Cingcivil Desempeno Edificios Amortiguadores Disipadores SLB-FOREIC Moquegua 2018 PDF

DESEMPEÑO SÍSMICO DE EDIFICIOS USANDO
AMORTIGUADORES Y DISIPADORES SLB, Y LA

INFLUENCIA DE LA DISTRIBUCIÓN DEL
AMORTIGUAMIENTO PROPORCIONAL Y NO
PROPORCIONAL
VII FOREIC UJCM-MOQUEGUA 2018

VLACEV TOLEDO ESPINOZA
CEO de la Comunidad para la Ingeniería Civil
Auditorium Simón Bolivar, Moquegua, Perú
Universidad José Carlos Mariátegui, Moquegua, Perú
Desempeño Sísmico de Edificios Usando
Amortiguadores y Disipadores SLB, y la Influencia
de la Distribución del Amortiguamiento
Proporcional y No Proporcional
CONTENIDO
1. Objetivos Principales.
2. Concepto de Desempeño Estructural.
3. Objetivos y Efectos de los Sistemas Pasivos de Disipación de
Energía Sobre la Respuesta Sísmica.
4. Sistemas Pasivos de Disipación de Energía: Amortiguadores de
Fluido Viscoso.
5. Sistemas Pasivos de Disipación de Energía: Disipadores SLB.
6. Influencia de la Distribución del Amortiguamiento Proporcional
y No Proporcional.
7. Ejemplo de Uso de Amortiguadores en Edificios.
CONTENIDO 2
1
Objetivos Principales
OBJETIVOS PRINCIPALES 3
OBJETIVOS PRINCIPALES
• Proporcionar una visión general acerca del concepto de

Desempeño Estructural.
• Ilustrar porqué el uso de los sistemas pasivos de energía
pueden ser beneficiosos.
• Proporcionar una visión general de los tipos de disipación
de energía disponibles.
• Describir el comportamiento, modelamiento y análisis de
estructuras con sistemas de disipación de energía.
OBJETIVOS PRINCIPALES 4
2
Concepto de Desempeño Estructural
CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 5

DESEMPEÑO ESTRUCTURAL
¿Cómo se evalúa el Desempeño Estructural?
¿Qué es la filosofía de diseño y refleja?
¿Los indicadores ingenieriles (desplazamientos y

distorsiones angulares de piso) permitirán evaluar el
Desempeño Estructural?

CONCEPTOS DE RIESGO Y DESASTRE
RIESGO = AMENAZA x VULNERABILIDAD
DESASTRE = EVENTO x VULNERABILIDAD
Riesgo y Desastre Sísmico: con base en variables de decisión (costo de reparación, tiempo de reparación,
fatalidades y heridos, carteles de seguridad)

INGENIERÍATRADICIONAL (FUERZAS LATERALES EQUIVALENTES)

DT4
F4
M4
Patrón de K4
Carga DT3
F3 M3
K3
Ku = F F2
DT2
M2
K2
Vbase = Cs x W
Cs: aceleración (Z), factor DT1
F1
de importancia (U), forma M1
𝐙𝐔𝐂𝐒
espectral (C), tipo de suelo
K1
Cs =
(S), factor de modificación 𝐑
de respuesta (R)
Vbase = Cs x W = F1+F2+F3+F4

INGENIERÍATRADICIONAL (ANÁLISIS MODAL DE RESPUESTAESPECTRAL)
M4
2º Modo de 3º Modo de
Valores y Vectores Propios Vibración K4 Vibración 1º Modo de
Vibración
Factor de Participación
Modal M3
% Participación de Masa K3
Modal
Análisis Modal
Transformación Modal M2 Mü + Ku = 0
# Modos al 90% de la Masa K2
Efectiva Sísmica
Combinación Modal M1 Análisis de
Combinación Direccional
Respuesta
K1 Espectral
Desplazamientos
Fuerzas
Sa = Cs x g

INGENIERÍATRADICIONAL (DISTORSIÓNANGULAR DE PISO)
DER2
DT 2
DERIVA DE PISO = DTPISO – DTPISO INFERIOR
DISTORSIÓN ANGULAR DE PISO (Δe)
h2 (Δe) = DERIVA DE PISO / ALTURA DEL PISO
DER1
DT1
Análisis Deriva Amplificada
Estructural con Revisión del Criterio
Carga Sísmica de Aceptabilidad
Reducida
h1
Δ =Δe x R x A •
•
Regulares, A = 0.75
Irregulares, A = 1.00
La deriva calculada en el centro de masas del piso o de preferencia en las esquinas

INGENIERÍATRADICIONAL (PROCESO DE DISEÑO)
DISEÑO SÍSMICO TRADICIONAL

MÉTODOS LINEALES ELÁSTICOS
VERIFICACIÓN DEL CRITERIO DE ACEPTABILIDAD GLOBAL

BASADO EN LA DISTORSIÓN ANGULAR DE PISO
DISEÑO DEL MATERIAL (BASADO EN

RESISTENCIA) DE LOS ELEMENTOS Y
COMPONENTES QUE FORMAN PARTE DE
LA ESTRUCTURA
No queda obvio el nivel de desempeño evaluado, sólo queda plasmado de forma

cualitativa en la normativa sísmica a utilizar

INGENIERÍATRADICIONAL (CONCLUSIONES)
¿Se cumplió con la filosofía de diseño de la normativa?

¿Cuánto es el costo de reparación, tiempo de
inactividad, y número de muertos y heridos para el
Sismo de Diseño?
¿Los desplazamientos y distorsiones angulares de piso
son niveles de daño o indicadores de riesgo?
¿Qué es la Ingeniería Sísmica Basada en Desempeño?

INGENIERÍATRADICIONAL (DESEMPEÑO ESTRUCTURAL)
“El proceso típico de diseño de un edificio no es basado en

desempeño. En el proceso típico se seleccionan,
proporcionan, y se detallan componentes de un edificio
satisfaciendo criterios prescriptivos (Diseño Basado en
Resistencia por enfoques LRFD o ASD indicados en normas
como las del AISC, ACI, etc.). Muchos de estos criterios fueron
desarrollados con la intención de proporcionar cierto nivel de
desempeño sísmico; sin embargo el desempeño previsto no es
obvio, y la capacidad real de los diseños resultantes para
proporcionar el desempeño previsto es raramente entendido o
evaluado”.
Tomado del FEMA P-58

SURGIMIENTO DE LA PBEE-EVIDENCIAS
- Sismos Northridge (1994, Ms=6.8) y Kobe (1995, 6.8 y

7.3 Richter), tuvieron cantidades elevadas de daño, de
pérdidas económicas debido al tiempo de inactividad
y de costos de reparación.
- Sismos de L’Aquila (2009, Mw=6.3), Maule (2010,
Mw=8.8) y México (2017, Mw=7.1), algunos hospitales
y otros edificios fueron evacuados debido a daños
estructurales y no estructurales.
A pesar del desempeño satisfactorio de acuerdo a los códigos

disponibles. PEER: Pacific Earthquake Engineering Research.

SURGIMIENTO DE LA PBEE–TERREMOTO DE NORTHRIDGE
Garage en Cal State: La estructura

colapsó en un terremoto que no sería
considerado ser tan grande como apropiado
para el colapso estructural (esto es, menor que
el sismo de movimiento del terreno MCE). El
sistema de cargas de gravedad incluyó
columnas prefabricadas sobre una red de
alrededor 18 pies por 50 pies con ménsulas
que soportaban vegas rectangulares
pretensadas prefabricadas que,
sucesivamente, soportaron un losa post-
tensionada vaceada en sitio.
El sistema lateral incluyó la losa como un
diafragma y y los pórticos exteriores
especiales para resistir momentos de
concreto. Las columnas interiores fallaron,
probablemente debido a la cortante generada
por las derivas suficientemente grandes como
para causar que las vigas y columnas actúan
como un pórtico. El pórtico exterior demostró
que el concreto puede ciertamente exhibir
ductilidad.

SURGIMIENTO DE LA PBEE–TERREMOTO DE NORTHRIDGE

SURGIMIENTO DE LA PBEE–TERREMOTO DE KOBE

SURGIMIENTO DE LA PBEE–TERREMOTO DE L’AQUILA

SURGIMIENTO DE LA PBEE–¿QUÉ ESTÁ MAL EN LOS CÓDIGOS?
• Se evalúa sólo un nivel de desempeño.

• Sólo un evento sísmico es aplicado.
• Análisis lineales elásticos.
• Ningún criterio de aceptabilidad local.
• Uso del factor R de naturaleza empírica.

CONCEPTOS INCORPORADOS EN LA PBEE
• Múltiples niveles de desempeño son

verificados.
• Múltiples eventos sísmicos son aplicados.
• Puede utilizarse análisis no lineales.
• Criterios de aceptabilidad locales
(estructurales y no estructurales).

NIVELES DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL EN LA PBEE

PRIMERAGENERACIÓN EN LA PBEE
CP
Defectos
LS - Evaluación determinística
(puntos discretos de
desempeño).
- Evaluación a nivel del
elemento (no atado al
IO desempeño global).
- Resultados específicos a los
Inicio del ingenieros.
Colapso
Primera Fluencia Curva Pushover

Significativa
Distorsión Angular de Piso

MATRIZ DE OBJETIVOS DE DESEMPEÑO PARA LA PBEE(ASCE41)
Un Objetivo de Desempeño lo constituye un nivel de desempeño para elementos estructurales (en

número) y elementos no estructurales (en letra), y un nivel de peligrosidad

ENFOQUE DE EVALUACIÓN EN LA PRIMERAGENERACIÓN DE LA PBEE
(04) Determinar las

derivas y demandas de (05) Determinar el desempeño
(01) Selección del los componentes
Nivel de Peligrosidad
(06) Verificar el criterio de

(02) Determinar Sa del (03) Correr el análisis aceptabilidad en los componentes
movimiento del terreno

CRITERIOS DE ACEPTABILIDAD GLOBAL PARA EL PUNTO DE DESEMPEÑO
DER2
DT2
DT2 = Desplazamiento
h2 en el punto de
DER1 desempeño
DERIVA DE PISO = DTPISO – DTPISO INFERIOR
DT1
DISTORSIÓN ANGULAR DE PISO (Δe)
(Δe) = DERIVA DE PISO / ALTURA DEL PISO
Deformaciones para el
Δe ≤ límite normativo
h1 desplazamiento en el
punto de desempeño
La deriva calculada en el centro de masas del piso o de preferencia en las esquinas

CRITERIOS DE ACEPTABILIDAD LOCAL PARA EL PUNTO DE DESEMPEÑO
IO LS CP
Componentes Principales
IO LS CP
Componentes Secundarios
IO: basado en la apariencia del daño, CP: pérdida de capacidad de resistencia (principales) o falla
completa (secundarios), LS: 75% de CP

PRIMERAGENERACIÓN EN LA PBEE(CONCLUSIONES)
¿Se cumplió con la filosofía de diseño de la normativa?

¿Cuánto es el costo de reparación, tiempo de
inactividad, y número de muertos y heridos para el
Sismo de Diseño?
¿Los desplazamientos, distorsiones angulares de piso,
y las rotaciones plásticas son niveles de daño o
indicadores de riesgo?
¿Qué son los Métodos Probabilísticos Sísmicos y cómo aplicarlos?

PRIMERAGENERACIÓN DE LA PBEE(DESEMPEÑO ESTRUCTURAL)
“En los procedimientos de la Primera Generación de la PBEE,

el desempeño es expresado en términos de una serie de
niveles de desempeño discretos identificados como
Operacional, Ocupación Inmediata, Seguridad de Vida y
Prevención del Colapso. Estos niveles de desempeño son
aplicados tanto a los componentes estructurales como no
estructurales, y son evaluados en un nivel especificado de
peligrosidad sísmica. Se establece un vocabulario y se
proporcionan medios para cuantificar y comunicar el
desempeño sísmico a la parte interesada”.

PRIMERAGENERACIÓN DE LA PBEE(LIMITACIONES)
• Cuestionamientos respecto a la precisión y fiabilidad de los
procedimientos analíticos disponibles y la predicción de la
respuesta real del edificio.
• Cuestionamientos respecto al nivel de conservatismo
subyacente en los criterios de aceptabilidad.
• La incapacidad de aplicar fiable y económicamente
procedimientos basados en desempeño para el diseño de
nuevos edificios.
• La necesidad de formas alternativas para comunicar el
desempeño a la parte interesada que sea más significativa y
útil para propósitos de toma de decisión.

SEGUNDA GENERACIÓN EN LA PBEE–METODOLOGÍA PEER-PBEE
• Realiza el cálculo del desempeño de una manera rigurosa

probabilística incluyendo las incertidumbres.
• Define el desempeño con base en variables de decisión
que reflejan el desempeño global del sistema.
• Consiste de cuatro análisis sucesivos: (01) análisis de la
peligrosidad o amenaza, (02) análisis estructural, (03)
análisis del daño, (04) análisis de pérdidas.
PEER: Pacific Earthquake Engineering Research.

PBEE: Performance Based Earthquake Engineering.

SEGUNDA GENERACIÓN EN LA PBEE–PRIMERA ETAPA: HAZARDANALYSIS
Curva de Peligrosidad
PSHA
Modelo de IM: PGA,
Poisson PGV, Sa(T)
𝑃 𝐼𝑀 = 1 − 𝑒 −𝜆 𝐼𝑀 𝑡
Medida de Intensidad (IM) Medida de Intensidad (IM)
Incertidumbres: ubicación de fallas potenciales, tasas de recurrencia-

magnitudes, nivel de atenuación.
Tomar una consideración completa de las incertidumbres mediante un
Análisis Probabilístico de la Peligrosidad Sísmica.

SEGUNDA GENERACIÓN EN LA PBEE–SEGUNDAETAPA: STRUCTURALANALYSIS
EDPs
m=1:# de IMs
j=1:# de EDPs
Parámetro de Demanda
Ingenieril (EDPj)
Incertidumbres: masa (por ejemplo variación en la carga viva),

amortiguamiento (por ejemplo, incertidumbre epistémica en los modelos
de amortiguamiento), características del material (por ejemplo,
resistencia y deformación última, módulo de elasticidad)

SIMULACIÓN DE PARÁMETROS DE DEMANDAS INGENIERILES

Parámetros de Demanda Ingenieril
Iniciales del Análisis Historia de
Respuesta del Edificio con Base
Fija en la Dirección X
1
Δ6 (%)
1.121
Δ5 (%)
1.105
Δ4 (%)
1.107
Δ3 (%)
0.949
Δ2 (%)
0.742
Δ1 (%)
0.410
a6 (g)
3.381
a5 (g)
2.284
a4 (g)
1.270
a3 (g)
1.219
a2 (g)
1.139
a1 (g)
0.893 10000
2
3
0.906
0.710
0.893
0.645
0.935
0.622
0.928
0.598
0.790
0.461
0.425
0.295
2.708
2.873
1.621
1.729
1.167
0.834
1.145
1.247
1.409
1.380
1.193
0.928
Distorsiones de
4 0.745 0.736 0.749 0.727 0.581 0.334 2.916 1.851 1.014 1.403 1.391 0.990 Piso simuladas
5
6
0.735
0.834
0.690
0.814
0.720
0.833
0.720
0.771
0.619
0.662
0.343
0.375
2.428
3.022
1.518
1.753
0.938
1.018
1.023
1.173
1.045
1.279
0.788
0.907 Simulación
7
8
0.989
1.008
0.978
0.997
0.919
1.033
0.771
1.024
0.738
0.875
0.454
0.468
3.601
2.909
2.221
1.833
1.214
1.319
1.706
1.289
1.774
1.461
1.119
0.978
Montecarlo
9 0.788 0.775 0.757 0.710 0.624 0.354 3.653 1.980 0.974 1.586 2.013 1.393
10 1.056 1.044 1.046 0.961 0.745 0.421 3.315 2.219 1.297 1.324 1.347 1.030
11 0.799 0.785 0.776 0.569 0.544 0.356 3.069 1.875 1.015 1.416 1.507 1.216
12 0.775 0.760 0.791 0.766 0.630 0.328 2.027 1.405 1.028 0.879 0.884 0.738
13 0.959 0.947 0.958 0.881 0.739 0.407 2.271 1.687 1.201 1.081 0.888 0.698
14 0.844 0.836 0.862 0.826 0.677 0.349 1.856 1.447 1.086 0.769 0.559 0.525
Algoritmo de Yang: La matriz de EDPs, X, se asume lognormal

conjunta. El logaritmo natural de los EDPs, Y, puede ser 10000
caracterizado por un vector medio, MY, conteniendo los Aceleraciones
logaritmos naturales de cada demanda y una matriz de simuladas
covarianzas, ΣYY. Luego se puebla con un muestreo aleatorio
cada parámetro de demanda en una distribución con medio de
0 y una matriz de covarianza calculando un vector de
demandas simuladas.

SEGUNDA GENERACIÓN EN LA PBEE–TERCERA ETAPA: DAMAGEANALYSIS
DM1 (ligero)
DM2 (moderado)
DM3 (severo)
EDPj
Parámetro de Demanda DM1 DM2 DM3 DM1 DM2 DM3

Ingenieril (EDPj)
Incertidumbres: el nivel de daño de un componente muestra varianza principalmente

debido a las diferencias en el patrón e historia de la respuesta estructural.
Medidas del daño (DMs) definidos en términos de niveles de daño que corresponden a
medidas de reparación.

SEGUNDA GENERACIÓN EN LA PBEE–CUARTA ETAPA: LOSSANALYSIS
Υ x λ: funciones de pérdida Curva de Pérdida:

Υ :# de niveles de DM Teorema de 3 Ds (death,
λ :#de grupos dañados Probabilidad dollars, downtime)
Total
Variable de decisión (DV) Variable de decisión (DV)
Incertidumbres: la distribución de daño dentro encada grupo dañado resulta en

distintos valores de DVs para el mismo DM, fluctuación en el precio de mercado.
DVs que se utilizan: fatalidades, pérdidas económicas, tiempo de reparación y
carteles de seguridad.

SEGUNDA GENERACIÓN EN LA PBEE–COMBINACIÓN DE LOS ANÁLISIS
La ecuación en el caso de un solo grupo dañado (DG) y sin colapso es:
𝑃 𝐷𝑉 𝑛 = 𝑃 𝐷𝑉 𝑛 𝐷𝑀𝑘 𝑝 𝐷𝑀𝑘 𝐸𝐷𝑃𝑖 𝑝 𝐸𝐷𝑃𝑖 𝐼𝑀𝑚 𝑝 𝐼𝑀𝑚

𝑚 𝑖 𝑘 Análisis de Análisis de Análisis Análisis del
Pérdidas Daños Estructural Peligro
El reensamblaje a la ecuación de la metodología PEER-PBEE:
𝜆 𝐷𝑉 = 𝐺 𝐷𝑉 𝐷𝑀 𝑑𝐺 𝐷𝑀 𝐸𝐷𝑃 𝑑𝐺 𝐸𝐷𝑃 𝐼𝑀 𝑑𝜆 𝐼𝑀
𝝀: frecuencia media anual (MAF), G: probabilidad condicionada

SEGUNDA GENERACIÓN EN LA PBEE–RESULTADO: COSTOS DE REPARACIÓN
Curva de costo de reparación total y grupos de desempeño que más influyen (resultado
obtenido por el programa PACT)

3
Objetivos y Efectos de los Sistemas Pasivos de
Disipación de Energía Sobre la Respuesta
Sísmica
OBJETIVOS Y EFECTOS SOBRE LA RESPUESTA SÍSMICA 38

INICIOS DE LA PROTECCIÓN SÍSMICA
Sistemas de Protección Sísmica

• Aislamiento en la Base, Disipación Pasiva de Energía
y el Control Activo.
• La protección sísmica no es una nueva tecnología,
pero ha tenido un lento progreso.
• En 1980’s los académicos cambiaron su interés del
aislamiento en la base a la disipación pasiva de
energía, y en 1990’s de igual forma al control activo.
INICIOS DE LA INGENIERÍA SÍSMICA 39

Aislamiento en la Base
La primera patente data de 1800’s y el primer ejemplo fue
a inicios de 1900’s (Tokyo Imperial Hotel). A partir de 1970
se empezó a utilizar de forma “normal”, primero en
puentes y luego en edificios, siendo las primeras
aplicaciones con goma natural de bajo amortiguamiento y
con núcleo central de plomo. A inicios de 1980’s se
desarrollan los elastoméricos HDR. A la fecha también se
cuentan con tipos FPS, FPT y en estudio el FPQ.

Disipación Pasiva de Energía

Promocionados desde 1970’s. Hay cuatro categorías
principales: (01) Fluencia de Metales, (02) por Fricción,
(03) Amortiguadores Viscosos, y (04) Amortiguadores
Visco-Elásticos. Se alcanzó un pico de interés e
investigación a finales de 1980’s e inicios de 1990’s.
Algunos fabricantes: 3M (retirado), Roger Scholl
(retirado), Pall Dynamics, Taylor Devices, Sumitomo,
Bridgestone, etc.

OBJETIVOS DE LOS SISTEMAS DE DISIPACIÓN DE ENERGÍA
Mejorar el desempeño de las estructuras en todos los niveles

de peligro para:
• Minimizar la interrupción del uso de la instalación y
alcanzar niveles de desempeño superiores.
• Reducir las deformaciones dañinas en los
componentes estructurales y no estructurales.
• Reducir la respuesta de aceleración para minimizar el
daño relacionado a los contenidos.
OBJETIVOS Y EFECTOS DE LOS SISTEMAS DE DISIPACIÓN DE ENERGÍA 42

COEFICIENTE DE AMORTIGUAMIENTO
¿Qué unidades tiene el

Amortiguamiento?

COEFICIENTE Y RELACIÓN DE AMORTIGUAMIENTO EN SISTEMAS SOBRE Y

SUBAMORTIGUADOS
Subamortiguados
Sobreamortiguados
El amortiguamiento crítico es el que justamente previene la vibración o es justamente suficiente para

permitir que el sistema retorne a su posición en reposo en el periodo de tiempo más corto.

RELACIÓN DE AMORTIGUAMIENTO EN ESTRUCTURAS
• Pórticos soldados de acero ξ = 0.010 (1.0%)

• Pórticos atornillados de acero ξ = 0.020 (2.0%)
• Concreto pretensado no agrietado ξ = 0.015 (1.5%)
• Concreto reforzado no agrietado ξ = 0.020 (2.0%)
• Concreto reforzado agrietado ξ = 0.035 (3.5%)
• Estructuras de acero dañadas ξ = 0.050 (5.0%)
• Estructuras de concreto dañadas ξ = 0.075 (7.5%)
Algunos valores reales del amortiguamiento. Los valores dañados para acero y concreto (no agrietados)
pueden considerarse como valores trabajables de esfuerzo

FACTOR DE AMPLIFICACIÓN DINÁMICAY RESONANCIA
Resonancia
𝝎
𝛃 =
𝝎
𝟏
𝟐𝝅 𝑫=
𝑻= 𝟏−𝜷 𝟐 + 𝟐𝝃𝜷 𝟐
𝝎 En fase
Carga lenta
Fuera de fase
Carga rápida
Respuesta en estado estacionario en fase y fuera de fase con la carga. Si β=1.0 se define la condición
resonante. El amortiguamiento es casi efectivo entre valores de 0.5 < β < 2.0 (en o cerca de la resonancia)

EFECTO DEL AMORTIGUAMIENTOAÑADIDO (DAMPERVISCOSO)

T = 0.5s
T = 1.0s
ξ=5% T = 1.5s
T = 2.0s
T = 3.0s
ξ=30%
Disminución del desplazamiento y disminución de la fuerza cortante

EFECTO DE LA RIGIDEZ AÑADIDA(ARRIOSTRE AÑADIDO)

T = 0.5s
T = 1.0s
ξ=5%
ξ=5% T = 1.5s
T = 2.0s
T = 3.0s
Disminución del desplazamiento y aumento de la fuerza cortante

EFECTO DEL AMORTIGUAMIENTO Y RIGIDEZ AÑADIDA (ADAS)

T = 0.5s
T = 1.0s
ξ=5% T = 1.5s
ξ=30% T = 2.0s
T = 3.0s
ξ=30%
Disminución del desplazamiento y disminución de la fuerza cortante (posiblemente)

EFECTO DE LA RIGIDEZ REDUCIDA (AISLAMIENTO EN LA BASE)

T = 0.5s
T = 1.0s
ξ=5% T = 1.5s
T = 2.0s
ξ=5%
T = 3.0s
Incremento en el desplazamiento y disminución de la fuerza cortante

EFECTO DE LA RIGIDEZ REDUCIDA (AISLAMIENTO EN LA BASE + DAMPERS)

T = 0.5s
T = 1.0s
ξ=5% T = 1.5s
T = 2.0s
ξ=5%
T = 3.0s
ξ=30%
Incremento en el desplazamiento y disminución de la fuerza cortante

DIFERENCIAENTRE EL AMORTIGUAMIENTO NATURAL Y EL AÑADIDO
ξnatural ξañadido
0.5 al 7.0% 10.0 al 30.0%
Amortiguamiento Natural Amortiguamiento

(Inherente) Añadido
Propiedad estructural Propiedad estructural
dependiente de la masa, rigidez, dependiente de la masa, rigidez,
y mecanismos de disipación de y coeficiente de amortiguamiento
energía del sistema añadido del sistema
El amortiguamiento inherente se modela como un amortiguador viscoso equivalente, el cual proporciona
resultados razonables para amortiguamientos inherentes menores al 10%

CONCEPTO DE ENERGÍAALMACENADA Y ENERGÍA DISIPADA
El sistema si mantiene elástico toda la energía de deformación es almacenada, pero una vez que fluye la
energía es disipada. La energía almacenada es recuperable pero la energía disipada se pierde

¿QUÉ ES LA HISTÉRESIS?
La histéresis representa la dependencia

histórica (en el tiempo) de sistemas
físicos. Si se empuja un sistema hasta que
Envolvente fluya, cuando se libera la fuerza y el
Cíclica sistema no vuelve a su estado en reposo
completamente y se dice que el sistema
exhibe histéresis.
Los ciclos histeréticos se esperan cuando
la carga en el sistema va de ida y vuelta.
En sistemas dúctiles mecánicos los ciclos
histeréticos no son los mismos luego del
Ciclos, bucles, primer ciclo, ya que se el sistema se
loops histeréticos vuelve más rígido (endurecimiento por
deformación) hasta que se rompe. En los
ciclos histeréticos se pueden observar
variaciones de rigidez y resistencia en o
fuera del ciclo.

EFECTOS DEL AMORTIGUAMIENTO VISCOSO
• El amortiguamiento es un medio efectivo de

disipación de energía en el sistema. A diferencia de
la energía por deformación, la cual es recuperable, la
energía disipada no es recuperable.
• El amortiguamiento es más efectivo para sistemas
cargados en o cerca de la resonancia.
• El área del ciclo histerético nos da la energía
disipada en el sistema en el tiempo.

4
Sistemas Pasivos de Disipación de Energía:
Amortiguadores de Fluido Viscoso
SISTEMAS PASIVOS DE DISIPACIÓN DE ENERGÍA: AMORTIGUADORES 56

CLASIFICACIÓN DE LOS SISTEMAS PASIVOS DE DISIPACIÓN DE ENERGÍA
SISTEMASDEPENDIENTESDELAVELOCIDAD
• Amortiguadores (dampers) de fluido viscoso o sólidos
viscoelásticos.
• Pueden o no añadir rigidez a la estructura.
SISTEMASDEPENDIENTESDELDESPLAZAMIENTO
• Amortiguadores metálicos de fluencia o de fricción.
• Siempre añaden rigidez a la estructura.
OTROS
• Dispositivos de recentreado (aleaciones de memoria de
forma, etc.)
• Absorbedores de vibración (masa sintonizada).

AMORTIGUADOR DE FLUIDO VISCOSO
A la izquierda un amortiguador completo Taylor y a la derecha amortiguadores colocados en la Torre Mayor

en México, de 55 pisos y 225m de altura con 96 dampers, que sobrevivió a un terremoto de Magnitud 7.6

SECCIÓN TRANSVERSAL DE UN AMORTIGUADOR DE FLUIDO VISCOSO
Cuando el vástago del pistón (piston rod) del amortiguador y la cabeza del pistón (piston head) corren, el
fluido es forzado a fluir a través de los orificios ya sea alrededor a través de la cabeza del pistón, generando
fuerza de amortiguamiento. El fluido fluye a velocidades elevadas, resultando en el desarrollo de fricción y
de este modo calor. El calor es disipado inofensivamente al ambiente. Curiosamente, aunque el
amortiguador es llamado un amortiguador de fluido viscoso, el fluido típicamente tiene una viscosidad
relativamente baja. A la fecha los dampers sísmicos disponibles que parecen ser los mejores costo-
efectivos es cuando se diseñan para operar en presiones máximas desde 5000 a 8000 psi. El diseño de los
sellos debe garantizar un tiempo de vida de 25 años.

POSIBLE COLOCACIÓN DE UN AMORTIGUADOR DENTRO DE UNA ESTRUCTURA
Los amortiguadores son comúnmente instalados ya sea dentro de arriostre tipo chevron o de un arriostre
diagonal.

COLOCACIÓN DE AMORTIGUADORES DENTRO DE UNA ESTRUCTURA
Dampers en el San Francisco Civic Center. Tomado de “Buildings: Design for Damping” de Taylor Inc.

Dampers en el Hotel Woodland. Tomado de “Buildings: Design for Damping” de Taylor Inc.

Dampers en el Pacific Northwest Baseball Stadium. Tomado de “Buildings: Design for Damping” de Taylor Inc.

Dampers en el San Diego Central Corthouse. Tomado de “The Role of Structural Engineering Education” por
SOM

ECUACIÓN DE EQUILIBRIO DINÁMICO
Aquí las ecuaciones de movimiento son mostradas en términos del desplazamiento, la velocidad y la
aceleración

COMPORTAMIENTO ARMÓNICO DE UN AMORTIGUADOR DE FLUIDO
El comportamiento dependiente de la frecuencia de los amortiguadores dependientes de la velocidad es

típicamente obtenido vía ensayos armónicos

COMPORTAMIENTO ARMÓNICO DE UN AMORTIGUADOR DE FLUIDO
La rigidez almacenada caracteriza la habilidad del amortiguador a almacenar energía. La rigidez perdida y el
coeficiente del amortiguamiento caracterizan la capacidad del amortiguador de disipar energía. El ángulo de
fase indica el grado para el cual el amortiguador almacena y disipa energía

COMPORTAMIENTO DEL AMORTIGUADOR DE FLUIDO CON RIGIDEZ ALMACENADADE

CERO
Si un amortiguador de fluido tiene

rigidez almacenada cero, se
comporta como un amortiguador
viscoso puro con un ciclo
histerético elíptico clásico con
pendiente cero en el desplazamiento
pico (asumiendo excitación
armónica). El ángulo de fase es de
90 grados indicando que la fuerza
del amortiguador está 90 grados
fuera de fase con respecto al
desplazamiento del amortiguador
(esto es, la fuerza es dependiente
sólo de la velocidad). Como puede
verse en el ciclo histerético, cuando
la fuerza es máxima, el
desplazamiento es cero, y viceversa.

COMPORTAMIENTO FUERZA-VELOCIDAD DEL AMORTIGUADOR DE FLUIDO
Los amortiguadores de fluido son a

menudo diseñados para
comportarse como amortiguadores
no lineales en los cuales la fuerza
resultante está relacionada no
linealmente a la velocidad. Valores
físicamente realizables para el rango
del exponente de velocidad van del
rango desde aproximadamente 0.2
hasta 2.0. Para aplicaciones
sísmicas, valores de 1.0 y por
debajo son comúnmente usados.

AMORTIGUADOR DE FLUIDO NO LINEALES
Los ciclos histeréticos para los

amortiguadores de fluido no lineales
se mueven desde una elipse para el
caso lineal (exponente de velocidad
= 1.0) hasta un rectángulo
(exponente de velocidad = 0.0). De
este modo, para una fuerza y
amplitud de desplazamiento, la
energía disipada por ciclo para un
amortiguador de fluido no lineal es
mayor que para un amortiguador de
fluido lineal.

VENTAJAS DE LOS AMORTIGUADORES DE FLUIDO VISCOSO
• Alta fiabilidad.
• Fuerza y capacidad de desplazamiento elevadas.
• Disponible a través de varios fabricantes.
• No añade rigidez en frecuencias bajas.
• Fuerza de amortiguamiento (posiblemente) fuera
de fase con las fuerzas elásticas de la estructura.
• Dependencia a temperaturas moderadas.
• Puede ser capaz de usarse en análisis lineal.

DESVENTAJAS DE LOS AMORTIGUADORES DE FLUIDO VISCOSO
• Algunas veces costo más elevado.

• Necesita de análisis no lineal en la mayoría de los
casos prácticos (se ha mostrado que
generalmente no es posible añadir suficiente
amortiguamiento para eliminar toda la respuesta
inelástica).

CONCLUSIONES SOBRE EL USO DEL AMORTIGUADORDE FLUIDO VISCOSO
• El uso de amortiguadores de fluido para protección

sísmica y de viento ocurrió ampliamente desde los 1990s.
• El resultado final es una reducción predecible tanto del
esfuerzo como de la deflexión en la estructura.
• Los niveles óptimos de amortiguamiento para esta
tecnología están en el rango entre el 10% y el 40% con
respecto al crítico.
• Los amortiguadores usados cubren fuerzas desde 30000 lb
a 1.5 millones de libras, con carreras que van desde 1 plg
hasta 60 plg.
¡SI TIENES DUDAS, AMORTIGUALO!

5
Sistemas Pasivos de Disipación de Energía:
Disipadores SLB
Material e imágenes cortesía de Luis Bozzo
www.luisbozzo.com
SISTEMAS PASIVOS DE DISIPACIÓN DE ENERGÍA: DISIPADORES SLB 74

DISIPADORES DE PLACAS DE ACERO

(ADDEDDAMPINGAND STIFFNESSSYSTEMSADAS)
Cuando el nivel del entrepiso por encima se
deforma lateralmente con respecto al arriostre
chevron, las placas de acero están sometidas a la
fuerza cortante V. Las fuerzas cortantes inducen
momentos flectores sobre la altura de las placas
con la flexión ocurriendo alrededor de los ejes
débiles. La configuración geométrica de las
placas es tal que los momentos flectores
producen una distribución de esfuerzos por
flexión uniforme. De este modo, la acción
inelástica (disipación de energía) ocurre
uniformemente sobre la altura total de las placas.
Cuando las placas de acero se deforman,
proporcionan rigidez dependiente al
desplazamiento y disipación de energía. El
arriostre chevron debe ser muy rígido para
asegurar que la deformación relativa del
dispositivo ADAS sea aproximadamente igual a
aquel del piso. Esto puede resultar en el arriostre
chevron siendo más costoso que el dispositivo
ADAS que soporta.

COMPORTAMIENTO HISTERÉTICO DEL DISPOSITIVO ADASTRIANGULAR
Las placas están fijas sobre la parte superior y articuladas en la parte inferior. Los ciclos histeréticos fueron
obtenidos en un ensayo cíclico donde la amplitud del desplazamiento fue incrementada monolíticamente. El eje
horizontal representa la relación del desplazamiento lateral a la altura de las placas. Notar que el dispositivo ADAS
exhibe incremento de rigidez cuando la deformación se incrementa. Esto es debido a los efectos de deformación
finita, los cuales se vuelven más significativos cuando las deformaciones se incrementan.

PARÁMETROS DEL MODELO MATEMÁTICO DELADASTRIANGULAR
Expresiones para la rigidez elástica inicial y para la fuerza de fluencia de un amortiguador ADAS son
proporcionadas aquí.

VENTAJAS DEL SISTEMA ADAS
• Alta fiabilidad.
• Fuerza limitada.
• Fácil de construir.
• Relativamente barato.
• Añade tanto Amortiguamiento como Rigidez.

DESVENTAJAS DEL SISTEMA ADAS
• Algunas veces costo más elevado.

• Debe ser reemplazado luego de sismos mayores.
• Comportamiento altamente no lineal.
• Agrega rigidez al sistema.
• Posibles deformaciones residuales indeseables.

Disipadores SLB
Material e imágenes cortesía de Luis Bozzo
Expresiones para la rigidez elástica inicial y para la fuerza de fluencia de un amortiguador ADAS son
proporcionadas aquí.

Disipadores SLB para diseño sismorresistente
La mejor tecnología NO necesariamente es la más cara
Luis Bozzo Estructuras y Proyectos S.L.
Postensa SAC.
www.luisbozzo.com
Síguenos en......https://es-la.facebook.com/LuisBozzoSL
Los disipadores de energía SLB son una solución óptima
para el diseño sismorresistente dado que:
• Son adaptables a vuestro proyecto estructural.
• Ahorro de costos en comparación a un sistema

tradicional.
• Control de fabricación y garantía de parámetros de

diseño.
• Inicio de la protección estructural a desplazamientos

de menos de 1,5mm.
• Operación continua después de uno o varios eventos

sísmicos severos.
• Mayor capacidad de deformación a rotura.

Índice
Introducción
Campos de aplicación
Disipadores de energía vs amortiguadores
El sistema SLB. Tablas y procedimiento de diseño
Ensayos experimentales
Portafolio de aplicaciones notables (2004-2017):
Casino Mubarak en Lima(2004)
Fabrica Lindley en Lima (2015)
Torre Paradox de 61 niveles en Mexico(2015)
Fabrica Nettalco en Lima (2015)
Proyecto Urbania en Mexico (2016)
Proyecto Ixtapa en Mexico(2016)
Proyecto Pabellón en Mexico(2016)
Rehabilitación Hotel Ceibo Dorado en Ecuador(2016)
Rehabilitación Silos en Ecuador (2017)

Introducción
El diseño sísmico convencional de edificios está basado en la

ductilidad y la redundancia estructural. Esta respuesta no
lineal hace que la superposición modal del análisis dinámico
no sea aplicable pero aun así proporciona soluciones
aproximadas a muchas situaciones prácticas. Sin embargo
este enfoque tiene varios inconvenientes como el que la
demanda de ductilidad global puede requerir una ductilidad
local grande y por consiguientes pueden ocurrir fallos
locales.
Disipador trabajando en su modo habitual por corte
El disipador SLB (Shear Link Bozzo) para diseño sísmico, se

basa en el aumento localizado de la ductilidad del edificio,
permitiendo una reducción significativa en las fuerzas
inducidas por un sismo de alta intensidad.
Es el único sistema de disipación con un doble modo de

disipación de energía que permite mayor seguridad y
capacidad .
Disipador trabajando en su modo por flexión superando capacidad de corte

(energía adicional NO considerada en diseño)
Introducción
El sistema constituye un avance innovador en el diseño convencional basado en pórticos flexibles dúctiles o en
muros de rigidez, ya que con el disipador se puede lograr un sistema rígido pero dúctil. Las fuerzas de
plastificación de los dispositivos varían de 13,5kN a 435,5kN y el desplazamiento de inicio de fluencia
alrededor de 1mm para todos los dispositivos.
CURVA HISTERETICA (PR5, ECO85)
300
200
100
Fuerza (kN)
0
-100
-200
-300
-40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
Desplazamiento en la zona disipativa (mm)
85
Muros desacoplados
Su empleo desacoplando muros y pórticos simplifica que el

muro sea discontinuo toda ves que un sistema tradicional
de muros discontinuo es muy vulnerable a un sismo
severo debido a la sobre resistencia del muro y posible
fallo por pandeo de las columnas que lo soportan. Con
este sistema se puede hacer el muro discontinuo con
seguridad dado que los dispositivos limitan la fuerza y Muros acoplados con Marco mediante Disipador de energía
proporcionan ductilidad. sísmica facilitando discontinuidad del muro
Nuestra conexión única permite transferir los cortantes

sísmicos sin carga axial .
Juntas entre edificios, dinteles disipativos o re-inventando los muros acoplados……..
El dispositivo puede ser utilizado para aumentar la resistencia de estructuras existentes (tales como hospitales o escuelas)
o para proporcionar ductilidad a edificios nuevos.
Foto. Proyecto Torre Paradox con sistema de disipación de energía sísmica.

Ph.D. Luis M. Bozzo Rotondo, Cd. de México 2015.
Disipadores vs amortiguadores
Los amortiguadores NO cambian el periodo fundamental de las estructuras y su efecto es proporcional a la velocidad por
lo que su efectividad práctica es limitada.
Los disipadores pueden cambiar drásticamente el periodo estructural y los disipadores SLB empiezan a proteger las
estructuras desde desplazamientos tan bajos como solo 1mm.
Teóricamente aumentando el amortiguamiento de 5% a

10% se lograría mejorar un 25% la respuesta
Amortiguador tipo y curva histerética de pendiente

constante (sin cambio de rigidez)
En el hotel Ceibo dorado con solo 40 dispositivos SLB se
mejoró en mas de 50% la respuesta
Ensayos experimentales
• El sistema de disipación de
energía SLB ha sido probado en
los laboratorios del Instituto
Sperimentale Modelli e Strutture
(ISMES) en Italia , en el laboratorio
LNEC de Portugal y en la
Universidad Católica del Perú,
presentando resultados muy
favorables.
• El disipador de energía (SLB) tiene
una apariencia similar a un perfil
tipo I con rigidizadores
transversales. El peralte total
generalmente es de 500mm y esta
hecho de acero de alta ductilidad
(sin soldadura).
• Los ensayos demuestran que no
es necesario cambiarlo después de
un sismo severo. Solo es
necesaria una simple inspección
visual.
• Este disipador es capaz de
absorber la energía generada por
terremotos de grado 8. Cuando se
producen sismos de gran
intensidad los disipadores se
activan absorbiendo la energía en
puntos específicos protegiendo así
al resto de los elementos del
edificio.
90
Ensayos experimentales:
Detalle de conexión de disipador con vigas de concreto
Muro de
Reacción
Marco de Disipadores
Concreto reforzado
5m
2.5 m
Muro de
Actuador
Pórtico a ensayar próximamente en la Concreto reforzado
UNAM para estudio de conexiones
91
Aplicaciones notables
Lista de producción
- CASINO MUBARAK-SAN BORJA………………………………………8ud

- Fabrica Lindley……………………………………………………….256ud
- DEPARTAMENTO ODONTOLOGIA -USMP-ATE……………………28ud
- EDIFICIO OFICINAS MONTERROSA-SURCO……………………… 18ud
- EDIFICIO MULTIFAMILIAR ALTOS DEL OLIVAR-SAN ISIDRO…...…42ud
- FABRICA TEXTIL VULCANO - ATE ……………………………………42ud
- TORRE PARADOX-MEXICO DF………………………………….….118ud
- EDIFICIO ACAPULCO – ACAPULCO……………………………….20ud
- EDIFICIO URBANIA – GUADALAJARA…………………..………..132ud
- EDIFICIO IXTAPA - IXTAPA ………………………………..………...132ud
- HOSPITAL en Ecuador…………………..……………..………..……23ud
- Rehabilitación Ceibo Dorado en Ecuador…………….….……..40ud
- Rehabilitación de Silos en Ecuador………………………..……...22ud
- Proyecto Pabellón en Guadalajara……………………………..207ud
- TOTAL A LA FECHA…………………………………………………..1088ud
Perú
En el Perú se construyó en el año 2004 el
primer edificio incorporando disipadores
sísmicos para el Casino Mubarak en
Lima. El edificio consta de 1 sótano y 7
pisos, en esta primera etapa solo se han
construido los tres primeros niveles tal
como se puede apreciar en las figura
inferior.
Posteriormente en el año 2016 se construyó

la Mega planta Lindley (125mil2) con
más de 250 unidades de SLBs
instalados para mejorar la ductilidad de
sus nudos
Perú
En el año 2015 se construyó la fábrica
Nettalco incorporando disipadores en
sus diagonales exteriores.
Mexico:
Torre Paradox
Torre de complejidad extrema con 61 niveles formada por 3
torres inclinadas y unidas a distintos niveles.
Se construyó en Santa, Fe, Ciudad de México.
Se re-emplazó muro de concreto de 40 a 30cm de espesor

por diagonales con disipadores disminuyendo en
14000kN de peso propio.
Mexico:
Torre Ixtapa
Torre en zona de máxima intensidad
sísmica donde se re-emplazaron
muros de concreto por diagonales
con disipadores SLB.
Ecuador:
En el terremoto de abril de 2016 se daño seriamente el hotel Ceibo Dorado. En menos de 7 meses después
se re-inauguró completamente reforzado incorporando 40 unidades de SLBs.
Drift o derivas con y sin disipadores SLB

Contacto:
Oficinas Perú (POSTENSA): Oficinas España: Oficinas México:

Jorge VanderghenNro 351 Of. 201 Calle Bailen 71 Bis, 4to 1ra Av. Vallarta 6503 L6
Lima, Perú Barcelona Zapopan, Jalisco
Tel. (51) 2220088 Tel. (34) 932469542 Tel. (33) 3110-1313 ext. 137
…PARA MÁS INFORMACIÓN VISITANOS:
http://luisbozzo.com info@postensa.com
info@luisbozzo.com mexico@luisbozzo.com
6
Influencia de la Distribución del
Amortiguamiento Proporcional y No
Proporcional
INFLUENCIA DE LA DISTRIBUCIÓN DEL AMORTIGUAMIENTO 99

AMORTIGUAMIENTO PROPORCIONAL DE RAYLEIGH
Interpretación física del amortiguamiento de Rayleigh, donde alfa y beta se especifican globalmente, deberán usarse
sólo para representar bajas cantidades del amortiguamiento inherente (decir <5% del crítico). Incluso esto deberá
hacerse usando cuidado extremo ya que los efectos no intencionados fácilmente destruirían la exactitud del
análisis.


𝑪 = 𝜶𝑴 + 𝜷𝑲
𝝎𝟐 𝝃𝟏 − 𝝎𝟏 𝝃𝟐
𝜶 = 𝟐𝝎𝟏 𝝎𝟐
𝝎𝟐𝟐 − 𝝎𝟐𝟏
𝝎𝟐 𝝃𝟐 − 𝝎𝟏 𝝃𝟏
𝜷=𝟐
𝝎𝟐𝟐 − 𝝎𝟐𝟏
𝜶
𝜶𝑴 =
𝟐𝝎
𝜷𝝎
𝜷𝑲 =
𝟐

𝑪 = 𝜶𝑴 + 𝜷𝑲
𝑻𝟏 = 𝟎.𝟏,𝝃𝟏 = 𝟓% 𝜶 = 𝟏.𝟎𝟒𝟕𝟐
𝑻𝟐 = 𝟎.𝟓,𝝃𝟐 = 𝟓% 𝜷 = 𝟎.𝟎𝟎𝟏𝟑

MÉTODO ENERGÍA POR DEFORMACIÓN MODAL
Nota: ξ es dependiente del

desplazamiento
La relación de amortiguamiento es una medida de la capacidad del sistema de amortiguamiento para disipar energía
y en dependiente del desplazamiento ya que el comportamiento histerético es dependiente del desplazamiento.

El Método Modal de Energía de Deformación requiere la forma de modo para cada modo en el cual la relación de
amortiguamiento modal será determinada. La forma de modo del segundo modo se muestra arriba. Asumiendo que
un amortiguador está localizado en cada piso y el ensamble del arriostre del amortiguador es perfectamente rígido,
la deformación relativa de cada piso corresponde a la deformación relativa de cada amortiguador.

Para un ciclo de vibración en el iésimo modo, la energía disipada por el késimo amortiguador viscoso es igual al
área contenida dentro del ciclo histerético (elipse) de aquel amortiguador en aquel modo. El pico de la energía de
deformación elástica en el iésimo modo puede ser expresado ya sea en términos de la matriz de rigidez o de
la masa.

El resultado final proporciona la relación de amortiguamiento modal iésima a partir de los amortiguadores viscosos.
La relación de amortiguamiento asociada con el amortiguamiento inherente no está incluida.

AMORTIGUAMIENTO PROPORCIONAL
La estructura mostrada a la izquierda es la estructural no amortiguada original. La estructura a la derecha tiene las mismas
propiedades de masa y rigidez como la estructura a la izquierda pero incluye amortiguadores viscosos añadidos en cada
piso. Los amortiguadores están distribuidos tal que la matriz de amortiguamiento es proporcional a la matriz de rigidez. De
este modo, la matriz de amortiguamiento es clásica y las formas de modo amortiguadas son iguales a las formas de modo
no amortiguadas. Notar que el amortiguamiento inherente es despreciado en este ejemplo.

Las relaciones de amortiguamiento modal mostradas fueron calculadas usando el método modal de la energía de
deformación. Las relaciones de amortiguamiento se incrementan linealmente con la frecuencia debido a la distribución del
amortiguamiento proporcional a la rigidez. Las relaciones de amortiguamiento son idénticas a aquellas que se obtendrían a
partir de cálculos usando las ecuaciones fundamentales asociadas con las matrices de amortiguamiento proporcionales a la
rigidez.

La Matriz de Amortiguamiento real es construida en forma similar a cómo la matriz de rigidez es

construida.

AMORTIGUAMIENTO CERCANAMENTE PROPORCIONAL
La estructura mostrada a la izquierda es la estructural original no amortiguada. La estructura a la derecha incluye los
amortiguadores viscosos añadidos en cada piso. Los amortiguadores están distribuidos en forma que es cercanamente
proporcional a la distribución de la rigidez.

Las relaciones de amortiguamiento modal mostradas fueron calculadas usando el método modal de energía de
deformación. Las relaciones de amortiguamiento se incrementan aproximadamente de forma lineal con la frecuencia debido
a la distribución de amortiguamiento cercanamente proporcional a la rigidez.

La matriz de amortiguamiento construida a partir de estas relaciones de amortiguamiento es cercanamente igual a la matriz
de amortiguamiento real de la estructura. Las entradas adicionales en la matriz de amortiguamiento pueden tener dos
efectos. Primero, pueden introducir amortiguamiento de masa; y segundo, pueden acoplar artificialmente niveles de
piso que no están adyacente uno con otro.

AMORTIGUAMIENTO NO PROPORCIONAL
La estructura mostrada a la izquierda es la estructura original no amortiguada. La estructura a la derecha incluye

amortiguadores viscosos añadidos en los primeros dos pisos solamente. Los amortiguadores están distribuidos de una
forma fuertemente no proporcional.

Las relaciones del amortiguamiento modal para el sistema amortiguamiento fuertemente no proporcional son generalmente
muy diferentes de aquellos valores para los sistemas proporcionales o cercanamente proporcional. De hecho, el Método
Modal de Energía de Deformación no es aplicable para sistemas no clásicos y de este modo las relaciones de
amortiguamiento modal dadas para los casos cercanamente proporcional y no proporcional son incorrectas. Para obtener
las relaciones de amortiguamiento modal correctas, el problema del eigenvalor amortiguado deberá resolverse.

Las entradas adicionales en la matriz de amortiguamiento puede tener tres efectos. Primero, puede introducir
amortiguamiento de masas; segundo, pueden acoplar artificialmente niveles de piso que no son adyacentes uno con otro; y
tercero, pueden introducir amortiguamiento de entrepiso que no existe.

7
Ejemplo de Uso de Amortiguadores en Edificios
EJEMPLO DE USO DE AMORTIGUADORES EN EDIFICIOS 117

MODELO PROPUESTO
Edificio de 15 Pisos, altura total de 61

metros desde la base de cimentación. Sin
irregularidades geométricas en planta ni
verticales.
Sistema estructural formado por pórticos
de concreto armado (vigas y columnas) sin
sistemas de arriostres. Losas de entrepiso
tipo pan joist.
No es necesaria la inclusión de los efectos
de Interacción Suelo-Estructura.
Superestructura con concreto armado de
peso ligero y resistencia característica de
280 kg/cm2. Subestructura con concreto
armado de peso normal y resistencia
característica de 210 kg/cm2.

ANÁLISIS LINEAL ELÁSTICO DEL MODELO SIN PROTECCIÓN SÍSMICA
TX = 3.07s (Periodo Fundamental)

TY = 3.24s (Periodo Fundamental)
Z = 0.45g (Zona 4)
U = 1.00 (Edificación Común)
S = 1.00 (Tipo de Suelo S1)
Ro = 8.00 (Factor R)
Ia =1.0 (Irregularidad Geométrica Vertical)
Ip = 1.0 (Irregularidad Geométrica en Planta)
R = Ro x Ia x Ip = 8.0

CRITERIO DEACEPTABILIDAD GLOBAL MODELO SIN PROTECCIÓN SÍSMICA
Story Distorsión Distorsión

X-Dir X-Dir
Story15 0.00413 0.00420
Story14 0.00703 0.00714
Story13 0.00926 0.00941
Story12 0.01083 0.01101
Story11 0.01171 0.01192
Story10 0.01223 0.01248
Story9 0.01272 0.01301
Story8 0.01329 0.01361
Story7 0.01393 0.01428
Story6 0.01433 0.01466
Story5 0.01247 0.01261
Story4 0.00647 0.00687
Story3 0.00731 0.00769
Story2 0.00805 0.00838
Story1 0.00648 0.00653
Base 0.00000 0.00000
Máximos = 0.01433 0.01466

JUSTIFICACIÓN DE LA INCLUSIÓN DE UN SISTEMADE PROTECCIÓN SÍSMICA
¿Usar un Sistemas de Protección

Sísmica o Arriostramiento
Convencional?
¿Nivel de daño en elementos

estructurales y no estructurales?
SURGIMIENTO DE LA PBEE 121

SELECCIÓN DE LA CANTIDAD DE AMORTIGUAMIENTO AÑADIDO
Máximos = 0.01433 0.01466

Deriva Máxima de Piso = 0.010 0.010
B= 1.433 1.466
βeff(total ) = 16.59 % 17.66 %
βi nh = 5.00 % 5.00 %
βañadi do = 11.59 % 12.66 %
Máximos = 0.01433 0.01466

Deriva Máxima de Piso = 0.007 0.007
B= 2.047 2.094
βeff(total ) = 38.33 % 40.04 %
βi nh = 5.00 % 5.00 %
βañadi do = 33.33 % 35.04 %
SURGIMIENTO DE LA PBEE 122

PLANTEAMIENTO DE ARRIOSTRES INICIALES (EN X)
Edificio Convencional Edificio Arriostrado

Long. del Rigidez Lat. Número de Rigidez Lat. Re-
Altura del Piso Elevación Rigidez Lateral Ángulo a la Hz. Área Arriostre
Piso Arriostre Asumida Amort. Calculada
(m) (m) Tn/m (m) º Tn/m - mm2 Tn/m
Piso 15 4 61.00 17881.39 9.85 23.96 8940.70 8 646.48 8044.21
Piso 14 4 57.00 20531.02 9.85 23.96 10265.51 8 742.28 9236.18
Piso 13 4 53.00 20351.91 9.85 23.96 10175.95 8 735.80 9155.60
Piso 12 4 49.00 20413.82 9.85 23.96 10206.91 8 738.04 9183.46
Piso 11 4 45.00 20339.86 9.85 23.96 10169.93 8 735.37 9150.18
Piso 10 4 41.00 20310.71 9.85 23.96 10155.35 8 734.31 9137.07
Piso 9 4 37.00 20484.52 9.85 23.96 10242.26 8 740.60 9215.26
Piso 8 4 33.00 24340.10 9.85 23.96 12170.05 8 879.99 10949.75
Piso 7 4 29.00 24888.99 9.85 23.96 12444.50 8 899.84 11196.68
Piso 6 4 25.00 26047.92 9.85 23.96 13023.96 8 941.74 11718.04
Piso 5 4 21.00 32021.38 9.85 23.96 16010.69 8 1157.70 14405.28
Piso 4 4 17.00 54945.21 9.85 23.96 27472.60 12 1324.33 24717.90
Piso 3 4 13.00 57682.85 9.85 23.96 28841.42 12 1390.31 25949.47
Piso 2 4 9.00 59429.92 9.85 23.96 29714.96 12 1432.42 26735.42
Piso 1 5 5.00 65981.28 10.30 29.05 32990.64 16 1362.54 29682.64

ANÁLISIS LINEAL ELÁSTICO DEL MODELO CON ARRIOSTRES INICIALES

PLANTEAMIENTO DEL AMORTIGUAMIENTO VISCOSO EQUIVALENTE (EN X)

Amortiguamiento Viscoso Equivalente
Const. Amort. Hz. Const. Amort. Const. Amort. Const. Amort.
Lineal Angular Angular Angular
Tn-s/m Tn-s/m kN-s/m klb-s/plg
3926.60 587.78 5764.14 32.91
4508.44 674.87 6618.26 37.79
4469.11 668.99 6560.52 37.46
4482.70 671.02 6580.48 37.58
4466.46 668.59 6556.64 37.44
4460.06 667.63 6547.24 37.39
4498.23 673.35 6603.27 37.71
5344.88 800.08 7846.13 44.80
5465.41 818.13 8023.07 45.81
5719.90 856.22 8396.66 47.95
7031.63 1052.57 10322.23 58.94
12065.51 1204.07 11807.88 67.42
12666.67 1264.06 12396.21 70.78
13050.31 1302.35 12771.66 72.93
14488.93 1185.05 11621.39 66.36

ANÁLISIS LINEAL ELÁSTICO DEL MODELO CON AMORTIGUADORES

CÁLCULO DEL AMORTIGUADOR NO LINEALA UTILIZAR
CL = 50.000 klb-s/plg Coeficiente de Amortiguamiento Lineal a Usar en cada Amortiguador

CL = 892.898 Tn-s/m Coeficiente de Amortiguamiento Lineal a Usar en cada Amortiguador
ω= 2.100 rad/s Frecuencia Circular Asumida

X0 = 2.500 rad/s Amplitud de Desplazamiento Asumida
α= 0.380 Coeficiente Relativo a la Velocidad
CNL = 123.884 klb-(s/plg)^α Coeficiente de Amortiguamiento No Lineal Equivalente

CNL = 225.107 Tn-(s/m)^α Coeficiente de Amortiguamiento No Lineal Equivalente
CNL a Usar = 128.000 klb-(s/plg)^α Coeficiente de Amortiguamiento No Lineal Equivalente

CNL a Usar = 220.000 Tn-(s/m)^α Coeficiente de Amortiguamiento Lineal a Usar en cada Amortiguador

PROPIEDADES LÍMITE SUPERIOR E INFERIOR DEL AMORTIGUADOR
λtes t,ma x = 1.10

λtes t,mi n = 0.90
CNL,upper = 153.600 klb-s/plg
λs pec,ma x = 1.05 CNL,lower = 108.800 klb-s/plg
λs pec,mi n = 0.95 CNL,upper = 264.000 Tn-s/m
CNL,lower = 187.00 Tn-s/m
λa e,ma x = 1.00
λa e,mi n = 1.00 Rigidez Axial = 2000.000 klb/plg
fa = 0.75 Amort. Inherente = 3.00 %
λma x = 1.200
λmi n = 0.850

PROTOTIPO DE AMORTIGUADOR SELECCIONADO

PARÁMETROS A USAR EN EL PROGRAMA

CRITERIO DEACEPTABILIDAD GLOBAL MODELO CON PROTECCIÓN SÍSMICA
Sin Amortiguadores Con Amortiguadores

Story Distorsión Distorsión Story Distorsión Distorsión
X-Dir X-Dir X-Dir X-Dir
Story15 0.00413 0.00420 Story15 0.00024 0.00164
Story14 0.00703 0.00714 Story14 0.00049 0.00047
Story13 0.00926 0.00941 Story13 0.00049 0.00293
Story12 0.01083 0.01101 Story12 0.00024 0.00503
Story11 0.01171 0.01192 Story11 0.00024 0.00679
Story10 0.01223 0.01248 Story10 0.00024 0.00819
Story9 0.01272 0.01301 Story9 0.00024 0.00924
Story8 0.01329 0.01361 Story8 0.00292 0.00983
Story7 0.01393 0.01428 Story7 0.00996 0.00948
Story6 0.01433 0.01466 Story6 0.00292 0.00854
Story5 0.01247 0.01261 Story5 0.00002 0.00211
Story4 0.00647 0.00687 Story4 0.00006 0.00117
Story3 0.00731 0.00769 Story3 0.00001 0.00105
Story2 0.00805 0.00838 Story2 0.00194 0.00152
Story1 0.00648 0.00653 Story1 0.00146 0.00047
Base 0.00000 0.00000 Base 0.00000 0.00000
Máximos = 0.01433 0.01466 Máximos = 0.00996 0.00983

OBTENCIÓN DE FUERZAY CARRERA PARA LA ELECCIÓN DEL AMORTIGUADOR

La fuerza Máxima en el
Damper ocurre utilizando
las propiedades en el
Límite Superior
La carrera Máxima en el
Damper ocurre utilizando
las propiedades en el
Límite Inferior

OBTENCIÓN DE FUERZAY CARRERA PARA LA ELECCIÓN DEL AMORTIGUADOR
Fuerza Pico en el Damper en Propiedades Máximas = 319.64 klb

Fuerza Pico en el Damper en Propiedades Mínimas = 229.92 klb
Carrera Pico en el Damper en Propiedades Mínimas = 1.19 plg
Velocidad en Fuerza Pico en Propiedades Máximas = 6.88 plg/s

Velocidad en Fuerza Pico en Propiedades Mínimas = 7.16 plg/s
Amplificador de la Fuerza = 1.08

Fuerza de Diseño para el Damper = 381.41 klb
Amplificador de la Carrera = 1.14

Desplazamiento de Diseño para la Carrera = 1.77 plg

ELECCIÓN DEL AMORTIGUADOR TAYLOR

ELECCIÓN DEL AMORTIGUADOR TAYLOR

DESEMPEÑO SÍSMICO DE EDIFICIOS USANDO
AMORTIGUADORES Y DISIPADORES SLB, Y LA
INFLUENCIA DE LA DISTRIBUCIÓN DEL
AMORTIGUAMIENTO PROPORCIONAL Y NO
PROPORCIONAL
VII FOREIC UJCM-MOQUEGUA 2018

VLACEV TOLEDO ESPINOZA
CEO de la Comunidad para la Ingeniería Civil
Auditorium Simón Bolivar, Moquegua, Perú
Universidad José Carlos Mariátegui, Moquegua, Perú

Cingcivil Desempeno Edificios Amortiguadores Disipadores SLB-FOREIC Moquegua 2018 PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Cingcivil Desempeno Edificios Amortiguadores Disipadores SLB-FOREIC Moquegua 2018 PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

DESEMPEÑO SÍSMICO DE EDIFICIOS USANDO

AMORTIGUADORES Y DISIPADORES SLB, Y LA

VII FOREIC UJCM-MOQUEGUA 2018

• Proporcionar una visión general acerca del concepto de

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 5

¿Cómo se evalúa el Desempeño Estructural?

¿Qué es la filosofía de diseño y refleja?

¿Los indicadores ingenieriles (desplazamientos y

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 6

CONCEPTOS DE RIESGO Y DESASTRE

RIESGO = AMENAZA x VULNERABILIDAD

DESASTRE = EVENTO x VULNERABILIDAD

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 7

INGENIERÍATRADICIONAL (FUERZAS LATERALES EQUIVALENTES)

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 8

INGENIERÍATRADICIONAL (ANÁLISIS MODAL DE RESPUESTAESPECTRAL)

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 9

INGENIERÍATRADICIONAL (DISTORSIÓNANGULAR DE PISO)

La deriva calculada en el centro de masas del piso o de preferencia en las esquinas

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 10

INGENIERÍATRADICIONAL (PROCESO DE DISEÑO)

DISEÑO SÍSMICO TRADICIONAL

VERIFICACIÓN DEL CRITERIO DE ACEPTABILIDAD GLOBAL

DISEÑO DEL MATERIAL (BASADO EN

No queda obvio el nivel de desempeño evaluado, sólo queda plasmado de forma

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 11

¿Se cumplió con la filosofía de diseño de la normativa?

¿Qué es la Ingeniería Sísmica Basada en Desempeño?

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 12

INGENIERÍATRADICIONAL (DESEMPEÑO ESTRUCTURAL)

“El proceso típico de diseño de un edificio no es basado en

Tomado del FEMA P-58

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 13

- Sismos Northridge (1994, Ms=6.8) y Kobe (1995, 6.8 y

A pesar del desempeño satisfactorio de acuerdo a los códigos

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 14

SURGIMIENTO DE LA PBEE–TERREMOTO DE NORTHRIDGE

Garage en Cal State: La estructura

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 15

SURGIMIENTO DE LA PBEE–TERREMOTO DE NORTHRIDGE

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 16

SURGIMIENTO DE LA PBEE–TERREMOTO DE KOBE

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 17

SURGIMIENTO DE LA PBEE–TERREMOTO DE L’AQUILA

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 18

SURGIMIENTO DE LA PBEE–¿QUÉ ESTÁ MAL EN LOS CÓDIGOS?

• Se evalúa sólo un nivel de desempeño.

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 19

CONCEPTOS INCORPORADOS EN LA PBEE

• Múltiples niveles de desempeño son

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 20

NIVELES DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL EN LA PBEE

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 21

Primera Fluencia Curva Pushover

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 22

MATRIZ DE OBJETIVOS DE DESEMPEÑO PARA LA PBEE(ASCE41)

Un Objetivo de Desempeño lo constituye un nivel de desempeño para elementos estructurales (en

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 23

ENFOQUE DE EVALUACIÓN EN LA PRIMERAGENERACIÓN DE LA PBEE

(04) Determinar las

(06) Verificar el criterio de

CONCEPTO DE DESEMPEÑO ESTRUCTURAL 24

CRITERIOS DE ACEPTABILIDAD GLOBAL PARA EL PUNTO DE DESEMPEÑO