Instituto de Educación Superior Tecnológico Público Mecánica Automotriz

CAPITAN F.A.P “José Abelardo Quiñones”-Tumbes Prof. Lito Eduardo. Navarro Zárate.
UNIDAD DIDÁCTICA: Laboratorio de Sistema Diesel PERIODO LECTIVO: 2020-II

GUÍA DE PRÁCTICA DE TALLER

COMPROBACIÓN DE LOS INYECTORES CONVENCIONALES DE LOS

MOTORES DIESEL
Paso 1.- desmontar los inyectores del motor:

- Se desconecta la cañería del reboce de los inyectores. Tener cuidado con los
anillos de estanqueidad de los pernos que unen la cañería.
- Desconectar los niples de las cañerías de alta presión que llegan a los
inyectores.
- Desconectar las tuercas que sujetan al inyector (pernos o espárragos
conectados en la culata), fijación por brida, rosca o tuercas, este se realiza
dependiendo del tipo de fijación.
- Enumerar los inyectores tomando como referencia la parte delantera del motor.
Paso 2.- instalación y verificación del probador de inyectores:

- Llenar el probador de inyectores con combustible Diesel.

- Instalar las cañerías del probador de acuerdo al tipo de inyectores.
- Colocar la palanca, pasador y seguro del probador.
Paso 3.- Aplicación: Con el probador de inyectores es posible efectuar las
siguientes pruebas:

A. COMPROBAR LA PRESIÓN DE APERTURA:

- Montar el inyector en el banco de pruebas de inyectores.
- Con la válvula abierta del probador, accionar la palanca de la bomba y medir la
presión de tarado.
- Si el valor medido es incorrecto, corregirlo cambiando las arandelas de reglaje
del porta-inyector.
El motor NISSAN LD 20 el inyector apertura a 130 kgf/ Cm², con una tolerancia
de 3 a 5 kgf/ cm²

A. COMPROBAR LA CAIDA DE PRESIÓN:

- Con la válvula abierta, accionar la palanca de la bomba haciendo llegar la aguja
al máximo de su presión, soltar la palanca de accionamiento y verificar como
desciende o cae la presión en el manómetro. La aguja debe descender
lentamente aproximadamente 60 seg.

1
B. COMPROBAR LA PULVERIZACIÓN Y SONIDO:
- Con la válvula cerrada, accionar la palanca de la bomba en esta prueba el
inyector debe inyectar el petróleo pulverizado, emitir un sonido característico.

C. COMPROBAR LA ESTANQUEIDAD Y GOTEO:

- Con la válvula cerrada, se limpia el inyector y se acciona la palanca de la bomba
(una vez) se coloca un papel debajo del inyector verificando la estanqueidad.

PASO 4.- Después de haber verificado todos los inyectores y haber tomado
apuntes de las pruebas antes mencionadas se procede al desmontaje del inyector.
- Se desenrosca el cuerpo de la porta inyector.
- Se desmontan todos los elementos internos.
- Se verifica el estado en que se encuentran las piezas.
- Se limpian utilizando los accesorios. La aguja y base de tobera se debe limpiar
con mucha precaución.
- Para el asentado de la válvula de aguja se utiliza la pasta especial que debe
tener una rigurosidad aproximado de 0,5 micras.
- Luego se procede a armar el inyector realizando las pruebas antes
mencionadas.

2
 Unidades de Presión

libra-fuerza
por
atmósfera atmósfera
  pascal bar milibar torr pulgada
técnica física
(Pa) (bar) (mbar) (Torr) cuadrada
(at) (atm)
(psi)

1 Pa ≡ 1 N/m2 10−5 10−2 1,0197×10−5 9,8692×10−6 7,5006×10−3 145,04×10−6

≡
1 bar 100.000 103 1,0197 0,98692 750,06 14,5037744
10  dyn/cm2
6

1 0,014503774
100 10−3 ≡ hPa 0,0010197 0,00098692 0,75006
mbar 4

1 at 98.066,5 0,980665 980,665 ≡ 1 kgf/cm2 0,96784 735,56 14,223

1 atm 101.325 1,01325 1.013,25 1,0332 ≡ 1 atm 760 14,696

≡ 1 Torr;
1 torr 133,322 1,3332×10−3 1,3332 1,3595×10−3 1,3158×10−3 19,337×10−3
≈ mm Hg

1 psi 6,894×103 68,948×10−3 68,948 70,307×10−3 68,046×10−3 51,715 ≡ 1 lbf/in2

Ejemplo: 1 Pa = 1 N/m2  = 10−5 bar  = 10−2 mbar  = 1,0197×10−5 at  = 9.8692×10−6 atm, etc.

Nota: Las siglas PSI proceden de "Pound-force per Square Inche" = "libra-fuerza por pulgada
cuadrada".