BOMBA INYECTORA DE TIPO

LINEAL

Profesor: Ignacio Jara Contreras

Correo:
ignacio.jara.contreras@hotmail.com

Este tipo de bombas son de

una constitucin muy robusta,
sus inconvenientes son su
tamao, peso y que estn
limitadas a un numero de
revoluciones que las hacen
aptas para vehculos pesados y
no para turismos. Esta
constituida por tantos
elementos de bombeo como
cilindros tenga el motor y en
su conjunto incluye adems un
regulador de velocidad (rpm) y
un variador de avance
automtico de inyeccin
acoplado al sistema de
arrastre de la bomba.

Una bomba inyectora

lineal puede generar
presiones desde los
550bar hasta los 1300bar

CIRCUITO DE
COMBUSTIBLE
El circuito de combustible es el
encargado de suministrarle el
gasleo a travs de una bomba de
alimentacin ( bomba de
transferencia o cebador manual).
Esta bomba aspira el combustible
desde el deposito y lo bombea
hacia la bomba de inyeccin a una
presin que oscila entre 1y2 bar, el
sobrante de este tiene salida a
travs de la vlvula de descarga
situada en el cuerpo de la bomba
de inyeccin, cabe sealar que
tambin puede estar ubicada en el
filtro. Esta vlvula de descarga es
la encargada de controlar la
presin de combustible en el
circuito y realizar un barrido en la

El barrido continuo de la
cmara de admisin
refrigera la bomba de
inyeccin e impide que se
formen burbujas de gas.

CIRCUITO DE
COMBUSTIBLE

CIRCUITO DE
COMBUSTIBLE

CIRCUITO DE
COMBUSTIBLE

1.- DEPOSITO DE COMBUSTIBLE

2.- BOMBA DE ALIMENTACION
3.- FILTRO DE COMBUSTIBLE
4.- BOMBA DE INYECCION
5.- INYECTOR
6.- VALVULA DE DESCARGA
7.- VALVULA DE DESCARGA O
ESTRANGULADOR

ESQUEMA DEL SISTEMA DE

ALIMENTACION CON VALVULA
DE DESCARGA EN EL CUERPO
DE LA BOMBA INYECTORA.
ADEMAS SE PUEDE
DISTINGUIR EL CIRCUITO DE
BAJA Y ALTA PRESION.

ESQUEMA DEL SISTEMA DE

ALIMENTACION CON VALVULA DE
DESCARGA EN EL CUERPO DE LA
BOMBA INYECTORA Y UNA
SEGUNDA CON ESTRANGULADOR
DE DESCARGA ADICIONAL EN EL

El pistn realiza un movimiento

descendente y ascendente al
igual que en un motor. Cuando el
pistn desciende en el cilindro se
crea una depresin que permite
la entrada del gasleo en el
interior del mismo.
Posteriormente se realiza el
movimiento ascendente del
pistn y a medida que va
subiendo , la presin aumenta en
Cuando
el valor
de esta presin es
el interior
del cilindro.
superior a la fuerza que ejerce el
muelle de la vlvula de retencin
(respiracin), esta se abre venciendo
la fuerza de su muelle, con lo cual, el
Funcionamiento
de los de
combustible
pasa al circuito
elementos
de bombeo
inyeccin
comprendido
entre el

1.- PLATILLO
INFERIOR
2.- GUIA DEL
EMBOLO
3.- MUELLE
4.- PLATILLO
SUPERIOR
5.- EMBOLO
(PISTON)
6.- MANGUITO DE
CONTROL
7.- SECTOR
DENTADO
8.- CREMALLERA
9.- CILINDRO DE
BOMBA
10.- VALVULA DE
REASPIRACION
11.- CONDUCTO DE
ALIMENTACION

1.- LEVA
2.- IMPULSOR DE
RODILLO
3.- PLATILLO DE
MUELLE INFERIOR
4.- MUELLE DEL
EMBOLO
5.- PLATILLO DEL
MUELLE
SUPERIOR
6.- CASQUILLO
7.- EMBOLO DE
LA BOMBA
8.- CILINDRO DE
LA BOMBA

FASES DE LOS ELEMENTOS

DE BOMBEO

COMPONENTES DE UNA
BOMBA INYECTORA DE TIPO
LINEAL

RODILLO
DE
IMPULSI
ON

VALVULA DE
RETENCION

ESTA VALVULA SE ENCUENTRA UBICADA EN LA PARTE

SUPERIOR DE LOS ELEMENTOS DE BOMBEO, SU
FUNCION ES AISLAR LOS CONDUCTOS QUE UNEN LA
BOMBA DE INYECCIN CON LOS INYECTORES.
ESTA VLVULA DESCARGA LOS CONDUCTOS DE
INYECCIN TRAS CONCLUIR LA FASE DE
ALIMENTACION DE LA BOMBA, EXTRAYENDO UN
VOLUMEN EXACTAMENTE DEFINIDO DE LA TUBERIA
PARA POR UNA PARTE MANTENER LA PRESION EN LA
TUBERIA ( DE ESTA MANERA LA PROXIMA INYECCION
SE REALICE SIN RETARDO ALGUNO ), POR OTRA
PARTE DEBE ASEGURAR, IGUALMENTE LA CAIDA
BRUSCA DE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE EN LOS
CONDUCTOS PARA OBTENER EL CIERRE INMEDIATO
ll

Cuando la mariposa
El
regulador
de
rpm
NEUMATICO
REGULADOR
DE
Si
dentro
delcerrada
limite
mximo
con el motor
en plena carga, el motor
aceleracin
esta casi
REVOLUCIONES
acta
de
forma
continua
sobre el en las ruedas (por ejemplo:
(posicin
de
ralent),
el
paso
Los
reguladores
mecnicos,
acelera por decrecer el par( basan
resistente
MECANICO
del aire es muy estrecho, con
posicionamiento
delos
la efectos
cremallera.
su
funcionamiento
en
de
bajando
una
pendiente),
el
mayor
numero
de revoluciones
NEUMATICO
)la velocidad
lo
el grado de
vaco
o tiene
Elcual
regulador
de
rpm
por misin
regular
mxima y mnima que
ESQUEMA
DEL
la
fuerza
En
ellos
se
depresin
enpuede
elcentrfuga.
lado interior
Esto
lo
realiza
en
funcin
de lasuvelocidad
elexperimentado
motor
alcanzar
cuando
decrece
par o cuando
trabaja
en vaco,
provoca
mayor
de
succin
de aire
REGULADOR
FUERAuna
de
la
mariposa
es
muy
DE
LA CARCASA
actuando sobre
lamasas
cremallera
que
regula
de combustible a
disponen
unas
acopladas
al la dosificacin
depresin
creada
en
el
colector
de
en los
cilindros
consecuencia,
una mayor depresin en
grande,
esta en
depresin
se y como
inyectar
los cilindros
del motor.
rbol
de
levas
de
la
bomba
de
transmite por el conducto
de
admisin
(cuerpo
de
Como
se sabe
la
cantidad
demariposa).
a inyectar
en los cilindros
el
Venturi
y
en
la
cmara
del regulador,
haciendo
que la depende de
inyeccin,
deprincipal
manera quecombustible
se
unin
y la lumbrera
A.-de
MASAS
la conjunto
posicin
que
ocupe
la cremalleraesta
en la bomba
inyeccin, la cremallera es
El
del
regulador
(10)
al
interior
de
la
cmara
membrana
y
la
cremallera
se
desplacen
hacia
el lado
deque,
menor
desplacen,
separndose,
cuandoSin
la embargo,
accionada
por
el
pedal
del
acelerador.
puede
ocurrir
en
(
CONTRAPESOS)
de vaco del regulador
(1).
formado
por
una
vlvula
de
vaco
velocidad
rotacin
rbol
de
suministro
de
combustible.
Asrevolucione
se mantiene
el motor
dentro
de
posicin
de de
plena
carga,
eldel
motor
se
decrecer
par
resistente
B.- al
ARBOL
DEsuLEVAS
El
vaco
creado
cmara,
acoplada
en
el
lado
de
(p,
ejemplo:
al
bajar
una
pendiente).
Entonces
el regulador
levas
de en
laesta
bomba
aumenta.
los
limites
de
mxima
velocidad
de giro.
C.PALANCApara mxima
acta sobre la membrana (2),
velocidad
desplaza
la
cremallera,
de forma
que
disminuya el combustible o
Este
movimiento
es
transmitido
por
accionamiento
de
la
bomba
que
es
vence
la
accin
del
resorte
(6)
y
ANGULAR
Por
el
aPALANCA
velocidad
de ralent,
si elREGULADORES
motoraumenta.
tiende
13.-de
MUELLES
DE a
1.PALANCA
caudal
a contrario,
inyectar
a7.medida
que el numero
revoluciones
desplaza
la
cremallera
(5)
en
el
un sistema de
palancas
a la barra
controlada
por
la
depresin
D.BARRA
ANGULAR
TENSION
ACELERADOR
sentido
de mnimopor
consumo.
Elpararse
regulador
para
velocidad
mnima
delcreada
motor
acta
cuando, la
estando
la
crecer
el
par
resistente
en
las
ruedas,
menor
de
cremallera
para
modificar
el 14.- TUERCAS
8.- PIEZA
AJUSTE
2.COLISA
cremallera
en posicin
de mnimosegn
consumo,
laCREMALLERA
cargaDE
o par
resistente en el
en
el
cuerpo
del
Venturi
la
succin
ejercida
por
los
cilindro
har
decrecer
la
depresin
en
ely, con
ARTICULACION
CREMALLERA
3.Al
ir DEDO
abriendo
la mariposa
por
medio
acelerador,15.la
de de
garganta
en
el Venturieste
aumenta
caudal
inyectado,
disminuyndolo
motor
aumenta,
con
lo
cual, del
al decrecer
elseccin
numero
revoluciones,
podra
E.- COLISA
9.EJE
DE
16.HORQUILLA
DEque
DESLIZANTE
posicin
de
la
mariposa
de
ello,
disminuye
la
depresin
en
el
colector
de
aire
y
al
ser
menor
en cmara
(1)
delmembrana
regulador,
el resorte
Venturi
y
en
la
cmara
del
regulador,
la
detenerse.
En
estas
condiciones,
el la
reguladorhaciendo
desplaza
a
la
cremallera
para
en
la
proporcin
necesaria.
Si
F.- EXCENTRICA
ARTICULACIN
4.-empuja
TOPE a la membranaARTICULACION
(6)
(2) controla
y a la cremallera (5) hacia
un mayor
suministro de combustible. De esta
aceleracin
que
aumentar
el
suministro
de
combustible
en
la
medida
suficiente
para
velocidad
dedel
rotacin
disminuye,
yTORNILLO
la
cremallera
se PERNO
desplacen
hacia
el
lado
de
mayor
suministro
10.GUA
17.ENGRASADOR
5.DE
forma,
y en
funcin
posicionado
deDE
la mariposa
se controla
el
caudal
de combustible
a inyectar
G.ELE
incrementar
el
n
de
rpm.
11.TAPON
NIVEL
DEdel
18.EJEnecesidades
DE DESPLAZAMIENTO
DE
TOPE
directamente
el conductor
las
masas
se juntan
desplazando
la las
dentro
de
los limites
de mnima
y mxima
carga,
segn
de
funcionamiento
del motor.
de
combustible.
H.TOPE
Los
reguladores
empleados
para
bombas
de
inyeccin
en
lnea
puedes
ser
de
ACEITE
LAS MASAS
6.- PALANCA DE
barra cremallera
en sentido
vehculo
por medio
del pedal del

Cuando el motor aumenta su velocidad, los

DE
contrapesos (4), por efecto de REGULADOR
la fuerza centrifuga,
tienden ha desplazarse hacia el
exterior, empujando a
AVANCE
los
salientes
(6) DE
de laACOPLAMIENTO
brida de mando, que se
1.PLATO
desplazan
comprimiendo
a los muelles (8) y
2.MANGUITO
ROSCADO
En los motores
Disel
como noen
hay
salto
de chispa, el inicio de la combustin se
disminuyendo
el
ngulo
de
acoplamiento
la
brida
de
3.PERNO
DE ACOPLAMIENTO
produce
cuando
inyectamos
el combustible
en el cilindro del motor, por lo tanto,
arrastre.
Como
esta brida
no puede adelantarse
ni
4.CONTRAPESOS
ser
lapor
bomba
inyectora
la que controlara
el inicio de inyeccin. La bomba debe
retrasarse
estar unida
a la transmisin
del motor,
disponer
de
un
elemento
queenactu
sobre
5.DE
ARRASTRE
son
losBRIDA
perno (3)
los
que
se desplazan
el sentido
de el rbol de levas de la misma y as poder
sincronizar
el principio
de inyeccin
en los elementos de bombeo por medio del giro
6.SALIENTES
DE ello
ACOPLAMIENTOS
avance
de la bomba.
Con
arrastran
el plato de
en GARRAS
el rbol
levas.
7.DE
ARRASTRE
acoplamiento
conde
el
rbol
de levas y, por tanto, logran
Una
vez
que
se
inyecta
el combustible en el cilindro del motor, el combustible
MUELLE
un8.adelanto
de las levas del mismo
necesita un cierto tiempo para poder formar con el aire una mezcla capaz de
9.- ARANDELA DE REGLAJE
inflamarse.
retardo
del encendido
depende acta
de la en
tendencia
delmuelles,
De esta
forma,
la El
fuerza
centrifuga
de los contrapesos
contra dealainflamarse
forma de los
10.CPSULA
SOPORTE
combustible,
derotacin
la relacin
depernos
compresin,
la temperatura
del aire,
del que
grado
debrida
pero11.en elTAPA
sentido de
de los
(3) de lade
brida
de acoplamiento,
de modo
esta
pulverizacin del combustible y de la formacin de la mezcla.
(y porUn
tanto
el rbol de levas) se adelanta a la brida de mando en proporcin al numero de
pequeo retraso provoca un funcionamiento ruidoso del motor, adems provoca
revoluciones
del motor.
Con ello
adelanta
el comienzo
de la inyeccin
en ladel
bomba.
una mayor
generacin
de se
humos
de escape
y perdida
de potencia
motor. A fin de
El ngulo
deestos
avance
a la inyeccin
varia entre
y unha
mnimo
segn el desplazamiento
de
evitar
problemas,
el momento
deunlamximo
inyeccin
de adelantarse
cuando se
incrementalimitado
el n depor
r.p.m.
del
motor
los contrapesos,
medio
del
rebaje o gua12.circular
de los mismos, de forma que el
RETN
El ngulo de
a laesinyeccin
ha de
poder
adecuarse
adelantando
o retrasando
desplazamiento
deavance
las masas
relativamente
grande
para
un pequeo
valor de fuerza
centrifuga y
13.PIVOTES
DE
FIJACIN
automticamente
ngulocentrifuga
de avance
en funcin
del rgimen
de giro del motor.
se reduce
a medida que el
la fuerza
aumenta;
es ANILLO
decir,
queDE
el desplazamiento
es mayor
14.GOMA
Para ello se emplea unregulador centrifugo de avance automtico a la inyeccin,
ORIFICIO
DE ENGRASE
para acoplado
un numeroade
revoluciones bajo y se reduce a 15.medida
que el numero
de revoluciones aumenta.
la prolongacin del rbol de levas de la bomba de inyeccin y situado en
16.- ALOJAMIENTOS
la parte delantera por donde recibe movimiento
del motor.

FIN..