EMULSION ASFALTICA .

Emulsiones Asfálticas
Las emulsiones son mezclas de cementos asfálticos con agua emulsificantes, a su vez, estos pueden también
contener:

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Tipos de Emulsiones Asfálticas:

Aplicación de las Emulsiones

> Riegos de Imprimación
Se aplica sobre superficies no asfálticas que deben prepararse para recibir otro riego asfáltico.

Ejecución de la imprimación
> Riegos de Liga
Se aplica sobre un riego de imprimación sobre capas asfálticas, su función es vincular una capa con una mezcla
asfáltica.

Ejecución del Riego de liga

> Riego de imprimación reforzada
Consiste en una primera imprimación simple y una vez que ha secado se efectúa una segunda aplicación de
material bituminoso.

Proceso constructivo de la imprimación reforzada

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> Arena Asfalto
Consiste en el esparcimiento y compresión de arena de una granulometría predefifnida sobre una superficie
imprimida. Espesores promedios de 2.5 mm.
> Fijadores de polvo o antipolvo
Fijan el polvo suelto evitando las molestias que estos ocasionan.
> Riego de Sellado
Consiste en una aplicación de material bituminoso seguido de una distribución de arena, se emplea sobre superficies
asfálticas (mezclas asfálticas o suelo arena o arena emulsión).
> Tratamientos Superficial Simple
Consiste en una aplicación de material bituminoso seguido de una distribución de agregados pétreos.

> Tratamiento Superficial Doble

Consiste en dos aplicaciones de material bituminoso, cada una de ellas seguida de una distribución del agregado
pétreo, en general el tamaño nominal del primer agregado es el doble del segundo.

> Tratamiento Superficial Mútliple

Consiste en tres o más aplicaciones de material bituminoso, cada una de ellas seguida de una distribución de
agregado pétreo de menor tamaño.

> Slurry Seal o Lechadas

Son mezclas constituídas por áridos finos, filler, emulsión, agua y aditivos. Espesores promedios de tres a seis
milímetros. Su objetivo es de impermeabilizar, tratamiento de terminado y superficial, antideslizante.

Ejecución del Slurry Seal Acabado final del Slurry Seal

> Suelos estabilizados con emulsión asfáltica
Se define como suelo estabilizado con un producto bituminoso, la mezcla íntima, convenientemente compacta, de
suelo, agua, ligante bituminoso y eventualmente adiciones, cuyo fin es mejorar las características resistentes del
suelo, disminuyendo su capacidad de absorción de agua y/o aumentando su cohesión, por efecto de la incorporación
de ligante bituminoso.

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LIGANTES ASFÁLTICOS
Los asfaltos utilizados en la pavimentación de carreteras son productos que provienen de la
destilación del petróleo crudo.

El Cemento Asfáltico (C.A.) (Nombre técnico en nuestro medio, es de consistencia sólida a

temperatura ambiente y para poder utilizarlo en pavimentación deberá encontrarse en estado
líquido.

Existen tres formas de licuificar el cemento asfáltico:

a) Derritiéndolo
b) Fluidificándolo
c) Emulsionándolo

a. Para derretir el C.A. y mezclarlo con los agregados se necesitan plantas asfálticas
sofisticadas cuya utilización se justifica únicamente para grandes volúmenes.

Mezcla Asfáltica en Caliente = C.A. + Agregados

(140°C) (140°C) (140°C)

Las temperaturas de producción deberán ser de 140°C en promedio. El gasto y servidumbre

del calentamiento del C.A. es un despilfarro desde el punto de vista económico y energético.

b. Para fluidificar el C.A. se le deberá adicionar un solvente de petróleo como la gasolina o el

kerosene, obteniendo un asfalto rebajado (Cut Back) cuya consistencia es semi-líquida a
temperatura ambiente.

En la producción de mezcla asfáltica en frío es necesario calentar el asfalto rebajado (RC-250)

a 60°C como mínimo y los agregados a utilizarse deberán encontrarse completamente secos.

Mezcla Asfáltica en Frío = Solventes de Petróleo + Agregados + Agregados Secos

El destino final de los solventes del rebajado (hasta 25% de su volumen) es la evaporación,
perdiéndose energía, dinero y lo que es peor aún, contaminando enormemente el medio
ambiente y afectando directamente la capa de ozono de nuestra atmósfera.

c. La Emulsión Asfáltica es producida rompiendo el C.A. en minúsculas partículas y

dispersándolo en agua por medio de un emulsificante. La emulsión asfáltica es líquida a
temperatura ambiente.

La producción de mezcla asfáltica con emulsión se realiza a temperatura ambiente y los

agregados pueden encontrarse húmedos.

Emulsión Asfáltica = C.A. + Emulsificante + Agua

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El destino final del agua es la evaporación, la cual continuará con su ciclo hidrológico natural
sin ningún tipo de contaminación.

El emulsificante es un compuesto químico orgánico fabricado en base a aminas grasas

animales o vegetales que se comporta además como mejorador de adherencia, favoreciendo
las propiedades del C.A.

Mezcla Asfáltica = (Emulsión Asfáltica) + Agregados + H2O

Con Emulsión = (C.A. + Emulsificante + H2O) + Agregados + H2O

Mezcla Final => C.A. + Emulsificante + Agregados

(Mejorador de Adherencia)

Sea cual fuera la forma de licuificar el C.A. para la producción de mezcla con agregados,
siempre quedará finalmente sobre la superficie el C.A. y el agregado y solamente en el caso
de mezclas con emulsión asfáltica quedará además el mejorador de adherencia, el cual
aumentará el tiempo de vida del pavimento asfáltico.

CLASIFICACION DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS

Las Emulsiones Asfálticas se dividen en tres categorías:

- Aniónicas
- Catiónicas
- No Iónicas

Las dos primeras se utilizan en la construcción y mantenimiento de carreteras. Las del tipo
aniónico fueron las primeras emulsiones creadas por 1920. Las catiónicas son las emulsiones
"modernas" que se utilizan actualmente con excelentes resultados en todo el mundo.

En la presente información técnica nos referiremos únicamente a las emulsiones del tipo
catiónico, las cuales se utilizan con prácticamente cualquier tipo de agregado.

Las emulsiones asfálticas se clasifican de acuerdo a la rapidez en que el asfalto se separe del
agua (coalescencia o rotura; cambio de color de marrón a negro):
Catiónica de Rotura Rápida CRS
Catiónica de Rotura Media CMS
Catiónica de Rotura Lenta CSS
Catiónica de Rotura Lenta del tipo Superestable CS

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* Puede obviarse el requisito de sedimentación si se usa emulsión en menos de 5 días; o el
comprador puede exigir q se corra la prueba desde el tiempo de recepción hasta el de uso, si
el periodo transcurrido es menor de 5 días.
** Puede usarse la prueba de almacenamiento a 24 h en lugar de la de sedimentación a 5
días.
*** Pueden aceptarse materiales que fallan clasificación si pasan demulsibilidad.
**** Estas aplicaciones típicas son para usar solamente como guía para la selección y uso de
emulsiones para fabricación y mantenimiento de pavimentos.

Las normas para los asfaltos emulsificados llevan las designaciones AASHTO M140 y M208 y
las designaciones ASTM D977 y D2397.(Ver Tabla No.1

ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS

Las emulsiones asfálticas deberán almacenarse a temperaturas entre 5°C y 85°C,

dependiendo del uso final y del producto en cuestión.
Para volúmenes grandes se las puede almacenar en tanques cisternas o pozas de concreto
limpias y bien cubiertas para lo cual se deberá contar con algún sistema de recirculación.

Para volúmenes pequeños se las puede almacenar en cilindros bien limpios debiendo
recircularlos cada 7 días y antes de su utilización, rodando los mismos manualmente.

El transporte se puede realizar en cilindros o en cisternas, se recomienda que contengan

placas deflectoras para evitar el “chapoteo” de la emulsión como las que usan las cisternas de
asfalto convencionales. Los cilindros y las cisternas deberán transportarse siempre totalmente
llenos, dejando una mínima cantidad de aire en su interior para casos de expansión del líquido
por temperatura.

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RECOMENDACIONES PARA RESULTADOS EXITOSOS

El éxito con cualquier tipo y grado de emulsión se garantiza mejor adhiriéndose estrictamente
a los siguientes pasos:

Realice una exhaustiva evaluación en laboratorio empleando los agregados y la emulsión

que se utilizarán en la obra, coordinando con su proveedor de emulsión.
Seleccione los grados de acuerdo a la tabla de usos y la información previa disponible.
Cumpla las especificaciones y las guías de uso.
Manipule cuidadosamente la emulsión para prevenir su contaminación, la sedimentación de
gotitas de asfalto o la coalescencia prematura.
Cuando surjan problemas inusuales o singulares, contacte al representante del fabricante de
la emulsión.

USOS DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS

Cada grado de emulsión está diseñado para usos específicos, algunos de los cuales se
describen a continuación. Ver tabla de usos:

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1 El polímero debe incorporarse durante o antes de la emulsificación.
2 Diluidas con agua.
3 mezclado solo para imprimación.

Nota: Solo se han indicado algunos tipos de emulsiones de uso general, Los casos de
agregados, condiciones climáticas o ambas muy particulares, pueden ser ventajosas
selecciones adicionales de emulsión como la de rotura lenta del tipo superestable (CSE).

Riego de Imprimación:
Es una aplicación inicial de emulsión asfáltica CSS sobre una superficie absorbente (base)
para impermeabilizar la superficie, reducir sus vacíos capilares, revestir y trabar las partículas
minerales sueltas, endurecer la superficie y promover la adhesión entre la base y la carpeta
asfáltica o tratamiento superficial.
La base deberá estar adecuadamente perfilada y compactada, el material suelto deberá ser
barrido de la superficie, la cual deberá estar seca o ligeramente húmeda. La cantidad de
emulsión diluida (1:1 hasta 1:2) a utilizar depende de la textura superficial de la base granular.
Generalmente se utiliza desde 2.3 lt/m2. Si se encuentra un exceso de residuo asfáltico
después de haber roto la emulsión, se deberá espolvorear ligeramente arena para absorber el
material sobrante. Si la superficie es muy cerrada se necesitará una leve escarificación antes
del riego de imprimación, y posteriormente una compactación final.

Todo el trabajo se realizará a temperatura ambiente y el tiempo mínimo antes de colocar la

carpeta o tratamiento superficial será lo necesario como para que la emulsión rompa (de 1 a 2
horas).

Riego de Liga:
Es una aplicación ligera de emulsión asfáltica CSS sobre un pavimento existente para
asegurar la adherencia entre dos superficies que se superponen. El riego deberá ser muy
delgado y deberá cubrir uniformemente la totalidad del área a ser repavimentada.

La emulsión asfáltica será diluida en partes iguales con agua y se colocará a razón de 0.25 a
0.70 lt/m2.

Tratamientos Superficiales:
Comprende varios tipos de aplicaciones de asfalto-agregado sobre cualquier clase de
superficie vial con espesores menores a 1" (2.54cm.).

Un tratamiento superficial simple consiste en el riego de una emulsión seguido de la aplicación

de una capa delgada de agregado que se compacta en forma inmediata.

Para tratamientos superficiales múltiples el proceso se repite una segunda o aún una tercera
vez, disminuyendo con cada nueva aplicación el tamaño de los agregados. El tamaño máximo
de los agregados para cada aplicación sucesiva es aproximadamente la mitad del tamaño
máximo de la capa anterior.

El proceso constructivo se realiza con emulsión Catiónica de Rotura Rápida que contenga un
alto porcentaje de Residuo Asfáltico.

Las Tablas Nos. 2, 3 muestran las cantidades de asfalto y agregado para los
tratamientos simples, dobles y múltiples respectivamente.

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Cantidades de Emulsión y Áridos para Tratamientos Superficiales Dobles

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MEZCLAS ASFALTICAS CON EMULSION

El avance tecnológico ha hecho posible que las mezclas con emulsión se desempeñen
tan bien como otros tipos probados de mezclas asfálticas. Pueden utilizarse en
cualquier pavimento desde servicios livianos hasta los más pesados.

El agregado constituye entre el 90 y el 95% en peso de una mezcla con emulsión. Se

deberá respetar algunas especificaciones si la mezcla ha de cumplir requisitos de
estabilidad, manejabilidad, flexibilidad, resistencia al deslizamiento y durabilidad.

Las Tablas Nos. 4, 5 Y 6 muestran las especificaciones granulométricas para mezclas

densas, abiertas y mezclas arena-emulsión respectivamente.

La emulsión asfáltica a utilizar será la Catiónica de Rotura Lenta con Residuo Asfáltico
de 60% en promedio, debiendo realizarse la mezcla a temperatura ambiente.
Los agregados deberán cumplir con las especificaciones granulométricas descritas en
las tablas.

Para una combinación de arena gruesa con piedra chancada de ½" (12.5 mm.) que
cumpla con la especificación será suficiente utilizar 60% de arena y 40% de piedra con
respecto al peso. El rendimiento de la emulsión será de aproximadamente 35 gal/m3 de
agregado.
La mezcla se puede preparar en boogie, en trompo mezclador, con cargador frontal, en
planta asfáltica, etc., dependiendo del volumen de mezcla requerido. La mezcla
preparada deberá almacenarse 24 horas antes de usarse.

El orden de mezclado en un trompo o mezcladora es el siguiente:

1° Agua limpia (17 gal/m3 aproximadamente, dependiendo de la humedad del árido)
2° Cemento Portland Tipo I (1% a 2% en peso)(Opcional)
3° Arena Gruesa (aprox. 60% en peso)
4° Piedra Chancada de ½" (aprox. 40% en peso)
5° Emulsión Asfáltica CSS. (30 a 36 gal/m3 aproximadamente)

Nota: Los porcentajes son respecto al peso de la combinación de arena y piedra secos.
Es necesario considerar que antes de adicionar la emulsión asfáltica, los agregados
deberán estar homogéneamente humedecidos.

Después de agregar la emulsión asfáltica se deberá visualizar una mezcla totalmente

homogénea respecto al color.

La colocación de la mezcla se realiza exactamente igual que las mezclas

convencionales y se abre el tráfico de forma inmediata. Debido a que la emulsión
asfáltica es altamente adherente, se recomienda espolvorear arena fina sobre la mezcla
colocada, y en los asfaltados importantes, un sello simple para evitar que la mezcla se
adhiera a los neumáticos de los vehículos.

Este sello consiste en aplicar un leve riego de liga, anteriormente descrito, y

complementarlo con arena gruesa que se mantendrá sobre el trabajo realizado hasta
que el mismo tráfico la retire. Finalmente se procederá a la limpieza respectiva.

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Especificaciones Granulométricas para Mezclas Densas con Emulsión

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Especificaciones Granulométricas para Mezclas Densas con Emulsión

Especificaciones Granulométricas para Mezclas Arena-Emulsión

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SLURRY SEAL

Es una mezcla de arena bien gradada, cemento Portland tipo I, emulsión asfáltica Catiónica
DE Rotura Lenta y agua, que se utiliza para el mantenimiento correctivo y preventivo de vías
existentes y también como nueva capa de rodadura para todo tipo de tráfico.
El Slurry Seal o Mortero Asfáltico sella las grietas y fisuras existentes, detiene el
desprendimiento de los agregados, impermeabiliza y mejora la resistencia al deslizamiento y
abrasión.
El Mortero Asfáltico es una tecnología moderna de rejuvenecimiento de pavimentos antiguos y
oxidados y se coloca en espesores de 4mm. a 15mm., dependiendo del grado de deterioro del
pavimento antiguo. Esta técnica no necesita de compactación, basta con abrir el tráfico para
obtenerla.

La producción del Slurry Seal se realiza a temperatura ambiente, siendo su consistencia semi-
líquida y se puede preparar en boogie, trompo mezclador o camión mezclador-esparcidor,
dependiendo de la envergadura de la obra.

La dosificación unitaria de los insumos a utilizarse, respetando el orden de mezclado, es

aproximadamente la siguiente:
1) 50 galones de Agua Limpia
2) 1 m3 de Arena Gruesa bien gradada
3) 0.4 bolsas de Cemento Portland Tipo I (Opcional)
4) 60 galones de Emulsión Asfáltica CSS

La colocación manual se realiza en pequeñas áreas, como si se estuviera vaciando un piso de

concreto.

Para trabajos de envergadura se utiliza una planta móvil Micropavimentadora, cuyo

rendimiento promedio es de 4,000 m²/día en ciudades y 6,000 m²/día o más en carreteras.
Para lograr el acabado rugoso que necesita toda superficie de rodadura se deberá pasar
longitudinalmente un yute humedecido con agua.
El mortero asfáltico fragua después de 2 a 4 horas de colocado, por lo que se deberá abrir el
tráfico ½ hora después del curado.
En la Tabla No. 7 se muestran las especificaciones granulométricas de la arena a utilizarse.
Estas especificaciones varían de acuerdo al espesor del mortero a colocar.

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 Especificaciones Granulométricas para Slurry Seal

AV CIRCUNVALACION MZ F LT 9 ATE – LIMA

TELEFONO 01-6510910 CEL 977451878

VENTAS@ASFALTOYCONSTRUCCIONES.COM

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