Pavimentos: asfaltos líquidos y emulsiones asfálticas

PAVIMENTOS
FERNANDO PINEDA P.
JULIAN ANDRES OSORIO E.
PAVIMENTOS
CONTENIDO
ASFALTOS
LIQUIDOS
EMULSIONES
ASFALTICAS
ASFALTOS LIQUIDOS
Segn la terminologa del "Asphalt

lnstitute", Asfalto lquido se define como:
"Material asfltico cuya consistencia
blanda o fluida hace que se salga del
campo en que se aplica el ensayo de
penetracin, cuyo lmite mximo es 300".
Tambin son conocidos y denominados

como asfalto rebajados o cutbacks.
CUALES SON SUS COMPONENTES?

Estn compuestos por una base asfltica
(cemento asfltico) y un fluidificante voltil
que puede ser bencina, kerosene, aceite o
agua con emulsificador. El fluidificante se
agrega con el propsito de dar al asfalto la
viscosidad necesaria para poderlo mezclar y
trabajar con los ridos a baja temperatura.
Una vez elaborada la mezcla, los fluidificantes
se evaporan, dejando el cemento asfltico
que envuelve y cohesiona las partculas de
agregado.
COMO SE CLASIFICAN?
De acuerdo al grado de volatilizacin del

fluidificante (mas o menos voltil) los asfaltos
lquidos se pueden clasificar en tres tipos:
Curado Rpido (RC)
Curado Medio (MC)
Curado Lento (SC)
CURADO RAPIDO
Estos asfaltos tienen como fluidificante
bencina o nafta, se designan con las letras RC
(rapid curing) seguidas con un nmero que
indica el grado de viscosidad cinemtica que
tienen, medida en centistokes. 1ST = 10E-4
M2\SEG
Las caractersticas del solvente son:
Alta volatilidad
Punto de ebullicin bajo
CURADO RAPIDO
Existen los siguientes
asfaltos:
GRADO
RESIDUO ASFALTICO
EN VOLUMEN
RC-70
55.00%
RC-250
65.00%
RC-800
75.00%
RC-3000
80.00%
CURADO MEDIO
Asfaltos cuyo fluidificante es kerosene, se
designan con las letras MC (medium
curing)
seguidas
con
el
nmero
correspondiente
a
la
viscosidad
cinemtica que tienen. Los asfaltos MC
son los siguientes:
RESIDUO
GRADO
ASFALTICO EN
VOLUMEN
MC-30
50.00%
MC-70
55.00%
MC-250
67.00%
MC-800
75.00%
MC-
CURADO LENTO
Asfaltos cuyo fluidificante es aceite,
relativamente
poco
voltil,
se
designan con las letras SC (slow
curing) seguidas con el nmero
correspondiente
a
la
viscosidad
cinemtica que tienen. Los SC mas
usados fueron SC-70 y SC-250.
CARACTERIZACION FISICA DE LOS

ASFALTOS LIQUIDOS
La mayora de ensayos para la
caracterizacin
de
los
cementos
asflticos
son
utilizados
en
la
caracterizacin de asfaltos lquidos
VISCOCIDAD CINEMATICA
Se utiliza para la clasificacin de asfaltos
lquidos.
El procedimiento de ensayo es similar al
utilizado en la determinacin de la
consistencia de los cementos asflticos,
con la diferencia que para asfaltos
lquidos se determina a 60 centgrados.
En la preparacin de la muestra es
importante controlar la prdida de
voltiles.
Viscosmetro
Cinemtico
Viscosmetro Saybolt
Furol
ENSAYO PARA DETERMINAR EL

PUNTO DE INFLAMACION
Su objetivo es manejar con seguridad el
producto
durante
el
proceso
de
calentamiento.
Para los MC se utiliza la copa abierta
Cleveland y para los RC y SC la copa
abierta de Tag.
A diferencia del ensayo para cementos
asflticos la copa debe ser de vidrio y no
de metal (Bronce), adems se calienta en
un bao de agua y no con llama directa.

PUNTO DE INFLAMACION
Termmetro
Copa llena de
asfalto
Equipo de Ensayo de punto de

inflamacin Copa abierta de
Cleveland

CONTENIDO DE AGUA
Su objetivo es determinar la cantidad de
agua presente en los asfaltos lquidos, ya
que contenidos altos de agua pueden
producir espuma durante el calentamiento
generando un alto riesgo para el operador.
Se coloca un determinado volumen de
ligante en una retorta de vidrio o metal y se
le adiciona nafta o xilol, a la retorta se le
adiciona un condensador que evacua en un
colector graduado. Al calentar y en
presencia de agua, esta se une con el

CONTENIDO DE AGUA
Determinacin del contenido de

agua
ENSAYO DE DESTILACION
Su objetivo es determinar la proporcin y
caractersticas de los disolventes que contiene un
asfalto lquido.
Se utiliza para determinar las cantidades de
disolventes destilados a distintas temperaturas,
estudiando as sus caractersticas de evaporacin
y velocidades de curado.
Terminada la destilacin se obtiene un residuo
asfltico el cual no es igual al que queda despus
del curado; aunque tiene caractersticas similares.
Este residuo es llamado cemento asfltico residual.
Se coloca 200 ml de asfalto lquido en un
matraz de destilacin el cual est
conectado a un condensador. Se calienta
gradualmente y se recoge el disolvente
en
probetas
graduadas
a
las
temperaturas de 160, 175, 190, 225, 260,
316 y 360 C.
Cuando se alcanzan los 360 C se mide la
cantidad de residuo y se expresa en
porcentaje volumtrico de la muestra
Ensayo de destilacin
CURADO EN UN ASFALTO
LIQUIDO
Proceso
de
evaporacin
de
los
disolventes que contiene, este se inicia
inmediatamente el asfalto lquido se
expone a los agentes atmosfricos y se
da por terminado cuando se ha
evaporado el mximo disolvente; ya que
una pequea proporcin de este queda
incorporado
en
el
asfalto
permanentemente. A este proceso se
debe que el producto final de un asfalto
lquido es un cemento asfltico, de
VARIABLES QUE AFECTAN LA

VELOCIDAD DEL CURADO
En el proceso de volatilizacin de los solventes
intervienen varios factores y estos inciden de
manera diferente en la velocidad y tiempo de
curado, segn las caractersticas del proyecto. Las
variables directas son:
Temperatura ambiente
Velocidad del viento
Superficie del ligante expuesta
Esfuerzos mecnicos
Caractersticas
ptreo
mineralgicas
del
agregado
APLICACION DE LOS ASFALTOS

LIQUIDOS
Curado Rpido (RC)
Riegos de liga, tratamientos
superficiales.
Curado Medio (MC)

Bacheo
Curado Lento (SC)

Riego de liga
EMULSIONES
Una emulsin es una dispersin fina ms
o menos estabilizada de un lquido en
otro, los cuales son no miscibles entre s
y estn unidos por un emulsificante,
emulsionante o emulgente.
Las emulsiones son sistemas formados
por dos fases parcial o totalmente
inmiscibles, en donde una forma la
llamada fase continua (o dispersante) y
la otra la fase discreta (o dispersa).
DIAGRAMA ESQUEMATICO DE
UNA EMULSION
EMULSIONES
Generalmente el tamao de la fase discreta
tiene alguna dimensin lineal entre 1
nanmetro y 1 micra.
Son estos tamaos tan pequeos los que le
dan a las emulsiones sus importantes e
interesantes propiedades.
Existen varios tipos de dispersiones de
partculas
de
diferentes
tamaos
en
diferentes tipos de medios; entre estas
dispersiones se encuentran las emulsiones,
las cuales son dispersiones de un lquido en
otro.
DIFERENTES TIPOS DE
SUSPENSIONES
EMULSIONES
Lo importante de las emulsiones no es la

composicin qumica de la muestra (ya sea
orgnica o inorgnica), ni su origen (mineral o
biolgico), ni su estado fsico (una fase o ms);
es su tamao la caracterstica importante.
EMULSIONES ASFALTICAS
En el caso de emulsiones asflticas, los lquidos no
miscibles son el agua y el asfalto. Adicionalmente se
tiene el emulgente el cual se deposita en la interfase
entre el agua y el asfalto y estabiliza la emulsin;
ste depende del tipo de emulsin que se requiera.
Las
emulsiones
del
tipo
asfltico
aparecieron en el mercado a principios del
siglo XX en diferentes lugares y con usos
muy diversos.
En 1905 se emple por primera vez una

emulsin asfltica en la construccin de
carreteras en la ciudad de Nueva York; la
emulsin utilizada es del tipo aninica y se
emple como una alternativa para evitar
el polvo cuando transitaban los vehculos.
EMULSIONES
ASFALTICAS
En 1914 el estado de Indiana comenz a realizar

trabajos de reparacin de caminos empleando
estas emulsiones aninicas.
En Mxico de 1930 a 1935 se utilizaron para la

construccin de caminos.
Las emulsiones asflticas catinicas aparecieron

en Europa en 1953 y en Estados Unidos hasta
1958.
Las
emulsiones
cationicas
se
usaron
nicamente en la construccin de tratamientos
superficiales, como riego de liga y de sello.
Los pases con mayor produccin de emulsiones

asflticas son: Estados Unidos, Francia, Espaa
y Japn. Entre estos cuatro pases se fabrica un
40% aproximadamente de la produccin
mundial de emulsin asfltica, que se estima
actualmente prxima a los diecisis millones de
toneladas, de la que ms del 85% es del tipo
catinico.
Las emulsiones asflticas simplifican significativamente
el procedimiento de asfaltado de carreteras, ya que se
aplican en fro, lo cual presenta un ahorro considerable,
en la energa requerida para fundir el asfalto, sino en la
maquinaria que se requiere para hacer el fundido in situ.
En el caso del asfalto caliente, ste no se
puede aplicar en condiciones climticas
adversas como lluvia, alta humedad, etc.,
pero las emulsiones asflticas no tienen ese
problema, ya que el medio en el cual viene
el asfalto es precisamente agua.
Mediante el uso de emulsificantes apropiados,
se puede controlar ampliamente el tiempo de
ruptura de las emulsiones, ya que es posible
tener emulsiones de rompimiento rpido,
lento e intermedio. Esto permite tener un
amplio control en el uso de las emulsiones
para IS diferentes tipos de aplicacin.
Las emulsiones permiten la aplicacin de los asfaltos
(modificados o no) sobre el substrato ptreo a bajas
temperaturas, con un control amplio en el tiempo de
rompimiento de la emulsin.
EMULSIFICANT
ES
Son compuestos orgnicos; tienen una parte hidrofbica
(generalmente es una cadena hidrocarbonada ya sea
lineal o cclica) que es soluble en el medio orgnico (en
nuestro caso en el asfalto) y una parte hidroflica
(generalmente es un grupo polar de tipo orgnico o
inorgnico), soluble en el medio acuoso.
EMULSIONES ANIONICAS
En este tipo de emulsiones el agente
emulsificante le confiere una polaridad
negativa a los glbulos, o sea que
stos adquieren una carga negativa.
EMULSIONES CATIONICAS
En este tipo de emulsiones el agente
emulsificante le confiere una polaridad positiva
a los glbulos, o sea que stos adquieren una
carga positiva.
Este tipo de emulsiones produce una buena
adhesin qumica entre el sistema asfltico y el
sustrato ptreo.
Esto es importante para el buen desempeo del
asfalto.
EMULSIFICANTES
Los emulsificantes son los que, producida la
emulsin, se sitan en su mayor parte en la
interfase. Su parte hidrofbica se dirige
hacia el asfalto y su parte polar hacia el
agua.
Los emulsificantes estabilizan el sistema.
ROMPIMIENTO DE LAS
EMULSIONES ASFLTICAS
El rompimiento en la emulsin de
asfalto es la unin de la fase dispersa
(asfalto)
dispersante
separacin
(solucin
de
la
fase
jabonosa),
el
agua se evapora y los aditivos y

qumicos se incorporan al cemento
asfltico
mejorando
sus
cualidades
ROMPIMIENTO DE LAS EMULSIONES

ASFLTICAS
Este fenmeno de rompimiento o ruptura de
la emulsin ocurre debido a la carga
elctrica que tiene el material ptreo. La
carga que tiene el material ptreo neutraliza
la carga de las partculas de asfalto en la
emulsin, permitiendo que se acerquen
unas a otras para formar agregados de gran
tamao; estos agregados son los que se
depositan sobre el material ptreo formando
una capa asfltica. Durante este proceso el
agua es eliminada del sistema asfaltoptreo.
En el proceso de desestabilizacin, la
emulsin como va perdiendo agua, pasa
por una emulsin inversa en donde el
asfalto forma la fase continua y el agua
la fase discreta, o sea que se forman
pequeas gotas de agua en el interior del
asfalto,
las
cuales
posteriormente,
cuando se deposita la capa de asfalto,

son eliminadas.
En general, los factores que influyen

en la ruptura de la emulsin
aninica son:
la
evaporacin de la fase acuosa.
la
difusin del agua de la emulsin
la
absorcin superficial de una parte
del emulsificante en el
material
La ruptura de la emulsin catinica se

produce por:
la absorcin de la parte polar del
emulgente por los agregados (hace que
las partculas del asfalto se adhieran
inmediatamente a las partculas del
material ptreo, aun en presencia de
humedad).
La
forma
de
emulsiones
rompimiento
asflticas
de
las
catinicas
mejora la adherencia y permite una

mejor distribucin de la mezcla dentro
de
la
masa
del
agregado
ptreo;
adicionalmente permite proseguir los

trabajos de asfaltado en regiones con
climas
hmedos
durante
una
temporada de lluvias, garantizando la

apertura de caminos al trnsito en un
corto perodo de tiempo.
Las
emulsiones catinicas cubren el

95% del mercado y son las ms utilizadas.
Las
emulsiones aninicas cubren el 5%

del mercado y generalmente se la utiliza
con materiales calcreos y dolomita.
Las
emulsiones no inicas no se las

utiliza todava. Algunos investigadores
estudian la posibilidad de que esta
emulsin pueda suplir a las dos
Las emulsiones son clasificadas por la

velocidad en que las gotas de asfalto
se juntan, restaurando la cantidad de
cemento
asfltico
utilizado.
Se
emplean los siguientes trminos que
han sido adaptados para simplificar y
estandarizar esta clasificacin:
RS = (Rapid setting) rotura rpida
MS = (medium setting) rotura

media
Estos trminos se pueden encontrar

acompaados de letras y nmeros
tales como:
La C que significa que la emulsin es
Catinica, y la letra A significa que la
emulsin es Aninica.
Las
letras minsculas de h = (hard )

dura y S = (soft) blanda, significa que
la presencia del cemento asfltico es
duro o blando.
Y se le agrega al nombre de la emulsin

la letra P, cuando se necesita mejorar la
calidad del cemento asfltico mediante la
incorporacin de una cantidad mnima de
polmeros al 3% en slido, aumentando la
susceptibilidad trmica del asfalto.
Los
nmeros en la clasificacin indican la

viscosidad relativa de la emulsin Ejm: CRS-1,
el 1 indica la viscosidad y CRS-2, el 2 indica
que es ms viscoso que el anterior.
La viscosidad de una emulsin de rotura

lenta es baja, y se le considera de esta
forma, porque tiene que envolver a los
finos
Emulsiones de Rompimiento Rpido:

Estas se utilizan para riegos de liga y
carpetas por el sistema de riegos
Las emulsiones CRS se utilizan para los
tratamientos superficiales simples, las
especificaciones tcnicas de ASTM/AASTHO
indican que existen dos tipos de
viscosidades, una viscosidad de 20-100
que es representada con un subndice 1
(CRS1) y la otra 100-400 SF que se
representa con un subndice 2,(CRS2).
Emulsiones
Medio:
de
Rompimiento
Estas normalmente se emplean para

carpetas de mezcla en fro elaboradas
en planta, especialmente cuando el
contenido de finos es menor o igual al
2%, as como en trabajos de
conservacin tales como bacheos,
Emulsiones
de Rompimiento
Lento:
renivelaciones
y sobre carpetas.
Estas se emplean para carpetas de mezcla
en fro elaboradas en planta y para
estabilizaciones asflticas.
Se utiliza la emulsin que pueda ser

controlado su esparcimiento en la va
sin ocasionar derrames innecesarios y
cuyo esparcimiento sea uniforme, eso
se lo consigue solamente con una
viscosidad equilibrada.
VARIABLES QUE AFECTAN LA

CALIDAD DE LAS EMULSIONES
ASFLTICAS
Existen muchos factores que afectan la
produccin
de
Emulsiones
Asflticas,
almacenaje, uso y ejecucin de una emulsin
asfltica. Entre las variables que tienen un
significativo efecto son:
Propiedades qumicas del cemento
asfltico base.
Dureza y cantidad del cemento asfltico
base.
Tamao de la partcula de asfalto en la
Condiciones de manufacturacin como

temperatura,
presin, y corte de las partculas de
asfalto.
La carga inica de las partculas en la emulsin.
Metodologa y equipo empleado en la
elaboracin de
la emulsin.
La propiedad del agente emulsificante.

La adicin de modificadores qumicos o
polmeros.
La dureza y el pH del agua.
El pH de la emulsin.
USOS DE LAS EMULSIONES

CATINICAS
El
asfalto
es
un
importante
material
termoplstico que es ampliamente usado en la
construccin y sus usos se hacen extensivos a
las emulsiones asflticas catinicas, entre los
que destacan:
1. Usos generales.
2. Juntas para pavimentos hidrulicos.
3. Adhesivos.
4. Selladores.
5. Impermeabilizantes.
6. Recubrimiento de tubera especial.
7. Para tratamientos superficiales, para pavimentos

asflticos, en carreteras y aeropistas:
- Riegos de impregnacin.
- Riegos de imprimacin o penetracin.
- Riegos negros con emulsin diluida.
- Riegos de liga. de sello con arena o gravilla
seleccionada.
8. Bacheo.
9. En la masa o mezcla asfltica, para carreteras y
aeropistas.
10. Mezcla cerrada y mezcla abierta.
11. Grava - emulsin y arena emulsin.
12. Penetracin.
Recomendaciones para el uso

de Emulsiones Asflticas
Si el depsito se us para almacenar

emulsiones aninicas y se van a almacenar
emulsiones
catinicas,
es
necesario
neutralizar la accin de aquella lavando el
tanque,
primero
con
agua
y
posteriormente con cido clorhdrico
diluido al uno por ciento.
Por el contrario, si el depsito se us para

almacenar emulsiones catinicas y se
quiere almacenar emulsiones aninicas, se
tendr que lavar con agua y neutralizarlo
con sosa custica al 0.3 por ciento.
Para descargar ms emulsin sobre la ya

almacenada, es necesario que el tubo de
descarga llegue al fondo para no romper
la nata de la superficie, de otra forma, se
corre el riesgo de obstruir las bombas.
Cuando una fbrica o compaa est

establecida permanentemente en una
regin donde se registran temperaturas
muy bajas, los tanques deben tener un
sistema de calentamiento adecuado o
estar cubiertos con algn sistema
aislante, para evitar la congelacin.
Cuando los tanques de almacenamiento

sean los que usa una compaa
constructora,
los
depsitos
se
protegern con mechones alrededor, lo
que ser suficiente para que no baje la
temperatura. Si los tanques estn
enterrados, no hay necesidad de tomar
otra medida para evitar la congelacin
Antes de recibir una emulsin en obra,

se recomienda comprobar su calidad y
el tipo de emulsin de que se trate,
haciendo las pruebas de identificacin
que se recomiendan en cada caso.
Cuando los tanques de almacenamiento

sean los que usa una compaa
constructora,
los
depsitos
se
protegern con mechones alrededor, lo
que ser suficiente para que no baje la
temperatura. Si los tanques estn
enterrados, no hay necesidad de tomar
otra medida para evitar la congelacin
Antes de recibir una emulsin en obra,

se recomienda comprobar su calidad y
el tipo de emulsin de que se trate,
haciendo las pruebas de identificacin
que se recomiendan en cada caso.
La temperatura ambiente al aplicarse la

emulsin, deber ser de 10 C mnimos y
en ascenso y nunca debe de hacerse
cuando baje la temperatura durante la
noche.
La
emulsin,
una
vez
que
es
desestabilizada (o sea que ya se produjo
el rompimiento), no debe de reemulsificarse an en presencia de agua y
del paso de los vehculos; por este motivo
es muy importante que el emulsificante
sea el adecuado.
VENTAJAS DE LAS EMULSIONES
Las ventajas de las emulsiones

asflticas pueden sintetizarse por su
gran versatilidad y comportamiento:
reducen el consumo de energa
respecto a los diluidos (1200 vs 16800
KJ/l)
Es un ligante asfltico no contaminante ni

peligroso, ya que contiene del 35 al 40% de
agua como solvente.
Su manejo es sencillo y seguro, gracias a su

baja viscosidad a temperatura ambiente.
Tiene un lmite de almacenamiento y es

muy amplio, ya que puede ser almacenado
por semanas o meses, debido entre otras
cosas a la igualdad de las densidades de
sus componentes.
Los problemas que hicieron declinar la

aplicacin
de
las
emulsiones
convencionales
han
sido:
malas
experiencias de obra por empleo de
materiales deficientes tanto de ridos
como de emulsiones, mala ejecucin de
los trabajos (maquinaria inadecuada y
personal no capacitado), deficientes
condiciones de almacenaje, aumento de
solicitaciones de la calzada, aparicin
de tcnicas innovadoras, etc.
Tiene una gran adhesin con cualquier

agregado
ptreo,
a
pesar
de
condiciones de humedad adversas
debido a la enorme dispersin de las
partculas de asfalto de tamao muy
pequeo y al uso de agentes
emulsificantes de tipo catinico.
Se aplica en un lapso muy corto de

tiempo, lo que permite la pronta
funcionalidad de la obra en que se est
usando.
Presenta un bajo costo

dispersante, que es el agua.
de
la
fase
Se emplean materiales ptreos locales, lo

que elimina la transportacin de este tipo de
materiales por grandes distancias.
El equipo de aplicacin es mucho ms

sencillo
debido
a
que
todos
sus
componentes se aplican a temperatura
ambiente.
Por su aplicacin en fro, ayuda a no

alterar el medio ambiente y queda
suprimida la emisin de humos o gases.
El empleo del agua como solvente no

crea problema de su desperdicio, ya que
es recuperable.
Especificaciones
exigidas por el
instituto nacional de vas a las
emulsiones asflticas colombianas

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PAVIMENTOS

Segn la terminologa del "Asphalt

Tambin son conocidos y denominados

CUALES SON SUS COMPONENTES?

De acuerdo al grado de volatilizacin del

Curado Rpido (RC)

Curado Medio (MC)

Curado Lento (SC)

CARACTERIZACION FISICA DE LOS

ENSAYO PARA DETERMINAR EL

ENSAYO PARA DETERMINAR EL

Equipo de Ensayo de punto de

ENSAYO PARA DETERMINAR EL

ENSAYO PARA DETERMINAR EL

Determinacin del contenido de

VARIABLES QUE AFECTAN LA

Velocidad del viento

Superficie del ligante expuesta

APLICACION DE LOS ASFALTOS

Curado Medio (MC)

Curado Lento (SC)

Lo importante de las emulsiones no es la

En 1905 se emple por primera vez una

En 1914 el estado de Indiana comenz a realizar

En Mxico de 1930 a 1935 se utilizaron para la

Las emulsiones asflticas catinicas aparecieron

Los pases con mayor produccin de emulsiones

agua se evapora y los aditivos y

ROMPIMIENTO DE LAS EMULSIONES

cuando se deposita la capa de asfalto,

En general, los factores que influyen

evaporacin de la fase acuosa.

difusin del agua de la emulsin

absorcin superficial de una parte

La ruptura de la emulsin catinica se

mejora la adherencia y permite una

adicionalmente permite proseguir los

temporada de lluvias, garantizando la

emulsiones catinicas cubren el

emulsiones aninicas cubren el 5%

emulsiones no inicas no se las

Las emulsiones son clasificadas por la

RS = (Rapid setting) rotura rpida

MS = (medium setting) rotura

Estos trminos se pueden encontrar

letras minsculas de h = (hard )

Y se le agrega al nombre de la emulsin

nmeros en la clasificacin indican la

La viscosidad de una emulsin de rotura

Emulsiones de Rompimiento Rpido:

Estas normalmente se emplean para

Se utiliza la emulsin que pueda ser

VARIABLES QUE AFECTAN LA

Condiciones de manufacturacin como

presin, y corte de las partculas de

La propiedad del agente emulsificante.

USOS DE LAS EMULSIONES

7. Para tratamientos superficiales, para pavimentos

Recomendaciones para el uso

Si el depsito se us para almacenar

Por el contrario, si el depsito se us para

Para descargar ms emulsin sobre la ya

Cuando una fbrica o compaa est