7.

Diseño del sistema de Barrido

7.1. Delimitación de la zona residencial y comercial del municipio

El suelo urbano del municipio de Ayapel cuenta con una topografía plana con
pendientes menores del 3% que se dirigen a la Ciénaga de Ayapel, en los
barrios que no están afectados por la sinuosidad como es la trama urbana
muestra una estructura en damero conformado por manzanas bien definidas
como es el caso de barrios como La Estrella, La Esperanza, San Jerónimo,
Lleras y el Centro.

7.1.1. Uso Residencial

Los índices de ocupación más altos se presentan en los barrios más

centrales como El Centro, 13 de Junio, Ospina Pérez y algunas zonas de
Loma Linda y Santa Elena, esto debido a que estos barrios combinan su uso
residencial con el uso comercial y de servicios en el Municipio de San
Jerónimo de Ayapel, además de haberse conformado a lo largo de la vía
arteria municipal que viene de la carretera desde La Apartada hasta terminar
en el malecón. También se presenta una alta densidad en cordones o nodos
barriales asentados al borde de la ciénaga cuyas condiciones físicas y de
infraestructura son precarias. Es el caso de barrios como Santa Ana, Brisas
de Ayapel, Las Malvinas, El Castillo y algunas partes bajas de Loma Linda y
Ospina Pérez.

Se presenta una franja intermedia de barrios con algún nivel de

consolidación y abastecimiento en cuanto a servicios públicos domiciliarios
que muestran una conformación urbanística más regular que los anteriores
pero que aún tienen muchos vacíos dentro de su formación catastral
(mediana densidad). Estamos hablando de barrios como Lleras Camargo,
Miraflores, Prado, La Inmaculada Concepción, Palmira, San José, San
Carlos, entre otros. Son barrios que presentan una vocación mucho más
residencial pero que a nivel entorno aún presentan muchas necesidades.

Un tercer grupo de barrios lo conforman los que marcan borde urbano con la
zona rural o que se encuentran en la periferia. Aunque el proceso de
crecimiento urbano de Ayapel no es muy elevado, si está sometido a la
presión que ejerce la población desplazada por las inundaciones que llega a
instalarse en su periferia. Se da entonces la conformación de barrios
escasamente poblados habitados por familias que en forma aleatoria se
mueven entre el campo y ciudad conforme el régimen de inundaciones así lo
defina. Son barrios con ninguna o muy poca infraestructura de servicios y
con una carencia casi total de obras de urbanismo.

7.1.2. Uso Comercial

Se encuentra localizado sobre los corredores dedicados al uso comercial en

la cabecera municipal, como es la calle córdoba o calle 11, la doble calzada
de la avenida 7 y el barrio el centro.

Mercado Público:

Localizado en el Barrio Centro es el punto de intercambio comercial más

importante del municipio. Por su localización a orillas de la ciénaga en medio
de un sector residencial, está impactando fuertemente el medio ambiente y
urbanismo inmediatos por el gran volumen de desechos que produce y que
son vertidos a los cuerpos de agua y el deterioro formal del entorno por
cambios abruptos y desordenados de los usos del suelo pasando de lo
residencial a una mixtura con lo comercial. La tendencia futura es consolidar
el uso comercial.

Matadero:

El municipio cuenta con dos (2) instalaciones para el sacrificio de ganado,

uno ubicado al lado de la quebrada Ayapel en la calle 9 con carrera 8 del
barrio San José, en donde actualmente se sacrifican los animales para el
consumo local. Las instalaciones sanitarias se encuentran en malas
condiciones, sus desechos son arrojados a la quebrada Ayapel presentando
olores desagradables, aves de rapiña, roedores y vectores. El Municipio
construyó unas nuevas instalaciones ubicadas en el barrio 7 de agosto en la
diagonal 8 con calle 8 dentro del perímetro urbano para trasladar las viejas
instalaciones del barrio San José. Para el funcionamiento del nuevo local se
hace indispensable la elaboración y puesta en marcha de un plan de manejo
ambiental que prevea el impacto sobre las rondas de agua próximas
(Quebrada Gallinacito) y entorno inmediato.

7.1.3. Uso Institucional

El recorrido realizado mostró que las áreas del suelo urbano en las que se
realiza actividades de tipo institucional están representadas por: el Palacio
Municipal, Comando de Policía, la Iglesia, Fiscalía, Registraduría, Notaría,
Colegios, Escuelas, Hogares Infantiles de Bienestar, Cementerio Municipal,
Matadero Municipal, Hospital, Puestos de Salud y la Cárcel.

Terminal de Transportes:

Presenta una problemática muy similar a la del Mercado Público toda vez
que hace parte del mismo eje comercial y de servicios. Su lejanía del centro
del municipio y la falta de control por parte de las autoridades de tránsito, ha
propiciado su sub-utilización en cuanto a su finalidad primaria, convirtiéndose
más bien en un hito comercial. Sus funciones como regulador del transporte
prácticamente no se cumplen.

Cementerio:

Localizado en zona residencial del barrio San José no es compatible con los
usos de su entorno. Su estado actual degrada el medio ambiente y entorno
físico y su capacidad es insuficiente para el tamaño de la población que
atiende. Tiene una alta significación histórica y patrimonial para el municipio.

En el anexo 2. Podemos observar la delimitación por zona del municipio de

Ayapel.

7.2. Componentes de barrido

El municipio de Ayapel cuenta con 24,13 km de cuneta como se muestra en

la tabla 1. La eficiencia del rendimiento por operario es de 4 km utilizado en
todas las zonas de la cabecera municipal, con esta eficiencia se necesitan 2
escobitas para suplir la necesidad de barrido de calles del municipio,
sustentados en la memoria de cálculos de este documento. Un trabajador
para la zona comercial y un trabajador para la zona residencial con un
servicio de 6 días a la semana.

Tabla 1. “Longitud de cuneta”

 cuneta
Zona
(Km)
zona 1 3,57
zona 2 4,32
zona 3 3,28
zona 4 2,72
zona 5 3,65
zona 6 3,86
zona comercial 2,73
Zona Total 24,13

7.2.1 Equipo del Barrido

Para realizar eficientemente el barrido manual del municipio de Ayapel, el

barredor deberá estar provisto de una escoba, un rastrillo, un carrito (Un
cilindro montado en ruedas) y una pequeña pala, además de su uniforme y
guantes. La capacidad de los cilindros será de 220 litros; y estos deberán
estar forrados con sacos o bolsas plásticas y ser limpiados después de su
uso. El modelo de carrito adecuado se muestra en la figura 1. Por su fácil
acceso y movilidad.

Figura 1. “Modelo de carrito para barrido manual”

7.2.2 Ruteo de barrido y limpieza

7.2.2.1. Diseño de macro rutas

Para el diseño de las macro rutas se establecen las vías principales del
municipio de Ayapel las cuales se muestran en la siguiente tabla:

Tabla 2. “Calles Principales”

Calle Principal zona

Calle 10 Residencial
Calle 11 Comercial
Avenida 7 Residencial
Carrera 6 Residencial
Carrera 7 (Doble Calzada) Comercial

Diseño de las macro rutas, ver Anexo 3.

7.2.2.2. Diseño de las micro rutas

Para el diseño de micro rutas se establecieron unas 7 zonificaciones de
barrido, 6 de ellas compuestas por zonas residenciales y una de ellas de
zona comercial, y cada zonificación está compuesta a su vez por una serie
de Barrios como se muestra en la siguiente tabla:

Tabla 3. “Barrios por zona”

Zona Barrio
Santa Inés
Zona 1 Prado
Santa María
Santa Elena
Mira Flores
Zona 2
Divino Niño
Brisas de Ayapel
Loma Linda
Zona 3
Ospina Pérez
El Centro
Zona 4 Barrio San José
El Recreo
Santa Cecilia
Zona 5
Estrella
San Jerónimo
Zona 6 Lleras Camargo
Siete de Agosto
Zona Comercial El Centro

7.2.2.3. Frecuencia de barrido de macro y micro rutas

Para determinar la frecuencia de barrido por zona y calles se tiene en cuenta

la frecuencia óptima establecida en la Tabla 4.
 Tabla 4. “Frecuencia óptima de barrido”

Sector de la Población Barrido óptimo Barrido mínimo

Calles comerciales, zona central y 5 Veces 1
mercados
Calles principales, zona central 2 Veces/día 1
Calles comerciales sub-urbana 2 Veces/día 1
Calles secundarias y zona central 1 Vez/día 1
Calles principales suburbanas 1 Vez/día 1
Calles residenciales, zona de bajos 3 Veces/Semana 2
ingresos
Calles residenciales, zona de altos 1 Vez/Semana 1
ingresos

La frecuencia de las calles principales por eficiencia de rendimiento se

establece en la siguiente tabla:

Tabla 5. “Frecuencia de Barrido de Calles Principales”

Calles Principales Frecuencia de Barrido

Carrera 7 Lunes-Martes-miércoles-Jueves-
Viernes-Sábado
Avenida 7 Lunes-Miércoles-Viernes
Carrera 6 Martes-Jueves-sábado
Calle 11 Lunes-Martes-miércoles-Jueves-
Viernes-Sábado
Calle 10 Lunes-Miércoles-Viernes

Para mayor eficiencia de barrido y facilidad de acceso para las calles a barrer
cada trabajador debe cumplir con la siguiente ruta
 Tabla 6. “Ruta por trabajado”

Trabajado
r Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado
Zona Zona Zona Zona Zona Zona
1 Comercial Comercial Comercial Comercial Comercial Comercial
Calle 10 Carrera 6 Calle 10 Avenida 7 Carrera 6
2 Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4 Zona 5 Zona 6
Avenida 7 Avenida 7 Carrera 6 Calle 10

7.2.2.4. Frecuencia de recolección de residuos de barrido

Según la ras la frecuencia de recolección de residuos producto del barrido de

vías y limpieza de áreas públicas está dada por el nivel de complejidad y la
temperaturas:

Tabla 7. “Frecuencia de Recolección Mínima”

El nivel de complejidad de Ayapel es medio alto como se muestra en la tabla

2. Y la población de Ayapel no supera los 800.000 habitantes, por lo tanto la
frecuencia de recolección es de 1 vez a la semana.

Tabla 8. “nivel de complejidad de Ayapel”

NIVEL DE COMPLEJIDAD
 AÑO P ZONA URBANA CEU NIVEL
1938 2624 BAJA MEDIO
1951 4436 BAJA MEDIO
2005 20923 MEDIA MEDIO ALTO
2009 22866 MEDIA MEDIO ALTO
2011 24070 MEDIA MEDIO ALTO
2012 24675 MEDIA MEDIO ALTO
NIVEL DE COMPLEJIDAD DEL
SISTEMA MEDIO ALTO

8. ANALISIS DE RESULTADOS

Al realizarse las respectivas medidas de las calles pavimentadas y

despavimentadas, Ayapel cuenta con 24,13km recorrido de cuneta, de los
cuales solo se zonificó el sector residencial y la zona comercial. La selección
del método por cuneta arroja un margen menor que el de calles. Para la
zonificación del sector residencial, se distribuyó de forma numérica a partir
de los kilómetros totales en este sector y del rendimiento requerido por
cuneta de los trabajadores.

El rendimiento para el municipio se establece de 4km porque solo la zona

comercial tiene calles pavimentadas y la calle 6 que es una vía principal, y de
acuerdo a la distribución de zonas ninguna de estas cuenta con más de 4km,
labor que puede realizar solo un trabajador diariamente. Específicamente en
cada zona se encuentra distribuidos los barrios sin división, con excepción
del barrio “el centro” que está dividido entre la zona 4 del sector residencial y
el sector comercial. El rendimiento total de barrido es de 59,42km/mes que
diariamente corresponderían a 1,98km/diario que es aproximadamente
2km/diario, produciendo en un mes en promedio 3565.2 kg de residuo.

Para establecer las frecuencias de barrido, se parte de la tabla de “frecuencia

optima de barrido”. Al estar algunas de las vías principales dentro de zonas
residenciales o comerciales, para una mayor eficiencia de trabajo y tiempo, la
frecuencia de estas vías se acomodan a la frecuencia de la zona; la carrera 7
y la calle 11 correspondientes a vías principales, su frecuencia de barrido
establecida en la tabla de frecuencia optima de barrido es de 3 veces por
semana, pero al estar en la zona comercial su frecuencia cambia de forma
similar como si fuera una calle de la zona, su frecuencia seria de 6 veces a la
semana. La carrera 7, calle 10 y calle 6 se establece una frecuencia de
barrido normal de tres veces por semana, las cuales los se les asigna
barredores adyacentes a la vía, incluyendo el de la zona ubicada.

El número de trabajadores necesarios es de dos, dato establecido por la

eficiencia requerida por zona y los días que requieren cumplir su labor. A raíz
que ningún sector residencial sobrepasa los 4km de cuneta y que el
trabajador requiere trabajar seis veces a la semana, solo se asignó un
trabajador que cubriera toda la parte residencial y otro la parte comercial
( que esta requiere de 6 días necesarios).

Al ser el municipio pequeño se seleccionó tres zonas del sector residencial y

el sector comercial para el micro ruteo. Las zonas residenciales
corresponden a zona 1,5 ,6 y la zona comercial.

En estos micros ruteos se requieren de ciertas zonas transitadas porque hay

calles que no completan la cuadra y otras conllevan a callejones sin salida.
No es un ruteo totalmente en cuadrilla, incluye además de zonas
rectangulares y cuadradas, también zonas triangulares. En este recorrido
también se tiene en cuenta algunas dobladas a la izquierda por la misma
razón de imposibilidad de barrido por algunas zonas incompletas.

9. PRESUPUESTO

PERSONAL DE MANEJO INTEGRAL DE RSU MUNICIPALES

COSTO
CARGO CANTIDAD UNIDAD COSTO
UNITARIO
Barrendero 2 Empleado $ 985.600,00 $ 1.971.200,00
Jefe de
Barrendero 1 Empleado $ 2.100.000,00 $ 2.100.000,00
s
Secretaria 1 Empleado $ 1.200.000,00 $ 1.200.000,00
Ayudante $ 985.600,00 $ 985.600,00
de barrido 1
Empleado
    SUBTOTAL $ 6.256.800,00
IMPLEMENTOS Y UNIFORMES
COSTO
ARTICULO CANTIDAD UNIDAD COSTO
UNITARIO
Uniforme
 semestra
Overoles 2 $ 39.000,00 $ 78.000,00
l
semestra
Botas 2 $ 21.000,00 $ 42.000,00
l
    SUBTOTAL $ 120.000,00
Implementos de seguridad
Guantes 2 bimestral $ 13.000,00 $ 26.000,00
tapabocas 2 bimestral $ 12.000,00 $ 24.000,00
Gafas 2 trimestral $ 8.000,00 $ 16.000,00
    SUBTOTAL $ 66.000,00
Equipo
Escobillón 2 bimestral $ 15.000,00 $ 30.000,00
recogedor
2 bimestral $ 14.000,00 $ 28.000,00
(pala)
Rastrillo 2 bimestral $ 7.000,00 $ 14.000,00
Carrito 2 dos años $ 64.000,00 $ 128.000,00
Bolsas 4 bimestral $ 3.200,00 $ 12.800,00
    SUBTOTAL $ 212.800,00
ARTICULOS DE OFICINA
COSTO
ARTICULO CANTIDAD UNIDAD COSTO
UNITARIO
Papelería
1 lote anual $ 5.000.000,00 $ 5.000.000,00
de oficina

Equipo de
cómputo y 1 lote anual $ 5.000.000,00 $ 5.000.000,00
accesorios

    SUBTOTAL $10.000.000,00
TOTAL $ 16.589.600,00
 10. Memoria de Cálculos

10.1. Determinación de la longitud de barrido

Para determinar la longitud de barrido se hizo la medición de cunetas por

cuadra en un mapa a escala 1: y se puede observar en el Anexo 1. La
longitud total de c-uneta del municipio de Ayapel es de 24,13 km,
aproximadamente 12,07 km de calle.

El método utilizado de medición por cuneta nos arroja un marguen de error

mucho menor que la medición del centro de cada calle. Se establecen las
principales vías del municipio Ayapel, teniendo en cuenta el tipo de zona de
cada una de ellas, se determina la longitud de cuneta de cada una de ellas
como se muestra en la tabla 1.

Tabla 1. “Longitud de cuneta de calles principales”

calle principal Zona cuneta

 (Km)
Carrera 7 Residencial 0,98
Avenida 7 Comercial 1,12
Calle 11 Comercial 0,17
Carrera 6 Residencial 0,32
Calle 10 Residencial 0,36

La avenida 7 es una calle de doble calzada por lo tanto el barrido debe estar
compuesto por 4 cunetas. Los 24,13 km de cuneta medidos se encuentran
compuestos de dos tipos de zona diferentes, la zona comercial con una
frecuencia de barrido diaria y la zona residencial con una frecuencia de una
vez en la semana.

Tabla 2. “longitud de cunetas de la zona residencial y comercial”

Cuneta
Zona (Km)
Comercial 2,73
Residencial 21,43

10.2. Cálculos del número de escobitas

10.2.1 Cálculo de escobitas para la zona comercial

Para determinar el número de trabajadores para la zona comercial se toma

una eficiencia de barrido de 4 km cuneta:

longuitud de cuneta o calle

N ° Escobitas=
Eficiencia por escobi ta

2.73 km
N ° Escobitas= =0.68 ≅ 1 Escobita
4 km

Para la zona comercial se necesitan 1.

10.2.3 Calculo de escobitas para la zona residencial

La zona residencial esta subdividida en 6 zonas diferentes cada una se

barrera 1 día en la semana diferente, lo ideal es que cada una de ella tenga
una longitud de 3.6 km.

Tabla 3. “longitud de cunetas por Zona”

cuneta
Zona
(Km)
zona 1 3,57
zona 2 4,32
zona 3 3,28
zona 4 2,72
zona 5 3,65
zona 6 3.86
zona comercial 2,73
*El color que resalta cada zona es el utilizado
en los planos del Anexo 2.

Para la zona comercial se establece una eficiencia de 4 km, para la zona 1

tonemos:

3.57 km
N ° Escobitas= =0.89 ≅ 1 Escobita
4 km

Para la zona 2:

4.32 km
N ° Escobitas= =1.08 ≅ 1 Escobita
4 km

Para la zona 3:

3.28 km
N ° Escobitas= =0.82 ≅1 Escobita
4 km

Para la zona 4:
 2.72km
N ° Escobitas= =0.69 ≅ 1 Escobita
4 km

Para la zona 5:

3.65 km
N ° Escobitas= =0.9 ≅ 1 Escobita
4 km

Para la zona 6:

3.86 km
N ° Escobitas= =0.97 ≅ 1 Escobita
4 km

En cada una de las zonas se necesita solo 1 trabajador.

10.3. Calculo del rendimiento de barrido

Para establecer el rendimiento total de barrido se establece la longitud total

de berrido al mes:

Para la zona comercial tenemos:

LBMA comercial=longuitud comercial diaria∗frecuencia∗4 semanas

km dias semanas
LBMA zona comercial=2.73 ∗5 ∗4 =54 km/mes
dia semana mes

Para establecer la longitud mensual total zona residencial sin las calles
principales:

Cuneta Res total−cuneta de calles prin=21.43 km−1.67 km=19.76 km

LBMA residencial=longuitud comercial diaria∗frecuencia∗4 semanas

km dia semana
LBMA zona resid encial=19.76 ∗1 ∗4 =79.04 km/mes
dia semana mes

Longitud de barrido de las calles principales comerciales:

km dia semana
LBMA Calles residencial=1.67 ∗3 ∗4 =20.04 km/ mes
dia semana mes

km km km
LBMA total=19.76 + 79.04 +20.04 =118.84 km/mes
mes mes mes

Por lo tanto el rendimiento es de:

longuitud total de barrido mes

Redndimiento Manual de Barrido=
Operarios Mes

118.84 km/mes
Rendimiento Manual de Barrido= =59.42 km/mes
2

Rendimiento de Barrido mensual es de 59.42 km al mes.

10.4. Calculo de la cantidad de residuo producido

Para determinar la cantidad de residuo que se produce en un mes tenemos:

KG de residui=LBMA∗30 kg

Km
KG de residui=118.84 ∗30 kg=3565.2 Kg/mes
mes

En un mes se está produciendo en promedio 3565.2 kg de residuos.

10.5. Calculo de costos en operarios

Para el costo de operario se tiene en cuenta un factor salarial de 1.6 y el

número de trabajadores:

Costo Escobita=salario minimo∗Factor salarial

Costo Escobita=$ 616.000∗1,6=$ 985.600

El gasto total en operación:

Gasto operario=Costo Escobita∗¿ de trabajadores

Gasto operario=$ 985.600∗2=$ 1´ 971.200

http://www.bvsde.paho.org/bvsacd/scan/011979.pdf
ANEXOS
 Anexo 1. “longitud de cuneta por cuadra”

Cuadr Cunet 37,8 37,5 20 28 134,6 32

a a km 41 4 82 9 123 71,72 164 46,00 5 20,21 246 70,28 7 8 8 43,00 369 60,58
112,2 35,8 20 28 32
1 7 42 33,6 83 8 124 95,7 165 52,62 6 54,37 247 16,62 8 37,57 9 42,96 370 59,81
204,8 44,3 23,4 127,1 20 28 33
2 2 43 1 84 1 125 6 166 29,73 7 55,08 248 69,68 9 80,23 0 42,76 371 44,92
404,4 39,2 43,7 20 29 33
3 8 44 7 85 4 126 29,67 167 51,76 8 53,58 249 36,95 0 65,78 1 40,48 372 53,21
64,4 33,9 20 29 33
4 67,89 45 6 86 9 127 31,78 168 89,73 9 22,27 250 64,42 1 50,39 2 53,69 373 57,79
59,6 31,7 21 29 33
5 67,41 46 1 87 9 128 37,58 169 63,38 0 23,84 251 43,79 2 54,57 3 28,13 374 15,49
60,4 27,0 21 29 33 175,1
6 56,08 47 5 88 9 129 56,97 170 42,65 1 38,89 252 41,65 3 35,88 4 5 375 50,97
67,8 30,1 21 103,1 29 33
7 68,05 48 7 89 2 130 52,7 171 82,69 2 8 253 43,02 4 41,34 5 62,36 376 94,22
63,4 27,7 21 29 33
8 58,99 49 6 90 8 131 82,65 172 43,12 3 13,41 254 56,65 5 63,05 6 81,86 377 13,79
116, 19,8 21 29 179,7 33 279,5
9 74,4 50 1 91 3 132 50,01 173 95,56 4 32,13 255 45,74 6 0 7 60,46 378 6
10 77,99 51 68,1 92 86,8 133 52,04 174 43,23 21 26,25 256 68,20 29 154,3 33 56,16 379 25,18
 2 4 5 7 4 8
283,9 59,7 19,9 21 29 33 111,6 146,5
11 6 52 6 93 9 134 56,15 175 41,51 6 56,92 257 65,76 8 31,78 9 3 380 1
299,6 63,2 48,0 21 130,2 29 34
12 2 53 2 94 8 135 48,68 176 59,29 7 8 258 55,54 9 36,85 0 49,22 381 83,91
91,7 44,1 21 114,9 30 34
13 59,14 54 2 95 5 136 11,85 177 49,66 8 9 259 43,92 0 36,09 1 46,35 382 67,19
101,5 115, 40,1 21 30 34
14 1 55 1 96 6 137 43,43 178 55,11 9 57,59 260 53,78 1 89,23 2 50,95 383 46,43
74,5 43,1 22 132,9 30 34
15 237,5 56 2 97 5 138 47,25 179 78,06 0 55,13 261 2 2 61,48 3 50,52 384 54,57
110, 51,7 22 30 34 148,5
16 68,29 57 7 98 4 139 47,82 180 55,23 1 41,13 262 73,73 3 38,76 4 71,05 385 7
125,2 131, 42,5 22 30 34
17 9 58 3 99 4 140 46,57 181 38,89 2 42,85 263 47,13 4 36,40 5 71,92 386 75,57
38,6 10 47,3 22 30 34
18 28,26 59 3 0 8 141 39,52 182 34,23 3 46,33 264 32,73 5 59,30 6 66,97
10 55,5 22 30 34
19 31,24 60 48,1 1 5 142 44,09 183 33,25 4 60,92 265 30,07 6 50,60 7 68,78
25,1 10 63,5 114,1 22 30 34
20 90,79 61 3 2 1 143 36,42 184 8 5 65,92 266 91,40 7 44,12 8 45,24
84,0 10 60,7 107,3 22 30 34
21 59,13 62 3 3 8 144 35,89 185 6 6 51,99 267 59,15 8 41,84 9 45,63
56,6 10 49,6 22 102,2 30 35
22 38,44 63 9 4 7 145 54,86 186 78,17 7 91,40 268 6 9 48,60 0 39,72
23 47,73 64 79,2 10 42,7 146 32,52 187 63,42 22 47,23 269 86,53 31 88,10 35 39,61
 3 5 6 8 0 1
98,3 10 40,2 22 139,7 31 35
24 99,31 65 9 6 2 147 45,89 188 89,09 9 66,50 270 8 1 26,17 2 67,43
150,8 47,4 10 39,8 23 31 35
25 9 66 1 7 9 148 29,57 189 66,13 0 86,20 271 67,89 2 47,90 3 38,26
49,4 10 40,9 23 31 35
26 37,05 67 8 8 2 149 26,72 190 79,37 1 42,18 272 52,47 3 25,11 4 36,83
94,6 10 34,3 23 31 35
27 54,81 68 7 9 5 150 51,96 191 61,58 2 22,95 273 37,44 4 56,77 5 30,08
52,5 11 36,7 23 31 35
28 30,59 69 3 0 1 151 40,68 192 79,60 3 68,94 274 52,38 5 70,58 6 29,80
60,1 11 43,6 23 145,9 31 35
29 30,67 70 2 1 4 152 36,53 193 58,64 4 75,84 275 6 6 60,18 7 29,24
202, 11 45,8 23 31 35
30 49,73 71 6 2 8 153 40,38 194 40,81 5 53,68 276 66,35 7 51,09 8 27,79
11 40,0 23 31 35
31 42,03 72 9,93 3 3 154 50,60 195 34,72 6 55,21 277 66,41 8 50,99 9 53,63
31,2 11 23 31 36
32 28,82 73 6 4 35,6 155 58,08 196 30,53 7 71,87 278 37,57 9 49,86 0 55,71
11 48,3 23 32 36
33 42,06 74 26,3 5 6 156 54,97 197 27,92 8 69,65 279 49,42 0 51,09 1 36,85
32,6 11 23 32 36
34 35,24 75 9 6 31,7 157 56,54 198 68,44 9 42,15 280 82,43 1 50,13 2 36,72
28,4 11 43,9 24 32 36
35 34,27 76 5 7 3 158 22,24 199 57,18 0 26,70 281 30,30 2 49,38 3 37,84
36 26,32 77 35,2 11 36,3 159 54,32 200 66,61 24 36,04 282 17,69 32 50,20 36 37,78
 6 8 8 1 3 4
43,1 11 24 32 36
37 37,4 78 1 9 22,9 160 61,66 201 50,53 2 46,97 283 37,72 4 49,86 5 56,65
32,3 12 18,8 24 32 36
38 52,54 79 8 0 9 161 38,96 202 56,94 3 25,89 284 27,01 5 64,77 6 58,91
33,3 12 42,3 24 32 36
39 47,12 80 1 1 5 162 34,05 203 93,74 4 14,86 285 76,63 6 73,03 7 55,50
12 49,2 24 32 36
40 59,09 81 26,9 2 5 163 61,66 204 86,34 5 14,93 286 51,45 7 65,23 8 56,09
Anexo 2. “Delimitación de la zona residencial y comercial del municipio de Ayapel”
Anexo 3. “Macro Ruteo de barrido del municipio de Ayapel”
Anexo 4. “Micro Ruteo de barrido del municipio de Ayapel”