EMULSIONES ASFALTICAS

(CONCEPTOS BASICOS, FABRICACIÓN Y APLICACIÓN DE

LAS EMULSIONES ASFÁLTICAS)

Ing. César Álvarez Ortíz

calvarez@quimikao.com.mx
Villahermosa, Tab., 21 de Mayo de 2015
 Algo de historia.

 Las primeras emulsiones asfálticas aparecen

en Francia en 1920, siendo aniónicas. Su uso
en la construcción de carreteras fue escaso
debido a sus limitaciones.
 En la década de los 50 aparecen la emulsiones
catiónicas. Su aplicación en la pavimentación
de carreteras fué aumentando hasta la fecha
desplazando a los rebajados.

2
 Mas Historia
• En la década de los 60 se inicia su
utilización en México, teniendo un gran
crecimiento en la década de los 90,
llegando a contar con mas de 100 plantas
instaladas.
• El riego de sello con emulsiones es una de
las aplicaciones que goza de una gran
tradición en México. Las mezclas en frío
han sido empleadas de forma profusa en el
sureste mexicano
 INTRODUCCIÓN

Actualmente la producción mundial de

emulsiones asfálticas a nivel mundial
supera se encuentra alrededor de los 8
millones de toneladas anuales.
EAPA 2009 País Millones de toneladas
Estados Unidos 2,250
Francia 900
México 660
Brasil 440
 SITUACION ACTUAL

• La aplicación de las emulsiones asfálticas

en México se han reducido
considerablemente
• Se menosprecia el uso de las emulsiones
• Se aplican con equipos obsoletos
• Deficiente métodos de control y
procedimientos inadecuados
 EMULSIONES ASFALTICAS
Ventajas :
•Reducen el consumo de energía.
(No deben calentarse a una alta temperatura para su uso).
•Minimizan los riesgos al trabajador.
(Evitan la inhalación de vapores, humos y riesgo de quemaduras)

•Proveen mejor adhesión a los agregados

pétreos debido a la presencia de los
tensoactivos.
•Evitan la oxidación inmediata del ligante.
EMULSIONES ASFALTICAS.

Ventajas :
•Evitan emisiones de compuestos volátiles
orgánicos, (VOC).
•Para muchas situaciones pueden formularse
ajustes de acuerdo a las condiciones existentes.
•Tienen gran diversidad de aplicaciones.

Necesario el diseño y control de calidad de

agregados y asfalto...
EMULSIONES
ASFÁLTICAS
PARA INCORPORAR EL ASFALTO A LOS
AGREGADOS, SE REQUIERE QUE ESTÉ EN
FORMA LÍQUIDA PARA LOGRAR UN
CONTACTO ÍNTIMO CON LA SUPERFICIE
DEL AGREGADO PÉTREO.

• ESTO SE LOGRA:
• POR CALENTAMIENTO DEL ASFALTO.
• DILUYÉNDOLO CON SOLVENTES
• EMULSIFICÁNDOLO
 LAS MEZCLAS ASFALTICAS

Asfalto + Solvente
+ Agregado

Pérdida de calor Evaporar solvente Rompe la emulsión

Fragua la mezcla

C O M PAC TAC I O N

PAVIMENTO
EMULSIONES
 EMULSIONES ASFÁLTICAS

Es la dispersión del asfalto en una fase acuosa

mediante un compuesto químico llamado
emulsificante.
Asfalto (Fase dispersa)

Agua (Fase continua)

EMULSIONES
EMULSIONES
CLASIFICACIÓN DE LAS EMULSIONES
ASFÁLTICAS

1. CARGA DE LA PARTÍCULA

Catiónicas Aniónicas
EMULSIONES

Emulsificante

Aceite
ASFALTO
ASFALTO

Crudo
 ASFALTO

Es un compuesto viscoelástico a
temperatura ambiente, adhesivo,
impermeabilizante, derivado del crudo del
petróleo.
Actualmente el 85% del asfalto
producido en el mundo es utilizado por
la industria de construcción de
carreteras, 10% como
impermeabilizante de techos y el 5%
para usos diversos.
4443
CONSUMO DE ASFALTO

21
 ASFALTO…
PROPIEDADES QUÍMICAS Y FÍSICAS

La elección de un asfalto para la

producción de emulsiones asfálticas
típicamente se basa en algunas de sus
propiedades físicas, tales como viscosidad,
dureza y punto de reblandecimiento a una
temperatura específica.
 ASFALTO…
PROPIEDADES QUÍMICAS Y FÍSICAS
Son los principales
responsables de la
adherencia con el
Composición química
agregado pétreo.

Compuesto
(Fracción SARA)
principalmente por
grupos polares y
aromáticos policíclicos
(baja polaridad)

5 – 20 wt.%
Encargados de
mantener estables a
los asfaltenos.

5 – 15 wt.% 30 – 45 wt.% 30 – 45 wt.%

Son los principales responsables
de la pérdida de cohesión con el
agregado pétreo.
 ASFALTO…
PROPIEDADES QUÍMICAS Y FÍSICAS

Propiedades ideales de un asfalto.

A MAYOR CONCENTRACIÓN DE
MOLÉCULAS POLARES, TALES COMO
LOS ASFALTENOS Y RESINAS, MAYOR
SERÁ LA ADHERENCIA CON EL
AGREGADO PÉTREO.
 ASFALTO…
PROPIEDADES QUÍMICAS Y FÍSICAS

Uno de los principales motivo de falla es el

DAÑO POR HUMEDAD debido un
fenómeno conocido como STRIPPING o
pérdida de cohesión asfalto-agregado.
Ocurre cuando el Empezando en las Provocando formación
agregado posee mayor zonas con mayor de baches,
afinidad por el agua concentración de desprendimientos y/o
que por el asfalto. humedad. grietas.
 ASFALTO…
PROPIEDADES QUÍMICAS Y FÍSICAS

Reacción de ionización agua-

agregado.
AGUA
 CALIDAD DEL AGUA

1. Libre de materia orgánica

2. Libre de sólidos suspendidos
3. Evitar el exceso de óxido de fierro
4. Las concentraciones de calcio y/o
magnesio deben estar entre 100 y 600
ppm.
5. La concentración de iones sulfatos debe
ser menor a 100 ppm.
EMULSIFICANTE
 EMULSIFICANTE

Son materiales cuya estructura química en su molécula,

contiene una parte lipofílica afín al asfalto y otra parte
hidrofílica afín al agua. Esta doble característica le
permite situarse en la interface asfalto-agua y de esta
manera mantener estable la emulsión asfáltica.
CLASIFICACIÓN DE LAS EMULSIONES
ASFÁLTICAS

2. TIEMPO DE RUPTURA

Rompimiento rápido
Rompimiento medio
Rompimiento lento
Rompimiento súper estable
EMULSIFICANTE
 EMULSIFICANTE

1.- 2.-

+
+

3.- 4.-

ASF ALTO

AGREGADO
PROCEDIMIENTO DE
FABRICACIÓN
 PRODUCCIÓN

La emulsión asfáltica se realiza mediante

un proceso llamado emulsificación, el cual,
en términos generales consiste en una
mezcla de agua, asfalto y emulsificante.
 PRODUCCIÓN

La emulsión es fabricada usando suficiente

energía mecánica para fragmentar el
asfalto en partículas en presencia de
emulsificantes químicos que mantienen las
partículas de asfalto dispersas en el agua.
ENERGÍA MECÁNICA
 ENERGÍA MECÁNICA

MOLINOS COLOIDALES

1. Son mezcladores de alto esfuerzo cortante

2. La mayoría posee un plato fijo y uno móvil
que gira al menos a 3600 RPM.
3. Tanto el rotor como el estator poseen
dientes con superficie cortante.
4. Los cuales fraccionan el asfalto en
partículas que van del orden de 5-20 µm.
 ENERGÍA MECÁNICA
Acoplado a un motor de
3600 RPM

Dientes radiales y
concéntricos

El asfalto y la solución son

directamente introducidos y
mezclados

La mezcla sale en forma de

emulsión

El asfalto es fraccionado en
partículas en mas de una
ocasión.
PLANTA DE EMULSIONES
PLANTA DE EMULSIONES

Diagrama de una planta

de emulsiones sugerido
en el libro francés de
emulsiones asfálticas.

1. Recepción y
almacenamiento de
materia prima
2. Caldera
3. Área de producción
4. Almacenamiento
de emulsión
5. Área de carga
6. Bascula
7. Laboratorio
ENERGÍA MECÁNICA

Molino
coloidal
 TEMPERATURA DE PRODUCCIÓN

Temperatura de solución =
40° C
Temperatura de asfalto debe
ser la que le proporcione
una viscosidad de
aproximadamente 0.2 Pa.s
(130 – 150° C.)

La temperatura de salida de la emulsión debe ser menor

al punto de ebullición del agua. Se recomienda que la
suma de las temperaturas de los componentes no
sobrepase los 200°C.
 EMULSIONES ASFÁLTICAS

Debido a que son

productos utilizados en
nuestras carreteras, está
por demás señalar que los
componentes de las
emulsiones asfálticas
deben ser productos de
alta calidad.

ASFALTO
AGUA
EMUSLIFICANTE
CONTROL DE CALIDAD
 CONTROL DE CALIDAD

Para la producción de emulsiones hay que

tomar en cuenta algunos parámetros de
calidad tales como:

1. Temperatura de producción.
2. Tamaño promedio de partícula.
3. pH de la emulsión.
4. Cumplir con las especificaciones técnicas.
 TAMAÑO DE PARTÍCULA

La determinación del tamaño de partícula

de una emulsión es uno de los parámetros
más importantes para asegurar la calidad
del proceso de molienda. Tiene un efecto
directo en la viscosidad y asentamiento de
las emulsiones.
 TAMAÑO DE PARTÍCULA

Y ésta a su vez influye en la viscosidad y

asentamiento de las emulsiones.
 pH DE LA EMULSIÓN

El pH de la emulsión generalmente es
mayor a la inicial en la solución jabonosa,
esto es debido a posible migración de
moléculas nitrogenadas o algunas otras de
carácter polar originadas en el asfalto.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Emulsiones modificadas con polímero

 EMULSIONES
MODIFICADAS
 EMULSIONES MODIFICADAS
A PARTIR DE ASFALTO MODIFICADO MEDIANTE DISPERSIÓN

1. Modifica el asfalto antes de 1. Solución jabonosa

emulsionar 2. Línea de asfalto
2. SBS, SB, EVA 3. Línea de solución
3. Polímero se en encuentra 4. SBR, NRL
disperso en el asfalto 5. Polímero se encuentra disperso en
la fase acuosa
 EMULSIONES MODIFICADAS

Investigaciones como las de Wegman (1991),

Takamura (2001 y 2003), Gransberg y James
(2005), Lubbers y Watson (2005), muestran
los beneficios de usar emulsiones
modificadas en riegos de sello y
microcarpetas.
EMULSIONES MODIFICADAS

Takamura (2003)

No Modificada
Modificada
EMULSIONES MODIFICADAS
ALMACENAMIENTO Y
TRANSPORTE
 ALMACENAMIENTO

Las emulsiones son sistemas inestables que

tienden a romper con el tiempo a través de
una variedad de mecanismos. Por lo tanto
las emulsiones asfálticas deben ser
almacenadas bajo los siguientes criterios:
 ALMACENAMIENTO

 La temperatura recomendada de
almacenaje es de 10°C a 85°C.
 Utilizar tanques verticales ya que estos
reducen el área de contacto con el aire
evitando así la formación de natas.
 Se sugiere el aislamiento de los tanques
así como un sistema de baja agitación
para evitar la sedimentación y el
mezclado de la nata.
 ALMACENAMIENTO
 Aunque es recomendable evitar el
bombeo de la emulsión por tiempos
prolongados, se puede recircular en el
tanque de almacenamiento en caso de no
contar con un sistema de agitación,
bombeando de la parte inferior del
tanque hacia la parte superior.
 No mezclar diferentes tipos de
emulsiones.
 ALMACENAMIENTO

Evitar el uso del calentamiento con fuego

directo.
En el calentamiento de una emulsión
recircularla o agitarla, para evitar
sobrecalentamientos localizados.
Cuando se termine la producción, limpiar y
drenar las bombas y líneas de asfalto.
 TRANSPORTE
La emulsión debe ser transportada en autotanques
libres de contaminantes, o residuos de emulsiones
anteriormente transportadas, principalmente si
son de diferente tipo.

Los autotanques no requieren de aislamiento

térmico, deben estar provistos de rompeolas, de
una marca de aforo interna (sisa), termómetro y de
los medios mecánicos necesarios para trasladar
contenido a los tanques de almacenamiento.
 TRANSPORTE

Se recomienda el uso de bombas centrifugas para

su descarga y que cuente con sistema de
calentamiento para la limpieza de residuos
asfálticos o bien cuando rompen las emulsiones en
los auto tanques y se requiera de temperatura para
recuperar el asfalto.

Las empresas deberán tomar las medidas

necesarias para evitar que el producto sea
contaminado durante su transporte.
APLICACIONES
RIEGO DE IMPREGNACIÓN
RIEGOS DE LIGA
 RIEGO DE SELLO

Agregado pétreo Residuo de la

emulsión

Carpeta asfáltica o Base

hidráulica
SLURRY SEAL Y MICROCARPETAS
CAPE SEAL
MEZCLAS EN FRÍO Y ESTABILIZACIÓN DE
BASES
RECICLADOS EN FRÍO
ASFALTO

Curva de Hubbert, muestra la

tendencia en la producción del
petróleo Fuente: Gallagher (2011)
PORQUE USAR
EMULSIONES
Realizó:
Hannah Madrigal

PAVIMENTOS SUSTENTABLES
SUSTENTABILIDAD
Incremento de la Temperatura
• Tecnologías de
construcción
mas amigables
con el
ambiente

• Reducir-
Reutilizar
Reciclar
 PORQUE USAR EMULSIONES
300 275

250

200

150 MJ/Ton
Kg CO2/Ton
100

50
14 22
1
0
Mezclas en Frío Mezclas en Caliente
Diferencia del consumo energético y emisión de CO2 en la fabricación de
mezcla en frío y mezcla en caliente
Galehouse., J.C.a.L., Energy Usage and Greenhouse Gas Emissions of Pavement Preservation Processes for Asphalt Concrete Pavements. Compendium of Papers
from the First International Conference on Pavement Preservation, Newport Beach CA., 2010. Chapter 1: Paper 65: p. 27-42.
 PORQUE USAR EMULSIONES

$ Las reacciones
Mas barato químicas entre el
agregado y la
emulsión incrementan
Con el tiempo la la calidad de la mezcla
cohesión incrementa
considerablemente,
alcanzando estabilidades
similares a la del HMA
 PORQUE USAR EMULSIONES

Aunque el uso de emulsiones nos permite

cierta versatilidad, no se debe
menospreciar el trabajo de la selección
adecuada de los materiales.

Tal como para la mezcla en caliente, los

agregados y las emulsiones deben ser
escrupulosamente seleccionados.
 PORQUE USAR EMULSIONES

Impulsar y difundir el uso de las emulsiones

asfálticas en la construcción y preservación
de pavimentos mediante la aplicación de las
mejores técnicas de aplicación a nivel
mundial, así como métodos de prueba y
diseño para el uso de la tecnología en frío.
PREGUNTAS ??
GRACIAS POR SU
ATENCIÓN
Ing. César Álvarez Ortíz
calvarez@quimikao.com.mx
Villahermosa, Tab., 21 de Mayo de 2015