Unidad 1.

Conceptos generales de logística y de

cadenas de abastecimiento

La logística está en todas partes: cuando viajamos y en la autopista debemos pasar

un vehículo de 18 ruedas, cuando compramos ropa en un local, cuando abrimos la
puerta para recibir un paquete de encomienda. Detrás de cada una de estas
escenas, se ven involucradas una serie de operaciones que forman parte del
fascinante mundo de la logística.
 
La logística se ha convertido en una ventaja competitiva en el entorno actual,
impulsada por los avances tecnológicos, la competencia y la mayor exigencia del
cliente, lo que conlleva a las empresas a ser más e cientes y productivas en los
diferentes procesos de la cadena de abastecimientos y así poder competir a nivel
local e internacional.

De nición de logística y de supply chain management

Objetivos de la gestión de la cadena de valor

Principales problemas de las cadenas de abastecimiento

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De nición de logística y de supply chain management

¿Qué es la logística? Sus procesos principales 

El concepto de logística, tal como lo entendemos hoy, comenzó a utilizarse originariamente

en los ejércitos, para hacer referencia a aquellas cuestiones relacionadas con el
abastecimiento y suministro de provisiones, equipos y gente, y la coordinación de estos
elementos en las misiones en campo.

 Para profundizar en la evolución del concepto de logística consulte en Mora (2010),

apartado 1.1.1 Orígenes de la logística. Para acceder haga clic aquí.

Cuando se habla de logística de los negocios, la referencia es hacia las actividades relacionadas
con la coordinación de los procesos involucrados desde la fabricación y preparación, hasta la
entrega de un producto o servicio al cliente. Es decir, ya no se hace referencia solamente al
área de Programación Logística (cuya función es la programación y coordinación de ingresos
y egresos de materiales de una empresa o negocio), tanto de material como ujos de
información. Nos estamos re riendo a una cadena de coordinaciones que comienza desde la
solicitud y programación de las compras de materia prima y su gestión de inventario,
plani cación y programación de la producción, almacenamiento y gestión de stock,
embalajes, transporte y distribución del producto terminado.

Los procesos que hoy se entienden como cadena Logística se pueden apreciar en la siguiente
gura.
Figura 1. Los procesos logísticos 

Fuente: elaboración propia.

Sin embargo, logística no solamente es plani cación y coordinación de materia prima o

productos terminados. A estas dos funciones se las de ne en un marco de e ciencia,
realizando cada una de las actividades identi cadas dentro del cuadro de Procesos Logísticos
buscando minimizar los costos, optimizando recursos, minimizando riesgos y, como
consecuencia, maximizar los márgenes de ganancia para los negocios.

Como mencionamos antes, la logística o la gestión de la cadena logística ya no se de ne desde

el análisis y la coordinación técnica de temas como optimización de cargas terrestres, una
correcta gestión de almacenamiento, transporte de materias primas para el cumplimiento de
un plan de producción-, sino que ha evolucionado a un concepto más abarcativo y estratégico
que llamamos supply chain management que, traducido, signi ca el manejo o gerenciamiento
de la cadena de suministros, desde la compra de la materia prima hasta la entrega al cliente.
Figura 2. Supply Chain Management vs Logística

Fuente: Adaptada de [Imagen sobre Example of Supply Chain Management vs

Logistics Management] 2010, recuperado de https://goo.gl/92JHv8

De niendo el concepto de gestión de la cadena de suministro o Supply Chain

Management diremos que:

(…) no es un nombre nuevo para las tareas logísticas tradicionales, sino una
rede nición de su radio de acción o cobertura y una visión extendida de la
cadena de abastecimiento; integrando las cadenas logísticas de los
proveedores y clientes más las organizaciones de servicios logísticos   que
intervienen en la cadena logística primaria. (Mora García, L., 2010, p. 13).
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Objetivos de la gestión de la cadena de valor

La cadena logística o cadena de suministros bien ejecutada puede transformarse en una

ventaja competitiva para las organizaciones, ya que su objetivo principal es cumplir la
expectativa del cliente al entregar el producto o servicio en el momento esperado con la
calidad solicitada y maximizando los márgenes y la rentabilidad del negocio.
 
Podemos inferir de esta manera que el objetivo de la cadena logística es transversal a todas las
áreas del negocio, principalmente a las siguientes:

El área comercial: para entender la demanda, captar y delizar clientes. 

El área de producción: para lograr los productos y servicios de manera e ciente con la
calidad y la cantidad esperada. 

El área de compras y suministros: para plani car y abastecer de recursos a todas las
áreas involucradas, reduciendo costos para aumentar los márgenes.

Convertir la logística en una ventaja competitiva frente al resto de los competidores del
mercado fortalece la estrategia del negocio y asegura su rentabilidad y sustentabilidad en el
tiempo.
 
La necesidad de las organizaciones de ser e cientes en un entorno global cada día más
competitivo trajo aparejado un gran desarrollo de la cadena logística a tal punto que las
organizaciones que sobreviven y son exitosas son aquellas basadas en optimizar su gestión
logística, con el n de reducir costos y ser más competitivas. (Mora García, L., 2010).

Todo lo que se re ere a la cadena logística se convierte entonces en un factor de éxito y en

una herramienta crítica para la incursión en nuevos mercados.
Los motivos más importantes que llevan a las compañías a desarrollar intensamente su
cadena logística son:

exigencia creciente de los mercados locales e internacionales;

implicancia de los costos logísticos en el valor agregado de los productos; 

precios impuestos por el mercado por la gran competencia a nivel global; 

nuevas tecnologías de productos y de información; 

llegada de productos sustitutos a cualquier tipo de mercado.

Por estas razones, la administración e ciente de la cadena logística se convierte en parte

esencial de la estrategia competitiva de cualquier negocio.
 
Los invitamos ahora a visualizar el siguiente video donde podrán encontrar una breve reseña
del modelo Inditex. La compañía española Inditex es la propietaria de la marca Zara y de otras
cinco marcas minoristas de ropa y a basado su estrategia en un esquema de negocio
fortalecido por su cadena de suministros y e ciencia logística.

Video 1. Modelo Inditex

Zara - Respuesta Rápida

Fuente: Xelagl (22 de julio 2013). Zara - Respuesta Rápida; [Youtube]. Recuperado de

https://youtu.be/_TSINqg9-ok 
Este ejemplo muestra cómo la cadena de suministros logra ser una ventaja competitiva para la
empresa, a través del desarrollo de virtudes dentro de sus procesos internos como:

una correcta lectura e interpretación del mercado;

una cadena de suministros e ciente y dinámica para abastecer en tiempos mínimos a la

demanda; 

un bajo nivel de inventarios;

una alta rotación. 

La tarea de un «Supply Chain Manager» es la gestión integrada de

la cadena de suministros incluyendo clientes, operadores y
proveedores, para los cuales no es el «esclavo» de las áreas
anexas, sino que es un «optimizador» de estrategias y tácticas;
con el poder su ciente para la toma de decisiones sobre las áreas
funcionales de las compañías (cuándo y dónde producir, en qué
cantidad, de qué sucursal despachar, a qué cliente, etc.) (Mora
García, L., 2010, p. 14).

En la gestión logística, es común enfrentarse a situaciones donde los intereses particulares

deben dejarse de lado en busca de la optimización del conjunto en su totalidad.

En este sentido, resulta interesante conocer las ideas desarrolladas por Fredy Kofman acerca
de cómo una persona de ne normalmente su trabajo cotidiano y desafía ese punto de vista
para rede nir este trabajo, focalizado hacia el propósito u objetivo del mismo.

Para ello, le remitimos a un video en el que el autor nos invita a re exionar sobre este punto,
crucial para lograr una cadena de suministros e ciente y con objetivos de reducción de costos
desa antes.

Video 2. Tu trabajo no es trabajo

 tu trabajo no es tu trabajo

Fuente: Palacios, E. L. (2 de septiembre 2016). tu trabajo no es tu trabajo; [Youtube]. Recuperado de

https://goo.gl/mxhTSd 

Como vemos, es importante que cada miembro de la cadena de suministros piense en

términos del objetivo de la organización, empresa o negocio de la que forma parte para poder
evitar suboptimización; es decir, que cada departamento o división de la empresa trate de
optimizar sus resultados sin tener en cuenta los intereses globales de la empresa.
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Principales problemas de las cadenas de

abastecimiento

¿Cuál es la consecuencia de no pensar y actuar de esta

manera? El efecto látigo en la cadena de suministro

Una realidad que a menudo se presenta en la cadena de suministros de las empresas es que
cada uno de los eslabones de la misma presta atención a sus propios intereses:

Marketing desea un nivel alto de stock y descentralizado para dar el máximo servicio a sus
clientes; 

Finanzas, por su parte, busca bajar los costos, minimizar inventarios y aumentar
rentabilidad; 

Producción persigue a compras por la materia prima e insumos y sube el stock de

repuestos, tratando de parar lo menos posible y realizar los menores cambios a sus lotes
de productos; 

Logística como área, intenta mejorar la e ciencia en la distribución.

El efecto látigo o bullwhip e ect es un fenómeno muy conocido en logística y peligroso a la

hora de hablar de e ciencia y de costos en la cadena logística. Este efecto hace referencia a
los grandes desajustes que pueden darse entre la demanda real de los consumidores y la
demanda de los actores intermedios que participan en la cadena de suministro, afectando
tanto al stock en de los puntos de venta como al almacenamiento en los grandes almacenes de
los centros de distribución o intermedios. (Atox, 2014).

El efecto látigo se inicia ante un aumento de demanda de un producto por parte del cliente. El
punto de venta genera entonces un pedido a su proveedor, interpretando este aumento de la
demanda como si fuera a mantenerse en el tiempo en esos valores. Por lo tanto, es mayor que
la demanda real de los consumidores para no bajar sus niveles de stock y no correr riesgos de
quiebre.
 
Mientras, se asciende en la cadena de suministro, los pedidos van creciendo, ya que, en cada
estación, cada uno aumenta unidades extra para cubrir su riesgo de quiebre y ganar en
economía de escala como crecimiento del volumen de negocio y así a medida que se continúa
en la cadena de suministro, hasta llegar al fabricante, quien percibirá un aumento de demanda
cticiamente aumentada y podría llevarle a aumentar la producción como respuesta a una
demanda mucho mayor que la real. (Atox, 2014).
 
Claramente se ve cómo se da el efecto látigo: un pequeño movimiento de brazo puede generar
un gran movimiento en su extremo. Así, una uctuación pequeña en la demanda por parte del
mercado y una mala interpretación de ésta puede provocar unas uctuaciones en la cadena de
suministro mucho mayor, lo que acarrea elevados costos de inventario y complicaciones para
su distribución. 

En la gura 3 se presenta de forma esquemática las consecuencias en la cadena de

suministros del efecto látigo.

Figura 3. Efecto Látigo 

Fuente: Adaptada de [Imagen intitulada sobre el efecto látigo] 2013, recuperado

https://goo.gl/WKu823 
¿Cómo contrarrestar las consecuencias del efecto látigo?
¡Con información! 

Compartir información de manera con able y transparente

entre los diferentes eslabones de la cadena lleva a mejorar
la interpretación de la demanda para realizar previsiones
más cercanas a la realidad y, por lo tanto, para evitar malas
interpretaciones y malas decisiones que provocan el efecto
látigo.

 Para ampliar con ejemplos este tema los invitamos a leer el siguiente artículo
“cadena de suministro" haciendo clic aquí.