OBJETIVO:

Conocer los tipos de pavimentos para la construcción de carreteras y como

se clasifican según los materiales y capas que lo integran.
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En la construcción de caminos y puentes el elemento protagonista es la
pavimentación, debido a que esta será la parte de la vialidad con el que el usuario
tendrá el primer y más significativo contacto.

La pavimentación consiste en la colocación de capas de materiales en el suelo o

nivel superior de la terracería, a la que posteriormente se le aplicará el asfalto,
losa, piedra, ladrillos, concreto, concreto hidráulico, por mencionar algunos, que
será la superficie de rodamiento.

Este material deberá ser lo suficientemente resistente para soportar el peso del
tránsito según el uso de la vialidad: carreteras, autopistas, vías urbanas o rurales,
polígonos habitacionales o industriales. Posteriormente, esta deberá soportar el
intemperismo, es decir, las variables biológicas y del estado del tiempo. Este tipo
de recubrimiento se divide principalmente entre rígido, semirrígido y flexible.

Tipos:

Pavimentos Asfálticos o Flexibles:

–Son aquéllos construidos con materiales asfálticos y materiales granulares.

Pavimentos de Concreto o Rígidos:

–Pavimentos construidos con hormigón de cemento portland y materiales

granulares.

Pavimentos Articulados

–Adoquines, empedrados, suelo cemento

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 Pavimentos Flexibles o Asfálticos.

En general, están constituidos por una capa delgada de mezcla asfáltica

construida

sobre una capa de base y una capa de sub-base las que usualmente son de
material

granular. Estas capas descansan en una capa de suelo compactado, llamada

subrasante.

Corte transversal.

La capa de rodadura de un pavimento flexible puede construirse con un hormigón

bituminoso, mezclas de arena y betún, o mediante tratamientos superficiales con
riegos bituminosos.

Está sometida a los esfuerzos máximos y condiciones más severas impuestas por
el clima y el tráfico. La capa de base se compone generalmente de áridos, que
han sido tratados o no con cemento portland, cal, asfalto u otros agentes
estabilizantes. Esta capa tiene como principal función, la de soportar las cargas
aplicadas y distribuir estas cargas a la sub-base o al terreno.

La capa de sub-base se compone de materiales menor calidad y costo que los

empleados en la capa de base. Se componen de materiales estabilizados o no, o
de terreno estabilizado.
Las sub-bases transmiten cargas al terreno y en algunos casos pueden actuar de
colaborador del drenaje de las aguas del subsuelo y para prevenir la acción
destructiva de las heladas.

Pavimentos Rígidos. 3

Los pavimentos rígidos se integran por una capa (losa) de concreto de cemento
portland que se apoya en una capa de base, constituida por grava; esta capa
descansa en una capa de suelo compactado, llamada subrasante. La resistencia
estructural depende principalmente de la losa de concreto.
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Pavimento articulado.

Adoquines, empedrados, suelo cemento

Pavimento articulado: pavimento cuya capa de rodadura está constituida por un

conjunto de pequeños bloques prismáticos que se ensamblan de manera que
formen una superficie los cuales se apoyan sobre una capa de base (granular o
estabilizada) y sobre una capa de sub-base generalmente granular.
 Conclusión 5

Los pavimentos representan hoy en día ahorro, seguridad, calidad y

eficiencia, conocer a su vez cuales son los tipos de pavimentos y su
clasificación y el conocimiento de sus ventajas en detalle abre un panorama
de posibilidades al momento de diseñar y construir.
 Referencia
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http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/2944/Capitulo2.pdf

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