ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

DOCENTE: Ing. Gerhard Paul Rodríguez Guillen

CURSO: CAMINOS I

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CAMINOS I

TRABAJO N°1: “EJERCICIO DISEÑO DE CURVA

SIMPLE”

INTEGRANTES:
- JARATA HUAHUACHAMPI MIRIAM
- SALAZAR GONZALES, DAVID
-

GRUPO: CIV 7-1

2020-II

“Los alumnos declaran haber realizado el presente trabajo de

acuerdo a las normas de la Universidad Católica San Pablo”

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EJERCICIO PROPUESTO

Se requiere diseñar dos curvas circulares simples para el proyecto de una vía en zona
rural, para lo cual se conocen los siguientes datos:

1. Datos:
Tabla 1: Datos para el diseño de curva circular simple
Distancia del PI1 al PI2 257,283 m
Acimut de la tangente de entrada 272° 24' 12”
Progresiva del PI1 0+157,283
Ángulo de deflexión principal ∆1= 74° 00’ 23” I
Ángulo de deflexión principal ∆2= 56° 03’ 05” D
Índice medio diario anual (IMDA) 1 200 vehículo/día
Inclinación del terreno transversal 70 %
Coordenadas del PI1 229 576,178 E; 8 186 901,357 N

2. Clasificación de la Carretera:

Clasificación por Demanda:

Según el Manual de Carreteras DG-2018 clasificamos la carretera en función a la
demanda:
Tabla 2: Tipos de carretera según demanda
FUNCIÓN IMDA (veh/día)

Autopista de Primera Clase Mayor a 6000

Autopista de Segunda Clase Entre 6000 a 4001
Carretera de Primera Clase Entre 4000 y 2001
Carretera de Segunda Clase Entre 2000 y 400

Carretera de Tercera Clase Menores a 400

Trocha Carrozable Menores a 200

Clasificación según Orografía

Según el Manual de Carreteras DG-2018 clasificamos la carretera en función a la

orografía predominante del terreno por donde discurre su trazo:
Tabla 3: Tipos de terreno según orografía
FUNCIÓN IMDA (veh/día)
Terreno plano (Tipo I) Pendientes transversales >= 10%
Pendientes longitudinales >3%
Terreno Ondulado (Tipo II) Pendientes entre 11-50%
Pendientes longitudinales 3-6%

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Terreno Accidentado (Tipo III) Pendientes entre 51-100%

Pendientes longitudinales 6-8%
Terreno Escarpado (Tipo IV) Pendientes superiores al 100%
Pendientes long. superior a 8%

Velocidad de Diseño

De la Tabla 204.01 “Rangos de la Velocidad de Diseño en función a la

clasificación de la carretera por demanda y orografía” obtenemos nuestros
rangos de Diseño como:

Tabla 4: Rangos de la Velocidad de Diseño en función a la clasificación de la carretera

Plano 60, 70, 80, 90, 100 km/h
Carretera de Ondulado 60, 70, 80 km/h
Segunda Accidentado 50, 60, 70 km/h
Clase
Escarchado 40, 50, 60 km/h

- Se utilizó 50 km/h para el diseño; ya que la distancia mínima en tangente

para curvas tipo S estaría dentro del rango
:
Radio Mínimo

De la Tabla 302.02 “Radios mínimos y peraltes máximos para diseño de

carreteras” según la velocidad tomada veremos cuál es el radio mínimo que se
debe de usar.

Tabla 5: Radios mínimos y peraltes máximos para diseño de carreteras

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3. Solución:
Tabla 6: Radios elegidos en función a la velocidad
Velocidad 50 km/h
Radio 1 100 m
Radio 2 130 m
S 10 m

a. Elementos geométricos
 Tangente (T):

74.0064
𝑇1 = 100 ∗ tan ( )
2

𝑇1 = 75.3641m
Tabla 7: Tangentes de las curvas
Tangente 1: 75.36414667

Tangente 2 69.19702475

 Longitud de curva (L):

74.0064 ∗ 𝜋
𝐿1 = ∗ 100
180°

𝐿1 = 129.1655 𝑚

Tabla 8: Longitudes de las curvas

L 1: 129.1655154

L2 127.1765672

 Cuerda Larga (CL):

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74.0064
𝐶𝐿 = 2 ∗ 100 ∗ sin ( )
2
𝐶𝐿1 = 120.3719 m
Tabla 9: Cuerdas Largas de las curvas
CL1 = 120.3719098
CL2 = 122.1655437

 Externa (E):

74.0064
𝐸1 = 100 ∗ (sec ( ) − 1)
2

𝐸1 = 25.2188 𝑚

Tabla 10: Externas de las curvas

E1 25.21882687
E2 17.26923723

b. Calculo las progresivas de las curvas

Para curva 1:
𝑃𝐶 = 𝑃𝐼1 − 𝑇1 = 0 + 157.283 − 75.3641 = 0 + 81.919
𝑃𝑇 = 𝑃𝐶1 + 𝐿1 = 0 + 81.919 + 129.1655 = 0 + 211.085

Para curva 2:
𝑃𝐶 = 𝑃𝑇1 + (𝐷𝑃𝐼1 − 𝑃𝐼2 ) − 𝑇1 − 𝑇2
𝑃𝐶 = 0 + 211.085 + 257.283 − 75.3641 − 69.197 = 0 + 323.807
𝑃𝑇 = 𝑃𝐶2 + 𝐿2 = 0 + 211.085 + 127.1655 = 0 + 450.980

Tabla 11: Progresivas de las curvas

PC (curva 1) 0 + 81.919
PT (curva 1) 0 + 211.085
PC (curva 2) 0 + 323.807
PT (curva 2) 0 + 450.980

c. Deflexiones para radio 1:

 Grado de curvatura (Gs)

𝑠1 ∗ 180°
𝐺𝑆 =
𝜋∗𝑅
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10 ∗ 180°
𝐺𝑆 =
𝜋 ∗ 100
𝐺𝑆 = 05°10′ 37"
𝟎 + 𝟗𝟎:
𝑠 = 8.081 𝑚
8.081 ∗ 180
∅90 = = 04°37′ 26"
𝜋 ∗ 100

∅90
ẟ90 = = 02°18′ 13"
2

𝟎 + 𝟏𝟎𝟎:
𝑠 = 10.000 𝑚
∅90 + 𝐺𝑠 ∅90 𝐺𝑠
ẟ100 = = + = 05°10′ 47"
2 2 2

Tabla 12: Progresivas de la Curva 1

PROGRESIVAS ARCO DEFLEXIONES
0 + 211.085 (PT) 1.085 37°00´12.00´´
0 + 210 10.000 36°41´33.01´´
0 + 200 10.000 33°49´39.77´´
0 + 190 10.000 30°57´46.53´´
0 + 180 10.000 28°05´53.29´´
0 + 170 10.000 25°14´00.05´´
0 + 160 10.000 22°22´06.81´´
0 + 150 10.000 19°30´13.57´´
0 + 140 10.000 16°38´20.33´´
0 + 130 10.000 13°46´27.09´´
0 + 120 10.000 10°54´33.85´´
0 + 110 10.000 8°02´40.61´´
0 + 100 10.000 5°10´47.37´´
0 + 90 8.081 2°18´54.13´´
0 + 81.919 (PC) 0.000 0°00´00.00´´

d. Deflexiones para radio 2

 Grado de curvatura (Gs)

𝑠 ∗ 180°
𝐺𝑆 =
𝜋∗𝑅

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10 ∗ 180°
𝐺𝑆 =
𝜋 ∗ 130
𝐺𝑆 = 04°24′ 52"
𝟎 + 𝟑𝟑𝟎:
𝑠 = 6.193 𝑚
6.193 ∗ 180
∅90 = = 02°43′ 14"
𝜋 ∗ 130

∅90
ẟ90 = = 01°21′ 07"
2

𝟎 + 𝟑𝟒𝟎:
𝑠 = 10.000 𝑚
∅90 + 𝐺𝑠 ∅90 𝐺𝑠
ẟ100 = = + = 03°34′ 33"
2 2 2

Tabla 13: Progresivas de la Curva 2

PROGRESIVAS ARCO DEFLEXIONES
0 + 450.98 (PC) 0.980 28°01´29.67´´
0 + 450 10,000 27°48´32.21´´
0 + 440 10,000 25°36´18.95´´
0 + 430 10,000 23°24´05.69´´
0 + 420 10,000 21°11´52.43´´
0 + 410 10,000 18°59´39.16´´
0 + 400 10,000 16°47´25.90´´
0 + 390 10,000 14°35´12.64´´
0 + 380 10,000 12°22´59.38´´
0 + 370 10,000 10°10´46.12´´
0 + 360 10,000 7°58´32.85´´
0 + 350 10,000 5°46´19.59´´
0 + 340 10,000 3°34´06.33´´
0 + 330 6.193,000 1°21´53.07´´
0 + 323.807 (PT) 0,000 0°00´00.00´´

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4. Coordenadas:

a. Para curva 1

𝐴𝑐𝑖𝑚𝑢𝑡 𝑃𝐼1 − 𝑃𝐶 = 272°24′12" − 180° = 92°24′12"

∆E(PC) = 75.3641 ∗ SENO(92°24′12") = 75.2978 m
∆N(PC) = 75.3641 ∗ COS(92.4033) = −3.1603m

Coordenada Este PC = 229576.178 + 75.2979 = 229 651.4759𝐸

Coordenada Norte PC = 8186901.357 − 3.160303566 = 8 186 898.197 N

𝐴𝑐𝑖𝑚𝑢𝑡 𝑃𝐼1 − 𝑃𝑇 = 272°24′ 12-74°00'23 = 198°23′49"

∆E(PT) = 75.3641 ∗ SENO(198°23′49") = −23.7848 m
∆N(PT) = 75.3641 ∗ COS(198°23′49") = −71.5125m

Coordenada Este PT = 229576.178 − 23.7848 = 229 552.3932𝐸

Coordenada Norte PT = 8186901.357 − 3.160303566 = 229 552.3932 N

b. Para curva 2

𝐴𝑐𝑖𝑚𝑢𝑡 𝑃𝐼2 = 272°24′12" − 74°00′23" = 198°23´49"

∆E(PI2) = 257.283 ∗ SENO(198°23´49") = −81.1981 m
∆N(PI2) = 257.283 ∗ COS(198°23´49") = −244.1340m

Coordenada Este PI = 229576.178 − 81.1981 = 229 494.980 𝐸

Coordenada Norte PI = 8186901.357 − 244.1340 = 8 186 657.223 N

𝐴𝑐𝑖𝑚𝑢𝑡 𝑃𝐼2 − 𝑃𝐶 = 272°24′12" − 180° − 74°00′23" = 18°23´49"

∆E(PC) = 69.197 ∗ SENO(18°23´49") = 21.8385 m
∆N(PC) = 69.197 ∗ COS(18°23´49") = 65.6606m

Coordenada Este PC = 229576.178 + 21.8385 = 229 598.0165 𝐸

Coordenada Norte PC = 8186901.357 + 65.6606 = 8 186 967.018 N

𝐴𝑐𝑖𝑚𝑢𝑡 𝑃𝐼2 − 𝑃𝑇 = 18°23´49" + 180° + 56°03'05" = 254°26´54´´

∆E(PT) = 69.197 ∗ SENO( 254°26´54´´) = −66.6637m
∆N(PT) = 69.197 ∗ COS( 254°26´54´´) = −18.5522m

Coordenada Este PT = 229576.178 − 66.6637 = 229509.5143 𝐸

Coordenada Norte PT = 8186901.357 − 18.5522 = 8186882.805 N

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