algunos rasgos fisicos, mentales y de caracter que son necesarios
para que una persona tenga exito en la profesion de ingeniero
pueden desarrollarse por medio de una educacion apropiada.
Aunque las tecnicas de orientacion vocacional no han avanza-
do hasta el punto en que puedan ser aplicadas sin fallas para
seleccionar a quienes esten mejor dotados para una ocupacion
particular, la experiencia demuestra que hay algunos rasgos per-
sonales que son favorables al exito en la profesion.
Para obtener exito en ingenieda no solo se requieren aptitudes
para las dencias basicas sino tambien para aplicar las teonas denti-
ficas a los problemas, as! como para interpretar la experiencia
practica y aplicar el conocimiento empfrico resultante.
EI trabajo del ingeniero es fundamentalmente intelectual mas
que manual. El interes y el gusto por los problemas diffciles es el
mejor indice de aptitud ingenieril que la destreza en la manipu-

lacion de maquinas y materiales. Frecuentemente la aficion por
desarmar relojes 0 componer radios se toma como una segura
indicacion de que un adoLscente tendda exito en ingenieda;
contrariamente, se ha demostrado que tan notable rasgo de curio-
sidad sin direccion es menos valido para pronosticar que, digamos,
una consistente habilidad para resolver problemas matematicos.
Desarmar relojes es simplemente evidencia de destructividad si
no es acompaiiada por un analisis, ya que la mentalidad ingenieril
es analttica y constructiva. La mayoda de los adolescentes no
arman nuevamente el reloj.
La ingenierla ha pasado por las mismas etapas evolutivas que
otras profesiones. En el primer periodo, el conocimiento tecnico
se adquirta por medio del sistema de aprendizaje y de la auto-
educaci6n.
Los jovenes trabajaban bajo las ordenes de practicos, adquidan
el conocimiento en pequenas dosis durante el trabajo cotidiano
complementado por las horas de estudio escolar que poruan obte-
ner. La mayoda de los primeros ingenieros desarrollaron sus
principios vocacionales sin ayuda, con escasa escolaridad formal.
De hecho, la cuestion decisiva de la educacion no es como se
obtiene, sino tenerla.
Durante mucho tiempo los principios fueron establecidos por
el metodo de ensayo y error, y cada vez con mayor frecuencia,
por la investigaci6n analltica y experimental de los cientistas e
ingenieros especialmente dotados, llegando a ser tan numerosos
que la profesion desperdiciaba mucho tiempo por el accidentado
metodo del aprendizaje. Giro entonces hacia el plan del estudio
sistematico bajo una instruccion orP'anizada, originandose as! las
escuelas de ingenieda, 10 que demostro tan claramente el valor
del tiempo ahorrado, que la practica del aprendizaje ha dismi-
nuido rapidamente.
Se espera siempre que la primera calificacion de un ingeniero

debe evidenciar que ha obtenido exitosamente un entrenamiento
adecuado y sistematico. Con el rapido desarrollo de la ingenierta,
los hombres que carecen de este entrenamiento aumentan sus
desventajas para competir con quienes sIlo tienen. Mas adelante
consideramos los elementos fundamentales de la educacion
ingenieril.
Problemas
La mayorta de los ingenieros ocupan parte 0 todo su tiempo en el

campo 0 en las plantas. Estos son los ingenieros que los profanos
han visto trabajar, y a sus o;os su trabajo parece mas flsico que
mental y aun 10 consideran mas ocio que trabajo.
El ingeniero de campo 0 de planta es por necesidad un pensa-
dor; por su trabajo reconoce y resuelve problemas, 10 mismo que
los ingenieros de oficina. No solamente mira, debe ver, y para
ver se requiere pensar previa y constantemente en un agil juego
de imaginacion constructiva y una buena facultad de discrimina-
. , Ad'
ClOn. emas, no so'I0 ve, tamb'"
len actua. A ' para 11egar a una
ctua
conclusion 0 decision y comunicarla como infonne a su jefe, como
informacion a sus colegas, 0 como instruccion a sus subordinados,
e incluso, simplemente toma nota mentalmente 0 por escrito esto
. ,
para su propla gula.
De tales actividades, ellego solo recon~ce las incidentales 0
acompafiadas de acciones de caminar, detenerse, y hablar. Aun-
que no usa con frecuencia los instrumentos de la oficina mien-
tras esta en el campo 0 en la planta, los emplea en la oficina para
preparar su trabajo con anterioridad 0 posterionnente para proce-
sar los datos 0 btenidos.
En resumen, el ingeniero es pensante mas que ejecutante, yen
su traba;o profesional trata principalmente con ciertos problemas.
Estos problemas son de diseiio, de investigaci6n, etcetera, y son

comunes a todos los sectores del campo ingenieril.
Un repaso al tipo de problemas que se han considerado dentro
de la jurisdicci6n del ingeniero muestra su creciente rango y
complejidad. Al principio de la Revoluci6n Industrial, en el siglo
xvm, el trabajo del ingeniero se constrerua al diseiio y construcci6n
de algunas maquinas sencillas, edificios y obras de servicio publi-
co, basados en principios relativamente sencillos. EI avance de la
ciencia en el siglo XIX abri6las puertas ala aplicaci6n practica del
nuevo y vasto campo del conocimiento, haciendo imposible para
un hombre dominar todas las facetas de la creciente tecnologla.
La especializacion del campo fue acompaiiada de la especiali-
zaci6n de la funcion. EI ingeniero fue llamado no solamente para
crear y utilizar nuevas fuentes de energia, nuevos materiales y
nuevos descubrimientos mecamcos y qwmicos, inventos y tecni-
cas sino tambien para ampliar su rango funcional; no s6lo para
disenar trabajos de ingeniena, dirigir la construccion y supervisar
su operacion, sino para aplicar sus talentos a problemas de investi-
gaci6n organizada, finanzas, direcci6n cientffica, promoci6n de
empresas, ventas, seguridad y bienestar publico.
Por mucho tiempo las actividades del ingeniero fueron pocas,
sencillas y claramente definidas, y prometian permanecer asl.
Ahora apenas se puede sospechar cuaIes seran los problemas que
la profesion del ingeniero debera enfrentar en el futuro.
Con cierta seguridad puede decirse que estos problemas tra-
taran con factores siempre crecientes en variedad y complejidad,
y que cada vez estaran mas relacionados con 10 social, 10 econ6-
mico y 10 cultural. Es problema del ingeniero advertir la gran ex-
tension y profundidad que su educacion requiere. Siempre ha
llamado la atencion al estudiante las diferencias entre sus pro-
blemas en la escuela y sus problemas en la practica. Mas adelante
las trataremos.
EI entrenamiento ciendfico-tecnico que un ingeniero recibe

en la escuela y las exigencias de la practica Ie permiten desarrollar
ciertos habitos mentales que constituyen su segunda naturaleza
para buscar la verdad, en cualesquiera cuestion profesional 0 pro-
blema que el enfrenta; clasificar sus factores, sus interrelaciones
y valores en los grupos de hechos, opiniones y conjeturas; probar
rigurosamente sus clasificaciones y la racionalidad de cada paso
de sus razonamientos; y, fmalmente, adoptar 0 advertir y aplicar
pruebas a los resultados de cada paso.
Esta disposicion imparcial de la mente, que el ingeniero com-
parte con el medico y el cientista puro, contrasta con la dispo-
sicion popular y de algunas otras profesiones para obtener, a como
de lugar, respuestas conforme a ci'ertos intereses que buscan, 10
que obviamente les favorece 0 que habilmente pueden ajustarse
para lograrlo.
Que la mentalidad imparcial del ingeniero es reconocida fuera
de la profesion 10 evidencia el hecho de que por mucho tiempo
los contratistas y los propietarios a quienes sirven dejan a su
decision cuestiones que involucran grandes cantidades de dinero.
La misma disposicion mental capacita al ingeniero para hacer un
examen desapasionado de discrepancias entre empleadores y em-
pleados, 0 entre algunos de estos y el publico, para llegar a una
justa conclusion aun en aparente oposicion a su propio interes.
Actividades
Las actividades mayo res con las cuales el ingeniero esta compro-
metido son las siguientes: diseiio, construccion, operacion, ventas
y administracion. Cada una de estas implica much as otras
actividades menores. Aunque la administracion se menciona al
ultimo, rige todas las otras actividades de la ingenieria y es
responsable por su eficiente coordinacion. La autoridad para

dirigir, Deva consigo la responsabilidad de tratar comprensiva-
mente a los hombres y entender los elementos materiales de todos
los problemas de ingeniena. La autoridad para dirigir actividades
ingenieriles es delegable en los tecnicos preparados al efecto.
Ellado humano de la actividad ingenieril
EI ingeniero reconoce que el maximo de eficiencia en la coordi-

nacion de las actividades no se obtiene a menos que los partici-
pantes sean animados por un alto espiritu de cooperacion. Por
tanto, en materia de eficiencia, esta forzado a cultivar tal espiritu
y promoverlo entre sus colegas, trabajadores colaterales, superio-
res e inferiores.
EI ingeniero procura que el y sus colaboradores -desde el
trabajador no calificado hasta el propietario- tengan orgullo por
el trabajo bien hecho, 10 que influye poderosamente a cooperar
en busca de objetivos comunes. Constantemente se preocupa
porque el espiritu de cooperacion florezca cabalmente en todos
los participantes y que no se les niegue el bienestar de que dis-
frotan otros colaboradores de mayor autoridad. EI deseo natural
por el exito de su propio esfuerzo Ie da gran seguridad, desper-
tando su interes por el bienestar de aqueDos por cuya cooperacion
es responsable.
El ingeniero piensa habitualmente en el y en sus colaboradores,
no como rivales sino como socios, cada quien contribuyendo con
sus conocimientos y habilidades ala consecucion del objetivo
comUa. Es natural que este habito mental, desarrollado segUn el
esfuerzo de la ingenieria organizada revierta beneficios a la
comunidad.
Si de repente fueramos privados de los resultados de la activi-
Quilm es un ingeniero 19
dad ingenieril, padecedamos hambre y sed; si lograramos

sobrevivir para ir a cualquier otro lugar, 10 hanamos a pie.
La apreciaci6n cabal de los ingenieros acerca de estas posibili-
dades los hace estar alert as hacia el mayor de sus deberes: el deber
con la comunidad.
CONCLUSI6N
En el ambito industrial el ingeniero es el custodio del conoci-

miento tecnico del mundo, es conciliador entre el capital y el
trabajo, y amigo del publico en relaci6n con aquellos.
El ingeniero es guarda y vigilante de los recursos naturales,
soiiador de ide ales que la mayoda de las veces convierte en
realidades. En el mundo social, el ingeniero provee confort, con..
veniencias, libera de la fatiga, protege la salud y junto con el cien-
tista y el medico busca una respuesta imparcial, para completar
los avances de la civilizaci6n.
El ingeniero es una persona calificada por su aptitud y prepa-
racion para resolver problemas de ingenierla y dirigir las activi-
dades de esta.
El elemento humano es componente vital de cualqwer proyecto
ingenieril. Por tanto, es de primordial importancia la calidad del
grupo de hombres encargados de las actividades ingenieriles, de
las que depende el incremento de la civilizacion: los ingenieros
profesionales.
2. Ingenierla
L a i n g e n i e ria e s ciencia aplicada, y como tal es la

funci6n tecnol6gica correspondiente al arte de regir y aprove-
char las fuerzas y recurs os naturales, para uso y conveniencia del
hombre; arte que se manifiesta en toda su plenitud, mediante el
empleo eficaz que de divers as tecnicas hace quien 10 ejercita-.
DEFINICI6N
Lo primero que importa al ingeniero son las palabras justas y

adaptadas a sus prop6sitos. Se sabe que un problema bien defi-
nido es un problema medio resuelto, y que surgen much as
dificultades por falta de exactitud en las palabras 0 sfmbolos que
se emplean, por 10 que busca una definici6n clara y exacta de su
propia profesi6n. Algunos ingenieros no satisfechos con las defini-
ciones del diccionario han tratado de encontrar alguna definici6n
general que satisfaga a todos sus colegas. Unas han sido criticadas
por _contener mucho de 10 que no es ingenieda, otras porque no
incluyen 10 que es y otras mas por ambas cosas.
Todos merecen el agradecimiento de la profesi6n por sus es-
fuerzos, pues escribir una definici6n satisfactoria es casi imposible.
21
22 EI ingeniero y la ingenierla civil
Una definicion de ingenierfa: para hacer la presentacion de la

ingenierfa como un to do partimos de la siguiente definicion:
"lngenierta es la aplicacion profesional y sistematica de la utiliza-
cion eficiente de los recursos naturales para producir riqueza".
Analicemos los tenninos de la misma.
PROFESI6N
Entiendese por profesion la ocupacion habitual del hombre con-

forme a su propio ser, a su modo de hacer y a su inc1inacion
natural para servir.
Es profesional alguien que ha sido Hamado a ejercer una pro-
fesion, y para practicarla ha adquirido una reserva especial y
organizada de conocimientos tecnicos y un entrenamiento en su
aplicacion; tambien cuando reconoce que la responsabilidad social
esta por encima de las responsabilidades frente al c1iente, a los
colegas y a 51 mismo.
La ingenierfa trata de probar ambos criterios, y por tanto es
una profesion.
El ingeniero se distingue del artlfice 0 artesano en que este
practica un arte manual 0 mecaruco en forma rutinaria, en el que
puede alcanzar la mayor destreza y exito, sin haber obtenido un
aprendizaje teorico organizado, y en el que los artesanos como
grupo no reconocen hasta ahora ninguna responsabilidad social.
Esto no significa que en un proyecto de ingenierfa el trabajo
artesanal sea menos esencial que el trabajo del ingeniero, sino
que puede resultar desordenado y poco efectivo, a menos que sea
planeado y dirigido por este.
Cada profesion involucra sus parametros eticos, conteniendo
en terminos no definidos las obligaciones sociales de sus miem-
bros, las obligaciones con sus colegas, sus c1ientes y el publico.
Ingenieria 23
SISTEMATIZACI6N
EI ingeniero aplica a sus problemas profesionales un modo

sistematico de pensar que se llama "el met040 de ingenierla".
Esta manera de pensar no es peculiar del ingeniero; por 10
contrario, el proceso 16gico que se sigue no difiere del de los
cientistas 0 del que seguida todo aquel que fuera consciente de
su diario razonamiento.
El proceso seguido en la soluci6n de un problema ciendfico 0
ingenieril difiere del que se sigue en un juicio casual, principal-
mente en la escrupulosidad e imparcialidad con que se busca la
verdad. Los trabajadores en ciencia pura, como en ingenieda, se
distinguen del jurista no por el ejercicio de una tecnica magica de
pensar, sino por la claridad con que establecen sus hip6tesis, por
la disciplina y escrupulo con que recogen y analizan los hechos
pertinentes, y por su estricto apego a las implicaciones de las
conclusiones a que han lIegado y probado cdticamente. Ellos
prefieren que el metodo sea juzgado por los resultados de su
aplicaci6n. La diferencia principal entre i'ngenieros y cientistas
esta en sus objetivos mas que en sus procesos mentales.
AplicaciOn de ciencia .
Cuando una persona esta aplicando ciencia, esto es, auxiliandose

con ella para un problema particular con fines practicos, esta prac-
ticando un arte utilitario. Asi, el arte de la navegaci6n se funda en
la astronomia; el arte de medir en la geometda, y la practica de
muchas artes utiles, incluyendo la ingeniena, son soportadas por
las matematicas, la flsica y la qwmica. Algunas artes se derivan
de una sola ciencia, por ejemplo, medici6n y estadlstica son aplica-
ciones de las ntat:etnaticas. Por 10 contrario, artes como la medicina
y la ingenieda recurren a varias ciencias para el conocimiento

que debe ser habitualmente aplicado en sus practicas.
La ingeniena no es una ciencia sino la aplicaci6n de la ciencia.
En otras palabras, la ingenieda es un arte; es la practica de la
habilidad y la ingeniosidad para adaptar el conocimiento a los
usos del hombre. La palabra ingeniero, por su ralz latina, hace
recordar que la ingenierla es un arte. Les parece extraiio a los
., .. , . .
Jovenes mgemeros pensar en SI mlsmos como artlstas, pues conSl-
.
deran que tal cltu10 corresponde s610 a quienes practican las bellas
artes. Los diccionarios dan muchas definiciones de "arte" y las
wtimas corresponden ala pintura y a otros quehaceres basados
en principios esteticos. La palabra "tecnologla", que se ha usado
refiriendose a las artes mecanicas para distinguirlas de las bellas
artes, se deriva del griego, y significa "arte".
La palabra ciencia se deriva delladn, verbo que significa
"saber". EI fm del ciendfico es saber, el fin del ingeniero es hacer,
actuar, realizar. Siendo esto verdad, no significa que el ciendfico
no haga, actue 0 realice para llegar al conocimiento, ni que el
ingeniero no deba saber e informarse por sl mismo para hacer,
actuar y realizar racionalmente.
En otras palabras, el ingeniero usa la ciencia para sus prop6sitos
ingenieriles, y el cientista usa la ingenieda para sus prop6sitos
cientfficos.
UTn..lZACI6N
El termino "eficiencia" ingenieril estuvo en boga durante mucho

tiempo; la idea de que el ingeniero desempeiiaba sus tareas con el
mInimo de desperdicio en esfuerzo y materiales fue reconocida
por todos. Casi un siglo ha pasado desde que se acuii61a siguiente
definici6n de ingenieda: "El arte de hacer con un peso 10 que
cualquier chamb6n hace con dos".
Ingenieria 25
Eficiencia es la relacion entre el trabajo obtenido y la energ£a
invertida. La bu.squeda de la maxima eficiencia en la aplicacion
de la ciencia a la industria es un problema de econom1a; se busca
la maxima relacion posible entre la utilidad y el costo; mejor
aprovechamiento del esfuerzo humano empleado y de los recursos
naturales 0 cualquier clase de esfuerzo organizado.
Si los hombres y los recursos colocados en manos de la profe-
si6n determinan la energta invertida, y la utilidad de los resulta-
dos obtenidos corresponden al trabajo realizado, la eficiencia de
la profesi6n puede considerarse como la relaci6n de 10 ultimo
a 10 primero.
La eficiencia puede ser alcanzada eliminando el desperdi-
cio, incluyendo las fricciones inutiles. La eficiencia de una ma-
quina de vapor, por ejemplo, es la relaci6n en la cualla energta
potencial es transformada en energla cinetica que puede aplicarse
utilmente a fines prestablecidos. La diferencia entre las dos
energlas representa el margen de perdida 0 desperdicio, el cual,
en muchas ocasiones, es una gran fracci6n de la energia potencial
total.
En la realizaci6n del trabajo es imposible alcanzar la eficiencia
perfecta; pero uno de los deberes importantes del ingeniero es
aspirar a este inalcanzable fin.
La eficiencia de los trabajadores depende directamente de las
relaciones humanas. La profesi6n es consciente de que todos los
trabajadores que intervienen en un proyecto de ingeniena, desde
el propietario hasta el peon, son tan indispensables para el exito
del proyecto como el propio ingeniero. En la profesion se sabe
tambien que gran parte del conocimiento indispensable de los
facto res practicos de la ingeniena es aportado por el artesano y el
propietario. Solamente fuera de la profesi6n habra quien suponga
que el hombre del escritorio nunca trabaja, y que el del tajo nunca
plensa.
RECURSOS NATURALES
Desde el punto de vista de la ingeniena, los recursos materiales

se clasifican en "materiales" y "energeticos".
Materiales
Los materiales en ingenier.ta provienen de los remos animal, mi-

neral y vegetal. Algunos de estos materiales se encuentran en
forma natural; otros son producidos, partiendo de materiales
naturales, por medio de procesos qu.tmicos, eIectricos, flsicos 0
, .
mecaIl1COS.
El conocimiento de las propiedades de estos materiales es
necesario para usarlos inteligentemente.
Energeticos
Las grandes fuentes naturales que han hecho la edad de la energia

son: el carb6n, el petr6leo y el gas natural, aplicados a partir de
las maquinas termicas, el aire, y el agua pluvial y corriente.
La utilizaci6n de una fracci6n exigua de la energia natural ha
producido grandes cambios en la faz de la Tierra, y en pocos
mos ha hecho posible disponer de la energfa con solo apretar un
bot6n.
Otras fuentes de energ{a son la luz, el fuego volcaruco, las olas
y las mareas, que llegaran a ser econ6micamente explotadas en el
futuro.
La segunda Guerra Mundial demostr6 que el vasto poder de la
,
enerpa ,.
atolDlca .J!
powa ser apIicad0 como ya 10 es, con econOlDla,
'
a los prop6sitos de paz.
Ingenierla 27
Conservacion de recuTSOS naturales
Desde el punto de vista de la conservaci6n, se consideran dos

clases: los renovables y los no renovables. Los renovables incluyen
aire y agua, materiales vegetales y animales, y tambien recursos
energeticos como el viento yel agua corriente y de lluvia.
Los recursos no renovables son de origen mineral, y aunque
algunos son superabundantes y practicamente inextinguibles,
otros se agotaran a mediano y corto plazo. El consumo anual de
materiales us ados como fuentes de energla, carb6n y petr61eo
es tan grande que se estima que se terminaran antes que los me-
tales.
Cuando las fuentes mas accesibles hayan sido consumidas, las
excavaciones mineras seran llevadas mas lejos y a mayor profun-
didad, 10 cual incrementara sus costos. A menos que se utilicen
nuevas tecnicas y metodos para recuperar los desperdicios, 0 para
encontrar sustitutos de ciertos materiales y combustibles mine-
rales, algunos de los mas utiles desapareceran en pocos aDos.
Corresponde a las pr6ximas generaciones impulsarla profesi6n
.ingenieril para que se esfuerce en evitar el desperdicio y aumentar
la eficiencia tecnica en el uso de los recursos no renovables y
sustituir, tanto como sea posible, el uso de los renovables menos
abundantes.
Producir riqueza
Riqueza, termino empleado en la definici6n que se analiza, consis-

te en las cosas que sirven para un uso 0 prop6sito deseado y que
s6lo se pueden adquirir con trabajo, capital y tiempo. En "las
cosas" deben encontrarse los resultados de la actividad ingenieril.
T odas las cosas que se usan para facilitar el trabajo, el juego, el
transporte y la comunicaci6n, y las que proporcionan sustento,
albergue, confort, conveniencias y proteccion a la salud, son

elementos de riqueza. Casi todos los productos de la actividad
ingenieri110 son, incluyendo edificios y estructuras, sus partes 0
elementos, encima 0 abajo de la tierra 0 del agua, y junto con los
equipos, utilenas y dispositivos.
CoNCllJSI6N
La exposicion anterior se ha limitado a un esquema general de la

ingenierla. En una exploracion mas amplia, consideraremos el
panorama de su desarrollo en funciones, campo y especializacion.
3. Campo, divisiones y funciones
E 1 cam pod e 1 ingeniero 10 definen las caracteristicas de

su propio modo, vocacional, funcional y profesional, y de su
trabajo intelectivo, conceptivo, resolutivo y creador.
El termino ingeniero apareci6 por primera vez en la Edad Me-
dia para designar al hombre que inventaba dispositivos y ma-
quinas militares, quien ala larga fue reconocido como ingeniero
militar. Quiza el proceso de subdivision de la ingeniena empe-
zo cuando algUn principe prospero tuv~ la feliz idea de que, en
tiempos de paz, su ingeniero militar desocupado podrla desquitar
su paga realizando tareas civiles. As!, demostro su disposicion
peculiar ideando maquinas para subir agua y moler granos, y para
hacer trabajos para riego y drenaje.
Con tales comienzos, el ingeniero civil se aparto del rango de
los ingenieros militares. Mas tarde, la clase de trabajos asigna-
dos al ingeniero civil se incrementaron en tal extension que se
apartaban del quehacer de aquellos que mas tenlan que ver con
maquinas y estructuras moviles que con estructuras fijas, como
caminos, canales y puentes; entonces aparecio el grupo de los
• • I •
Ingenleros mecanlCOS.
29
En resumen, asl como la ingenierla civil fue primero una divi-

sion de la ingenieda militar, desarrollada hasta set reconocida
como distinta y coordinada con esta, tambien la ingeniena meca-
nica fue una division de la ingenierta civil, desarrollada hasta ser
reconocida como distinta, y coordinada con las ingenienas civil y
militar.
Se piensa que las primeras operaciones mineras fueron efec-
tuadas para proveer materiales de guerra; cierto 0 no, en el princi-
pio la mineda fue un recurso de guerra. Durante el tiempo que
estuvo en uso el unnino "ingenierla militar", la minena, que hasta
despues fue llamada ingeniena minera, se considero un arte inde-
pendiente y no una rama del de la guerra.
Podemos considerar que tanto la ingenierla minera como la
ingenierta militar se han desarrollado desde su interior; y mas
tarde, a partir de la adopcion de los principios, practicas y pro-
ductos de las ingeniedas civil, mecamca, electrica y qwmica, eco-
nomicamente aplicables ala minerta.
La ingeniena qulmica se desarrollo a partir de la especializacion
de los ingenieros mineros, mecanicos y electricistas en la indus-
tria qwmica tal como la ingenierta agrIcola surgio de la contri-
bucion de las ingenierla civil, mecamca, electrica y qUlmica a la
solucion de problemas en agricultura.
DMSIONES
Cuando una division se separa de la original, esta pierde exten-

sion, aunque favorece su crecimiento en otras direcciones.
Lo sucedido en la ingenierta civil puede ser un ejemplo. Un
siglo de cambios en las divisiones, incluyendo la independencia
de la ingeniena mecanica, se muestra en la tabla siguiente:
TABLA 1
Divisiones de La ingenierla Divisiones de La ingenierfa

en 1828 en 1929
Ane de navegaci6n por poten-
cia artificial
Construcci6n y adaptaci6n de
maquinaria
Caminos Calzadas
Puentes Puentes
Acueductos Abastecimiento de aguas
Canales Vias fluviales
Navegaci6n fluvial
Diques
Puertos
Puertos comerciales Puertos comerciales
Malecones
Rompeolas
Drenajes de ciudades Drena;es

ypueblos
Irrigaci6n Tratamiento de basuras
Hidroenergmcos Cimentaciones
Control de flujos Estructuras
Servicios municipales Edificios
Ferrocarriles Planeaci6n de ciudades
Aeropuertos yreglones
Aerov{as Valuaci6n y aforos
Purificaci6n de aguas Levantamientos y medici6n
Albaiiales (otros que topografia)
La primera columna corresponde a las divisiones menciona-

das en la Carta Real de 1828 que instituyola sociedad para el
progreso de la ciencia mecanica, en Inglaterra. En la segunda co-
lumna se enumeran las subdivisiones de la ingenierta civil tal
como se adoptaron oficialmente en 1929 por la Oficina de Registro
de Ingenieros Civiles en el Estado de California.
Lo anterior expone los puntos semejantes entre las viejas y
nuevas defmiciones. Los puntos de diferencia forman dos grupos:
1) Los no mencionados en la Carta Real, incluidos en la defini-

cion de 1929, aparecen abajo de drenajes en la lista de la izquier-
da, empezando con irrigacion. Se ha dicho que la irrigacion,
mas antigua que las piranudes, no se incluyo en la Carta Real
porque quienes la definieron tenfan en mente los proble-
mas de ingenierla civil de la epoca yen la tierra eran mayo res
los de drenaje que los de riesgo.
Levantamientos y medicion, es mas una funcion que una
division, como "planeacion regional" y "valuacion y aforos" .
2) El "arte de la navegacion por potencia artificial" y la "cons-
truccion y adaptacion de maquinaria" de la Carta Real de 1828,
no tienen representacion en la definicion de 1929; los inge-
nieros interesados en estas especialidades habfan marcado su
posicion en la porcion de ingenierta civil etiquetada como
"ingeniena mecanica".
Un ultimo ejemplo: la sociedad de ingenieros en herra-
mientas, fundada en 1939 por ingenieros especializados en la
division, reunio en cinco mos 17 mil miembros.
ESPEClALIZA06N
(CuaIes son e111a actualidad las divisiones de la ingenierta? No

hay una lista generalmente reconocida ni de las subdivisiones en
Campo, divisiones y funciones 33
cualquier divisi6n ni de las especializaciones. Y no se ha podido

establecer un criterio por medio del cual se determine cuando
una subdivision Uega a ser una division independiente. EI resul-
tado es que cualquier limitacion entre divisiones se hace arbitraria-
mente y su posici6n depende de quien la define y de los fines que
perslgue.
Como base para formular una lista de subdivisiones de inge-
nieda y una lista de divisiones para cada campo sea han utilizado
varios datos estacllsticos. En parte por los estudios, y en parte
arbitrariamente, se pueden aceptar, para tratarlas como divisiones
independientes, los siguientes sectores.
IngenieNJs
Civil Qufmica
Minera Agricola
Mecanica Arquitectura
EIectrica AcUstica
Mas adelante se describiran las subdivisiones.
CooperaciOn de diflisitJnes
En cualquier caso se puede demostrar la cooperacion de todas

las divisiones de ingeniena. Consideremos, por ejemplo, un alfiler;
hace tiempo los alfileres fueron objetos caros y hechos a mano, y
se consideraba un ahorro importante "ver un alfiler y levantarlo".
Ahora es tan barato el proceso para hacer este humilde objeto,
que cualquier cosa que valga menos que un alfiler nada vale,
siendo el resultado de la cooperaci6n industrial.
Atras de esta brizna puntiaguda de metal, hay una extensa
cadena de esfuerzos interbeneficiarios, que en diferentes etapas

fueron supervisados por ingenieros de las principales divisiones.
EI ingeniero de minas encontrolos minerales de cobre, estaiio y
zinc y los extrajo de la tierra. EI ingeniero metalurgico superviso
el beneficio de los minerales para obtener los metales. EI ingeniero
qulmico desarrollo el proceso de refinar los metales y de obtener
el bronce.
EI ingeniero mecanico planeo y controlo una multitud de
procesos para convertir una barra de metal en miles de alfileres
listos para usarse; procesos tales como estirar el metal para trans-
formarlo en alambre, cortar, hacer la punta, y la cabeza, yacabar
cada uno. EI ingeniero electricista proveyola fuerza necesaria, la
iluminacion y las Hneas de comunicacion. El ingeniero civil puso
su esfuerzo en edificar las plantas y las fabricas en las cuales
tuvieron lugar los procesos seiialados, con la colaboracion de
ingenieros mecanicos, electricistas, y los medios de transporte;
caminos, ferrocarriles, puentes, tranvias y transportes, requeridos
para mover hombres y materiales. Lo anterior es necesario para
producir el Ultimo alfiler individual y casi sin valor.
Ingenieros de cierta subdivision suelen estar mas interesa-
dos en el trabajo de grupo en otro sector que en el trabajo de
grupos en las divisiones del propio.
Por ejemplo, el ingeniero civil que construye tUneles tiene mas
intereses en comUn con los ingenieros de minas que con los inge-
nieros sanitarios 0 con los de estructuras, que son miembros de
su division.
En el esfuerzo cooperativo de las divisiones de la ingenierfa,
la materia prima es la contribucion caracterfstica de ingenieros
mineros y agdcolas; los materiales procesados 0 transformados
los proporcionan los ingenieros qUlmicos y metalurgicos (deri-
vados de la min~rfa); las estructuras estacionarias los ingenie-
ros civiles y arquitectos; fuerza, maquinas y equipos los ingenieros
Campo. divisiones y funciones 35
mecanicos y electricistas; artefact os los ingenieros mecanicos y

electricistas; las facilidades de transportaci6n los civiles, meca-
nicos, electricistas, aeronauticos y transportistas; las facilidades
de comunicaci6n los electricistas y mecanicos.
Sirva 10 expuesto como una introducci6n a las divisiones
resultantes de la especializaci6n alcanzada por el continuo desa-
rrollo de la ingenieda. EI mismo desarrollo ha hecho necesaria la
especializaci6n en la funci6n. Los nombres de las especialidades
funcionales resultantes son desctiptivas de 10 que hace la inge-
nieda; mientras que los nombres de divisiones y subdivisiones
son, con algunas excepciones, descriptivas de los que hace para,
por y con. Algunas de las funciones de mas alcance se examinan
adelante.
FUNCIONES
Al principio un ingeniero llevaba al cabo todas las funciones

ingenieriles necesarias en cualquier empresa. Actualmente en un
minimo de casos pueden ser atendidas por un solo ingeniero;
pero cuando la empresa llega a ser mas compleja y mas vasta la
especializaci6n de funciones es imperativa.
Probablemente nadie ha intentado hacer la lista de las funciones
reconocidas actualmente; y muchas de ellas s610 senan reconocidas
por los ingenier.os directamente relacionados con estas.
Los anuarios de cinco asociaciones de ingenieros registran mas
de 100 dtulos usados por sus miembros, indicando en ellos una
funci6n. Sin embargo, s6lo 6% usa dtulos con terminos indicando
divisiones; de hecho cada quien desempenaba una 0 mas fun-
ciones, y el 940/0 daba tttulos funcionales; el numero de estas
diferentes funciones llegaba a varios cientos.
Sin embargo, estas funciones son divisiones de funciones mas
amplias. As! como hay divisiones dentro de divisiones tambien
hay funciones dentro de funciones.
Satisfacer a una comunidad necesitada es result ado de un pro-

ceso (serie de aetos) que se inicia concibiendo la necesidad.
Analizando el proceso, pueden descubrirse las funciones ejecu-
tadas por las personas que toman parte en el. El orden de
ocurrencia puede generalizarse brevemente como sigue: compren-
der la necesidad de la comunidad; illvestigar la situacion;
seleccionar el satisfactor para cubrir la necesidad; seleccionar la
planta para producirla; seleccionar el tipo de negocio para crear y
operar la planta; promover, organizarlo y capitalizarlo; gestio-
narlo; diseiiar el satisfactor y la planta; financiar la empresaj
construir la planta; producir el satisfactor y venderlo.
FunOOn primaria
La primera palabra en cada uno de los casos descritos en el parrafo

anterior indica una funcion. Seis de estas funciones comprenden
a las otras y son clasificadas como primarias: diseno, produccion,
venta, construccion, operacion y gestion.
Las funciones primarias seran discutidas y consideradas despues
con mayor amplitud.
Disenar un objeto, satisfactor, estruetura 0 maquina,.o bien cual-

quiera de sus partes, es un proceso que discurre de 10 general a 10
particular; de la planeacion en esquema al minimo detalle. En
cada paso del proceso un factor de control es, de hecho, la funcion
que debe ser desempenado por el satisfactor, pero un segmento
distinto del proceso se dedica a los detalles de los caracteres
funcionales; el satisfactor debe diseiiarse en detalle no solo con
la resistencia y durabilidad adecuadas, sino tambien con la forma
y dimensiones que beneficien la funci6n intentada. As!, podemos

considerar el proceso del diseiio, constituido por tres etapas:
• Planeamiento
• Diseno funcional
• Diseno estructural
1) Al planear un satisfactor, el ingeniero parte de una especi-

ficaci6n dada a su prop6sito, selecciona el proceso para alcan-
zarIo, define los diferentes pasos del proceso y caracteriza los
requisitos estructurales de las partes. Trata el problema des de
el punto de vista de la capacidad, economla, legalidad, y otros
factores, y pone en juego su experiencia acumulada.
2) En el diseno funcional el ingeniero, guiado por los resulta-
dos de la planeaci6n, disena los aspectos funcionales del satis-
factor, determina su ubicacion, forma, extension de servicio
y demas elementos cuantifica~les.
3) En el diseno estructural el ingeniero, contando con la
planeaci6n y el diseno funcional como datos basicos, apunta
a la integridad estructural, que involucra resistencia, rigidez,
durabilidad y otros elementos Hsicos.
El trabajo total de diseno de un satisfactor termina con las espe-

cificaciones completas incluyendo dibujos de taller y de montaje,
para la construccion del satisfactor.
De hecho, en el diseno estructural y en el funcional, ast como
en la planeacion, el ingeniero se preocupa de la economla y de la
apanenCla.
Economta es un termino amplio, aplicado al costa de cons-
trucci6n y operaci6n e involucra factores de eficiencia y de flexi-
bilidad necesaria para su adaptabilidad a condiciones variables.
Hay otros muchos factores que en ocasiones intervienen en los

problemas de diseiio. Con frecuencia el ingeniero debe reconocer
y tomar en cuenta factores qUlmicos, geol6gicos y biol6gicos y
tambien legales, poHticos y sociol6gicos.
Const:ruccWn, producci6n y operaci6n
La discusi6n de estas tres funciones se facilitara, dando primero

una descripci6n de las plantas ingenieriles, con las que fuertemente
comprometidas. Tales plantas se clasifican como:
• Plantas de construcci6n
• Plantas de producci6n
• Plantas de servicio
Entiendase por planta el conjunto de recursos utilizados

(energeticos, materiales, instrumentales y servicios personales).
1) Las plantas de construcci6n conocidas por la mayorla de la

gente son las empleadas en la construcci6n de carreteras y
calles.
Es caractertstica de todas las plantas de construcci6n el ser
portatiles, pues al terminar una obra son trasladadas a otro
sitio; son empleadas tambien en las construcciones diseiiadas
por ingenieros civiles, arquitectos 0 ingenieros arquitectos.
No menos de,80 creaciones son edificadas 0 erigidas por medio
de estas plantas. Las plantas de construcci6n son resultado de
plantas de producci6n y de servicio, asl como de las estructuras
provisionales requeridas en apoyo de las construcciones per-
manentes, como andamiajes, encofrados, obras falsas y edifi-
caciones provisionales.
Las plantas de construcci6n en tamano y complejidad varlan

desde la carretilla, pico y pala, hasta las plantas empleadas en
las grandes obras de irrigaci6n, puertos, puentes, conjuntos
urbanos y vias de comunicaci6n.
2) Las plantas de producci6n incluyen: instalaciones agrope-
cuarias, mineras y madereras; gran variedad de talleres y fabri-
cas, y muchas plantas con designaciones espedficas. La planta
agdcola, equipada por otras plantas de producci6n, fabrica
trigo, de este, el molino igualmente equipado produce harina
de la cualla panificadora, tambien equipada, produce pan.
Las minas de hierro extraen el mineral que las fundiciones y
aceredas transforman en acero, dandole multiples usos, en
otras plantas de producci6n: desde las fabricas domesticas
hasta los grandes astilleros.
Las plantas de producci6n fabrican equipo de construc-
ci6n y de servicio para elIas mismas y para otras similares.
Las plantas productoras, de acuerdo con su naturaleza, concier-
nen principalmente a las ingenierfas minera, mecanica, elec-
trica, qUlmica y agdcola. Una caractedstica de la planta de
producci6n es que, como un todo es permanentemente fija, y
10 que pone fuera es el producto.
3) Las plantas de servicio s6lo proporcionan servicios, como
transportaci6n, almacenaje, comunicaci6n y otros, aprovisio-
namientos como agua, aire caliente, aire fdo, vapor, gas y
electricidad.
Todas las plantas deben ser operadas para que sirvan a sus
prop6sitos. La funci6n operadora se llama "construcci6n" en el
caso de las primeras; "producci6n" en las segundas, y "operaci6n"
en las ultimas.
Gran parte de la construcci6n, funci6n caractedstica de la
ingeniena civil, consiste en ensamblar, montar y unir varias clases
de materiales que son asimismo productos de las plantas corres-

pondientes: cemento, arena, tabiques, madera, techumbres,
laminados, vidrio, herrajes, alambres y tubos. Otra parte de la
construccion consiste en ensamblar e instalar equipos, todos los
cuales provienen de las plantas de produccion. Una tercera, y en
algunos productos la mayor parte, consiste en excavar, transportar
y colocar tierra (inc1uyendo piedra).
La produccion es una funcion adicional de las ingeniedas
mecaruca, minera, qulmica y agdcola. -
La operacion, tal como se distingue de la construccion y de la
produccion, es una funcion que corresponde principalmente a
las ingenienas civil, electrica, mecamca y electr6nica.
Entre otras much as divisiones de las tres primeras funciones
de construccion, produccion, y operacion, esta la organizacion
para la operacion, direccion, supervision, mantenimiento, inspec-
cion, conduccion del personal, compras de equipo y materiales, y
contabilidad de costos.
Ventas
La funci6n primaria de vender comprende la seleccion de uno 0

mas tipos de planes de mercadeo; el planeamiento de la organi-
zacion de las ventas, la seleccion, instruccion y direccion de la
fuerza vendedora, y la publicidad del producto.
El termino "gestion" aqul discutido inc1uye la eleccion de los

principales propositos de la empresa; la eleccion de los propositos
de participacion; la seleccion de los pasos requeridos para cada
proposito; la seleccion de la forma de organizarse para efectuar
cada paso, y la direcci6n, enseiianza, control y supervisi6n del

trabajo del personal seleccionado. Otras funciones involucradas
en la gesti6n son la promoci6n y el financiamiento.
La promoci6n de un negocio empresarial comprende la
organizaci6n y capitalizaci6n, junto con la investigaci6n y las
estimaciones preliminares.
La organizaci6n considera la selecci6n entre ciertas opciones
de un modelo apropiado en el que varias personas han de colaborar
para alcanzar un fin comoo.
Una gran variedad de planes son considerados para fundar una
empresa. El financiamiento siempre requiere la selecci6n entre
diferentes opciones y usualmente se relaciona con otras funciones.
La gesti6n, siendo la Ultima en la lista de las seis funciones pri-
marias, es la maestra de las otras cinco, tiene la responsabilidad
de asignar, programar, dirigir y controlar su realizaci6n.
La fuente de toda autoridad en la gesti6n de negocios publicos
o privados proviene de una sola persona cuando es un solo propie-
tario; de los socibs cuando es una sociedad; de los accionistas si
se trata de una corporaci6n privada, y de los votantes si es una
corporaci6n publica.
Drrasfonciones
Aunque enseiiar ingenieda y escribir acerca de ella son inciden-

tes de las funciones primarias, son tambien, en 51 mismas de gran
importancia. Escribir sobre ingenieda es un ambito de la
enseiianza. Libros y revistas de ingenieda almacenan la historia
de la practica e investigaci6n, y los datos que de estas se derivan;
yes en ellos donde los maestros y profesantes continUan buscando
para complementar su propia y relativamente limitada experiencia.
Sin escritores de ingenieda que nos comuniquen los resultados
de la experiencia de un suceso el progreso estarla rezagado.
Ct..A.sIFICA06N
Hace un siglo las funciones del ingeniero se relacionaban con el

diseiio y construccion. El incremento en las funciones ingenieriles
ha surgido de la division del trabajo, y por el crecimiento de la
complejidad de la ingenierta; y en parte, por el hecho de que en
las empresas de ingenierla los propietarios 0 sus directores, ocupan
ingenieros donde antes solo se requerta el "modo practico" de
un hombre de negocios.
La mayorta de las funciones de las cuales los ingenieros toman
la responsabilidad son subdivisiones de la funcion primaria llama-
da genion, siendo ejemplos la organizacion, promocion, y evalua-
cion de productos de ingenierta y de sus elementos.
La multiplicacion de subdivisiones, la elevacion de estas al esta-
tus de division y la especializacion en las funciones, se ha acele-
rado por los descubrimientos ciendficos, por las invenciones, por
su aplicacion a la industria y al bienestar general, por la especiali-
zacion misma y por la creciente realizacion de los ingenieros en
su cada vez mas amplia responsabilidad ante sus empleadores y
la comunidad.
De todo esto, ha resultado una asombrosa cantidad de dtulos
ingenieriles, y no es extraiio que la lista de especialidades en inge-
nierta llegue a parecer caotica.
Probablemente la mayorta de las designaciones de especiali-
dades ha surgido en las compaiHas en las que, al asignar el cargo
de un puesto especializado, dan tambien un dtulo basado en un
esquema propio de clasificacion. Estos dtulos sirven para identi-
ficar a los ingenieros, desde el punto de vista de la gestion, aunque
no se basen en la division 0 subdivision, en la funcion 0 en ambas.
Confusion semejante ocurre en las ciencias en las que el fin es
descubrir, identificar y clasificar varios objetos naturales; insectos,
pajaros, plantas y rocas. AI principio cada ciendfico elaboraba su
propio metodo de clasificacion, pues cada quien trabajaba solo

yaislado.
Cuando se empezo a efectuar el intercambio de conocimientos
por el mutuo interes del trabajo de unos y otros, fue necesario
establecer una clasificacion comun que superara las barreras en
la comunicacion. El intento de los cientlficos de trazar juntos un
esquema razonable para su nomenclatura fue logrado al ponerse
de acuerdo en las bases de una clasificacion.
Necesidad de La clasifu:aciOn
La clasificacion de los ingenieros concierne a los maestros y

estudiantes de ingenieda. El maestro 1a necesita como base para:
i) guiar a los estudiantes al escoger sus practicas; ii) definir e1
significado de varios grados ingenieriles, 0 iii) establecer e1 plan
de estudios que sirva mejor a las necesidades de los estudiantes
en la practica de una rama especial.
El estudiante necesita la clasificacion de ingenieros como base
para escoger razonablemente una division y una especialidad,
evitando hacerlo por capricho 0 por accidente.
La clasificacion es importante tambien para quienes tratan con
licencias y registros de ingenieros, para las asociaciones, y para todo
ingeniero que pretenda definir sus relaciones con ingeniedas de
otra division, subdivision 0 especialidad.
Tttulos de ingenierta
E1 primer paso para poner en orden 1a cuestion de los dtulos es

establecer una formula satisfactoria para su composicion. La
siguiente puede ser muy utile "EI titulo profesional de un hombre
comprometido en e1 campo de 1a ingenieda consistira de la palabra
ingeniero y de dos terminos que indiquen la divisi6n 0 subdi-

visi6n de su ocupaci6n y la funci6n principal que desempeiia" .
Ejemplos: ingeniero en diseiio de puentes; ingeniero en investiga-
ci6n de materiales, ingeniero en construcci6n de vias terrestres.
El titulo profesional del ingeniero se distingue del titulo oficial,
asignado por la gesti6n respecto ala posici6n en la organizaci6n
del negocio de quien sirve.
Son titulos oficiales: ingeniero de ciudad, ingeniero residente,
profesor de ingenierla estructural, ingeniero consultor, etcetera.
En algunas ocasiones el dtulo profesional coincide con el dtulo
oficial: ingeniero en abastecimiento de aguas, ingeniero en alum-
brado.
CoNCllJSI6N
Por la acci6n de las fuerzas que activan el proceso de diferen-

ciaci6n en las subdivisiones de las funciones del ingeniero, es de
esperarse que continue la fragmentaci6n en forma indefinida.
Desde luego que esto podra ocurrir a los titulos oficiales y ocupa-
cionales, 10 que no debenl suceder a los otorgados por los esta-
blecimientos educativos.
El dtulo que estos expidan debe corresponder a la formaci6n
y capacidad. Idealmente debeda integrarse de manera gradual,
correspondiendo el termino ingeniero a la educaci6n personal
del ser factor en el campo de la ingenieda; la designaci6n de divi-
si6n de campo a la formaci6n para el hacer profesional y la
denominaci6n de la funci6n principal ala capacitaci6n empresaria.
Entiendase por esta ultima el conocimiento, la destreza y la
proyecci6n que cualquier empresa requiere, oficial 0 privada, per-
sonal 0 colectiva, en las areas de funcionalidad especializada
y cualquiera que sea la extensi6n, profundidad y objetividad
de estas.
4. Ingenierla civil
Un e s que mag e n era 1 de la divisi6n que en el campo

de la ingeniena se designa como ingeniena civil puede estimarse
en la siguiente presentaci6n: en 10 que se pretende relacionar las
creaciones de aquella, con las bases de clasificaci6n, tales como,
el propietario 0 promotor, el prop6sito y la divisi6n. Aunque
incompleta, y s6lo como ejemplo, se incluye una lista de satisfac-
tores de ingeniena civil. Se consideran obras publicas, las que pro-
mueven y ejecutan los gobiemos federales, estatales 0 municipales.
Obras por cooperaci6n, se consideran a las promovidas con
fines de utili dad publica por compaiiias 0 empresas descentrali-
zadas, y por los particulares, bajo la regulaci6n del gobierno y
con aportaciones de este.
Obras privadas son las promovidas y costeadas por empresas
particulares con fines espedficos.
En mayor proporci6n, las creaciones ingenieriles corresponden
a las obras publicas. En los prop6sitos 0 fines, la mayor proporci6n
corresponde a la transportaci6n.
SUBDIVISIONES
Se han contado hasta cerca de 90 terminos utilizados como nom-

45
CUADRO 1
Bases de
clasifo:4ci6n Propietario PropOsiUJ SubdiwWn
Sat.isfoctoTes Obras Transpor"otro Cons- Cami- Hidr;'u- Urba- Ferroca· Salu- Estruc- Topo- Trans-
(creaciones) pUb. purcoop. priu. taciOn s trucciOn nos lica nizaci6n rriles bridtJJ turas grafta portes
Abastecim.ien- x x x x x x x x x x x x x
to de aguas
Acueductos x x x x x x x x x x x
Aeropuertos x x x x x x x x x x x
Aerovlas x x x x x x x
AlbaAales x x x x x x x
Albercas x x x x x x x x
Alcantari- x x x x x x x x x x X
llados
Aviones x x x x
Caballetes x x x x x x x x x x x
Calles x x x x x x x x
Caminos x x x x x x x x x x
Campos de- x x X x x x x
portivos
Canales x x x x x x x x x x
Control de x x x x x x x x x x x
flujos
Carreteras x iX x X X X x
Chimeneas x x x x x x x x x x
Darsenas x x x x x x x x x x x
Diques x x x x x x
Diques x x x x x x x x
secos
Drenes x x x x x x x x x
Edificios x x x x x x x x x x x x x
Embarca- x x x x x x x x x x x
deros
Erradicacion x x x x x x x
debasura
Espolones x x x x x x x x x x
Estaciones x x x x x x x x x x x
debombeo
Estaciones x x x x x
dea:munic.
CuADRa 1 (Continuacionj
Bases de
clasifu:4cUJn Propietario PropOsito SuJxii'lJisi4n
Stltisfoctores Ohras Transpor- Cons- CAmi- Hidrau- Urba- Ferroca- Salu- Estruc- Topo- Trans-
(creaciones) pUb. porcoop. priv. fIIciDn Otros tnI«iOn na lim nizM:iOn rriJes brititJJ turas grafla portI!S
Estaciones x x x x x x x x
detrampor.
Estadios x x x x x x x x x
Excavaciones x x x x x x x x x x x x x
Faros x x x x x x
Ferrocarri1es x x x x x x x x x x
Filtros x x x x x x x x x x
(plantas)
Gasogenos x x x x x x x x
Graderias x x x x x x x x
Hangares x x x x x x x
Hidroe1ettri- x x x x x x x x x x x
cas (planta)
Horcas~um- x x x x x x
breras)
Incineradores x x x x x x x
Irrigacion x x x x x x x x
proyectos
Malecones x x x x x x x x x x
Metros x x x x x x x x x X
Mnmunlll"ltOS X X X X X x
Muelles x x x x x x x x
Murosde x x x x x x x x x x x
.mar
Murosde x x x x x x x x x x x
retencion
Museos x x x x x x x x x x
Obrasde x x x x x x x
desagiie
Obrasde x x x x x x x x
riego
Obrashi- x x x x x x x x x x x x
draulicas
Purificacion x x x x x x x x x x
deaguas
Rascacielos x x x x x x x x x
Recipientes x x x x x x x x x
R.estauraciones x x x x x x
Silos :It x X x x x :It
Tanques x x x x x x x x x x
Terraplenes x x x x x x x x x x x x x x
Terminales x x x ¥ x x x x x x
Tolvas x x x x x x x x x
Torres x x x x x x x x x x x
Tratamien- x x x x x x x x
todeaguas
negras
Tnneles x x x x x x x x x x x
Viaductos x x x x x x x x. x
Vias ele- x x x x x x x x
vadas
CuADRO 1 {Conclusion}
&'sesde
elasifu:aciOn
PropietariD PropOsito SubdivisiOn
Satisfactores Obras Transpt»'- Cons- Cami- Hidrau- Urba- Ferroea- Salu- Estrue- Topo- Trans-
(creaciones) pUb. porcoop. priv. t4ciOn Ot1'Os trucciOn nos lic4 nizaciOn rriles briJ4d turas grafoJ, partes
Parques x x x x x x x x x
Paseos x x x x x x
Pasos a des- x x x x x x x x x
nivel
Pavimentos x x x x x x x
Pilotes x x x x x x x x x x x
Planes regio- x x x x x x x x x x x x
naIes
Presas x x x x x x x x x
Protecci6n x x x x x x x x x x x
de riberas
Proteccion x x x x x x x
de rios
Puentes x x x x x x x x x x
bres de subdivisiones en la division de ingenieda civil; pero en

consideracion a su frecuencia relativa y a sus interrelaciones, se
han adaptado nueve subdivisiones representativas.
CuADRO 2. Subdivisiones de la ingenieria civil
Construccion Urbanizacion Estructuras

Caminos Ferrocarriles TopograHa
Hidnlulica Salubridad Transportes
No se puede trazar ninguna lmea definitiva como Hmite entre

dos de estas divisiones, por razon de que, cualquier proyecto 0
problema involucra principios y pnlcticas de una 0 mas de las
otras. La ingenieda en urbanizacion es la mas representativa a
este respecto pues abarca la coordinada aplicacion de las otras
ocho divisiones.
Una idea panoramica de cada una de las nueve subdivisiones
se puede obtener del cuadro 1. Cada subdivision tiene otras divisio-
nes y subdivisiones, cada una de las cuales puede asimismo estar
relacionada con otras.
Cada obra de construccion bajo contrato es hecha por un propie-

tario y un contratista. El principal proposito del contratista es
obtener el mayor beneficio consistente con la mejor ejecucion;
incumbe al propietario centrarse en esta ultima, por 10 tanto, la
obra, desde el principio al fin, requiere que el contratista cumpla
10 especificado y que el propietario vigile que esto se haga. EI
propietario y el contratista pueden ser individuos, firmas 0 corpo-
raclones.
Esta subdivision se refiere: a los problemas de la construccion
Ingenierla civil 53
y a las operaciones del propietario, desde que convoca las lici-

taciones para la obra propuesta; y a los problemas y actividades
del contratista, desde que decide presentar su oferta hasta que
termina la obra.
En la mayoda de las obras el propietario y el contratista
estan represent ados por una organizacion plane ada y contro-
lada para la obra. Las actividades del propietario en la organizacion,
aunque son indispensables, son inadvertidas para el observador
casual, que sigue las operaciones espectaculares del contratista
como dominador de la escena de la construccion.
La mayoda de los terminos usados para caracterizar esta subdi-
vision se refieren a tres categodas: nombre de la clase del material
principal (tierra, concreto, madera); nombre individual de la estruc-
tura {puente, presa, tUnel}; y nombre del proyecto (camino, ferro-
carril, obra hidraulica).
Nose ha llegado a un consenso satisfactorio, que atendiendo
a la mayoda de las subdivisiones coordinadas de la construccion
considere definitivamente a esta como una subdivision de la
ingenierla civil.
Caminos
La ingenieda de caminos se refiere a la subdivision que comprende

carreteras, calzadas y calles; y la movilidad y seguridad del transito
en ellas.
Los problemas de calles involucran tantos factores no comunes
a los caminos, que esta ingenieda ha llegado a considerarse mas
como una ingenieda coordinada que como una especialidad de la
ingenierla de caminos.
Hidraulica
Las especialidades principalmente de la ingenieda hidraulica son:

a) presas, b) drenajes, c) control de la erosion, d) control de flu-

jos, e) puertos comerciales,f} plantas hidroeIectricas, g) hidrografla,
b) irrigacion, i) acondicionamiento de dos, j) energta hidnlu-
lica, k) obras hidraulicas.
a) La ingenieda de presas se considera tam bien como una
especialidad de la ingenieda estructural, b) drenaje, y d) control
de flujos, no necesitan definicion, c) control de la erosion se refiere
principalmente a los procedimientos de proteger el suelo contra
el desgaste producido por el agua y el viento; e) la ingenierta de
puertos comerciales tiene que hacer con canales, muelles, esco-
lleras, rompeolas, etc.;f} la ingeniena hidroeIectrica, como division
de la civil, se ocupa de las cafdas y embalses, Hneas de tubedas,
casas de fuerza, y otras partes de las plantas hidroelectricas que
no conciernen a los ingenieros electricistas 0 mecanicos; g} la
ingenierla hidrografica tiene su quehacer en la medida y represen-
tacion de lechos de corrientes, fondos de lagos, bahtas y esteros,
asf como de las corrientes en estos cuerpos de agua; b) la ingenieda
de irrigacion comprende la captacion, almacenaje, conduccion y dis-
tribucion del agua para las tierras de cllitivo; i) la irigenieda del
acondicionamiento de dos se ejerce para propiciar en ellos la nave-
gacion y controlar el flujo de sus aguas; j) la ingenieda de energfa
hidraulica es la misma que la hidroeIectrica, sin los aspectos eIec-
tricos, y k) la ingenierfa de obras hidraulicas resuelve los problemas
de captacion, almacenaje, conduccion y distribucion del agua para
usos de la comunidad.
UrbanizaciOn
Ingenierta en urbanizacion 0 municipal es el nombre dado

comUnmente a la division de gestion ingenieril de la urbe.
La ingenieda municipal es esencialmente administrativa y de
consulta. La entrada a su dominio esta usualmente abierta solo a
Ingenieria civil 55
ingenieros que en otras Hneas han demostrado: su talento

administrador 0 el don para planear a gran escala 0 un gran sentido
de perspicacia en las relaciones publicas de su trabajo. La inge-
nieda municipal contempla la aplicaci6n de los principios y prac-
ticos de ingeniena, en coordinada.cooperaci6n con otras divisiones
del gobierno de la ciudad, para seleccionar, crear y operar dis-
positivos de servicio publico.
El modelo de gobierno puede variar de una ciudad a otra;
siendo relativamente simple en una pequena, se complica con el
aumento de poblaci6n y de servicios y se hace extremadamente
complejo en una gran metr6poli.
En el modelo de organizaci6n de ciudades pequenas, todas
las fases de la ingenieda aparecen en un solo bloque 0 unidad
como partes de este. Representa el departamento de ingenieda
de la ciudad el jefe del mismo, quien puede ser Ham ado inge-
niero de ciudad. Por el contrario, en una gran metr6poli suelen
aparecer diferentes grupos de ingenieda separados e indepen-
dientes aun cuando sean del mismo sector.
Lo anterior resulta de la practica muy frecuente de dele gar
o designar una autoridad depositada en un comite 0 comisi6n, 0
un responsable para llevar adelante la creaci6n y operaci6n de las
empresas en que la ciudad esta comprometida. EI ejecutivo oficial
de tal autoridad es casi siempre un ingeniero a qui en se designa
como director de obras, superintendente, 0 con otras combi-
naciones de tttulos.
Generalmente cuenta con algunos ingenieros que 10 asisten
tecnica y administrativamente, cada uno con distinta denominaci6n
oficial u ocupacional y a diferentes niveles de responsabilidad.
No hay un ingeniero superior a el, pues el encabeza un cuerpo de
ingenieros que aetna aislado de otros gropos de ingenieros de la
ciudad.
Una gran ciudad en crecimiento tiene que extender los servicios
urbanos a diferentes areas de desarrollo, vigilar los servicios

existentes y mantenerlos al ritmo de las condiciones e imprevistas
de la practica.
Por ejemplo, el departamento de saneamiento no solo mantiene
y opera el sistema de albaiiales existentes, sino que diseiia y
construye sistemas para nuevas areas asI como la reposicion de
las porciones antiguas del sistema en servicio.
El departamento atiende dos divisiones principales: creacion
y operacion. Cada division tiene un cuerpo de ingenieros selec-
cionados por su competencia en la especialidad correspon-
diente.
Pero, cuando el sistema en conjunto requiere mayores ajustes
a las condiciones actuales 0 no previstas, en periodos acordes al
crecimiento y nuevos requerimientos, la situacion debe ser
estudiada para trazar un plan maestro para el proposito.
Casi siempre el cuerpo de diseiio esta ocupado con trabajos de
rutina, por 10 que los gran des estudios se encomiendan a grupos
de ingenieros especialmente integrados para el objeto, 0 se asigna
el estudio a un ingeniero asesor 0 a una corporaci6n consultora.
Cuando el plan ha sido aceptado, las etapas siguientes de diseiio
se llevan al cabo por un grupo especial de ingenieros 0 se encarga
a los consultores, de igual manera se pro cede con la direcci6n,
supervisi6n y construccion de las obras.
Las ciudades pequeiias comunmente no recurren a los consul-
tores, pues el ingeniero de ciudad resuelve la mayoda de los
problemas. Sin embargo, comunidades que no tienen en su
personal ingenieros profesionales confIan a los consultores todos
los servicios de ingenierla.
EI ingeniero de ciudad 0 municipal debe tener un conocimiento
general de la ingenieda a fin de poder buscar respuestas a los
problemas que caen fuera de la division en que ejerce.
Los profesantes de la ingenieda municipal incluyen: a) inge-
Ingenieria civil 57
nieros a cargo de oficinas de la ciudad bajo cualquier nom-

bramiento, que tienen deberes esencialmente administrativos
en conexion con la seleccion, localizacion, creacion, man-
tenimiento U operaci6n de obras de servicio; b) ingenieros com-
prometidos con la ciudad en el planteamiento regional 0 de zona,
y c) ingenieros municipales especializados en problemas de
servicios urbanos.
Ferrocarriles
La ingenieda ferrocarrilera consiste en la aplicacion de los princi-

pios de las ingeniedas civil, mecaruca y electrica; y de las practicas
de creacion, mantenimiento y operacion de ferrocarriles a vapor,
cable y generacion electrica, incluyendo material rodante y dis-
positivos de diferentes clases.
La ingenierIa civil ferrocarrilera se o£upa de la localizacion,
diseno, construccion y mantenimiento del ferrocarril como un
todo con sus cortes, rellenos, puentes, calzadas, patios, terminales,
estaciones, andenes de carga y descarga, y otras estructuras fijas
que no conciernen a los ingenieros mecanicos, electricistas, 0
arquitectos.
Salubridad
Se ocupa de proteger las relaciones del hombre con el medio

exterior y de la salud de la comunidad, incluye: purificacion y
proteccion del abastecimiento de aguaj recoleccion, transporte,
deposito, tratamientos y eliminacion de basuras, desperdicios,
aguas negras y desechos industriales; control y erradicacion de
insectos y agentes patogenos; condicionamiento y control del aire;
saneamiento urbano y rural; y saneamiento de balnearios, de playas
yalbercas.
Esttucturas
Interviene en casi todas las creaciones de la ingenieria civil,

cubriendo divisiones y especialidades.
Al gun as de las nlaS importantes subdivisiones son: puentes,
edificios, presas y puertos. La ingenieda ponuaria concierne a
los dispositivos de los puertos, incluyendo las estructuras y equi-
pos para el intercambio de pasajeros y carga, entre los transportes
, ,.
aereos, terrestres y acuatlcos.
Las especialidades auxiliares en esta subdivision son numerosas.
La ingenierla del concreto es el control ciendfico y practico de la
produccion de concretos, proporcionamiento, mezcla, conduccion,
colocacion y curado; y la investigacion apropiada a estes fines.
La ingenierla de prevencion contra el fuego cubre la seleccion
del diseiio material y procedimientos de construccion de edificios,
desde el punto de vista de la resistencia y de la seleccion e insta-
lacion de equipos para el control y extincion de incendios.
La mecaruca de suelos se ocupa de la estabilidad de estos, inves-
tigando su comportamiento bajo diferentes condiciones y apli-
cando los principios establecidos ala construccion de estructuras
de tierra. Aunque joven, la mecanica de suelos ha revolucionado
las practicas en terraplanes, bordos y presas de tierra.
Topografo
Abarca: a) agrimensura, b) levantamientos topograficos, c) levan-

tamientos fotogrametricos, d) levantamientos catastrales, e) car-
tografia y f) geodesia.
a) La agrimensura se hace para determinar los limites legales en
los tratos sobre la posesion de la tierra y para obtener los datos
de los cuales se derivan las descripciones pertinentes. b) Los levan-
Ingenierla civil 59
tamientos topognHicos incluyen planimetda, nivelacion,
hidrografla, localizaciones y trazos; en conexi6n con proyectos
de ingenieda. El trazo comprende toda la topograffa relativa ala
localizaci6n de caminos, ferrocarriles, canales, Hneas de tuberfa.
etc. c) En la fotogrametda queda comprendido ellevantamiento
de detalles por medio de una serie planeada y traslapada de foto-
graflas aereas, de las cuales se obtienen los mapas topograficos;
actualmente los levantamientos de grandes extensiones se efectUan
con metodos fotogrametl"icos. d) La ingeniena de catastro se ocupa
de hacer y tener al dla, mapas de propiedades conteniendo linde-
. ros y valores de predios para utilizarlos como base de las contri-
buciones e impuestos especiales. e) La cartografla prepara cartas
de navegaci6n y otros mapas gubernamentales para representar
informacion general y espedfica. f) La ingenieda geodesica se
dedica ala elaboracion de mapas aereos, observaciones astrono-
micas, balizamiento de costas (para necesidades de navegacion),
geodesia, medida de gravitaci6n, hidrograffa, medida y predicci6n
de mareas y corrientes, cartas nauticas, oceanograffa, nivelacio-
nes de precisi6n, sismologfa, magnetismo terrestre, topografla y
triangulacion.
Transportes
La ingenieda de transportes tiene que ver con los problemas de

transportacion generales y espedficos, referidos a la seleccion,
desde el punto de vista del bienestar de la comunidad, de la loca-
lizaci6n, capacidad, tipo y otros aspectos generales de un sistema
de transito coordinado. Se relaciona con las ingenienas de aerovias,
caminos, ferrocarriles y vias fluviales; y se involucra con las inge-
niedas mecamca, electrica, aeronautica y civil.
El fin Ultimo del ingeniero ferrocarrilero es la transportacion
de pasajeros y de carga, 10 es tambien del ingeniero de caminos y
de obras, por 10 que cada quien piensa mas en su propio medio

que en la transportacion en general.
No solo se transportan pasajeros y carga; un sistema de alcan-
tarillado es un sistema de transporte; cada llnea de tuberfa para
agua, gas, vapor 0 aire ha sido creada con el unico proposito de
transportar; las Hneas de telegrafo y telefono tienen el propo-
sito de transportar mensajes y es la transportacion la uruca funcion
de una Hnea conductora de electricidad.
FUNCIONES
A continuacion se anotan en orden decreciente las principales

funciones en las que se distribuyen los ingenieros civiles en el
ejercicio de la profesion.
1) Especializados en administracion y gestion

2) Especializados en diseiio
3) Especializados en supervision de obras
4) Especializados en ventas
5) Especializados en operacion, y
6) Especializados en produccion.
Las funciones 4, 5 Y 6 son menos prominentes en ingenieda

civil que en otros sectores.
Los salarios vadan de funcion en funcion y sus niveles, en
orden decreciente, son, en apreciacion aproximada, los siguientes:
1) Administracion y gestion tecnicas

2) Consultona
3) Supervision
4) Diseiio
5) Enseiianza.
Ingenieria civil 61
ESPECIALIZACI6N FUNCIONAL EN LAS SUBDIVISIONES
Algunas de las funciones mas comunes en las subdivisiones son

las siguientes:
Un propietario que ha empleado ingenieros para diseiiar una es-

tructura 0 un proyecto considera prudente hacerlo tambien para
transferir las llneas del diseiio al sitio escogido y supervisar el tra-
bajo de construcci6n. Desde siempre, ha sido esta la practica segui-
da por compaiilas y unidades de gobierno.
Por 10 contrario, hasta hace poco tiempo los contratistas usaron
equipos y metodos tan simples, que no requedan ingenieros en
sus organizaciones. Durante los wtimos cuarenta aiios se ha efec-
tuado un cambio notable, acelerado por la cooperaci6n intere-
sada de los fabricantes de equipos, en los metodos y en los
instrumentos.
Se puede tipificar el cambio, contrastando el pico, la pala y la
carretilla, utilizados durante siglos, con la maquinaria actualmente
empleada.
De este modo, los problemas del contratista se han hecho
gradualmente tan complejos y diversificados que requieren para
una soluci6n satisfactoria la aplicaci6n de: principios de ingeniena,
tecnicas y procesos mentales; y la direcci6n de operaciones, antes
llevada por maestros artesanos, se ha convertido en una funci6n
ingenieril dele gada en los tecnicos directores del trabajo.
La funci6n del propietario en el inicio de la obra consiste en:
financiar la construcci6n de la estructura 0 proyecto, seleccionar
el tipo de contrato de obra y conocer las licitaciones.
Corresponde al contratista como funci6n preliminar: planear
tentativamente la organizaci6n, metodos y equipos para la obra;
estimar cantidades y costos como bases para preparar la licitacion;·

y negociar el capital de trabajo y el contrato.
Para obras en areas escasamente pobladas, la organizacion del
propietario tiene que proveer condiciones de vida y facilidades
para sl misma; y la organizaci6n del contratista ha de hacer 10
mismo, ademas de localizar, diseiiar, construir y mantener los
caminos de transportaci6n y la construcci6n de la plantae
Para la construcci6n, las funciones principales de la organi-
zacion del propietario son: proporcionar pIanos de la estructura
o proyecto, generales y de detalle; dar Hneas y elevaciones nece-
sarias para guiar y controlar la organizaci6n del contratista; super-
visar e inspeccionar el trabajo del contratista acompaiiandolo en
su proceso; y hacer sistematicamente las mediciones en las cuales
se basaran los pagos peri6dicos al contratista.
Simultaneamente las funciones principales de la organizaci6n
del contratista son: escoger metodos y equipos; planear las
acciones; programar eventos, equipos y materiales; y dirigir y eje-
cutar las operaciones. Paralelamente la organ1zacion del contratista
ejecuta funciones auxiliares tales como: registrar tiempos, deter-
Minar costos y mantener precauciones para seguridad de los
trabajadores.
Otminos
En sus funciones incluye: localizacion de caminos y de estructuras

componentes, diseiio de terraplenes y pavimentos, planeaci6n
general de puentes y otras estructuras, construcci6n y mante-
nimiento.
Hidraulica
Comprende investigaci6n, planeaci6n general, diseiio funcional,

• , • • • I
Construcclon, manteDlmlento y operaclon.
Ingenieria civil 63
Municipal
La funcion dominante de la ingenierfa municipal incluye la

planeacion general y la administracion relativa a: 1) investigacion
de necesidades publicas y de modos factibles de satisfacerlas, 2)
selecci6n y creaci6n de vias, y 3) establecimiento de poHticas
financieras concomitantes.
Otra funcion caractedstica es participar, formular y divulgar
la necesidad de nuevas obras, dispositivos y servicios 0 el mejora-
miento, expansi6n 0 ampliaci6n de las existentes. En este sentido
el ingeniero ejecutivo de una oficina de autoridad municipal sirve
de antena, explorador y chispa del gobierno y de la comunidad.
Ferrocarril
Las funciones del ingeniero en ferrocarriles in£1uyen en: locali-

zaci6n de Hneas y estructuras conexas; diseiio de terraplenes y
vias; planeacion general de otras estructuras, construccion y man-
tenimiento del sistema y sus partes.
Salubridad
Esta funci6n cubre investigaci6n, documentacion, planeaci6n

general, diseiio funcional, construccion, mantenimiento y opera-
cion de sistemas y dispositivos de prevencion y conservaci6n de
la salud publica.
Estructuras
Las funciones de rutina en la ingenieda estructural cubren: a) la

investigaci6n preliminar, b) diseiio, c) detalle, d) inspecci6n, y
e) examen. La investigacion preliminar incluye el estudio del sitio

para la cimentacion y de los materiales disponibles, as! como la
comparacion economica de las altemativas. El diseiio consiste en
determinar los esfuerzos, seleccionar clases y calidad de materiales,
seleccionar formas y tamaiio de miembros 0 piezas, y escribir
especificaciones y list as de materiales. El detalle determina la
posicion de cada una de las piezas que forman un elemento y
la forma de conectarlas. La inspeccion se refiere a la fabricacion
de piezas en la planta 0 en el taller yen el montaje 0 ereccion. EI
examen de estructuras existentes es algunas veces necesario para
conocer la integridad de la estructura en las condiciones actua-
les 0 determinar las reformas necesarias para soportar cargas
adicionales.
Topografo,
Es en S1 misma una funcion, y comprende algunas funciones

auxiliares, tales como: gestion, direccion, inspeccion, supervision,
dibujo y caIculo.
Transporte
Esta especialidad toca principalmente: investigacion, documen-

tacion y la parte del diseiio conocida como planeacion general.
LAOBRA
Generalmente son pocos los ingenieros civiles autoempleados en

empresas personales; sus empleadores mas frecuentes son las
comparuas privadas, las corporaciones descentralizadas, los conce-
sionarios de algunos servicios publicos y las secretanas y unidades
gubemamentales.
Ingenieria civil 65
La tabla siguiente enlista como ejemplo algunas orgaruzaciones

y dependencias federales que emplean ingenieros civiles. Las
cabezas de las columnas restantes denominan la division de la
ingenieda civil. En cada columna se marca con una x ellugar
correspondiente en la lista de organizaciones que ofrecen trabajo
en dicha subdivision. Por ejemplo, las x bajo el tItulo "caminos"
indica que los ingenieros en caminos son empleados por con-
sultores, contratistas, etcetera, 10 que no significa que cada una
de las organizaciones emplee necesariamente ingenieros en ca-
minos. Por otra pane, las x opuestas a "consultoras" significan
que estas ofrecen trabajo en todas las divisiones pero no que
cada consultor requiera de ingenieros en todas elIas.
La x colocada en la Hnea de una organizacion y en la columna
de una subdivision indica que la organizacion en panicular trata
cuestiones y problemas cuya solucion demanda algun entre-
namiento en la subdivision en panicular.
Generalmente, aunque no siempre, un ingeniero con experien-
cia y entrenamiento especiales en la subdivision en la que trabaja
cuenta con uno 0 varios ingenieros as!stentes. Frecuentemente el
trabajo de rutina es ejecutado por auxiliares que cuando son
contratados no tienen ni experiencia ni entrenamiento especial
en la divisi6n a la que penenece el problema.
Un graduado reciente en ingenieda civil, sea 0 no especializado
en alguna division, puede encontrar empleo con alguna organiza-
cion enlistada en la tabla que sin duda esta incompleta.
Como una mera aproximacion, se formula la siguiente lista
de las industrias que requieren ingenieros civiles, en orden de-
creciente:
• Construccion • Servicios urbanos

• Manufacturera • Servicios a paniculares
• T ransportaci6n • Otras.
CUADRo3
Subriivisiones de La ingenierta civil

Tipo de organizacion
Const1'Uc- Gamines Hidrau- Urbani- Salu- Estruc- Trans-
ciOn lica
., Ferroca-
7ACIOn rriles bridad turas
Topo-
grafia portes
Privada (individuos, em-
presas, corporaciones)
Bancos x x x x
Consultoras x x x x x x x x x
Contratistas x x x x x x
Inmobiliarias x x x x x
Manufactureras x x x x x x x
Mineras x x x x x x x
Seguros x
Descentralizadas
Comision Federal de Elec- x x x
tricidad
Caminos y Puentes x x x x
Ferrocarriles x x x x
Pemex x x x x
Transportadoras x x x x x
PUblicas
Departamento Central x x x x x x x x
Direcci6n General de x x x
Normas
SAHOP x x x x x x
SARH x x x x X
SSA X X X X x
Enseiianza x x x x x x x x x
..
Probablemente la mayoda de los ingenieros trabajen para las

organizaciones gubernamentales y descentralizadas.
Las estructuras son aspectos prominentes en todas las divisio-
nes de la ingenierla civil. La creacion de una estructura involucra:
• Levantamientos y mediciones para obtener datos de campo

• Diseiio basado en parte en los datos, y
• Construccion, control ada por los pIanos y diseiios resul-
tantes.
La mayor parte de cada una de estas tres fases de la creacion

es la misma independientemente del proposito de la estructura y
de los materiales a utilizar. Por 10 tanto, haciendo caso omiso de
la subdivision, el ingeniero civil tiene ocasion de dirigir y super-
visar el trabajo de artesanos y expertos de las tres fases antes
mencionadas.
Los datos de campo son afirmados por las cuadrillas de to-
pograffa que incluyen aparatistas, baliceros y cadeneros; quienes
se gufan por pIanos y diseiios para trazar la obra en su lugar. Los
datos de campo se plasman en formas convenientes para uso de
los diseiiadores, con la ayuda continua de calculistas, dibujantes
y mecanografas; estas asisten tambien en el diseiio mismo.
En la construccion algunos trabajadores, tales como checadores,
tomadores de tiempo, almacenistas y conductores, no tienen
relacion con la estructura 0 los materiales que se emplean. Muchos
trabajadores de la construccion se nominan de acuerdo con los
materiales que manipulan; los obreros mas conocidos son:
c~interos,herreros,albaiiiles,yeseros,pintores,plomeros,elec
tricistas, concreteros y asfalteros.
La mayoda de las estructuras, independie~temente de la sub-
division, requieren trabajos de terraceda: excavacion, transporte,
colocacion y compactacion de toda clase de tierras y rocas solidas.
Ingenieria civil 69
En esta actividad se encuentran barreteros y perforadores, pobla-

dores de explosivos, canteras y tuneleros; operadores de com-
presoras, malacates, locom6viles industriales, martinetes, palas
mecanicas, perforadoras de roca, aplanadoras, esparcidoras, piso-
nadoras, tractores, zanjadoras y perforadoras de pozos. En las
construcciones de hierro y acero son familiares los malacateros,
maquinistas, tuberos, remachadores, garrucheros 0 aparejadores,
montadores y soldadores.
Algunos trabajadores se identifican mas particularmente con
la subdivisi6n. Por ejemplo, en ferrocarriles hay guardavlas, seiia-
leros y cambia Vias.
En la ingeniena municipal hay pavimentadores, tuberos de agua
y drenaje, barrenderos, bomberos en plantas, etc.
Todos estos obreros profesionales son dirigidos y supervisados
por el ejercicio de la ingenierfa civil.
TRAYECTORIA
Cuando los graduados en ingenieda civil no han tenido ninguna

experiencia en desarrollos ingenieriles actuales, se inician como
aspirantes en una subdivisi6n, ocupando algUn puesto inferior
en el campo 0 en la oficina, en conexi6n con su prop6sito 0 en
un trabajo de construcci6n 0 de mantenimiento. Generalmente
se ubican en trabajos preliminares de medici6n, localizaci6n y
construcci6n; incluyendo las siguientes posiciones de campo:
registrador, nivelador, trazador y top6grafo; las posiciones fre-
cuentes en oficina son: calculista, graficador y dibujante topogra-
fico. En muchos casos, la posici6n de nivelador, trazador, top6-
grafo y dibujante, se asigna a personas con experiencia. Las posi-
ciones de arranque en la construcci6n en SI incluyen la de tomador
de tiempo, empleado de materiales, empleado de costos y super-
visor. Graduados recientes con experiencias previas encuen-

tran posiciones de asistentes en la obra, estrechamente supervisa-
dos por ingenieros comprometidos en varias etapas, en diseiio,
en la operaci6n de plantas de servicio y en investigaci6n, construc-
.,
CIon y ventas.
Miles de ingenieros ocupan posiciones en los gobiernos (fede-
ral, estatal y municipal), las cuales se han obtenido y sostenido
dentro del ambito del servicio burocratico.
QUEHACER
Los ingenieros realizan su quehacer dependiendo de una com-

binaci6n de circunstancias que no pueden ser previstas con exacti-
tud; sin embargo, al analizar la divisi6n de ingenieda civil se
encuentran hechos y relaciones sobre los que se pueden basar
algunas conclusiones generales, sujetas a mUltiples excepciones
en la practica.
El trabajo principal en ingenieda civil se reMiza en el campo, y
se relaciona con proyectos de una 0 mas estructuras.
EI diseiio del proyecto se realiza en oficinas instaladas en un
pueblo 0 ciudad pero el trabajo se apoya en topografIa, hidrografIa,
geologia y much as clases de datos estadisticos que se obtienen
directamente por medio de instrumentos de medici6n y otras
observaciones de campo. La construcci6n de proyectos semejantes
es de hecho ejecutada en el campo, y en muchos casos tambien la
.,
operaClon.
Se considera afortunado, profesionalmente, a un ingeniero
que toma parte sucesivamente en dos 0 mas fases de las cuatro
del proyecto. El trabajo de campo se lleva al cabo en las areas
que cubren los proyectos. Estas areas se distribuyen en diferentes
lugares, algunas quedan cerca de ciudades 0 pueblos; otras en
Ingenieria civil 71
regiones montaiiosas 0 aridas; y much os de los grandes proyec-

tos se extienden desde la ciudad hasta la sierra.
En general, el ingeniero a cargo del trabajo de obtencion de
datos de campo 0 en la construccion u operacion, emplea su tiem-
po en la oficina, en una gran proporcion que crece conforme
aumenta el nUmero de ingenieros asistentes.
Puede concluirse de 10 anterior que el sitio donde el ingeniero
ocupa el tiempo para su quehacer depende Mucha de las siguientes
condiciones: de la fase del proyecto en que esta comprometido
(colectando datos, diseiiando, construyendo, operando); de la
localizacion del area cubierta por el proyecto; y de la proporcion
de su trabajo como ejecutivo 0 supervisor. En 10 anterior se han
considerado solo cinco de las funciones ingenieriles; captacion
de datos, diseiio, construccion, operacion y direccion. El inge-
niero en ventas consumt: su tiempo en el camino; y la investigacion
se lleva al cabo en la biblioteca, ellaboratorio y el campo.
Los ingenieros en urbanizacion y salubridad cumplen sus
deberes profesionales dentro de los Hmites de un pueblo 0 ciudad,
y los camineros, ferrocarrileros y de riego 10 hacen mayormente
en el campo y parcialmente en la oficina localizada en la poblacion
,
mas cercana.
El ingeniero de estructuras comu.nmente usa su tiempo en una
oficina de la ciudad, excepto cuando viaja con mas 0 menos
frecuencia para visitar los sitios propuestos para su ubicacion, la
construccion en marcha, 0 los cambios y alteraciones a las mismas.
Como los proyectos de ingenierta hidraulica contemplan el
abastecimiento de agua para varios propositos, con sus estructuras
de captacion, almacenamiento y conduccion del agua, acueductos
tierra adentro incluyendo canales, proyectos marltimos tales como
rompeolas, diques, malecones, muelles, pilotes y muros de mar,
es comprensible que los ingenieros en hidraulica empleen una
considerable porcion de su tiempo en el campo.
DESVENTAJAS Y RIESGOS
El ingeniero ocupado en construcci6n debe estar en guardia contra

ciertos riesgos que pueden afectar su seguridad, y conocerlos tan
bien como los modos de evitarlos. Estos consisten en caldas, lesio-
nes por objetos que caen u originadas por maquinaria, derrumbes,
explosiones y accidentes acuaticos; cargas en movimiento, choques,
etcetera. EI conocimiento de primeros auxilios debe ser adquirido
por los ingenieros comprometidos en la construccion y el transporte.
Algunos proyectos, por su caracter y ubicacion, presentan ries-
gos de enfermedades a las que el ingeniero debe enfrentarse con
una buena preparacion para resistirlas; aunque algunas veces los
ingenieros tienen que vivir en campamentos, la ingenieda civil,
aun en condicion~s adversas, es segura y saludable si se toman
las preca~ciones adecuadas.
La inestabilidad en el empleo es una desventaja que se encuentra
en algunas subdivisiones de la division, sobre todo cuando se ocupa
de proyectos especiales. Un ingeniero que trabaje en la construc-
cion de una presa 0 de un puente puede quedar d.esempleado al ter-
minarse la obra y permanecer as! algUn tiempo antes de colocarse
nuevamente. El empleo en tales obras es intermitente y tiene la des-
ventaja de llevarlo de un lugar a otro, haciendo diflcil 0 imposible
una vida familiar bien establecida. Por otra parte, una estancia prolon-
gada en lugares lejanos a las ciudades 10 desconecta de los programas
del desarrollo profesional en otras subdivisiones y de los eventos
publicos importantes.
CURRiCULA
Los temas fundamentales en todos los sectores de la ingenie-

da se trataran posteriormente. En esta seccion enlistaremos temas
profesionales, haciendo notar que se requiere para su estudio
alguna preparaci6n ademas de la basica general.
Ingenieria civil 73
Temas profesionales
Se anotan a continuaci6n los temas profesionales que asignan

algunos planes de estudio, de muy diversas escuelas, a cada una
de las subdivisiones de la ingenieria civil, ordenadas de manera
decreciente (vease cuadro 4).
Pocas escuelas ofrecen cursos profesionales de todos los temas
contenidos, aun en la mas corta de las listas anteriores. En muchas
escuelas una 0 mas subdivisiones estan representadas por un curso
que lleva nombre de la subchvisi6n (por ejemplo, ingenierfa en
caminos) 0 el nombre de la especialidad (por ejemplo, abasteci-
mien to de agua).
Tengase en cuenta tambien que titulos como "estructuras de
mamposteria" no necesariamente significa la misma cosa ni si-
quiera en dos escuelas. En realidad son tan pocos los cursos pro-
fes10nales estandarizados que cada escuela cubre el expediente
ampliando el nombre con una breve especificac16n del area que
cubre. Es por esto que ninguno de los temas profesionales de las
listas anteriores refleja un analisis sistematico de la subdivisi6n a
la cual pertenece.
Otros temas profesionales
Los temas antes expuestos son los que aparecen con mas fre-
cuencia como nombres de cursos de ingenierfa civil. Hay otros
nombres que son menos frecuentes, siendo tres de enos de tan
amplia aplicaci6n que se justifica mencionarlos. Son: terracerias,
valoraci6n y relaciones en ingenieria.
Terracerias, que induye excavaci6n, trans porte y dep6sito de
suelo, rocas, es parte importante de la construcci6n y esta involu-
crada en ingenieria de caminos, hidraulica mun1cipal, ferroca-
rrilera, sanitaria y estructural. Generalmente se Ie toma como parte
CUADRO 4. S ubdivisiones de la ingenieria civil
y temas profesionales
Construccion
De edificios De concreto Costos y presu-

Equipos y metodos Ingenieria puestos
Mediciones De Cimentacion Gestion
Call1inos
Ingenieria Materiales Cannol de ttafico

Diseiio Economia Man terumien to
Construccion Localizacion Materiales bttumi-
Administracion Finanzas nosos
Hidrall/iea
Abastecimientos Irrigacion Control de flujos
Ingenieria Drenaje Conservacion
Energia Obras Aguas subterraneas
Hidrologia Maquinas Control de rios
Puertos y rios Recuperacion
Mllnicipal
Ingenieria Administracion Diseiio

Planeacion de ciu- Planes regionales Gestion de ciudades
dades
Obras publicas
Fer,.ocarriles
Ingenieda Mantenimiento Seiialamientos

Locahzaci6n Construcci6n Administracion
Patios y terminales Operacion
S ailibridad
Ingenieria Tratamiento de aguas Salubridad publica

negras
Alcantarillado Diseiio Ciencias sanitarias
Disposici6n de aguas Saneamiento Disposlcion de
negras basuras y des-
perdicios
Estrllctllras
(Deslgnacion por nombres)
Cimientos Puentes carreteros

Obra negra Arcos de concreto
reforzado
De acero Edificios de acero
Retlculares
(Designacion POt matetiales)
Concreto reforzado Acero

Mamposterias Madera
Cemento y concreto
EstrllGtllras
(Estudio de esfuerzos)
Teom de estructuras Estructuras reticu-
lares
Estat1camente inde- Puentes
terminados
Estatica grafica Secundarios
Estatica aplicada Otlos
(Cursos, incluso dlseiio)
Dlseno estructural Estructuracion de Aeropuertos

acero
Puentes Puentes de acero Estructuras soldadas
Concreto reforzado EdlficlOS Estructuras ret1cu-
lares
Concreto Mamposterias
Topografia
Geodesia PreClsion Agnmensura

Planimetria Terracerias Mediclon Ingenieril
Ferrocarnles Caminos Construccion
Trazo Hldrografia Fotogrametria
Transportes
Transportacion Economia
Carreteta Sistemas cootdtnados
Ingemeria U thana y suhurhana
Ferrocarril
Levantamientos
Ingenieria civil 77
de subdivisiones tal como caminos y ferrocarriles mas que como
un t6pico independiente. Valoraci6n y relaciones ingenieriles son
de aplicacion general en todos los sectores de la ingenieda.
TemasJundamentales especiales
Estudio, investigacion y practica en cada subdivision de la

ingenieda civil, abarca temas especiales y partes de algunos de
los temas fundamentales. Los anotados en el cuadro 5 son to-
mados de respuestas personales de especialistas en cada division
y no reflejan un consenso valido.
Logros de la ingenierla civil
Tal como se Ie conoce ahora, tuvo sus principios en tiempos

prehistoricos. Lo prueba el hecho de que los jerogHficos usados
en los primeros registros de la historia fueron slmbolos de las
siguientes palabras: pilar, piranude, cimiento, camino, torre, faro,
canal, mojonera, lindero e instrumentos de medir (to do de la
division ingenieda civil).
Estas obras deben haberse desarrollado en varios siglos muy
lentamente, llegando a prevalecer con importancia suficiente para
ser represent ados por un jerogHfico.
Comparando estas palabras con ellistado en el principio de
este capitulo, se nota el avance alcanzado por la division. La mas
alta contribuci6n al confort, salud y conveniencia de la gente ha
sido dada en el saneamiento y el transportee Los logros en sanea-
miento incluyen: filtracion, purificacion y protecci6n del abas-
tecimiento de, agua; el tratamiento y disposicion de desechos
urbanos e industriales sin peligro de daiiar a las personas con la
CUADRO 5. Tetllas relacionados con las nllefJe sllbdifJisiones de la ingenierla civil
Di"isionlS
T,mas
Con.rtruc- Caminol Hidrtitl- Urbani- F,rroca- Sa/tI- Eltrtlc- Topo- Tranl-
cidn lica !{.a&idn rri/II bridad Itlras grafla porllS
Analisis de aguas x x x
Ajuste de observaciones x
Astronomia (orientaci6n) x
Bacteriologia x
Biologia x
Calefacci6n y ventilaci6n x
Compresores x x x
Curvas x x x x x x x
Elasticidad (aplicaci6n) x
Elasticidad (foto) x
Elasticidad (teorla) x
Entomologia x
Explosivos x x x x x x x
Fisica del cemento x
F Isica de mezclas x
Fisica de asfaltos y x x
aceite
Fisica avanzada x
Finanzas privadas x x x
Finanzas publicas x x x x
Geologia economica x x
Geologia ingenieril x x x x x x x
Hidraulica avanzada x
Higiene privada y x
publica
Levantamientos x
fotogram.
Levantamientos x
plancheta
Lengua extranjera x x x
Lengua francesa x x
Lengua alemana x x
CUADRO 5 (Conciluion)
-
Divisiolles
T,lIIas
ConstrllG- Camino I Hidrdll- U rbani- Ferro&a- Sa/II- EstrllG- Topo- Tralls-
cidn /iGa zacidn rriles bridad Illras grafia portes
Lengua inglesa x x x x x
Limnologia x
Matem. calculo avanz. x x
Matem. ecuac. empi-
ricas x x
Matem. ecuac. difer. x x
Metalurgia x x
Metalurgia de 501-
dadura x
Mlneralogia x x
Modelos (teo ria) x x
Planimetria x
Petrografia x x x
Preservacion madera x x
Qulmica avanzada x
QUlmica asfalto y x x
aceites
Qwmica del cemento x
Qulmica organica x
QUlmica flsica x
Relaciones industriales x
Relaciones publicas x x x x
Salud publica x x
Suelos qUlmicos x
Suelos mecanica x x x x
Suelos flsica x
Topografla proyecci6n x x x x x x x
Trigonometda esferica x
Viscosidad x x
contaminaci6n del agua 0 del aire; la erradicaci6n efectiva de

mosquitos, moscas y plagas, durante tanto tiempo portadores y
transmisores de suciedad y germenes de enfermedades.
La aportacion de ingenieros civiles a los transportes se refleja
en los items enlistados en la primera tabla. De hecho en la mayona
de estos items se aprecia la participaci6n de ingenieros mineros,
mecarucos, electricistas, electronicos y qwmicos.
FUTURO
Se espera un incremento en la necesidad de ingenieros en casi

todas las subdivisiones de ingeniena civil y la demanda de hombres
cap aces continuara excediendo la oferta. Mientras el sector este
menos sujeto a los saltos de la tecnologla que otros de mayor
inventiva (mecamca, electrica, electronica y qulmica), estara siem-
pre mas cerca del hombre; este debe tener caminos y puentes aun-
que pueda volar.
Los aspectos econ6micos de los proyectos de ingenieda son
cada vez mas importantes; los ingenieros entrenados en el valor
de los pesos y los centavos, y experimentados en el anaIisis econo-
mico de los proyectos, estaran en condiciones especialmente
ventajosas. Las mejores oportunidades para servir a la comunidad
las tendran los ingenieros de capacidad relevante que hayan sido
entrenados concienzudamente en los fundamentos economicos,
sociologicos y de direccion, tanto como en tecnologla. En el pre-
sente, la necesidad por tales hombres sobrepasa con mucho la
oferta.
Los retrasos en la construccion civil durante la segunda Guerra

Mundial; los viejos anhelos despiertos en la poblacion y las
Ingenieria civil 83
necesidades sostenidas; los nuevos deseos generados por 10 inven-

tos, descubrimientos y desarrollos modernos; han creado un
vo1umen enonne de construccion potencial que promete continuar
indefinidamente.
Esta subdivision, por 10 tanto, debena ser de interes especial para
los estudiantes de ingenierta cuya sangre es agitada por los pro-
blemas de organizacion y accion en juego rapido.
Olminos
El fomento y desarrollo de los caminos ha quedado tan atras de

la necesidad que la demanda por ingenieros camineros se corea y
su satisfaccion promete ser inadecuada durante alg6n tiempo.
HidrauJica
La explosion demograiica, y la creciente demanda para su conser-

vacion, requieren un mayor desarrollo de las obras hidraulicas en
energla, abastecimiento, irrigacion, navegacion, control de flujos
y drenaje. Existe tambien una necesidad creciente de ingenieros
calificados para investigar las aplicaciones de la ciencia hidraulica
en la industria.
Urbanizaci6n
EI numero de ingenieros empleados por una ciudad depende de

la poblacion y de la tasa de su crecimiento, del estandar de vida,
del atraso entre el desarrollo y las necesidades reconocidas, as!
como de la condicion financiera.
En un extrema esta la pequeiia ciudad en lucha, con su inge-
niero de tiempo parcial con uno 0 mas ayudantes en las mismas

condiciones; yen el otro, la grande y progresista con varios cuerpos
de ingenieros, cada uno con un ingeniero funcionario adminis-
trativo ala cabeza de una jerarquta que se extiende hacia abajo en
uno 0 mas niveles de responsabilidad. Existe una marcada ten-
dencia a hacer participar a mas ingenieros en los negocios de las
ciudades. Los ingenieros civiles deben estar bien equipados para
estos desempeiios.
Ferrocarriles
Hay quien piensa que esta divisi6n tiende a decrecer debido ala
competencia de otros modos de transportaci6n. Sin embargo,
el mantenimiento del sistema actual y el diseiio y construccion
de mejoras y cambios en estructuras, vias y material rodante debe
continuar.
Lo anterior y la eminente reestructuraci6n del sistema, asi como
la modernizaci6n tecnica y administrativa que 10 mantendra en la
competencia, demandara los servicios de mas ingenieros civiles.
Salubridad
Esta divisi6n demanda cada vez mas ingenieros especializados, a

causa de que el pals requiere la construcci6n de las obras de in-
genieria sanitaria, asi como el mejoramiento de las existentes. Estas
necesidades se amplian en proporcion directa con el aumento de
poblaci6n.
Estructuras
La necesidad de nuevas construcciones aumenta continuamente

debido al crecimiento demografico; y aun suponiendo que este
Ingenieria civil 85
pennaneciera estacionario, las nuevas creaciones y desarrollos, los

nuevos deseos despertados en la poblaci6n y su insistencia en satis-
facer los viejos, mantendrla la demanda siempre arriba de la oferta.
El requisito de disminuir el peso en la construcci6n de aviones
introduce en forma radical nuevos problemas en el diseiio
estructural. El artificio de aumentar el peso de material estructural
para compensar la falta de conocimientos definidos y que ha sido
suficiente en grandes estructuras terrestres no puede usarse en el
aire. Como alternativa, se investig61a mecanica de los materiales
y las teorlas de estructuras, analltica y experimentalmente, para
reducir la falta de conocimientos.
Notables avances se han hecho para reducir las deficiencias, y
esto ha influido en los diseiiadores de estructuras en tierra firme
que ya no dudan del valor de dichas investigaciones, la demanda
de estructuras de proporciones sin precedente, que han de resistir
vibraciones debidas a cargas m6viles y temblores, los ha llevado
a efectuar sus propias pesquisas.
Lo anterior ha reducido el rango de la incertidumbre pero se
requiere ir mas lejos y continuar con mayor intensidad, 10 que
incrementa la demanda de talentos bien entrenados para investigar
ydiseiiar.
Topografo
Puesto que la medici6n y la planificaci6n estan presentes en todo

proyecto en construcci6n, desde el principio al fin, y aun despues
ayudan en el mantenimiento, la demanda por la profesi6n aumen-
tara en todos los sectores.
Transportes
EI estado actual no satisface las necesidades de transporte para

personas y artlculos, produciendo esta inmovilidad un gran
desperdicio en mercadenas y un gran aumento en los precios del

mercado.
Lo anterior obliga a pensar en el problema del transporte como
un todo, 10 que exige un mayor nu.mero de ingenieros cuyo interes
los haga prepararse adecuadamente para ejercer en esta division.
CONCLUSI6N
Nuevos logros en ciencias y tecnologlas traen consigo nuevos

problemas en ingeniena. El futuro de la ingeniena civil dependera,
a1 menos en parte, de la solucion de los problemas recientemente
reconocidos y no resueltos.
5. Elmetodo
L6GICA Y RAZONAMIENTO INGENIERIL
AI i g u a I que en todo trabajo ciendfico, el aspecto mas

importante de la obra ingenieril consiste en la determinacion del
metodo apropiado para atacar un problema.
En el ejercicio profesional el ingeniero utiliza un modo siste-
matico de pensar, que puede llamarse "metodo ingenieril" y que
solo difiere del "metodo ciendfico" en los fines a que se deru-
can las conclusiones. Se pretende describirlo tal como ha sido
expuesto por varios pensadores, para que se comprenda bien y se
usemeJor.
Dos clases de razonamiento son fundament ales para pensar en
cualquier objeto, constituyendo dos instrument os del pen-
samiento, de los que se sirven ciendficos e ingenieros de acuer-
do con la ocasion; ambos, ramas de la logica formal que se conocen
como "deduccion "e "induccion".
DEDUCCI6N
Las leyes del razonamiento por deduccion fueron establecidas

por Aristoteles, quien demostro bajo que condiciones resulta falsa
87
o verdadera la aplicacion de una ley general a un caso particular,

valiendose de tres oraciones con terminos relacionados; argumen-
tacion conocida como silogismo. La primera oracion 0 premisa
mayor establece una ley general; la segunda, premisa menor, asigna
la ley general a un caso particular; y la oracion final, 0 conclusion,
aplica la ley general a un caso espedfico. Ejemplo: "Todo ser
vivo es un animal" (premisa mayor); "El hombre es un ser vivo"
(premisa menor); "Todos los hombres son animales" (conclusion).
Cuando se siguen las reglas establecidas por Aristoteles para
regir el pensamiento silogtstico, la conclusion, como consecuencia
de las premisas, sera probablemente una verdad. Es obvio que si
alguna de las premisas es falsa, la manipulacion del silo gismo
conducira a una conclusion verdadera solo por casualidad. El
mecanismo deja deduccion obrara con la misma facilidad con
base en una verdad que con base en el error. De aqul que las con-
clusiones nunca seran mejores que las premisas.
La deduccion no conduce a descubrir verdades nuevas pero sl
aplicaciones de verdades viejas. Las ciencias antiguas y medioevales
desarrollaron, en ocasiones, notable destreza en la deducci6n, pero,
puesto que una premisa general falsa da invariablemente una
conclusion falsa por mucho cuidado que se ponga en el segui-
miento del proceso deductivo, las premisas mejores que se usaron
en aquellos tiempos fueron principalmente las basadas en axiomas
incontrovertibles.
Durante la Edad Media aument6 la tendencia a argumentar
partiendo de premisas puestas por autoridad, dogma 0 intuicio-
nes; 10 que contribuyo ampliamente ala infecundidad de la ciencia
y del arte de la ingenieda durante siglos, y a las ridfculas discusio-
nes de seudo pensadores, quienes absurdamente ponlan como
leyes generales una gran cantidad de aseveraciones que no hablan
sido probadas 0 que nunca sedan conocidas.
La respuesta natural a esta dificultad fue la siguiente: "U sar
EI metodo 89
premisas que puedan ser probadas, hasta asegurarse de que son

verdaderas y someter a prueba las premisas bajo todos los casos".
Esto se acepta ahora como sentido comoo, tan ampliamente como
se ha extendido la idea del metodo experimental.
Pasaron varios siglos despues de Aristoteles antes de que los
filosofos se atrevieran a cuestionar las venerables "leyes" de
autoridad, y sujetaran sus premisas a pruebas metodologicas bajo
condiciones variables de acuerdo con los canones de la logica
inductiva. El gran triunfo del proceso de razonamiento deductivo
esta en las matematicas; tecnica de razonamiento flexible, que tiene
como base un juego de axiomas "evidentes" sobre los cuales se
erige un complejo edificio de pensamiento, cuyas partes se mantie-
nen juntas por la logica deductiva.
INDUCCI6N
El proceso inductivo es el unico proceso de razonamiento sobre

el cual se pueden establecer nuevas verdades, y es reconocido como
la base del descubrimiento ciendfico. Es la forma de razonar por la
que concluimos, por analog{a, que 10 que es verdad de ciertos indivi-
duos de una clase, es verdad de toda la clase, 0 que, 10 que es verdad
ciertas veces sera verdad, en condiciones similares, todas las veces.
Esta es una descripcion simple del proceso de razonamiento
empleado por el promedio de personas unas cien veces diarias,
con mas 0 menos validez, sin darse cuenta de que estan genera-
lizando basadas en grandes 0 pequeiias series de instancias
paralelamente observadas. Los niiios descubren que cuando dejan
de apretar un objeto asido por su mano, cae.
A partir de la repeticion de la experiencia llega a la conclusion
que esta es una verdad invariable.
Al formular el cientista la ley de gravedad usa el metodo induc-
tivo, que defiere del razonamiento del niiio, no en el proceso
mental empleado sino en la minuciosidad con la cuallos ejemplos

son obtenidos, registrados y clasificados: en la exactitud de las ob-
servaciones, en la medici6n de la relacionalidad, y en el someti-
miento de la hip6tesis a la verificaci6n experimental, hasta que la
generalizaci6n llega a expresarse como una verdad universal que
sirve de base para pensamiento y acci6n futuros. Asl y solamente asl
es posible establecer leyes generales, esto es, estructurar aseveraciones
que puedan usarse como premisas verdaderas para la deducci6n.
Aunque el metodo de inducci6n ha sido practicado de modo
casual desde que la raza humana comenz6 a pensar, fue hasta el
siglo xm cuando una repulsa contra la mansa sumisi6n ala autori-
dad aristotelica fue puesta en movimiento. Por coincidencia, este
movimiento tendiente a descubrir verdades utiles por el metodo
del experimento esta asociado con dos hombres de apellido Bacon.
Roger Bacon (1214-1294), precursor y profeta, fue el primero
quien audazmente impugn61a deducci6n de premisas sin verificar,
y hab16 del experimento como del "amo de todas las ciencias".
£1 adapt610s lentes a uso en el microscopio y predijo invenciones
como el aeroplano, el barco de vapor y el au"tom6vil. Su presun-
ci6n y herejia fueron castigadas; pas610s ultimos mos de su vida
en prisi6n, sin libros, sin instrumentos ni materiales para escribir,
bajo el cargo de practicar la magia negra. EI padre de la ciencia
moderna y de la ingenieda fue tambien su primer martir; sufri6
la pena de haber nacido siglos antes de su tiempo.
Francis Bacon, lord Verulam (1561-1626), naci6 tres y medio
siglos despues y estableci6 en terminos expIlcitos la filosofla del
progreso por medio del experimento.
Uso de los dos procesos
Los dos tipos de razonamiento, induccion y deduccion, son com-

plementarios. Gran cantidad de casos comparables son registra-
EI metoda 91
dos, y a traves del proceso inductivo se establece una ley; esta ley
general puede ser aplicada por deducci6n a solicitaciones esped-
ficas. Cada proceso debe ser usado de acuerdo con el prop6sito
para el cual se efectua el razonamiento.
Se puede asegurar que el cientista gusta de utilizar el proceso
inductivo, mientras el ingeniero hace uso frecuente del deductivo.
El prop6sito del cientista es aumentar el acervo mundial de conoci-
mientos sistem~tticos, y descubrir las leyes de comportamiento de
la naturaleza; el prop6sito del ingeniero es aplicar dichos cono-
cimientos a situaciones particulares para deducir, de los principios
generales establecidos por los cientistas, comportamientos espe-
dficos. La inducci6n es el camino al conocimiento (ciencia); la
deducci6n es el camino ala aplicaci6n (ingenieda).
La inducci6n debe ser la guIa principal en el experimento y sus
canones deben ser observados rigurosamente bajo las condiciones
de prueba. La deducci6n, por su parte, es especialmente valiosa
en la aplicaci6n del conocimiento cientlfico; el ingeniero emplea
mucho tiempo en poner a trabajar, bajo divers as circunstancias,
los principios, reglas y f6rmulas que Ie fueron proporcionadas en
sus ruas de estudiante.
Rara vez las personas piensan deliberadamente en forma induc-
tiva 0 deductiva. Los ingenieros, en la practica, no echan mana
con frecuencia de las reglas de la 16gica formal para ayudarse a
resolver un problema; nadie comprometido en escribir un ensayo
tiene frente a sl el panorama de las reglas de las sintaxis y la com-
posici6n. Pensar y escribir son procesos creativos, mientras que
la l6gica y la ret6rica son procesos crlticos. El valor de la in-
ducci6n y de la deducci6n es evidente, al proporcionar una efectiva
comprobaci6n de la seguridad de las aseveraciones hechas 0 de
los problemas que presumiblemente se han resuelto de modo
razonable.
El ingeniero entrenado en 16gica sera capaz de hacer alguna
aseveracion, de descubrir una falacia en la deduccion 0 de mos-

trar en donde se han violado las reglas de un experimento puro;
pero ruando el se enfrenta con las responsabilidades de encontrar
respuesta a una cuesti6n, usa el plan creativo de ataque, plan que
la profesi6n ha encontrado particularmente efectivo y que se cono-
ce como el metodo ingenieril.
DEFINICI6N
Con el fin de describir el metodo ingenieril en forma clara y

concisa, se definen en seguida algunos terminos que deben usarse
con un solo significado espedfico.
CuestiOn-problema
Estas palabras son usadas con el mismo significado y por 10 tanto

son intercambiables.
Factores
Factor en una cuestion es cualquier cos a de la cual depende la

respuesta, esto es, aquello que directa 0 indirectamente tenga
influencia en ella.
Orden deJactores
Los facto res de una cuesti6n pueden ser clasificados como de

primero, segundo, .. n, orden, de acuerdo con la relatividad de
su influencia directa en la respuesta. Un factor de primer orden
influye en la respuesta directamente; uno de segundo orden 10
EI metoda 93
hace solo a traves de su efecto directo en el factor de primer
orden, y as! sucesivamente.
U sualmente, los factor~s de primer orden se toman como
"factores inmediatos", excepto cuando el contexte hace super-
fluo el uso del adjetivo. Los factores inmediatos de una cues-
tion estan coordinados, esto es, son del mismo rango logico;
sin embargo, muchos de ellos pueden diferir en valor 0 en
influencia en la respuesta.
AruJlisis
Analizar una cuestion es reconocer 0 descubrir sus factores, sus

relaciones entre uno y otro y la cuestion, as! como clasificarlos
con base en su relacionalidad general.
Cuando los factores han sido diferenciados de otros conoci-
mientos existentes en la mente, son agropados alrededor de la
cuesti6n para fonnar un patr6n de relaci6n general entre la ~stion
y sus factores, y entre cada factor y sus subfactores.
EI analisis no puede considerarse completo mientras no se
hayan clasificado los facto res de acuerdo con su relacionalidad, y
los gropos resultantes sean arreglados, al menos mentalmente,
para formar un modelo que los refleje. Para expresar los resulta-
dos del anaIisis en un papel para uso de otra persona es necesario
usar un modelo que pueda ser correctamente interpretado 0 des-
cribir los resultados con tal extension que fonnule en sl un modelo
correcto.
Arreglar los facto res acerca del problema siguiendo algun
modelo para senalar su relacionalidad es un proceso de clasi-
ficacion. Esta consideracion parece garantizar la inclusion de la
clasificacion como un paso en el analisis, tal como se consigno
en la anterior definicion de anaIisis.
Etapas de analisis
El proceso de anllisis utilizado en la determinaci6n de los facto res

inmediatos 0 de primer orden del problema constituye la primera
etapa del analisis de una cuesti6n. Si se hace necesario analizar
un factor inmediato, el proceso se repite. La segunda etapa com-
prende todo 10 que deba hacerse para determinar los facto res de
segundo orden; la tercera etapa determinara los factores de tercer
orden, y as! sucesivamente.
En resumen, los facto res de orden "n" seran el resultado de la
"n" etapa de anaIisis. El mInimo de etapas requeridas para encon-
trar la respuesta a una cuesti6n depende de las circunstancias del
caso. Lo que no significa que al analizar un problema siempre
aparezcan en mente los factores de primer orden, seguidos en
turno por los de segundo 0 tercero, etc.; la verdad es que no se
puede predecir en que secuencia apareceran los distintos factores.
Metoda
El metodo de razonar usado por cientHicos e ingenieros es exitoso

no porque sea una tecnica magic a 0 una maquina en la que por
un extreme se vaden en una tolva una serie de observaciones y
por el otro, simplemente dando vuelta a una manivela, se obtenga
una nueva verdad ciendfica 0 una f6rmula, sino porque, segUn la
frase de Huxley, es "sentido comun entrenado, organizado y
aplicado de modo sistematico".
EI hecho de que el metodo ingenieril sea aplicable a cuestiones
en general, desde Ia mas simple a Ia mas compleja, sugiere que
podemos describir el trabajo de encontrar respuestas a algunas
cuestiones en forma tan simple y familiar que la atenci6n queda
libre para concentrarse en el proceso utilizado.
EI metoda 95
Pasos sucesivos en el metoda
Los pasos para encontrar respuestas a cualquier cuestion por el

metodo ingenieril son los siguientes:
1) Rectificacion de las proposiciones

2) Evaluacion de la cuestion
a) Evaluacion directa
• Medicion
• Estimacion
b) Evaluacion indirecta
• Arullisis
De cuestiones computables
De cuestiones de eleccion
Practica de analizar
c) Evaluacion de facto res inmediatos
d) Integracion
• Integracion por computacion
• Integracion por juicio
3) Verificacion
4) Informe
RECTIFICACI6N
Rectificar la proposicion es ubicarla correctamente; hacer esto

por ajuste, enmienda, correccion, reforma 0 sustitucion u otro
proceso sera indicado por la misma proposicion en conjunto con
las circunstancias concurrentes.
El planteamiento inicial de la cuestion puede ser defectuoso
por inadecuado, por falta de claridad 0 por las dos cosas. En este
caso es necesario rectificarlo pues es inutil buscar respuesta a una
cuesti6n indefinida. Lo primero es probar la claridad de la propo-
sicion. EI mejor medio es tratar de determmar el caracter 0 forma

de respuesta.
El planteamiento claro de un problema permite adelantar si
simplemente es un "sl" 0 un "no"; si es un hecho tal como una
magnitud 0 cantidad, 0 una mera calidad tal como el color; una
opini6n 0 una recomendaci6n del tipo de "que hacer", "c6mo
hacer", "por que hacer", "cuando hacer", etc.; 0 un esquema defi-
nido y detallado, plan, metodo 0 diseiio para un proyecto par-
ticular, proceso 0 estructura.
Si no se puede determinar la forma que la respuesta debe to-
mar, la falla estara en el planteamiento, en la habilidad del sujeto
o en ambos. De hecho, su vaguedad indica que la persona que 10
hizo no defini6 el problema para enunciarlo. Cuando el plan-
teamiento no resiste esta prueba, la primera tarea consiste en cIa-
sificarlo, aun cuando esto involucre cuestionar a la persona que
loformu16.
Un planteamiento puede ser adecuado para unas personas e
inadecuado para otras; pero s610 quien se hace responsable de la
respuesta 0 solucion puede determinar si esta adecuadamente
formulado para S1. El unico modo de averiguarlo es lanzarse en
busca de la respuesta; encontrarla probara que el planteamiento
fue el adecuado; encontrarse obstruido por una deficiencia en la
proposici6n significa que el propio conocimiento no basta para
superarla.
Encontrar la soluci6n a un problema de selecci6n contempla
siempre la comparaci6n de alternativas, pero el planteamiento no
sera inadecuado porque no las especifique, ni porque incIuya
algunos factores numericos que deben ser descubiertos y evalua-
dos durante el proceso de busqueda de la soluci6n.
Ocasionalmente se descubre, en un intento por resolver un pro-
blema, que bajo ciertas circunstancias existentes sera imposible 0
impracticable encontrar una soluci6n satisfactoria. Sin embargo,
EI metoda 97
puede resultar conveniente 0 pnlctico alterar la cuestion en una 0
varias particularidades, transformandola en un nuevo problema
cuya respuesta sea obtenible en las circunstancias actuales, y que
al mismo tiempo sea un sustituto satisfactorio a la respuesta de
la cuestion original.
Al aceptar la asignaci6n para encontrar soluci6n a un proble-
ma el ingeniero asume todas las responsabilidades; primero, de
probar el planteamiento recibido, en claridad y compatibilidad,
y segundo, planear y ejecutar 10 necesario para hacer que la pro-
posici6n sea clara y adecuada para el.
EVALUACI6N
Cuando la proposici6n ha sido probada 0 convertida satisfacto-

riamente por el proceso de rectificaci6n, el problema esta listo
para ser evaluado. Evaluar algo es determinar 0 descubrir su valor;
este se expresa con tanta frecuencia en unidades monetarias que
la palabra "valoracion" comUnmente sugiere valor en dinero, s610
que en un problema intervienen con mucho mayor frecuencia
otros valores que no son monetarios; mento, utilidad, importancia,
significacion, satisfaccion, etcetera.
Uno de los significados de evaluar es "apreciar acuciosamente";
nosotros utilizaremos por concisi6n y uniformidad la expresion
"evaluar una cuestion" como significado de "encontrar respuesta
ala cuestion"; y "evaluar el factor" significara encontrar el valor
de este.
Una cosa puede evaluarse directa 0 indirectamente. La evalua-
ci6n directa es ala indirecta como el camino recto es ala desviaci6n.
El proceso indirecto contempla tres procesos deliberadamente
en secuencia; a) anaIisis, b) evaluaci6n de cada uno de los factores
descubiertos por el anal1sis, y c) integraci6n de los valores de
factores inmediatos dictados por la relacionalidad descubierta por

el anaIisis.
Para quien acepta la responsabilidad de encontrar la solucion
a un problema, esta es la meta. La cuestion misma y la multitud
de circunstancias fortuitas incluyendo las facilidades, el tiempo dis-
ponible, asl como la experiencia en problemas semejantes, deter-
minaran si se tiene la suerte 0 no de encontrar la solucion por un
proceso directo 0 si se debe recurrir a un proceso mas0 menos com-
plicado. Naturalmente que es preferible el camino directo que la
desviacion, cuando aquel esta abierto.
En los problemas personales tratamos primeramente la evalua-
cion directa y solo recurrimos a la indirecta cuando el ataque
directo ha fallado 0 dado respuestas no satisfactorias. Sin embargo,
en la escuela se asignan problemas y mas problemas con el pro-
posito de imbuir al estudiante en el proceso de evaluacion indi-
recta; es muy raro el profesor que esre interesado en la evaluacion
directa efectuada por el estudiante. De este modo, son pocos los
estudiantes de ingeniena que sienten el impulso de evaluar direc-
tamente los problemas antes de empezar la evaluacion indirecta
requerida por el profesor; y menos, los que habitualmente 10 hacen.
EvaluaciOn directa
La evaluacion directa puede ejecutarse de diferentes maneras: la

respuesta ala cuestion puede ser:
1) Conocida de memoria por el evaluador

2) Aprendida de otra persona que la sepa de memoria
3) Existente en libros, revistas u otros impresos
4) Existente en registros de oficinas dedicadas a las actividades
conexas
EI metoda 99
5) Determinada por medici6n actual

6) Determinada por estimaci6n.
Los modos 1 y 2 no necesitan comentario; del 3 puede decirse

que hay numerosos libros de referencias preparadas con el prop6-
sito especial de pro veer a los ingenieros de valores usados con
frecuencia. Para todas las divisiones de ingenieda se han com-
plicado utilfsimos manuales. Tales compendios incluyen leyes y
constantes empleadas con frecuencia en qu£mica y en Hsica,
resultados de ensayos que determinan el comportamiento de mate-
riales de construcci6n, metodos tecno16gicos mas 0 menos estan-
darizados, presentaciones concisas de buenas practicas, graficas
y tablas para facilitar los calculos.
En relaci6n con el punto 4 puede decirse que una buena prac-
tica requiere que los resultados generales y parciales de estudios,
estimaciones, etc., efectuados en oficinas de ingeniena en conexi6n
con un problema 0 proyecto sean archivados de modo que cada
item este convenientemente disponible en cualquier tiempo futuro.
El metodo 5 es resultado de valores ya medidos 0 de mediciones
actuales y el6 resulta devalores preestimados 0 de estimaciones hechas
en el momento que se requieren.
MediciOn
La apreciaci6n de la naturaleza de la ingenieda no puede alcan-

zarse sin entender los fundamentos de la medici6n, parte inte..
grante de aquella. Puede definirse como el proceso de certificar la
extensi6n, grado, intensidad, cantidad, dimensi6n 0 capacidad de
cualquier cosa, en terminos de una unidad de medida, utilizando
algUn instrumento.
Debe tenerse siempre presente que los valores resultantes de
la medicion tienen como calidad comUn la de ser inexactos, siendo

todos aproximadamente ala magnitud actual de la cosa medida.
EstimaciOn
EI termino estimaci6n es usado continuamente por ingenieros y

otros profesionales para designar el proceso de combinar algunos
factores por medio del caIculo numerico 0 todos aquellos valores
sujetos a incertidumbre material. Tal estimaci6n es indirecta.
Distinto del anterior es el proceso directo de estimaci6n; hay dos
modos de estimar, como medios para evaluar directamente una
cantidad: la medici6n imaginaria y la intuici6n.
En la medici6n imaginaria se aplica mentalmente la unidad
imaginada de medida al objeto imaginado por medir.
Intuir algo es conocerlo por aprensi6n inmediata 0 directa, sin
razonamiento. La habilidad para intuir depende del entrena-
miento y la experiencia. La facultad para juzgar atributos flsi-
cos se desarrolla a traves de la practica verificada con referencia
a los estandares.
E'lJaluaci6n indirecta
Esta se usa cuando falla la evaluaci6n directa 0 cuando da res-

puestas no satisfactorias; frecuentemente se usa para verificar una
respuesta obtenida por evaluaci6n directa. La evaluaci6n indi-
recta consiste, como ya se mencion6, de tres partes: anaIisis, eva-
luaci6n e integraci6n.
INTEGRACI6N
Integrar significa combinar (elementos 0 partes) en un todo. En

nuestro caso, integraci6n significa el proceso de combinar los
EI metodo 101
valores de los factores inmediatos de una cuesti6n 0 subcuesti6n,

de acuerdo con las relaciones mostradas por el anaIisis. El resul-
tado de la integraci6n es la respuesta a la cuesti6n. Cuando las
relaciones entre los factores inmediatos y las respuest~ son mate-
maticas, la integraci6n es un proceso de calculo; cuando no 10
son, la integraci6n es un proceso de juicio.
JUICIO
Es grande el numero de cuestiones, probablemente la mayoda,

cuyas respuestas no pueden ser calculadas aunque se puede obte-
ner mucha ayuda del caIculo; por la carencia de relaci6n matema-
tica entre la respuesta y los factores, a pesar de que estos sean
cantidades numericas conocidas.
En otras actividades como leyes, medicina, politica, teologfa y
artes esteticas, todas las cuestiones no son computables. En ciencia
e ingenieda la proporci6n de cuestiones computables es mas alta;
pero, a1 menos en ingenieda, las respuestas ~ la mayoda de las
cuestiones son el resultado de combinar los facto res inmediatos
por intuici6n 0 por juicio deliberado.
Las cuestiones de comparaci6n no son calcu1ables. Realmente,
las reconocidas como cuestiones de criterios con la mayorla
de las que involucran "sl 0 no", "cuaI", "que", "cuando", "quien"
y "c6mo". Cada una de estas contempla selecci6n 0 preferencia.
"510 no" implica comparaci6n de situaciones alternas: la que
resultarla de "sl" y la que resultarla de "no". "Que" implica que de
todas las alternativas posibles una debe ser seleccionada. "CuaI"
implica que de dos 0 mas alternativas posibles una debe ser selec-
cionada. "Cuando" implica que de todas las veces posibles, una
debe preferirse. "D6nde" implica que de todos los lugares posi-
bles uno debe ser preferido. "C6mo" implica que de todos los me-
dios, metodos 0 procedimientos posibles uno debe ser preferido.
"Quien" implica que una 0 mas personas debe ser seleccionada

de un gropo grande 0 pequeno.
C6MPUTO
Una cuesti6n computable es aquella en la cualla integracion de

valores de los factores inmediatos puede realizarse por calculo.
Antes de las matematicas, la respuesta a cualquiera cuestion debe-
ria alcanzarse sin ayuda, obteniendose solo por discernimiento.
La invencion del proceso de contar y sumar hizo posible calcular
las respuestas a algunas cuestiones.
EI desarrollo gradual de los procesos matematicos y de
medicion incrementaron el rango y numero de problemas que
pueden resolverse por caIculo. Sin embargo, muchas formulas
matematicas destinadas a expresar la respuesta a una cuestion, en
terminos de los factores, fallan al admitir un valor como solucion
aceptable. En tales casos, volvemos a la situacion en que el valor
calculado es considerado como respuesta "teorica", siendo uno
de los factores inmediatos para los cuales se estableci6la formula,
y en el que la respuesta aceptable debe derivarse juiciosamente.
EI ingeniero con frecuencia, y con buenas razones, encuentra
la soluci6n de un problema combinando los valores de los fac-
tores inmediatos a criterio, aun cuando tenga a mana formulas
matematicas con las que pueda calcular la respuesta. Aunque no
sea experto en el arte y ciencia del caIculo y tenga asistentes que
hagan este trabajo, el tiene que dirigirlos. En muchas ocasiones el
caIculo constituye una parte considerable del trabajo de oficina,
10 que requiere por econOmla una planeacion inteligente y una con-
duccion sistematica. La economla en el calculo se promueve por
el empleo de ayudas tales como reglas de caIculo, calculadoras meca-
nicas 0 electronicas, graficas, tablas y toda clase de computadoras.
La seguridad en el caIculo es indispensable, porque una solu-
EI metodo 103
cion erronea es peor que ninguna, y por otra parte una respuesta
calculada no debe expresarse con precision i1ogica.
CONCLUSI6N
Los pasos cuya secuencia constituye la estructura del metodo inge-

nieril son los siguientes: regimen del planteamiento del problema,
evaluacion directa e indirecta, analisis, integracion, comprobacion
e informe.
Esquema del metodo ingenieril
Pasos T;cnicas e ins/rumenlos

I. Rectificacion del planteamiento • Analisls informal
(proceso para asegurarse de que • Conocimiento del campo
el as unto esta claro y'adecua-
• Prueba de claridad: anttclpa-
damente establecido)
cion de la forma de respuesta
• Prueba de adecuacion: princi-
pio de respuesta ala cuestion
• Sustituclon del problema
II. Evaluacion del asunto
(proceso de obtener respuesta a
la cuestion que puede ser di-
recta 0 de rodeo)
A. Direcla * • Memoria del resolutor 0 de

(proceso para obtener una otra persona
respuesta mmedlata) • Archivos, registros, periodl-
cos, tratados, manuales
• Medicion
• Escalas de conveniencia
• Estimacion por medicion
imaginaria 0 intuiclon.
* Cuando la evaluacion directa no da respuesta satisfactoaa, se recurre a la
evaluaC10n mdirecta, de la cualla dttecta siempre es la Ultima parte.
(ContinuacWn)
Pasos Tecnicas e inst:rumentos

B.lndirecta (El proceso de rodeo Nota: El proceso de evaluacion in-
10 constituye: el an3lisis del que directa debe repetirse cuando
resultan los faaores inmediatos un factor 0 subfactor reve-
del problema, la valoracion de lados por el analisis no pueda
los facto res y la integracion valorarse directamente.
de los valores result antes)
Nota: Para la evaluacion de facto-
res inmediatos de un problema
de preferencia yea integracion
porjuicio.
• Analisis inconsciente
1. AnaIisis del problema en fac- • Analisis consciente
tores (proceso de dividir el • Exploraci6n de conexion entre
problema en partes clasifica- factores inmediatos y relacio-
das de acuerdo con su reI a- nalidad
cionalidad) • Clasificacion de factores por
nombres
• Esfuerzo para clasificar cada
factor tan pronto como se des-
cubre
• Omision de analisis innece-
sanos
• Modos convencionales de mos-
trar la relacionalidad (formu-
las, graficas, tablas, esquemas,
diagramas y cart as u hojas de
flujo)
• Investigacion.
Nota: La tecnica de analizar cuestiones computables difiere en parte de la

tecnica de analisis de cuestiones de eleccion, como se muestra
adelante.
a) AnaIisis de cuestiones compu- • Formulas aplicables disponibles

tables • Derivacion de una formula
(ContinuaciOn)
Pasos Tecnicas e instrumentos

• Modos convencionales de ex-
presar la relacionalidad
• Regia de practica: Si la cuestion
tiene dos 0 mas factores inme-
diatos dar preferencia al que
ofrezca una respuesta satisfac-
toria con el mlnimo esfuerzo
de evaluacion e integracion
b) Analisis de cuestiones de • Axiomas
eleccion • Seleccion
., de puntos de com-
paraClOn
Nota: Todas las cuestiones de • Sustitucion de punt os de
eleccion requieren un jue- comparacion
go de resultados de las tres • Modos convencionales de ex-
etapas de analisis; punto presar la relacionalidad
de influencia, punto de di- • Descubrimiento e invencion
ferencia y punto de va- de alternativas
lores
• Comparacion a simple vista
• Eliminacion progresiva de
alternativas no prometedoras.
2. Evaluacion (igual que II

arriba)
3. Integracion • Computacion (ver a, abajo)

(proceso por el cual la res- • Criterio (ver b, abajo)
puesta se deriva de los valores
de los factores inmediatos de
acuerdo con la relacionalidad
acusada por el analisis)
a) Por computacion • Simplificaciones, tablas, metodos

(proceso aplicable solo a cues- gnlficos, maquinas calculadoras
tiones calculables) • Seguridad sin cifras insignifi-
cantes.
Esquema del mitodo ingenieril
(Co ntinuacion)
Pasos T icniGas e instrllmentos

B) Por mterio • Integracion de puntos de va-
lores (por calculo 0 sentmuen-
to) da puntos de chferencias
• Integracion (solo a criter10)
de un punto de diferencia y
las circunstancias da el corres-
pondiente punto de influenCla
• Integracion de puntos de 1n-
fluencias da la respuesta
• Evaluacion numerica de pun-
tos de 1nfluenc1as
• Cancelacion de puntos de 1n-
fluencias
• ReducClon de cos to 1nlclal y
del costa anual de terminos
comparables
• Apreciacion de alternauvas
• Ponderacion de puntos
• Integracion por tntU1cion
• Resoluci6n por tanteos
• Integracion inconsciente de
cualquier numero de factores
de Menor stgnificacion.
III. Comprobaclon • Por el ejecutor 0 por otta per-

(proceso para determinar los sona
errores comebdos en los diver- • Siguiendo la trayectoria del
sos pasos y corregirlos) ejecutor u otra cualqu1era
• Evaluac10n directa
• Evaluacion indirecta
(/
Esquema del metoda ingenieril
(ConclusiOn)
Pasos Tecnicas e instrumentos

• Educaciones condicionales
(tal como: "Un todo es igual
a la suma de sus panes")
• Redondeando numeros
• Aplicaci6n de metodos de
chequeo.
IV. Informe • Repone verbal
(proceso de registrar y comuni- • Repone escrito
car la respuesta detallando el
trabajo que condujo ala soluci6n • T ablas, diagramas, graficos,
y las circunstancias en que se etcetera
dict6) • Regia de practica para pro-
blemas de elecci6n.
6. Aplicaci6n metodo16gica
APLICACI6N Y CONTROL
Esc 0 n V e n i e n t e ins i s t i r en que el metodo ingenieril

tal como se ha presentado no es una formula magica. No puede
ser aplicado con la seguridad de un modo automatico e inflexible,
como las matematicas, sustituyendo valores en una formula y
ejecutando mecamcamente las operacione~ indicadas.
La aplicacion del metodo ingenieril, como arte, es un proceso
creativo. Su eficacia estara siempre limitada por los conocimien-
tos y poder de razonamiento del usuario, y del sentido comUn y
discriminacibn con que se aplique. Uega a convertirse en un habito
personal, pues, como sucede con cualquier tecnica 0 instrumento,
es mas confiable en tanto el usuario incrementa su habilidad poruna
pclctica correaa y constante; esto es, en cuanto fonna buenos habitos
mentales. Las sambras que se observan aqw y alla, a 10 largo de la bri-
llante historia de la ingeniena, no son atribuibles al metodo ingenie-
ril, sino a su aplicacion mecanica, descuido 0 fall as al aplicarlo.
El metodo ingenieril es siempre logico y definido; sin embar-
go, como sucede con todo metoda, regia 0 teona, el proceso actual
de aplicacion a los problemas pclcticos varia ampliamente de acuerdo
con las condiciones del momento.
109
PROBLEMAS DENTRO Y FUERA DE LA ESCUELA
EI problema dpico asignado al estudiante de ingenieda es cal-

culable t mientras que el asignado al ingeniero no 10 es. En el caso
del problema escolar, el mismo instructor rectifica el plantea-
miento, descubre y evalua los factores, y da los resultados al estu-
diante, quien tiene que descubrir la relacionalidad, integrar los
valores y verificar e informar sobre el trabajo.
En una oficina de ingenieda, todos los pasos de solucion
se Ie dejan frecuentemente al ingeniero principalmente. Ademas,
el problema escolar difiere del problema profesional en los propO-
sitos. EI problema escolar asigna con el fin de inculcar principios
y forzar al estudiante a aplicarlos. Una respuesta erronea solo
disminuye el credito academico del alumno.
En la practica, el unico proposito de resolver el problema es
obtener una respuesta confiable; no obtenerla retrasa el avance
del result ado , puede ser causa de despido, y en algunas circuns-
tancias puede resultar perjudicial 0 lesivo para terceros. De este
modo, el graduado al entrar a la practica pronto llega a darse
cuenta de que el es el unico responsable por la confiabilidad de
los resultados de cada paso que da hacia la solucion. Esto sirve
al principiante para comprender a tiempo las diferencias seiialadas,
a modo de que pueda evitar la humillacion y desaliento que co-
mUnmente acompaiian al desarrollo diferido a los primeros meses
de la practica. Algunas veces el ingeniero hace juicios con datos
incompletos relativos a tiempo 0 dinero; para proteccion de todo
10 concerniente, el informe de tales juicios debe consignar clara-
mente las condiciones limitantes bajo las cuales se hizo.
PRAcnCA
Aunque algunos escritos antiguos fueron muy confiados al de-

Aplicacion metodologica 111
clarar que la practica lleva a la perfecci6n, es indudable que la

practica es el camino a la destreza. En algunos problemas un
factor 0 un pequeno grupo de factores impiden la soluci6n 0 res-
puesta. La practica ampHa el rango de problemas en los cuales el
ingeniero puede con rapidez reconocer la preponderancia de un
factor 0 de un grupo de factores en influenciar la respuesta. Esto
explica por que los veteranos, con frecuencia, alcanzan soluci6n
cabal a ciertos problemas sin dar demasiada atenci6n a un gran
nUmero de factores menores.
El estudiante que visita una fabrica se siente apabullado por
una multitud de cosas y movimientos. Como no busca nada en
particular, trata de mirar todo y nada ve; para el, ellugar esta en con-
fusi6n. En cambio, el superintendente sabe 10 que busca en sus
recorridos y 10 vej para su ojo pr~ctico, la fabrica se encuentra en
perfecto orden. Debe tenerse presente que la destreza para juzgar
los valores en una actividad no es transferible a otra.
IOEACI6N
Al resolver un problema de ingeniena, el ingeniero pasa revista a

sus experiencias y a las de otros que ya ha hecho suyas. Ocasional-
mente encuentra necesario suplementar su experiencia acumulada
con un estudio especial 0 con una investigaci6n. Si falla en su
primer intento, consciente de captar el problema total, puede
recurrir, intencionalmente, al proceso opuesto. Este consiste en
dejar que la Hamada mente subconsciente trate con los datos del
problema, a su propio y maravilloso modo; revolviendo, selec-
cionando y acomodando datos en moldes, comparando cada nuevo
modelo contra varias porciones del acervo de experiencias en es-
pera de Wla visi6n; comparando, considerando, reflexionando, acep-
tando tentativamente algunas revelaciones y rechazando otras
hasta que surja aquella que sorprendentemente capte la atencion

de la mente consciente; esta, entonces, examina deliberadamente
y prueba la revelacion, si la encuentra valida la usa y toma todo el
credito. La mente subconsciente solo puede trabajar con ideas
que hayan sido previamente almacenadas 0 generadas por la mente
consciente, y por 10 tanto no puede tratar una cuestion hasta que
la mente consciente ha hecho un esfuerzo deliberado por entender
el problema.
SECUENCIA
En un examen, un estudiante listo responde primero las pregun-

tas mas faciles. Repasa la lista y da a cada una una ojeada para
registrar cualquiera respuesta que surja, como ya hecha, relativa
ala cuestion. De este modo, recorre varias veceli la lista releyendo
las cuestiones sin respuesta y deteniendose para registrar alguna
nueva.
Puede suceder que ante una cuestion no contestada, al releerla,
surja de pronto la respuesta como resultado de la ideacion 0 de
la incubacion mental, como algunos Ie llaman, trabajada desde la
primera lectura.
Cuando el incubador cesa de producir respuestas ya hechas, el
estudiante pone deliberadamente a trabajar su mente consciente
en las cuestiones que aun quedan sin solucion. La experiencia es
aplicable, tanto como se pueda, al trabajo de resolver un problema
de gran amplitud, siendo muy poco 10 que puede lograrse.
Es cierto que el problema y el cuestionario de examen son
semejantes; en cada uno se involucra una serie de cuestiones a
responder, pero la diferencia entre ellos es que todas las cuestio-
nes de una serie ha sido determinadas y formuladas por el instruc-
tor, mientras que todas las cuestiones de la otra serie deben ser
descubiertas y formuladas por el estudiante.
Aplicaci6n metodol6gica 113
EI estudiante de ingenierla, al atacar su primer problema, esta

propenso a preocuparse del primer factor que Ie acomoda
(comunmente un factor secundario), y se lanza a evaluarlo,
olvidando el problema principal.
Cuando el debera estar orgulloso de haber alcanzado la solu-
cion buscada se da cuenta de que sus realizaciones estan muy
lejos de la solucion que concierne al problema total, y se siente
perdido.
El ingeniero deliberadamente busca primero los factores
inmediatos y sus relaciones con la respuesta, e insistentemente
vuelve a buscar hasta que las obtiene; sin embargo, puede empezar
su trabajo evaluando algunos facto res reconocidos.
EI ingeniero pone as! alguna proposicion definida en el
incubador mental antes de aplicar su mente consciente a la eva-
luacion de cualquier factor, y estimula la accion del incubador
con el frecuente enfoque de la atencion al problema principal;
renovando la busqueda de los factores inmediatos faltantes. El
ingeniero no permite que que de en la oscuridad algun factor,
por familiar que parezca.
Otras condiciones de control
Entre las condiciones practicas que controlan el trabajo de resolver

problemas estan las siguientes: a) Uso 0 usos para los cuales se
destina la solucion y las circunstancias bajo las cuales sera
utilizada; b) tiempo disponible, c) asistentes a disposicion: nu.mero,
entrenamiento, experiencia, confiabilidad y rapidez; d) facilida-
des disponibles inc1uyendo dispositivos para confort y ahorro de
trabajo; y e) disponibilidad y caracter de los datos concernientes
al problema.
T odas estas condiciones deben ser revisadas al planear y ejecu-
tar cada paso de la soluci6n, por 10 que es imperativo que ninguna

de ellas sea olvidada 0 ignorada.
CONCLUSI6N
Los tratado en relaci6n con las condiciones que tienen influencia

en la aplicaci6n del "metodo ingenieril" justifica 10 asentado al
principio, al decir que debe ser aplicado con sentido comun y
discriminaci6n.
7. Incertidumbre en ingenierfa
EJEMPLOS
Com bat i r I a inc e r tid u m b r e es parte del queha-

cer del ingeniero, por 10 que se presentan algunos ejemplos
relativos a medicion, formulas, criterios e interpretacion.
Una circunstancia adversa que el ingeniero tiene que afrontar
en casi todas las fases de su trabajo (diseiio, direccion, construc-
cion y operacion) es la incertidumbre acerca del valor de la mayo-
na de los factores y de sus relaciones cuantitativas, determinantes
de los problemas a resolver.
Nose puede decir que las incertidumbres inherentes a los fac-
tores de los problemas de ingenieda distingan al sector de los
otros sectores.
El agricultor, para decidir anualmente que ha de sembrar, es-
tablece la comparacion del rendimiento economico probable de
una cosecha con otra; 10 que requiere consideraciones a futuro
de costos, precios y riesgos, que son, entre otros, los facto res
mas inciertos con los cuales tambien el ingeniero tiene que tratar.
Muchos de los problemas del manufacturero, del vendedor, del
detallista, del inversionista y del especulador involucran facto-
res de pronosticos en valores 0 efectos, sujetos a incertidumbres
115
inherentes similares. Lo anterior es tambien valedero en los pro-

blemas de medicos y abogados.
Perder un caso en un juicio no disminuye por sl mismo la
reputacion de un litigante; ya que de los mas brillantes abogados
en lados opuestos solo triunfan los de un bando, y los del otro
fallan en sus esfuerzos. No salvar 0 no curar a un paciente nada
refleja contra el medico, pues cada vida tiene su Hmite y toda la
facultad medica es impotente para alterarlo.
Contra el ingeniero a quien de cada diez 0 cien estructuras se
Ie cae una se levant a un gran clamor en tonos tales que no pue-
de acallarse seiialando que nueve 0 noventa y nueve permane-
cen de pie. No es mera casualidad que una de las caracterlsticas
de la profesion sea la prevencion contra la incenidumbre; ha-
ciendo 10 posible por trazar sus llmites, estrechar sus zonas, trans-
mutar la posibilidad en probabilidad, yesta, en certidumbre. Esta
caracterlstica del ingeniero ha acrecentado la larga lista de metodos
y tecnicas que aumentan el refinamiento y efectividad para dismi-
nuir la incertidumbre.
EI ingeniero no esta solo en la invenci6n y uso de medios para
alcanzar soluciones aplicables a problemas que involucran uno 0
mas factores, en los que la incertidumbre es inherente a sus valo-
res. Para contrarrestar la incertidumbre se recurre frecuentemente
a la diversificacion: en las siembras, el agricultor; en seguros, el
especulador y el inversionista; en productos, el fabricante; en
mercandas, el vendedor y el detallista.
EI inversionista demanda una tasa de interes proporcional al
grado de incertidumbre en cuanto ala recuperacion del capital.
Para eliminar incertidumbre las corporaciones ahorran la plusvalla
de los aDos buenos para asegurar la subsistencia en los malos.
Las compaDlas de seguros introducen con los contratos indi-
viduales incertidumbre de muy alto grado, pero son tan nu-
merosas, que se neutralizan casi completamente unas a otras. Para
Incertidumbre en ingenieria 117
eliminar la incertidumbre residual en el total de los contratos, las

compaiilas inc1uyen en los cargos a cada contrato particular, una
cantidad con este fin.
MEDICI6N
Se ha enfatizado el hecho de que las magnitudes actuales solo

pueden conocerse aproximadamente. Los instrument os de
medici6n mas fmos y su manipulacion mas delicada aumentan la
probabilidad de que en dos medidas de la misma magnitud se
obtengan resultados desiguales.
Dos personas que midan a pasos la longitud de una cuadra en
una calle se sorprenderan, al comparar los resultados de que estos
concuerden perfectamente. Si dos expertos miden tal distancia
independientemente, con un proceso muy sofisticado, observando
el resultado a diesmilesimas de metro y coincidiendo ambos, que-
dadan mas sorprendidos que si encontraran cuatro ases en cuatro
cartas tomadas al azar. Los errores de medicion provienen de fuen-
tes naturales tales como viento, temperatura y refraccion, de im-
perfecciones en la construccion y ajuste de instrumentos, y de las
limitaciones de los sentidos. Se distinguen tres c1ases de errores:
equivocaciones, errores constantes y errores accidentales.
EquivocaciOn
Como ejemplo de equivocacion en conexi6n con medidas se pue-

den citar: faltas de transcripci6n; lectura de una escala en direc-
cion contraria; medicion 0 trazo incorrecto de una linea 0 angulo;
medida de una linea 0 angulo en direccion incorrecta; introdu-
cir en el registro una medida fuera de lugar; omitir un factor en
la ejecucion de una operacion matematica indicada en una for-
mula; confusion de unidades; punto decimal mal colocado; e

intercambio de dlgitos en un nUmero. Las equivocaciones se detec-
tan por comprobacion 0 verificaci6n. Una precauci6n universal
contra la inadvertencia de equivocaciones consiste en estimar e1
avance hacia la respuesta de la cuestion por intuicion, medida
imaginaria 0 calculando a groso modo, y comparar esta tosca res-
puesta con la ultima alcanzada por procedimientos formales.
Errores constantes
Son el resultado de una influencia de alteracion constante, la cual

puede 0 no ser conocida. El error constante puede ser solo ne-
gativo 0 positivo, pero no ambos, y puede ser mayor 0 menor.
Ejemplo: una cinta graduada a 20 metros que tenga actual-
mente 20.2 m de largo causara un error de 20 centfmetros en
cada aplicaci6n.
Otro ejemplo: un observador astronomico que sigue el mo-
vimiento de una estrella entre los hilos verticales del telescopio
presiona un boton para registrar en el cronografo el tiempo en que
la estrella pasa cada hilo; se ha encontrado que cada observador
tiende siempre a presionar el boton antes 0 despues por un
intervalo de tiempo al que llaman su "ecuacion personal".
Un error constante no se detecta por comprobaci6n, a menos
que el procedimiento de verificacion se escoja en cada caso con
este proposito. Por ejemplo: si se miden los lados adyacentes de
un terreno rectangular con una cinta metaIica graduada a 30
metros y cuya longitud actual sea de 29.70 m no se tendra ninguna
indicacion del error constante de 30 cm por haber repetido la
medici6n con la misma cinta, en la misma direcci6n 0 en direcci6n
inversa, por los mismos 0 diferentes cadeneros; ni aun por medir
con la misma cinta las diagonales y comparar los resultados
con la distancia diagonal calculada con las medidas observadas

en los dos lados del rectangulo. El error constante en la cinta
solo se puede detectar comparando la cinta con otra cuya verdadera
longitud sea conocida, 0 midiendo con la cinta en cuestion una
distancia de la que se conozca su verdadera magnitude
Hace ochenta a.iios el arte de medir habia ido tan adelante
que los metodos empleados para eliminar los errores constantes
se clasificaron como sigue: 1) invalidaci6n, 2) diferencial, 3) co-
rreccion, 4) compensacion y 5) reversion.
Errores accidentales
Son aquellos que ni son equivocacion ni son constantes, y con-

trariamente a estos pueden ser unas veces en mas y otras en menos.
Cuando en los resultados se corrigen las equivocaciones y los
errores constantes, permanecen los errores accidentales que no esca-
pan de la naturaleza de las cosas, pues resultan de la inestabi-
lidad de condiciones personales, instrumentales y atmosfericas; y
tambien de las limitaciones en la precision de la vista, del tacto,
del oido y de la coordinacion de los sentidos.
La experiencia de Hsicos, astronomos, geodestas y otros obser-
vadores ha demostrado que en una serie larga de observadores
hechas ala misma magnitud, con el mismo cuidado y condiciones,
los errores accident ales tienen las siguientes caractensticas:
1) Son tan comunmente positivos como negativos; es decir, en

cualquier serie de observaciones cerca de la mitad aparecen
mas peque.iias que el promedio y la otra mitad aparece mayor
,
que este
2) Los peque.iios son mas numerosos que los grandes
3) Rara vez son grandes.
F6RMULAS
Por la practica de resolver problemas en matematicas y meca-

nica, el estudiante de ingeniena comunmente se hace a la idea de
que solo hay que selecdonar la formula correcta, ordenar y verifi-
car los nUmeros para asegurar una respuesta verdadera.
Esta impresion debe desecharse antes de poder, en la practica,
entender inteligentemente el problema. Existen tres clases de
formulas: exactas, racionales yemptricas.
Formulas exactas
Las formulas exactas se derivan solamente de leyes y axiomas

matematicos. Todos los estudiantes estan familiarizados con algu-
nas formulas exactas, como aqueUas para determinar el area de
figuras geometricas, en terminos de sus dimensiones.
A pesar de su nombre, no se puede esperar de una formula
exacta que de un resultado verdadero al aplicarla a actualidades.
Ejemplo: la formula del area de un rectangulo, area igual a longitud
por anchura, dara la verdadera area de una superficie si esta es
verdaderamente un rectangulo y si las verdaderas dimensiones
son sustituidas en la formula.
Pero como no se puede saber si la superficie actual es verdade-
ramente rectangular y sus dimensiones no pueden ser exactamente
determinadas, el resultado calculado por la formula sera solamente
aproximado. Conviene hacer aqut referenda a que, cuando en
ingeniedase aplica el adjetivo "exacto" a cualquier valor, se en-
tiende como una mera contracci6n de la siguiente expresi6n: "EI
error en este valor no excede el Hmite de tolerancia razonable
para el proposito que se persigue".
Formulas racionales
Estrictamente, las formulas exactas son formulas racionales; pero

aquf se restringe el termino "formula racional" a fin de excluir la
formula exacta. Las formulas clasificadas antes como exactas son
desarrolladas por razonamiento de verdades axiomaticas.
Las formulas clasificadas como racionales se desarrollan por
el razonamiento de suposiciones 0 hipotesis que pueden ser
verdaderas 0 no en un caso actual.
Formula emp{ricas
La caractertstica de la formula emplrica esta marcada por la pala-

bra "emplrica", que significa: "basada en observaciones yexpe-
rimentos, no es teoda". Las formulas emplricas han sido ideadas
para representar, tan bien como se pueda mientras se inventa
otra mejor, un gropo de fenomenos observados y aparentemente
interrelacionados bajo una ley, cuya formulacion se ha intentado
por medio de un razonamiento apriorlstico.
La formula emplrica es ni mas ni menos que una expresion
compacta y conveniente de las relaciones matematicas entre los
fenomenos observados, haya 0 no razon para creer que exista
una relacion de causa y efecto en tres ellos.
Elooico recurso posible para reducir al mlnimo las incertidum-
bres inherentes al uso de una formula estriba en conocer con
claridad las suposiciones que Ie sirven de base as! como las condicio-
nes bajo las cuales esta siendo aplicada, y modificar los resul-
tados calculados conforme al criterio .de quien la usa. Los errores
de caIculo se eliminan por comprobacion.
Aunque es interesante el result ado verificado, no es menos
importante conocer su incertidumbre debida a la de los factores
relativos. La influencia que el error de valoracion en un factor

tiene sobre el todo depende de la relacion matematica entre ambos.
Cuando el todo es la suma de sus factores inmediatos, el efecto
de un porcentaje dado de error en un factor es, en el todo, propor-
cional al tamaiio del factor.
Si el total es producto de sus factores inmediatos, entonces el
porcentaje dado de error en un factor tendci el mismo efecto en
el total, haciendo caso omiso del tamaiio del factor.
CRITERIOS
La calidad de un monton de manzanas puede apreciarse dando

un vistazo a la porcion visible de aquellas, 0 mordiendo una; se
puede juzgar la calidad de una olla de sopa con un solo sorbo; la
del trigo en un almacen por algunos pufiados. Existe la tendencia
a juzgar a un hombre por algunos de sus rasgos caractedsticos, a
un grupo de personas, a una comunidad, aun a una nacion 0 raza,
con base en un ligero conocimiento relacionado con alguno de
sus miembros. En resumen, juzgar un to do por una parte es una
costumbre universal. Es un habito tan bien reconocido que se
evidencia por ciertas practicas, como son el uso de las expresio-
nes como: "por el sobre se conoce la carta" y "el vestido hace al
hombre".
Una advertencia contra la irreflexiva aceptaci6n de tales juicios
la tenemos en la sentencia: "una golondrina no hace verano".
La practica de enjuiciar el todo por una parte es casi una nece-
sidad imprescindible en el trabajo profesional del ingeniero; como
responsable de hacerlo pone mucha atencion en el estudio de los
criterios de relacion, colecci6n y examinaci6n de porciones, esped-
menes 0 muestras, las que juntas constituyen la parte por la cual se
juzgara al todo; con este fin la parte debe representar al todo tan
seguramente como las circunstancias del caso 10 permitan.
Aplicaciones
Juzgar un todo a traves del examen de muestras es de amplia

aplicacion y de gran servicio a la ingenieda. El procedimiento es
empleado continuamente en:
1) Levantannento
2) Medicion
3) Obtenci6n de datos para apoyar:
a) Evaluaci6n de matetiales minerales 0 de otra clase
b) Especificaciones para uso, compra, produccion, 0 trata-
miento de materiales.
4) Ensaye de materiales (comprados, producidos 0 tratados) para
determinar si cumplen los estandares espedficos.
5) En la investigaci6n de condiciones, comerciales, industria-
les, vivenciales y sociales que son factores en los problemas
de ingenieda.
6) En toda investigaci6n para descubrir la relacionalidad entre
causas variables y sus efectos.
La selecci6n de muestras es la fuente de incertidumbre de mayor

rango y de mas diflcil reducci6n. Las incertidumbres en coleccion
y examen son relativamente insignificantes.
El proceso conocido como muestreo implica la seleccion y
recolecci6n de las muestras.
Selecci6n
El criterio para seleccionar muestras consiste en una decision

para cada uno de los punt os siguientes: tamafio de las muestras,
numero de estas y sitios en los cuales deben ser tomadas.
Estas decisiones estaran influenciadas por las cualidades en que
se base el juicio del todo y por los fines para los cuales se utilizara
el criterio. T ambien influyen la naturaleza, condiciones y ubicaci6n

del material; el tiempo disponible, los metodos, los asistentes, las
faci1idades y los fondos para la colecci6n y examen de las muestras;
y la naturaleza de este.
El plan de selecci6n debe trazarse antes de que las muestras
sean colectadas, porque para planear inteligentemente los metodos
de muestreo y examen han de ser preescogidos y no se puede em-
pezar a escoger razonablemente mientras no se hayan decidido
las cualidades del todo que deben ser. juzgadas y el empleo que se
c::lara el juicio concluyente. Son ideales de la selecci6n: las muestras
que representen el todo con el maximo de seguridad en relacion
con las calidades especificadas; y el costa minimo de la coleccion
y examen. Estos dos ideales son antagonicos, y la regIa resultante
de la practica es seleccionar las muestras mas representativas con-
forme las circunstancias 10 garanticen y permitan.
Las muestras se recogen de acuerdo con el plan mencionado, el

que muchas veces se completa en el curso de la seleccion. Aunque
el plan este terminado, la colecta en cualquier caso debe ser afecta-
da 0 dirigida por una persona con experiencia en casos semejantes.
Para facilitar y aun para posibilitar en algunos casos la coleccion
se han inventado dispositivos especiales; por ejemplo, el "ladron",
para obtener muestras de Hquidos a una profundidad determinada,
y "el extractor de corazones" para obtener muestras verticales de
estratos geologicos a diferentes profundidades.
Examen
Es proposito inmediato del examen de una muestra determinar

Incerlidumbre en ingenieria 125
una 0 mas cualidades de acuerdo con propositos finales. Las cuali-

dades atribuibles a cualquier material se cuentan por decenas; y
una lista con las cualidades de todos los materiales incluira varias
centenas. Entre los fines espedficos del examen de muestras estan
los siguientes: a) determinar las sustancias comprendidas en la
muestra, y con frecuencia las cantidades de cacla una; b) determinar
una 0 mas sustancias especificadas presentes y sus cantidades, y
c) determinar el comportamiento de la muestra en el campo bajo
condiciones actua1es (si la muestra esta en sitio), 0 en ellaboratorio
bajo condiciones simuladas de usa 0 bajo condiciones prefijadas.
El metodo para examinar una muestra depende de las cuali-
dades en cuestion, el fin para el cual el juicio sobre el todo debe
emplearse, y el tiempo y las facilidades con que se cuente para el
trabajo.
Los procedimientos varian en rango de complejidad desde la
simple inspeccion 0 conteo hasta los complicados metodos Hsicos,
qUlmicos y de anaIisis estadlstico.
INTERPRETACI6N
En muchos casos los hechos revelados por el examen de las mues,-

tras se interpretan casi inconscientemente; pero son frecuentes
aquellos en los cuales una interpretacion satisfactoria solo puede
hacerse por el estudio atento de una persona familiarizada con la
seleccion, coleccion y examen de tales muestras, y con el uso a
que se destina el material represent ado por ellas.
CONCLUSI6N
Las formulas siempre utiles no relevan al ingeniero del trato con

numerosas incertidumbres. El resultado calculado con una for-
mula exacta es incierto, en la extension en que son inciertos los

valores sustituidos en la formula.
EI resultado calculado por medio de una formula racional es
incierto en alto grado, a menos que se conozcan las verdaderas
condiciones del problema actual y esten conformes con la supo-
sicion 0 con la teorla en que este basada la formula.
Una formula emplrica representa siempre un range limitado
de datos; y siempre da resultados mas 0 menos inciertos cuando
se aplica a casos dentro de ese rango. Aplicada a casos fuera del
mismo, la incertidumbre es mayor y crece mas rapidamente en
cuanto la formula se aplica a casos cada vez mas alejados del rango
de datos de los cuales se derivo.
Los modos como los ingenieros hacen frente a las incerti-
dwnbres forma una parte considerable de la tecnica profesional
y de la "buena practica". De todas las reglas practicas escritas y
no escritas en relacion con la incertidumbre, probablemente la
mas general consiste en hacer los mayores esfuerzos para deter-
minar los llmites de la zona inescapable ala incertidumbre en cada
factor del proyecto propuesto. Siguiendo esta regIa en el trato de
los factores pertinentes, el ingeniero asegura que el exito de sus
proyectos queda libre de la incertidumbre de sus factores.
8. GUla vocacional
ORIENTACI6N
Lao r i e n t a c ion v 0 c a c ion a I es un arte que trata

de dirigir a cada individuo hacia la vocacion para la cual su natu-
ral equipamiento (facultades, aptitudes, talentos, gustos e intereses)
es el mas adecuado para que pueda servir mejor a la comunidad y
, .
aSlmlsmo.
Teoricamente existen dos modos de descubrir la mejor vocacion
para una persona: uno, por el metodo del ensayo y el error; otro,
por el metodo racional.
El primero consiste en tratar una vocacion tras otra, hasta en-
contrar aquella con la que esten en armonla los diferentes ele-
mentos de la naturaleza del sujeto. La falla de este procedimiento
estriba en que se pierde tiempo en un esfuerzo mal dirigido,
resultando con frecuencia que elige una vocacion no por gustd,
sino por falta de coraje para empezar con otra desde el prin-
ClpiO.
La ventaja del metodo esta en que, no requiriendo un cono-
cimiento consciente de los aspectos personales, no es necesario
analizar la personalidad y las vocaciones para descubrir en elIas
los aspectos favorables al exito.
127
En el metodo racional se trata de formar una opinion sobre

el grade en que un individuo en particular puede tener exito en
una carrera detenninada. Primero, consciente 0 inconscientemente,
se hace el inventario a) de los aspectos que demanda el exito en
la carrera que se considera y b) de los aspectos sobresalientes del
sujeto. Segundo, se hace la comparacion entre los dos inventarios.
La apreciacion "Juan debio ser abogado, puesto que es bueno
para discutir" es ejemplo de una opinion derivada de la creencia
de que discutir es un don esencial para el exito en la abogada.
Este metodo teoricamente es bastante simple, pero en la practica
presentada como primera dificultad la determinacion justa de
los aspectos personales demandados para el exito en una voca-
cion dada, y la de los aspectos sobresalientes de un individuo,
tambien dado. EI metodo se complica por el hecho de que en
cada caso hay un aspecto personal, del cua1 depende la efectividad
de los otros aspectos en relacion con el exito.
Este aspecto rector es el poder para coordinar las actividades
de otras facultades hacia el fin deseado.
APTITUDES BASICAS
Independientemente de las dificultades mencionadas, puede

decirse que un joven no debe seguir un plan de estudios de
i~genieda a menos que demuestre su capacidad para razonar en
matematicas y no solo para memorizar operaciones y formulas.
Quien encuentra dificultad para entender y aplicar los principios
elementales de flsica a pesar de sus mejores esfuerzos, no tiene
mucho que hacer en los estudios de ingenieda; 10 mismo puede
decirse en relacion con la qwmica. En resumen, la falta de apti-
tudes para las matematicas, la flsica y la qUlmica son obstaculos
para los estudios de ingenieda. Sin embargo, la carencia de tales
Guia vocacional 129
aptitudes no imposibilita para un desempeiio importante en una

empresa ingenieril.
Muchos hombres a quienes falt6 talento para estudiar, siendo
poseedores de gran imaginaci6n constructiva y del don de direc-
ci6n, empezando de abajo han disfrutado de carreras muy satisfac-
torias de ingeniena en construcci6n, producci6n, operaci6n, mante-
nimiento yen ventas.
Aptitud para La practica
Nose puede aspirar al exito en estudios de ingenierfa si se carece

de las aptitudes seiialadas; pero no se sigue de esto que teniendolas
aun en alto grado de dominio se pueda triunfar en la practica
como ingeniero 0 en los temas profesionales del currfculum. Aun
estando profundamente preparado para lograr exito en las tres
ciencias, puede suceder que falte interes 0 se tenga aversi6n al
trabajo de aplicarlas a los problemas de ingenieda.
De modo general se entiende que la funci6n primaria en inge-
nieda consiste en gran parte en la formaci6n 0 transformaci6n
de materiales; yen construir 0 reconstruir cosas materiales con
el prop6sito de rendir, mejorar un servicio a la comunidad 0 de
prestar uno nuevo.
Quien encuentre satisfacci6n y generalmente tenga exito tra-
tando con materiales y cos as materiales, alcanzando un fin bien
determinado, puede considerar esto como una fuerte indicaci6n
de que posee aptitudes basicas para una carrera de ingenieda,
especialmente si ha concebido la utilidad de la finalidad que
perSlgue.
CUALIDADES PERSONALES
Muchas listas, y no hay dos iguales, se han elaborado con las cua-
lidades personales deseables en un ingeniero profesional.
La siguiente es una de ellas:
• Adaptabilidad • Confiabilidad • Honradez

• Afabilidad • Conversabilidad • Iniciativa
• Afan de servir • Cooperatividad • Metodicidad
• Amplitud de miras • Destreza manual • Persistencia
• Autodominio • Disciplina • Simpada
• Compaiierismo • Entereza • Versatilidad
Las listas publicadas varian en longitud y contenido, y no se ha

logrado alguna generalmente aceptable. En primer lugar, porque
las cualidades humanas reconocidas y nominadas son muy
numerosas, y en segundo, porque no todas son separables y
distintas una de otra. Por ejemplo, cdonde termina el compafie-
rismo y empieza el deseo de cooperar? Algunas son compuestas
con otras, pero los ingredientes vadan de persona a persona.
En este trabajo se han seleccionado como importantes para el
exito en ingenierla las siguientes cualidades personales:
• lmaginaci6n • Industria • Lealtad
• Originalidad • Honestidad • Destreza fisica
Hay ingenieros notables que no tienen estas cualidades en alto

grado de desarrollo, pero es mejor en muchos casos que j6venes
que son mediocres en la mayoda de elIas elijan otra carrera.
lmaginacWn
El ingeniero necesita una imaginacion constructiva siempre en

accion. Debe ser capaz de visualizar un proyecto de ingenieda
desde su concepcion, siguiendo los pasos sucesivos del diseno,
• I • ,
construcclon y operaClon.
Guia vocacional 131
Todas 1asa obras de ingenieda existentes fueron una vez vision

de algun ingeniero. No se debe seguir 1a carrera de ingeniero a
men os que se sea un soiiador practico; un soiiador constructivo,
un soiiador con fuerte impulso para actuar sobre su sueiio, primero
para probar su consistencia y luego para encaminar su realizacion.
Quien siempre este soiiando y carezca de impulso y habilidad
para hacer que su sueiio se haga verdad no llegara a ser buen
mgeruero.
Por originalidad se entiende la capacidad de prever nuevas cosas,

o nuevos modos, 0 nuevas aplicaciones de 10 viejo 0 la aplicacion
de 10 viejo bajo nuevas condiciones.
Todos los ingenieros tienen que estar arriba del promedio en
originalidad por 10 menos deben tener el don de utilizar 10 viejo
frente a nuevas circunstancias. Sin embargo, no es necesario ser
un genio de la ingeniena para tener exito en la carrera; para muchos
ingenieros solo es necesario aplicar 10 que otros han generado.
Es en la ejecucion de funciones de invencion, investigacion y
desarrollo donde se requiere originalidad en alto grado para
resultados exitosos.
Industria
No hay ocho horas diarias de trabajo para el ingeniero; como el

medico, esta conttnuamente comprometido en responder ala natu-
raleza cooperando con ella, 10 que absorbe todo su tiempo. La
verdad es que no toda la gente tiene gusto por aplicarse a un
trabajo, continua y exc1usivamente, ya sea flsico 0 mental; 1a capa-
cidad para laborar duramente se cultiva por el ejercicio de 1a
voluntad, hasta que el trabajo se convierte en habito. Una apli-
caci6n apretada a fuerza de voluntad puede ser penosa, pero

tarde 0 temprano, a quien tiene cualidades para enfrentar proble-
mas de ingeniena, el trabajo Ie aviva 1a curiosidad, 1a imaginaci6n
y 1a ingeniosidad, hasta que 10 toma como pasatiempo.
Una persona con aversi6n cr6nica al trabajo duro, cuyas metas
sean sentarse entre 10 hecho por otros, en vez de marchar junto
con los hacedores, debe evitar las carreras de ingeniena. .
Se supone que todos los ingenieros son moralmente honestos. Si

algunos no 10 son, resulta dudoso que merezcan confianza en mate-
ria de ingenieda. Hab1emos aquf de 1a honestidad que concierne
a los procesos mentales, hondad que impe1e a la persona a analizar,
evaluar e integrar con sumo cuidado e imparcialidad, y a probar
sus conclusiones rigurosamente antes de aceptar1as 0 anunciar1as.
Una diferencia notable entre la ingenierta y 1a ley consiste en
que, mientras los jueces deciden un caso can la evidencia que las
partes interesadas escogen para lIevar ante elIos, el ingeniero hace
todo e1 esfuerzo practicable para tener 1a evidencia total.
Un juicio se considera como respuesta a una cuesti6n y por 10
tanto es result ado del anaIisis. Evaluaci6n e integraci6n, ejerci-
dos consciente 0 inconscientemente. Por 10 tanto 1a cualidad de un
juicio no depende de la destreza de una habilidad natural y de
la experiencia, sino tambien de la honestidad con que son ejerci-
tadas las tres funciones citadas.
Decimos que "ese hombre tiene buen juicio" para dar a en-
tender que su criterio ha resistido la prueba del tiempo. Una
persona debe gozar de alguna reputacion positiva de buen juicio,
antes de que pueda avanzar a posiciones de considerable res-
ponsabilidad en ingeniena.
Guia vocacional 133
Lealtad
Es de hecho una cualidad indispensable, tanto en ingenieria como

en otras carreras. Si el ingeniero fuera deudor de una sola lealtad,
su ejercicio no presentana problemas; pero el debe lealtad a varias
entidades y principios. Debe ser leal a su comunidad y ala profesi6n,
a sus subordinados, asociados, empleadores, a sus superiores inme-
diatos y tambien a SI mismo; ala vez debe lealtad a la verdad y a
la justicia.
La pura bondad no es suficiente para que el ingeniero de cara a
los conflictos que demandan su fidelidad. Los problemas de lealtad
al surgir ponen a prueba su capacidad para examinar imparcial-
mente una situaci6n, alcanzar una justa conclusi6n y sostenerla
conforme a su criterio.
Destrezas fisicas
Cualidades que con cierta frecuencia se cuestionan son las des-

trezas manuales y flsicas requeridas en ingenierla. La destreza
manual no es indispensable para el exito, pero no obstante es ne-
cesaria para dibujar y manipular instrumentos de precision en las
obras donde generalmente se inician los ingenieros principiantes.
No se requiere de rudeza flsica para efectuar todas las fwiciones
de la ingenieria, pero es conveniente la buen~ salud y la fortaleza
suficiente para trabajar duro de 10 a 14 horas diarias a 10 largo de
cada semana, sin fatigarse y llevando con alegria, a pesar de todo,
las incomodidadc:s que hay que soportar debidas a las forzadas
condiciones de vida y del trabajo.
Autoanalisis
La mejor preparaci6n de un joven para autoanalizarse consiste

en hacer un esfuerzo serio para determinar con justeza las cuali-

dades con que mas influye en los hombres que el siente mas
cerca, a) como compaiiIa social, b) como compaiieros de trabajo,
y c) como llderes.
ELECCI6N DE LA DIVISI6N
El que ingresa a la carrera de ingenieda tarde 0 temprano tiene

que escoger entre las divisiones existentes, y finalmente escoger
una 0 mas subdivisiones en las cuales especializarse. Decimos tarde
o temprano porque en algunas escuelas la seleccion de la division
se hace, al menos tentativamente, al ingresar; en otras, se hace al
final del primer grado, en algunas en segundo 0 en el tercero yen
la mayoda al principio de los cuatro 0 cinco grados.
No hay un camino bien desarrollado para determinar cual es
la division que mas conviene a las mejores aptitudes de un joven
que se inclina definitivamente hacia la ingenieda.
Las aptitudes basicas para la ingenieda, aplicadas a todas sus
divisiones y la seleccion de la division, esta muy influenciada por
gustos y circunstancias.
Un joven puede usar sus gustos como criterio solamente en la
extension de su propio conocimiento sobre el trabajo diario de
los ingenieros en diferentes divisiones. El conocimiento mas se-
guro 10 obtiene de su propia experiencia, tratando problemas de
ingenieda; en la escuela, con los instructores de varias divisiones,
y en la practica. Es ventajoso para el estudiante diferir la selec-
cion de la division tanto como sea posible diferir mas tarde la
seleccion de la subdivision.
Es un hecho que la mayoda de los especialistas en subdivi-
siones muy estrechas han llegado a ellas despues de algunos anos
de una practica preliminar mas general, impelidos en parte por su
gusto y talento especial, y en parte, con frecuencia, por circuns-
Guia Yocacional 135
tancias extrmas. En su primer periodo de practica, el ingeniero

no siempre trabaja en aquello a 10 que su gusto y talento 10 inclinan
preferentemente, sino en el trabajo que primero se Ie presenta.
Tal experiencia vale para ayudarlo a descubrir en que grado Ie
llaman la atencion varias subdivisiones, y tambien cuaIes funciones
de la ingeniena satisfarlan, con su ejercicio, sus gustos y aptitudes.
SelecciOn de subdivision
No se puede determinar cuaI es la subdivision que puede ser

completamente mas promisoria para un estudiante, pero es factible
proporcionarle datos que Ie ayuden a recorrer a distancia pru-
dente las divisiones y subdivisiones para las cuales una 0 mas de
sus aptitudes result an mas bien debiles que suficientes.
De acuerdo con la lista siguiente, un estudiante que descubre
que su aptitud para las matematicas esta abajo de 10 mediano
considerara este punto cuidadosamente en contra de cualquier
probabilidad de tener exito en las subdivisiones anotadas en la pri-
mera columna; similarmente, la deficiente aptitud para la flsica
seda una barrera para el exito en cada una de las subdivisiones
enlistadas en la segunda columna; poca habilidad para adquirir
conocimientos firmes de qUlmica elemental puede considerarse
como una advertencia para no especializarse en las subdivisiones
de la tercera columna.
Algunas veces, los estudiantes logran poco del estudio de un
tema, y otras, bajo diferentes condiciones, obtienen del mismo
singular adelanto. El simple hecho de que un estudiante haya de-
mostrado pobreza de conocimientos sobre un tema no significa
que carezca de aptitudes; debe clarsele oportunidad de que pruebe
10 contrario en otras confrontaciones.
Es probable que un estudiante de preparacion debil, digamos
SeleccWn de subdivision
Matematicas Flsica Qutmica

Aeromtutica Calor Aparatos y maqui-
Aparatos y maqui- Caminos nana
naria Ceramica Automotriz
Automotriz Electricidad Caminos
Calor Electr6nica Calor
Cer.Unica Estructuras Ceramica
Electricidad Herramientas Estructuras
Electr6nica Metalurgia Marina
Estructuras Municipal Metalurgia
Hidriulica Petr61eo Minas
Minas Sanitaria Municipal
Petr61eo Petr61eo
Qulmica Potencia (gen)
Ferrocarriles (mec)
Sanitaria
en matematicas, no escogera una especialidad de la primera

columna sin antes revisar su aptitud para las matematicas revi-
sando sus registros 0 consultando expertos en la especialidad
sobre sus posibilidades de exito. Lo mismo puede decirse de la
Hsica y de la qwmica. Una persona con poco sentido del ritmo y
del tono no planeara llegar a ser un profesional de la musica.
Los ingenieros se especializan en una funcion al igual que 10
hacen en una division 0 subdivision. Un joven puede escoger la
division antes de iniciarse en el estudio de la ingenieda; algunas
escuelas requieren que se haga antes de iniciar el cuarto grado.
Un joven graduado, en tiempos prosperos, puede encontrar
Guia vocacional 137
empleo en la especialidad elegida, pero en los primeros aDos de

practica raramente es libre de escoger la funci6n para la que esta
formado. Puede ser asignado a deberes que involucran varias fun-
ciones menores, tales como la de ingeniero asistente en funciones
separadas.
Cambiar de empleador implica generalmente cambio de
funciones. A pesar de 10 anterior, es mas facil diferenciar entre
los estudiantes las aptitudes para la funci6n que las requeridas
para la especialidad.
OBTENCI6N DE OBRAS
El ejercicio profesional del ingeniero civil puede realizarse en

tres estadios diferentes, en los que las posibilidades para ocupar
un puesto de trabajo se encuentran, de menos a mas, en el orden
siguiente: a) ejercicio liberal de la profesi6n, b) trabajador intelectual
en empresas constructoras de proyecto, construcci6n y desarro-
llo, y c) trabajador intelectual en instituciones gubernamentales
de servicio civil, en proyectos, desarrollo y operaci6n.
a) El ejercicio liberal en las grandes ciudades se encuentra tan

restringido que ningun ingeniero recien graduado puede
iniciarse en cH; esto limit a un tanto el deseo de superaci6n
individual en el desarrollo profesional en armonla cabal con
los gustos, deseos y posibilidades personales.
b) Para el trabajador intelectual a sueldo, por honorarios 0 por
contrato, en empresas constructoras privadas, medianas 0 en
grandes consorcios, existen mejores perspectivas de logros
econ6micos pero de escaso y lento desarrollo profesional,
dadas las condiciones de organizaci6n propias de las empresas
cuyas rutinas, metodos y procedimientos, son preestablecidos,
estrictos y casi invariables.
c} Es en las empresas oficiales 0 descentralizadas donde se presen-

tan mayores posibilidades de diversificacion en divisiones y
subdivisiones de especializacion, y en donde es factible des a-
rrollar una rica carrera profesional cuando se tiene la consis-
tencia suficiente para no dejarse triturar por las costumbres
viciosas del aparato burocnltico.
En todos los casos, el conseguir un empleo prometedor para

un recien graduado result a diflcil y en ocasiones desalentador, 10
que constituye un reto para que los estudiantes se procuren una
solida preparacion, en cuanto a su educacion personal, a su forma-
cion funcional, capacitacion inicial y previo entrenamiento, que
los haga sentirse seguros de poder enfrentarse a las contingencias
vitales de su tiempo y de su circunstancia.
La trayectoria de una ocupacion subprofesional en ingenierla
a un trabajo realmente profesional depende en cualquier caso del
principiante mismo; de sus aptitudes naturales, caracter, perso-
nalidad, confiabilidad, iniciativa, ingeniosidad y criterio. Depende
tambien de circunstancias sobre las que no tiene influencia, tales
como numero y calidad de competidores en la promocion, el
periodo de tiempo anterior a que haya una vacante en la inme-
diata posicion superior, y la razon para suplir la demanda. Un
aspecto notable en el servicio burocratico es que se puede conti-
nuar en un puesto hasta el retiro por edad, independientemente
de que existan varios subordinados mas competentes.
DISTRmUCI6N DE INGENIEROS
No existen datos confiables respecto a las caracterlsticas de la

distribucion de ingenieros civiles en las divers as subdivisio-
nes especializadas, ni en cuanto a la fuga a otras divisiones 0 a
Guia vocacional 139
otros sectores de actividad. En nuestro medio son muy debiles

los esfuerzos realizados por los centros de educaci6n profesional
para organizar y mantener vivo un sistema de seguimiento de
egresados.
Debe tomarse muy en cuenta la necesidad de precisar la dis-
tribuci6n de profesionales de la ingenieda en todos los aspectos;
divisi6n, subdivisi6n, funci6n, ubicaci6n regional y niveles
educacionales.
REMUNERACIONES
Poco puede decirse respecto a las perspectivas de salario para ocu-

pantes de cualquier puesto en ingenieda, pues no existe ninguna
norma reguladora.
Por 10 tanto, el Mercado de trabajo para los ingenieros con
poca 0 Mucha experiencia se rige por la ley de la oferta y la
demanda, con base en la libre contrataci6n.
Tanto la empresa privada como la oficial hasta la fecha no han
hecho intentos serios para valuar, en forma adecuada, los desem-
penos de los profesionales de la ingenieda.
No es muy aventurado afirmar que, aunque algunas empresas
han formulado cataIogos de puestos, dejan mucho que desear en
cuanto a precisi6n, descripci6n y remuneraciones.
9. Educacion del ingeniero
Uno del 0 s fines de la educacion integral del hombre

consiste en "adaptarse para el servicio a beneficio de la comuni-
dad y sus semejantes, conforme a sus facultades naturales, culti-
vadas y orientadas" esta etapa se ha designado como Formacion
Profesional.
El fin general de la etapa implica dos acciones igualmente im-
portantes y significativas: la primera se refiere ala adaptaci6n para
el servicio, 10 que exige una vocacion consistente, una entrega
emotiva y desinteresada, y una gran apertura a la superacion
constante en el saber y el hacer.
Nose puede pensar en el ejercicio profesional si no existe la
inclinacion para servir a los semejantes y al ambiente.
FORMACl6N
Una verdadera formaci6n profesional consiste en adaptar cons-

cientemente las facultades y habilidades naturales a los ha~res
hacia los que existe inclinaci6n, ya sea por herencia biol6gica,
influencia cultural, gusto particular 0 por conveniente autodeter-
minaci6n. La tercera tiene que ver con el exito de esta dedicaci6n,
141
el que se debera al grado de autoformacion individual, ala ade-

cuada orientacion de la inclinacion natural y al cuidadoso cultivo
y desarrollo de las habilidades que los centros educacionales y
los maestros puedan proporcionar real y eficazmente.
En el campo profesional del ingeniero se requieren facultades
naturales para planear y un amplio desarrollo de la habilidad
pens ante; una manifiesta inclinacion para la ideacion cultiva-
da por conocimientos estructurales y una decidida proyeccion
hacia ocupaciones conceptivas bajo el impulso del deseo de servir
a cambio de Intimas satisfacciones personales.
EI proceso de creacion es la profesion de los ingenieros en
cualquier sector de la actividad humana. La documentacion
derivada de la investigacion y la ideacion imaginativa y volun-
taria determina el metodo evolutivo facilitando las acciones de la
creacion: el analisis, la definicion, la ponderacion y la slntesis. Las
tres primeras perfilan el concepto que la Ultima ha de presentar,
apoyada por la aplicacion de conocimientos ala planeacion del
proyecto de satisfactor por realizar.
Desde el punto de vista de la funcionalidad, corresponde ala
etapa de formacion desarrollarla conforme a la division corres-
pondiente de la division del trabajo.
EI ingeniero crea ideando, examinando, diseiiando yexperimen-
tando satisfactores de uso y de consumo; propicia promovien-
do, planeando, organizando y dirigiendo la produccion yadopta
inventando, estableciendo, estudiando y adaptando tecnicas de pro-
duccion y conservacion.
CoNOCIMIENTOS
La cantidad y calidad de la informacion cognoscitiva captada,

la destreza desarrollada en la aplicabilidad de conocimientos a la
solucion de problemas, aSI como la proyeccion generadora de
Educaci6n del ingeniero 143
bienes satisfactores reales y autenticos, constituyen las dimensio-

nes que determinan la capacidad del ingeniero como factor de
trabajo creativo y previsor.
Mas adelante se trataran los contenidos de la capacitacion que
ha de impartirse mediante los planes de estudios cuya estructura
fundamental se presenta para futuras consideraciones.
TEMAS FUNDAMENTALES
Consistiendo la ingenierta en la aplicacion de conocimientos a la

solucion de problemas, la educacion p.ara su ejercicio comprende
la adquisicion de aquellos, y algUn entrf~namiento en su aplicacion.
Tales conocimientos pueden ser los que designamos como temas
fundamentales para distinguilos de los meramente profesionales
referidos a la aplicacion.
Los temas fundamentales se c1asific:an en:
1) Temas generales, esenciales en toda division ingenieril

2) Temas tecnicos generales, que pert1enecen a todas las subdivi-
siones de la ingenieda
3) Temas especiales generales y tecnicos I~nciales a una subdivision.
El metodo ingenieril, para encontrar respuesta a las cuestio-

nes 0 solucion a problemas, involucra los siguientes procesos
mentales:
1) Prueba del planteamiento

2) AnaJ.isis
3) Evaluacion
4) Integracion
5) Comprobacion
6) Informe
Cualquier sujeto de estudio 0 campo del conocimiento que

proporcione datos y principios indispensables en alguno de estos
procesos puede considerarse como tema fundamental.
Proceso 1. Requiere algunos conocimientos de la c1ase de proble-

mas a los que pertenezca la cuestion a tratar y alguna habi-
lidad en el uso de varios medios para expresar ideas, fluidez
en el uso dellenguaje y discernimiento desde el punto de vista
de la logica.
Proceso 2. El anaIisis contempla el reconocimiento de los factores
y sus interrelaciones, as! como el arreglo de los mismos de
modo conveniente para captar la relacionalidad.
El reconocimiento de los factores depende de la familiaridad
con la division 0 subdivision en la que se ubique el problema.
Nada se puede reconocer si no se cuenta previamente con un
conocimiento relativo. Reconocer significa saber otra vez.
Puede decirse 10 mismo del reconocimiento de la interre-
lacionalidad. La c1asificacion involucra los medios de expre-
sar las ideas, por 10 tanto, analizar una cuesti6n requiere el
conocimiento de la division 0 subdivision en la cual se ubica,
dellenguaje propio y de los medios de expresion de las ideas.
Proceso 3. La evaluacion de los factores se refiere ala medicion y
al juicio. Un prerrequisito para juzgar el valor de un factor es el
conocimiento de la division 0 subdivision a la que pertenezca
el factor.
Proceso 4. La integracion de los factores inmediatos en cuestiones
computables recurre a las matem~lticas; y la integracion de
factores inmediatos de cuestiones de eleccion recurre al juicio
cuyo requisito ya establecio.
Proceso 5. La comprobacion utiliza los requisitos que se seiialan
en los otros procesos.
Proceso 6. El informe es la presentacion de ideas previamente for-

madas, e implica al conocimiento de los medios para ex-
presarlas.
Resumiendo: encontrar respuesta a las cuestiones implica expre-

sion, logica, conocimiento de la division en la que esta ubicado el
problema, medici on y matematicas.
Lenguaje, logica, medicion y matematicas son divisiones
reconocidas del conocimiento, esto es, "temas".
SELECCI6N DE TEMAS
Los temas comprendidos en el conoci miento de la division son

de hecho los incluidos en los de una" buena practica" (modos y
medios probados y desarrollados por la experiencia ingenieril);
asl que "buena practica" es un tema pr()fesional y bajo esta consi-
deracion 10 trataremos.
En relacion con el "conocimiento de la division" existen tres
tipos de actividad propios del campo de la ingenieda:
1) Control y utilizacion de fuerzas, materiales y energ£a naturales.

2) Organizacion y direccion del esfuerzo humano para estos pro-
, .
POSltosy
3) Estimacion de costos y apreciacion de valores economicos y
sociales involucrados en estas actividades.
Fuerzas, materiales, energla y su rdacionalidad son concer-

nientes a las eiencias flsieas que incluyen los temas generales:
flsiea, qufmica y geologia.
Los principios de flsica son elementos integrantes de la meca-
niea, tema teenico general; y de la meteorologla, un tema general.
Muchos de los materiales con los que trata el ingeniero son orga-
nicos y requieren directa 0 indirectamente para su estudio cabal
algunos conocimientos de biologia. .
La organizacion y direccion del esfuerzo humano reclama
conocimientos de: a) psicologta, en relacion con las reacciones
mentales y emocionales del hombre, individuales y en grupo;
b) biolog{a, proporciona principios aplicables al bienestar flsico
de los hombres; y c) etica, concerniente a las regIas de conducta de-
seable en las relaciones humanas.
La estimacion de costos se basa, en parte, en los registros de
costo, mediante un proceso de compilacion que constituye el tema
tecnico general "contabilidad de costos" y que se relaciona
mtimamente con el tema general "contabilidad".
Apreciar los valores economicos y sociales, es decir, evaluar
los factores economicos y sociales, requiere como paso preliminar
el reconocimiento de estos factores. Para esto, es necesario un
conocimiento de ciencias sociales que incluye como temas gene-
rales: psicologia, estetica, economla, sociologia, gobiemo 0 direc-
cion, legislacion e historia.
Son tambien necesarios algunos conocimientos sobre el tema
tecnico general "ingenierta econ6mica" , y, para manejar inteli-
gentemente cierta clase de datos numericos utiles en las investiga-
ciones ingenieriles, se requiere buena dosis de conocimientos
sobre el tema general "estadlstica".
Los temas generales pueden ser, razonablemente, considerados
como fundamentales en ingenieda y en otras carreras. Los que
son s610 fundamentales ala ingenieda se designan como temas
tecnicos generales.
TEMAS GENERALES
E1 anaIisis anterior nos conduce a enlistar y comentar los siguientes:

• Biologta • Flsica • Matematicas

• Contabilidad • Geologta • Medici6n
• Economta • Gobierno • Meteorologta
• Estadtstica (meto- • Historia • Psicologta
dos) • Legislaci6n • Qulmica
• Estetica • Lenguaje • Sociologta
• Etica • L6gica
Biolog{a
EI ingeniero tiene que ver con todas las formas de vida que se
producen, preservan 0 destroyen sus materiales. En el aspecto
humano el ingeniero esta doblemente competitivo con aquellas
formas que de alguna manera afectan al cuerpo humano, ya sea
directamente 0 a traves de sus efectos en el aire, agua, alimentos
o ambiente. Esto, porque es responsable no solamente de sus
productos sino tambien de las condiciones de trabajo, y con fre-
cuencia de las condiciones de vida de sus trabajadores. Al prepa-
rarse para tales responsabilidades, el ingeniero debe conocer los
elementos de la biologla como ciencia de la vida Hsica.
Contabilidad
Egresos, ingresos y sostenimiento financiero general de una

empresa son factores importantes en un rango muy amplio de
problemas en todo el campo de la ingenieda. Para interpretar y
discutir tales factores adecuadamente el ingeniero debe estar
familiarizado con los principios generales y la nomenclatura de
la contabilidad.
Economw
Se entiende la economta como "teoda de la produccion y dis-

tribucion de la riqueza" 0 "produccion, cambio y uso de la

riqueza". Dinero y bancos, negocios, y finanzas internacionales,
finanzas publicas y privadas, problemas laborales y regulacion
publica son algunos aspectos del muy amplio tema de la economla.
Los ingenieros estan ineludiblemente identificados con el
campo economico, cuanto que elIos sirven a individuos solo
indirectamente, esto es, por medio de las agencias de negocios
publicos y privados.
La distribucion de beneficios, as! como la aportacion a sus
costos, debe interesar al ingeniero como individuo miembro de
la comunidad, pero mas en su capacidad profesional como creador
de beneficios. E1 beneficio de 1a ingenieda ala sociedad es 1a suma
de los beneficios recibidos por los miembros como individuos.
Estadlstica
Una de las series de operaciones de rutina en ingenieda es 1a

·, co1
se1eCClon, eCClon, ., y red
' " Interpretacion " d el
UCClon voI de
umen
datos a formas de uso, y la interpretacion de resultados. Para
facilitar e1 trabajo de suministrar informacion tan confiab1e como
los datos 10 permitan, y obtener la medida de tal confiabilidad,
se ha desarrollado a partir de principios matematicos y de la teona
de probabilidad un cuerpo de procedimientos que constituye
el tema Hamado comunmente "metodo estarustico" .
Estetica
Hace mucho tiempo, arquitecto 0 ingeniero eran uno, pero, a causa

de la division del trabajo, quienes se dedicaron a trabajos en que la
apariencia y el costo eran importantes, se llamaron arquitectos; y
quienes 10 hicieron en trabajos en que el costa importaba mas
que la apariencia, se llamaron ingenieros. Arquitectura e ingeniena

estan regidas por el principio de que la forma de una estructura
debe ser funcional, y su resistencia debe ser adecuada a su proposito.
El arquitecto, al enfatizar la apariencia, no se atreve a descuidar
la resistencia, en tanto que el ingeniero, al enfatizar la resistencia,
llega a descuidar la apariencia sin riesgo de desastre. Como la
apariencia de cualquier producto 0 estructura ingenieril es de gran
importancia social, las creaciones del ingeniero han de confor-
marse a los principios del buen gusto respecto a materiales, forma,
color, textura superficial, y a la composicion, refiriendose a las
estructuras y su contomo. Estos principios se incluyen en Ie tema
"estetica" .
Etica
En muchas de sus relaciones tanto privadas como profesionales

el ingeniero encuentra, frecuentemente, conflicto entre los deberes
para sl mismo y para con los demas: algunas asociaciones nacio-
nales de ingenierfa han establecido un juego de reglas, aceptadas
por sus miembros, que conforman los principios fundamentales
de una recta conducta que gUla a los socios cuando se enfrentan
a conflictos con el deber en situaciones profesionales.
Algunas reglas son espedficas, pero otras son tan generales
que su interpretacion requiere cabal comprension del sentido fun-
damental de los principios, a los que se recurre cuando existen
intereses en conflicto. Es conveniente, por tanto, el estudio de la
"etica" como tema dedicado a tales principios.
F{sica
Algunos ingenieros no tienen ocasiones frecuentes para aplicar

directa 0 indirectamente los principios elementales de una 0 mas
de las divisiones de la flsica, como mecanica, luz, calor, sonido,

electricidad, y magnetismo, las cuales proporcionan las bases de
varios conceptos de temas tecnicos generales.
En otras palabras, puede decirse que la aplicacion de principios
de flsica ala ingenieda proporciona material para varios temas
tecnicos generales.
Geologfa
La mayor£a de los materiales de construccion en ingenieda y

produccion son derivados de la corteza terrestre, de la que se
ocupa la geologia. Si el conocimiento de estos materiales no inclu-
ye su origen, transformaciones, translaciones y depositos, es
estrecho y pobre.
EI estudio de minerales por un ingeniero de minas sin amplios
conocimientos de geologia (suponiendo que exista tal ingeniero)
seria tan casual como el de un explorador local aficionado; y de
la falta de datos para la correcta planeacion de las operaciones
subterraneas resultada una cueva 0 madriguera.
Una caractenstica de Ia ingenieda civil es que en gran parte se
ocupa de excavaciones que vadan en tamano, desde el agujero
para un poste hasta el Canal de Panama, incluyendo pozos y
tuneles. La posicion de las fallas y las probabilidad y caracter de
los movimientos de tierra a 10 largo de elIas no puede ser sosla-
yada en la localizacion y diseno de estructuras en areas sujetas a
temblores.
El estudio del abastecimiento de agua incluye la ocurrencia y
escurrimiento de agua superficiales, "tema geologico" .
V arias divisiones de la ingenieria son responsables de la segu-
ridad y localizaci6n econ6mica de sus plantas, estructuras y
equipos, para 10 cual es esencial un conocimiento elemental de
geologia.
Gobiemo
Este tema, llamado tambien ciencia poHtica, es relativo a los pro-

blemas de organizacion y administracion de unidades de gobierno
federal, estatal y municipal.
Algunos conocimientos del tema son utiles cuando los ingenieros
sirven en unidades gubemamentales, 0 simplemente cuando se tiene
' contacto con estas.
algun ,
Historia
Ninguna profesion es mas dependiente de la Historia que la

ingenieda. Cada teorta, principio, ley, formula, descubrimiento,
artefacto, invento, metodo, proceso, tecnica y regIa de practica
estudiada 0 aplicada por estudiantes y profesantes, es parte de la
historia; parte de una etapa pasada que si fuera quemada en los
libros y borrada de la memoria; quienes se dedicaran a las artes,
artesanlas, ciencias y ciencias aplicadas, a la par con otros
miembros de la sociedad humana, pronto estadan total mente
ocupados en cazar a palos su alimento inmediato.
Parte del equipo del ingeniero es su conocimiento del pasado.
Nose encontrara ningUn ingeniero capaz entre los idealistas que
definen su ideal cortando nexos con el pasado y empezando de
nuevo desde el principio. Con el conocimiento de la historia
general, el ingeniero esta apto para subrayar los progresos en la
invencion y los descubrimientos, asl como los efectos en el confort
individual en las masas de poblacion.
La vida economico-social de un pueblo esta mtimamente rela-
cionada con el progreso de la ingenieda. Es en la historia donde
el ingeniero vuelve a descubrir, aproximadamente, las relaciones
que hubieran existido con las condiciones actuales y hacerse cargo
de planear su mejoramiento.
152 EI ingeni~ro y la ingenieria civil
Legislaci6n
El ingeniero que desconoce la legislacion de los negocios es un

riesgo continuo para su empleador, que se incrementa con pos-
teriores responsabilidades. Los puntos en que los proyectos
ingenieriles tocan derechos privados son multiples, y estos dere-
chos son de gran variedad.
Las especificaciones y contratos en ingenierla de construccion
y produccion no son solamente requisitos ingenieriles en un caso,
sino que deben conformar, de alguna manera, principios legales
adecuados. Solamente el ingeniero puede escribir las especifica-
ciones, y aunque el contrato este redactado por un abogado, el
ingeniero debe colaborar con el a fin de asegurar que el documento
refleje fielmente tanto las condiciones legales como las inge-
nieriles.
Lenguaje
La claridad en la propia expresi6n es sin duda la mejor forma de

dirigir y persuadir a otros, pues sin ella, no importa el valor
potencial de una idea concebida por alguien, e1 valor pnictico de
esta para los miembros de una comunidad sera nulo, hasta que
sea vendida a quienes esten en posicion de hacerla realidad.
Para que una idea potencialmente valiosa adquiera un valor
practico se requieren dos cosas: primero, la idea debe ser efectiva-
mente comunicada de persona a persona; y, segundo, el receptor
debe ser persuadido de aceptar la idea como un principio activo.
Esto requiere de otras ideas auxiliares que soporten la idea prin-
cipal, para que sea efectivamente comunicada.
Las ideas auxiliares pueden utilizarse para apelar a la razon 0 a
la emocion. El entrenamiento cientlfico y tecnico del ingeniero es
una serie continua de llamados a la raz6n, mientras que la pnlc-
tica emocional de apelar a sl mismo solo la encuentra en acti-

vidades extracurriculares.
Los medios de expresion familiares a los ingenieros son los
lenguajes organizados en: gestos y seiias, palabras y escritura,
slmbolos y formatos, y dibu;os y abreviaturas.
L6gica
Las conclusiones a priori del ingeniero, excepto por casualidad,

no pueden ser mejores que un raciocinio deliberado 0 intuitivo.
Un raciocinio que no sea solido es inadmisible. Un razonamiento
solido puede ser igualmente comunicado con un lenguaje defec-
tuoso que con e1 mas depurado, ast como un raciocinio pobre no
10 es menos a1 ser comunicado por una buena pluma 0 por lengua
de plata.
La mayorla de los razonamientos se hacen y prueban intuiti-
vamente, aunque con frecuencia esta forma de prueba no es ade-
cuada a la ocasion.
Los principios definidos para probar deliberadamente una linea
de raciocinio, con el fin de determinar su solidez 0 inconsistencia,
y de identificar alguna falacia contenida en ella, son instrumentos
valiosas para el ingeniero. La formacion y desarrollo de tales prin-
cipios pertenecen a la logica; tema que debe ser considerado como
fundamental en la ingenieda.
Matematicas
Son herramientas utilizadas regularmente por el ingeniero y la

unica cuestion consiste en determinar que extension deben cubrir
en el campo del estudiante de ingenierfa. Por mas de medio siglo
las matetrulticas requeridas ha incluido porciones de trigonometrla,

geometrla descriptiva, geometrla analltica y calculo; siendo pre-
cedidos estos cursos por una preparacion en aritmetica, algebra y
,
geometna.
Los temas mencionados tienen aplicaci6n en el estudio de la
mecaruca, que es otra parte integrante de la ingenierla. Cuanto de
estos temas debe conocer el ingeniero depende parcialmente
de la division 0 subdivision y de la funcion en la cual sirve.
MediciOn
Entre las caracterlsticas del ingeniero esclla de pugnar por reducir

al minimo las incertidumbres en el valor de los factores que
intervienen en sus problemas: asl que siempre esta desarrollando
y usando medios de medicion. En algunas escuelas no 10 han
considerado necesario, puesto que desde el primer ingreso al taller
de dibujo, a los laboratorios de flsica y qUImica, y durante el
trabajo de campo y de oficina en su entrena"miento de topografta
el estudiante se ve obligado por la naturaleza del trabajo a hacer
avances en el conocimiento de la teona y en la destreza en el arte de
medir. Cualquiera diferencia entre la practica en una division y
en otra resulta meramente de las diferencias circunstanciales. Es
por esto que los principios de medici on aprendidos en un curso
pueden ser aplicados en otro y en la practica.
Meteorologfa
Es la flsica de la atmosfera con la que el ingeniero tiene que ver

de muchas y diversas maneras. Diseiia estructuras para resistir 0
utilizar el viento, para soportar 0 utilizar la precipitacion pluvial,
y pronostica el tiempo en conexi6n con la construcci6n y la

.,
operaClon.
La meteorologla proporciona los principios y datos necesa-
rios para el diseiio, mantenimieItto, y operaci6n de los aviones.
Las leyes atmosfericas sirven de gula para el diseiio del air~
acondicionado.
Psicologfa
Los ingenieros tienen que trabajar con 0 en cooperaci6n con los

equipos mentales y emocionales de otros hombres. Para alcanzar
un grado importante de exito, el ingeniero esta limitado por su
habilidad para predecir c6mo reaccionaran los equipamientos
individuales, ante ideas y circunstancias relativas a su trabajo. Un
niiio de dos mos esd, dotado de alguna habilidad en este rengl6n,
habilidad que se incrementa rapidamente con la edad y la
correspondiente eA1:ensi6n y multiplicaci6n de experiencias. Sin
embargo, la diferencia entre individuos es grande en cuanto a su
poder para beneficiarse de tales experiencias, y cualquier modo
sistematico de incrementar al aprovechamiento seda de vivo
interes para los estudiantes de ingenieda, tal como 10 ofrece el
estudio de la sicologta, "ciencia de la naturaleza, funciones y
fen6menos de la mente 0 alma human a" .
La gran intervenci6n que en la ingenieria tienen los materiales de

construcci6n y de producci6n, y el hecho de que el comporta-
miento de los materiales en servicio dependa en mucho de su
composici6n qUlmica; hace que el conocimientos de esta sea
fundamentalmente importante para el ingeniero. Los ingenieros
en quumca requieren gran extension de estos conocimientos, los

ingenieros en minas los necesitan con amplitud, y en otras sub-
divisiones de la ingenieda son indispensables algunos cursos
avanzados de qwmica.
Sociologla
La sociologla toca el "desarrollo, naturaleza y leyes de la sociedad

humana". Entre las divisiones del campo estm: la organizacion y
funcion de la comunidad, las relaciones entre la sociedad, la
personalidad individual, y las instituciones sociales, inc1uidas las
industriales y poHticas, con las cuales el ingeniero se identifica
profesionalmente.
TEMAS ESPECIALES
Los temas antes tratados son fundamentales no solo en ingenierla

sino tambien en otros campos y sectores de la actividad. Deben
considerarse aquellos temas especiales derivados de los presen-
tados anteriormente y que, sin dejar de ser fundamentales, son
peculiares de la ingenierla pero no de una sola division. Los temas
tecnicos generales son los siguientes:
• Contabilidad de costos • Geometda descriptiva

• Dibujo de ingenieda • Materiales
• Economia en ingenieda • Mecanica en ingenieda
• Equipos eIectricos • T opografla
Contabilidad de costos
La contabilidad se ocupa principalmente de registrar, dla por dla,

EduC8ci6n del ingeniero 157
las operaciones de la empresa; pero la direcci6n requiere conocer

no solamente 10 que se recibe y gasta al dla, al mes 0 al ano, sino
tambien el costo de cada unidad de construcci6n 0 producci6n, y
las proporciones entre los elementos del costa unitario.
El costo actual por unidad sirve como Indice de direcci6n y
como base para estimar el costa del trabajo propuesto.
Geometrfa descriptiva
Este tema trata la aplicaci6n de la geometda de pIanos y s61idos

a los problemas que comprenden relaciones en espacio de tres
dimensiones. En este tema, los datos de los problemas se repre-
sentan con pIanos y elevaciones, y se resuelven graficamente por
medio del dibujo lineal, representando las respuestas por medio
de uno 0 mas puntos, 0 llneas. La seguridad de la respuesta (inter-
pretada a escala) obtenida por una soluci6n correcta, es indepen-
dientes de la calidad del dibujo.
Los principios de la geometda descriptiva entran en juego en
todos los problemas de ingenieda que involucran espacios de
tres dimensiones encontrando aplicaci6n en el diseiio de dispo-
sitivos, maquinas, estructuras y en todo trabajo del dominio de la
ingenieda. EI tema ha sido siempre considerado como un medio
para desarrol1a~ y entrenar la imaginaci6n constructiva.
Equipo electrico
Otro de los temas que trata con la aplicaci6n de la flsica a pro-

blemas ingenieriles es el empleo universal de maquinas y dis-
positivos eIectricos en el campo de la ingenieda; un ingeniero sin
conocimientos del tema esta decididamente en desventaja.
Dihujo de ingenieria
Es concerniente ala aplicacion de una rama dellenguaje que se

conoce como "dibujo" (a mana libre e instrumental) a problemas
y proposito de la ingenieria.
El dibujo dpico de la ingenierla incluye: pIanos y elevaciones;
proyecciones isometricas y en perspectivas; mapas de todas clases;
cartas, graficas y diagramas para mostrar relaciones cualitativas
entre datos cuantitativos, 0 relaciones cuantitativas entre datos
cualitativos, 0 bien como dispositivos de caIculo.
Economla en ingenierta
En cada etapa, el trabajo del ingeniero debe enfrentar dos pruebas,

una sabre integridad tecnologica y educacion y otra sobre
estabilidad economica. AI propietario de un negocio, publico 0
privado, Ie afecta el beneficio neto derivado del trabajo. De todas
las alternativas que son factibles desde el pun to de vista tecno-
logico, para llegar aI fin perseguido, el propietario espera que el
ingeniero seleccione aquellas en que todos los facto res conside-
cados prometan sec los mas ventajosos. La economla en la inge-
niena se ocupa a los metodos sistematicos desarrollados por los
ingenieros para hacer tales selecciones.
Materiales
Un material producido en una division 0 subdivision de inge-

nieda puede ser utilizado como materia prima en otra division 0
subdivision.
POI· ejemplo, el mineral de hierro, producto de la ingenieda
minera, es materia prima para el ingeniero en metalurgia que 10

concierte en acero; este, a su vez, es materia prima en otras divi-
siones; las caracterlsticas de una clase de material en particular
deben ser conocidas a fin de que pueda ser usado con seguridad
y economla 0 procesado exitosa y economicamente.
Las caractertsticas que requieren mayor investigacion son la
resistencia material ala accion qulmica y ala fuerza f£Sica. La resis-
tencia es dependiente de la composicion flsica y qutmica.
Mecanica en ingenieria
La mecanica en ingenieda se ocupa de los fenomenos causa-

dos por las fuerzas flsicas sobre cuerpos materiales. Estos pue-
den ser s6lidos 0 fluidos (Hquidos 0 gaseosos), y la mecanica
puede clasificarse como: 1) mecanica de s6lidos y 2) mecanica de
fluidos.
Cada clasificacion corresponde dos subdivisiones:
1) La mecanica de solidos tiene dos ramas: mecanica analttica y

mecanica de materiales (resistencia de materiales).
La mecanica anaHtica se ocupa de las leyes que rigen la
relacion entre el movimiento de los cuerpos solidos, conside-
rados dgidos, y las fuerzas externas que actuan sobre elIos,
ast como de la aplicaci6n de dichas leyes a los problemas de
. .,
mgeruena.
La mecanica de materiales tiene que ver con las fuerzas
internas inducidas en un cuerpo por las fuerzas externas y los
cambios de temperatura, y las relaciones entre estas fuerzas,
la naturaleza de los materiales y los cambios resultantes por la
acci6n de las fuerzas.
2) La mecwca de fluidos comprende a) la mecwca te6rica de los
fluidos que trata la teorta del flujo y del comportamiento de
un fluido activado por fuerzas externas e internas, y b) la me-

canica aplicada de fluidos, consistente en la aplicacion de la
teorla a varias ramas de la ingeniena, como acUstica, aeronautica,
hidraulica, hidrologia, lubricacion y termodinamica.
La mayona de los ingenieros conocen las fuerzas naturales y las

propiedades de los materiales; los mas clasificados se ocupan de
estas materias en relacion con el diseiio construccion y operacion
de estructuras y dispositivos.
Topogra[fa
En su forma mas simple, un trabajo topografico consiste primero

en encontrar y expresar las relaciones de espacio entre puntos
dados 0 seleccionados existentes en la tierra y, segundo, en fijar
en la tierra la posicion de punt os de acuerdo con relaciones de
espacio predeterminadas con puntos existentes en la tierra. Un
punto, una llnea 0 una superficie son "levantados" cuando su po-
sicion se encuentra topograficamente, y son "localizados" cuando
se fija su posicion tambien topograficamente.
En cada division de ingenierla existen problemas profesionales
que involucran temas fundamentales 0 porciones de otros que no
se incluyen en todas las demas divisiones pero sl en alguna otra.
Los temas profesionales tratan con la practica de la ingenieda
incluyendo la investigaci6n. La practica de la ingenierla consiste
en aplicar a los problemas de esta la porcion pertinente no solo de
los temas fundament ales sino de los conocimientos acumulados
por la experiencia ingenieril.
Buena practica
Algunas teortas 0 formulas reflejan todas las circunstancias que

pueden obtenerse en la practica, en cualquier caso. En realidad,

casi todas las f6rmulas son derivadas de condiciones supuestas,
que son relativamente simples. Usualmente, hay condiciones bien
reconocidas que no se reflejan en las f6rmulas.
En tales casos, y son mas la regIa que la excepci6n, el inge-
niero aplica la f6rmula, escudriiia el resultado calculado junto a
los factores reconocidos no reflejados en ella, y de la considera-
ci6n del todo se forma un juicio.
No se falta a la verdad cuando se establece que para mas de la
mitad de las caractedsticas, aspectos 0 detalles de las estructuras
que deb en de terminarse para decidir su elecci6n no existen
f6rmulas.
Algunos criterios hechos con poca 0 ninguna ayuda de f6rmu-
las pueden ser buenos, algunos indiferentes y otros malos. En
tiempos pasados, para que existiera un consenso profesional sobre
algUn criterio tema que ser probado en la practica, y ruando habfa
sido generalmente aceptado como consistente constitufa un cue!po
de conocimientos empfricos, los cuales se consideraban como
"buena practica" .
Estos conocimientos han sido incrementados ultimamente en
gran volumen, y algunos se publican en las revistas de ingenieda
y en los reportes de asociaciones, congresos y seminarios.
No obstante el enorme valor de la "buena practica", ninguna de
sus reglas, aunque se encuentre "publicada", debe aceptarse sin
juicio cdtico, ni siquiera por los estudiantes de ingenierta; porque
10 que es buena practica en unas circunstancias puede ser 10 con-
trario en otras.
Numero de temas profosionales
Estos temas se clasifican como sigue: a) temas que tratan uno 0

mas aspectos de la ingenieda como un todo; b) temas relativos a
uno 0 mas aspectos de una divisi6n 0 subdivisi6n, c) temas que

se ocupan de una 0 mas funciones ingenieriles, materiales, meto~
dos 0 procesos, ya sea como tales 0 aplicados al total 0 a cualquier
parte de una estructura particular 0 tipo de estructura 0 de cual~
quier producto.
En resumen, cualquier punto de la practica de la ingenierfa se
conviene en tema profesional en cuanto es escogido para
discutirlo. En vista de 10 anterior, el numero posible de temas
profesionales es ilimitado.
Son tantos los grados de comprensibilidad en el amplio cam~
po de la "ingenierla" que cuando esta no se califica 16gicamente,
incluye a todas las otras, descendiendo a temas tan estrechos como
"clavos de ferrocarril".
Un curriculum de extension factible excluira, si no todos, al..
gunos temas profesionales que te6ricamente deberfa contener.
Hay dos temas profesionales que pertenecen a todas las divi ..
siones del campo de la ingenieda: la valuaci6n y las relaciones
ingenieriles. Valuaci6n significa apreciar las empresas y trabajos
actuales de ingenieria, en particular las de utilidad publica. Rela~
ciones ingenieriles son las que el ingeniero debe guardar con su
empleador, sus superiores, sus iguales, sus subordinados y la
comunidad.
PLANES DE ESTUDIO
Los planes de estudio para ingenieros deben atender aspectos de

formaci6n tanto espedfica como funcional y el entrenamiento
profesional. La formaci6n espedfica incluye: (I) la informaci6n
ciendfica y tecno16gica basicas y el desarrollo de temas sobre
investigaci6n y ciencias, (R) experimentaci6n y tecnicas, (E) crea-
tividad e industria, (T) cibernetica y planeacion, (5) sociolog£a y
econouUa y (A) relaciones y legislacion.
La formacion personal debe acentuarse sobre aspectos de

prevision, originalidad y evolucion.
Antes de elaborar los planes de estudio debe formularse un
profesiograma que contenga los objetivos de la profesion, la
descripcion de la funcionalidad, las caractensticas de la aplicacion
y la definicion del campo de accion, asl como la presentacion de
las pro babies fuentes de trabajo.
El paradigma del plan de estudios para el ingeniero establece
la eficiencia funcional del mismo, en re1acion con diversos factores
constituidos por grupos de conocimientos, actitudes y aptitudes
a desarrollar con el, expresada en la formula
Ef - f (S - A - I - E - T - R)
El factor S soporta la personalidad deseada del ingeniero en

cuanto a su comportamiento social y humarllstico, y la informacion
sobre la problematica social yeconomica.
El factor A, ubicacion en la prospectiva humana, se refiere a
los temas sobre conocimientos de administracion y direccion del
esfuerzo humano, a la apreciacion de valores economicos y
sociales, a legislacion y normas de re1acion.
El factor 1, ciencia y tecnolog{a, involucra los temas fundamen-
tales que corresponden a conocimientos generales de informacion
cultural y profesional: historia, expresion, logica, medicion,
matematicas y ciencias basicas; f{sica, qwmica, geologIa y biologta;
y la aplicacion objetiva de las mismas.
El factor E, conocimientos funcionales espedficos, representa
los temas tecnicos generales que son peculiares de la ingenieda:
creatividad e industria, en todas sus divisiones; control y utiliza-
cion de energia, fuerzas, materiales y trabajo.
El factor T, planeaci6n y regulacion, se refiere a los temas tecni-
cos de una especialidad, como instrumentos del ejercicio profesional.
EI termino R, 0 factor realizador, tecnicas y experimentaci6n,

se refiere a los temas profesionales esenciales a una subdivisi6n
o especialidad con entrenamiento inicial para la soluci6n de pro-
blemas concretos.
Los factores mencionados representan la tecnica especlfica
apuntada al principio. Estos temas deben nutrir el contenido de
los programas de las asignaturas que han de responder a los
objetivos educacionales, cognoscitivos y creativos de la formaci6n
profesional. Para lograr la congruencia mental del ingeniero se
guiar~ el estudio por los siguientes par~etros.
DeformaciOn
Motivaci6n de la actitud para elaborar teonas, expresar ideas, selec-
cionar ambientes, desarrollar proyectos y ejercer gobierno.
De adiestramiento
Adecuaci6n de la agudeza para analizar, de la perspectiva para
ubicar, de la habilidad para diseiiar y de la voluntad para planear.
Se activar~, adem~s, la calidad humana para lograr una per-
sonalidad definida por las responsabilidades que ha de asumir:
material, moral, tecnica, de equipo y social.
Los planes y programas deberm formularse a modo de satis-
facer en la formaci6n del ingeniero los objetivos que de alguna
manera perfilan el paradigma de sus caracteristicas espedficas.
Conocimientos, utilizacwn y reserva
Un ingeniero estara apto para ejercer su profesi6n de manera

optima despues de recibir y asimilar a conciencia la informaci6n
conveniente, y de realizar el entrenamiento adecuado.
Las informaciones necesarias y el tiempo dedicado a1 entrena-

miento inicial varian cualitativa y cuantitivamente de un campo
profesional a otro, dependiendo del trabajo a ejecutar y de las
responsabilidades que Ie son atribuibles. Lo anterior debe ser
directamente proporcional ala dificultad y complejidad del trabajo
y a las situaciones nuevas e imprevistas que exijan soluci6n.
Aparentemente, la elevaci6n del nivel profesional puede obte-
nerse aumentando el volumen de conocimientos; sin embargo, el
problema es mas complejo, pues para alcanzar un nivel deter-
minado no basta incrementar los conocimientos ciendficos y
tecnol6gicos si no se excita en la profesional el esplritu de evo-
luci6n, la capacidad creativa y la originalidad renovada en la
soluci6n de problemas.
En los campos profesionales de la actividad human a se requie-
ren frecuentemente mas y mejores conocimientos, aSl como la
6ptima utilizaci6n de los mismos para realizar satisfactoriamente
las tareas.
Representando por Vlos conocimientos inherentes a las atri-
buciones profesionales, esto es, aquellas que constituyen el saber
utilizado directamente en las tare as concretas, y por eel caudal
de conocimientos que un profesional debe poseer, se puede afir-
mar que el mayor 0 menor valor de C sent siempre mayor que U.
EI volumen de conocimientos que permite a cualquier profe-
sional perfeccionar y racionalizar la ejecuci6n de su trabajo esta
representado por la diferencia entre el valor de C el de V.
Diferencia que puede ser considerada como los conocimientos
en reserva, caracterlsticos de cada categorla profesional; la reserva
de conocimientos combinada con la capacidad de aplicaci6n cons-
tituye potencialmente un caudal de recursos espedficos y califi-
cados que se utilizaran en cualquier momenta para abordar la
soluci6n de problemas, las respuestas a cuestiones y la creaci6n
de satisfactores nuevos y mejores.
DESARROLID
La cuantificaci6n del acervo de conocimientos adquiridos gradual-

mente a traves del estudio, las experiencias y aplicaciones definen
el nivel profesional. Si N es una funci6n que 10 expresa, el valor
numerico resultante del caIculo de la funci6n, una vez definidas
las variables, sera proporcional al volumen de conocimientos cali-
ficados como necesarios para el ejercicio en determinada area del
campo.
Paniendo de que los conocimientos se adquieren y sedimentan
acumulativamente mediante un proceso de informaciones, la teona
respectiva, fundamentada en el caIculo de probabilidades, expresa
N mediante la siguiente relaci6n logar.ltmica:
log C-Iog U log U

N= - - - - - 0= 1---
logC logC
endonde:
C = cantidad total de conocimientos que seran adquiridos

U = cantidad de conocimientos utilizados directamente en el
trabajo.
Admitiendo que el acervo de conocimientos aumenta propor-

cional~ente al tiempo de su adquisici6n, C y U pueden expre-
sarse en horas de clase.
El anaIisis de diversos cursos profesionales determina valores
de N, a partir de N = 0 para un pe6n (caso de U = C), hasta un
N elevado que tiende a 1, para un posgraduado, con U = o.
Las condiciones cualitativas del currlculo se derivan de la es-
tructura basica del plan de estudios para ingeniero y de los objeti-
vos enunciados que configuran el perfil del profesional que se
pretende formar: El resultado se condensa en una gwa progra-

matica que agrupa los conocimientos y detennina las asignaturas.
Las relativas a los temas generales son comunes a todas las carreras
de ingeniero por ser formativas, y las funcionales y de entrena-
miento corresponderan a las especialidades concretas. Cada asig-
natura debera satisfacer, por 10 menos, un objetivo.
El total de conocimientos a impartir en toda la carrera se
designa por CJ que contiene tres areas: G de conocimientos
generales, F de aplicabilidad 0 conocimientos tecnologicos y U
de utilizacion directa en el trabajo. A su vez, G se integra con los
facto res EJ T, A YS; F con IJ Ty R; y U con RJ todos descritos
con anterioridad.
Las determinantes cuantitati'lJas seran calculadas como se anota
a continuacion: por tradicion, yen atenci6n ala estructura edu-
cativa nacional, en Mexico, al igual que en la mayor parte de los
palses, los curs os de formacion para ingenieros tienen una
duracion de 8 a 10 semestres despues del cicIo superior de la
educaci6n media.
Es comun asignar a los planes de estudios de nivel superior
una carga horaria de 36 horas a la semana, pero la experiencia
aconseja en beneficio de la actividad estudiantil y del mejoramiento
en la enseiianza reducir esta carga a 30 horas.
Se considera ventajoso eliminar del currlculo el estudio de len-
guas extranjeras y reducir la extension de los programas. Puede
demostrarse facilmente que 10 anterior no altera la eficiencia de los
planes.
Para ser realist as y a pesar de que en los calendarios oficiales
el ano lectivo esta constituido por 35 semanas, en los calculos
cuantitativos que se anotan en seguida se consideran 40 semanas
para garantizar la seguridad de que los programas se habran de
desarrollar completos. De esta manera la duraci6n de la carrera
para la formacion de un ingeniero sera de:
168 EI ingeniero y la ingenierfa civil
Etapas sems. Hs/sem. Horas
9 x 20 x 30 5400
El anaIisis de una serie de planes de este campo reporta una

duracion de curs os de 4000 a 6 000 hs.
Es conveniente tener presente que la eficiencia a obtener con
los planes de ingeniero no depende solo de la cantidad de conoci-
mientos, sino tambien de la diversidad, dosificacion e interrelacion
de los mismos.
Para una carrera de C = 5400 hs y un coeficiente profesional
N igual a 0.lS1a cantidad de conocimientos utilizada directamente
en el trabajo sena:
Log U - (1 - ~ log C - .82 Log 5400 1:0 .82 x 3.732 - 3.060
de donde U - 1150 hs, que deberan destinarse a actividades

especializadas y de realizacion R. La reserva de conocimientos
serfa entonces de C - U = G + F = 5400 - 1 150 = 4 250 horas.
Siguiendo un procedimiento anaIogo a la determinacion de U
se determinan las areas Fy G, y los factores S, A, /, £, Ty R.
LogF - (1-n) log (C-U)
Siendo I-n el factor tecnologico K - 0.91 atribuible a todos

los niveles del trabajo industrial y C-U = 4250 hs, R sera igual a
U +Ri; F = I + Ti + Ri, 'Y G - E + Te + A + S.
log F - 0.91 log 4 250 - 0-91 x 3.63 - 3.3

F - 2 000 hs y G - 2 250 hs
log I ... 0.91 log 2000 - 0.91 x 3.30 =- 3.0
I - 1 000 hs Y Ti + Ri - 1 000 hs
log Ti - 0.91 log 1000 - 0.91 x 3.00 ... 2.73

T, - 536 hs,y Ri - 1 000 - 536 - 464 hs
log E - 0.91 log 2250 = 0.91 x 3.352 - 3.05
E - 1 120 Y Te + A + S - 2 250 - 1 120 - 1 130 hs
log Te "'" 0.91 log 1 130 - 0.91 x 3 053 - 2.77
Te - 590 hs y A + S - 1 130 - 590 - 540 hs
log A .. 0.91 x log 540 - 0.91 x 2.732 "'" 2048
A .. 302 hs y S - 540 - 302 .. 238 hs
Resumiendo:
S ... 238 Ti: Temas tecno16gicos

derivados de I
A- 302
Te: Temas tecno16gicos
I - 1000
derivados de E
E - 1120
Ri: Aplicabilidad de
T "'" 1126 "'" Ti + Te "'" 536 + 590 temas tecnol6gicos
R = 1 614 .... Ri + U - 464 + 1150
Total 5 400 hs
Puede utilizarse otro procedimiento mas sencillo que consiste

en jerarquizar los factores, distribuyendo el tiempo en forma pro- .
porcional a su categorla ordinal: a) ordenar los factores de menos
a mas en cuanto ala importancia de su participaci6n en ellogro
de los objetivos del plan; b) obtener la suma de los digitos
ordinales, y c) dividir el total de horas clase entre la suma puntual
y obtener las horas correspondientes a cada factor.
5400/21
Factor Puntos ordinales Horas-Factor
x 257 hs
n
S 1 258
A 2 n
514
I 3 n
771
E 4 n
1029
T 5 n
1286
R 6 n
1 542
21 5400
Comparando con resultados del primer procedimiento se

adoptan para facilitar la distribucion horaria:
ler. proced. 20.proced. Adoptado
S 238 hs 258 hs 260 hs

A 302 hs 514 hs 520 hs
I 1000 hs 771 hs 780 hs
E 1120 hs 1029 hs 1040 hs
T 1126 hs 1286 hs 1300 hs
R 1614 hs 1542 hs 1500 hs
Conviene distribuir el tiempo disponible para cumplir con las

horas clase dispuestas para cada area:
Llamamos Halas horas dedicadas a cumplir con cada area del
plan; P, al numero de periodos requeridos para cada una; S, al
numero de semanas por periodo; y h, el numero de horas por
semana para cada area; tendremos: H = P x S x h; hemos
establecido con anterioridad, que S = 20 Y h = 5 para cada area:
H H H
p=--w--_--
Sx h 20 x 5 100
De aqul se obtiene para
S, 2.6 periodos; mejor 3

A, 5.2 • • 5
I, 7.8 • • 8
E, 10.4 " " 10
T, 13.0 " • 13
R, 15.0 " " 15 Finalmente
NUm.hs Sesiones por semana:

Areas adop. Periodos:
Fin
1 2 3 4 5 6 7 8 9
S 260 5 5 5 300
A 520 5 5 5 5 5 500
I 780 5 5 5 5 5 5 5 5 800
E 1040 5 5 5 5 5 5 5 5 10 1000
T 1300 5 5 5 5 5 10 10 10 10 1300
R 1500 5 5 5 10 10 10 10 10 10 1 500
Suma 303030 30 30 30 30 30 30 5400
La distribuci6n semanal del estudio de los factores ya deter-

min ados quedada como se tabula a continuaci6n:
Periodos 1; 2; 3 Periodos 4; 5
1 m m j v Ora 1 m m J v
S S S S S A A A A A
A A A A A I I I I I
rn
I I I I I 4J
k
E E E E E
...
u
0
E E E E E C!I
Il.
T T T T T
T T T T T R R R R R
R R R R R R R R R R
Periodos 6; 7; 8 Periodo 9
1 m m J v Ora 1 m m j v
I I I I I E E E E E
E E E E E E E E E E
T T T T T II)
u
k
T T T T T
...u
0
T T T T T C!I
Il.
T T T T T
R R R R R R R R R R
R R R R R R R R R R
La siguiente tabla presenta los numeros mIn. y max. de los

temas de cada factor, posibles de tratar con la distribuci6n
establecida.
Temas
Factor Per. MIn. s. Max. S
S 1-2-3 3 3 6 6
1-2-3 3 6
A 5 10
4 -5 2 4
1-2-3 3 6
I 4 -5 2 8 4 16
6-7-8 3 6
1-2-3 3 6
4 -5 2 4
E 10 20
6-7-8 3 6
9 2 4
1-2-3 3 6
Ti - 47%
4 -5 2 4
T 13 26
6-7-8 6 12
Te .... 53%
9 2 4
1-2-3 3 6
Ri ... 29% 4 -5 4 8
15 30
R 6-7-8 6 12
9 2 4
Totales 54 - 108
MODELO ESPECfFIco
Los temas comprendidos en el "conocimiento de la division"

incluyen los conocimientos de la "buena practica" (caminos pro-
bados y medios desarrollados por la experiencia profesional).
Pueden clasificarse como sigue:
a) Temas personales e institucionales, Factor S

b) Temas funcionales e institucionales, Factor A
c) Temas funcionales: generales, Factor I, tecnicos generales,
Factor E, y especiales generales y tecnicos, Factor T derivado
de lyE
d) Temas profesionales del todo 0 partes de la division, de las
subdivisiones y de especializacion de los procesos de la valua-
cion y de las relaciones, Factor R, comprendiendo U y Ri.
Contenido defactor
Los contenidos de cada factor se derivan de una 0 varias ciencias

que explican los hechos y relaciones correspondientes.
Factor S )
Para este factor se sugieren temas formativos fundamentales para

cualquier carrera, tendientes a formar el "factor hombre", "el com-
portamiento hacedor" y los "criterios de relacion y distribucion".
1) Vida, hombre, medio y bienestar fisico, sicologico y espiritual

2) Comprension y utilizacion de satisfactores
:3) Demanda, jerarquizaci6n y procura de satisfactores
4) Problematica y desarrollo socioecon6mico

5) Actitudes mentales yemocionales
6) Conductas deseables en relaciones humanas.
Factor A
Este factor contendra temas funcionales e institucionales, utiles

en todo el campo ingenieril y en otras carreras, relativo a:
1) Trabajo productor individual y colectivo; humano,

, . ,.
mecaruco y automatlco
2) Gobiemo y direcci6n del esfuerzo humano e institucional
3) Organizaci6n y gesti6n empresarias
4) y 5) Normas de calidad, de producci6n, de relaci6n y de com-
portamiento
6) y 7) Apreciaci6n de valores materiales y socioecon6micos.
Factor I
Inc1uye temas fundamentales generales y esenciales para todas

las divisiones de ingeniena y tambien para otras vocaciones, sobre:
1) Principios elementales de algunas divisiones de la flsica que,

aplicados a la ingenieda, constituyen varios temas tecnicos
generales.
2) Dominio de la comunicaci6n, persuasi6n yexpresi6n, as1 como
del manejo de lenguajes organizados en gestos y seiias, palabras
y escritura, slmbolos y formatos, dibujos y abreviaturas.
3) Dominio de los instrumentos matematicos, geometda anall-
tica y caIculo.
4) Desarrollo y uso de medios de medicion para reducir ineer-

tidumbres.
5) Preferencia del razonamiento solido sobre las conclusiones
a priori, comunicables igualmente con un lenguaje defectuoso
que con el mas depurado.
6) Conocimientos de historia general, de la invencion y de los
descubrimientos, as! como de sus efectos en el confort indi-
vidual en las masas de poblacion.
7) Conoeimiento y comprension de la composieion y com-
portamiento de materiales de eonstroeeion y de produc-
• I
CIon.
a) Seleccion, coleccion, interpretacion y reduccion de datos ma-
sivos a formas convenientes de uso e interpretacion de resul-
tados.
9) Formas de vida que producen y preservan 0 destroyen
materiales.
10) Influencia de los fenomenos meteorologicos, en el diseiio
de estructuras y construcciones sujeta a sus efeetos.
11) Conoeimiento de: materiales de eonstru~ei6n derivados de la
eorteza terrestre, incluidos origen, transformaeiones, trans-
laeiones y depositos; la seguridad de produetos estructurales
y de la localizaeion de plantas de ingenieda, la ocurreneia y
escurrimiento de aguas superficiales y subterraneas para abas-
teeimiento.
12) y 13) Interpretacion y discusion de insumos, gastos y mante-
nimiento financiero general.
14) Conocimiento de la naturaleza, desarrollo y leyes de la socie-
dadhumana.
15) Conocimiento de las reacciones mentales y emocionales del
hombre en la ingenieda para la eorreeta orientaeion de su
actividad.
16) Comprension cabal de los principios a que se recurre cuando
existen intereses en conflicto. Comportamiento legal en los

negocios, derecho privado y contratacion.
FactorE
Lo constituyen temas tecnicos generales fundament ales aplica-

bles solo 0 principalmente, en todas las divisiones de la ingenierla,
sobre:
1) Desarrollo de la capacidad previsora y de la habilidad crea-

dora
2) Fenomenos causados por las fuerzas Hsicas sobre cuerpos
materiales solidos 0 fluidos
3) Dominio de los instrumentos matematicos aplicables a la
. .,
mgeruena
4) Aplicacion del dibujo a mane alzada e instrumental a proble-
mas y propositos ingenieriles
5) Estudio de las caracterlsticas de los materiales para usarlos 0
procesarlos segura y economicamente, en funci6n de su
resistencia a la accion qUlmica y fuerzas flsicas
6) Estudio de la qUlmica de materiales y conocimientos de
materiales sinteticos
7) Conocimiento de tecnicas e instrumentos de ensaye de
materiales para probar caractertsticas de resistencias, adhe-
rencia, conductibilidad, dureza y durabilidad de materiales de
.,
construccion
8) Aplicaciones de la geometda de pIanos y solidos a problemas
de diseiio relativos a espacios de tres dimensiones
9) Desarrollo de sistemas para se1eccionar, entre alternativas tec-
nol6gicas factibles, aquellas en las que todos los facto res pro-
metan ser ventajosos
10) Determinacion de costos unitarios de produccion y cons-

truccion, as! como de la proporcionalidad de sus elemen-
tos, cuya actualidad servira como indice de direccion y de
base para estimar el costa de un trabajo propuesto
11) Desarrollo del intelecto y aplicacion al estudio y solucion de
cuestiones y problemas, metodolog!a cientlfica e ingenieril
comparadas
12) y 13) Empleo universal de maquinas y dispositivos eIectricos
yelectronicos
14) Desarrollo de la aficion a las novedades y al cambio.
15) Encuentro y expresion de relaciones de espacio entre puntos
dados 0 seleccionados existentes en la tierra ("levantados")
y fijacion en la tierra de la posicion de puntos de acuerdo
con relaciones de espacio predeterminadas con puntos exis-
tentes en ella ("localizados").
FactorT
Involucra temas especiales generales y tecnicos, esenciales en una

division pero no en todas. (En nuestro caso nos referimos a la divi-
sion Ingenieda Civil). Temas sobre la utilizacion y control de
manifestaciones de la naturaleza como energta, fuerza, trabajo
y materiales.
1) Conocimiento de los instrumentos de medicion, comUnmen-

te empleados para medir distancias, superficies, fuerzas, luz,
sonido, temperatura y toda c1ase de fenomenos conmensu-
rabIes.
2) Estudio de dispositivos de soporte, contencion, conduccion,
tratamiento y albergue, empleando los materiales disponibles
yadecuados.
3) Estudio de los problemas de equilibrio de fuerzas externas y

esfuerzos internos actuantes en elementos estructurales de
cualquier material, as! como de sus caractensticas mecamcas.
4) Estudio de materiales estructurales de concreto y fierro: pro-
duccion, caracterlsticas, empleo, tratamientos, ventajas estruc-
turales y aprovechamiento.
5) Captacion, almacenamiento, conduccion y distribucion del
recurso hidraulico. Control de escurrimientos y de la erosion.
Hidrologla, embalses, irrigacion, construccion y operacion
de obras hidr&ulicas. Obras marttimas y portuarias.
6) Purificacion, proteccion y abastecimiento de agua, sanea-
miento urbano y rural. Eliminacion de basuras, desperdicios
y aguas residuales. Control y erradicacion de organismos infe-
• I
nores y agentes patogenos.
7} Caractensticas notables de todo tipo de estructuras desde
los puntos de vista de la estabilidad, resistencia, economla y
adecuacion de su contomo al entomo.
8) Estudio de tecnicas e instrumentos de corte, transporte, con-
solidacion y construcciones de tierras y rocas.
9) Vigilancia, medicion y eliminacion de la contaminacion
ambiental, del aire, del agua y de los alimentos.
10) Facilitacion de servicios municipales propios de la urbe.
Seleccion, localizacion, creacion, mantenimiento, operacion
yextension.
11) Localizacion, trazo y construccion de vias terrestres pavimen-
tadas 0 no, para proporcionar movilidad y seguridad a vehl-
culos de transporte de pasajeros y de carga.
12) Localizacion, diseiio, construccion y mantenimiento del ferro-
carril como un todo, con sus terraplenes, rieles, patios, tenni-
nales, estaciones, andenes e instalaciones accesorias.
13) Estudio de problemas de transportacion aereas acuatica y
terrestre tanto de pasajeros como de carga. Incluye la selec-
cion, desde el punto de vista del bienestar de la comunidad,

del sistema, localizacion, capacidad y tipo.
FactorR
Lo integran los temas relativos a la practica de la proyeccion y

diseiio de creaciones satisfactoras como respuesta y solucion a
cuestiones y problemas de ingenierla.
1) Revista y estudio de constitucion y partes de las principales

creaciones de la ingenieda civil
2) Estudio de contenidos, formatos, ilustraciones y calidades
de toda clase de reportes e informes sobre el hacer ingenieril
3) Practicas de medicion; trazado, nivelacion y levantamientos
topograficos y fotogrametricos
4) AnaIisis de las caractedsticas, condiciones y normas del pro-
. .,
yecto en Ingeruena
5) Materiales, equipos, procedimientos y normas de construc-
cion, de seguridad y de calidad
6) Aplicaciones a la busqueda de procedimientos, tecnicas y
metodos de construccion no tradicionales
7), 11)y 13) CaIculo de elementos y diseiio de sistemas estruc-
turales de diferente tipo, con distintos materiales de construc-
cion, atendiendo a los esfuerzos posibles y combinaciones
de carga probables
8) Aplicaciones practicas a problemas de servicios urbanos en
poblados rurales y semiurbanos
9) Planes reguladores y de desarrollo
10) Proyeccion, planeacion y diseiio de plantas de tratamientos,
redes de coleccion y distribucion, y de obras sanitarias
11) Proyeccion y diseiio de obras hidraulicas, energeticas, de cap-
tacion, de retencion y deposito; de conduccion, distribucion

yviales
12) Proyeccion de sistemas de transportes aislados y coordi-
nados, as! como anaIisis de la eficiencia operacional de los
dispositivos de carga y descarga empleados para diferentes
medios
13) Conocimiento panoramico de la operacion de los sistemas
integrados por creaciones de la ingenieda.
14) Conocimiento de problemas, recursos, soluciones y con-
diciones de las obras marftimas. Caractedsticas de su diseiio,
• I • I
COnstrucclon y conservaclon
15) Proyecci6n y diseiio de construcciones, estructuras, disposi-
tivos y accesorios de terminales, Hneas y estaciones de ferro-
carriles.
Los contenidos numerados para cada factor se incluiran en

una asignatura correspondiente en el plan; se necesitara enlistar 72
temas que, por la naturaleza de los contenidos, se complementaran
unos a otros.
En el caso que exponemos se requieren 72 temas, que se rustri-
buyen como sigue en la tabla:
Distribuci6n de temas por factor y periodo
Periodo NUm.
de
!Factor
I' 2' 3' 4' 5' 6' .,. 8' 9' temas
S 2 2 2 6
A 1 1 1 2 2 7
I 2 2 2 2 2 2 2 2 16
E 1 1 1 1 1 2 2 2 4 15
T 1 1 1 1 1 2 2 2 2 13
R 1 1 1 2 2 2 2 2 2 15
Swna 8 8 8 8 8 8 8 8 8 72
LISTA DE TEMAS POR FACTOR
FactorS
1) Visi6n del hombre

2) Funci6n del satisfactor
3) Accion pol1tica
4) Educacion yeconomla
5) Profesion y sociedad
6) Relacion y participacion
Factor A
1) Produccion
2) Direccion del trabajo
3) Organizacion empresarial
4) Normalizacion
5) Relaciones
6) Estimaci6n del valor
7) Valores poHticos, economicos y sociales
Factor I
1) Ftsica experimental
2) Lenguaje grafico y oral
3) Matematicas superiores
4) Mediciones y nivelaciones
5) Razonamiento y comportamiento
6) Historia de la tecnologla
7) (2uWrr.Ucaexpenrr.nental
8) Metodos estamsticos
9) Slntesis de biologla
10) Fenomenos meteorologicos
11) Slntesis de geologIa
12) Fundamentos de econonUa
13) Control contable
14) Slntesis de sociologla
15) Slntesis de psicologla y estetica
16) Legislaci6n y gobiemo
FactorE
1) Introduccion ala ingenierla

2) Mecaruca analltica
3) Matematicas para ingenieros
4) Dibujo para ingenieros
5) Materiales de construccion
6) QUlmica de materiales
7) Ensaye de materiales
8) Geometda descriptiva
9) Economta en ingenieda
10) Costos y presupuestos
11) Metodologta
12) Electricidad
13) Equipos electricos
14) Modemizacion
15) Medicion
FactorT
1) Instrumentos de medicion
2) Elementos de construccion
3) Mecanica aplicada
4) Concreto armado y fierro estructural
5) Dinanuca e hidraulica
6) Saneamiento urbano y rural
7) Teoda de estructuras
8) Movimiento y obras de tierra
9) Control ambiental
10) Servicios urbanos
11) Pavimentos y obras de arte de caminos
12) Vias ferreas y dispositivos de control
13) Servicios de transporte
FactorR
1) Creaciones de la ingenieria
2) Redacci6n de informes
3) Topografia
4) El proyecto en ingenieda
5) Procedimientos de construcci6n
6) Construcciones no tradicionales
7) Calculo de elementos estructurales
8) Dispositivos sanitarios (proyectos)
9) Obras hidraulicas (proyectos)
10) Sistemas de transporte (proyectos)
11) Diseno de estructuras I (proyectos)
12) Operaci6n de sistemas
13) Diseno de estructuras II (proyectos)
14) Obras maritimas (proyectos)
15) Vias terrestres (proyectos)
~Las consideraciones apuntadas, los facto res analizados, los

tiempos calculados, la distribuci6n de las sesiones y numero de
estas; as! como los contenidos y las denominaciones tematicas
escogidas, determinan el plan de estudios para la carrera de Inge-
nieda civil. Los temas que constituyen conocimiento y aplicaci6n
de alguna subdivisi6n en particular se han colocado en orden ada
secuencia para facilitar la continuidad del estudio, pero la seriaci6n
no es rlgurosa.
Primer periodo
Duracion: 20 semanas
Sesiones por
Gtzoe Tema
semana
151 Vision del hombre 3
252 Funcion del satisfactor 2
3Al Produccion 5
411 Flsica experimental 3
512 Lenguaje oral y grafico 2
6El Introduccion ala ingenierla 5
7fl Instrumentos de medicion 5
SRt Creaciones de la ingenieda civil 5
5uma: 30
Segundo periodo
953 Accion poHtica 3

1054 Educacion y economla 2
l1A2 Direccion del trabajo 5
1213 Matematicas superiores 3
1314 Mediciones y nivelaciones 2
t4E2 Mecanica analltica 5
15T2 Elementos de construccion 5
t6R2 Redaccion de informes 5
5uma:30
Tercer periodo
Sesiones por
Gzu! Tema
semana
17S5 Profesi6n y sociedad 3

18S6 Relacion y participacion 2
19A3 Organizacion empresarial 5
2015 Razonamiento y comportamiento 3
2116 Historia de la tecnologla 2
22E3 Matematicas para ingenieros 5
23T3 Mecaruca aplicada 5
24R3 Topografla 5
Suma: 30
Cuarto periodo
25A4 Normalizacion 3
26AS Relaciones 2
2717 QUlmica experimental 3
2818 Metodos estadlsticos 2
29E4 Dibujo para ingenieros 5
30T4 Concreto armado y fierro estruc- 5
tural
31R4 EI proyecto en ingenieda 4
32R5 Procedimientos de construccion 6
Suma: 30
Quinto periodo
Sesiones pOT
ame Tema
semana
33A6 Estimacion del valor 2

34A7 Valores politicos, economicos y sociales 3
3519 Slntesi~ de biologla 3
36110 Fenomenos meteorologicos 2
37E5 Materiales de construccion 5
38T5 Dinamica e bidraulica 5
39R6 Construcciones no tradicionales 4
40R7 CaIculo de elementos estructurales 6
Suma: 30
Sexto periodo
Duraci6n: 20 semanas
41111 Smtesis de geologia 3

42112 Fundamentos de economia 2
43E6 QUlmica de materiales de construccion 3
44E7 Ensaye de materiales 2
45T6 Saneamiento urbano y rural 5
46T7 T eona de estructuras 5
47R8 Dispositivos sanitarios (proyectos) 4
48R9 Obras de control bidraulico (proyectos) 6
Suma: 30
Septimo periodo
Gn;e
Sesiones POy
Tema
seman4
49113 Control contable 3

50114 Sfntesis de sociologfa 2
51E8 Geometda descriptiva 3
52E9 Economfa en ingenieda 2
53T8 Movimiento y obras de tierra 6
54T9 Control ambiental 4
't.
55RI0 Sistemas de transporte (proyecto) 4
56Rll Diseiio de estructuras I (proyecto) 6
Suma: 30
Octavo periodo
57115 Sintesis de psicologia y estetica 3

58116 Legislacion y gobierno 2
59E10 Costos y presupuestos 3
60Ell Metodologfa 2
61T10 Servicios urbanos 4
62T11 Pavimentos y obras de arte de vias 6
terrestres
63R12 Operacion de sistemas (proyecto) 4
64R13 Diseiio de estructuras n (proyecto) 6
Suma:30
Noveno periodo
Sesiones por
Gave Tema sematI4
65E12 Electricidad 3
66E13 Equipos eIectricos 2
67E14 Modemizaci6n 3
68£15 Medicion 2
69T12 Vias ferreas y dispositivos de control 4
70T13 Servicios de transporte 6
71R14 Obras madtimas (proyecto) 4
72R15 vias terrestres (proyecto) 6
Suma: 30
Es evidente que la calidad de los contenidos dependera: prime-

ro, de que la tem'tica seleccionada resulte adecuada y bien mati-
zada; y segundo, de que los docentes respeten la esencia estructural
del plan.
Se recomienda que las gulas programaticas se sujeten a una
normalizaci6n que permita una correcta taxonomla de objetivos,
un facil seguimiento de concordancia en la tematica y una eva-
luaci6n efectiva del desarrollo.
Es importante seiialar que el tratamiento de los temas tiene
que ser mas conceptual y funcional que operativo y detallado, en
vista de que el tiempo asignado a las sesiones de trabajo pudiera
parecer demasiado corto.
Sin embargo, el trabajo de los factores I y R debe tender a ser
eminentemente aplicativo, reclamando de los estudiantes una gran
cantidad de tiempo extraclase para cumplir con las realizaciones
(proyectos) que se programen para el entrenamiento en la reso-

luci6n de problemas propios de la divisi6n.
Como se apunt6 en un principio, el procedimiento se aplic6
para obtener un modelo espedfico en ingenieda civil, y puede,
del mismo modo, aplicarse ala obtenci6n de otros modelos, en
otras divisiones, subdivisiones 0 especialidades.
10. Llamado ala profesi6n
Lao cup a c ion que se considere unicamente como un

medio para ganar dinero, se degrada; si se entiende como un servi-
cio a la humanidad, se ennoblece a quienes a ella se aplican.
T odas las profesiones han contribuido a la civilizacion, por
medio de sus servicios especializados, del profundo efecto de su
esplritu de cooperacion y de su entrega sin limitaciones al servicio
de la comunidad.
Es facil entender la participacion que la ingenieda ha tenido
en el avance de la civilizacion, pero falta especificar la futura y
no menos vital contribucion que la profesion puede aportar al
bien comoo. No hay prioridad para dar esta nueva contribuci6n,
puesto que otras profesiones ya laestan dando. La profesion legista
se ha destacado, hace siglos, por la participacion voluntaria de
sus miembros, cooperando al estudio y solucion de los problemas
de la comunidad.
En efecto, a los legistas, mas que a cualquier otro gropo de
ciudadanos, debemos sin duda la contribucion al bienestar pu-
blico. Resulta natural que mas juristas que hombres de otra voca-
cion sean escogidos para ser miembros de los cuerpos legislativos.
Sin embargo, los legistas que ejercen en el negocio publico de
legislar casi de modo natural actuan bajo el habito de tomar
193
partido, llegando a abogar por intereses particulares y haciendo

10 que mas pueden para el bando adoptado.
Tomar partido es prejuzgar y esto conduce a comprometerse
con cierta parcialidad en la consideraci6n de algunas cuestiones.
Tomar partido es un habito que prevalece en la gente durante
toda 1a vida, de modo que acompana tambien en los cuerpos
1egis1ativos a miembros que no son 1egistas.
Preva1eciendo en los miembros de un cuerpo legis1ativo la
costumbre de tomar partido, con frecuencia se convierte aque1
en un juzgado donde se ventilan casos de conflicto entre intere-
ses especiales en vez de cumplir con e1 fin para 10 que fue creado;
es decir, como un cuerpo representante del pueblo que ha de procurar
e1 bien comun. Por ejemp10: 1eyes propuestas por grupos con
influencia, orientadas en beneficio de intereses particu1ares, son
presentadas ante e1 cuerpo 1egis1ador por miembros que toman
partido por un grupo en particular; son discutidas por miembros
que abogan por grupos de influencia re1ativamente pequenos,
con intereses divergentes, y usualmente es rechazada 0 pasada
sin un estudio sistematico que determine la acci6~ yefecto sobre
e1 interes de grupos no organizados, y por 10 tanto sin influencia,
aunque estos constituyan la gran mayorla de la comunidad.
Si la meta es el bien de todos, entonces los intereses de los grupos
que constituyen el total son factores pertinentes a la cuesti6n de '
la aprobaci6n de una ley propuesta, debiendo ser imparcialmente
considerada y determinada.
Los ciendficos, los medicos y los ingenieros estan compelidos
por la naturaleza de su trabajo a investigar, evaluar e integrar
todos los factores de sus problemas, y este proceso Uega a conver-
tirse en habito profesional. De los tres, el ciendfico no practica la
aplicaci6n de sus descubrimientos a la satisfacci6n de necesidades
humanas. El medico y e1 ingeniero son expertos en la aplicaci6n
de los descubrimientos de los ciendficos al bienestar general,
Uamado a la profesi6n 195
aunque el medico es menos libre que el ingeniero para dedicarse

a los negocios publicos.
Por 10 anterior, se comprende que la profesion ingenieril sopor-
ta, especialmente, la obligacion de aportar su entrenamiento y
experiencia a1 esfuerzo cooperativo de la comunidad para alcan-
zar el bienestar de toda la gente.
EL INGENIERO EN LA ACTUALIDAD
El bienestar humano en una nacion depende en gran parte de su

riqueza, y esta se obtiene de los recurs os naturales con el trabajo
del hombre.
Para desarrollar al maximo la riqueza nacional se requieren
tres cosas: a) reducir al minimo el desperdicio de materiales; b)
conservar al maximo las eficiencias, y c) mantener al maximo la
coordinacion de los esfuerzos humanos. Pueden tomarse como
tres divisiones de una poHtica de prevencion del desperdicio, de
materiales, de energia mec~ica y de energia humana.
Es la reduccion de estos desperdicios es la que permite la pro-
ducci6n de artlculos a mas bajo costo, asegurando la amplitud de
su distribucion.
Desde e1 punto de vista del bienestar general, el despilfarro
mas grande es probablemente el de la energia humana, el cual ocurre
cuando grupos con intereses divergentes contienden unos con
otros por ventajas en cuestiones que conciernen al interes comnn.
Para reducir al minimo este desperdicio se requiere solamente
que los intereses de los grupos sean considerados de buena fe
por todos, y que la soluci6n se obtenga por medio de un ajuste
cooperacional. _
EI ingeniero ft1 tenido que ver con una gran cantidad de mate-
riales en amplia diversidad. Ha inventado la mayoda de los dispo-
sitivos y procesos que convierten las materias primas en estruc-

turas y otros productos; los ha diseiiado, dirigido y supervisado
durante su construccion y operacion. Algo tiene que ver con la
coordinacion (organizacion y direccion) del esfuerzo humano apli-
cado a los procesos de produccion y construccion.
Ast, una parte integral del trabajo del ingeniero consiste en
detectar el desperdicio de material, la ineficiencia de instrumentos
y procesos, ast como la falta de coordinacion del esfuerzo humano,
e indagar sus causas para determinar y aplicar, tanto como su
autoridad 10 permita, medios de prevenirlas, eliminarlas 0 redu-
cirlas. En resumen, los mejores conocimientos para combatir los
tres desperdicios se encuentran en la profesion ingenieril.
Los abuelos de la ingenieda se ocuparon de hacer maquinas 0
estructuras que servtan a cierto proposito. Se sendan gozosos al
ver una de sus creaciones rindiendo un buen servicio pero dejaban
que su empleador se inquietara por si no resultaba alguna ventaja
para Ia comunidad.
Ahora, la concepcion de la ingenieda se ha expandido y con
ello el dominio de la misma.
El exito notable del ingeniero en reducir desperdicios de
material, en elevar la eficiencia yen coordinar el esfuerzo humane
dentro del dominio de Ia tecnologfa 10 ha llevado a proyectarse al
servicio de la alta direccion industrial. El mismo metodo carac-
tedstico que Ie ha ganado exito en la tecnologfa ha probado su
efectividad en la alta direccion, por 10 que esta se ha llegado a
considerar como una parte integral de la ingenierla. Similarmente,
el ingeniero ha llegado a la direccion de trabajos publicos y muni-
cipales con los mismos resultados.
El ingreso del ingeniero a la alta direccion de Ia industria 10 ha
puesto en contacto con problemas que involucran facto res
economicos y otras relaciones humanas no menos importantes
que los factores tecnoI6gicos.
Llamado a la profesi6n 197
Se ha encontrado asimismo en contacto prqfesional con hom-

bres de otras vocaciones, con gobernantes y con trabajadores bajo
su direccion.
En el manejo de trabajos publicos, y especialmente en la direc-
cion municipal, ha descubierto que los factores poHticos de sus
problemas no son menos importantes que los economicos y
tecnologicos. De esta manera, cada expansion sucesiva de dominio
de la ingenieda 10 ha conducido a una vision mayor (una nueva
prospeccion) de obligaciones.
Se ha llegado a tales alturas que las relaciones entre ingenie-
ria, economla y poHtica deben ser revisadas y reorientadas, en su
conjugada contribucion al bienestar comun.
EL INGENIERO Y LA SOCIEDAD
El publico, en general, considera al ingeniero como un experto

henchido de tecnologla, al que solo se Ie pide consejo cuando se
reconoce que se tiene entre Manos un problema tecnologico; al
mismo tiempo, considera que ellegista, por ejemplo, esta intere-
sado y es capaz de aconsejar en problemas fuera de su profesion.
Las empresas industriales y en los cuerpos gubernamentales son,
en este respecto, una parte del publico general.
Se llega a esta condicion en forma natural, ya que el mismo
motivo, tener empleo, que lleva allegista joven a tomar parte
activa en organizaciones sociales y dvicas, es el mismo que induce
al ingeniero joven a utilizar su tiempo libre en relacionarse con
ingenieros en ejercicio y con mas experiencia que con el publico.
Los ingenieros han cometido errores tecno16gicos, pero las
faltas cometidas de mayor importancia han ocurrido en los traba-
jos publicos e industriales. Los mas notables son detectados por los
propietarios en unos casos, y en otros por la gente de las unidades
gubernamentales a quienes interesa, ya sea directamente 0 por

medio de sus represent antes poHticos.
Una obra publica puede ser un triunfo tecnologico y al mismo
tiempo una vergiienza para la economla polltica, aunque se trate
de un subproducto del favoritismo oficial.
Una planta industrial puede ser al mismo tiempo un exito
tecnologico y un fracaso economico. Ninguna rec1amacion puede
hacerse a la capacidad del ingeniero, porque como tal no tiene
autoridad para determinar a futuro lejano el aprovechamiento
de sus creaciones. La culpa que puede imputarse a el es la de un
ciudadano que no ha ejercido totalmente su derecho polltico
ni cumplido con su deber social: derecho y deber de tomar parte
activa en la determinacion de las politicas publicas y en el control
de su administracion.
EL CAMINO AL PROGRESO
Con la gran acumulacion de conocimientos en la reduccion de

los desperdicios, y una nueva y consciente apreciacion de los
facto res tecnologicos envueltos en los problemas del bienestar
publico, la ingenieda como profesion es capaz de hacer una
insuperable contribucion para mas sabias soluciones.
El ingeniero no puede esperar a convencer de este hecho a la
poblacion proc1amandolo fuera de la Hnea; debe entrar al juego
identificandose con sus conciudadanos de otras vocaciones que
voluntaria y activamente luchan con tales problemas. La falta de
familiaridad con los problemas de la comunidad no es obstaculo
para unirse con tal gropo. Por la participacion, y solo asf, el inge-
niero puede descubrir las deficiencias de su conocimiento en tales
trabajos, dando los pasos necesarios p~a superarlos como 10 hace
con frecuencia en instancias semejantes en el trabajo profesional.
Tomando parte activa como individuo en los problemas de la
Llamado a la profesi6n 199
., comunidad, tanto generales como tecnol6gicos, el ingeniero, ele-

I vandose a sl mismo, eleva a su profesi6n.
Ademas, tales practicas de ciudadanla sirven para proyectarlo
hacia la alta administraci6n, en puestos del gobiemo yen la indus-
tria. En tanto a su deber con el pueblo, la profesi6n de la ingeniena
debe definir con claridad las obligaciones del ingeniero hacia la
comunidad. ASI realizara por todos los medios practicables su
participaci6n como ciudadano en los problemas de la comunidad.
EI primer paso para este fin en promover en las escuelas de
ingenierIa algunas practicas en la aplicaci6n del metodo ingenieril
a la soluci6n de problemas de la comunidad; problemas que
involucran factores sociales, politicos, econ6micos y tecnol6gicos.
Podran incluirse en estas practicas la presentaci6n de ponencias,
discusiones y acciones del servicio social. EI segundo paso serIa
promover la inclusi6n en los programas curriculares, de discusio-
nes sobre la forma de tratar los problemas caracterlsticos.
Otra obligaci6n vital de la profesi6n es dar al ingeniero, como
individuo, el respaldo requerido para servir a la ciudad. Aplicar
su influencia para apoyar a un miembro que en el cumplimiento
de sus deberes publicos sea amenazado 0 castigado por un em-
plead~r privado 0 gubernamental que procure sus intereses polI-
ticos 0 privados a costa del bienestar publico. Por ejemplo: ha
habido ingenieros cesados por empleados industriales por ne-
garse a reportar falsas condiciones; ingenieros cesados de puestos
de gobierno por no unirse a sus superiores politicos en esquemas
antisociales para beneficios privados.
Cuando los~ miembros de la profesi6n resuelven intervenir
en los problemas del bienestar comun, local, estatal 0 nacio-
nal, asociados con sus conciudadanos bajo un esplritu de soli-
daridad, la profesi6n ingenieril dara buena imagen de sus altas
calificaciones en su conocimiento especializado, en su habito en
busca de la verdad y en su habilidad para practicar la cooperaci6n.
Esto esmas que la obra de los antiguos ingenieros, que consisda

en la creaci6n, mantenimiento, operaci6n e impulso de los instru-
mentos materiales del progreso humano, pues comprende la
rectitud, seguridad y evoluci6n de este mismo progreso.
La participaci6n de los ingenieros en el avance del confort y
conveniencia de la hum ani dad asegura la libertad y propicia la
universalizaci6n.
11. El ingeniero, profesor y maestro
LA OBLIGACI6N
Sed ice que la realizacion en la profesion es completa

cuando se ejerce y se enseiia, 10 que significa que el profesante
debe llegar a ser maestro en su oficio para considerarse un verdadero
profesionista. Conviene para futuras referencias dejar claro que
se entiende por profesional y por profesionista, terminos que en
cierto sentido no significan exactamente 10 mismo.
EI profesional, tecnicamente bien preparado y constantemen-
te superado, sigue eillamado de su vocacion sirviendo a sus seme-
jantes y a la sociedad, en tanto que el profesionista sirve, ademas,
ala profesion misma, engrandeciendola con su devocion y enri-
queciendola con las aportaciones de su investigacion y expe-
nenCla.
Ser profesante y actuar como maestro es un requisito indis-
pensable para integracion del hombre cabal.
En el momenta presente, dada la situacion mundial, se convierte
en obligacion ineludible el servir a las profesiones y a las socie-
dades con, en, 0 sin desarrollo; en la educacion y formacion pro-
fesional de todos los ciudadanos del mundo.
T oda profesion, con licenciatura 0 sin ella, implica una ocu-
201
pacion laboral en la produccion directa 0 indirecta de satisfactores

y servicios, en beneficio del hombre.
Las maestrtas y doctorados implican ocupaciones de divul-
gacion, investigacion y descubrimiento, en beneficio de la pro-
fesion y 1a humanidad.
Los dtulos academicos no tienen significacion en las escalas
de salarios que solo valoran en dinero los resultados del trabajo
realizado; tales tttu10s nunca son garancla de bienestar economico
social exento de una continua y esforzada dedicacion a superiores
tareas.
VOCAo6N
La verdadera vocacion al magisterio forma parte de 1a naturaleza

humana y de su dotacion genetica para la conservacion de la
especie, por 10 que 1a formacion capacitatoria del hombre para
trabajar en cualquier campo, de cualquier sector, division,
subdivision 0 area de actividad debe incluir el desarrollo de la
capacidad para ensenar.
LAS APTITUDES
Las aptitudes que se requieren para ser un huen enseiiante son

directamente proporcionales a las que se requieren para ejercer la
profesion en que se enseiia, ya que quien 10 hace debe saber y ser
apto para aplicar 10 que sabe haciendo cosas.
Las frases comunes: "Sabe mucho pero no sabe enseiiar" y
"Lo se pero no puedo explicarlo" son expresiones muy gastadas
que solo revelan ineptitud e ignorancia.
Definitivamente no se puede ser maestro si faltan sabidurta y
aptitudes aplicativas, aunque se posean todos los metodos, tecnicas
y recursos tecnologicos auxiliares, relativos ala enseiianza.
EI ingeniero 203
LA ENSEI'lANZA
Esta es mucho mas que instruccion y su razon es el aprendizaje.

El trabajo del profesante, como maestro, es enseiiar, y para enseiiar
bien ha de tener objetivos a futuro y finalidades inmediatas.
Sin olvidar que toda la enseiianza es un proceso intencional
que se da a un nivel consciente para lograr la participacion activa
de los que aprenden, el maestro debe conocer el objeto de 10 que
enseiia. Determinar los objetivos de la enseiianza es el proceso
mas importante de todos los que constituyen la educacion, pues
sin ellos el maestro no sabra que enseiiar ni podra evaluar el
aprendizaje como resultado. El maestro ha de producir cambios
en la conducta de los que aprenden, y estos cambios son su obra,
que, como tal, ha de ser planeada.
Lo anterior sugiere algunas de las caractedsticas que deben
integrar la personalidad del maestro de la enseiianza tecnica, que
si bien no son todas, se estiman importantes: a) ser profesional
en la division 0 subdivision sectorial de la actividad correspon-
diente; b) tener formacion magisterial integrada a la formacion
profesional y cierto entrenamiento en el arte de enseiiar; c) intere-
sarse por el futuro de la juventud y por la participaci6n de esta en
su propio aprendizaje; d) poseer una vocacion definida y bien
estructurada para servir al desarrollo tecnologico del pals, mas
como defensa de la naturaleza que como sustituto de la misma; e)
dedicacion total al mejoramiento tecnologico, ala superacion de
las tecnicas actuales y a disminuir, hasta su eliminacion, las solu-
ciones aberrantes de los problemas vitales de la vida comunitaria.
INSTRUCCI6N
La instrucci6n, como recurso memorizante para la aplicaci6n re-

petitiva de procesos establecidos y probados, debe ser sustituida
cada vez mas por una enseiianza formativa, capacitatoria yeduca-

tiva, que tienda a desarrollar la facultad intelectiva de quienes
actuan bajo la misma.
El maestro de enseiianza tecnica debe aprender pronto a dife-
renciar la instrucci6n meramente mecanicista de la enseiianza
reflexiva y concientizante que conlleva a facilitar la formaci6n
espedfica y la educaci6n general de los sujetos encomendados a
su accion conductora.
El maestro debe estudiar a fondo los factores que diferencian
los problemas a resolver con meras instrucciones de los que
requieren aplicaciones de un aprendizaje sustentado en una ver-
dadera enseiianza. La buena ejecucion requiere mas de una racio-
nalizacion eficiente que de una acreditada receta.
METODOS Y TECNICAS
Los metodos y tecnicas de enseiianza, aplicados al aprendizaje de

temas y practicas de aplicaci6n tecnica, deben ser considerados
como meros instrumentos que usara el maestro en el desempeiio
de su funci6n, y que en ningUn caso pueden sustituir su sabidurta
yexpenenCla.
Es muy conveniente que el maestro de enseiianza tecnica com-
pare el metodo ciendfico, el ingenieril y el magisterial con los
metodos de aprendizaje; los que pueden ser tantos como apren-
dices deben ser conducidos y orientados.
Cada aprendiz, alumno 0 disdpulo, es un problema a resolver,
y para cada uno existe un metodo 0 una tecnica que el maestro ha
de crear para su particular aplicaci6n. Esto constituye el reto
constante a que el maestro, el enseiiante yel instructor estan some-
tidos en su diaria actividad, y que no puede soslayarse cuando se
cumple la funcion honestamente.
EI ingeniero 205
FORMACI6N MAGISTERIAL
Como parte no diferenciada de la formacion vocacional funcional

y profesional, la magisterial debe procurarse mediante el estudio
de algunos temas, que con este proposito deben ser seleccionados
por profesionales del campo. .
Seguir una carrera de maestro de ense.i'i.anza tecnica implica el
dominio del eonoeimiento y aplicacion de la tematiea formativa
en el orden magisterial, y, fundamentalmente, el conoeimiento y
praetiea de la profesion euyos eonocimientos ha de impartir.
Cuando se diseuten, naeional e internacionalmente, los pro-
blemas de la ense.i'i.anza teenica y de la edueacion teenologiea, se
toea la cuestion siempre latente del profesorado tecnico. De donde
y como obtenerlo son planteamientos au.n no resueltos. Vale la pena
intentar una preparacion adicional, tanto para los estudiantes de
carreras profesionales como para los profesionales en servicio,
sobre el ejercicio magisterial en el saber de su dominio.
PREPARACI6N
Organizada adecuadamente para casos de profesionales en forma-

cion, en servieio, yaun en retiro, convendrta formular e impartir
curs os cuyos fundament os estructurales los constituyeran los
siguientes temas:
1) Funcion magisterial
2) Pedagogla y androgogta
3) Psicologta de la ense.i'i.anza
4) Didactica general
5) Ense.i'i.anza de ciencias
6) Ense.i'i.anza de tecnicas
7) Tecnologfa de la ensei'ianza
8) Tecnicas de ensei'ianza
9) Educacion tecnologica
La extension y profundidad de tales temas sedan variables en

cada caso, consecuentes con los fines, y congruentes con la expe-
riencia de los sujetos.
PRAcnCA
Nadie duda de que la consumacion de un buen aprendizaje la

determina una buena practica, y de que esta se obtiene con un
entrenamiento razonablemente planeado, cuidadosamente ejecu-
tado y mesuradamente controlado.
Se considera como un medio de entrenamiento idealla organi-
zacion de los alumnos de ingenierfa que, como grupos asociados
a los maestros que explican los temas generales, tecnicos, espe-
ciales y de practica profesionallo ayudarfan en sus funciones al
mismo tiempo que realizarlan una buena pclctica magisterial, bajo
la orientacion de los titulares respectivos.
CONCLUSI6N
Cuando la educacion para la ingenierfa proporcione, en paralelo

con las historias de la tecnologfa y de la sociedad, up entrena-
miento eficaz para descubrir sus interrelaciones, y para to mar en
cuenta tan conscientemente como a las fuerzas naturales, a las de
la costumbre, habitos y emociones, los ingenieros estanm
en condi-
ciones de cooperar en los progresos del bienestar humano con la
efectividad que han demostrado en los avances tecnologicos.
bdice
Advertencia ......................................................................... 7
CAPiTuLO 1
Quien es un ingeniero .......................................................... 9

cQuien es un ingeniero?, 9; Imagen del ingeniero, 9; Vision
de la ingenieda, 10; Definicion, 11; Calificacion, 11; Aptitud, 13;
Problemas, 15; Actividades, 17; Ellado humano de la activi-
dad ingenieril, 18; Conclusion, 19.
CAPiTuLo 2
Ingenierla .... ....... ...................... ... .... ... .... .... ........ .... ....... .. ..... 21
Definicion, 21; Profesion, 22; Sistematizacion, 23; Aplicacion de
ciencia, 23; Utilizacion, 24; Recursos naturales, 26; Materiales,
26; Energeticos, 26; Conservacion de recursos naturales, 27; Pro-
ducir riqueza, 27; Conclusion, 28.
CAPiTuLo 3
Campo, divisiones y funciones ............................................. 29

Campo, 29; Divisiones, 30; Especializacion, 32; Cooperacion de
divisiones, 33; Funciones, 35; Funcion primaria, 36; Diseno, 36;
Construccion, produccion y operacion, 38; Ventas, 40; Gestion,40;
Otras funciones, 41; Clasificacion, 42; Necesidad de la clasifica-
cion, 43; Tltulos de ingenieda, 43; Conclusion, 44.
207
208 Indice
CAPiTuLo 4
Ingeniena civil..................................................................... 45
Subdivisiones, 45; Construcci6n, 52; Caminos, 53; Hidraulica,
53; Urbanizaci6n, 54; Ferrocarriles, 57; Salubridad, 57; Estruc-
turas, 58; T opografla, 58; T ransportes, 59; Funciones, 60; Espe-
cializaci6n funcional en las subdivisiones, 61; Construcci6n, 61;
Caminos, 62; Hidraulica, 62; Municipal, 63; FerrocarriI, 63; Salubri-
dad, 63; Estructuras, 63; T opografla, 64; T ransporte, 64; La obra,
64; T rayectoria, 69; Quehacer, 70; Desventajas y riesgos, 72; Cu-
rricula, 72; Temas profesionales, 73; Otros temas profesionales,
73; Temas fundamentales especiales, 77; Logros de la ingeniena
civil, 77; Futuro, 82; Construcci6n, 82; Caminos, 83; Hidraulica,
83; U rbanizaci6n, 83; Ferrocarriles, 84; Salubridad, 84; Estruc-
turas, 84; Topografta, 85; Transportes, 85; Conclusi6n, 86.
CAPiTuLo 5
El metodo .... ........... ..... ............ ............................................ 87

L6gica y razonamiento ingenieril, 87; Deducci6n, 87; Inducci6n,
89; Uso de los dos procesos, 90; Definici6n, 92; Cuesti6n-
problema, 92; Factores, 92; Orden de los factores, 92; AnaIisis,
93; Etapas de anaIisis, 94; Metodo, 94; Pasos sucesivos en el meto-
do, 95; Rectificaci6n, 95; Evaluaci6n, 97; Evaluaci6n directa, 98;
Medici6n, 99; Estimaci6n, 100; Evaluaci6n indirecta, 100; Inte-
graci6n, 100; Juicio, 101; C6mputo, 102; Conclusi6n, 103.
CAPITULO 6
Aplicaci6n metodol6gica ..................................................... 109

Indice 209
Aplicacion y control, 109; Problemas dentro y fuera de la escuela,

110; Practica, 110; Ideacion, 111; Secuencia, 112; Otras condi-
ciones de control, 113; Conclusion, 114.
CAPiTuLO 7 .
Incertidumbre en ingenieda ................................................. 115

Ejemplos, 115; Medicion, 117; Equivocacion, 117; Errores
constantes, 118; Errores accidentales, 119; Formulas, 120; Formu-
las exactas, 120; Formulas racionales, 121; Formulas empiricas,
121; Criterios, 122; Aplicaciones, 123; Seleccion, 123; Coleccion,
124; Examen, 124; Interpretacion, 125; Conclusion, 125.
CAPITuLO 8
GUla vocacional ................................................................... 127

Orientacion, 127; Aptitudes basicas, 128; Aptitud para la practica,
129; Cualidades personales, 129; Imaginacion, 130; Originalidad,
131; Industria, 131; Honestidad, 132; Lealtad, 133; Destrezas
ffsicas, 133; AutoanaIisis, 133; Eleccion de la division, 134; Selec-
cion de subdivision, 135; Obtencion de obras, 137; Distribucion
de ingenieros, 138; Remuneraciones, 139.
CAPiTuLO 9
Educacion del ingeniero ...................................................... 141

Formacion, 141; Conocimientos, 142; Temas fundamentales, 143;
Seleccion de temas, 145; Temas generales, 146; Biologia, 147;
Contabilidad, 147; Economia, 147; Estadlstica, 148; Estetica, 148;
210 Indlce
Etica, 149; Fisica, 149; Geologia, 150; Gobierno, 151; Historia,

151; Legislacion, 152; Lenguaje, 152; Logica, 153; Matem~lticas,
153; Medicion, 154; Meteorologta, 154; Psicologia, 155; Qutmica,
155; Sociologta, 156; Temas especiales, 156; Contabilidad de
costos, 156; Geometda descriptiva, 157; Equipo electrico, 157;
Dibujo de ingenieda, 158; Economla en ingenieda, 158; Mate-
riales, 158; Mecanica en ingenieda, 159; T opografla, 160; Buena
practica, 160; Numero de temas profesionales, 161; Planes de
estudio, 162; De fonnacion, 164; De adiestramiento, 164; Conoci-
mientos, utilizacion y reservas, 164; Desarrollo, 166; Modelo
espedfico, 174; Contenido del factor, 174; Factor S, 174; Factor
A, 175; Factor I, 175; Factor E, 177; Factor T, 178; Factor R,
180; Lista de temas por factor, 182; Factor S, 182; Factor A, 183;
Factor l, 183; Factor E, 184; Factor T, 184; Factor R, 185.
CAPiTuLO 10
Llamado a la profesi6n ........................................................ 193

El ingeniero en la actualidad, 195; El ingeniero y la sociedad,
197; El camino al progreso, 198.
CAPITuLO 11
El ingeniero, profesory maestro .......................................... 201

La obligacion, 201; Vocacion, 202; Las aptitudes, 202; La ense-
nanza, 203; Instruccion, 203; Metodos y tecnicas, 204; Formacion
magisterial, 205; Preparacion, 205; Practica, 206; Conclusion, 206.
Impreso en los Talleres Graficos
de la DireccJ()n de Publicaciones y Materiales Educativos
del Instituto Pohtecnico Naclonal
Tresguerras 27. Centro Hist6raco. Mexico. D.F.
Febrero de 1999. Edici6n: 1 000 ejemplares.
DISENO DE PORTADA: Sergio Mujica

FORMACION: Kaleidoscopio/Melina Bautista
CORRECCION' Leticia Picazo. Ricardo Rubio y Mario Gilb6n
CUIDADO EDITORIAL: Kaleidoscopio/Leticia Picazo

Ingeniero y la ingeniería civil

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EL INGENIERO

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

D.R. e 1999. INSTITUTO POLIT£CNICO NACIONAL

Direcci6n de Publicaciones y Materiales Educativos

Impreso en M6cico I Printed in Mexico

Est e t r a b a jon 0 pretende hacer una pontificaci6n sobre

Ene s t e cap 1t u lose pretende describir, a modo de gula

No todos los hombres que pueden ser clasificados como inge-

Imagen del ingeniero

Persona capaz de autoeducarse como ser factor, facultado para

Desarrolla las capacidades que requiere teneT para prever,

• (Tiene un grado de ingeniena?

La ingeniena, como cualquier otra profesi6n, es un arte ejercido

La tarea de definir quien no es un ingeniero es facil pero inter-

El titulo de ingeniero es muy codiciado y son muchos quienes

Grado de ingeniena. Un grado en ingeniena tiene valor de acuerdo

Trabajo realizado. Existen algunos hombres sin licencia, grade 0

La palabra "educar" proviene dellatm, y significa "llevar afuera".

mejor indice de aptitud ingenieril que la destreza en la manipu-

Se espera siempre que la primera calificacion de un ingeniero

La mayorta de los ingenieros ocupan parte 0 todo su tiempo en el

Estos problemas son de diseiio, de investigaci6n, etcetera, y son

EI entrenamiento ciendfico-tecnico que un ingeniero recibe

responsable por su eficiente coordinacion. La autoridad para

Ellado humano de la actividad ingenieril

EI ingeniero reconoce que el maximo de eficiencia en la coordi-

dad ingenieril, padecedamos hambre y sed; si lograramos

En el ambito industrial el ingeniero es el custodio del conoci-

L a i n g e n i e ria e s ciencia aplicada, y como tal es la

Lo primero que importa al ingeniero son las palabras justas y

Una definicion de ingenierfa: para hacer la presentacion de la

Entiendese por profesion la ocupacion habitual del hombre con-

EI ingeniero aplica a sus problemas profesionales un modo

Cuando una persona esta aplicando ciencia, esto es, auxiliandose

y la ingenieda recurren a varias ciencias para el conocimiento

El termino "eficiencia" ingenieril estuvo en boga durante mucho

Desde el punto de vista de la ingeniena, los recursos materiales

Los materiales en ingenier.ta provienen de los remos animal, mi-

Las grandes fuentes naturales que han hecho la edad de la energia

Desde el punto de vista de la conservaci6n, se consideran dos

Riqueza, termino empleado en la definici6n que se analiza, consis-

albergue, confort, conveniencias y proteccion a la salud, son

La exposicion anterior se ha limitado a un esquema general de la

E 1 cam pod e 1 ingeniero 10 definen las caracteristicas de

En resumen, asl como la ingenierla civil fue primero una divi-

Cuando una division se separa de la original, esta pierde exten-

Divisiones de La ingenierla Divisiones de La ingenierfa

Drenajes de ciudades Drena;es

La primera columna corresponde a las divisiones menciona-

1) Los no mencionados en la Carta Real, incluidos en la defini-

(CuaIes son e111a actualidad las divisiones de la ingenierta? No

cualquier divisi6n ni de las especializaciones. Y no se ha podido

Mas adelante se describiran las subdivisiones.

En cualquier caso se puede demostrar la cooperacion de todas

cadena de esfuerzos interbeneficiarios, que en diferentes etapas

mecanicos y electricistas; artefact os los ingenieros mecanicos y

Al principio un ingeniero llevaba al cabo todas las funciones

Satisfacer a una comunidad necesitada es result ado de un pro-

La primera palabra en cada uno de los casos descritos en el parrafo

Disenar un objeto, satisfactor, estruetura 0 maquina,.o bien cual-

y dimensiones que beneficien la funci6n intentada. As!, podemos

1) Al planear un satisfactor, el ingeniero parte de una especi-