Instituto de Educación Superior Tecnológico Público Mecánica Automotriz

CAPITAN F.A.P “José Abelardo Quiñones”-Tumbes Prof. Lito Eduardo. Navarro Zárate.
UNIDAD DIDÁCTICA: Sistema de inyección electrónica Diesel PERIODO LECTIVO: 2020-II

Portainyector con sensor de movimiento de aguja

Aplicación
El comienzo de inyección es una magnitud característica importante para el
funcionamiento óptimo de los motores Diesel. Su detección hace posible por ejm.
una variación del avance en función de la carga y del número de revoluciones en el
circuito de regulación cerrado. Sirve para ello en las bombas rotativas o en Línea un
portainyector con sensor de movimiento de aguja (figura 2) que suministra una señal
cuando se levanta la aguja del inyector. Recibe también el nombre de sensor del
movimiento de aguja.
Estructura y funcionamiento
El perno de presión prolongado, de magnetismo permanente (figura 2, pos. 12),
penetra en la bobina (11). La profundidad de penetración (longitud de recubrimiento
"X”) determina el flujo magnético en la bobina. Un movimiento de la aguja del
inyector induce, con la variación del flujo magnético en la bobina, una señal de
tensión dependiente de la velocidad que es procesada directamente en un circuito
de evaluación en la unidad de control. La superación de una tensión umbra! le sirve
al circuito de evaluación como señal para el comienzo de inyección (figura 1).

Figura 1
a. Curva de carrera
de aguja
b. Curva de tensión
de señal
correspondiente
de la bobina

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 Figura 2
1. Cuerpo de sujeción
2. Sensor de movimiento de
aguja
3. Muelle de compresión
4. Arandela de conducción
5. Muelle de compresión
6. Vástago de presión
7. Tuerca de fijación del
inyector
8. Conexión al circuito de
evaluación
9. Perno de ajuste
10. Laminilla de contacto
11. Bobina receptora
12. Perno de presión
13. Platillo de muelle

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